Стена в нынешнее время
Сейчас самый востребованный участок Стены у туристов — это уже упомянутый Бадалин, находящийся неподалёку (примерно в семидесяти километрах) от Пекина. Он сохранился лучше, чем другие участки. Для туристов он стал доступен в 1957 году, с тех пор здесь постоянно проводятся экскурсии. До Бадалина сегодня можно добраться прямо из Пекина автобусным или железнодорожным экспрессом — это не займёт много времени.
На Олимпиаде 2008 года ворота Бадалина выполняли роль финиша для велогонщиков. А ещё в КНР каждый год устраивается марафон для бегунов, маршрут которого проходит через один из участков легендарной Стены.
Участники марафонского забега на Стене
На протяжении долгой истории строительства Стены происходило всякое. Например, строители порой поднимали бунты, так как не желали или не хотели больше работать. Кроме того, нередко стражники сами пропускали врага за Стену — из страха за свою жизнь или за взятку. То есть во многих случаях она и вправду была неэффективным защитным барьером.
Сегодня в КНР Стена, несмотря на все провалы, сложности и неудачи, возникавшие при её строительстве, считается символом стойкости и трудолюбия предков. Хотя среди обычных современных китайцев найдутся и те, кто относится к данному сооружению с подлинным уважением, и те, кто, не задумываясь, бросит мусор рядом с этой достопримечательности. При этом отмечено, что на экскурсии на Стену жители Китая ездят так же охотно, как и иностранцы.
Экскурсии по Стене по-прежнему очень популярны и среди зарубежных туристов, и среди жителей Китая
К сожалению, время и капризы природы работает против этого архитектурного сооружения. Например, в 2012 году СМИ сообщали, что сильными дождями в Хэбэе полностью смыло 36-метровый отрезок Стены.
По оценкам экспертов, значительный сегмент Великой Китайской стены (буквально тысячи километров) будет разрушен до 2040 года. Прежде всего это угрожает отрезкам Стены в провинции Ганьсу — их состояние очень ветхое.
Документальный фильм телеканала Discovery «Взрывая историю. Великая Китайская стена»
https://youtube.com/watch?v=2FAykFLVvf8
Архитектурный стиль
Китайская Стена не просто сооружение, а объединенная система для обороны страны. На ней расположились смотровые вышки для наблюдения, крепости для командных пунктов, сигнальные башни для передачи сообщений.
В эпоху правления рода Мин в XIV-XV веке Великую Стену переделывали, чтобы она стала сильнее и лучше защищала от недругов. Это стало возможным, поскольку постоянно развивались строительные техники.
В архитектурном ансамбле можно выделить три основные сооружения:
Главная стена
Вся постройка во времена Мин имела “зубцы”, высота которых достигала почти 2 м. На них были амбразуры, бойницы и парапеты до 1,2 м.
Крепости
Их строили на важных или уязвимых участках (например, на перевалах). Одна такая цитадель стоит на перевале Шаньхай, другая — на Цзюйюн и еще на Цзяюй. Крепости были оснащены воротами и массой окон, из которых стреляли из лука. Крепостные ворота считались самыми сильными участками Стены, которые нельзя было преодолеть.
Защитные башни
Каждая вышка высотой в 500 м или немного меньше. На этих сооружениях сидели лучники и время от времени защищали Стену от атакующих врагов.
Лайфхак для туриста. На Стене организовывают вечерние экскурсии. В это время памятник освещается огоньками, которые придают великому сооружению особый облик и создают магическую атмосферу.
Описание
Великая Китайская стена – значимое творение, изгибы, которого схожи со змеей. Поэтому ее еще называют «земляной дракон» или «земляная змея».
Возраст
Точный возраст неизвестен, но установлено, что строительные работы начались в 3 веке до н. э. От начала и до конца прошло 23 столетия. Всего на работу затратили 10 лет. Великая Китайская стена претерпевала множественные изменения. За столетия она разрушалась, достраивалась, реставрировалась. Сменилось 10 династий во время возведения «земляной змеи». Наибольший вклад внесли китайские императоры династии Цинь, Хань и Мин. В 1644 г. работы закончились из-за свержения императора из династии Мин.
Общая длина
Так как достопримечательность воздвигалась частями, а не строилась как единое целое, то и методы подсчета длины у ученых разнятся. Строение местами достраивалась, а где-то настолько заброшенное, что тяжело добраться. Сегодня многие участки Китайской стены опознать трудно, остались только камни с надписями, керамические куски. За такой большой срок не раз менялся облик конструкции. Во времена правления династии Хань объект удлинили на 100 км. Специалисты в 2002 г. сообщали, что только 30% находятся в удовлетворительном состоянии. А новые находки только усложняют задачу в определении истинной длины.
Яндекс. Картинки
Китайские специалисты в течение 5 лет исследований, вывели историческую цифру – 21196 км. Но они посчитали все фрагменты, вместе со спорными (в Монголии тоже есть участки, построенные в эпоху династии Цин) и стертыми с лица земли.
Общемировые ученые, подсчитали официальную сегодняшнюю длину – 8850 км (5500 миль). Брали для подсчета только сохранившиеся фрагменты династии Мин. Постройка протягивается через территории 17 провинций.
Раскопки продолжаются и по сей день, был найден плохо сохранившийся участок из грунта длиной 290 км. К сожалению, через десятилетия он исчезнет навсегда. Смена климата, деятельность местных жителей, сильнейшие песчаные бури и ветра делают свое дело. Треть китайской достопримечательности утеряна, особенно сильно пострадал знаменитый «Шелковый путь». Основная ветка имеет множество ответвлений со сложной формой, что тоже осложняет подсчет.
Яндекс. Картинки
Где проходит
Строение берет свое начало с восточной точки – Лаолунтоу. Далее она извивается по северу Китая вдоль горного массива Иньшань. Конец Великой стены находится на западе, неподалеку от города Цзяюгуань. На своем пути китайский памятник спускается в ущелья, поднимается на горы, проходит через пустынные и лесные области.
Памятник проходит через следующие провинции:
- Ганьсу;
- Пекин;
- Тяньзинь;
- Ляонин;
- Шэньси;
- Нинся.
Яндекс. Картинки
Наиболее известные для посещений считаются:
- Бадалин — самый популярный фрагмент, находящийся в 55 км. от Пекина.
- Цзюйюнгуань – второй по популярности, находящийся в 60 км от Пекина.
- Шаньхайгуань – самая восточная точка сооружения, возведена в 14 веке.
- Янгуань — была почти полностью разрушена, кроме сигнальной башни. После реконструкции доступна туристам для осмотра.
- Губейкоу — заброшенный фрагмент, сюда любят добраться любители древностей.
- Джианку – очень опасное место, с обрывами, обвалившимися лестницами, камнепадами, добраться могут только экстремалы.
- Мутяньюй – самый восстановленный участок. Подходит для путешествий сквозь 22 сторожевых башни. Отличный вид на китайские пейзажи.
- Симатай – рискованный участок, разделен искусственным озером, чтобы добраться на другую сторону нужно пройти по висячему мосту.
- Яньменьгуань – рядом находится деревушка, куда можно добраться для знакомства с бытом древних жителей.
Высота исторической ценности
Высота на разных фрагментах неодинаковая. В среднем 6-9 метров, около Пекина – 7 метров, в местах с зубцами – до 10 метров.
Яндекс. Картинки
Сколько кирпичей использовано
В работе строители использовали сначала утрамбованную землю, затем блоки из камня с землей. Земляные участки разрушились давно. В каждой местности использовали тот материал, который легче добывать и перевозить к стройке. При династии Хань и Мин кирпичи склеивали рисовым клеем с гашенной известью. Такие фрагменты дошли до нас лучше всего. Есть 2 участка построенных из фиолетового мрамора, очень долговечного. Один близ города Цзянъань и другой в Янышан. До фрагментов не добраться, они закрыты.
Если верить легенде, в которой мастер спорил с госслужащим о количестве кирпичей, то использовано 99,999 тыс. и 1 кирпич «на удачу» над входом в башню.
Всего к 21 веку сохранилось 8% стены в хорошем состоянии, остальные 74% серьезно повреждены.
Яндекс. Картинки
Часы работы
Кассы работают в следующем режиме: апрель-октябрь с полседьмого утра до семи вечера и ноябрь-март с семи утра до шести вечера. Прогулки по Великой Стене — это постоянно опускаться и подниматься десятки раз. Календарным летом там нереально жарко. Хотя если приехать в такое время, то получиться насладиться прохладным ветерком. Все-таки Стена находится в горах
Важные моменты, о которых нужно позаботиться заранее
Если вы не владеете китайским, то можете подготовить карточки с необходимыми надписями. Продумайте примерно, что вы будете делать в путешествии и заранее напечатайте себе карточки.
Еда и напитки. На прогулку уйдет минимум несколько часов, поэтому следует заранее запастись перекусом. Можно пообедать в ресторане в парке, но питание на Стене обойдется в три раза дороже. Например, маленькую бутылочку воду можно купить за 5 юаней, а в городе за нее просят всего 1 юань. Если же вам не нужно сэкономить, то этот пункт можете пропустить. Выбирайте удобную и нескользящую обувь
Это очень важно, поскольку некоторые места на Бадалине затерты до блеска. В неподходящей обуви можно упасть. В опасных участках есть перила
Лучшее время для начала прогулки — 9 утра. Для этого стоит выйти пораньше. Автобусы идут к Стене с 6 утра. На обход уйдет 2-3 часа, тогда после обеда вы будете свободны для других достопримечательностей. Но можно потратить на это сооружение и весь день. Если ехать не летом, то стоит взять с собой парочку теплых вещей. Все-таки прогулка в горах
В опасных участках есть перила. Лучшее время для начала прогулки — 9 утра. Для этого стоит выйти пораньше. Автобусы идут к Стене с 6 утра. На обход уйдет 2-3 часа, тогда после обеда вы будете свободны для других достопримечательностей. Но можно потратить на это сооружение и весь день. Если ехать не летом, то стоит взять с собой парочку теплых вещей. Все-таки прогулка в горах.
Авиабилеты в Пекин
Самые дешевые авиабилеты из Москвы в Пекин на год вперед
| Дата вылета | Дата возвращения | Пересадки | Авиакомпания | Найти билеты |
|---|---|---|---|---|
| 25 Апреля 2023 | 25 Мая 2023 | 1 остановка | ||
| 27 Мая 2023 | 25 Июня 2023 | 1 остановка | ||
| 9 Июня 2023 | 8 Июля 2023 | 1 остановка | ||
| 26 Июля 2023 | 31 Июля 2023 | 2 остановки | ||
| 27 Августа 2023 | 13 Сентября 2023 | 1 остановка | ||
| 14 Сентября 2023 | 25 Сентября 2023 | 1 остановка | ||
| 13 Октября 2023 | 25 Октября 2023 | 1 остановка | ||
| 19 Ноября 2023 | 28 Ноября 2023 | 1 остановка | ||
| 31 Декабря 2023 | 11 Января 2024 | 1 остановка | ||
| 26 Января 2024 | 1 Февраля 2024 | 1 остановка | ||
| 11 Февраля 2024 | 24 Февраля 2024 | 1 остановка | ||
| 1 Марта 2024 | 14 Марта 2024 | 1 остановка |
Информация для посетителей и карта
Время работы: с апреля по октябрь — 8:00-17:00, с ноября по март — 8:30-16:30.
Стоимость билета на Стену: 45 юаней, 25 юаней для детей ростом 1,2 — 1,5 метра, бесплатно для детей ростом ниже 1,2 метра.
Канатная дорога: 100 юаней в обе стороны, 80 юаней в одну сторону.
Скоростное скольжение (желоб): 65 юаней в обе стороны (фуникулер вверх, желоб вниз), 50 юаней в одну сторону
Автобус-челнок: от входа в туристическую зону Мутяньюй — 15 юаней, время в пути — 10 минут.
Рестораны в Мутяньюй есть, но они весьма дороги.
Как добраться из Пекина до Мутяньюй
- автобус 916 Express (东直门外 Dongzhimenwai — 怀柔国际会议中心 Huairou International Conference Center) до конечной остановки. Остановка Dongzhimen Long Distance Bus Station находится в 200 метрах восточней от станции метро 东直门 Dongzhimen (2-я и 13-я линии). Первый автобус уходит в 06:00, последний возвращается в 18:50. Стоимость проезда в одну сторону 11 юаней. Далее автобусы h23, h24, h35, h36 до Мутяньюй (慕田峪长城). Затем пройти около 450 метров до билетных касс.
- туристический автобус с площади Тяньаньмэнь (天安门) или Сюаньумэнь (宣武门) до участка Мутяньюй. Только по выходным и национальным праздникам с 7 апреля по 15 октября. Но в эти дни на Стене будет очень многолюдно.
- До Мутяньюй на общественном транспорте очень неудобно добираться. Проще взять такси. Приблизительная стоимость на все время поездки, включая ожидание водителя, пока вы будете гулять по стене — 500 юаней.
Сайт “Дорогами Срединного Пути”, 2009-2021. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.
Сложности строительства
При строительстве Великой Китайской стены погибали десятки тысяч работников. Это было связано с тем, что одновременно работало до трехсот тысяч человек. Условия были очень тяжелыми. Часто работающие жили впроголодь. Из-за плохих условий жизни строители постоянно болели и умирали. По одной из легенд Великая Китайская стена стоит на костях погибших строителей. Молотые кости использовали для соединения камней. Эта версия опровергается учеными. По всей вероятности, умерших строителей передавали родственникам для захоронения.
Как долго строили
Точные сведения о том, сколько времени строили Китайскую стену, отсутствуют. Основной объем строительства был выполнен всего за 10 лет. Но ремонтировалась и достраивалась стена столетиями. Можно сказать, что возведение стены длилось около двух тысячелетий. До нашего времени дошло много сведений о том, как строили Великую Китайскую стену.
Кто строил стену
В возведении Великой Китайской стены принимало участие до 20% тогдашнего населения Китая. Это более 1 000 000 человек. На постройку стены направляли преступников, отбывающих наказание. Также китайская стена возводилась рабами, солдатами, а также крестьянами.
Из чего строили
Сначала китайскую стену насыпали из земли, но такая стена быстро разрушалась. Позднее стали возводить стены из каменных блоков, засыпанных землей. Во время правления династий Мин и Хань стали применять кирпичи, которые скрепляли специальным рисовым клеем. Для прочности в него добавляли гашеную известь.
При правлении династии Хань один участок был произведен из дерева. Он представляет собой несколько рядов бревен, между которыми располагаются раскрошенные камни.
Самые прочные участки стены возведены из мрамора фиолетового цвета. Мрамор добывался в горной части Китая. Два таких участка расположены недалеко от города Цзянъань, а один располагается в горах Ячнышан. К сожалению, эти участки стены недоступны для посещения туристов, поэтому самостоятельно осмотреть фиолетовую стену нельзя.
Устройство китайской стены
Если посмотреть на Великую Китайскую стену сверху, то она напоминает громадного сказочного дракона, защищающего страну от нападения вражеских войск.
На всем протяжении стены расположены башни, в которых сделаны бойницы. Они были направлены в разные стороны, чтобы иметь возможность отбивать атаки противника. Также были предусмотрены наблюдательные площадки, склады оружия и специальные помещения для воинов.
Расстояние между башнями составляло двести метров, чтобы стрелы, выпущенные из соседних башен, перекрывали все пространство перед стеной. Участки, построенные в различные времена, отличаются по архитектуре. Каждые десять километров на стене располагались сигнальные башни (они отличались большой высотой). На них располагались дозорные, которые следили за появлением вражеских войск. В случае опасности они разводили костер, извещая соседние сигнальные башни о приближении противника.
Размеры
Застава Цзяюйгуань — западный конец Великой Китайской стены
Великая Китайская стена берет свое начало в уезде Шаньхайгуань, который находится в провинции Хэбэй на севере Китая. Этот уезд в древние времена был важным стратегическим рубежом на границе с Монголией и Маньчжурией. Начинаясь у Желтого моря, дальше Великая Китайская стена идет в западном направлении. Концом стены считается застава Цзяюйгуань, которая располагается в провинции Ганьсу и где начинается пустыня Гоби. Сооружение состоит из отдельных участков, которые строились в разные годы при разных императорах.
Длина Великой Китайской стены составляет 8850 километров по современным вычислениям. При подсчетах китайской стены в километрах учитывались все ответвления, расположенные на территории страны. Там учтено около 6260 километров возведенных стен. Около 360 километров составляют траншеи, а на природные защитные сооружения (реки, горы и др.) приходится около 2232 км. Если при подсчете длины Китайской стены учитывать разрушенные временем участки, то общая длительность возведенных укреплений исчислялась бы 21 190 километрами.
Большая часть стены возводилась в горной местности, поэтому придерживаться единых размеров по всей протяженности стены было невозможно. Толщина стен варьируется от 5 до 9 метров. Внизу стена, как правило, на один метр толще. Стены доходят до 10 метров в высоту, но в среднем это от 7 до 7,5 метров. На внешней стороне располагаются прямоугольные зубцы, высота которых составляет полтора метра.
Сколько стоит поездка
Начнем с самого животрепещущего – цены. Самостоятельная поездка вне конкуренции. Для самостоятельной поездки вам понадобятся 2 китайских юаня для оплаты поездки на пекинском метро и 6 юаней для оплаты поезда до станции Бадалин. В обе стороны всего 16 юаней, но еще вам придется заплатить за билет на стену, который стоит для самостоятельного туриста 45 юаней. Всего вы заплатите 61 юань на одного человека. К сожалению, на этом преимущества самостоятельной поездки заканчиваются.
Цена дешевой экскурсии составляет 100-200 юаней. В эту сумму входит поездка на автобусе до стены, причем это не обязательно участок Бадалин, это могут быть участки Мутяньюй или Симитаи.
Также в стоимость включен обед, услуги англоязычного гида и посещение гробниц императоров династии Мин или Подземного дворца Динлин. Билеты на стену и в гробницы включены в стоимость.
Тур от солидной компании стоит уже 350-400 юаней. Такой тур похож на предыдущий вариант, но водитель будет сертифицированный, все участники застрахованы дополнительно, ресторан будет лучше, гид нормально разговаривает на английском языке, а группа будет состоять не более чем из 10 человек.
| Самостоятельная поездка | Недорогая экскурсия | Дорогая экскурсия |
| 61 юань (350 рублей) | 100-200 юаней (550-1100 рублей) | 350-400 юаней (1900-2200 рублей) |
Маршрутным туристическим автобусом
В отношении этого способа поездки туристы достаточно часто высказываются в негативном ключе, сетуя на то, что их везут не к Стене, а по сувенирным базарам и каким-то непонятным местам, вынуждая тратить деньги, в результате чего бывает испорчено настроение и потеряно время.
Подобные высказывания говорят только о том, что путешествующие не разобрались в разнице между автобусными маршрутами для туристов и рейсовыми обычными пассажирскими автобусами.
В принципе, само понятие «туристического маршрутного автобуса» возникло не столько из желания обеспечить максимальное удобство для путешественников, сколько из необходимости разгрузить общественный междугородний транспорт, не справляющийся с потоком и обычных пассажиров и туристов.
На таких туристических «маршрутках» всегда крупно написан сверху конечный пункт, а ниже перечислены все места, в которых автобус побывает. В целом это очень хорошая и познавательная поездка, особенно если учесть такой нюанс, что о многих местах, через которые проходят маршруты, путешественники и вовсе никогда не слышали.
img-fotki.yandex.ru
Остановок таких автобусов в Пекине достаточно много, но в Бадалин рейсы отъезжают с площади Тяньаньмэнь. Можно подойти сразу к автобусу, а можно к китайцам, активно продающим билеты в эти автобусы между мавзолеем и воротами Цяньмэнь, разницы в цене не будет, как и риска остаться без места. При обращении к распространителю, он провожает желающего поехать в автобус, оплата берется непосредственно после посадки.
Стоимость зависит от выбранного маршрута (они разные) и составляет от 15 до 22 юаней. Сами автобусы очень комфортные, в них есть WI FI, кондиционер и буклеты со схемой самого маршрута, их нужно спрашивать у сопровождающего или у самого водителя.
Отправляются автобусы с самого раннего утра и до 13:30, по мере заполнения. Длительность поездок разная, ее нужно уточнить на месте, в среднем, если ехать по не очень наполненному остановками пути, она составить от 3 до 3,5 часов.
История создания Великой Китайской стены
Первые участки сооружения были построены более 2000 лет назад. Разные династии продолжали строительство в разных частях страны. Вот почему очень сложно сказать от кого защищала Великая Китайская стена. В разные периоды времени разные империи и народности, находившиеся на территории современного Китая, могли воевать друг с другом, объединяться против других племен. С этим фактом связан еще один миф: бойницы Великой Китайской стены направлены в сторону Китая. Отчасти, это утверждение правда, ведь на некоторых участках можно увидеть, что характерные отверстия в сооружении размещены параллельно друг другу, и охватывают обе стороны. Таким образом, одна часть бойниц всегда будет направлена «внутрь Китая».
История строительства Великой Китайской стены
Определить точно в каком году построили Великую стену нельзя. Первое упоминание встречается в «Исторических записках» Сыма Цяня, в 94 г. до н.э. Благодаря труду историка стало точно известно, что Великую стену построили с целью обороны. Началом строительства Великой Китайской стены считают третий век до нашей эры. В 221 г. до н.э. император Цинь Шихуанди впервые объединил Китай в современном понимании. Именно в эпоху династии Цинь разрозненные участки защитных сооружений были соединены в единую систему. Вот почему Changcheng еще называют символом объединения народностей Китая.
Вскоре после смерти императора Цинь, династия прекратила свое существование. Известно, что император Гаозу занимался лишь ремонтом и укреплением уже существующих сооружений. Император по имени У династии Хань построил отдельный сегмент Великой стены для защиты от северных племен, а также предложил использовать проезды не только военным, но и торговцам Великого Шелкового пути. Из карт, датируемых 618-м годом, известно, что оборонительная система простиралась от реки Цзихэ (сегодня это юг Монголии) до участка, который соответствует нынешней провинции Цинхай.
Следующим важным этапом развития стены было правление династии Цзинь (1115 — 1234). В это время был построен самый северный участок Changcheng, протяженностью 1650 километров. Строительство Китайской стены эпохи Цзинь длилось 3 года. Кроме самой стены были выстроены сигнальные башни, крепости и гарнизоны.
Но больше всего сооружений, сохранившихся до наших дней, было создано в эпоху правления династии Мин. Строительство оборонительных сооружений не прекращалось два века! Старые стены были укреплены или полностью заменены. Например, на перевале Яньменгуань выстроено около 23-х участков, отлично сохранившихся до наших дней. Основная линия стены династии Мин начиналась у горы Хуашань на востоке. Конец Великой Китайской стены: у перевала Цзяюйгуань на западе. Общая длина строений составила примерно 8 850 км.
В Средние века, когда правила династия Цин (1644-1911) укрепительное сооружение практически не достраивалось. Лишь на северо-востоке страны была построена так называемая «Ивовая граница». Чтобы не допустить проникновения ханьцев во Внутреннюю Монголию, были сформированы высокие земляные валы, на вершины которых высадили ивы. До наших дней дошли лишь отдельные элементы растительной границы.
После 1900-х годов стена перестала функционировать как военная оборонительная система. Многие участки серьезно повреждены или полностью исчезли. Несложно подсчитать, что Великая Китайская стена строилась почти 2000 лет! Самый масштабный долгострой планеты.
Для посетителей
Время не пощадило китайскую стену. Она понемногу разрушается и нуждается в реконструкции. Лишь несколько участков доступны для посещения туристами. В основном они расположены в окрестностях Пекина. Их посещение платное.
Участки Великой Китайской стены и стоимость посещения
В начале правления династии Мин столица была перенесена из Нанкина в Пекин. Поэтому участок Бадалин стал играть ведущую роль в защите города с севера от захватчиков. Его называли северным ключом к воротам Пекина. Благодаря тому, что ближе остальных участков расположен к Пекину (всего в 70 км), сюда чаще всего едут туристы. Входные билеты стоят 45 юаней в высокий сезон (апрель-октябрь) и 40 юаней в низкий сезон (ноябрь-март). На вершину стены можно подняться по канатной дороге. За билет в один конец придется заплатить 40 юаней, туда и обратно – 60 юаней.
Мутяньюй также расположен в непосредственной близости от Пекина (в 80 км). Основание его заложено в VI веке. Затем на оставшейся основе достраивалось укрепление уже при династии Мин. Ему придавалось большое значение для защиты Пекина с севера. Участок проходит по горным хребтам, из-за этого здесь такие большие перепады высот – от 500 до 1000 метров. Так что прогулка по нему с постоянными спусками и подъемами будет нелегким делом. Интересно, что бойницы на этом участке расположены с двух сторон стены, что даже породило гипотезу о том, что укрепления строили славяне для защиты от Китая. Этот участок стены построен из гранита. Чтобы попасть сюда, придется заплатить 40 юаней.
Участок Симатай расположен в скалистой местности. В некоторых местах стена построена под большим уклоном. Так, Небесная Лестница имеет угол наклона 85 градусов. Часть крутых участков, в том числе и Небесный мост, ширина которого составляет всего 30 см, закрыта для туристов. Симатай интересен сторожевыми башнями. Всего их 35, но в хорошем состоянии сохранились лишь 20. Этот участок стены расположен в скалистой местности. Входной билет стоит 40 юаней.
Шаньхайгуань называют еще «Головой дракона». Конец участка уходит в Желтое море. Здесь же располагается крепость Чэнхайлоу. На каждой ее стороне сделаны ворота. Восточные получили название «Первого прохода под небесами». Участок стены, расположенный около «Головы дракона», стал музеем под открытым небом. Входной билет обойдется в 50 юаней. Старый город в крепости и музей Великой Китайской стены можно посетить бесплатно. Билет в «Первый проход под небесами» стоит 40 юаней летом, 15 юаней зимой.
Посещение всех участков детьми ростом до 1,2 м бесплатное.
Как добраться
Для тех, кто первый раз приехал в Китай, лучше взять экскурсию.
Добраться до Великой Китайской стены можно и с помощью общественного транспорта. Но этот вариант подходит для тех, кто хоть немного владеет языком и ориентируется в городе. Сложность может возникнуть из-за того, что автобусы с одинаковыми номерами могут идти в разные города. Потребуется знание иероглифов, чтобы понять направление движения автобуса. Рассчитывать на подсказку местных жителей тоже не приходится – многие не владеют английским языком. До большинства участков, за исключением Бадалина, из Пекина придется добираться с пересадками.
Время посещения
Попасть на китайскую стену можно лишь в определенные часы. Каждый участок имеет свое расписание, которое будет зависеть от сезона.
| Название участка | Режим работы в высокий сезон (апрель-октябрь) | Режим работы в низкий сезон (ноябрь-март) |
| Бадалин | 6.40-18.30 | 6.40-18.30 |
| Мутяньюй | 17.30-18.00 (в выходные до 18.30) | 8.00-17.00 |
| Симатай | 8.00-22.00 | 8.00-21.00 (в выходные до 21.30) |
| Шаньхайгуань | 7.00-18.00 Музей работает с 8.00 до 17.00. | 7.30-17.00 Музей работает с 8.00 до 17.00. |
Значение сооружения
Жители Китая неоднозначно относятся к культовому сооружению. С одной стороны, некоторые называют ее бесполезной постройкой, ведь она явно не выполняла свои функции.
Дело в том, что завоеватели без труда пересекали ограждение на слабо укрепленных фрагментах или попросту подкупали, запугивали, убивали стражей. Кроме того, на строительство отправляли самых сильных мужчин, откуда они чаще всего уже не возвращались.
Их оппоненты говорят о стене как об олицетворении стойкого и созидательного китайского характера. Подтверждение тому – миллионы посетителей ежегодно, огромный интерес выходцев с Запада, проявившийся еще во времена династии Цин. Сейчас каждый год здесь проводятся соревнования по легкой атлетике под названием «Великая стена».
История создания
У одного из семи чудес света не только большая длина, но и солидная история, которая началась более 2300 лет назад. Стену возводили разные государства и династии в различных районах с одной целью — очертить территориальные границы. Обычно рассказывают, что первый император, который начал строительство, принадлежал к династии Цин. Но это далеко не так.
Основные события из создания Великой Китайской Стены ниже:
- Период сражающихся Царств (770-221 г. до н.э.). Правители Чжоу — строительство первых оборонительных стен.
- 221-207 г. до н.э. Род Цин — первый император династии объединил разрозненные участки Китайской Стены на северной границе государства.
- 206-220 г. до н.э. Династия Хань — увеличилась западная часть сооружения до перевала Юймэнь благодаря Ханю Вуди.
- 1368-1644 г. Династия Мин — генерал Ци Цзигуан, Национальный герой, восстановил Китайскую Стену вокруг Пекина.
После императора рода Мин к правлению пришла династия Цин из Маньчжурии, которая занимала главный пост страны с 1644 по 1911 гг. Почти за три тысячелетия время нанесло серьезный ущерб Великой Стене, ведь Цин не следили за поддержанием порядка достопримечательности. Лишь маленький участок Бадалин возле Пекина содержали в приличном виде, поскольку это место считалось “вратами в столицу”. Сегодня именно этот сегмент сооружения чаще всего входит в список посещения.
Бадалин разрешено посещать с 1957 года, а в 2008 году здесь был финиш олимпийской гонки на велосипедах. Сюда в свое время нанес визит президент США Ричард Никсон. Еще в 1899 году американские СМИ твердили о том, что скоро стену разберут и построят шоссе, однако это предсказание не сбылось.
Китайский политик и реформатор Дэн Сяопин организовал программу по сохранению Великой Китайской Стены в 1984 году, как гласит Википедия. Финансовую помощь оказали не только местные предприятия, но и заграничные фирмы. Была собрана некоторая сумма и среди частных лиц — любой желающий мог пожертвовать деньги.
Для чего строили Великую Китайскую Стену
Основные цели, по которым решили соорудить подобную конструкцию:
- защитить Великий шелковый путь;
- предотвратить вторжение с севера.
В эпоху правления императора из рода Цин произошло одно из главных событий — объединились участки стены в северной части страны. Таким образом, образовалась мощная защита против врагов из северных государств. Правители рода Хань расширили Стену на запад, чтобы обезопасить Великий шелковый путь — главную караванную дорогу, которая соединяла Восточную Азию со странами Средиземноморья.
Это интересно. Существует легенда, что когда-то жил дракон, определяющий направление строительства Стены. Некоторые эксперты даже уверены, что Великая Стена имеет форму этого волшебного существа.
Как возводили Китайскую Стену
Великую Китайскую Стену строили самоотверженные и мудрые люди, которые не берегли себя и отдавали все свои силы, а порой и жизнь, чтобы создать это строение. Сотни семей разделили, а тысячи рабочих погибли во время строительных работ. Для возведения привлекали крестьян, бунтовщиков и солдат.
Из материалов использовали землю, песок, камни и кирпич. Материалы доставляли к месту с помощью веревок, нагружали повозки с ослами или несли собственными руками. Протяженность Великой Китайской Стены в километрах составляет в официальных сводках почти 9000 км — 8851 км и 800 м. Грандиозные числа.
Как обстоят дела у главной достопримечательности Китая сегодня
Эрозия активно разрушила уже почти 60 км стены в районе Шаньси на северо-западе. Основная причина — интенсивные хозяйственные работы в селах. С 1950-х годов постепенно высыхали подземные источники, поэтому регион превратился в эпицентр возникновения сильных песчаных бурь.
Более 40 км уничтожено временем, и только 10 км расположены на прежнем месте. Однако высота сооружения значительно уменьшилась — с пяти до двух метров. В 1987 году Великую Китайскую Стену включили в список наследия ЮНЕСКО в качестве одного из величайших исторических памятников страны. К тому же, это одна из самых посещаемых достопримечательностей мира — каждый год сюда приезжают 40 млн туристов.
