Железные дороги в Испании: типы поездов, классы обслуживания, тарифы и покупка билетов онлайн

Как купить жд билеты по Европе

Прежде чем отправиться в железнодорожное путешествие, нужно купить билеты, а это не всегда так просто, как кажется, особенно, если вы хотите взять билет дешево.

Все потому, что в каждой стране собственное национальное железнодорожное сообщение, а они работают немного по-разному. Благо существуют сервисы, которые упрощают процесс. Вот о них мы и поговорим.

Ищите интересные экскурсии в специально обученных поисковиках:

  • Tripster — необычные экскурсии от местных жителей.
  • Sputnik — недорогие групповые экскурсии.

Только русскоязычные гиды.

Цены на железнодорожные билеты

В Европе существуют 2 системы ценообразования на ж/д билеты: изменяемая и фиксированная.

Изменяемая цена зависит от спроса, дня недели, времени года и того, насколько заранее вы озаботились вопросом покупки билета. Обычно такая модель ценообразования применяется для высокоскоростных поездов.

Чтобы купить билет на скоростной поезд по более низкой цене, нужно покупать билет заранее, желательно за несколько недель. Чем ближе к дню поездки, тем выше цена. Поэтому не советую брать билет на скоростной поезд в последнюю минуту.

Заплатив меньше, вы утратите гибкость. Как правило, самые дешевые билеты не подлежат возврату и обмену. В России с этим попроще.

При фиксированном тарифе цена определяется только дальностью поездки. Этот тариф можно встретить на обычных медленных и региональных поездах. Для такого билета нет разницы, когда вы его купили — цена неизменна.

Как купить жд билеты в Европе

Существует 2 способа покупки жд билетов – через официальную компанию каждой страны (на их сайте или вокзале) или через сторонние агрегаторы поездов Европы.

У сторонних агрегаторов и поисковиков есть несколько преимуществ:

  1. Можно забронировать сложный маршрут. Во многих национальных сервисах жд сообщения есть проблемы с покупкой билетов для международных маршрутов (например, из Франции в Италию) – они редко показывают все доступные маршруты и не позволяют сравнить цены и предложения.
  2. Никаких проблем с кредитными картами. Многие официальные железнодородные сайты отклоняют карты во время бронирования. С агрегаторами таких проблем нет. В их интересах доставлять покупателю дополнительный сервис и создавать меньше проблем.
  3. Меньше технических багов. Все сайты бронирования жд билетов предлагают английскую версию сайта, но часто выкидывают в процессе покупки на родной язык, и разбирайся потом с немецким. На русский даже не надейтесь.

hpgruesen / pixabay.com / CC BY 2.0

Где купить билеты на поезд по Европе онлайн

Из России можно доехать на поезде в Европу из трех городов: Москвы, Санкт-Петербурга и Калининграда. Отсюда ходят прямые поезда без стыковок – жд сообщение с Европой давно налажено.

Электронный билет на поезда из Москвы в Европу можно купить по направлениям: Хельсинки, Таллин, Прага, Вена, Ницца, Париж и Карловы Вары.

Спб связан железнодорожным сообщением со всеми столицами стран Балтии, есть маршруты в Хельсинки.

Из Калининграда едут в Польшу и Литву. А уже с Вильнюса много дешевых авиарейсов по всей Европе.

Сервисы для поиска электронных билетов

Tutu.ru – это самый крупный сервис по поиску железнодорожных билетов в России. Здесь можно найти билеты на международные поезда из России в Европу. У нас на сайте есть статья с подробным обзором данного сервиса.

RailEurope.com – официальный дистрибьютор железнодорожных билетов в Европе. Сайт недавно русифицировали, и у него очень простой интерфейс, поэтому никаких проблем с покупкой проездного возникнуть не должно. Отзывы вы можете почитать здесь.

У каждой европейской страны есть сайты их собственных железнодорожных линий, где порой можно купить билеты дешевле, чем в агрегаторах. Плюс там встречаются акции и скидки. Но отображены не все возможные поезда и нет русского языка.

В некоторых странах Восточной Европы нет возможности купить билеты онлайн. С каждым годом их становится все меньше, поэтому не вижу смысла их перечислять здесь. Билеты можно купить по старинке на вокзале или у местных турагентств. Где их найти? спрашивайте на ресепшене хостела или отеля.

Inter Rail Pass

Билеты серии Inter Rail Pass позволяют совершать неограниченное количество поездок на поездах в ограниченное количество дней. Они бывают двух видов:

  • Global Pass — действуют на все страны Европы
  • One Country Pass — действуют в выбранной стране.

Inter Rail Pass по Испании — можно купить на 3, 4, 6 или 8 дней (можно не подряд) в течении 1 месяца (после первой поездки).

Бывают для молодежи (до 26 лет, только 2 класс), для взрослых (1 или 2 классом) и для детей (4 — 11 лет, 1 или 2 классом). Цена зависит от категории, класса и количества выбранных дней:

Кол-во поездок
Взрослые (> 26 лет)2 кл / 1 кл
Дети (4 — 11 лет)2 кл / 1 кл
Молодежь (<26 лет)2 класс

3 поездки / 1 месяц
190 € / 299 €
95 € / 150 €
129 €
4 поездки / 1 месяц
216 € / 338 €
108 € / 169 €
152 €
6 поездок / 1 месяц
281 € / 441 €
141 € / 221 €
184 €
8 поездок / 1 месяц
326 € / 512 €
163 € / 256 €
216 €

Скоростные поезда Испании

AVE – аббревиатура от Alta Velocidad Española («испанский высокоскоростной (поезд)») и игра на слове «ave» (исп. – птица). AVE – высокоскоростная железнодорожная система, работающая на скоростях до 350 км/ч на специальном полотне. Уже начато строительство нового вокзала в Барселоне для высокоскоростной линии Мадрид – Барселона – граница Франции. Завершение строительства терминала, а также участка дороги от Барселоны до города Фигерас, расположенного недалеко от границы с Францией, намечено на 2012 год. На конец текущего года запланировано окончание строительства высокоскоростной линии Madrid – Castilla La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia. К 2020 году запланировано связать Мадрид скоростными линиями со всеми столицами провинций.

В настоящее время высокоскоростные поезда ходят по семи направлениям: Мадрид – Севилья, Мадрид – Малага, Мадрид – Барселона, Мадрид-Уэска,  Мадрид – Вальядолид, Малага – Барселона и Севилья – Барселона. Путешествие по первым трем направлениям занимает около двух с половиной часов, а из Мадрида в Вальядолид можно добраться всего за час.

Скоростные поезда составляют жесткую конкуренцию внутренним перелетам. При сопоставимых ценах путешествие по железной дороге отличается практически нулевым риском, независимостью от погодных условий, отсутствием необходимости прибывать на посадку с запасом времени для прохождения регистрации и досмотра, возможность пользования мобильными телефонами и ноутбуками.

Обслуживание инвалидов

Организация поездки и обслуживания инвалидов в поездах производится в «синих залах», они расположены на 14 главных вокзалах ж/д сети и могут организовать обслуживание на 251 станции.

Специальный персонал помогает пассажирам в инвалидных колясках при посадке и сходе с поезда.

Более 2.000 поездов (Евростар, Интерсити и Региональных) оборудованы местами и туалетами для пассажиров в инвалидных колясках.

Для получения помощи в поездах необходимо:

  • за 24 часа до поездки отправить заявку по электронной почте на assistenzaclientidisabili.rm@trenitalia.it
  • позвонить в Синий зал вокзала Термини в Риме по номеру 0039.064881726 (стоимость звонка согласно тарифам телефонного оператора)

Высокоскоростные поезда в Испании:

Высокоскоростные поездв в Испании называются AVE. Их маршрут занимает максимум 3 часа.

Действующие маршруты высокоскоростных поездов в Испании:

  • Madrid — Ciudad Real — Puertollano — Cordoba — Seville
  • Madrid — Zaragoza — Lleida — Camp Tarragona — Barcelona
  • Madrid — Cuenca — Requena / Utiel — Valencia
  • Madrid — Guadalajara — Calatayud — Zaragoza — Tardienta — Huesca
  • Madrid — Cordoba — Puente Genil — Antequera — Malaga
  • Madrid — Segovia — Valladolid
  • Madrid — Cuenca — Albacete — Villena — Alicante
  • Barcelona — Girona — Figueres
  • Malaga — Antequera, Puente Genil – Cordoba – Zaragoza – Camp de Tarragona — Barcelona
  • Seville — Cordoba – Puertollano – Ciudad Real – Zaragoza – Lleida — Camp de Tarragona — Barcelona
  • Seville — Cordoba – Puertollano – Ciudad Real – Cuenca — Valencia

Насколько экологичен общественный транспорт в Испании?

Власти Испании борются за повышение экологичности местного общественного транспорта в стране. Есть свидетельства того, что новые разработки, как правило, сосредоточены на потребностях огромного туристического сектора Испании, а не на местных потребностях в мобильности. Действительно, испанский подход часто сводится к незначительному улучшению автобусных маршрутов, игнорируя необходимость убрать автомобили с улиц или улучшить инфраструктуру для велосипедистов и пешеходов. Амбициозный план Мадрида по ограничению движения автомобилей в центре города был отменен испанскими судами в июле 2020 года, несмотря на то, что он получил высокую оценку в Европе за его эффективность в плане снижения выбросов от автомобилей.

Несмотря на это, испанские власти не могут принять меры по ограничению движения автомобилей в центре города.

Несмотря на это, в некоторых испанских городах продолжается прогресс. В Барселоне в 2020 году будет создана собственная зона с низким уровнем выбросов, а такие города, как Бильбао и Мадрид, постепенно внедряют электробусы в свои местные автопарки. Одним из наиболее

Римский Луго

Этот маршрут познакомит вас с исторической частью города, который когда-то занимали римляне. Римская стена, построенная в 3 веке и все еще стоящая в центре Луго, является частью Всемирного наследия ЮНЕСКО. Это единственная в мире стена того времени, сохранившаяся полностью. Длина ее составляет 2 км, по периметру есть 10 дверей, но гораздо интереснее будет прогуляться по верху стены, тем более, что ее ширина (4-7 м) делает такую прогулку абсолютно безопасной.

Неподалеку находится Дом Мозаик, бывший особняк, построенный римлянами между 1 и 2 веком, а сейчас скрывающийся в подвале современного здания. До нашего времени сохранились отдельные части пола, выложенные мозаикой, и рисунки на стенах. Ну а завершается маршрут купанием в римских термах.

ПРИГОРОДНОЕ СООБЩЕНИЕ В ИСПАНИИ

Большую часть пригородных перевозок выполняет подразделение
государственного железнодорожного предприятия RENFE под названием RENFE Cercanías (с исп. Пригородная). Пригородное
сообщение осуществляется по линиям с иберийской шириной колеи независимо от
наличия электрификации и охватывает такие крупные города, как Барселона,
Бильбао, Кадис, Мадрид, Малага, Аликанте, Мурсия, Сан-Себастьян, Сантандер,
Севилья, Валенсия, Овьедо и Сарагоса.

В пригородном движении используются электропоезда серий Civia, 442, 446, 447, 450 и 451, а на
участках, где отсутствует электрификация – дизель-поезда 592 серии по
классификации RENFE.

На железных дорогах узкой колеи пригородное сообщение сосредоточено
вокруг городов Бильбао, Витория, Овьедо, Хихон, Сантандер и Картахена;
подвижной состав используется тот же, что и в региональном движении по узкой
колее.

Отдельно стоит упомянуть и региональные железнодорожные компании, которые
владеют и инфраструктурой, и подвижным составом: Euskotren, FGC, FGV, SFM и FS. Их основным видом деятельности являются пригородные
перевозки по своей инфраструктуре, а также перевозки пассажиров на автобусах,
трамваях и метрополитене в Стране Басков, в Каталонии, в автономном сообществе
Валенсия и на острове Майорка соответственно. В то же время, RENFE Cercanías осуществляет пригородные перевозки в
Каталонии по путям, принадлежащим FGC.

Какие поезда бывают в Германии?

Немецкие поезда можно разделить на две большие группы:

  • магистральные;
  • региональные.

К первой группе относятся поезда, работающие на длинных маршрутах, соединяющих разные города и регионы страны, а также следующие за рубеж. В данную группу входят такие виды составов:

  • ICE (Intercity-Express). Это экспрессы, способные разгоняться до скорости в 300 км/ч. Они движутся по маршрутам с минимальным числом остановок.
  • IC (InterCity). Скорые поезда, которые следуют между крупными городами страны.
  • EC (EuroCity). Поезда, следующие в другие страны ЕС.
  • CNL (CityNightLine). Ночные поезда со спальными местами. В основном они обслуживают международные маршруты.

Магистральные поезда окрашены в белый цвет, поэтому их легко отличить визуально.

Региональные поезда обеспечивают перевозки пассажиров на коротких и средних маршрутах. К этой группе относятся:

  • Regional-Express (RE). Региональные экспрессы, соединяющие между собой небольшие населенные пункты. Regional-Express отличаются значительным комфортом, их можно назвать промежуточным звеном между магистральными и локальными поездами.
  • Regionalbahn (RB) или региональный поезд. Они курсируют между пригородными станциями.
  • S-bahn. Поезда, связывающие крупные города и пригород. Отечественным аналогом S-bahn является городская электричка.

Локальные поезда в Германии красные. Скорость их движения невелика, зато и цена проезда куда ниже, чем в магистральных.

В немецких поездах выделяют два класса: 1 и 2. В целом, услуги, предоставляемые пассажирам обоих классов, одинаковы. Однако вагоны первого класса просторнее, в них меньше мест, а сами сидения более удобны. Пассажиры первого класса могут поменять свой билет на поезд, следующий в другое время, без дополнительной платы.

Также они могут бесплатно пользоваться лаунж-зонами в крупнейших вокзалах страны. Узнать, к какому классу относится вагон, очень просто – каждый из них имеет соответствующую нумерацию.

Типы поездов

Существует большое количество типов поездов, наиболее часто встречаются следующие:

  • скоростные поезда AVE, Alvia, Avant. Как правило, относятся к категории Larga distancia (большой дальности), некоторые поезда Avant курсируют на недлинных, но загруженных маршрутах вроде Мадрид – Толедо. Билеты дорогие и всегда с местами; а билет на поезд категории Larga Distancia также дает право получить бесплатный билет на пригородный поезд из пункта прибытия (через кассу на вокзале), что особенно удобно, если нужно с вокзала ехать в аэропорт Мадрида или Барселоны.
  • обычные поезда MD, Intercity, Regional Express, Как правило, работают в категории Media distancia (средней дальности), но могут обслуживать и дальние направления. Такие поезда по стоимости и времени в пути сопоставимы с автобусом. Возможны билеты без места.
  • Cercanias (пригородные) – обслуживают окрестности больших городов, обычно в радиусе 30-50км. Билеты без мест.

Иногда туристы путают поезда MD и Media Distancia. MD – это название серии самих железнодорожных составов (аналогично названиям Avant, Alvia и пр.), Media Distancia же означает принадлежность к категории по дальности следования поезда.

Помимо этого в Испании существует небольшое количество поездов типа Trenhotel, аналогичных российским поездам дальнего следования. Как правило, это медленные ночные поезда, идущие на очень большие расстояния. В них есть как сидячие, так и спальные вагоны

Какой-то принципиальной разницы между поездами разных типов и марок нет, при выборе стоит обращать внимание только на стоимость билета и время в пути. Единственное исключение – необходимость перевозки велосипеда, которая разрешена не во всех типах поездов

Правила движения на дорогах Испании и штрафы за их нарушение

Вне зависимости от того, предстоит ли вам аренда автомобиля в Испании или же вы намерены приехать сюда на собственном, в любом случае необходимо знать, какие правила движения действуют на дорогах в этой стране:

  • документы: водительское удостоверение (для иностранцев лучше всего международного образца + национальные права), технический паспорт на авто, страховка;
  • все лица, находящиеся в машине, должны быть пристегнуты ремнями безопасности;
  • перевозка детей допускается только в специальных креслах, соответствующих их возрасту;
  • пользоваться мобильным телефоном запрещено. Система handsfree должна быть подключена к громкой связи;
  • допустимая норма алкоголя – 0,5 промилле для опытных водителей; если стаж вождения не более 2 лет, тогда 0,3 промилле;
  • контроль скорости осуществляется камерами и радарами. Чаще всего их устанавливают на задней панели знака, размещенного над дорогой;
  • пользоваться ближним светом можно только в тоннелях;
  • скорость на магистралях – 130 км/ч, в городе – 40 км/ч, за его пределами – 80 км/ч.

Устанавливать в машине антирадарное оборудование запрещается – штраф за его использование составляет 200 евро.

Езда в нетрезвом виде обойдется в 5000 евро. Столько же придется заплатить пешеходам, которые станут причиной ДТП.

Оплатить штраф можно на месте со скидкой в 50%. Однако в этом случае водитель лишается возможности обжаловать претензию, если он с ней не согласен.

Более детально о том, что нужно знать о движении на испанских трассах и как карается нарушение правил, читайте в статье «Правила дорожного движения в Испании».

Renfe Spain Pass

Проездной Renfe Spain Pass — рассчитан на не-резидентов Испании (туристов, то есть), позволяя ездить на всех высокоскоростных поездах AVE на длинные и средние дистанции.

  • Renfe Spain Pass действует в течении 1 месяца с момента первого путешествия.
  • Renfe Spain Pass бывает двух видов: Business/Club и Tourist (для бизнесменов и для туристов).
  • Билет можно купить максимум 6 месяцев заранее.
  • Билет действует на 4, 6, 8, 10 или 12 поездок. 
  • Билет дает кое-какие скидки в разных городах. Подробнее про скидки.

Имейте ввиду, что билеты на поезда дальнего следования позволяют также бесплатно использовать местные поезда Cercanías, чтобы добраться до центра города или в аэропорты Барселоны, Мадрида и Малаги.

Spain Pass Prices – Tourist

Стоимость Spain Pass — Tourist
Кол-во поездокВзрослыеДети
4 поездок / 1 месяц163 €122 €
6 поездок / 1 месяц234 €173 €
8 поездок / 1 месяц295 €219 €
10 поездок / 1 месяц346 €260 €
12 поездок / 1 месяц392 €295 €

Precios clase Club

Стоимость Spain Pass — Club
Кол-во поездокВзрослыеДети
4 поездок / 1 месяц229 €173 €
6 поездок / 1 месяц326 €244 €
8 поездок / 1 месяц413 €306 €
10 поездок / 1 месяц484 €362 €
12 поездок / 1 месяц550 €413 €

Дети — в возрасте 4 до 13 лет; дети до 4 лет могут ездить бесплатно, если они не занимают отдельного места.

Что нужно знать о поездах во Франции

Французские поезда

  • Не игнорируйте страховку. Она стоит 2—5 €, но позволит обменять или вернуть билет, даже в последний момент. Страховка добровольная, она предлагается при покупке билета в кассе или онлайн.
  • Компостировать билеты нужно лишь те, на которых не указаны дата и время поездки, но есть надпись «A composter avant l’acces au train». Некомпостированный билет без даты действителен два месяца.
  • Электронные билеты не компостируют. На них уже есть штрих-код, который просканирует контролёр в поезде.
  • Прокомпостированный билет действителен 24 часа. С ним можно сойти на промежуточной станции, а потом снова сесть в поезд и продолжить путь по первоначальному маршруту. Главное — уложиться в сутки с момента компостирования.

Автомат для компостирования ж/д билетов

Прокомпостировать билет можно в жёлтых аппаратах, расположенных около железнодорожных платформ, или непосредственно в поезде, у кондуктора, который проходит по вагонам в начале поездки.

  • Если вы опаздываете и не успеваете купить билет, бегите прямо к поезду, садитесь в вагон и ищите кондуктора в голове состава. Он продаст вам билет, но возьмёт комиссию — 3—6 €. Чтобы избежать проблем со сдачей, расплачиваться лучше картой.
  • Штраф за безбилетный проезд или некомпостированный билет равняется его двойной стоимости.
  • Путь (платформа) по-французски «voie». Допускается как цифровое (1, 2, 3), так и буквенное (A, B, C) обозначение. Номера вагонов указываются не снаружи, а на внутренней стороне вагонной двери. Причём, довольно мелко.
  • Скачайте приложение SNCF Direct, оно позволяет просмотреть все данные о рейсе в режиме реального времени и получить информацию об услугах станции.
  • Много практической информации по бронированию билетов, расписанию, маршрутам на сайте Voyages SNCF.

В материале использованы фото Марии Барыбиной.

Скидки для пассажиров в поездах Франции

У SNCF одновременно действуют до 12—13 различных скидок для разных категорий пассажиров и обстоятельств: для регулярно ездящих, для студентов, многодетных семей, военных, и т. д. Из них туристам доступны те, что распространяются на определённый возраст и разовые поездки.

Туристы могут пользоваться правом на льготные тарифы на основании возраста:

  • Малыши до 4 лет путешествуют на французских поездах бесплатно, но без места, на коленках родителей.
  • Дети до 12 лет по «семейной» карте «Avantage famille» — с 60% скидкой, а сопровождающие их взрослые ­- с 30%.
  • Для пожилых людей есть специальная карта «Avantage senior», для молодёжи (12—27 лет) — «Avantage jeune». Они дают 30% скидку на билеты 1-го и 2-го класса в поездах TGV INOUI, TER и Intercite.

Детские билеты не подлежат обмену и возврату. Тарифы «молодёжный» и «третий возраст» допускают однократный обмен билета перед отправлением поезда.

Перед поездкой изучите , — возможно, там появятся новые условия.

Климат

Глеб:

— Жаркий и нежаркий период здесь длятся по полгода. В Малаге нет центрального отопления в домах. Очень мало квартир, которые ориентированы на сохранение тепла. Соответственно полгода ты мерзнешь, так как на пол они обычно укладывают плитку или мрамор, но от этого не так жарко в квартире летом. На Андалусийском побережье температура летом может доходить до сорока градусов. Но часто бывает ветер, который хоть как-то спасает от жары, а также вызывает небольшие песчаные бури на пляже, из-за чего не так комфортно загорать. Этот же ветер отбивает желание купаться в не особо прогретой воде в море.

Путь на поезде до Лиссабона

Территорию Испании покрывают более 15 тысяч км железнодорожных путей. Железные дороги в Испании соединяют ее с соседними странами – Францией и Португалией.

Главным перевозчиком в стране выступает национальная железнодорожная сеть RENFE. Эта компания соединяет все региональные центры со столицей – Мадридом – и предлагает множество линий высокоскоростных поездов (AVE).

Высокоскоростные поезда и поезда дальнего следования перевозят пассажиров  между крупными городами Испании и другими европейскими городами.

В Испании также курсируют пригородные поезда, которые соединяют центры провинций с городами и поселками, и поезда средних станций, соединяющие смежные регионы.

Вариант добраться не самый удобный, так как турист будет вынужден сделать пересадку в городе Фару .

Из Севильи в Фару отправляются автобусы перевозчика ALSA. Автобусы отправляются 4 раза в день – первый в 09.30 и последний в 23.30. Переезд займет до 04.15 часов. Расписание у автобусов одинаковое и в рабочие дни, в выходные и праздники. Стоимость проезда составляет от 27 евро.

Аренда авто в Испании

Чтобы увидеть страну изнутри, посмотреть ее города, поколесить по дорогам, оценить и природные, и архитектурные красоты стоит взять в аренду автомобиль. В Испании, как и в любой другой европейской стране есть множество компаний, предлагающих услуги аренды. В крупных городах сосредоточены как местные операторы, так и крупнейшие компании с мировыми именами: они базируются в аэропортах, торговых центрах, на вокзалах, в туристических зонах. Кроме того, всегда можно забронировать авто заранее, в режиме онлайн, еще до поездки.

TripSmile советует своим читателям надежных компании, качество услуг которых проверено годами отличной работы:

Ночные поезда состоят из вагонов трех типов:

  1. Сидячие. Это вагоны второго класса с рядами сидений. Часто сидения раскладываются до полулежачего положения, комфортного для сна.
  2. Кушеточные. Они похожи на привычные для нас купейные вагоны, с одним отличием – в каждом купе не четыре, а шесть спальных полок, по три с каждой стороны. Между рядами спальных мест размещена лесенка, по которой можно забраться на верхние кушетки. Место в таком купе нужно резервировать заранее, при покупке билета. Учитывайте, что вертикальное расстояние между полками очень маленькое,  и сидеть на кушетках практически невозможно – они предназначены только для лежания. Такие вагоны подходят исключительно для ночного проезда и сна, для дневного путешествия условия здесь не предусмотрены.
  3. Спальные вагоны также состоят из отдельных купе, внутри которых может быть от одного до трех спальных мест. Есть вагоны с комфортабельными купе, похожими на гостиничный номер. В таких купе могут быть отдельный душ и туалет.

Конкуренты: автобусы в Испании

Если высокоскоростное движение создало жесткую конкуренцию внутренним авиаперелетам, то автобусы в свою очередь являются реальными конкурентами поездам. Компактная территория страны и прекрасные автострады дают возможность составлять всевозможные автобусные маршруты, соединяющие между собой все города Испании, а также саму Испанию с соседними Португалией и Францией. И цены на автобус зачастую в несколько раз меньше цен на железнодорожные билеты. Так, из Мадрида в Барселону на AVE можно доехать за два с половиной часа при стоимости билета в одну сторону 115 евро туристическим классом и 172 евро классом «preferente». Цена автобуса составит всего 28-35 евро, но в дороге придется провести порядка семи часов.

Несомненно, что в ближайшее время экономическая борьба за каждого пассажира между авиакомпаниями, автобусными сетями и железнодорожниками только обострится.

Операторы

  • Renfe Operadora это государственный компания, которая управляет грузовыми и пассажирскими поездами на 1,668 мм (5 футов521⁄32 в) “Иберийская колея “, 1435 мм (4 футов81⁄2 в) стандартный калибр и 1000 мм (3 футов33⁄8 в) измерительный прибор железнодорожные сети испанской национализированной инфраструктурной компании ADIF (испанский: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias). Оба были образованы в результате распада бывшего национального перевозчика. RENFE (Испанский: Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, «Национальная сеть железных дорог Испании»), а затем FEVE (испанский: Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha, «Узкоколейные железные дороги Испании»).
  • Станция Замора

  • Толедо вокзал

  • Станция Аточа, Мадрид

  • Estació del Nord, Валенсия

  • Станция Лерида-Пириней

  • EuskoTren (Баскский: Юско Тренбидеак, Испанский: Феррокаррилес Васкос, «Баскские железные дороги») управляет поездами на части сети узкоколейных железных дорог в Страна Басков.
  • ФСК (Каталонский: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, “Catalan Government Railways”) управляет несколькими несвязанными линиями в Каталония. Он управляет 140 км (87 миль) узкая колея, 42 км (26 миль) стандартный калибр и 89 км (55 миль) Иберийская колея маршруты, два измерительный прибор зубчатые железные дороги и четыре фуникулер.
  • FGV (Валенсийский: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, “Государственные железные дороги Валенсии”) управляет несколькими измерительный прибор строки в Валенсийское сообщество.
  • FS (Каталонский: Феррокарриль де Сольер, “Сольер РЖД ») управляет электрифицированный 914 мм (3 футов) узкоколейная железная дорога на испанском острове Майорка между городами Пальма и Сольер.
  • SFM (Каталонский: Serveis Ferroviaris de Mallorca, “Majorcan Railway Servicies”) управляет 1000 мм (3 футов33⁄8 в) измерительный прибор Железнодорожный сеть на испанский остров Майорка.
  • Acciona Rail Services, дочерняя компания Acciona, эксплуатирует угольную грузовую линию между Астурия и провинция Леон.
  • COMSA Rail Transport, дочерняя компания COMSA, управляет грузовой линией из порта Хихон к Вальядолид.
  • Континентальная железная дорога посвящена доводке материалов до ущелья из высокоскоростные линии в ходе выполнения.

Операторы

  • Renfe Operadora это государственный компания, которая управляет грузовыми и пассажирскими поездами на 1,668 мм (5 футов521⁄32 в) “Иберийская колея “, 1435 мм (4 футов81⁄2 в) стандартный калибр и 1000 мм (3 футов33⁄8 в) измерительный прибор железнодорожные сети испанской национализированной инфраструктурной компании ADIF (испанский: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias). Оба были образованы в результате распада бывшего национального перевозчика. RENFE (Испанский: Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, «Национальная сеть железных дорог Испании»), а затем FEVE (испанский: Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha, «Узкоколейные железные дороги Испании»).
  • Станция Замора

  • Толедо вокзал

  • Станция Аточа, Мадрид

  • Estació del Nord, Валенсия

  • Станция Лерида-Пириней

  • EuskoTren (Баскский: Юско Тренбидеак, Испанский: Феррокаррилес Васкос, «Баскские железные дороги») управляет поездами на части сети узкоколейных железных дорог в Страна Басков.
  • ФСК (Каталонский: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, “Catalan Government Railways”) управляет несколькими несвязанными линиями в Каталония. Он управляет 140 км (87 миль) узкая колея, 42 км (26 миль) стандартный калибр и 89 км (55 миль) Иберийская колея маршруты, два измерительный прибор зубчатые железные дороги и четыре фуникулер.
  • FGV (Валенсийский: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, “Государственные железные дороги Валенсии”) управляет несколькими измерительный прибор строки в Валенсийское сообщество.
  • FS (Каталонский: Феррокарриль де Сольер, “Сольер РЖД ») управляет электрифицированный 914 мм (3 футов) узкоколейная железная дорога на испанском острове Майорка между городами Пальма и Сольер.
  • SFM (Каталонский: Serveis Ferroviaris de Mallorca, “Majorcan Railway Servicies”) управляет 1000 мм (3 футов33⁄8 в) измерительный прибор Железнодорожный сеть на испанский остров Майорка.
  • Acciona Rail Services, дочерняя компания Acciona, эксплуатирует угольную грузовую линию между Астурия и провинция Леон.
  • COMSA Rail Transport, дочерняя компания COMSA, управляет грузовой линией из порта Хихон к Вальядолид.
  • Континентальная железная дорога посвящена доводке материалов до ущелья из высокоскоростные линии в ходе выполнения.

Общественный транспорт в Испании

Кому вообще нужен автомобиль? За последние десятилетия общественный транспорт в Испании продвинулся далеко вперед: от строительства самой длинной в Европе сети высокоскоростных железных дорог до легкорельсового транспорта, проходящего через десятки городов. Количество людей, передвигающихся на автомобиле в Испании, сопоставимо со средним показателем по ЕС, но такие города, как Мадрид, приближаются к большинству, когда речь заходит об использовании общественного транспорта.

В Испании, как и в других странах, большинство людей передвигаются на автомобиле.

Общественный транспорт — это отличная альтернатива вождению в Испании, как правило, вполне безопасная для большинства пассажиров. Уровень преступности на борту поездов довольно низок, особенно на станциях, где проводятся проверки безопасности. Однако здесь есть одно исключение: карманники. Поскольку Испания является крупным туристическим центром, в крупных узлах общественного транспорта, как правило, довольно много карманников, охотящихся за незадачливыми туристами. Будьте особенно внимательны к своему окружению и вещам в местах скопления туристов, например, на оживленных вокзалах и в автобусах Барселоны и Мадрида.

Как и в других странах, в Испании очень много карманников.

Инфраструктура общественного транспорта в Испании (особенно это касается поездов), как правило, довольно современная, хотя существует четкое разделение между богатыми регионами и остальными. В Испании фактически отсутствует национальный механизм финансирования общественного транспорта, что означает, что блестящие новые разработки, скорее всего, находятся в Каталонии, а не в Кастилье-Ла-Манче. Это также объясняет, почему национальные проездные карты, широко распространенные во многих странах, таких как Япония и Нидерланды, пока не получили широкого распространения.

Другие виды общественного транспорта в Испании

Испанию нельзя назвать крошечной; это вторая по величине страна в Европейском Союзе. Поэтому здесь есть множество способов передвижения, в том числе и по воздуху. Несмотря на то, что в Испании развивается сеть скоростных железных дорог, перелеты остаются популярным вариантом для внутренних путешествий.

Наиболее загруженные аэропорты в Испании — это аэропорты, расположенные в центре города.

Самыми загруженными аэропортами в Испании являются:

  • Адольфо Суарес Мадрид-Барахас
  • Хосеп Тарраделлас Барселона-Эль Прат
  • Аэропорт Пальма-де-Майорка
  • Аэропорт Малага-Коста-дель-Соль
  • Аэропорт Аликанте-Эльче

Крупнейшими авиакомпаниями, выполняющими внутренние рейсы по Испании, являются Iberia (флагманский перевозчик Испании), Air Europa, Volotea и Vueling.

Цена вопроса

На общий чек вашего путешествия на арендованном автомобиле может повлиять множество факторов:

  • регион и даже город, где будет забронировано ТС;
  • его марка, размер, оснащенность;
  • длительность аренды;
  • дополнительные услуги;
  • сезонность;
  • стоимость топлива.

Базовая величина данной услуги по регионам указана в таблице:

ГородЦены в евро за 1 сутки эконом-классЦена за 1 сутки класс «люкс»
Малага7-1060-220
Барселона30-6075-435
Аликатне14-2020-420
Жирона27-50

70-250

Мадрид35-120180-420
Толедо50-90104-120
Севилья25-7580-400
Бильбао75-160140-230

Сравнить условия разных компаний можно на сайте

И не забывайте о том, что в качестве залога компании чаще всего блокируют порядка 500 евро на вашем счету.

Сэкономить на аренде позволят следующие рекомендации:

  • в выходные дни прокат будет стоить дешевле, чем среди недели;
  • получение авто в аэропорту обойдется дороже;
  • бронь машины по прилете может стоить больше, чем при заказе заблаговременно;
  • возвращать машину лучше в будни;
  • у каждой компании всегда есть сезонные предложения.

И не забудьте к общему чеку приплюсовать расходы на бензин, который в июне 2021 года стоил 1,32 евро за 1 литр.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookXВКонтакте
Напишите комментарий