Авиакомпания Air Berlin: от успеха до банкротства

Воздушный парк авиакомпании

В арсенале воздушного парка Эйр Берлин имеется более 167 единиц авиалайнеров разного класса и вместимости. Такое разнообразие воздушных суден позволяет успешно использовать парк самолетов для обслуживания как внутренних, так и международных рейсов. Средний возраст авиалайнеров, согласно статистике, не превышает 5,5 лет. Таким образом, воздушный флот, принадлежащий Берлинской авиалинии, считается самым молодым, если оценивать этот показатель с иными европейскими авиапредприятиями. Также стоит отметить то, что все воздушные судна, эксплуатируемые Эйр Берлин, оборудованы системой, которая помогает экономно расходовать горючее и в несколько раз снижает выбросы в атмосферу вредных веществ. Самолетный парк авиапредприятия состоит из следующих воздушных суден:

• Аэробус 330-300;
• Аэробус – 330-200;
• Аэробус -319, 320, 321;
• Боинг-737-700;
• Боинг-737-800;
• Боинг-757-200;
• Боинг-767-300;
• Bombardier Q400.

Перед выходом в рейс каждое воздушное судно тщательно проверяется на техническую исправность. За состоянием воздушных суден следят опытные инженеры и техники.

На сайте можно купить и забронировать билет, а в разделе «Мое бронирование» доступна вся необходимая информация

История[ | ]

1970-е годы

Air Berlin основана в июле 1978 года как американская авиакомпания, базировавшаяся в Орегоне (США). Начало полётов — в апреле 1979 года. В 1992 году приобретена группой немецких бизнесменов и в настоящее время[когда?

] базируется в Германии. Air Berlin специализировалась на полетах в средиземноморский регион.

1990-е годы

После воссоединения Германии союзники потеряли и суверенитет над её воздушным пространством, так что понадобилась лицензия Федерального ведомства гражданской авиации Германии. 16 апреля 1991 года компания была переименована в Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG. За последующие годы генеральный директор авиакомпании Йоахим Хунольд кардинально изменил её профиль. Бывшая маленькая чартерная авиалиния постепенно превратилась во вторую по величине авиакомпанию Германии с маршрутной сетью, подобной сети линейных авиакомпаний. С 1999 года Air Berlin является членом Международной ассоциации воздушного транспорта.[источник не указан 2809 дней

2000-е годы

В 2004 году Air Berlin основала совместно с австрийской авиакомпанией Niki первый европейский альянс на основе соглашения о снижении цен на воздушные перевозки. К 1 января 2006 года Air Berlin изменила свою организационно-правовую форму и превратилась из Общества с ограниченной ответственностью и Командитного товарищества в Открытое акционерное общество и Командитное товарищество. Выход на биржу состоялся 11 мая 2006 года.[источник не указан 2809 дней

] В 2006 году Air Berlin купила немецкую авиакомпанию dba. В 2007 году было объявлено о поглощении компанией Air Berlin авиаперевозчика LTU. Также в 2007 году Air Berlin приобрела 49-процентный пакет акций Швейцарской авиакомпании Belair Airlines. В 2009 году Air Berlin PLC и TUI Travel PLC заключили долгосрочный стратегический альянс для обслуживания немецких маршрутов. Со вступлением в силу зимнего расписания на 2009/10 гг. Air Berlin переняла междугородную маршрутную сеть TUIfly.

2010-е годы

В июле 2010 года было объявлено, что Air Berlin присоединяется к всемирному авиационному альянсу Oneworld. Стать полноправным членом альянса компания планирует в начале 2012 года. В процессе подготовки к вступлению в авиаальянс Air Berlin заключила соглашение с авиакомпаниями American Airlines и Finnair о выполнении рейсов под совместными номерами (шеринг), начиная с момента вступления в силу зимнего расписания 2010—2011 г.г. К 01 апреля 2011 г. Air Berlin полностью интегрировала авиакомпанию LTU, приобретенную в августе 2007 г. Теперь существует единая система проведения рейсов, а все технические службы Air Berlin Group объединены в одну .[источник не указан 2809 дней

] С 18 января 2020 года Air Berlin прекратит полеты в Россию в связи с сокращающимся спросом на авиаперевозки.

2017 год

Компания объявила о банкротстве 15 августа 2020 года.

28 октября 2020 года компания прекратила свою деятельность

Концерн Air Berlin

компания	долевое участие
airberlin technik GmbH	100 %
Belair	100 %
NIKI	49,9 %

Общая информация

Air Berlin владела внушительным по размерам и разнообразию моделей самолетов авиа парком и разнообразием направлений по всему миру.

Флот

Air Berlin использовала следующие типы авиалайнеров:

1. Airbus A319-100: 150 мест — 11.
2. Airbus A320-200: 174 места — 58.
3. Airbus A321-200: 210 мест — 21.
4. Airbus A330-200: 303 места — 14.
5. Airbus A330-300 — 3.
6. BAe 146-200 — 3.
7. Boeing 707 — 2.
8. Boeing 737-200 — 5.
9. Boeing 737-300 — 11.
10. Boeing 737-400 — 13.
11. Boeing 737-700: 144 места — 5.
12. Boeing 737-800: 186 мест — 11.
13. Bombardier Dash 8 Q400: 76 мест — 17.
14. Embraer 190 — 3.
15. Fokker 100 — 18.

Направления перелета

До своего банкротства Аэр Берлин совершала регулярные и сезонные рейсы по пяти регионам:

1. Африка:и Алжир, Египет, Кения, Марокко, Намибия, Южная Африка, Тунис.
2. Северная Америка: США, Канада, Мексика, Куба, Багамские острова, Ямайка, Доминиканская Республика.
3. Ближний Восток: ОАЭ, Ирак, Израиль.
4. Азия: Китай, Индия, Камбоджа, Мальдивские острова, Сингапур, Таиланд.
5. Европа: Австрия, Армения, Болгария, Хорватия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Ирландия, Исландия, Италия, Косово, Мальта, Черногория, Норвегия, Нидерланды, Польша, Португалия, Великобритания, Румыния, Россия, Испания, Сербия, Швеция, Швейцария, Турция.

Авиакомпания совершала стыковочные рейсы вместе с:

1. American Airlines (США).
2. Bangkok Airways (Таиланд).
3. British Airways (Великобритания).
4. Finnair (Финляндия).
5. Hainan Airlines (Китай).
6. NIKI (Австрия).
7. S7 Airlines (Россия).
8. Pegasus Airlines (Турция).

Классы обслуживания

Авиакомпания обслуживала клиентов в двух классах: бизнес и экономическом.

Преимущества бизнес-класса:

1. Перелет на комфортабельных кожаных креслах, расстояние между рядами — 137 см.
2. Широкий выбор питания, закусок и напитков на протяжении перелета.
3. Наличие сенсорного экрана с бортовыми развлечениями.
4. Отдельная стойка регистрации с экспресс-обслуживанием.
5. Право провоза две единицы ручной клади вместо одной.
6. Приоритетная загрузка багажа.
7. Получение 200% цены билета в качестве бонусных миль.
8. Доступ в VIP-залы ожидания в 22 немецких и международных аэропортах.
9. Предоставление трансфера на лимузине при путешествии в Бангкок, Таиланд или из него.

Air Berlin предлагала пассажирам следующие тарифные опции:

1. Economy Light — перелет с одной единицей ручной клади, билет возврату и обмену не подлежит.
2. Economy Saver — перелет с одной единицей ручной клади и сдаваемого багажа, билет возврату и обмену не подлежит.
3. Economy Classic — перелет с одной единицей ручной клади, сдаваемого багажа и спортивного инвентаря, бесплатный выбор места, возможен обмен билета с дополнительным сбором, возврату не подлежит.
4. Economy Flex — перелет с одной единицей ручной клади и спортивного инвентаря, двумя единицами сдаваемого багажа, бесплатный выбор места, обмен и возврат с дополнительным сбором.
5. Business Saver — перелет с двумя единицами ручной клади и сдаваемого багажа, одной единицей спортивного инвентаря, бесплатный выбор места, билет возврату и обмену не подлежит.
6. Business Flex/Classic — перелет с двумя единицами ручной клади и сдаваемого багажа, одной единицей спортивного инвентаря, бесплатный выбор места, обмен и возврат с дополнительным сбором.

Основные и дополнительные услуги

Авиакомпания разработала собственную программу лояльности — TopBonus. Она позволяла получать бонусные баллы-мили за совершенные рейсы. Баллы можно было потратить на покупку нового билета по всему миру или на повышение класса обслуживания до бизнес класса. После вступления в OneWorld участники бонусной программы получили доступ в премиум залы ожидания, а также тратить баллы на рейсы участников альянса.

Перечень дополнительных услуг компании:

1. Питание на заказ: вегетарианские, кошерные, диетические и т. п. блюда.
2. Провоз сверхнормативного багажа — от €20.
3. Перевоз домашних животных: в салоне — от €30, в багажном отсеке — от €75.

Стоимость авиабилетов

Цены на билеты Air Berlin по наиболее популярным для россиян направлениям (цены за 2015 год):

1. Цюрих-Москва — от ₽11264.
2. Москва-Бранденбург — от ₽11654.
3. Москва-Вена — от ₽11935.
4. Москва-Копенгаген — от ₽11935.
5. Москва-Стокгольм — от ₽11935.
6. Афины-Москва — от ₽17998.
7. Амстердам-Москва — от ₽14440.
8. Москва-Париж — от ₽14440.
9. Калининград-Париж — от ₽11935.
10. Аликанте-Москва — от ₽19702.
11. Сочи-Стамбул — от ₽15047.
12. Москва-Гран-Канария — от ₽19989.

Руководство авиакомпании

Штаб-квартира авиакомпании располагалась в Берлине. Последним исполнительным директором компании был Томас Винкельманн.

Дальнейшие рост и развитие

Дальнейшее развитие было весьма успешным, ведь руководство в первую очередь разработало грамотную и верно подобранную маркетинговую стратегию, которая и являлась так называемым ключом для успешного развития и процветания. Среди основных направлений, которые поспособствовали успеху, можно выделить следующие:

• приемлемую стоимость авиабилетов в европейские страны;
• активную, постоянно совершенствующуюся маркетинговую, рекламную политику;
• пассажиры могли приобрети билеты на воздушные судна в так называемых стоячих салонах, заплатив за покупку в несколько раз дешевле, чем к примеру, за места в экономклассе.

Продолжая развиваться, авиапредприятие активно участвовало во многих благотворительных акциях и финансово поддерживало немало социальных программ, что смогли оценить многочисленные потенциальные клиенты. В настоящее время на борту современных авиалайнеров, которыми владеет авиакомпания Эйр Берлин, конечно, нет «стоячих» салонов, зато пассажиры по-прежнему могут купить билеты по приемлемой цене и совершать воздушное путешествие в комфорте, уюте и безопасности.

Нюансы

Авиакомпания имела лояльные условия по нормам перевоза багажа и бесплатную регистрацию.

Правила провоза багажа

Каждый пассажир вправе провезти одну единицу ручной клади на борту самолета. Максимальный вес — 6 кг/8 кг с ноутбуком, габариты — 55x40x20 см. Пассажиры бизнес класса имеют право провозить две единицы ручной клади, но это правило не распространяется на рейсы в США/Канаду и обратно.

На борту самолета запрещено перевозить:

1. Взрывчатые и огнеопасные вещества.
2. Огнестрельное или холодное оружие.
3. Острые, колющие предметы: ножи, ножницы.
4. Ядовитые, радиоактивные вещества и кислоты.
5. Предметы, превышающие установленные авиакомпанией габариты.

Согласно нормам провоза багажа компании, каждый пассажир имел право провезти одну единицу сдаваемого багажа до 20 кг на рейсах малой и средней дальности. На дальнемагистральных рейсах пассажиры бизнес-класса вправе провезти до 30 кг багажа и до 32 кг спортивного инвентаря.

На рейсах в США или Канаду и обратно пассажирам экономического класса допускается провозить до 23 кг багажа, бизнес-класса — до 32 кг.

Участники бонусной программы Topbonus Silver или Gold вправе провозить багаж до 30 кг, а также до 32 кг спортивного инвентаря бесплатно.

В случае превышения установленных норм, за провоз багажа взимается дополнительная плата:

1. Рейсы по Европе (кроме РФ, Турции и Канарских островов) — €15 за кг.
2. Рейсы в Турцию, Северную Африку, Мадейру, Канары, Россию, Исландию — €20 за кг.
3. Рейсы в ОАЭ, Израиль — €25 за кг.
4. Рейсы в Африку, Азию, Карибские острова, Мексику — €30 за кг.
5. Рейсы в США и Канаду — от €50 за единицу багажа.

Регистрация

Регистрация на рейсы Air Berlin происходила двумя способами:

1. Онлайн: на официальном сайте/через приложение.
2. В аэропорту: на стойке регистрации.

Онлайн-регистрация открывалась за 30 часов и закрывалась за 2 часа до запланированного вылета. Для регистрации вводятся номер брони и фамилия пассажира. Затем пассажир вправе выбрать место и распечатать посадочный талон.

Регистрация в аэропорту начиналась за два часа и заканчивалась за 40 минут до вылета. Пассажиры бизнес-класса регистрировались на отдельной стойке.

Самолётный парк

Политика, направленная на эксплуатацию только новых летательных машин, а также создание мощного обслуживающего технического парка, дали свои результаты. За 39 лет не произошло ни одной негативной ситуации или катастрофы с участием самолётов надежного перевозчика. Кроме того, у лайнеров нового поколения за счёт доработки аэродинамики намного экономичней расходуется топливо при сокращенном выбросе вредных веществ в атмосферу.

Самолетный парк постоянно обновляется. На официальном сайте Эйр Берлин находится список самолетов, находящихся в активном рабочем режиме. И каждый пользователь вправе узнать все технические характеристики выбранного для путешествия самолета.

В основном, их ряд состоит из таких моделей:

• 737-700 и 737-800 – от американского производителя Boeing;
• A319-100, А320, А321, А330-200 – от лидера самолетостроения Airbus;
• Bombardier Dash 8 Q 400.

Авиакомпания на момент кризиса располагала 137 авиационными машинами. Часто Эйр Берлин пользовалась арендованными самолётами.

В целях экономии и возможности перевозить большее количество пассажиров за один рейс, закупались авиалайнеры с самой уплотнённой комплектацией, в которых расположено наибольшее количество пассажирских кресел.

Air Berlin долеталась до банкротства

Вторая по величине авиакомпания в Германии — Air Berlin — объявила о начале банкротства. Об этом говорится в сообщении концерна. Процедуру банкротства проведет действующая администрация. Решение о банкротстве в авиакомпании приняли после того, как главный акционер компании — национальная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airways (владеет 29,2% акций) — объявил о прекращении дальнейшего финансирования Air Berlin (за последние два года Etihad Airways на различных условиях выделил два транша по €300 млн и €350 млн).

При этом полеты, которые выполняла бюджетная авиакомпания, будут продолжаться.

Правительство ФРГ выделит авиакомпании кредит в €150 млн.

По словам министра экономики ФРГ Бригитты Циприс, финансовая поддержка со стороны правительства позволит обеспечить деятельность компании в течение трех месяцев.

«Сейчас десятки тысяч отдыхающих находятся в отпусках по всему миру. В ином случае их возвращение гарантировать бы не получилось, альтернативных вариантов вернуть их обратно не было», — отмечается в совместном заявлении министерств экономики и транспорта. В противном случае Air Berlin пришлось бы немедленно приостановить полеты.

Последние годы Air Berlin безуспешно пытается решить возникшие финансовые трудности, минимизируя затраты за счет сокращения сотрудников и самолетного парка. В частности, в сентябре 2016 года Lufthansa договорилась с Air Berlin о лизинге 38 самолетов A319 и A320 (весь флот Air Berlin состоит примерно из 120 самолетов). При этом лайнеры были сданы в аренду вместе с экипажем на шесть лет «на принятых на рынке условиях». Lufthansa может продлить условия этого договора.

В целом по итогам 2016 года убытки Air Berlin составили €780 млн. По состоянию на конец сентября 2016 года задолженность Air Berlin составляла около €1 млрд.

Air Berlin не единственная европейская авиакомпания, которая переживает сложные времена. Ранее подал заявление о банкротстве итальянский перевозчик Alitalia. Компания еще в апреле призналась, что исчерпала все опции по спасению. Это произошло после того, как сотрудники наземных служб и летный персонал отклонили план по выводу перевозчика из кризиса. Сам план помимо рекапитализации в размере €2 млрд предусматривал сокращение зарплат и увольнение работников (предполагалось сокращение 1,6 тыс. позиций — всего в компании сейчас работают 12,5 тыс. человек). Авиакомпания Etihad Airways, которой принадлежит 49% Alitalia с 2014 года, заявила, что отказ работников означает, что «все партии проиграли».

В конце июля стало известно о том, что ирландский лоукостер Ryanair внес предложение о покупке подавшего заявление о банкротстве итальянского авиаперевозчика Alitalia.

«Мы вносим необязывающее предложение о покупке», — сказал финансовый директор Ryanair Нил Сорахан, подчеркнув, что не может «сказать чего-то более конкретного».

В числе претендентов на покупку Alitalia называли также немецкую авиакомпанию Lufthansa. Такое предложение весной высказывала, в частности, итальянская La Stampa.

Уход ряда авиакомпаний с рынка — событие почти предрешенное.

«В Европе слишком много авиакомпаний, и чем скорее мы потеряем авиакомпании, подобные Alitalia, тем лучше мы станем»,

— комментировал ситуацию на европейском авиарынке The Financial Times Эндрю Чарлтон, аналитик авиационной отрасли из Швейцарии.

При этом во вторник стало известно о том, что отдельные подразделения концерна Air Berlin может приобрести компания Lufthansa.

«Lufthansa уже ведет переговоры с Air Berlin о приобретении подразделений концерна и предлагает тем самым возможность для трудоустройства персонала,

— отмечается в пресс-релизе Lufthansa. —

Lufthansa намерена в ходе этих переговоров добиться быстрого положительного результата».

У несущей убытки итальянской авиакомпании Alitalia не осталось шансов на реабилитацию: сотрудники отказались поддержать согласованный руководством и… →

По итогам 2016 года ирландский лоукостер Ryanair перевез 117 млн человек, а немецкая авиакомпания Lufthansa — 109,7 млн человек. По данным Air Berlin, за 2016 год компания перевезла всего 28,9 млн пассажиров.

Если Lufthansa купит Air Berlin, то, естественно, усилит свои позиции на направлении рейсов из Берлина, говорит исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. При этом поскольку корпоративные стандарты у авиакомпании Lufthansa достаточно высокие, то это, скорее всего, приведет и к росту уровня обслуживания на этих рейсах, считает он.

Air Berlin объявила о банкротстве

Немецкая авиакомпания Air Berlin заявила о начале процедуры банкротства. Об этом говорится в сообщении концерна, опубликованном на ее официальном сайте 15 августа.

По словам CEO компании Томаса Винкельманна, поводом для такого решения стало то, что Etihad Airways, которая владеет 29,21% акций Air Berlin, объявила о том, что она прекращает финансирование немецкого перевозчика. Кроме того, в последние годы авиакомпания несла крупные финансовые потери – по итогам 2016 года убытки Air Berlin превысили 780 млн евро, а ее долг – 1,3 млрд евро.

В авиакомпании отметили, что она продолжит выполнять регулярные рейсы, а уже приобретенные билеты остаются действительными. Правительство Германии предоставит перевозчику кредит в сумме 150 млн евро на период реструктуризации, что позволит обеспечить деятельность концерна в течение трех месяцев. За это время компания должна найти другое финансирование. Предполагается, что возвратить долг правительству Air Berlin сможет за счет продажи слотов в аэропортах.

Также ведутся переговоры о покупке части активов компании другим немецким перевозчиком – Lufthansa. Как рассказал порталу TourDom.ru пресс-секретарь Lufthansa в Европе Борис Огурский, авиакомпания планирует купить пакет акций Air Berlin, а также нанять часть ее персонала. В данный момент к ней уже перешли ряд сотрудников перевозчика, а также взяты в аренду 38 ее самолетов. Однако эта сделка может вызвать вопросы со стороны антимонопольных органов, так как авиакомпании имеют много аналогичных маршрутов и конкурируют друг с другом. В случае, если покупка все же состоится, эксперты опасаются повышения цен на тех маршрутах, где Lufthansa окажется фактически монополистом.

Между тем, Etihad Airways в своем пресс-релизе сообщила, что, напротив, решение о банкротстве Air Berlin стало поводом для прекращения финансирования арабским перевозчиком. «Мы поддерживали авиакомпанию последние шесть лет. В апреле этого года мы вложили в Air Berlin 250 миллионов евро, однако ее дела резко ухудшились. В связи со сложившимися обстоятельствами, являясь миноритарным акционером, Etihad далее не может осуществлять финансирование Air Berlin», – заявили в авиакомпании.

По оценке наблюдателей, если говорить о российском туристическом рынке, то банкротство европейского лоукостера вряд ли окажет на него существенное влияние.

Как заметил главный редактор avia.ru Роман Гусаров, уход такого крупного перевозчика безусловно вызовет передел рынка, однако на потребителях это не скажется. «Air Berlin может стать еще одной дочкой Lufthansa и летать по тем же маршрутам. Даже если она уйдет с рынка, у россиян останется много вариантов для полётов в Германию. Туристический сезон заканчивается, а к следующему, я думаю, баланс сил восстановится, и либо Air Berlin вернется в строй, либо ее место на ключевых маршрутах займут другие перевозчики», – подчеркнул эксперт.

Напомним, это уже вторая европейская авиакомпания, которая объявила о банкротстве за последние несколько месяцев – итальянский национальный перевозчик Alitalia в мае этого года начал процедуру банкротства. По последним данным, его хочет купить другой европейский лоукостер Ryanair. 

Преимущества и недостатки

Эйр Берлин выбирали за:

1. Бюджетные перелеты из Москвы и Санкт-Петербурга в города Германии и Европы или в другие части света со стыковкой в Берлине.
2. Наличие сайта на русском языке.
3. Бесплатное питание и напитки независимо от класса обслуживания.
4. Высокие показатели точности и пунктуальности перелетов.
5. Надежность и безопасность авиаперевозчика.
6. Комфортабельные кресла.
7. Удобную регистрацию.
8. Лояльные требования по перевозу ручной клади и сдаваемого багажа.
9. Наличие собственной бонусной программы.

Минусы перевозчика:

1. Ограничения по перевозу сдаваемого багажа на тарифе Economy Light.
2. Слабая разница между экономическим и бизнес классами.
3. Узкий набор дополнительных услуг.

Официальный сайт Эйр Берлин

>>>>
Рекомендуем прочитать! Вся правда про дешевые авиабилеты!
УЗНАЙТЕ КАК ПОКУПАТЬ АВИАБИЛЕТЫ В 2 РАЗА ДЕШЕВЛЕ!

Оформление интернет сервиса выдержано в бело-красной цветовой гамме, что соответствует дизайну лайнеров. Интерактивные станицы представлены на нескольких языках мира. Непосредственно на мониторе или экране гаджета можно увидеть внутреннюю систему салонов, бортов, меню для определенного класса пассажиров. На сайте можно ознакомиться с услугами партнеров компании, которые представлены трансферными фирмами и различными типами отелей. Также здесь можно найти нужную информацию по рейсам, и совершить следующие операции:

• узнать о правилах приобретения билетов;
• зарегистрироваться без личного общения с представителем аэропорта;
• ознакомиться с правилами перевозки багажа и тарифами;
• погулять по самолёту, выбрать удобное место в салоне;
• интерактивно слетать по своему маршруту;
• оформить бронь и внести в неё коррективы;
• изучить меню, предлагаемое на борту самолёта;
• узнать новости авиакомпании;
• заказать такси и отель.

Экономические показатели

2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
Оборот	863,2	1.033,9	1.215,2	1.575,4	2.536,5	3.400,7	3.240,3	3.723,6
Прибыль	36,7	−2,9	−115,9	40,1(1)	21,0	−75,0	−9,5	−97,2
Количество сотрудников	1.956	2.146	2.764	4.108	8.360	8.311	8.278	8.900
Количество пассажиров	10.019 ?	12.055 ?	17.505	19.702	27.863	28.559	27.911	33.593
Коэффициент загрузки самолета	76,72 ?	79,52 ?	75,23	75,27	77,22	78,36	77,26	76,79
Количество самолетов к концу года	46	47	79	117	124	125	152	169

(1) = позднее исправлено компанией Air Berlin.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2821 день

Последние годы[когда?

] компания хронически убыточна. Потери увеличиваются, ачистый долг по состоянию на конец июня 2012 достиг рекордного уровня: 812 млн евро. Кроме того, кредит в 196 млн евро, полученный от Etihad Airways, практически исчерпан. Попытки исправить положение путём сокращения рейсов и повышения цен за билеты не приводят к положительному результату.