Оренбургские авиалинии

История

Авиакомпания основалась как авиапредприятие в 1932 году, с обслуживания транзитной авиалинии Москва-ТашкентК:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 1379 дней].

2 августа 2014 перевозчик отменил десятки чартерных рейсов тур-оператора «Идеал-тур» на курорты Греции, Испании, Болгарии, Турции, Китая по причине задолженности компании перед Orenair[2].

В августе того же года Orenair временно выполняла рейсы лоу-костера Добролёт, против которого были введены санкции Европейского Союза из-за полётов в Симферополь[3].

25 октября 2015 авиакомпания перевела свои московские рейсы в аэропорт Домодедово, где будет составлять конкуренцию S7 Airlines, Уральским авиалиниям и другим[4].

27 марта 2016 года авиакомпания была интегрирована вместе с Донавиа в авиакомпанию Россия и прекратила полёты от своего имени.

Экономические показатели

Компания “Оренбургские авиалинии” в период с января по ноябрь 2014 года перевезла 2,8 млн пассажиров. Этот показатель оказался на 3,7% меньше того, что был зафиксирован за аналогичный период 2013 года. Финансовые результаты деятельности компании также оказались весьма скромными. В частности, чистый убыток фирмы за три квартала 2014 года составил более 3,5 млрд руб. Правда, по показателям генерации выручки, Orenair – в числе лидирующих компаний холдинга “Аэрофлот”: заработок авиаперевозчика с одного пассажира составляет порядка 7 тыс. руб. Более того, как свидетельствуют некоторые публичные сведения, из 3,5 млрд руб. убытка порядка 1,5 – это долги других фирм (каких именно – мы рассмотрим чуть позже) перед “Оренбургскими авиалиниями”.

Основная часть услуг Orenair в рамках пассажирских авиаперевозок оказывается в рамках чартерных контрактов. Регулярных рейсов выполняется порядка 35%. Можно отметить, что авиабилеты Orenair продаются более чем на 255 международных чартерных направлений. Правда, как полагают некоторые эксперты, в силу вероятного снижения активностей россиян в плане зарубежных поездок можно ожидать смену приоритетов в распределении ресурсов авиакомпанией.

3962c7d41731cec972dd70946721ed25.jpg

Есть версия, что сейчас регулярные рейсы авиалинии Orenair выполняют только в тех случаях, когда туристические направления в силу сезонного фактора или иных причин простаивают или не пользуются достаточно высоким спросом. Однако, как полагают аналитики, компания в ближайшем будущем может активизировать внутренние рейсы в силу спада активностей путешественников, привыкших посещать зарубежные курорты: курс доллара к рублю вырос, и россиянам дешевле отдыхать у себя на родине.

Вместе с тем, как свидетельствуют многие отзывы, Orenair – поставщик комфортного сервиса в аспекте перелетов по популярным направлениям в теплые зарубежные страны.

Конкуренция на новых рынках

В среде экспертов есть мнение, что авиакомпания Orenair может столкнуться со значительной конкуренцией на новых направлениях в освоении рынка, в частности в сегменте внутрироссийских перевозок. Так, другие сильные игроки рынка, такие как, например, компания Nordwind, которая также специализируется на чартерных рейсах, тоже рассчитывают занять заметную нишу в сегменте региональных рейсов. Причина та же, что и в случае с пересмотром бизнес-стратегии Orenair, – снижение активности российских туристов, путешествующих за рубежом.

Многие эксперты полагают, что концепция развития бизнеса, к которой может перейти Orenair, окажется, таким образом, близка и большинству других авиаперевозчиков, специализирующихся на чартерных направлениях. Тем более что, как подсчитывают некоторые аналитики, внутрироссийский сегмент перевозок активно растет. Вместе с тем, полагают эксперты, емкость соответствующего рынка может оказаться не настолько высокой, как это хотят видеть авиакомпании. Россияне традиционно предпочитают ездить внутри страны на поезде. Несмотря на то что тарифы авиакомпаний в целом сопоставимы с расценками на железнодорожный транспорт, многие эксперты считают, что переориентация граждан на то, чтобы путешествовать по России самолетом, может идти достаточно медленными темпами.

307780047d4be3c96d9c5b6d2fd14fd9.jpg

Перспективы

Таким образом, со стороны клиентов авиакомпании заметен тренд, отражающий стремление людей оставлять на тематических порталах положительные отзывы. Orenair в аспекте удовлетворенности пассажиров – перевозчик, который, вероятно, вполне может конкурировать с крупнейшими российскими и международными авиакомпаниями. Однако что говорят эксперты касательно оценки перспектив развития данного бренда индустрии авиаперевозок?

По мнению некоторых аналитиков, динамика роста компании будет во многом зависеть от внешних факторов. Это также признают и сами руководители Orenair. Выше мы отметили одну из причин кризисного тренда – падение курса рубля, и как следствие – снижение туристической активности. Одновременно арендные и лизинговые платежи авиакомпания вынуждена осуществлять в долларах и евро. Таким образом, позиции бизнеса оказываются под угрозой сразу в двух аспектах.

Эксперты полагают, невзирая на то что “Оренбургские авиалинии” отзывы получают от своих пассажиров неплохие, рыночные перспективы компании в обозримом будущем, вероятно, нельзя будет охарактеризовать как многообещающие. Нужно сохранять текущие позиции, считают аналитики, адаптировать бизнес-модель к кризисным условиям.

Аэропорты базирования

Основные города, где базируется воздушный флот Orenair, как мы уже сказали выше, – Оренбург и Москва. В первом городе аэропорт один, в задействует два – “Внуково” и “Домодедово”. Можно при этом отметить тот факт, что, запланировав изначально перевозки в каком-то конкретном аэропорту, компания может принять решение о том, чтобы использовать в качестве основного другой. Так, например, осенью 2014 года компания Orenair открыла несколько новых направлений из Москвы. Основным аэропортом изначально было “Домодедово”. Но уже в ноябре дислокация рейсов поменялась в пользу “Внуково”. Из этого аэропорта теперь выполняются рейсы в Ростов-на-Дону, Омск, Казань и другие крупные российские города.

Многим пассажирам, как и экспертам, не понравился факт (об этом свидетельствуют присутствующие в профильных для авиаиндустрии СМИ комментарии и отзывы): Orenair предложила пассажирам сдать билеты, которые уже были на руках. То есть если, например, человек забронировал себе место в рейсе на Казань из “Домодедово”, то по факту изменения аэропорта на “Внуково” у него появилась необходимость купить новый билет. Старый, правда, при этом авиакомпания позволила сдать без начисления каких-либо штрафов.

Туристический фактор

Перспективы развития чартерных авиакомпаний, включая Orenair, могут осложняться кризисной ситуацией в сфере деятельности непосредственных партнеров по пока что флагманской отрасли – туроператоров. Многие из компаний соответствующего профиля в последние годы обанкротились. Значительная часть испытывает сильные финансовые сложности. Известно, что некоторые из крупных игроков рынка туристической индустрии имеют очень большие долги перед Orenair. Идут судебные разбирательства и неизвестно, хватит ли у должников ресурсов, чтобы расплатиться с “Оренбургскими авиалиниями”. А без этих средств, полагают эксперты, инвестирование в новые рынки для авиакомпании может оказаться очень сложной задачей.

Помощь Добролету

Летом 2014 года компания “Добролет”, призванная решать задачи по предоставлению российским пассажирам возможности летать недорого, попала, согласно публичным сведениям, под иностранные санкции. Их природа заключалась в том, что “Добролет” осуществлял пассажирские перевозки на Крымский полуостров, который, по мнению зарубежных партнеров российской компании, вошел в состав РФ незаконно. В результате в отношении лоу-костера были приняты ограничительные меры, такие как аннулирование лизинговых контрактов, страховых договоров и соглашений о техническом обслуживании машин. Авиакомпания, едва начавшая льготные перевозки в рамках набирающих популярность у россиян направлений, оказалась в сложном положении.

Вследствие политического фактора перевозчик был вынужден свернуть деятельность. Однако вскоре после информации о сложностях “Добролета” в различных источниках стали появляться сведения о том, что на помощь российскому лоу-костеру придут “Оренбургские авиалинии”. Отзывы экспертов и аналитиков касательно данного сценария в целом были оптимистичными. Orenair обладал готовым авиапарком и доступом к необходимой инфраструктуре.

Правда, Orenair оказалась в состоянии помочь “Добролету” только по ограниченному количеству маршрутов. Направления, которые согласилась обслуживать авиакомпания из Оренбурга, – рейс “Москва-Симферополь” в обе стороны, а также перелет из столицы в Волгоград и обратно. Предполагалось, что Orenair перевезет порядка 65,5 тыс. клиентов “Добролета”. Касательно других рейсов лоу-костера – в Волгоград, Самару, Екатеринбург, Казань – пассажирам была возвращена стоимость билетов.

24e4a85f967a5f3ba685362c32a43802.jpg

Отметим, что многих экспертов не удивило, что именно “Оренбургские авиалинии” (отзывы аналитиков подтверждают это) были выбраны партнером “Добролета”. Первая причина – у обеих авиакомпаний общий владелец, “Аэрофлот”. Вторая – в том, что значительная часть, по мнению экспертов, самолетов Orenair уже тогда была доступна к задействованию в рамках внутрироссийских рейсов. Третья вероятная, по мнению аналитиков, причина – самолеты, использовавшиеся в “Добролете”, были той же серии, что задействуются в Orenair, среднемагистральные машины марки Boeing. То есть экипажи лайнеров, работавшие в лоу-костере, могли без проблем пересесть на самолеты “Оренбургских авиалиний”.

Ссылки

  • [www.orenair.ru Официальный сайт авиакомпании]
  • [vk.com/orenair_airlines Официальное сообщество Orenair] Вконтакте
  • [www.facebook.com/orenair Страница авиакомпании на сайте] Facebook
  • [twitter.com/orenair_ Страница авиакомпании в] Twitter
группа «аэрофлот»
Авиакомпании

Аэрофлот
Аврора •
Победа •
Россия

Закрытые авиакомпании

Аэрофлот-Карго •
Джеталлианс Восток •
Добролёт •
Донавиа •
Оренбургские авиалинии

Другие предприятия

Шеротель •
АэроМАШ •
Аэромар •
Авиационная школа Аэрофлота •
АЛТ Райсбюро А/С •
Транснаутик Аэро ГмбХ •
Аэрофлот – Финанс

Ключевые фигуры

Кирилл Андросов •
Виталий Савельев

Авиакомпании России

Магистральные

Аврора •
Алроса •
Аэрофлот •
ВИМ-Авиа •
Газпром авиа •
Глобус •
Грозный Авиа •
Ижавиа •
ИрАэро •
КрасАвиа •
Нордавиа •
NordStar Airlines •
Победа •
Pegas Fly •
Red Wings Airlines •
Россия •
РусЛайн •
Саратовские авиалинии •
Северсталь •
S7 Airlines •
Уральские авиалинии •
ЮТэйр •
ЮТэйр — Вертолётные услуги •
Якутия •
Ямал

Региональные

Ангара •
Вологодское АП •
Dexter •
Комиавиатранс •
Костромское АП •
Оренбуржье •
ПАНХ •
Полярные авиалинии •
Псковавиа •
СиЛА •
Турухан •
ЮВТ Аэро

Местные

2-й Архангельский ОАО •
Аэросервис •
Бурятские авиалинии •
Восток •
Камчатское АП •
Нарьян-Марский ОАО •
Хабаровские авиалинии •
Чукотавиа

Чартерные

Azur Air •
I fly •
Nordwind Airlines •
Royal Flight

Грузовые

224-й лётный отряд •
Абакан Эйр •
AirBridgeCargo •
Авиакон Цитотранс •
Авиастар-ТУ •
АэроГео •
Волга-Днепр •
СКОЛ •
ЮТэйр Карго

Специальные

223-й лётный отряд •
Баркол •
Геликс •
Джет-Эйр групп •
Казанское АП •
Конверс Авиа •
Космос •
Лукойл-АВИА •
Меридиан •
СИБИА •
Сириус-аэро •
СЛО «Россия» •
Тулпар Эйр

Упразднённые

Авиалинии Дагестана •
Авиалинии Мордовии •
Авианова •
Авиапрад •
Авиаприма •
Ак Барс Аэро •
Алроса-Авиа •
Аркаим •
АэроБратск •
Аэролимузин •
Аэрофлот-Карго •
Байкал •
Башкирские авиалинии •
Башкортостан •
Былина •
Владивосток Авиа •
Внуковские авиалинии •
Волга-Авиаэкспресс •
Дальавиа •
Даурия •
Джеталлианс Восток •
Добролёт •
Домодедовские авиалинии •
Донавиа •
Интеравиа •
ИркутскАвиа •
Кавминводыавиа •
Камчатские авиалинии •
КД авиа •
Когалымавиа •
Континент •
Красноярские авиалинии (KrasAir) •
Кубань •
Лайт Эйр •
Мавиал •
Москва (Атлант-Союз) •
Московия •
Новосибирск Авиа •
Омскавиа •
Оренбургские авиалинии
Пермские авиалинии •
Полёт •
Пулково •
Регион-Авиа •
Самара •
Сахалинские авиатрассы •
Северо-Западная база авиационной охраны лесов •
Сибавиатранс •
Татарстан •
Томск Авиа •
Трансаэро •
Центр-Юг •
Черномор Авиа •
Эйр Самара •
Эльбрус-Авиа •
ЮТэйр-Экспресс •
Як Сервис •

Тарифы авиакомпании

Помимо этого, авиакомпания «Оренбургские авиалинии» осуществляет политику специальных тарифов и различных акции на некоторые не слишком популярные авиарейсы. для привлечения большего количества клиентов.
Компания осуществляет сотрудничество с железными дорогами Германии и предлагает особую уникальную услугу – комбинацию воздушного и железнодорожного маршрутов перевозки пассажиров.

Пассажиры компании могут воспользоваться эконом или бизнес классом. Постоянные клиенты, определившиеся с выбором услуг данного перевозчика, имеют возможность принять участие в программе лояльности «Respect» и получать различные бонусы и скидки на билеты по каждому перелёту. Билеты на рейсы авиационной компании можно приобрести любым, наиболее удобным способом: через сети интернет, в кассах аэропорта или в турагентствах.

Код ИАТА: R2, Код ИКАО: ORB

Модернизация авиапарка и кадровая политика

Выше мы отметили, что основа воздушного флота Orenair – самолеты марки Boeing. Есть сведения о том, что авиакомпания будет в обозримом будущем заменять их, а в некоторых случаях выводить соответствующую категорию техники из использования. Сотрудники, занятые на рейсах, обслуживаемых самолетами такого типа, как предполагается, должны будут переходить в иные структуры “Аэрофлота” – компании, которая владеет Orenair. Как заявили представители самой авиакомпании в СМИ, каких-либо сокращений кадров не предполагается.

Простой пример: взаимодействие между Orenair, а также такими структурами, как лоу-костер “Добролет” и заменившей его авиакомпанией “Победа”. Как известно, российский лоу-костер в силу некоторых сложностей прекратил свою работу в 2014 году. В итоге экипажи самолетов “Добролета” перешли работать именно в Orenair. Это позволило “Аэрофлоту” трудоустроить ценные кадры. В свою очередь, когда вместо “Добролета” стала функционировать новая авиакомпания – “Победа”, летный персонал стал переходить в эту компанию из Orenair. Таким образом, компания “Аэрофлот” “Оренбургские авиалинии” задействовала как надежного партнера в трудный момент для одной из дочерних структур, а именно “Добролета”. Собственно, интересно будет изучить данный прецедент подробнее.

Контактные данные

Каждый, кто желает воспользоваться услугами этой авиакомпании, интересуется тем, как связаться с представителями фирмы. Отметим, что нужно напрямую связываться с менеджерами перевозчика «Россия». Итак, выйти на связь можно несколькими способами:

  1. Посетив главные офисы компании, расположенные в Москве и Санкт-Петербурге. В столице желающие могут прийти по адресу Ленинский проспект, 15 А. Жители СПБ могут прийти на улицу Пилотов 18/4.
  2. Позвонив по номеру: +7 (812) 6 333 999.
  3. По факсу: (812) 633 38 10.
  4. Через электронную почту: [email protected]

Если говорить об оренбургском филиале, то связаться с работниками можно по следующим каналам:

  • номер телефона: 8 (3532) 541374;
  • официальный сайт авиакомпании Orenair: ;
  • адрес почты: ;
  • факс: +7 353 254 13 14.

Офис находится непосредственно в аэропорту, поэтому найти его не составит труда для жителей Оренбурга. Как видно, есть много возможностей выйти на связь с менеджерами компании для того, чтобы приобрести билеты, и оговорить детали перелета

Очень важно позаботиться об этом заблаговременно, так как авиакомпания имеет большое количество клиентов, из-за чего можно не успеть приобрести авиабилеты на нужный рейс.

e4c58b52214b87a4bf0e526fef00ac60.jpg

Происшествия

  • 13 марта 2009 года у самолёта Boeing-737-800 авиакомпании (бортовой номер VP-BPG) во время посадки в аэропорту Перми «Большое Савино» при развороте переднее шасси занесло за пределы посадочной полосы на расстояние 52 метра. в самолёте находилось 187 пассажиров и 9 членов экипажа, среди них пострадавших не оказалось. ВС также не было повреждено[6].
  • 7 декабря 2011 года в 7:09 при посадке в международном аэропорту Нижний Новгород (МАНН) Boeing—737—800 авиакомпании «Оренбургские авиалинии» выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. Авиалайнер выполнял чартерный рейс по маршруту Хургада — Нижний Новгород. На борту находились 147 пассажиров, пострадавших нет, эвакуация прошла в штатном режиме[7].
  • 7 июля 2013 года во время выполнения рейса R2-734 по маршруту Орск—Москва (Домодедово (город)) на самолёте Boeing—737-400 произошла разгерметизация на высоте 10 500 метров, после чего самолёт совершил аварийную посадку в аэропорту города Оренбурга. Перед посадкой самолёт несколько часов находился в воздухе, вырабатывая топливо. По официальным данным авиакомпании, аварийная посадка была совершена из-за сработавшего датчика разгерметизации. Пассажиры отмечали резкое изменение давления в салоне самолёта, посторонний шум (гул), похолодание.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 1205 дней]
  • 11 февраля 2016 года самолет «Боинг-777», летевший из Доминиканской Республики в Москву, совершил аварийную посадку. Лайнер вернулся в аэропорт Пунта-Каны из-за технической неисправности. Со ссылкой на очевидцев сообщается, что у самолета загорелся один из двигателей. «Боинг-777» вылетел из Пунта-Каны около 03:30 по московскому времени. По словам свидетелей, инцидент произошел примерно на 15-й минуте полета, когда лайнер был на высоте около пяти километров. «Командир воздушного судна доложил о неисправности на борту, предположительно технического характера, и запросил экстренную аварийную посадку в аэропорту вылета», — рассказал источник. Посадка происходила при выпущенных в салоне кислородных масках, людей эвакуировали через аварийные надувные трапы. Пострадавших нет[8][9]. В этот же день за пассажирами выслан запасной самолет Boeing 777-2Q8(ER) с бортовым номером VP-BLA. 2 марта 2016 г. Командир воздушного судна Константин Парикожа награждён Орденом Мужества. Второй пилот Игорь Кравцов награждён Медалью «За отвагу». Также 18 сотрудников «Оренбургских авиалиний», в том числе пилоты Андрей Карташов (командир сменного экипажа) и Дмитрий Алкеев (второй пилот), награждены Медалью Нестерова[10].

Основная статья:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.