Поиск работы за границей: Водитель, вакансии за рубежом без посредников, от прямого работодателя 2023 г.
2 900 – 3 200 $ | |
Работа за границей водителем от прямого работодателя (транспортная компания) Зарплата на руки 2945-3255 евро в месяц(коэффициент+суточные) Авансы каждую пятницу 200 е… |
Компания, работающая в транспортной сфере с 2016 года, приглашает водителей на международные перевозки по Европе Зарплата первые три месяца 8500 злотых, а потом 9300 з… |
Работа в Европе для водителей на автовоз без знания немецкого языка Трудоустройство непосредственно у немецкой транспортной компании График 3/1 или другой Прозрачная… |
Вакансия в Европе для водителей Нужны курьеры для доставки посылок DHL и Yodel Мы говорим также и на русском языке, поэтому звоните 120 доставок в день Ставка 20,08… |
900 – 1 200 $ | |
Вакансия за границей от прямого работодателя Нужны водители на доставку заказов в Праге и окрестностях города Мы продаем воду в бутылях домохозяйстам, офисам и пр. З… |
3 000 $ | |
Работа в Европе без знания языка Для поездок в Германию нужны водители Современная зарплата Все социальные гарантии Бесплатный проезд до и с места работы Работа с … |
2 700 – 3 150 $ | |
Работа водителем дальнобойщиком по Европе Выезды из Вильнюса и Каунаса График: 4/2, 6/3, 8/4 и более Уважение к водителям Зарплата за 30 календарных дней 2700-3150 … |
Вакансия за границей от прямого работодателя Нужны водители на доставку посылок Гарантирован минимальный заработок 1,8 дол за посылку Гибкий график Водительское … |
Вакансия за границей для русскоговорящих Требуется водитель грузовика Оплата почасовая Грузоперевозки Водительские права категории СЕ Знание русского языка Пр… |
Свежая вакансия за границей для русскоговорящих В сеть строительных гипермаркетов нужен водитель вилочного погрузчика Фиксированная ставка 29 злотых/час брутто Преми… |
Работа в Европе для иностранцев и русскоговорящих Нужны водители фронтального погрузчика 35 часов в неделю Постоянная должность Платежи за перерасход Авансы Соц. … |
Работа в США в крупной компании водителем погрузчика Мы помогаем доставить товар большому количеству клиентов и вы станете частью этой команды Медицина Страхование ж… |
2 000 $ | |
Работа за границей для водителей СЕ Мы являемся прямым работодателем и работаем без посредников Занятость 40-65 часов в неделю Зарплата 2000 евро/21 день Средняя ст… |
Работа в американских штатах водителем для пожилых людей График пн-пт с 8.00 до 16.00, но иногда нужно будет выходить на работу вне графика Полная занятость Ставка 2… |
Работа за границей водителем фронтального погрузчика Полный рабочий день Вахта Почасовая оплата до 16,5 евро/час До 30 дней отпуска (зависит от стажа) Праздничные … |
2 800 – 3 200 $ | |
Работа водителем в Германии, Дании и других странах Европы от литовский компании на основании командировок Зарплата на банковский счёт Быстрый набор Выезд каждые вых… |
1 000 $ | |
Работа за рубежом для водителя автомобиля без посредников Стабильная компания Своевременная и достойная зарплата Зарплата брутто 1277 евро/месяц Забрать товар До… |
Работа в Европе для водителей Полная занятость Зарплата 6000-10000 злотых в месяц в зависимости от опыта Тип договора: умова о праце Каждые выходные дома График пн… |
Для работы за рубежом нужен водитель погрузчика ( ретрак vzv) Гарантированное бесплатное проживание в Братиславе Компенсация питания на карту банка Выплаты сверхуроч… |
Работа в США для водителей Начальная оплата 27,35- 37,35 дол/час Выполнять тест-драйв по согласованным маршрутам с нашими инженерами и техниками, а он будут записыв… |
|
Уровень оплаты труда
Оплата труда дальнобойщика в Европе складывается либо из установленного оклада, командировочных и надбавок, либо из командировочных и надбавок с премиями. Первый вариант реализуется обычно в солидных компаниях.
Чаще встречается второй способ расчета заработной платы, основанием для которого будет количество часов в дороге или пройденные километры. Конечный заработок за поездку становится известен только после ее окончания. Такой порядок позволяет недобросовестным работодателям уменьшать оплату труда.
Средний уровень заработка для дальнобойщика в Прибалтике составит 1100–1500 €, в Польше и Чехии – 1300–1800€.
Доступные вакансии
Попасть на эту работу иностранцам довольно просто. Большинство стран Европы испытывает постоянную нехватку водителей, так как экономика растёт, но при этом в самих европейских странах желающих проводить в кабине по несколько суток не так уж и много.
Наиболее востребованы дальнобойщики в таких сферах, как строительство, промышленность, сельское хозяйство, торговля, логистика.
Евгений Лебедь
В Европе и Америке огромнейший дефицит водителей, он намного больше, чем в России и Украине.
В Европе человек может выполнять простую работу – быть кассиром или охранником – и получать адекватные деньги, достаточные, чтобы обеспечить семью и более-менее пристойно жить.
В России на такой «простой» позиции вы будете не жить, а выживать. Поэтому многие в России готовы идти водителями в зарубежные фирмы.
Оплата труда
Наверное, самым интересным для многих являются изменения, связанные с заработными платами. О корректировки правил командировок мы уже писали ранее, коснутся эти новшества и международников. Так командированный в другую страну водитель обязан будет получать средства в размере не меньшем, чем его коллеги в стране фактической работы, а не в государстве, к которому он приписан.
Минимальная зарплата по нормам страны фактической работы планируется с февраля 2022
Для примера. Украинец устроился в польскую фирму дальнобойщиком. Владелец отправляет его в командировку в Германию, на маршрут ФРГ – Франция. Сейчас такой украинец будет получать по польским величинам. По новому должен будет зарабатывать как и немецкие водители.
Однако поездки между странами, одной из которых является страна приписки, не будут являться командировками. Более того, планируют разрешить по одной погрузочно-разгрузочной операции в каждом государстве на маршруте, чтобы сократить транзитные прогоны.
Пока не до конца ясно, как будут оплачиваться перегоны через несколько стран. Например, маршрут: Польша – Германия – Франция и обратно. Как только появится свежая информация. Мы обновим данную статью.
Критика нововведений
В теории увеличение заработной платы не может не радовать водителей. Вопрос лишь в том, будет ли на практике интерес у работодателя в таком иностранце, если вакансии смогут занять немцами или поляками.
Достаточно критично к нововведениям отнеслись и владельцы фирм перевозчиков. Их потери составят не только разницу роста оплаты труда, но и вырастут и расходы на налоги и сборы с таких зарплат. С одной стороны, в недовольстве расходами работодателей нет ничего необычного, но с другой, существует мнение, что не все они смогут пережить такие изменения.
Изменение правил каботажа планируется с февраля 2022
Каботаж – изначально морской термин, обозначающие перевозки внутри одного государства. По аналогии его используют и для дальнобойщиков. Часто именно каботажем называют случаи, когда официально трудоустроенный международником в одной стране, фактически работает внутри другой (не выезжая за ее границы).
Так как используются в основном работники из стран, где платят меньше, это негативно влияет на доходы местных водителей. Теперь такой «каботаж» придется оформлять как командировку, а компании надо будет иметь в стране фактической работы офис, налоговую регистрацию и пр.
Главное правило каботажа – не более 3 операций за каждый 7 дней – действует уже сейчас и останутся в силе далее. Однако с февраля к ним добавляется еще одно, принципиально меняющее нормы: каждую следующую операцию запрещено проводить ранее чем через 4 дня после окончания предыдущей.
Как искать работу?
Это самый главный вопрос. Проще всего это сделать самостоятельно: как правило, вакансии выкладываются в интернет, и в этой статье мы приводим список сайтов с актуальными предложениями. Однако чтобы самостоятельно откликнуться на вакансию, нужно уметь рассказать о себе и желаемой работе на языке той страны, куда вы стремитесь, или хотя бы на английском. Кроме того, у вас должно быть минимальное резюме на этом языке. Если уже на этом этапе возникают трудности, придётся искать работу через посредников.
Компании-посредники
Помощь посредников в ряде случаев оказывается необходимой. У них могут быть собственные базы вакансий или прямые контакты, также такие компании оказывают помощь в подготовке документов и общении соискателям без знания языка. Разумеется, с вас за это возьмут дополнительную плату.
Также стоит обращать внимание на репутацию и законность работы компании: есть риск заплатить деньги ни за что или оказаться в ловушке у мошенников
Поиск напрямую
Большим организациям постоянно нужны работники. Имеет смысл определить основных работодателей той страны, куда вы стремитесь. В первую очередь это транспортные и логистические компании (скажем, DHL, Kuehne & Nagel, UPS, Panalpina), помимо них – крупные компании из тех отраслей, в которых востребованы водители: строительство, торговля и т.д.
Названия фирм и их сайты можно найти через поисковики, затем – смотреть в раздел вакансий или сразу обращаться по контактам компании.
Евгений
водитель-дальнобойщик
Я написал коротенькое резюме на польском через Google-переводчик, использовал простые предложения, чтобы всё правильно переводилось. Вакансии искал через сайты в интернете. За первый день отправил около сотни сообщений: выбрал подходящие вакансии и слал всем подряд, страница за страницей. Отвечали из них процентов 40
Там же, в своём резюме, я задавал дополнительный вопрос о возможности поговорить с водителем, так как мне было важно пообщаться с человеком, который непосредственно работает в компании. В конце концов в одной из фирм мне дали номера телефонов водителей из Украины, которые там работали
Я переговорил с одним из них, он мне всё подробно объяснил и сказал, мол, без проблем, приезжай, будет тебе стажировка.
На тот момент фирма была не очень большая – всего 15 машин. И я уже знал, что меня ждут. До того мне прислали приглашение для рабочей визы, но в нём была неправильно указана одна цифра в паспорте. Я попросил исправить – и мне два раза высылали исправленное приглашение. Благодаря этому я понял, что они точно во мне заинтересованы и ждут. Я ехал уже спокойно.
Требования к соискателям
Работа водителем за границей может относиться к разным видам услуг – пассажирским или грузовым перевозкам. От сферы деятельности зависят требования к сотрудникам.
Общественный транспорт
Сложнее всего получить допуск на работу, связанную с пассажирскими перевозками – требования сопоставимы с транспортировкой опасных грузов.
Так, чтобы стать водителем автобуса в Швеции необходимы:
- документы, подтверждающие право работать на территории страны;
- справка об отсутствии проблем с законом, которую выдает полиция;
- сертификат, подтверждающий уровень знания языка;
- рекомендации с двух предыдущих мест работы и контакты бывших работодателей;
- водительские права ЕС соответствующей категории, медицинские документы, карту водителя для тахографа;
- документальное подтверждение знаний об устройстве автобуса, о правильной организации труда;
- сертификат, удостоверяющий умение вести себя в критической ситуации – при пожаре, аварии, необходимости оказания медицинской помощи пассажирам;
- наличие навыков общения с пассажирами.
В других странах Скандинавии, в Германии для того, чтобы занять эту вакансию, придется выполнить сходные условия. Такие высокие требования часто закрывают иностранцам дорогу к этим рабочим местам.
Грузовые перевозки
Этот вид трудоустройства охватывает три варианта перевозок:
- Местные: маршруты проложены внутри одного населенного пункта и его пригородной зоны, например, развоз молочной продукции по торговым точкам.
- Внутренние: цели поездок будут располагаться внутри одной страны, например, развоз продукции в магазины различных городов.
- Международные: предполагают пересечение границ, например, перевозка охлажденной продукции из Польши в Россию.
Наиболее доступными для приезжих остаются международные перевозки, так как местные и внутренние маршруты заняты коренными жителями. Для транспортировки грузов на дальние расстояния активно привлекают иностранных специалистов, ведь они согласны работать вахтами и не столь требовательны к уровню комфорта.
Чтобы претендовать на должность водителя тяжелого грузовика с прицепом в ЕС, необходимо иметь:
- европейские водительские права категории С и Е, медицинскую справку, карту водителя для тахографа;
- удостоверение о наличии навыков оказания медицинской помощи;
- подтверждение знания языка и умения работать с накладными документами.
Оптимальным возрастом для кандидата будет 25–45 лет, люди старше, скорее всего, получат отказ.
Самыми придирчивыми оказываются предприниматели из Германии. Для получения возможности водить грузовой транспорт, зарегистрированный в ФРГ, необходимо пройти обучение на немецком языке в самой стране. Компании стараются обойти это постановление, используя транспорт, стоящий на учете в других странах, например, в Польше.
Поляки более лояльны к соискателям с Украины, Беларуси, России. Они не требуют других документов, кроме стандартного пакета – водительское удостоверение, медицинский допуск, карта водителя (код 95).
Украинцы, русские и белорусы могут получить водительские права международного образца по месту жительства. Но почти всегда необходимым условием будет опыт, желательно – не менее двух лет.
Последствия нелегального трудоустройства
В странах Европы преследуют по закону и работодателей, и работников, трудящихся нелегально. Как правило, иностранца ждёт штраф и депортация с последующим запретом на въезд или приём на работу.
Однако главный стимул делать всё официально – защита ваших собственных прав. Да, придётся раскошелиться на налоги. Но сильно уменьшаются шансы на то, что вам не заплатят совсем или вы будете выбивать свои деньги полгода.
Поэтому начинать работу стоит только после оформления всех документов. Если вас уговаривают отправляться в рейс, пока хозяин фирмы разберётся с формальностями, с большой вероятностью вы имеете дело с мошенниками.
Также должно насторожить отсутствие чёткой договорённости об оплате или предложение заработной платы выше среднего без очевидных оснований (таких как сложность работы, дополнительные требования, высокая квалификация). Так что будьте бдительны, защищайте свои права и не рассчитывайте на чудо.
Фотографии в статье: Евгений, Pixabay.
Поиск работы за границей: Водитель, вакансии за рубежом без посредников, от прямого работодателя 2023 г.
2 900 – 3 200 $ | |
Работа за границей водителем от прямого работодателя (транспортная компания) Зарплата на руки 2945-3255 евро в месяц(коэффициент+суточные) Авансы каждую пятницу 200 е… |
Компания, работающая в транспортной сфере с 2016 года, приглашает водителей на международные перевозки по Европе Зарплата первые три месяца 8500 злотых, а потом 9300 з… |
Работа в Европе для водителей на автовоз без знания немецкого языка Трудоустройство непосредственно у немецкой транспортной компании График 3/1 или другой Прозрачная… |
Вакансия в Европе для водителей Нужны курьеры для доставки посылок DHL и Yodel Мы говорим также и на русском языке, поэтому звоните 120 доставок в день Ставка 20,08… |
900 – 1 200 $ | |
Вакансия за границей от прямого работодателя Нужны водители на доставку заказов в Праге и окрестностях города Мы продаем воду в бутылях домохозяйстам, офисам и пр. З… |
3 000 $ | |
Работа в Европе без знания языка Для поездок в Германию нужны водители Современная зарплата Все социальные гарантии Бесплатный проезд до и с места работы Работа с … |
2 700 – 3 150 $ | |
Работа водителем дальнобойщиком по Европе Выезды из Вильнюса и Каунаса График: 4/2, 6/3, 8/4 и более Уважение к водителям Зарплата за 30 календарных дней 2700-3150 … |
Вакансия за границей от прямого работодателя Нужны водители на доставку посылок Гарантирован минимальный заработок 1,8 дол за посылку Гибкий график Водительское … |
Вакансия за границей для русскоговорящих Требуется водитель грузовика Оплата почасовая Грузоперевозки Водительские права категории СЕ Знание русского языка Пр… |
Свежая вакансия за границей для русскоговорящих В сеть строительных гипермаркетов нужен водитель вилочного погрузчика Фиксированная ставка 29 злотых/час брутто Преми… |
Работа в Европе для иностранцев и русскоговорящих Нужны водители фронтального погрузчика 35 часов в неделю Постоянная должность Платежи за перерасход Авансы Соц. … |
Работа в США в крупной компании водителем погрузчика Мы помогаем доставить товар большому количеству клиентов и вы станете частью этой команды Медицина Страхование ж… |
2 000 $ | |
Работа за границей для водителей СЕ Мы являемся прямым работодателем и работаем без посредников Занятость 40-65 часов в неделю Зарплата 2000 евро/21 день Средняя ст… |
Работа в американских штатах водителем для пожилых людей График пн-пт с 8.00 до 16.00, но иногда нужно будет выходить на работу вне графика Полная занятость Ставка 2… |
Работа за границей водителем фронтального погрузчика Полный рабочий день Вахта Почасовая оплата до 16,5 евро/час До 30 дней отпуска (зависит от стажа) Праздничные … |
2 800 – 3 200 $ | |
Работа водителем в Германии, Дании и других странах Европы от литовский компании на основании командировок Зарплата на банковский счёт Быстрый набор Выезд каждые вых… |
1 000 $ | |
Работа за рубежом для водителя автомобиля без посредников Стабильная компания Своевременная и достойная зарплата Зарплата брутто 1277 евро/месяц Забрать товар До… |
Работа в Европе для водителей Полная занятость Зарплата 6000-10000 злотых в месяц в зависимости от опыта Тип договора: умова о праце Каждые выходные дома График пн… |
Для работы за рубежом нужен водитель погрузчика ( ретрак vzv) Гарантированное бесплатное проживание в Братиславе Компенсация питания на карту банка Выплаты сверхуроч… |
Работа в США для водителей Начальная оплата 27,35- 37,35 дол/час Выполнять тест-драйв по согласованным маршрутам с нашими инженерами и техниками, а он будут записыв… |
|
Процесс оформления
Требуемые документы
Список может отличаться от страны к стране, но общие требования таковы:
- Загранпаспорт.
- Рабочая виза, ВНЖ и/или разрешение на работу – в зависимости от государства.
- Водительское удостоверение категории C, оптимально с добавлением Е для вождения машины с прицепом. Как правило, можно использовать права, выданные на родине – в России, Украине или Белоруссии. Но, например, Германия требует обучения в немецкой автошколе, а в Польше, если вы находитесь там более полугода, необходимо будет сдать тесты и получить права местного образца.
- «Код 95».
- Карта водителя для тахографа.
- Сертификат ADR.
- Справка о прохождении медосмотра.
- Справка об отсутствии судимости.
- Подтверждение знания устройства транспортного средства.
- Подтверждение навыков оказания первой помощи и действий в чрезвычайных обстоятельствах (пожар, авария).
Этапы оформления
В первую очередь необходимы загранпаспорт и права международного образца. Следующий шаг – поиск вакансии, общение с работодателем, получение официального приглашения на работу. С ним в руках вы идёте в посольство или консульство в своей стране и получаете рабочую визу и разрешение на работу (если необходимо). «Код 95» получаете на курсах уже в Европе.
Заработная плата водителей-международников
Зарплата, безусловно, зависит от страны – так, в Германии платят больше, чем в Польше. Однако заранее понять, сколько вы получите на руки и на что этого хватит, часто бывает затруднительно.
Сначала о хорошем
Работодатели могут взять на себя часть расходов, оплачивать водителям питание и проживание (скорее всего, это будет общежитие), а также ночёвки и командировочные. Бывает, крупные фирмы оплачивают обучение, но найти такое место – большая удача.
Теперь о менее приятном
Существует несколько систем оплаты водительского труда, у каждой свои плюсы и минусы. Например, в компании с фиксированной зарплатой у вас стабильный заработок, то есть вы заранее понимаете, сколько денег получите. Но возможности заработать больше у вас сильно ограничены. К тому же ставки часто бывают невысокими.
Напротив, если вам платят в зависимости от отработанных часов, пройденных километров или сделанных «кругов» между пунктами загрузки и доставки, есть возможность заработать больше, но также появляется и риск остаться без гроша. Это может случиться, когда у работодателя дела идут плохо и ему просто нечем вас загрузить или когда он хочет схитрить, и тогда в ход пойдут всевозможные «особые условия», заранее не оговорённые вычеты и прочее.
Есть и промежуточный вариант: небольшая ставка («подстава» по-польски – в этом слове нет ничего дурного) плюс сдельная часть, которая зависит от километража или времени. Есть также вариант оплаты в зависимости от прибыли компании. Он кажется более честным – как будто бы работодатель делится с вами своими доходами, но на самом деле водителю это не выгодно: доходы от вас могут скрыть, а при отсутствии прибыли – не заплатить.
Приблизительный размер заработной платы до выплаты налогов
- Восточная Европа (Польша, Прибалтика) – €1,5-2,0 тыс.
- Западная Европа (Германия, Финляндия, Франция, Нидерланды) – €2,0-5,0 тыс. и выше. В Норвегии это может быть и €7,0 тыс.
Чтобы понять, сколько вы получите на руки, из этой суммы нужно вычесть налоги, затраты на проживание и питание. Кроме того, до первой получки придётся выложиться на дорогу до места работы, прохождение курсов и получение сертификатов. В этот период ваши расходы будут уже европейскими, а доходы – нулевыми.
Евгений Лебедь
владелец международной логистической компанииВ Польше чаще платят за сутки, и в месяц выходит где-то €1,2-1,4 тыс., но сумма существенно зависит от специфики и сложности работы, так что усреднённая ставка не имеет большого смысла. На тентовых машинах можно заработать и €1,6 тыс., на рефрижераторах платят больше, на опасных грузах – ещё больше. И ещё больше можно заработать на негабаритных грузах.
Для сравнения, в России водитель-дальнобойщик может заработать примерно $1,1 тыс., в Украине – от $1,0 тыс. В Европе и спрос на водителей больше, и сами компании зарабатывают больше, поэтому и платят больше.
