Перспективы
В сегменте городских перевозок в Германии пока наблюдается аналогичная картина, но грядут перемены. Компания Daimler AG обещает начать производство электробуса Citaro E-Cell только к концу 2018 года, однако руководитель отделения Daimler Buses Хартмут Шик самоуверенно заявляет: «Именно мы начнём конкретно эпоху электромобильности». Вероятно, оптимизм ему внушает решение, принятое в феврале этого года правительством ФРГ, выделить из бюджета очередную субсидию на развитие экологического общественного автотранспорта – 1 миллиард евро. В программу финансовой помощи включены 45 городов Германии. Заметим, что в планах концерна MAN начало серийного производства альтернативных автобусов отодвинулось на 2020 год.
Пока же дальше опытной эксплуатации дело не идёт. Единичные экземпляры электробусов всё ещё тестируют. С 2014–2015 годов на линиях в Берлине, Брауншвейге, Дрездене, Обернхаузене, Ганновере, Мангейме, Дюссельдорфе, Нюрнберге, Фюрте испытывают польские машины Solaris. С 2016 года в Кёльне в тестовом режиме работают восемь голландских сочленённых электробусов VDL Citea SLFA Electric, пять аналогичных VDL – в Мюнстере, 13 машин поступят в Оснабрюк. Шесть электробусов Sileo S 12 производства совместного немецко-турецкого предприятия Bozankya перевозят пассажиров в Бонне, такие же испытывают и в Ахене – их заказали 14 штук. Кроме того, в Бонне в опытной эксплуатации с 2011 года находился один китайский электробус BYD e-bus 12. Город стал одним из первых в Германии, решивший провести эксперимент. Через три года в Бонне появился и голландский EBUSCO Electric Citybus. Две такие же машины приобрёл на пробу Мюнхен. В Гамбурге успешно работают три электробуса Solaris Urbino 12 electric и два бельгийских VanHool EquiCity, городские власти планируют ввести в эксплуатацию 60 плановых машин только с 2019 года. Появились «первые ласточки» и в других городах страны, но практически все они иностранного производства…
Благодаря финансовой поддержке альтернативный городской транспорт постепенно становится реальностью во многих странах Евросоюза. Германия в лидерах не числится. Относительного успеха добились Нидерланды – в Амстердаме эксплуатируется 100 электробусов, в Эйндховене – 43. Между тем только в одном китайском городе Шэньчжэнь в конце прошлого года на линии уже работали 16 369 городских электрических автобусов!
Междугородные автобусные перевозки под субсидии не попадают, поэтому в этом сегменте европейские производители особого рвения не проявляют. Скептики и критики «зелёной революции» опасаются, что популистский призыв многих европейских политиков к переходу на альтернативный экологический автотранспорт открыл «окно в Европу» китайским производителям. Последние события говорят о том, что их опасения справедливы.
Автобусы до аутлетов Флоренции
Более детально об особенностях загородных аутлетов Флоренции BlogoItaliano написал в отдельной статье, поэтому сейчас сосредоточимся исключительно на автобусах до наиболее крупных.
Чтобы добраться до одного из самых популярных аутлетов Флоренции Barberino, вам нужно сесть на автобус-шаттл на вокзале Maria Novella Station. Место остановки смотрите на карте ниже.
Автобусы отправляются в сторону аутлета в 9:30, 11:30, 14:00 и 16:00. Обратно из аутлета до Флоренции доступны рейсы в 13:00, 15:00, 18:00, 20:00. Время в пути – около 30 минут. В автобусе-шаттле можно получить купон на 10% скидку на предстоящие покупки.
В сторону Барберино с автовокзала также идет автобус №301 – в 8:30 и 12:25. Стоимость городского автобуса составляет 9 евро, дорога займет от получаса до часа.
Если вы соберетесь в аутлет The Mall, к вашим услугам ежедневный автобусный маршрут от остановки Busilalia/Sita на улице Via Santa Caterina da Siena, 17 недалеко от главного вокзала.
Автобус-шаттл до аутлета Barberino останавливается у ж/д вокзала
На официальном сайте аутлета есть официальное расписание, оно отличается в летнее и зимнее время, но в любом случае это всегда не меньше 15 рейсов в день. Стоимость проезда – 7 евро в одну сторону, 13 евро в обе стороны. В дороге вы проведете чуть меньше часа.
Теперь Вы знаете главные детали обо всех основных автобусах во Флоренции. Сохраните себе эту статью в социальную сеть, чтобы не потерять и легко отыскать ее в будущем.
Компания вчера и сегодня
Представить себе дороги в Европе без зеленых автобусов “ФликсБас” сегодня практически невозможно. Количество представительств компании ежегодно увеличивается, а вместе с ними и количество городов, в которые можно совершить поездку.
Родиной перевозчика является Германия. В течение многих лет монополия в сфере транспортных пассажирских перевозок в этой стране принадлежала железной дороге. От конкурентов ее защищало правительство, которое, собственно, и вкладывало в нее деньги. К 2013 году доля поездок на автобусах составляла всего 6% от общего числа перевозок, несмотря на то, что стоимость билетов на поезд была вдвое выше.
Впервые о развитии сети автобусных маршрутов в стране заговорили в 2009 году. Однако инвесторы не торопились с вложением средств в эту отрасль, поскольку были уверены в том, что Deutsche Bahn снова возьмет верх и займет эту нишу. Но уже в следующем году монополист заявил, что он не рассматривает автобусное сообщение в качестве перспективного, развязав тем самым руки компаниям частного сектора.
Сложившаяся ситуация сподвигла троих молодых энтузиастов – Йохена Энгерта, Даниэля Крауса и Андре Швеммлайна – на разработку собственного стартапа. До этого момента Йохен и Андре работали в качестве стратегических консультантов, а Даниэль занимал позицию IT-менеджера в компании Micrоsoft. Под руководством молодой команды, которая до этого вообще никогда не имела никакого отношения к транспорту, и был основан “ФликсБас”.
Продвижение проекта шло очень медленно. Предпринимателям пришлось объездить все регионы страны, чтобы объяснить местным перевозчикам, насколько выгодно покупать модернизированные автобусы и вкладывать средства в развитие своего бизнеса. Стартаперы обещали вывести мелкие компании на национальный уровень в очень короткий срок, если они будут готовы работать под руководством FlixBus.
И уже к лету 2015 года их планы воплотились в жизнь:
- новый проект охватил всю территорию Германии;
- был открыт филиал в Италии;
- чуть позже появилось представительство во Франции;
- в ноябре 2015 года основатели лоукоста зашли на рынок Нидерландов;
- далее к сети присоединились Швейцария, Австрия, Швеция, Люксембург, Дания;
- в 2016 году было объявлено о выходе на рынок транспортных услуг Восточной и Центральной Европы (Словакия, Чехия, Румыния, Венгрия, Словения, Польша, Хорватия);
- март 2016 года – запуск маршрутов в Испании, Украине, Великобритании.
2016 год принес компании статус монополиста на рынке автобусных перевозок. Сегодня в ее распоряжении не одна сотня автобусов в рамках всего европейского сообщества. Каждый день совершается порядка 200 тысяч рейсов.
Штаб-квартиры перевозчика расположились в следующих городах:
- Мюнхен,
- Берлин,
- Загреб,
- Париж,
- Милан,
- Копенгаген.
Совсем недавно компания запустила свои лоукосты на западном побережье Северной Америки, соединив Сан-Диего, Лос-Анджелес, Лас-Вегас и Феникс.
В какой-то степени она очень похожа на Uber, а именно:
- отсутствует собственный парк автобусов;
- филиалы выполняют логистическую функцию, представляя собой нечто вроде «мозговых центров».
Перечень обязанностей сотрудников офисов весьма широк:
- развитие новых технологий,
- продажа билетов,
- маркетинг,
- наем водителей,
- работа с клиентами.
Функции перевозчиков выполняют местные фирмы, которые работают под логотипом FlixBus
Они приобретают транспортные средства (важно, чтобы они соответствовали требованиям концепции проекта) и перекрашивают их в фирменный зеленый цвет
В основе таких отношений лежит особая модель распределения финансовых средств, а именно равномерное разделение между перевозчиками и центральным офисом как доходов, так и убытков. Это позволяет поддерживать заинтересованность обеих сторон в High Quality Service.
Отдельного внимания заслуживает вопрос о том, почему автопарк компании брендирован в зеленый цвет. Обоснование является довольно простым: учредители изначально придерживаются концепции экологичных перевозок. Для этого закупаются транспортные средства исключительно нового поколения, которые выбрасывают гораздо меньшее количество углекислого газа в атмосферу, чем их предшественники.
При продаже билетов каждому пассажиру предлагают также принять участие в сборе средств и сделать посильное пожертвование на компенсацию выбросов СО2.
Руководство лоукоста заверяет, что все деньги поступают на счета экологических программ в разных точках планеты. А сохранить природные ресурсы помогает отсутствие необходимости распечатывать билет в бумажном виде – при посадке можно просто предъявить QR-код приобретенного вами документа.
Остановки автобуса на маршруте Братислава-Вена
Остановки отличаются в зависимости от автобусной компании.
В Братиславе:
- Letisko (аэропорт)
- AS Mlynské Nivy (автобусная станция)
- Petržalka, Einsteinova/hl.st. (жд станция)
- Most SNP (центр города)
В Вене:
- Flughafen Wien (аэропорт)
- HBF Wiedner Gürtel (центральный жд вокзал, метро Hauptbahnhof U2)
- Erdberg (автобусная станция, метро Erdberg U3)
- Stadion, Busterminal Stadioncenter (автобусная станция, метро Stadion U2)
На сайтах автобусных компаний можно посмотреть каждую остановку на карте. Остановки автобусов в аэропорту Братиславы находятся прямо перед выходом из здания аэровокзала.
Преимущества компании FlixBus
- Автобусная сеть FlixBus охватывает практически всю Центральную Европу и продолжает развиваться.
- Клиенты компании получают лучшие предложения благодаря продуманному планированию маршрутов и динамическому регулированию цен.
- За 99 евро можно совершить 5 поездок между любыми европейскими городами с проездным билетом Interflix.
- В результатах поиска билетов на автобусы по Германии FlixBus предложит альтернативные маршруты на зеленых поездах FlixTrain.
- Поездка в зеленом автобусе максимально комфортна и безопасна. 9 из 10 автобусов приходят по расписанию.
- У компании FlixBus есть сайт на русском языке, который делает доступными поездки по Европе для жителей России.
Interflix – это проездной билет на 5 поездок между любыми городами Европы на выбор. С этим билетом вы получаете 5 промокодов, которые сможете использовать для покупки билетов через сайт или в пунктах продаж. Один промокод рассчитан на одну автобусную поездку.
Презентация во Франции
Немецкая компания пассажирских перевозок FlixMobility GmbH, известная в странах Евросоюза под маркой FlixBus, открыла 10 апреля 2018 года первый в мире опытный междугородный маршрут электрических автобусов. Две машины вышли на линию Париж – Амьен протяжённостью в 150 км. Решение открыть маршрут во Франции обусловлено наличием на отправных пунктах станций подзарядки аккумуляторов, хотя запас хода машин – до 200 км. В Амьене построили собственный пункт подзарядки, а в Париже электробусы используют расположенную в нескольких километрах от автовокзала Ля Дефанс станцию фирмы B.E. Green – дочернего предприятия компании пассажирских перевозок Dominique. Отправка машин происходит одновременно с обоих конечных пунктов маршрута, расчётное время пути – от трёх до четырёх часов. В выходные и праздничные дни, а также в период отпусков планируется по два рейса в день. Билет в одну сторону стоит 7 евро – столько же, как и на обычном автобусе. Управляющий директор французского отделения FlixBus Иван Лефран-Морен подчеркнул значение мировой премьеры: «До сих пор никто ещё не пустил автобусы со 100% электрическим приводом на такую дистанцию. Мы – первые»!
Презентация электробусов прошла на берегу Сенны рядом с Эйфелевой башней. Машины приобрели в Китае! Поскольку в Европе серийное производство таких автобусов ещё не освоено, FlixBus заказал для опытного маршрута во Франции два электробуса Yutong ICe 12m на 49 мест каждый. Они оснащены литий-ионными аккумуляторами китайского производства ёмкостью 250 кВ∙ч и способны развивать скорость 100 км/ч.
В проекте участвует предприятие B.E. Green: оно обучило водителей и оплатило два первых лайнера. Отметим, что электробусы Yutong выполнены по критериям экономического класса – спартанский интерьер, стандартные сиденья, отсутствие туалета и других удобств. Ради снижения расходов пришлось пойти на компромисс. Каждая машина обошлась в 400 тыс. евро, что на 30% дороже обычных дизельных автобусов, но значительно дешевле, чем предполагаемая стоимость электрических машин европейских фирм… да и нет пока таковых на рынке.
Компания B.E. Green занимается перевозками на электрических автобусах уже восемь лет, правда, до нынешнего времени задействованы были только микроавтобусы на коротких маршрутах. Партнёрство с крупнейшим в Европе междугородным пассажирским перевозчиком FlixBus должно её вывести на новый уровень.
Где и как можно купить билеты
Приобрести проездные документы для поездки можно с помощью специализированного онлайн-сервиса. Продажа билетов начинается за 3-6 месяцев до дня отправления. Купить их можно несколькими способами:
- по телефону, который указан на официальном сайте или в турагентствах;
- с помощью мобильного приложения или на сайте flixbus.com.ua.
Руководство компании позаботилось, чтобы билетов в электронном виде было достаточно. Нужно только показать QR-код водителю на смартфоне или другом гаджете.
Внести поправки можно не позже, чем за 15 дней до выезда в разделе сайта «Обмен/возврат билетов» или обратившись лично в нужное турагентство. Чтобы изменить номер телефона, дополнительно оплачивать услугу не нужно. А в случае с именем — придется оплатить разницу в стоимости билета, если на момент изменения его цена увеличилась, по сравнению с датой покупки. В этом случае клиент получает подтверждение и новый номер бронирования.
Если нужно перебронировать поездку, необходимо отменить старую дату, получить купон и с помощью него забронировать новую. Если купон окажется дешевле новой поездки, необходимо будет доплатить разницу.
Комиссия отображается при брони. Она взимается после отмены процедуры за каждого пассажира. При случайной ошибке во время бронирования можно отменить заказ в течение часа без комиссии или перебронировать билет.
Куда можно поехать на “зеленых автобусах”
Всемирной популярности компании удалось добиться благодаря чрезвычайно разветвленной сети маршрутов, которая охватывает не только всю немецкую территорию, но и тысячи городов в Италии, Франции, Швейцарии, Бельгии, Польше, Хорватии. Посмотреть карту можно здесь (карта на немецком языке).
При этом добраться можно не только в крупные города, но и небольшие населенные пункты и даже в деревни. Это дает возможность путешественникам попасть даже туда, куда они могли бы доехать исключительно на арендованном автомобиле.
Например, чтобы преодолеть расстояние от Бергамо (Италия) до Мерано, любой поисковик предложит вам сделать 3 пересадки, если ехать поездом, потратив на это порядка 5 часов. А вот FlixBus позволяет осуществить такое путешествие всего за 9 евро и за 4 часа.
Найти необхоимый вам маршрут можно на сайте компании. К примеру, вам нужно из Праги попасть в Карловы Вары.
Вы задаете параметры и отправляете их в поиск. Система выдаст вам все возможные варианты по сообщению между этими двумя точками.
Большим преимуществом данной транспортной компании является наличие ночных маршрутов. Они позволяют добраться из пункта А в точку В с меньшим числом остановок, что существенно сокращает время, проведенное в пути.
Ночные рейсы сегодня возможны по следующим направлениям:
- Мюнхен–Берлин;
- Берлин–Дюссельдорф;
- Берлин–Вена;
- Мюнхен–Вена;
- Гамбург–Кельн;
- Гамбург–Нюрнберг.
Количество автобусов, курсирующих ночью, все время увеличивается. Следить за обновлениями можно на сайте компании или подписавшись на рассылку новостей.
Не так давно компания-перевозчик расширила спектр сервисных услуг, предоставив возможность пассажирам добираться с помощью “ФликсБас” в 10 крупнейших аэропортов Европы. Это позволяет не ограничивать географию поездки ближайшим аэровокзалом, а купить билет до нужной точки и добраться туда с комфортом вместе со всем своим багажом.
Что собой представляет салон автобуса
Руководство “ФликсБас” старается ни в чем не уступать конкурентам в вопросах сервиса и комфорта пассажиров. Поддерживаемый ею уровень можно смело назвать если не самым лучшим в Европе, то достаточно высоким. Каждое транспортное средство оснащено:
- кондиционером;
- туалетом;
- лампами для чтения;
- удобными сиденьями, наклон спинок которых можно самостоятельно регулировать;
- розетками для зарядки мобильных устройств;
- Wi-Fi.
Сигнала интернет-роутера в салоне достаточно для того, чтобы загрузить страницы в браузере, послушать музыку, отправить фото. А вот для просмотра фильма интернета будет недостаточно, поэтому лучше иметь уже сохраненные заготовки в своем гаджете.
Что касается безопасности, то и этот аспект не остается без внимания. Каждый автобус имеет современную систему устойчивости, контроля полосы и аварийного торможения. Если маршрут слишком долгий, на пути следования водитель будет делать короткие остановки, чтобы избежать переутомления.
Скоро и в Германии
В Германии предприятие откроет аналогичную линию не ранее лета этого года, как только будут построены станции подзарядки и завершены все бюрократические процедуры. Генеральный директор FlixMobility Штефан Тонч объявил недавно, что первые электробусы будут курсировать между Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом с промежуточными остановками в других населённых пунктах – протяжённость маршрута составит всего лишь 110 км.
Для Германии приобретут также китайские 40-местные 12-метровые машины, но другой марки – BYD C9 ebus производства завода BYD Company Ltd. Их максимальная скорость – 90 км/ч, запас хода на одной зарядке – 200 км. FlixBus надеется на их рентабельность, по расчётам компании, расходы на энергию и обслуживание электрических лайнеров будут значительно ниже, чем дизельных.
Аббревиатура BYD расшифровывается Build Your Dreams – «Постройте свои мечты». Компания начала серийное производство электрических городских автобусов в 2010 году, а в начале 2015 года впервые в мире представила междугородные и туристские электробусы (см. «Когнитивные омнибусы», «ГП» №10, 2014 г.). В настоящее время она является мировым лидером в этом сегменте и недавно ввела в строй сборочные участки в Венгрии и Марокко.
Основательно изучив все имеющиеся возможности, руководство компании FlixBus пришло к выводу, что в настоящее время Yutong и BYD являются единственными производителями электробусов, способными удовлетворить минимальные требования европейских междугородных перевозчиков по адекватной цене. Руководство FlixBus надеется, что их инициатива послужит сигналом и для европейских производителей, и ожидает в скором времени дальнейшее развитие технологий и понижение стоимости. «Следующее поколение электробусов должно иметь запас хода на одной подзарядке не менее 400–500 км», – резюмирует Штефан Тонч.
Плюсы от сотрудничества с европейским перевозчиком
Компания FlixBus считается не только выгодным партнером для организаций, но и фирмой, которая делает большие вклады в местную экономику. К примеру, государственный бюджет Польши пополнился на 42 млн злотых (300 млн гривен) благодаря сборам, акцизам и налоговым отчислениям.
По словам руководства Flix Bus в Польше и Украине, компания приходит на каждый новый рынок, чтобы развиваться вместе с партнерами-перевозчиками. Именно с компаньонами предприятие разделяет все прибыли, риски и обязанности. Каждый автобусный партнер международного перевозчика автоматически становится частью мировой сети FlixBus и получает возможность развиваться. В результате от этого выигрывает местная экономика и также увеличивается приток туристов в страну.
Перевозчик уже работал в Украине
Ранее автобусные перевозки уже были доступны в Украине. Так, в 2017 году были открыты рейсы в Польшу и Чехию из Киева, Житомира, Львова и Ровно. За путешествие длительностью около 24 часов туристы отдавали от 5 евро. Транспорт был предоставлен чешской компанией Umbrella, которая позже признала рейсы в Украину финансово невыгодными. Далее «Фликсбас» стал сотрудничать с перевозчиком «Евроклуб», который обслуживает рейсы из Украины в Польшу, Австрию, Германию и Чехию. Автобусы этой компании не отделаны брендовой символикой и на июнь 2019 являются единственными работающими в Украине.
В 2019 году станут доступны перевозки Flixbus из Киева, Львова, Одессы, Днепра и Харькова. Точные маршруты пока неизвестны, так как они зависят от местных компаний. Ориентировочно рейсы будут выглядеть так:
- Харьков — Полтава — Киев;
- Днепр — Полтава — Киев;
- Киев — Львов;
- Киев — Одесса;
- Львов — Черновцы и др.
В будущем планируется открыть рейсы из Винницы, Ивано-Франковска, Тернополя и Черновцов и составить для них планы поездок. По словам гендиректора «Фликс Бас» в Польше и Украине Михала Лемана, организация будет советоваться с местными компаниями, чтобы узнать о самых популярных направлениях.
Самый большой поток туристов ожидается в Польшу, Чехию, Австрию и Германию
Перевозчик будет фокусировать внимание на эти маршруты
Carbon-Neutral Bus Travel
Every bus in the FlixBus network meets a high level of efficiency in terms of fuel consumption and greenhouse gas emissions. However, it’s difficult to travel without producing any CO₂ emissions at all, even in the greenest bus, so we have collaborated with atmosfair to offer you the option to travel climate friendly on your FlixBus journey.
Based on the Clean Development Mechanism (CDM) by the United Nations (UN), you’re given the option to purchase “CO₂ Compensation” tickets, thereby making a voluntary environmental contribution when completing your booking. The CO₂ emissions from your journey are then calculated based on the duration and distance of your journey.
Мобильное приложение FlixBus
Подтверждение бронирования вашей поездки можно хранить в приложении. Мобильное приложение FlixBus дает возможность не только избежать распечаток бумажных билетов, но и получать актуальную информацию о предстоящей поездке. Если автобус задерживается — вы узнаете об этом из приложения. Нужно зайти в «мои поездки» и посмотреть, где автобус.
Также мобильное приложение FlixBus дает возможность без проблем добраться до станции отправления. В приложении можно узнать точное местоположение автобусной остановки, а с помощью приложения ГуглМэпс построится оптимальный маршрут от вашего отеля или места, где вы в данный момент находитесь. Причем приложение подскажет, на чем доехать, если это будет нужно.
Арендованный автомобиль
Поездка на автомобиле не самый бюджетный, но однозначно самый интересный вариант из Флоренции в Пизу. Живописные виды Тосканы с лихвой компенсируют стоимость такого путешествия. А если подготовиться и просчитать расходы заранее, можно даже сэкономить.
Расстояние по автомобильным дорогам из Флоренции в Пизу около 80 км. Маршрут может пролегать по двум трассам. Первая — скоростное шоссе А11 с платными участками дорог. Оплата производится за количество км, которое вы проехали. Обычно в Италии это около €5 за 100 км.
Второй вариант — бесплатная трасса SGC Firenze-Pisa-Livorno. Здесь скорость ограничена часто до 60 км/ч, а в населённых пунктах — до 50 км/ч. В этом случае на дорогу у вас уйдёт немного больше времени.
Взять машину на прокат можно в одном из многочисленных агентств в аэропорту Флоренции или в городе. Но лучше сделать это заранее через интернет, например, на сайте rentalcars.com, особенно в высокий сезон, так как бюджетные прокатные авто пользуются наибольшим спросом. Средняя стоимость аренды автомобиля составит порядка €50 в сутки.
Обычно машину выдают с полным баком бензина, но не забудьте, что вернуть вы её должны также полностью заправленной. Цена на топливо в Италии в 2020 году — €1,7. Таким образом, на бензин в одну сторону вы потратите около €17.
Ну вот и добрались!
Как купить билет на FlixBus
Чтобы билеты никогда не терялись — рекомендую сразу зарегистрироваться на сайте. Для начала выбираем язык (страну), для этого в правом верхнем углу подводим мышку к нужной кнопке:
Будем искать билеты из Ренна в Париж на 23 августа. Задаем в поисковой строке название городов, дату, количество пассажиров (если путешествуют дети до 15 лет, отмечаем это). В поисковой выдаче видим результаты с разными ценами:
Жмем на большую желтую кнопку внизу и попадаем на страничку, где мы должны заполнить имя, фамилию (как в загранпаспорте!!!), телефон. Если нужно добавить багаж — добавляем за дополнительную плату. Ниже расскажу о багаже подробнее.
Снова нажимаем на большую желтую кнопку внизу, выбираем способ оплаты (банковская карта или PayPal), вводим данные карты, подтверждаем платеж — и получаем подтверждение, что оплата прошла успешно:
Готовые билеты придут нам на указанную при регистрации почту, а еще билеты можно скачать прямо здесь, нажав на желтую кнопку с надписью «Билет».
Билет обязательно распечатываем, либо сохраняем PDF-файл в смартфон, чтобы потом можно было показать код, или же скачать приложение FlixBus.
Если вы совершаете на автобусе FlixBus международную поездку, при посадке потребуется предъявить паспорт с действующей визой. Без документов в посадке будет отказано!
Поездка совершается строго от пункта отправления до пункта назначения, указанных в билете. Выйти раньше или сесть на другой остановке невозможно, это прописано в правилах!
Как купить билеты
Покупка билета на сайте онлайн
Билет на автобус можно купить онлайн на официальном сайте FlixBus.ru. Сначала нужно ввести свой маршрут в поиске или выбрать его на карте маршрутов. К примеру, выберем маршрут Верона – Неаполь.
Корректируем даты и количество пассажиров и выбираем подходящий по времени и стоимости автобус. Пусть это будет автобус на 11 утра за 1479рублей (17,99€).
После нажатия кнопки «Забронировать Х мест» у вас будет 30 минут, чтобы ввести свои имя, фамилию и номер телефона и осуществить оплату.
В стоимость каждого билета входит стоимость провоза 1 места багажа и 1 места для ручной клади. При необходимости можно за 69 рублей купить еще одно (и только одно) дополнительное багажное место. Также за дополнительную плату от 59 рублей можно заранее выбрать место в автобусе, что очень удобно.
Возможные способы оплаты – банковская карта любого банка, платежная система PayPal или GooglePay.
Вводим данные карты, нажимаем кнопку «Оплатить» и получаем электронный билет на электронную почту.
Если вы везете с собой багаж, то FlixBus присылает багажные бирки, которые можно распечатать и прикрепить к сумкам, чтобы те не перепутались в багажном отделении автобуса. Если на момент получения билетов вы находитесь в дороге и распечатать бирки возможности нет, то это делать не обязательно.
Перед посадкой в автобус нужно будет либо распечатать билет, либо сохранить его себе на телефон и при посадке показать водителю автобуса QR-код, чтобы вам разрешили посадку.
Где ещё можно купить билеты
Если вы решили отправиться куда-нибудь в последний момент, или у вас просто не было возможности купить билет заранее через интернет, можно купить билет в автобусе в специальных пунктах продажи или у партнеров компании.
Если вы поедете на автобусе в аэропорт, то оставьте хотя бы небольшой запас времени, не бронируйте поездку «впритык». Автобусам свойственно задерживаться, и из-за опоздания водителя вы сами можете пропустить свой самолет.
Мобильное приложение FlixBus
Через мобильное приложение FlixBus можно не только искать и покупать билеты на автобус. В приложении сохраняются уже купленные билеты, и их уже не обязательно распечатывать – можно просто показать QR-код на экране телефона. Здесь же можно отменять билеты. Если вы передумали ехать, а зайти в интернет с компьютера до отъезда автобуса не будет возможности.
Также приложение удобно для поиска остановки. Нужно просто выбрать нужную остановку и запустить навигацию – приложение покажет подробную карту и само проложит удобный маршрут к остановке.
На данный момент приложение доступно и в AppStore, и на GooglePlay.
Кстати, у нас есть целая статья про лучшие мобильные приложения для туристов.
Теперь в следующий раз, когда окажитесь в Германии, Италии, Австрии, Франции или других городах западной Европы, загляните на сайт или в приложение FlixBus. Может быть, найдете для себя неожиданно интересный маршрут, чтобы еще больше разнообразить поездку.
Ну вот и все плюсы и минусы, а теперь давайте перейдем к практическим советам.
Например, нам хочется прокатиться из Берлина до Гамбурга (и обратно).
Хороший маршрут.
Занимает на автобусе всего-то 3,5 часа: то есть, теоретически, можно отдыхать в Берлине и устроить себе однодневную самостоятельную экскурсию в Гамбург.
Кстати, почему именно из Берлина в Гамбург?
Во-первых, дешевый авиаперевозчик Победа летает только в Берлин, а в Гамбург нет.
А во-вторых, в Берлине отели немножко, но дешевле, чем в Гамбурге.
Итак, планируется однодневная экскурсия:
Вы увидите полное расписание со всеми остановками в точке отправления и в точке назначения, а также цены и сообщения о том, что на какое-то время билетов осталось мало (если их осталось мало).
Подберите удобные для себя остановки (или остановку). Для этого нужно сориентироваться, где Вы сами находитесь в городе и где расположены указанные в расписании остановки Flixbus.
Места расположения автобусных остановок удобно смотреть в мобильном приложении или на сайте в разделе “Спланировать поездку” (это верхнее меню) – Раздел “Расписание и остановки” – Далее нужно выбрать город (в нашем случае это Берлин) – и спуститься до раздела “Остановки в городе … (Берлин) “
Все остановки в этом разделе показаны на карте, это очень удобно.
Но учитывайте, что не со всех остановок автобусы отправляются в нужную точку, в нашем случае до Гамбурга.
Дальше установите в фильтре поиска маршрута галочки именно на нужные вам остановки, чтобы не отвлекаться на лишнее расписание.
Например, мы живем в отеле рядом с центральным автовокзалом Берлина и, соответственно, нам удобно выезжать именно оттуда и возвращаться именно туда.
Теперь, когда с остановками определились, нужно разобраться с наличием билетов и ценами.
Дело в том, что цены могут очень сильно отличаться, чем меньше билетов осталось на рейс – тем дороже цена. А ведь нам всегда хочется понимать, где дно, то есть какая цена была самая низкая и нужно ли “хватать” билет, если мы видим эту цену.
Например, мы выбрали две точки: Берлин, Центральный автовокзал – Гамбург, Центральный автовокзал. Устанавливаем их в фильтре, и получаем вот такой результат:
Смотрите, если брать прямо сегодня, то цены очень даже кусаются. Например, 2 109 рублей в один конец за одного пассажира.
Теперь начинайте изменять даты, чтобы определить, когда стоимость будет наиболее выгодная.
