Самолет AC-130

Характеристики

Справочные данные : Информационный бюллетень ВВС США

Чертеж 3-х видов Lockheed AC-130U.

Общие характеристики

  • Экипаж: 13 человек

    • Офицеров : 5 (пилот, второй пилот, штурман , офицер управления огнем, офицер радиоэлектронной борьбы )
    • Старшины – 8 (бортинженер, телеоператор, оператор инфракрасного сенсорного оборудования, загрузчик и четыре стрелка)
  • Длина: 29,8 м
  • Размах крыла: 40,4 м
  • Высота: 11,7 м
  • Площадь крыла 162,2 м²
  • Вес в снаряженном состоянии: 55 520 кг
  • Максимальный взлетный вес 69 750 кг
  • Планта мотор: 4 турбовинтовых Allison T56 -A- 15 .

    Мощность : 3700 кВт (4910 л.с.) каждый.

  • Пропеллеры 1 × Quadriblade на двигатель.

Представление

  • Максимальная рабочая скорость (V no ) 480 км/ч (298 миль /ч ; 259 узлов )
  • Альканс 4070 км (2198 морских миль ; 2529 миль )
  • Потолок полета 9 100 м (29 856 футов )

Вооружение

Четыре стрелка перезаряжают 105-мм гаубицу (спереди) и 40-мм автоматическую пушку (сзади).

Боевой корабль проекта AC-130A II
  • 4 × 7,62-мм поворотных пулемета Minigun GAU-2 / A
  • 4 × 20-мм поворотные пушки M61 Vulcan
AC-130A Surprise Package, Pave Pronto, AC-130E Pave Spectre
  • 2 × Миниган ГАУ-2/А калибра 7,62 мм
  • 2 × M61 Вулкан де 20 мм
  • 2 × 40-мм автопушки L/60 Bofors
AC-130E прокладывает Aegis
  • 2 × M61 Вулкан де 20 мм
  • 1 × L / 60 Бофорс де 40 мм
  • 1 × 105-мм снаряд М102
AC-130H Спектр
  • Примерно до 2000 года:

    • 2 × M61 Вулкан де 20 мм
    • 1 × L / 60 Бофорс де 40 мм
    • 1 × 105-мм гаубица М102
  • Текущее вооружение:

    • 1 × L / 60 Бофорс де 40 мм
    • 1 × 105-мм гаубица М102
AC-130U Жуткий II
  • 1× 25-мм поворотный ствол ГАУ-12/У Уравнитель
  • 1 × L / 60 Бофорс де 40 мм
  • 1 × 105-мм гаубица М102

Тактико-технические характеристики C-130 Геркулес

– Первый полёт: 23 августа 1954 года- Единиц произведено: более 2300 (на 2009 год)

Стоимость C-130 Геркулес

– $30,1 млн (C-130H, 1998), $66.5 млн (C-130J)

Экипаж C-130 Геркулес

– 2 пилота

Грузоподъёмность C-130 Геркулес

– 18 955 кг (при +2.5g)- Пассажировместимость: 72 солдата или 64 парашютиста или 74 раненых на носилках с двумя сопровождающими

Размеры C-130 Геркулес

– Длина: 29,79 м- Размах крыла: 40,41 м- Высота: 11,84 м- Площадь крыла: 162,12 м²- Коэффициент удлинения крыла: 10,1- Нагрузка на крыло: 433,7 кг/м² (при нормальной взлётной массе)- Колея шасси: 4,34 м- Профиль крыла: NACA 64A318 корень крыла, NACA 64A412 законцовки

Габариты грузовой кабины- Длина: 12,19 м- Ширина: 3,12 м- Высота: 2,74 м- Полезный объём: 128,9 м³

Вес C-130 Геркулес

– Масса пустого: 34 274 кг- Масса снаряжённого: 53 230 кг (при +2.5g)- Нормальная взлётная масса: 70 305 кг (при типовой нагрузке)- Максимальная взлётная масса: 79 380 кг- Масса топлива во внутренних баках: 20 819 кг (+ 8506 кг в ПТБ)- Объём топливных баков: 25 552 л (+ 2×5220 л ПТБ)

Двигатели C-130 Геркулес

– 4 × ТВД Rolls-Royce AE 2100D3- Мощность двигателей: 4 × 4591 л. с. (4 × 3424 кВт)- Тяговооружённость: 194,6 Вт/кг (при нормальной взлётной массе)- Воздушный винт: шестилопастной Dowty Aerospace R391- Диаметр винта: 4.11 м

Скорость C-130 Геркулес

– Максимально допустимая скорость: 700 км/ч на 3050 м- Максимальная скорость: 645 км/ч- Крейсерская скорость: 628 км/ч- Скорость сваливания: 185 км/ч- Скороподъёмность: 10,7 м/с- Время набора высоты: 6100 м за 14 мин.- Длина разбега: 1433 м (до высоты 15 м)- Длина пробега: 777 м (с высоты 15 м при посадочной массе 58 967 кг)

Дальность полета C-130 Геркулес

– 5250 км (с грузом массой 18 144 кг)

Практический потолок C-130 Геркулес

– 9315 м (при полётной массе 66 680 кг)

использованная литература

  1. ^ “Страница боевого корабля Boeing AC-130U” . Архивировано из оригинала 20 октября 2008 года . Проверено 19 октября 2008 г.
  2. есть медиафайлы по теме копья дракона MC-130W . Спецоперации ВВС . Проверено 16 сентября 2012 г.
  3. ^ “Информационный бюллетень Национального музея ВВС США AC-130A” . Архивировано из оригинала 2 февраля 2009 года . Проверено 19 октября 2008 г.
  4. «30mm Anywhere — Страница стратегии» (неопр .) . Архивировано из оригинала 2 февраля 2009 года . Проверено 19 октября 2008 г.
  5. {веб-цитата|url= http://www.nwfdailynews.com/share/profiles/?slid=52836bbc-64ad-c2d4-9dae-291a895b67d1&plckController=PersonaBlog&plckScript=personaScript&plckElementId=personaDest&plckPersonaPage=BlogViewPostplck-bebcPostId=2Blog%3abb 291a895b67d1Post%3a4d252120-6dcd-4132-b823-23038489868d&sid=sitelife.nwfdailynews.com%7Ctítulo= ВВС отменяют программу установки 30-мм пушек для AC-130U – Интерьер ВВС, 11 июля 2008 г.}}
  6. «Будущая интегрированная система вооружения AC-130 (PDF)» (PDF) . Архивировано из оригинала 21 февраля 2007 года . Проверено 19 октября 2008 .
  7. https://www.3djuegos.com/comunidad-foros/tema/4569725/0/ac-130-avin/
  8. http://www.spectre-association.org/historySpectre.htm
  9. https://www.historynet.com/spooky-gunship-operations-in-the-vietnam-war.htm

  10. How the AC-130 destroyed at least 20 vehicles per night during Vietnam War

  11. https://airman.dodlive.mil/2017/12/22/ac-130-gunship/
  12. http://vietnam.warbirdsresourcegroup.org/ac130-operation.html
  13. https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2019-08-04/tecnologia-militar-canonero-avion-ac130_2151399/
  14. https://www.3djuegos.com/comunidad-foros/tema/4569725/0/ac-130-avin/
  15. https://www.3djuegos.com/comunidad-foros/tema/4569725/0/ac-130-avin/
  16. 1afd886024a319e80529e80104d06cad
  17. есть медиафайлы по теме « Дух 03 » и битва за Хафджи . Архивировано из оригинала 25 октября 2008 года . Проверено 19 октября 2008 г.
  18. « Официальный представитель Пентагона: США атакуют возможных боевиков Аль – Каиды в Сомали » « . Архивировано из оригинала 29 августа 2008 года . Проверено 19 октября 2008 г.
  19. «США планируют« бомбить цели в Сомали »». Новости BBC.
  20. “Архивная копия” . Архивировано из оригинала 12 августа 2019 года . Проверено 12 августа 2019 г. .
  21. «UU расширяет роль своей авиации в Ливии» (неопр .). Нью-Йорк Таймс. 28 марта 2011 года . Consultado эль 29 марта 2011 года .
  22. ↑ AFP (28 марта 2011 г.). «Новые воздушные миссии атакуют войска Каддафи: Пентагон» (на английском языке) . Архивировано из оригинала 29 марта 2011 года . Проверено 29 марта 2011 года .
  23. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19690524-1&lang=es
  24. http://www.c-130.net/aircraft-database/C-130/airframe-profile/6290/
  25. “Боевой корабль AC-130H/U” . Архивировано из оригинала 16 октября 2008 года . Проверено 19 октября 2008 г.
  26. “Список боевых кораблей AC-130” . Архивировано из оригинала 15 октября 2008 года . Проверено 19 октября 2008 г.
  27. « « Первая леди» на пенсии, конец эпохи» . Архивировано из оригинала 2 февраля 2009 года . Проверено 19 октября 2008 г.
  28. Трансформеры (полнометражный фильм только в кинотеатрах, как в цифровом, так и в кино). Различные офисы по всему миру: DreamWorks Pictures , Paramount Pictures и UIP . 4 июля 2007 года.
  29. Симмонс, технический сержант Ларри А. (3 июля 2007 г.). « « Трансформеры» выводят летчиков, самолеты на большой экран» . Агентство новостей ВВС . AirForceLink. Архивировано из оригинала 11 июля 2007 года . Проверено 8 июля 2007 г.
  30. Думминг, Арлан (5 июня 2006 г.). «Кинопроект преображает Холломана» . Агентство новостей ВВС . AirForceLink. Архивировано из оригинала 12 июля 2007 года . Проверено 8 июля 2007 г. Крузель, Джон Дж. (29 июня 2007 г.). «Военнослужащие получают предварительный просмотр« Трансформеров . Пресс-служба американских вооруженных сил . www.military.com . Проверено 8 июля 2007 г.
  31. Информационный бюллетень боевого корабля AC-130H/U . ВВС США, 30 июля 2010 г.
  32. Информационный бюллетень боевого корабля AC-130H/U . ВВС США, октябрь 2007 г. (20-мм орудия сняты)

варианты

АС-130А

AC-130U Spooky на учебной миссии

Как и ожидалось, во время боевых действий во Вьетнаме AC-130 подвергся многочисленным модификациям с целью улучшения его характеристик. В этих модификациях постоянно добавлялись все новые и лучшие датчики, а также изменялся тип используемого оружия, чтобы повысить его универсальность и разрушительную мощь. Разработка AC-130 продолжается и сегодня.

АС-130 «Плейн Джейн»
Это первая версия AC-130 . Его вооружение и датчики намного лучше, чем у AC-47 , в том числе:

* Козырек ночного наблюдения/ LLLTV /лазер на конце носа.
* Два 20-мм Вулкана внизу, прямо перед началом крыльев.
* Два 7,62-мм минигана под крыльями.
* Два Минигана и два Вулкана чуть ниже конца крыльев, один ниже другого.
* РЛС сопровождения APQ-133 (радиомаяк-обнаружитель).
АС-130А «Паве Пронто»
В этой версии под кабиной пилота был установлен детектор магнитных аномалий ASD-5 Black Crow. Ночной прицел и вооружение остались прежними спереди (два «Вулкана» и два «Минигана»), но группа из четырех пушек, находившаяся сзади и под крыльями (два «Минигана» над двумя «Вулканами»), заменена двумя автоматическими пушками «Бофорс» калибра 40 мм (часть программы, известной как пакет- сюрприз, пакет-сюрприз ). В названии нет ничего ироничного, поскольку 40-мм снаряды весят почти в восемь раз больше, чем 20-мм, и обладают гораздо большей ударной силой. Что касается датчиков, к радару слежения APQ-150 присоединяются прожектор AVQ-17 на рампе и турель FLIR AAD-7 под миниганами, в обтекателе шасси.
AC-130E/H «Pave Spectre/Pave Aegis»
Модели H преобразованы из моделей E. Большинство датчиков остались без изменений, как и оружие. Две 40-мм автопушки заменены одной 40-мм и одной 105-мм гаубицей (M-102 армии США в установке с малой отдачей) с радаром слежения APQ-150 между ними. На пандус добавлен смотровой пузырь, чтобы можно было работать с закрытым. В более ранних моделях его приходилось оставлять открытым, чтобы стрелки могли видеть позади самолета.
АС-130У «Пейв Спектр/Пейв Иджис»
Они построены из новых самолетов C-130H Hercules . Замените две 20-мм автопушки M61 на одну калибра 25 мм (GAU-12). Улучшены датчики (путем имплантации инфракрасного детектора AAQ-26) и системы пассивной защиты.

AC-130Specifications

Crew AC-130H
14 crew consisting of:

  • pilot
  • co-pilot
  • navigator
  • fire control officer.
  • electronic warfare officer
  • flight engineer
  • loadmaster
  • low-light TV operator
  • infrared detection set operator
  • 5 aerial gunners

AC-130U
13 crew consisting of:

  • pilot
  • co-pilot
  • navigator
  • fire control officer.
  • electronic warfare officer
  • flight engineer
  • loadmaster
  • all-light-level TV operator
  • infrared detection set operator
  • 4 aerial gunners
Engines 4 Allison turboprop engines T56-A-15
Dimensions 29.8 meters
11.7 meters
40.4 meters
Max Takeoff Weight69,750 kilograms
Range1,300 nautical miles (AC-130H) / 2,200 nm (AC_130U)
Ceiling 25,000 feet (AC-130H) / 30,000 feet (AC-130U)
Speed 300 mph (sea level)
CountermeasuresAC-103U:
AN/AAQ-24 Directional Infrared Countermeasures (DIRCM)
AN/AAR-44 infrared warning receiver
AN/AAR-47 missile warning system
AN/ALE-47 flare and chaff dispensing system
AN/ALQ-172 Electronic Countermeasure System
AN/ALQ-196 Jammer
AN/ALR-69 radar warning receiver
AN/APR-46A panoramic RF receiver
QRC-84-02 infrared countermeasures system

;

SensorsAC-130U:
Multi-mode strike radar
All-Light Level Television (ALLTV)
Laser illuminator
Laser Designator
Laser Range Finder
Infrared detection set

a USAF AC-130 Gunship pictured in flight.
DoD photo by: TECH. SGT. LEE SCHADING

USAF AC-130U Spooky gunships assigned to the 4th Special Operations Squadron.
U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Barry Loo/Released

Модификации:

С-130АНа базе прототипа Lockheed Model 82.
С-130А-IIДля специальных электронных операций
AС-130АУдарный самолет на базе JС-130А класса Gunship II
AС-130А Plain JaneУдарный самолет с РЛС APQ-136
AС-130А Surprise PackageУдарный самолет с РЛС APN-59N, APQ-133 и AVQ-17, с системой поиска транспорта ASD-5 Black Crow
AС-130А Pave ProntoУдарный самолет с системой РЭБ ALQ-87 и 2 ПУ отражателей SUU-42A/A.
DС-130А (GС-130А)Самолет транспортировщик мишеней
JС-130АИсследовательский самолет с РЛС APS-42.
NС-130АНаучно-исследовательская модификация
RС-130АСамолет фоторазведки.
ТС-130АСамолет подготовки экипажа.
С-130ВУлучшенное исполнение с более мощными двигателями ТВД T56-A-7 и 7А.
НС-130ВСамолет береговой охраны на базе С-130В.
R8V-1GПервоначальное обозначение НС-130В в ВМС США.
WС-130ВСамолет погодной разведки
RC-130ВРазведывательный самолет по программе Sun Valley II.
С-130В-IIПервоначальное обозначение RС-130В.
JС-130ВСамолет слежения за ракетами.
КС-130ВСамолет топливозаправщик.
NС-130ВЭкспериментальный самолет короткого взлета и посадки с ТВД YT56-A-6.
С-130DПрактическая версия С-130А с комбинированным колесно-лыжным шасси.
С-130EТретья модификация самолета 1962 года на базе прототипа Lockheed Model 382 c РЛС APQ-122(V)
С-130E-IСамолет Сил специального назначения с системой спасения STAR (Suface To Air Recovery).
AС-130EМодификации ударного самолета c вооружением и электроникой АС-130А Pave Pronto.
АС-130E Pave AegisУдарный самолет 1971 года постройки с 2 7.62-мм пулеметами Minigun, 2 20-мм пушками М61А1 и 2 40-мм пушками Bofors или 105-мм безоткатной гаубицей.
АС-130E Pave Spectre IУдарный самолет для уничтожения конвоев с РЛС APN-59N и AVQ-17
DС-130EСамолет для запуска и управления 4 БЛА.
EС-130EСамолет Береговой обороны с системой LORAN.
MС-130E Combat Talon IСамолет Сил специального назначения.
WС-130EСамолет поиска ураганов и погодной разведки.
С-130FСамолет с оборудованием для обслуживания задач ВМС.
GV-1UПервоначальное обозначение С-130F в ВМС США.
КС-130FСамолет топливозаправщик
GV-1Первоначальное обозначение КС-130F в ВМС США.
LС-130FАнтарктическая версия С-130F.
UV-1LПервоначальное обозначение LС-130F в ВМС США.
С-130GМодификация С-130F c ТВД T56-A-16.
EС-130GСамолет электронной связи с ядерными подводными лодками с системой TACAMO II.
С-130HЭкспортный вариант самолета выпускаемый с 1965 года.
С-130H(AEH)Летающий госпиталь для 52 носилок, изготовленный по заказу ВВС Саудовской Аравии.
AС-130H SpectreМодификация ударного самолета АС-130Е.
DС-130HСамолет запуска и управления 4 БЛА.
ЕС-130HСамолет электронного управления по системе Compass Call II.
KС-130HСамолет топливозаправщик.
LС-130HСамолет Национальной гвардии в арктическом исполнении.
МС-130H Combat Talon IIСамолет Сил специального назначения.
РС-130HПатрульный самолет созданный по заказу ВМС Индонейзии и Малайзии.
С-130H-МРПервоначальное обозначение РС-130H.
RС-130HРазведывательный самолет для ВМС Марокко.
VС-130HVIP транспорт для ВВС Саудовской Аравии.
WС-130HСамолет погодной разведки, сейчас используется в роли транспортного самолета.
С-130H-30Модификация на базе гражданской версии L-100-30.
С-130JВариант самолета с 2 пилотами и 4 ТВД Allison GMA2100 (T56-IV).
С-130КМодификация С-130H для ВВС Великобритании с ТВД T56-A-15.
Hercules C.Mk.IПервая модификация С-130К 1966 года выпуска.
Hercules W.Mk.IСамолет погодной разведки на базе Hercules C.Mk.I.
Hercules C.Mk.IIIМодификация 1985 года самолета Hercules C.Mk.I по стандарту С-130Н-30.
НС-130NСпециализированный самолет для получения данных со спутников.
ЕС-130QМодернизированная версия ЕС-130G с системой TACAMO.
KС-130RСамолет топливозаправщик для Корпуса Морской пехоты.
С-130ТМодификация 1991 года выпуска с ТВД Т56-А-423.
АС-130UУдарный самолет на базе АС-130Н
ЕС-130VСамолет Береговой обороны на базе НС-130Н c РЛС APS-145 для борьбы с контробандой наркотиков.
L-100Гражданская версия С-130Е с ТВД Allison 501-D22

Модификации

AC-130A Spectre
Создан на базе C-130A. Всего в этот вариант модернизировано 19 самолетов. Окончательно списаны в 1995 году. Вооружение 4х7,62-мм M-134 Minigun, 4х20-мм M61 Vulcan.
AC-130E Spectre
Создан на базе C-130E. Всего модернизировано 11 самолетов. Вооружение 2х20-мм M61 Vulcan, 1х40-мм L60, 1х105-мм М102
AC-130H Spectre
Модернизированный вариант AC-130E. Вооружение 1х20-мм M61 Vulcan, 1х40-мм L60, 1х105-мм М102.
AC-130U Spooky
Создан на базе C-130H. Вооружение 1х 25-мм GAU-12/U, 1х40-мм L60, 1х105-мм М102.
AC-130J Ghostrider
Создан на базе MC-130J.
AC-130W Stinger II
Вооружение 1х30-мм GAU-23/A, 1х105-мм М102.

Дизайн

АС-130 ведет огонь из 105-мм гаубицы М102.

Этот тяжеловооружённый самолёт включает в себя личное вооружение, интегрированное со сложными сенсорами, системами навигации и управления огнём, чтобы обеспечить прицельную огневую мощь или насытить территорию снарядами из своего разнообразного вооружения. AC-130 может оставаться в зоне ночью и в неблагоприятных погодных условиях, совершая длительные полеты над районом цели. Сенсорные системы состоят из телевизионного датчика, инфракрасного датчика и радара . Эти датчики позволяют боевому кораблю визуализировать или идентифицировать с помощью электронных средств союзные наземные силы и цели в любых погодных условиях.

Панель системы управления вооружением АС-130

AC-130U оснащен AN / APQ-180, радаром с синтезированной апертурой для обнаружения и опознавания целей на большом расстоянии. Навигационное оборудование боевого корабля включает инерциальные навигационные системы и системы глобального позиционирования . AC – 130U использует технологию, разработанную в 1990-х годах, и может одновременно поражать две цели. Это позволяет в два раза увеличить емкость боезапаса по сравнению с AC-130H .

Во время войны во Вьетнаме различные версии AC-130 , следующие за модификациями «Pave Pronto», были оснащены системой обнаружения магнитных аномалий (MAD) под названием «Black Crow» (AN/ASD-5). Это высокочувствительная пассивная система с локаторной антенной «Фазерная решетка» в передней левой части носового обтекателя, которая может обнаруживать аномальные отклонения в магнитном поле . Эта система обычно используется для обнаружения подводных лодок . Система AC-130A/E/H «Черный ворон»она позволяла точно локализовать электрический ток, вырабатываемый генераторами двигателей русских грузовиков Северовьетнамской армии, укрывшихся под густой листвой джунглей, по « тропе Хо Ши МинаОн также мог обнаруживать сигнал от портативного передатчика на земле, который использовался авиадиспетчерами для идентификации и определения местоположения конкретных целей.

Повышение экономичности

Коэффициент качества Lockheed C-130, а вместе с ним и эффективность расхода топлива, компания пытается повысить за счет увеличения подъемной силы и снижения лобового сопротивления самолета. Успехов удалось добиться за счет микростабилизаторов, винглетов и системы распределения подъемной силы.

Микростабилизаторы представляют собой небольшие полосы на фюзеляже, сокращающие естественные завихрения. Они уменьшают нагрузку на корпус и позволяют атаковать хвостовые потоки в недоступных для традиционных стабилизаторов местах.

Система распределения подъемной силы повышает коэффициент качества Lockheed C-130 за счет подъема элеронов для разгрузки консоли, смещения нагрузки к центру и снижения необходимости в топливе для уменьшения изгиба крыла. Благодаря этому удалось увеличить максимальную массу груза в C-130H на 21 % и C-130J — на 10 %.

Дизайн концевой аэродинамической поверхности, или винглета, также помогает снизить лобовое сопротивление и повысить коэффициент качества Lockheed C-130. Благодаря этому достигается 1–3 % экономии горючего или 4-процентный рост дальности полета для C-130J.

Specifications[]

General Characteristics

  • Crew:

    AC-130U Spooky flying over Hulburt Field

    13

    • Officers: 5 (pilot, copilot, navigator, fire control officer, electronic warfare officer)
    • Enlisted: 8 (flight engineer, TV operator, infrared detection set operator, loadmaster, four aerial gunners)
  • Length: 97 ft 9 in (29.8 m)
  • Wingspan: 132 ft 7 in (40.4 m)
  • Height: 38 ft 6 in (11.7 m)
  • Wing area: 1745.5 ft² (162.2 m²)
  • Loaded weight: 122,400 lb (55,520 kg)
  • Max takeoff weight: 155,000 lb (69,750 kg)
  • Powerplant: 4× Allison T56-A-15 turboprops, 4,910 shp (3,700 kW) each

Armament

AC-130A Spectre Gunship

  • 4× 7.62 mm GAU-2/A miniguns
  • 4× 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan 6-barreled gatling cannon
AC-130A Surprise Package, Pave Pronto, AC-130E Pave Spectre
  • 2× 7.62 mm GAU-2/A miniguns
  • 2× 20 mm M61 Vulcan cannon
  • 2× 40 mm (1.58 in) L/60 Bofors cannon
AC-130E Pave Aegis
  • 2× 20 mm M61 Vulcan cannon

  • AC-130 firing his GAU-12 over Guam at night

    1× 40 mm (1.58 in) L/60 Bofors cannon

  • 1× 105 mm (4.13 in) M102 howitzer
AC-130H Spectre

(Prior to circa 2000)

  • 2× 20 mm M61 Vulcan cannon
  • 1× 40 mm (1.58 in) L/60 Bofors cannon
  • 1× 105 mm (4.13 in) M102 howitzer

(Current Armament)

  • 1× 40 mm (1.58 in) L/60 Bofors cannon
  • 1× 105 mm (4.13 in) M102 howitzer
AC-130U Spooky II
  • 1× General Dynamics 25 mm (0.984 in) GAU-12/U Equalizer 5-barreled gatling cannon
  • 1× 40 mm (1.58 in) L/60 Bofors cannon
  • 1× 105 mm (4.13 in) M102 howitzer

Популярная культура

AC 130H 16-й SOS

  • Он появляется в нескольких частях серии RTS Command & Conquer .
  • AC-130 Spectre атакует десептикона в фильме « Трансформеры» , выпущенном в 2007 году .
  • Он также используется во время миссии «Смерть с неба» в Call of Duty 4: Modern Warfare , в специальной операции «Стратег» и в качестве многопользовательского бонуса в игре, а также в Call of Duty: Modern Warfare 2 , Call of Duty: Modern Warfare 3 и Call of Duty: Modern Warfare 2019 в виде серии очков.
  • В короткометражном фильме « Найди Макарова: Операция Kingfish», связывающем эти две игры, также задействован AC-130, который оказывает поддержку группе солдат на земле перед тем, как быть сбитым ракетой.
  • В миссии «Бетти – шлюха» игры Medal of Honor 2010 задействован AC-130 под кодовым названием Reaper 31.
  • В фильме «Агентство всех рисков» мы видим, как он ненадолго разрушает тайник, в котором находятся члены команды после поимки генерала Мориссона. Агент ЦРУ «Линч» вживую посмотрел на работу ноутбука и заключает такой ответ: «Мы действительно верим в Call of Duty, вы в это верите? Ссылаясь на видеоигры, упомянутые в предыдущем абзаце.
  • AC-130 представлен в мобильной игре Zombie Gunship для смартфонов , разработанной Limbic software, где вам нужно стрелять в зомби из вооружения самолета.
  • Существует приложение для iPhone и iPod touch под названием AC-130 Spectre , разработанное Triniti Game , игра довольно точно воспроизводит систему вооружения устройства.
  • AC-130 также присутствует в Ace Combat 5 .
  • AC-130 также присутствует в миссии Modern Combat 3: Fallen Nation на iOS-Android.
  • В HAWX 2 за AC-130U можно играть в миссии.
  • Точно так же это управляемая модель, которую можно найти в игре ArmA II через мод .
  • AC-130 доступен для игры (пилотирование и артиллерия) в боевой модификации Desert для Battlefield 1942 .
  • AC-130u Spooky также присутствует в миссии видеоигры Ace Combat: Assault Horizon , в миссии п о  4, миссия «Spooky»
  • AC-130H Spectre также присутствует в 3 e DLC Battlefield 3: Armored Kill . В этом опусе можно использовать револьверные головки устройства, не направляя устройство.
  • В фильме «Падение Белого дома» северокорейцы используют AC-130 для атаки на Вашингтон и Белый дом .
  • В Battlefield 4 ‘ AC-130 можно увидеть в трейлере многопользовательской игры, и он будет доступен в качестве ресурса командира. На этот раз можно использовать 40-мм  пушку (отсутствует в Battlefield 3), но башни устройства исчезли.
  • В фильме « Кровь и слезы» AC-130 используется военными США.

Советский — значит отличный

Ещё в детстве бывало: сидишь, рисуешь самолёты, карандашей не хватает. И получаются большие, словно транспортные, и на каждом пушки, чтобы по земле стрелять, да побольше. Собственно, в этом и есть основная идея ганшипа — взять транспортный самолёт, поставить на него вооружение посерьёзней, чтобы помогать своим сверху, да уничтожать противника ураганным огнём из всех орудий(существует ещё концепция ганшипа-вертолёта, но мы сейчас не о ней).

Советские инженеры и конструкторыподходили к снаряду» несколько раз. В середине сороковых годов прошлого века предлагалось создание Ту-2Ш с батареей ППШ. Самолёт нёс платформу с закреплёнными на ней 88 пистолетами-пулемётами системы Шпагина. Предполагалось, что такой ощетинившийся стволами штурмовик поможет в атаке на пехотные колонны противника.

По результатам испытаний выяснилось, что тра-та-та длится несколько секунд, после чего самолёту нужно возвращаться для длительной перезарядки. Но идея была шикарная, что уж говорить.

Ту-2Ш с батареей ППШ-41

Ещё одна попытка состоялась уже в девяностые годы. На базе современного по тем временам Ил-114 решили запилить ганшип с серьёзным вооружением, не хуже, чем у буржуинов. Сказано — сделано. Так появился проект Ил-114 ТОП, который предлагалось оснастить 30-мм пушкой 2А42 и 120-мм 2А60 от десантной самоходкиНона». Обе пушки в нижней части фюзеляжа, в поворотных турелях. Скорее всего, создатели задумывали атаку в пикировании, а затем обработку обалдевшего противника из 30-миллиметровой пушки во время набора высоты, чтобы лежал и не стрелял.

definition – Lockheed_AC-130_Spectre

of Wikipedia

   Advertizing ▼

Wikipedia

Lockheed AC-130 Spectre

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к: ,

AC-130 SPECTRE
Назначение:самолет огневой поддержки 
Первый полёт:сентябрь  
Принят на вооружение:
Производитель:Локхид 
Характеристики
Экипаж:13 чел
Макс. скорость:480 км/ч
Боевой радиус:4070 км
Практический потолок:9100 м
Размеры
Длина:29,7 м
Высота:11,6 м
Размах крыла:40,4; м
Площадь крыла:162,1 м²
Масса
Макс. взлётная:69750 кг
Силовая установка
Двигатели:4 х Allison T56-A-15 
Тяга (мощность):4 х 4900 л.с 
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение:по левую сторону фюзеляжа 2 х 6×20мм, “Вулкан” 1 x 40мм, “Бофорс” 1 x 105мм, M102 

Lockheed AC-130 Spectre — тяжёловооруженный самолет поддержки сухопутных подразделений. Базой для данной модели является транспортный самолёт C-130 фирмы Локхид. Установку вооружения и дополнительного оборудования осуществляла фирма Боинг. Известен прежде всего[источник не указан 312 дней] своим активным участием в войне во Вьетнаме, где осуществлял огневую поддержку войск.

В общей сложности было разработано несколько модификаций АС-130, которые отличались набором артиллерийско-пулеметного вооружения и радиотехнических средств. В настоящее время на вооружении Командования специальных операций ВВС США состоят только восемь самолетов AC-130H «Спуки» (Spooky, на вооружении с 1972 года, стоимость одного самолета $132,4 млн.) и тринадцать AC-130U «Спектр» (Spectre, 1995 год, $190 млн.). Самолет предназначен для решения следующих задач:

  • непосредственная авиационная поддержка войск;
  • патрулирование и нарушение коммуникаций противника;
  • нанесение ударов по заранее выявленным объектам противника или же по объектам, целеуказание по которым поступает во время патрулирования (нахождения в воздухе);
  • обеспечение обороны своих баз и важных объектов.

Вооружение самолета состоит из нескольких артиллерийских орудий и несколько различается у двух моделей:

  • AC-130H вооружен 20-мм скорострельной авиационной пушкой М61 «Вулкан», 40-мм пушкой L60 компании «Бофорс» (Bofors) и 105-мм орудием М102;
  • АС-130U оснащен 25-мм автоматической скорострельной авиационной пушкой GAU-12/U (с вращающимся блоком стволов), 40-мм пушкой L60 компании «Бофорс» и 105-мм орудием М102.

Все установленное на борту АС-130 вооружение управляется с помощью компьютеризированной поисково-прицельной системы, в состав которой входят радар, телевизионный и тепловизионный прицелы. Это обеспечивает возможность эффективного применения огневых средств самолета круглосуточно, в любых погодных условиях.

На модификации AC-130U, кроме того, установлен радиолокатор с синтезированной апертурой, используемый для обнаружения целей на дальней дистанции. Система управления огнем АС-130U позволяет, в отличие от модификации АС-130H, одновременно наносить удары по двум целям. К тому же AC-130U берет на борт в два раза больший боекомплект, чем AC-130H.

В составе навигационного комплекса самолета имеется инерциальная навигационная система, интегрированная с приемником сигналов спутниковой навигационной системы.

Экипаж самолета АС-130 включает пять офицеров (два пилота, штурман, оператор бортовых систем артвооружения и оператор систем РЭБ) и восемь рядовых (борт-инженер, оператор ТВ-камер, оператор ИК-аппаратуры, заряжающий и четыре стрелка).

Компьютерные игры

Используется в компьютерных играх Call of Duty: Modern Warfare и Call of Duty: Modern Warfare 2. В обоих можно управлять его орудиями.

Конструкция Lockheed C-130 Hercules

Самолет Lockheed C-130 Hercules представляет собой высокоплан с высоко располагающимся хвостовым оперением и четырьмя турбовинтовыми моторами. Фюзеляж имеет круглый тип сечения и большой погрузочный люк в хвостовой части. Самолет имеет трехопорное шасси с опорой на носовую стойку. Передняя опора шасси снабжена парой колес, основные – тоже двумя колесами, только размещенными по тандему.

Экипаж десантно-транспортного варианта включал в себя двух летчиков, штурмана, борттехника и специалиста по десантированию и загрузке. Каждая конкретно взятая модификация имела свое число человек экипажа: 2-3 человека для C-130J и до 13 человек для AC-130U.

Выпускаясь продолжительное время, самолет в ходе своего совершенствования получил огромную массу вариантов применения и модификаций. Общей осталась разве что структура компоновки. Доработки велись в системе шасси, топливной системе (дорабатывалась возможность дозаправки в воздухе). Также проводили замену устаревшего бортового оборудования, ставили модернизированные комплекты силовых установок.

Lockheed C-130 Hercules видео

Среди модификаций С-130 выпущены такие варианты: заправщики, поисково-спасательные, разведчики, ретрансляторы, огневой поддержки, постановщики помех и т.д.

Наиболее совершенной получилась транспортная модификация C-130J. В ее составе находились новые силовые установки с воздушными шестилопастными винтами,  полностью обновленное бортовое электронное оборудование, включая систему спутниковой навигации. С управлением самолета могли справиться теперь два человека, кабина оснащена многофункциональными ЖК-дисплеями и системой инликации на лобовом стекле. Были проделаны работы по упрощению техобслуживания агрегатов и систем самолета. В частности на модификации появилась возможность замены колес шасси без специального аэродромного оборудования. Модернизировано погрузочное и десантно-транспортное оборудование.

Самолет C-130J отличался от базовой модели электродистанционной системой управления самолетом, усовершенствованными рулевыми поверхностями, измененным оперением, применением двухщелевых спойлеров и закрылков.

Заказчики из гражданской авиации получили демилитаризированную версию самолета с индексом Lockheed L-100.

Боевое применение

  • Впервые концепция «летающей артиллерийской батареи» была применена во время Вьетнамской войны. AС-130, вооружённые артиллерией, с большим успехом применялись для обстрела транспортных колонн Вьетконга на т. н. «тропе Хо Ши Мина», уничтожив более 10 000 грузовиков.
  • Применялся во время Войны в Заливе с Ираком (1991)
  • Применялся в военной операции силами США против террористов ИГИЛ (2015—2019). Участвовали в том числе в резонансном боестолкновении под Хашамом в Сирии.
  • Вновь задействован в августе 2021 года против афганских талибов.
Потери
  • 24 мая 1969 года: AC-130A 54-1629 «The Arbitrator» («Арбитр»), н-р 3016, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был повреждён огнём противника в небе над Лаосом и совершил жёсткую посадку на базе Королевских ВВС в Убоне (Таиланд) и сгорел, 2 члена экипажа из 11 погибло. Первая потеря AC-130.
  • 22 апреля 1970 года: AC-130A 54-1625 «War Lord» («Военачальник»), н-р 3012, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит в небе над тропой Хо Ши Мина неподалёку от Ban Tang Lou (Лаос), 10 членов экипажа из 11 погибло.
  • 28 марта 1972 года: AC-130A 55-0044 «Prometheus» («Прометей»), н-р 3071, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит ЗРК С-75 «Двина» к юго-востоку от Сепона (Xépôn, Лаос), погибли все 14 членов экипажа.
  • 30 марта 1972 года: AC-130E 69-6571, н-р 4345, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит в небе над тропой Хо Ши Мина (Лаос). Вторая боевая потеря AC-130 за три дня привела к пересмотру параметров боевой эксплуатации этого типа самолётов.
  • 18 июня 1972 года: AC-130A 55-0043, н-р 3070, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит ПЗРК «Стрела-2» над долиной Ашау к югу от Хюэ (Южный Вьетнам), 12 членов экипажа из 15 погибло.
  • 21 декабря 1972 года: AC-130A 56-0490 «Thor» («Тор»), н-р 3098, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит в 40 км к северо-востоку от Паксе (Лаос), 14 членов экипажа из 16 погибло.
  • 31 января 1991 года: C-130E 69-6567, н-р 4341. В сентябре 1972 был модифицирован в AC-130E и придан 415-й тренировочной эскадрилье особого назначения (Харлбарт-Филд, Флорида, США). В 1973 был модернизирован до AC-130H, затем в июле 1978 года придан 16-й эскадрилье специального назначения. В сентябре 1990 года был последний раз модернизирован (замена электроники), позывной «Spirit 03» («Дух ноль-три»). Во время битвы при Хафджи (1991), понимая, что они могут подвергнуться обстрелу с земли, экипаж принял добровольное решение остаться в воздухе и обеспечить поддержку огнём взводу морской пехоты США. Борт был сбит ПЗРК «Стрела-2» в 110 км к юго-юго-востоку от Эль-Кувейта (Кувейт), погибли все 14 членов экипажа. Это самая крупная боевая потеря за время операции «Буря в пустыне» и последняя на данный момент боевая потеря AC-130.
  • 14 марта 1994 года: AC-130H 69-0576, н-р 4351, позывной «Jockey 14» («Жокей один-четыре»), в составе 16-й эскадрильи специального назначения, поднялся в воздух с авиабазы в Момбасе и разбился в море в 7 км к югу от Малинди (Кения), 8 членов экипажа из 14 погибли. Причиной крушения стал взрыв снаряда в стволе гаубицы, приведший к пожару в двигателях по левому борту.
  • 21 апреля 2015 года: AC-130J 09-5710 превысил максимально допустимое значение крена и временно потерял управление. Жёсткая посадка привела к тяжёлым повреждениям фюзеляжа и самолёт был списан.
Поделитесь в социальных сетях:FacebookXВКонтакте
Напишите комментарий

Вам это будет интересно

Меню