Оплата труда в других странах
Заработные платы пилотов в арабских странах, а также на Украине и в Турции выше средних окладов до 3 раз. Таблица поможет понять, сколько получают авиаторы.
| Авиакомпания | Заработная плата за месяц, тыс. $ |
| МАУ (Украина) | 2.5 |
| «Эйр Астана» (Казахстан) | 10 |
| Emirates (ОАЭ) | 11.3 |
| Etihad (ОАЭ) | 9-16 |
| Turkish Airlines (Турция) | 4 |
Каждый год увеличивает зарплаты летчиков на 3%. При этом их доход не облагается налогом. За месяц пилот этой авиакомпании осуществляет 85-часовой налет.
В Турции авиаторы получают зарплату в евро. Если пересчитать сумму, указанную в таблице, это будет €3500 за 70 часов налета. Пилотам предоставляется ежеквартальная компенсация в сумме €2500. Она начисляется за то, что курс валюты падает.
«Эйр Астана» — наиболее щедрая авиакомпания в Казахстане. Здесь платят почти в 3 раза больше по сравнению с другими перевозчиками. Максимальная зарплата вторых пилотов $6500.
Заработная плата пилота
Немногие знают, из чего складывается зарплата капитана воздушного судна. В целом она складывается из трёх составляющих:
- Количество часов налёта;
- Марка лайнера;
- Место работы.
Для начала мы поговорим о марке лайнера. Самолёт каждой отдельной марки отличается индивидуальными техническими характеристиками. Пилоту необходимо знать всё об особенностях лайнера, которым ему предстоит управлять. Лётчик узнаёт судно, которое ему предстоит пилотировать, непосредственно перед полётом. Пилот обязан ознакомиться с документацией лайнера и провести его осмотр.
Зависимость зарплаты от места работы
Чем меньше авиакомпания, в которую устраивается будущий пилот, тем меньше будет его ежемесячная заработная плата. Если человек устраивается в крупную авиакомпанию, наподобие Аэрофлота, его финансовое вознаграждение будет весьма высоким. В экипаж самолёта входит командир воздушного судна, второй пилот и бортмеханик.
Командир воздушного судна получает наибольшее вознаграждение — средняя зарплата по стране составляет 200 000 рублей. Немного меньше получает второй пилот. Ещё меньше — бортмеханик. Лётчики, работающие в военной авиации, получают меньше — их материальное вознаграждение составляет в среднем 110 000 рублей в месяц, однако стоит учитывать, что государство берёт на себя заботу об обеспечении их местом жительства.
Зависимость зарплаты от количества часов налёта
Если человек твёрдо намерен стать капитаном воздушного судна, его количество часов налёта должно превышать 4 000 часов. Количество часов налёта прямо пропорционально влияет на заработную плату. Даже если пилот переводится в другую авиакомпанию, часы налёта будут положительно влиять на его финансовое вознаграждение.
Привелегии и льготы
Кроме высокого финансового вознаграждения, пилоты гражданской авиации получают и другие преимущества: социальный пакет, который может составлять 300 0000 рублей в год, оплата гостиниц, медицинское обслуживание для самого пилота и членов его семьи. На этом списке привелегии пилотов не заканчиваются — есть и другие льготы и компенсации, предоставляемые пилотам, но они зависят от конкретной авиакомпании.
Заработная плата пилотов в других странах
В других государствах, где экономика и общественные отношения устроены в корне иначе, заработная плата пилотов гражданской авиации также будет совершенно другой. В Соединённых штатах Америки командир воздушного судна получает в среднем 16 500 долларов в месяц, что равняется примерно 900 000 рублей, если у него за плечами имеется 65 часов налёта.
Пилот, работающий в Великобритании, зарабатывает 40 000 — 160 000 долларов в год. Также он получает компенсацию за использование своего или казённого транспорта.
Турецким лётчикам платят 11 500 лир в месяц и 2 500 евро в качестве компенсации за возможное изменение курсов валют. Из заграничных пилотом меньше всех получают те, кто пилотирует чартерные рейсы или лоукостеры.
Зарплата пилотов в Российской авиации сильно зависит от региона. Лидерскую позицию по самой высокой зарплате занимает Тюменская область — там финансовое вознаграждение лётчика составляет 222 500 рублей в месяц. В других областях зарплаты лётчиков выглядт так:
- Омск — 200 000 рублей;
- Томск — 200 000 рублей;
- Иркутск — 200 000 рублей;
- Красноярск — 200 000 рублей;
- Татарстан — 140 000 рублей;
- Москва — 115 000 рублей;
- Хабаровск — 104 000 рублей;
- Магадан — 55 000 рублей.
Генеральный директор аэрофлота не раз говорил о том, что российские пилоты часто уходят работать за границу, где заработная плата выше ещё в полтора-два раза. Из-за этого авиакомпании страдают от нехватки кадров, особенно в профессии командира воздушного судна. Чтобы мотивировать их вернуться работать в Россию, им повышают заработную плату и предлагают единоразовые выплаты крупных сумм.
Трудовые гарантии и компенсации пилотам
Российские пилоты могут рассчитывать на 70 дней оплачиваемого отпуска в год. «Аэрофлот» дает своим сотрудникам полный социальный пакет и обеспечивает страхование здоровья и жизни, помогая в ситуации, когда летчику приходится уйти со своей работы по независящим от него причинам.
Семья пилота имеет огромную скидку на покупку билетов, сам летчик может бесплатно, либо же за символическую плату летать на самолетах своей компании и ее партнеров. «Аэрофлот» также дополнительно выплачивает пенсию своим сотрудникам, которые проработали у нее долгое время.
Из небольших приятных бонусов – пилоты и члены экипажа имеют скидку в 10% во всех магазинах Duty-Free.
Важные личные качества
Как уже было неоднократно отмечено, для летчика имеет большое значение физическое и психологическое состояние. Никаких хронических заболеваний, проблем со зрением, слухом, вестибулярным аппаратом и другими сенсорными системами у представителей этой профессии быть не должно. Пилоты регулярно проходят медкомиссию, и при появлении каких-либо недугов могут быть просто не допущены к полетам.
Кроме того, для таких специалистов важна ответственность, эмоциональная устойчивость, способность к концентрации, высокая скорость реакции, способность быстро переключать внимание, отсутствие страха высоты и замкнутого пространства, определенные коммуникативные и лидерские способности, аналитическое мышление
Сколько получают пилоты гражданской авиации в России
Говоря о средней зарплате пилотов в России, необходимо учитывать регион, в котором работает летчик. Работа в условиях Крайнего Севера будет оплачиваться выше, чем в других регионах. Согласно статистике, регионы с самыми высокими зарплатами: Приморский край, Магаданская и Тюменская область.
Только получив достаточный опыт, пилот может устроиться на работу в крупную авиакомпанию. Начинающий летчик после летного училища может рассчитывать на оклад куда скромнее. Начинать трудовой стаж придется на небольших аэродромах, расположенные в глубинках. Только после налета определенного количества часов, можно устроиться на должность пилота гражданской авиации.
Чтобы пройти путь от обычного пилота до командира корабля, нужно несколько лет упорной работы. Занять должность первого пилота может далеко не каждый. Необходимо обладать высокой квалификацией и зарекомендовать себя в авиакомпании, порой проработав в ней ни один год.
Как правило, экипаж воздушного судна состоит из 2 пилотов и авиатехника. Авиатехник получает меньше всех. Самая большая зарплата у командира корабля, зарплата второго пилота меньше. Для того чтобы стать первым пилотом необходимо иметь не менее 4000 часов налета. Без этого требования невозможно занять должность командира экипажа и самостоятельно управлять пассажирским самолетом.
Достигнув желаемой должности, далеко не всегда можно получать стабильную зарплату. Сколько получает пилот во многом зависит от количества вылетов и часов налета в месяц. Труд летчиков оплачивается по часам, соответственно, чем больше часов в месяц он налетает, тем больше оклад в конце месяца получит. Минимальная норма часов налета в месяц составляет 65 часов.
Говоря о средней зарплате пилотов в России, необходимо учитывать отдаленность аэропорта от Москвы. Если речь идёт о местных перелетах, то ставки оплаты там невысокие. В регионах средняя зарплата пилота не превышает 70000 рублей в месяц. Если брать крупные города (Москва и Санкт-Петербург), то здесь сумма значительно выше и в среднем пилоты получают более 100000 рублей в месяц.
Максимальные оклады у командиров экипажей, они получают от 150000 до 300000 рублей. В Аэрофлоте могут похвастаться и куда большими доходами. Зарплата командира экипажа в Аэрофлоте может превышать 400000 рублей в месяц при большом количестве вылетов и часов полёта. К примеру, при налете 85 часов в месяц зарплата составит 290000 рублей, а свыше 90 часов уже 340000 рублей.
Несмотря на такие серьезные размеры окладов, пилоты в России получают гораздо меньше, чем их коллеги за границей. Там средняя ставка для летчиков гораздо выше, если брать крупные европейские страны, Китай или США.
Сколько зарабатывают пилоты в мире
У мировых перевозчиков тарифы могут иметь самый различный вид. Для того чтобы узнать, какова зарплата у летчиков тех или иных авиакомпаний, достаточно также воспользоваться сайтом Pilot Jobs Network. Приведем несколько примеров, которые позволят сравнить доход работников гражданской авиации в России и других странах мира.
- Delta Air Lines. Один из самых известных американских перевозчиков, которые осуществляют рейсы не только внутри США, но и по всему миру. Условия в компании лучше, чем в Аэрофлоте: средняя зарплата летчиков перевозчика составляет от 212 долларов в час, а минимальный налет равняется 65 часам. Простая математика позволит нам узнать, что в месяц пилоты зарабатывают от 13 800 долларов.
- Лоукостер JetBlue предлагает худшие условия. Капитан воздушного судна, работающий в течение короткого времени, начинает от 110 $ в час, а минимальное время, которое необходимо налетать, составляет 70 ч. Однако чем больше стаж летчика – тем более высоким будет его доход. Таким образом, через десять лет ставка вырастет на 16 долларов (до 126 $), а еще через два года – еще на 13 (до 139 $).
- Чуть лучшие условия для своих работников предлагает Alaska Airlines. Здесь пилот может получать от 130 $ и отработать необходимо не менее 75 ч.
- Финский авиаперевозчик Finnair предлагает капитанам своих самолетов доход в размере 4 600 евро. Однако зарплата не единственный источник улучшения благосостояния, у авиакомпании также предусмотрены всевозможные дополнительные выплаты, в частности, для сотрудников предусмотрена компенсация в 700 единиц евровалюты за использование личного автомобиля либо предоставление служебного транспорта.
- У турецких авиалиний такой должности, как капитан воздушного судна, нет. Но вторые пилоты здесь получают около 11 500 турецких лир, а также дополнительную компенсацию в размере 2 500 единиц евровалюты, которые защищают зарплату работника от падения курса.
Также существует и целый ряд факторов, от которых зависит доход работника гражданской авиации. К примеру, при превышении часов налета им положены дополнительные выплаты, в связи с переработкой. Стаж также отыгрывает немаловажную роль в итоговой сумме, которая будет перечислена на зарплатный счет летчика. Поэтому далеко не каждый пилот готов покидать место работы в Европе, где требуемое время налета ниже, а зарплаты выше, и идти, к примеру, в Аэрофлот. Даже несмотря на то, что заработки в этой компании выше, чем у представителей огромного количества профессий в России.
Заработок второго пилота
Дублирование на борту лайнера необходимо в случае непредвиденной замены капитана. Второй пилот обладает теми же навыками, что и первый. Но получает он меньше чем командир экипажа. Сумма оплачивается рублями. Командир может довольствоваться 500 тысячами, в то время как второй пилот будет иметь 390 000. Также все зависит и от места работы и рода полётов.
Известно, что за международные рейсы оплата значительны выше, чем за внутренние. Также свою лепту вносит и количество часов исполнения службы в небе. Зарплата пилотов гражданской авиации в России зависит от многих факторов. Дополнительно читайте, какая зарплата у Александра Головина.
Сколько получают пилоты пассажирских самолетов в России в 2021 году в месяц
На самом деле доходы пилотов не являются тайной за семью печатями, и вся эта информация есть в свободном доступе в сети. Согласно ей, зарплаты пилотов авиации сильно разнятся в зависимости от авиакомпаний, налетанных часов, должности и даже региона.
Пилоты гражданской авиации
Не так давно оклады пилотам были повышены, что вполне справедливо, если учитывать все сложности и специфику этой работы.
Приведем средние показатели доходности для разных категорий:
| Должность | Оклад в месяц, тыс. руб. | Оклад в месяц, USD |
| Капитан воздушного судна в крупных компаниях | 470-650 | 5433-8898 |
| Второй пилот в крупных компаниях | 350 | 4791 |
| Капитан воздушного судна в небольших или региональных компаниях | 230-350 | 4791 |
| Плоты небольших или региональных компаний | до 200 | 2738 |
Как видите, разница есть, и она действительно немалая. Что касается уровня доходности, то даже оклад КВС в топовой компании не приходится считать запредельным, если учитывать всю ответственность, которую несут пилоты.
И это не только налоги, но и всевозможные сопутствующие расходы, включая обучение. Не секрет, что те знания, с которыми выходят новоиспеченные специалисты летных вузов и училищ, носят общий характер, и уже по приему на работу им приходится проходить переподготовку под управление суднами, используемыми компаниями.
Согласно официальной информации, предоставляемой многими авиакомпаниями, такая «переучка» обходится им в 1 миллион рублей для каждого пилота. Безусловно, эти расходы несет именно предприятие, что не освобождает летчиков от других трат, месячный размер которых с учетом питания и прочих нужд составляет в среднем около 80 тыс. руб.
Кроме того, КВС должен владеть так называемым авиационным английским не менее 4-го уровня при максимальном 6-м. Без этого его просто не возьмет в штат ни одна авиакомпания, какими бы способностями и потенциалом он не обладал. А это дополнительные расходы, причем не только материальные, но и временные.
Пилоты Аэрофлота
После распада Советского государства авиакомпания «Аэрофлот» не только не прекратила свое существование, но и успела стать именем нарицательным, эдаким брендом российского воздухоплавания, позициоирующим уровень предоставляемого сервиса, как высокий, если не премиальный. Стоимость билетов на полеты с этой а/к соответствующая – с «Аэрофлотом» действительно дорого летать.
С этим здесь все также в полном порядке, и приведенные выше табличные данные по окладам, достигающим в размере 650 тыс. руб., как раз относятся к старшим пилотам «Аэрофлота». Другое дело, что это потолок, выше которого очень сложно прыгнуть, тогда как минимальные оклады, согласно официальным сведениям на сайте а/к, стартуют от 400 тыс. руб.
Мало того, по признаниям летчиков, свои кровные 400 они не получают, поскольку определенную часть съедают вычеты. Еще один важный нюанс заключается в так называемом налете, который позволяет скорректировать оклад в большую сторону при наличии большого количества часов в графике.
Так, 90 и выше часов в месячной программе позволяет поднять зарплату на 14-15%, что также является весьма неплохим подспорьем, если учитывать его изначальную величину.
Бытует мнение, будто самые большие зарплаты в “Аэрофлоте”. И это действительно так, ведь капитан судна, работающий в этой авиакомпании, может получать до 650 тыс. в месяц
Льготы и привилегии
И это не считая определенных преференций, которыми наделяет своих летчиков каждая маломальски значимая а/к. Примечательно, что в такой политике есть определенный умысел, поскольку мнение о том, что на трудоустройство летчиками стоит нескончаемая очередь, является ошибочным.
Иногда и вовсе случается кадровый голод, из-за чего приходится набирать новичков, тратя большие средства на их обучение и/или переподготовку. Квалифицированный экипаж – это всегда ценные кадры, капитаны суден – тем паче, поэтому каждая а/к заинтересована в том, чтобы избежать текучки.
При этом каждая организация практикует свои правила привлечения и удерживания кадров, начиная с подъемных в размере месячного оклада, которые выплачивает все тот же «Аэрофлот», и заканчивая льготами на оплату жилья, билетов на воздушный и другие виды транспорта, содержание детей в дошкольных учреждениях и надбавкой к пенсионному обеспечению.
Сюда же стоит отнести санаторный отдых с оборудованными спортзалами и плавательными бассейнами, а также ежегодную индексацию окладов в размере, сопоставимом уровню инфляции по регионам и в общем по стране.
Нехватка пилотов
В июне 2021 года газета «Коммерсантъ» сообщила о массовой утечке летных кадров российских авиакомпаний в Азию. По данным издания, с 2015 года туда уехали на работу более 300 командиров воздушных судов (КВС), из них 100 человек выбрали для работы авиакомпании Китая. Еще около 400 человек находились в процессе трудоустройства. Источники издания уточнили, что массовый отток пилотов затронул такие авиа, «Волга-Днепр» и «ВИМ-Авиа».
Пилоты уезжают в Китай, Корею и Вьетнам, где зарплаты командиров воздушных судов составляют от $17 000 до $25 000, что значительно выше, чем в России после резкого ослабления курса рубля в конце 2014 года.
В декабре 2012 года Forbes писал, что зарплата командира воздушного судна в «Аэрофлоте» равняется 420 000 рублей в месяц (бортпроводника — от 70 000 рублей). Это, по обменному курсу на то время, составляло почти $13 000.
Тогда генеральный директор авиаперевозчика Виталий Савельев, комментируя идею Минтранса допускать иностранных пилотов к штурвалам самолетов российских авиа в любом случае не останется без пилотов. «Аэрофлот» найдет деньги на повышение зарплат. К 2025 году мы будем перевозить 75 млн пассажиров в год, войдем в двадцатку крупнейших авиакомпаний в мире, мы от своей стратегии не откажемся», — заявил гендиректор авиакомпании.
редакция рекомендует
Как реформировали «Аэрофлот»: от спасения в кризис до возвращения монополии
В июле 2021 года Савельев признал массовый отток российских пилотов в Азию. Он объяснил это тем, что зарплата в азиатских авиакомпаниях в валютном эквиваленте в 1,5-2 раза больше, чем в России, где «Аэрофлот» платил тогда командирам экипажа 470 000 рублей в месяц, а вторым пилотам — от 320 000 до 350 000 рублей ежемесячно. «Это запредельные суммы, и у каждой должности есть потолок», — заявил тогда Савельев (цитата по «Интерфаксу»), объясняя нежелание проводить индексацию зарплат.
Тем не менее 21 декабря замгендиректора «Аэрофлота» по коммерции и финансам Шамиль Курмашов заявил, что на рынке очевиден дефицит пилотов и поэтому авиа может увеличить расходы на летный персонал. «Конкретный размер будет определен в ближайшее время, поскольку рынок труда нами в настоящее время анализируется», — он.
28 декабря 2021 года глава «Аэрофлота» Виталий Савельев объявил о решении в 2021 году повысить зарплаты командирам воздушного судна до 650 000 рублей в месяц (около $10 000). «Небольшой подъем зарплаты будет и вторым пилотам», — сказал топ-менеджер в интервью телеканалу «Россия 24».
Савельев сообщил, что из-за «нереальных зарплат» в Китае авиакомпанию за год покинули около 60 «высококлассных командиров». Он отметил, что решение проиндексировать зарплату летному составу принято, в том числе, и для необходимости привлечения иностранных пилотов. Тогда в «Аэрофлоте» работали 17 иностранцев-командиров экипажа.
Глава Шереметьевского профсоюза летного состава привел данные Росавиации, согласно которым в октябре 2021 года Россия нуждалась в 279 командирах экипажа и 312 вторых пилотах. В том числе «Аэрофлоту» требовалось 127 командиров экипажа и 181 второй пилот.
Дельдюжов напомнил, что в 2021 году «Аэрофлот» собирается увеличить парк самолетов на 44 единицы (до 350). То есть потребуется как минимум еще 242 экипажа или 484 пилота. По его расчетам, с учетом списания с летной работы возрастных пилотов, группе «Аэрофлот» необходимо будет принять на работу в 2021 году почти 900 пилотов. «С таким подходом это вряд ли удастся», — считает Дельдюжов.
В июле 2014 года в России вступил в силу закон, разрешающий вхождение иностранных граждан в состав летного экипажа гражданского воздушного судна России. В августе того же года постановление правительства России установило максимальную численность иностранных граждан, которые могут быть приняты на работу для замещения должности командира воздушного судна — «200 человек на каждый период, равный 12 месяцам».
От чего зависит зарплата пилота
- Должность. Чем выше должность, тем на больший оклад можно рассчитывать. Больше всех получает первый пилот или командир экипажа, зарплата второго пилота чуть ниже. Эти две должности самые высокооплачиваемые, и это понятно, так как именно на первом и втором пилоте лежит ответственность за весь полет.
- Квалификация. Среди пилотов существует специальная градация, которая определяет уровень квалификации. Чем выше опыт, тем выше ранг и тем больше он получает за 1 час полета.
- Часы полета. Зарплата летчика зависит от количества часов, проведенных в воздухе. Чем большее количество часов в месяц он налетал, тем на большую заработную плату он может рассчитывать.
- Стаж работы. Опыт и стаж работы во многом определяют основную квалификацию и должность летчика. Чем выше стаж, тем на большую должность и больше оклад можно рассчитывать. Большой стаж работы позволяет устроиться в большую авиакомпанию и рассчитывать на получение хорошей прибавки к окладу.
- Авиакомпания. Не секрет, что большие компании, к примеру Аэрофлот, платят своим пилотам большие зарплаты, чем местные или региональные авиаперевозчики. Устроиться в крупную авиакомпанию может далеко не каждый летчик. Отбор на должности командира экипажа и второго пилота очень серьёзный. Необходимо иметь за плечами не только 4000 летных часов, но и постоянно повышать свою квалификацию.
- Тип самолета. Зарплата также зависит и от типа самолета. Пилоты Боинга и Аэробуса, получают по-разному. Если летчик управляет самолетом с 900 пассажирами на борту и совершает трансатлантические перелеты, соответственно, и его зарплата будет выше.
Что ещё следует знать о зарплате пилота
В целом, профессия пилота требует отличного физического здоровья, знания иностранных языков и наличия определенного времени налёта как в целом, так и на каждой конкретной модели самолёта, прежде чем будет получен допуск к управлению транспортным средством для совершения рейсов, связанных с перевозкой пассажиров. При этом многие из требований установлены международным законодательством.
Именно поэтому многие пилоты имеют куда больше возможностей для трудоустройства за рубежом. Ведь во многих российских авиакомпаниях используются те же самолёты, что и в других странах мира. Требования к здоровью и к знанию иностранных языков являются также одинаковыми во всём мире.
Но прежде чем выбирать данную профессию, необходимо тщательно взвесить все «за» и «против». Высокий уровень ответственности и жёсткие ограничения по здоровью могут закрыть двери лётной школы перед многими гражданами. Необходимость также оплатить затраты на авиатопливо на время обучения тоже предполагает значительное уменьшение количества желающих стать пилотом гражданской авиации.
Возможность отучиться и получить все необходимые документы за счёт средств государственного бюджета в отношении пилотов гражданской авиации практически отсутствует. Лишь редкие заведения в РФ, да и в других странах мира предоставляют подобные возможности, и на эти бюджетные места всегда существует рекордная конкуренция.
Некоторые авиакомпании могут предлагать свои дополнительные обучающие курсы переквалификации для будущих пилотов, у которых нет необходимого налёта. Также, в целом большинство авиакомпаний обеспечивают для своих сотрудников дополнительные льготы в виде бесплатных авиаперелетов для членов экипажей самолётов и даже для членов их семей, дополнительные обучающие программы и курсы, компенсация затрат на проживания и питание. Всё это делает данную профессию ещё более востребованной, а также повышает фактический объем получаемых работниками благ.
Оплата труда в других странах
Заработные платы пилотов в арабских странах, а также на Украине и в Турции выше средних окладов до 3 раз. Таблица поможет понять, сколько получают авиаторы.
| Авиакомпания | Заработная плата за месяц, тыс. $ |
|---|---|
| МАУ (Украина) | 2.5 |
| «Эйр Астана» (Казахстан) | 10 |
| Emirates (ОАЭ) | 11.3 |
| Etihad (ОАЭ) | 9-16 |
| Turkish Airlines (Турция) | 4 |
Каждый год компания «Emirates» увеличивает зарплаты летчиков на 3%. При этом их доход не облагается налогом. За месяц пилот этой авиакомпании осуществляет 85-часовой налет.
В Турции авиаторы получают зарплату в евро. Если пересчитать сумму, указанную в таблице, это будет €3500 за 70 часов налета. Пилотам предоставляется ежеквартальная компенсация в сумме €2500. Она начисляется за то, что курс валюты падает.
«Эйр Астана» — наиболее щедрая авиакомпания в Казахстане. Здесь платят почти в 3 раза больше по сравнению с другими перевозчиками. Максимальная зарплата вторых пилотов $6500.
S7 вслед за «Аэрофлотом» сократит зарплаты пилотам
Профессия авиатора всегда была престижной. Одних ребят в нее манит романтика и ни с чем несравнимая тяга оторваться от земли. Другие мыслят более меркантильно, выбирая доходную профессию. Их в первую очередь интересует, сколько получают в год пилоты пассажирских самолетов. Хотя четкой стандартной суммы никто не назовет – зарплаты летчиков ежемесячно могут отличаться (как и годовой доход), потому что зависят от многих факторов.
Чем престижнее авиакомпания, тем выше будут заработки у работающего там персонала. К примеру, лоукостеры платят своим пилотам намного меньше ввиду бюджетности перелетов. Хотя даже у компаний, занимающих первые позиции рейтингов, зарплата летчика, обслуживающего Боинг, будет отличаться от той, что получает пилот аэробуса.
Закрепления команды за конкретной техникой не существует: сегодня персонал могут посадить на регулярный рейс, завтра – отправить в чартерный. Это говорит о том, что многие пилоты владеют навыками управления самолетов своей компании.
Не имея достаточно опыта (иными словами – часов налета), сложно получить работу в престижной авиакомпании. Чтобы наработать практику, для начала придется устраиваться на работу на маленькие аэродромы местного значения где-нибудь в глубинке. Только при достаточном послужном списке летчику удастся пробиться в крупную авиакомпанию, но и там он не сразу станет командиром корабля.
Достигнув желаемого, не всегда можно надеяться на стабильность зарплаты, ведь она не тарифицирована месячной ставкой
Во внимание берется часовая оплата, так что месячный заработок напрямую зависит от того, сколько вылетов было совершено за отчетный период (а также их продолжительность). Минимальной месячной нормой считается 65 часов
Чем больше пилот будет задействован в своей профессии, тем больше он получит.
Чем больше международных перелётов совершает авиаперевозчик, тем больше он может заплатить своему персоналу. В настоящее время всего три российских компании могут летать в другие страны и через океан:
Региональные авиакомпании перевозят пассажиров внутри страны, поэтому заработок пилотов значительно меньше, чем у конкурентов.
| Регион | Зарплата пилота, тыс. ₽ |
| Москва | 450 |
| Тюменская область | 215 |
| Приморский край | 150 |
| Магаданская область | 130 |
| Хабаровский край | 51 |
Месячные зарплаты в Аэрофлоте в месяц выглядят следующим образом:
- Командир – 470 000 руб.
- Зарплата второго пилота – 320 000-350 000 руб.
- Инструктор — от 500 000 р.
По словам генерального директора компании, В. Савельева, сегодня авиаперевозчик остро нуждается в командирах. Многие специалисты уезжают работать в США и Азию, где традиционно предлагается множество высокооплачиваемых вакансий.
Специфика профессии
Плюсы и минусы профессии
| Плюсы | Минусы |
|
|
Необходимые качества
- большая усидчивость и безупречная выдержка;
- умение брать на себя ответственность;
- хорошие лидерские качества;
- высокий уровень интеллекта;
- внимательность к деталям и рациональность действий;
- быстрота реакции и принятия решений;
- умение держать под контролем собственные эмоции;
- способность следить за многими показателями и процессами единовременно;
- ясный рассудок и хорошее аналитическое мышление;
- безупречное здоровье;
- стопроцентное зрение.
