Таджикские авиалинии

Самолеты авиакомпании

Авиакомпания Tajik Air имеет в собственном распоряжении 35 единиц воздушной техники. Всю технику, принадлежащую компании, можно разделить на две группы: суда, выполняющие регулярные рейсы по заданным маршрутам и суда, находящиеся на хранении у компании.

Самолеты Tajik Air, постоянно задействованные в полетах:

  • Boeing 757-200
  • Boeing 737-300
  • AH-28. В количестве 2 бортов.
  • Вертолет МИ-8 МТВ

Воздушные суда, принадлежащие Tajik Air и участвующие в регулярных пассажирских перевозках, полностью соответствуют запросам Международной организации гражданской авиации, а также Международной ассоциации воздушного транспорта.

Авиакомпания Tajik Air

Tajik Air – это национальный перевозчик Таджикистана.

В сферу деятельности компании входят:

  • пассажирские перевозки;
  • транспортировка багажа и грузов;
  • техническое обслуживание воздушных судов («Транзит чек», «Дейли чек», «Викли чек», «100-часовой чек», «А-чек»);
  • ремонт авиационной техники и др.

База авиакомпании расположена в столичном аэропорту Душанбе, а в качестве запасного аэровокзала используется Худжанд.

Компания принадлежит открытому акционерному обществу «Таджик Эйр». Должность генерального директора по данным на 2019 год занимает Дилшод Исматуллозода.

План стратегического развития таджикских авиалиний предполагает расширение географии полетов, обеспечение безопасности, надежности и комфорта пассажиров.

Правила перевозок пассажиров

  • небольшую сумку или рюкзак;
  • верхнюю одежду;
  • портативный компьютер и его комплектующие;
  • предметы личного пользования;
  • различные печатные издания.

Вы можете провозить до 20 килограммов груза в экономклассе, а для тех, кто летает бизнес-классом, разрешено провозить до 30. Помните, что нормы багажа могут меняться в зависимости от выбранного вами направления. Нормы провоза багажа по разным направлениям варьируются от 25—35 килограммов. Средняя цена ненормативного провоза груза зависит от размера и его массы и варьируется от 2 до 5 евро.

Если  вы путешествуете с животным, то авиакомпания Таджикские авиалинии разрешает вам делать это. Для оформления необходимых документов рекомендуем обратиться в офис продаж авиалиний.

Компания принимает на борт самолета для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями, но детали и условия нужно предварительно узнать в офисе компании.

Беременным женщинам нужно предоставить справку от врача. О том, что нет противопоказаний для воздушной перевозки, которая может быть выполнена не позднее 12 недель до расчетного срока родов. Будущим мамам нельзя покупать электронные билеты, нужно непосредственно самой приехать в офис продаж. Компания осуществляет перевозку при условии, что она не отвечает за здоровье будущей мамы и ее нерожденного ребенка, а также за последствия, которые могут возникнуть в результате перелета.

История

Первый рейс авиакомпании был с Бухара в Душанбе 3 сентября 1924 г. Юнкерс F.13 самолет, положивший начало развитию гражданской авиации в Таджикистане. Первый самолет появился в столице на два года раньше вагона и на пять лет раньше поезда. В Сталинабад создан аэродромный комплекс и начата эксплуатация новых маршрутов над Памир Горные хребты. В 1930 году в Душанбе был построен первоклассный аэропорт. Годом позже в Куляб, Гарм, Пяндж, и Дангара, куда выполнялись регулярные рейсы из Душанбе. Авиация Таджикистана стремительно развивалась по мере увеличения воздушного флота. Воздушный транспорт стал важнейшей отраслью народного хозяйства страны. Таджикская авиация обеспечивала регулярное сообщение между столицей и высокогорными населенными пунктами в труднодоступных долинах Ванч, Рушан, Шугнан, Бартанг, Ягноб и др., Сокращая время в пути пассажиров горных районов Памира, Каратегина, цветущие долины Вахша, Гиссара в десятки и сотни раз. В марте 1937 года было сформировано Таджикское территориальное управление гражданского воздушного флота.[нужна цитата]

В 1945 году Таджикское управление гражданского воздушного флота (ТУ ГВФ) получило новый Лисунов Ли-2 и Юнкерс Ju 52 самолет. Первый рейс экипажа самолета Ли-2 был выполнен по маршруту Сталинабад – Москва. В 1950-1960-х годах авиация в Таджикистане была одной из наиболее развитых отраслей народного хозяйства республики. С 1951 г. Антонов Ан-2с были укомплектованы флотом Таджикского управления гражданского воздушного флота и в 1954 г. Ильюшин Ил-12 введены, которым был выполнен первый рейс по маршруту Сталинабад – Сочи. Между 1956 и 1964 годами Ильюшин Ил-14, Ильюшин Ил-18 и Антонов Ан-6 (высотный вариант Ан-2) пополнили флот, а также Миль Ми-4 вертолеты.

Авиаторы Таджикистана всегда были на передовой развития социально-экономического потенциала страны. Впервые в 1959 году Б. Воробьев посадил самолет (Ан-6) на лед Сарезского озера. В 1960 году первый рейс по маршруту Сталинабад – Москва выполнил Ильюшин Ил-18. Расширялась и развивалась структура ТУ ГВФ.

В 1959 году было создано Ленинабадское авиационное предприятие, а через год – Кулябский аэропорт. 3 марта 1960 года были сданы в эксплуатацию пассажирский вокзал и взлетно-посадочная полоса. Открыт маршрут Сталинабад – Фрунзе – Алма-Ата – Новосибирск. В 1970-80-е годы летчики и штурманы Управления гражданской авиации Таджикистана освоили такие самолеты, как Туполев Ту-154, Яковлев Як-40, Антонов Ан-26 и Антонов Ан-28. В 1979 году первый рейс в Афганистан совершил самолет Ил-18 с гуманитарной миссией. В 1984 году была внедрена система автоматического бронирования мест на внутренних авиалиниях «Сирена». За 4 года Управление гражданской авиации Таджикистана перешло на новые условия управления и планирования.

По эффективности использования самолетов Як-40 и Ан-28 Управление гражданской авиации Таджикистана заняло первое место в составе воздушного флота СССР. В период 1990-1991 гг. Самолетно-вертолетный парк авиапредприятия пополнился. Ильюшин Ил-76 и самолет Туполев Ту-154М; и Ми-8 вертолеты. Построен первый в Средней Азии транспондер “Зардак” и открыто авиасообщение по маршруту Душанбе-Урумчи.

14 января 2019 года компания «Таджик Эйр» приостановила все полеты до ноября 2019 года. С тех пор авиакомпания возобновила свою деятельность.

Информация об авиакомпании

Tajik Air является национальным авиаперевозчиком Таджикистана. Базовый аэропорт находится в столице Душанбе, в эксплуатации также и аэропорт Худжанд. На сегодняшний день авиакомпания осуществляет рейсы по многим направлениям, хотя изначально, в 1930 году, это была всего лишь Таджикская авиация.

За годы становления авиакомпания приобрела новые самолеты, ныне она продолжает обновление своего авиапарка, который насчитывает 37 судов и 3 вертолета марки: Boeing-757-200, Boeing-737-300, Boeing-737-400, Ма-60, Ан-28, Ан-26 и Ми-8 МТВ. В постоянной эксплуатации находятся 12 лайнеров. Остальная техника пребывает на хранении для дальнейшей замены.

Таджик Эйр осуществляет авиаперевозки пассажиров, багажа и груза. Кроме того, она специализируется на выполнении ремонтов авиатехники и предоставляет техническое обслуживание. Авиакомпания нацелена на создание безопасных перелетов, учитывая горную местность пространства. В планах Tajik Air — открытие новых авиа направлений.

Правила перевозки багажа

Согласно правилам на борт самолета пассажир имеет право взять ручную кладь весом до 5 кг. Помимо ручной клади пассажир может взять дополнительно на борт:

  • верхнюю одежду или плед;
  • зонтик или трость;
  • ноутбук;
  • сумку для ноутбука;
  • дамскую сумочку или портфель;
  • фотокамеру;
  • видеокамеру или бинокль;
  • папку для бумаг;
  • печатные издания;
  • костыли, носилки, кресло-коляску;
  • люльку;
  • детское автомобильное сиденье;
  • складную коляску.

Багаж

Кроме ручной клади пассажир согласно тарифу может взять багаж. Эконом-класс включает 20, 25 или 30 кг, в зависимости от рейса. Бизнес-класс может взять 30 кг багажа.

Обратите внимание! В багаже категорически запрещено провозить яды, взрывчатые, окисляющие, едкие вещества и другие опасные предметы. Если пассажир планирует взять на борт домашнее животное, то его оформить можно только в офисе, на сайте такой услуги нет

История [ править ]

Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. ( май 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Первый рейс авиакомпании был совершен из Бухары в Душанбе 3 сентября 1924 года на самолете Junkers F.13 , положив начало развитию гражданской авиации в Таджикистане. Первый самолет появился в столице на два года раньше вагона и на пять лет раньше поезда. Создан Сталинабадский аэродромный комплекс и начата эксплуатация новых маршрутов через хребты Памира . В 1930 году в Душанбе был построен первоклассный аэропорт. Годом позже были построены аэропорты в Кулябе , Гарме , Пандже., и Дангара, куда выполнялись регулярные рейсы из Душанбе. Авиация Таджикистана быстро развивалась по мере увеличения воздушного парка. Воздушный транспорт стал важнейшей отраслью народного хозяйства страны. Таджикская авиация обеспечивала регулярное сообщение между столицей и высокогорными населенными пунктами в труднодоступных долинах Ванч, Рушан, Шугнан, Бартанг, Ягноб и др., Сокращая время в пути пассажиров горных районов Памира, Каратегина, цветущие долины Вахша, Гиссара в десятки и сотни раз. В марте 1937 года было образовано Таджикское территориальное управление гражданского воздушного флота. [ необходима цитата ]

В 1945 году Таджикское управление гражданского воздушного флота (ТУ ГВФ) получило новые самолеты Лисунов Ли-2 и Юнкерс Ju 52 . Первый рейс экипажа самолета Ли-2 был выполнен по маршруту Сталинабад – Москва. В 1950-1960-е годы авиация Таджикистана была одним из наиболее развитых секторов народного хозяйства республики. С 1951 года Антонов Ан-2 использовался в парке Таджикского управления гражданского воздушного флота, а в 1954 году были введены Ил-12 Ил-12, на которых был выполнен первый рейс по маршруту Сталинабад – Сочи. В период с 1956 по 1964 год к флоту пополнились самолеты Ильюшин Ил-14 , Ильюшин Ил-18 и Антонов Ан-6 (высотный вариант Ан-2), а такжеВертолеты Ми-4 .

Авиаторы Таджикистана всегда были на передовой развития социально-экономического потенциала страны. Впервые в 1959 году Б.М. Воробьев посадил самолет (Ан-6) на лед Сарезского озера. В 1960 году первый рейс по маршруту Сталинабад – Москва выполнил Ильюшин Ил-18. Расширялась и развивалась структура ТУ ГВФ.

В 1959 году было создано Ленинабадское авиапредприятие, а через год – Кулябский аэропорт. 3 марта 1960 года были сданы в эксплуатацию пассажирский вокзал и взлетно-посадочная полоса. Открыт маршрут Сталинабад – Фрунзе – Алма-Ата – Новосибирск. В 1970-80-е годы летчики и штурманы Управления гражданской авиации Таджикистана освоили такие самолеты, как Туполев Ту-154 , Яковлев Як-40 , Антонов Ан-26 и Антонов Ан-28.. В 1979 году первый рейс в Афганистан совершил самолет Ил-18 с гуманитарной миссией. В 1984 году была внедрена система автоматического бронирования мест на внутренних авиалиниях «Сирена». За 4 года Управление гражданской авиации Таджикистана перешло на новые условия управления и планирования.

По эффективности использования самолетов Як-40 и Ан-28 Управление гражданской авиации Таджикистана заняло первое место в составе воздушного флота СССР. В период 1990-1991 гг. Самолетно-вертолетный парк авиапредприятия пополнился самолетами Ил-76 и Туполев Ту-154М; и вертолеты Ми-8 . Построен первый в Средней Азии транспондер “Зардак” и открыто авиасообщение по маршруту Душанбе-Урумчи.

14 января 2019 года «Таджик Эйр» приостановила все полеты до ноября 2019 года. С тех пор авиакомпания возобновила полеты.

Парк самолетов «Таджик Эйр»

На 2017 год в авиапарке находится всего 5 самолетов. Средний суммарный возраст самолетов определяется в 26 лет. Самая устаревшая модель самолета – Боинг 767-300. Его возраст оценивается в 30,5 лет. Самая молодая модель самолета Боинг 737-500 имеет возраст 24 года. Несмотря на тот факт, в ангаре стоит около 35 единиц авиационной техники, из которых в эксплуатацию введены 15. Судна для пассажирских перевозок авиакомпании Tajik Air:

  • боинг 737-300 представлен в количестве одного лайнера, возраст самолета 25.5 лет;
  • модель самолета боинг «737-400» предназначается для полетов на средние и малые расстояния, боинг эксплуатируется в течение 23 лет;
  • в наличии два Боинга моделей «737-500»: возраст одного из самолетов – 24 года, другого – 24,5 года.
  • один лайнер, Boeing «757-200» предназначается для полетов на дальние и средние расстояния, возраст судна – 25.5 лет.

Порядок регистрации и провоза багажа

Ознакомьтесь с информацией о правилах регистрации и провоза багажа, установленных Tajik Air. Это поможет избежать неприятностей перед полетом и сэкономить время.

Порядок регистрации

Основным недостатком в порядке регистрации Tajik Air считается то, что онлайн-оформление не предусмотрено. Зарегистрироваться на рейс возможно только в аэропорте непосредственно перед вылетом.

Стойки открываются за три часа до вылета самолета, завершение оформления на посадку — за 45 минут до вылета.

Порядок провоза багажа

Ограничения в весе ручной клади составляют 5 кг (1 единица). На борт самолета разрешается брать вещи, входящие в следующий перечень:

  • дамская сумка или портфель;
  • пальто, куртка или плед;
  • ноутбук;
  • сумка для ноутбука;
  • зонт или трость;
  • фото- или видеокамера;
  • папка для бумаг;
  • печатные издания;
  • носилки, костыли или кресло-коляска для перевозки пассажира с ограниченными возможностями;
  • для детей до двух лет – переноска, детское сиденье или складная коляска.

Нормы провоза регистрируемого багажа могут отличаться в зависимости от направления и класса обслуживания.

Как правило, для экономического класса ограничение составляет 20 кг (1 единица), а для бизнес-класса – 30 кг (1 единица).

Акции и скидки

Авиаперевозчик имеет следующие скидки:

  • Для детей и младенцев. От 0 до 2 лет — бесплатно без места или 50% с отдельным местом. Ребенок от 2 до 5 лет — 50% скидка, без места — бесплатный провоз. Дети от 5-12 лет — 50%, обязательно с местом. Для поездок с детьми нужно обязательно взять свидетельство о рождении с гербовой печатью, а также если ребенок путешествует не с родителями, то должно быть согласие родителей на перевозку, оформленное у нотариуса.
  • Скидка 100% для работников гражданской авиации.

Обратите внимание! Скидки агентствам и группам не предоставляются. Сезонные акции и распродажи проходят у авиакомпании не часто, но зато сами билеты имеют плавное ценообразование, поэтому резких скачков цен можно не ждать

Сезонные акции и распродажи проходят у авиакомпании не часто, но зато сами билеты имеют плавное ценообразование, поэтому резких скачков цен можно не ждать.

Таджикские авиалинии пользуются популярностью только у узкого круга пассажиров, в основном на них перемещаются местные жители. Стоимость полетов из России примерно такова*:

  • Москва-Душанбе — от 12000 в одну сторону;
  • Санкт-Петербург-Душанбе — от 18000 в одну сторону.

Другие авиаперевозчики, такие как «Соломон Эйр», «Ютейр», «Уральские Авиалинии», предлагают перевозки иногда по более низким ценам, особенно если купить билеты в распродажу.

Но, тем не менее, «Таджик Эйр» держится на рынке, выполняя множество рейсом с Таджикистана, после смены руководителя компания преобразилась, переделали бортовое меню, сменили форму стюардессам, в будущем компания может расширить маршрутную сеть, войти в альянс или обновить свой флот.

*Цены указаны на июль 2018.

Контактные данные

Связаться с представителями авиакомпании вы сможете любым удобным способом из расположенных ниже.

На официальном сайте размещена актуальная информация об авиарейсах, флоте, правилах регистрации и провоза багажа, а также фото самолетов и новости. Здесь же возможно выбрать и купить билет.

Телефоны справочной службы: +992 (905) 100-200, +992 (446) 01-50-50.

Почтовый адрес:  ОАО «Таджик Эйр», ул. Мирзо Мастонгулова 32/1, Душанбе, Таджикистан, 734012.

Электронный адрес: info@tajikairlines.com .

Контактные данные представительства в России

Телефон: +7 (925) 514-34-91.

Адрес: Москва, аэропорт «Домодедово», касса №50.

Электронный адрес: servis-dmd@mail.ru

Процедура возврата билетов в Tajik Air

Процедура возврата электронного билета в случае отказа от поездки проходит в несколько этапов:

  • Отправить запрос, приложив заявление на возврат. Форма заявления имеется на сайте Tajik Air в разделе «Авиабилеты».
  • Отправить по указанному электронному адресу заявку на возврат. К заявке нужно прикрепить имеющуюся маршрутную квитанцию. Адрес электронной почты для заявки: ticket@tajikairlines.com.
  • В заявке на возврат пассажир указывает номер банковской карты, с помощью которой приобретался билет. Возврат средств будет осуществляться на ту же карту.

При оформлении возврата используйте тот же адрес электронной почты, с помощью которого вы приобретали авиабилет.

Сумму к возврату будет начислена за минусом сборов и отправлена на вашу карту в течение 2-20 банковских дней.

Флот [ править ]

Текущий флот править

Бывший Боинг 737-500 Таджикских авиалиний в московском аэропорту Домодедово в 2010 году.

По состоянию на март 2021 года флот Таджик Эйр состоял из следующих самолетов:

Таджикский воздушный флот
СамолетВ обслуживанииЗаказыПассажирыПримечания
Боинг 757-2001239
Общий1

Бывший флот править

Таджик Эйр в прошлом эксплуатировал несколько самолетов.

  • Антонов Ан-24
  • Антонов Ан-26
  • Антонов Ан-28
  • Bombardier CRJ200
  • Боинг 737-200
  • Боинг 737-300
  • Боинг 737-400
  • Боинг 737-500
  • Боинг 737-800
  • Боинг 747SP
  • Боинг 767-300
  • Юнкерс F.13
  • Юнкерс Ju 52
  • Лисунов Ли-2
  • Миль Ми-8
  • Туполев Ту-134А
  • Туполев Ту-154Б
  • Туполев Ту-154М
  • Сиань MA60
  • Яковлев Як-40
Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий