Что такое Caravane Publicitaire
Caravane Publicitaire, что в переводе означает «рекламный караван», идет бок о бок с Туром с 1930 года, когда расходы по размещению гонщиков перешли с плеч спонсоров на плечи организаторов. Чтобы покрыть все эти огромные траты, Анри Дегранж разрешил рекламодателям предшествовать гонке. Шествие из ярко украшенных грузовиков и автомобилей и стало известно как рекламный караван.
С тех пор «Тур де Франс» очень интересен для бизнеса, потому что зрители собираются у дороги задолго до гонки и видят названия компаний не один раз.
Чтобы попасть в караван, рекламодатели платят организаторам примерно 250 000 евро. К этой сумме добавляются расходы на коммерческие образцы и товары для толпы. Например, в 1994 году банк GAN выдал 170 000 брелоков, 80 000 значков, 60 000 пластиковых пакетов и 535 000 экземпляров своей гоночной газеты. Всё это вместе весило 32 тонны.
Рекламная процессия из ста с лишним автомобилей выдвигается за два часа до старта и простирается на более чем 10 километров.
На сегодня рекламный караван продолжает существовать скорее как традиция для зрителей, поскольку командам вновь оказывают спонсорскую помощь бренды. Согласно опросу, процитированному в издании Franceinfo, 47% из 10–12 миллионов зрителей Тура выходят на обочину дорог гонки только ради каравана.
Этап 16: Вторник, 19 июля
Carcassonne – Foix (179km)
Третья неделя открывается переходным этапом в Фуа. Этот город в предгорьях Пиренеев неоднократно становился местом успеха для отрыва.
Финал двух последних гонок в Фуа был идентичным. После подъема на Мур-де-Пегер, 9,3-километрового подъема с уклоном 7,9%, гонщики спускаются по 27-километровому спуску к линии в Фуа. Вершина Мюр-де-Пегера находится на высоте 1 375 метров, а финиш — на 1 000 метров ниже.
Мюр-де-Пежер — это убийца в хитрой маскировке. Первые шесть километров не представляют собой ничего особенного, но затем начинается настоящий ад: километр с градиентом 13% и самый сложный участок 18%. То, что последует дальше, вряд ли будет лучше, и только на вершине гонщики избавятся от своих страданий.
Этап 2: Суббота, 2 июля
Roskilde – Nyborg (199km)
Второй этап будет сложным, так как команды стараются не попасть под встречный ветер. Гонщики могут потерять драгоценные секунды на самом раннем этапе Тура.
После Veddinge Bakker на 62 км, 72 км и 84 км последовательно следуют три подъема 4-й категории. Затем маршрут проходит по живописной дороге на юг вдоль западного побережья Зеландии. На протяжении 50 км будет сильная вероятность встречного ветра, который может разделить пелотон еще до того, как он достигнет самого показательного участка дня. Это не очень хорошо для претендентов на победу, но замечательно для зрителей — будьте готовы к многочисленным съемкам с вертолета этого выдающегося этапа.
Майки лидеров
Жёлтая майка – майка, о которой мечтают все профессиональные гонщики. Выдают её лидеру генеральной классификации Тура. Жёлтый цвет у майки неспроста: такими были страницы газеты, спонсировавшей гонку.
Зелёная майка выдаёт в велогонщике лучшего спринтера, которого определяют по сумме очков на финишах этапов и на промежуточных финишах.
Белая майка в красный горошек (именуется как «гороховая майка») означает, что спортсмен лучший в горных восхождениях. «Горный король» определяется по сумме очков, набранных на горных финишах.
Обычная белая майка символизирует лучшего молодого гонщика (обладателю должно быть меньше 25 лет).
- Самому же агрессивному гонщику дают специальный красный номер. Под «агрессивным» организаторы понимают не только атакующий стиль гонщика, но и командный дух, мужество и храбрость.
Вам наверняка интересно узнать, какими суммами награждают победителей. В 2020 году общий призовой фонд составил 2 293 000 евро:
- 500 000 евро – победитель;
- по 25 000 евро – лучший спринтер и лучший «горняк» по итогам гонки;
- 20 000 евро – лучший молодой гонщик по итогам гонки;
- 20 000 евро – самый агрессивный гонщик по итогам гонки;
- 11 000 евро – победитель того или иного этапа;
- 2000 евро – дневная премия самому агрессивному гонщику;
- 1500 евро – победитель промежуточного спринта;
- 500 евро – дневная премия обладателю жёлтой майки;
- 500 евро – дневная премия обладателю белой майки;
- 300 евро – дневная премия обладателю зелёной майки;
- премия горняков зависит от категории, присвоенной подъёму; если это восхождение HC (вне категории), то победитель получает 800 евро, если это первая категория – 650 евро, вторая категория – 500 евро, третья – 300 евро и четвёртая категория – 200 евро.
Маршруты по Франции
Маршруты по Франции можно разделить на две группы: ознакомительные по всей стране, либо тематические по регионам. Для того, чтоб в полной мере объехать всю страну, лучше закладывать хотя бы две недели. Это Вы пробежитесь по самым-самым достопримечательностям в разных концах страны. Если времени не так много, можно сосредоточиться на каком то одном регионе, чтобы более детально узнать местную культуру, а не «галопом по Европам».
Как всегда, более гибко передвигаться получается на машине, но возникает проблема парковки. Если Вас хотя бы трое, то, как правило, на машине еще и заметно дешевле. Если Вы путешествуете в одиночку, то общественный транспорт будет дешевле (особенно учитывая, что основные шоссе во Франции платные и стоят около 7 евро за 100 км). По крупным городами передвигаться на поездах вполне удобно, но с деревеньками хуже: там надо ловить автобус, который иногда ходит раз в пол дня. Потому если объект Вашего интереса — только крупные города, лучше забыть про машину (хлопоты с парковкой, штрафами, дорогами). Но если Вас интересует Ассоциация самых красивых деревень Франции, то машина Вам в помощь!
Тематические маршруты по Франции:
Тематические маршруты по Франции посвящены или историческим, или природным достопримечательностям. Также во многих регионах есть свои «Винные маршруты», хотя прямо «маршрутом» это можно назвать только в Эльзасе, где все расположено вдоль одной дороги. В остальных случаях это скорее сеть разных маршрутов, связывающих различные винодельческие места.
- 10 самых известных маршрутов Франции
- 10 самых живописных ж/д маршрутов во Франции
- Исторические маршруты:
- Паломнический маршрут Сантьяго де Компостела
- Дорога Карла Великого
- Романская дорога Эльзаса
- Природные достопримечательности:
- Дорога Мимозы (Лазурный берег Франции)
- Маршруты Лаванды (возле Систерона, Прованс)
- Маршрут лаванды на плато Sault
- Маршруты по заповеднику Luberon
- Винные маршруты:
- Винная дорога Эльзаса
- Дорога Шампанского в Шампани
- Бургундия:
- Маршрут La Route des Grand Crus в Бургундии
- Маршрут Креман де Бургонь
- Бордосские вина:
- Винные маршруты Бордо, экскурсии на виноградники Бордо
- Маршруты по виноградникам Бордо
- Маршруты по виноградникам Сент-Эмильон
- Винная дорога долины Луары
Обзорные маршруты по Франции:
Обзорные маршруты по Франции позволят вам лучше познакомиться со страной или ее отдельным регионом, в зависимости от ваших предпочтений и возможностей. Если вы планируете свое путешествие по Франции, но не знаете, как лучше все организовать, эти подробные маршруты позволят вам правильно расставить приоритеты и оценить время, нужное для осмотра достопримечательностей, а также правильно выбрать города для отелей на время вашей поездки.
Конечно, каждый маршрут по Франции вы можете адаптировать под свои цели и возможности. Стоит рассматривать их просто как модель, от которой можно отталкиваться при планировании маршрута поездки.
- 10 самых известных маршрутов Франции
- 10 самых живописных ж/д маршрутов во Франции
- Обзорный маршрут по Франции: главные достопримечательности
- Маршрут по Франции: памятники ЮНЕСКО
- Франция за 2 недели
- Обзорный маршрут по Центральной Франции
- Обзорный маршрут по Восточной Франции
- Маршрут Северная Франция за 1 неделю
- 1 неделя во Франции с детьми
Региональные маршруты по Франции:
- Эльзас:
- Обзорный маршрут по Эльзасу
- Винная дорога Эльзаса
- Маршрут 5 замков (Route des 5 châteaux)
- Бургундия:
- Круговой тур по Бургундии
- Маршрут по замкам Бургундии (Route des châteaux en Bourgogne)
- La Route des Grand Crus в Бургундии
- Маршрут Креман де Бургонь
- Прованс:
- Тематические маршруты по Провансу
- Прованс за 1 неделю
- Французская Ривьера за 2 недели
- Маршрут лаванды на плато Sault
- Маршруты лаванды возле Систерона
- Маршруты по заповеднику Luberon
- Бретань:
- Маршруты по Бретани
- Cote des Abers
- Ile de Brehat
- Sentier des Douaniers
- Природный заповедник Grand Briere
- Бретань за 4 дня
- Маршрут сидра в Бретани
- Нормандия:
- По следам художников-импрессионистов
- Обзорный маршрут — Север Франции
Тематические винные маршруты по Франции:
- Эльзас:
- Винная дорога Эльзаса
- Вина Эльзаса
- Cremant d’Alsace
- Шампань:
- Дорога шампанского
- Дегустация шампанского
- Бургундия:
- Винная дорога Le Route des Grands Crus
- Маршрут Креман де Бургонь
- Дегустация бургундских вин
- Бургундские вина
- Бордосские вина:
- Винные маршруты Бордо, экскурсии на виноградники Бордо
- Маршруты по виноградникам Сент-Эмильон
- Маршруты по виноградникам Бордо
- Посещение виноградников Бордо
- Дегустация вина в Бордо
- Долина Луары:
Винная дорога долины Луары
Как определяется победитель
Многодневная велогонка использует суммарное время прохождения этапов для определения победителя, то есть время гонщиков складывается со временем их предыдущего этапа. Чтобы одержать победу, нужно показать наименьшее время в сумме.
Такая система позволяет командам выстраивать тактику, где бы их лидер всегда оставался на верхних строчках генеральной классификации (ранжирование гонщиков согласно накопленному времени), при этом не тратя все силы. Так что победить в Туре можно, даже не выиграв ни одного отдельного этапа.
Да, а причём здесь команды? Велоспорт – командный вид спорта. Ведь главная преграда для любого велосипедиста – сопротивление воздуха. Двигаясь группой, можно очень сильно экономить силы, оставляя высокой скорость движения.
На «Тур де Франс» в каждой команде, которых обычно 20-22, по восемь спортсменов, и у каждого свои функции в пелотоне: реагировать на атаки соперников, беречь силы лидера, ограждая его от ветра, бороться за победу на отдельном этапе.
Кстати, в первые годы участники Тура ездили индивидуально, и им даже запрещали держаться вместе. Это создавало значительный разрыв между победителем и вторым местом. Сейчас же основная разница во времени набирается благодаря «разделкам» и этапам, где финиш находится на вершине горы.
Любопытные факты
В 1990 году Грег Лемонд стал победителем Тура, не выиграв ни одного этапа. То же в 2017 году повторил Крис Фрум.
Наибольшее количество побед в общем зачёте: Жак Анкетиль, Эдди Меркс, Бернар Ино и Мигель Индурайн. Все они выиграли Тур по пять раз. У Армстронга, конечно, семь побед, но все они аннулированы. У Криса Фрума пока четыре победы.
Самый медленный «Тур де Франс» был в 1919 году. Средняя скорость победителя бельгийца Фирмина Ламбо составила 24,1 км/ч.
Гонка 2005 года была самой быстрой в истории Тура. Лэнс Армстронг проехал общие 3592,5 км за 86 часов 15 минут 2 секунды, достигнув общей скорости 41,7 км/ч. Позднее его победа была аннулирована из-за допингового скандала.
Рекорд самого быстрого этапа поставили в 1999 году. Пелотон двигался со средней скоростью 50,4 км/ч на протяжении 194,5 км.
Самая быстрая индивидуальная гонка на время за Роханом Деннисом на «Тур де Франс» 2015 года. Этап в 13,8 км он выиграл со средней скоростью 55,446 км/ч.
Самая быстрая командная гонка на время принадлежит команде Orica GreenEDGE. В 2013 году они преодолели 25 км скоростью 57,7 км/ч.
Самое быстрое восхождение на Альп д’Юэз было совершено Марко Пантани в 1997 году со скоростью 23,1 км/ч.
Наибольшее отставание второго гонщика от победителя составляет 2 часа 49 минут 45 секунд. Это произошло на самом первом выпуске «Тур де Франс».
Наименьше отставание второго гонщика от победителя составляет всего 8 секунд. Такое ожесточённое соперничество состоялось в 1989 году между победителем Грегом Лемондом и Лораном Финьоном.
Самый длинный отрыв от пелотона принадлежит Хосе Луису Вьехо, который оторвался от группы на 22 минуты 50 секунд на этапе Монженевр – Маноск гонки 1976 года.
Самый длинный «Тур де Франс» был проведен в 1926 году. Общая протяжённость его 17 этапов – 5745 км. В тот же год самым длинным этапом стал маршрут от Меца до Дюнкерка – 433 км.
У велогонщиков из Франции самое большое число побед на этапах за всю историю «Большой петли» – 708. У Бельгии – 471, у Италии – 270. Россияне побеждали 11 раз, спортсмены из Узбекистана – 9, из Казахстана – 5, из Украины – 4.
«Тур де Франс» транслируется в 190 странах с совокупной аудиторией 3,5 млрд человек.
Для победы в этой гонке участники прибегали не только к допингу. Были и более креативные способы. Например, использование общественного транспорта между этапами, помощь автомобиля, к которому за проволоку цеплялся гонщик на велосипеде, помощь от болельщиков, устраняющих соперников простым разбрасыванием острых предметов на дороге.
Профессиональный велогонщик при подъёме на Коль дю Турмале выдаёт средние 350-375 ватт на час, в то время как обычный велосипедист-любитель покажет около 175-200 ватт. Это означает, что профессионал сделает два восхождения, прежде чем любитель доберется до вершины.
- Французская авиационная компания Hélicoptères de France предоставляет услуги по воздушной съёмке Тура с 1999 года. Пилоты проходят подготовку на трассах гонки за полгода до её начала.
Если вам посчастливилось оказаться в Париже под занавес «Тур де Франс», не упустите возможность увидеть финиш гонки на Елисейских полях. Энергию и шум парижской толпы невозможно передать на экране.
Это культовое событие даст огромный заряд эмоций не только фанатам велоспорта, но и обычным туристам, ведь сегодня Тур считают третьим по величине спортивным событием в мире после чемпионата мира ФИФА и Олимпийских игр.
Читайте далее: 20 шоссейных велогонок для любителей в России и за рубежом
Этап 19: Пятница, 22 июля
Castelnau-Magnoac to Cahors (189km)
19-й этап Ле Тура проходит по ровным дорогам от Кастельно-Магноака до Кагора. Маршрут идет на север, в сторону от Пиренеев, которые доминировали в предыдущие дни.
Гонщики стартуют в Кастельно-Маньяк, примерно в 40 километрах к северу от Пиренеев. По ровным и укатанным дорогам маршрут направляется на север и пересекает Гаронну на полпути. Затем маршрут идет немного восточнее в направлении Кахора.
Учитывая плоский маршрут, наиболее вероятным сценарием является групповой спринт. Но учитывая, что Тур длится уже почти три недели, ничего нельзя сказать наверняка. В прошлом году, на 19-м этапе, на аналогичном маршруте, именно отрыв боролся за победу. Матей Мохорич оставил своих товарищей по атаке позади на последних 24 километрах и в одиночку одержал победу в Либурне.
Почему велогонка так популярна среди зрителей
Болельщик Тура – ещё одно отличие гонки от множества других соревнований в различных видах спорта. Живой коридор из зрителей на подъёмах (не менее полумиллиона человек на трассе к вершине Альп д’Юэз), кемпинги по маршруту, карнавальные наряды, произведения искусства на полях и в небе: как только болельщики не поддерживают свои любимые команды!
Оказавшись даже в самой маленькой деревне по маршруту «Тур де Франс», вы увидите, с каким восторгом местные жители принимают гонку. В некоторых городках в дополнение к гонке болельщиков может ждать даже небольшой праздник.
«Тур де Франс» любят не только за спорт, но и за путешествие по Франции, когда благодаря трансляции есть возможность познакомиться с интересными маршрутами и дорогами разных уголков страны. Не зря соревнование называют ещё и путеводителем по Франции.
Эта гонка даёт всему государству огромные рекламные возможности, и потому редкий житель будет недоволен ей. Так, каждый год директор гонки Кристиан Прюдомм получает письма из городов со всей страны с просьбой организовать этап у них. И это несмотря на то, что города и посёлки тратят огромные суммы, чтобы принять гонку.
Обычная ставка для города, принимающего стартовый этап, составляет 50 000 евро, а финишного этапа – 100 000 евро. Например, когда в 2007 году старт Тура был дан в Лондоне, столица Великобритании заплатила за это право более 1 миллиона евро.
