Программа лояльности
Одной из самых ярких особенностей РусЛайн является наличие специальной программы для частых клиентов. Называется она «МилиON». Ее суть заключается в том, что на счет пассажира открывается подсчет миль, которые он пролетел, пользуясь услугами компании. Чем больше миль пассажир в общей сложности пролетел, тем большую скидку он получит на покупку дальнейших билетов.
Еще один большой плюс для постоянных клиентов в том, что когда пассажир является членом компании и она отправляет его в командировки, то начальство может оформить специальный договор на своего сотрудника. По нему постоянный пассажир получает индивидуальную скидку.
Любой желающий может заказать чартерный рейс на нужную дату и в нужное место. Вы можете забронировать любое количество билетов, выбрать питание, транспорт и так далее. Заказ чартерных рейсов возможен круглосуточно по следующим телефонам – +7 (495) 662-38-53 и +7 (903) 720-02-08. Также можно отправить письмо на электронную почту, которая находиться по адресу com@rusline.aero. Для заказа рейса следует заполнить анкету, которая находится на официальном сайте. Оплата билетов производиться с помощью банковских карт и наличными.
Перед полетом пассажир имеет полное право получить страховку. В случае какой-то аварии, при условии, что во время рейса была получена психологическая или физическая травма, страховая компания обязана выплатить страховку.
Общие правила регистрации на рейс самолета РусЛайн онлайн
Пассажиры авиакомпании должны учесть ряд моментов:
Сразу после входа в терминал аэропорта, стоит уточнить номер выхода для посадки. Сделать это можно через сотрудника аэропорта или по информации на специальном табло. При наличии только ручной клади и распечатанного талона на посадку не нужно идти в зону досмотра — лучше сразу проходить на борт воздушного судна. Наличие багажа делает регистрацию на РусЛайн онлайн невозможной. В таком случае требуется раньше приехать в аэропорт и решить организационные вопросы. Стоит учесть, что оформление багажа прекращается, как только до вылета остается 50 минут. Пройти оформление через Интернет не получится группам — от 10 человек и больше
В этом случае все процедуры проводятся в аэропорту
При планировании времени прибытия в аэропорт стоит брать во внимание необходимость прохождения паспортного и таможенного контроля, что занимает определенное время. За 40 минут до вылета воздушного судна посадка на рейс завершается
При наличии на руках талона на посадку, его необходимо передать представителю авиакомпании или аэропорта за 50 минут до отправления, не позже.
Информацию по рейсам РусЛайн можно получить через онлайн-табло. На нем представлена вся необходимая информация — номер, дата, время прибытия и отправления, название авиакомпании и прочие данные.
Перспективы развития
Как считают канадские исследователи, Россия является перспективным рынком для новых Q400. И эти самолеты будут необходимы в первую очередь на региональных направлениях, так как в России региональные направления характерны более протяженными расстояниями по сравнению с другими странами.
По мнению исследователей фирмы, самолеты на региональных линиях в России в основном летают на расстояния немногим более 1000 км. Поэтому турбовинтовой Q400 NextGen, который рассчитан на полеты более 1000 км, будет подходящей заменой CRJ-200. Самолет, обладающий большей вместимостью, окажется лучше востребован на местных авиалиниях, по мнению Марка Гилберта.
По данным фирмы Bombardier, на авиалиниях России и стран СНГ находятся в эксплуатации 82 самолета CRJ-200 у таких компаний, как:
- «РусЛайн» (16).
- «ЮТэйр» (12).
- «Ак Барс Аэро» (15).
- «Ямал» (10).
- «ИрАэро» (6).
- «Северсталь» (6).
- «ЮТэйр-Украина» (3).
- Belavia, Беларусь (4).
- Georgian Airways, Грузия (4).
- SCAT, Казахстан (6).
Особенности развития авиакомпании «РусЛайн»
Компания «РусЛайн» на данный момент времени является одним из передовых российских перевозчиков пассажиров воздушным транспортом. Кроме регулярных рейсов, компания осуществляет чартерные перевозки. Основными аэропортами базирования компании является Внуково и Домодедово. Основная масса рейсов направлена к городам России и СНГ, также осуществляются дальние перелеты. Чартеры компании могут доставить клиента в любой уголок планеты.
Авиакомпания «РусЛайн» была основана еще в 1997 году, но сертификат эксплуатанта получен в 2003 году. А разрешение на эксплуатацию первого в компании авиалайнера Bombardier типа CRJ 100/200 было получено только в 2007 году. С 2009 года начата стратегическая программа развития компании на региональных перевозках. Через год компания «РусЛайн» поглотила компанию «Волга-Авиаэкспресс», что позволило создать еще два хаба в Волгограде и Екатеринбурге. Также в 2010 году была проведена интеграция в международные системы продаж билетов Amadeus, что позволило упростить процедуру покупки для пассажиров. В 2011 году авиапарк компании пополнился региональными лайнерами типа Embraer 120. Еще через год начали использовать лайнеры Airbus A 319. Все это позволило достичь высокого качества обслуживания и лояльного отношения клиентов.
Авиакомпания «РусЛайн» имеет несколько дочерних предприятий, которые способствуют более эффективному обслуживанию и развитию. Одной из них является предприятие «РусЛайн Техник». Эта компания занимается обеспечением общей безопасности авиалайнеров компании. За годы работы филиала в соответствии с международными требованиями она начала обслуживать самолеты и других компаний.
За все время существования авиакомпании «РусЛайн» было зафиксировано одно достаточно трагическое происшествие с участием самолета компании. Инцидент произошел в июне 2011 года с аппаратом Ту-134, который выполнял рейс Москва-Петрозаводск. Стоит отметить, что на борту вместо 50 кресел пассажиров было установлено 66. Трагедия случилась из-за сложных метеорологических условий. Машина не долетела 600 метров до ВПП. Столкновение с землей привело к разрушению целостности корпуса и пожару. В итоге погибло 47 человек.
Несмотря на то, что воздушный флот авиакомпании состоит преимущественно из небольших самолётов класса Bombardier CRJ 200 и Embraer 120, маршрутная сеть авиакомпании отлично развита – вылеты осуществляются в более чем 54 различных направлениях без учёта чартерных и VIP-рейсов. Среди основных пунктов назначения особо выделяются такие города Российской Федерации как Москва, Санкт-Петербург, Иваново, Волгоград и др., а в качестве основных пунктов приписки используются столичные аэропорты «Домодедово» и «Внуково».
Авиаперевозчик «РусЛайн» постоянно предлагает своим клиентам различные специальные предложения, в частности скидки на авиаперевозки, благодаря чему авиаперелёты становятся максимально выгодными и доступными.
Основные данные:
Страна авиакомпании – Россия;
Занимается региональными авиалиниями на Урале и в Центральной России.
Год появления:1994;
ИАТА код авиакомпании: 7R;
ИКАО код авиакомпании: RLU;
Внутренний код авиакомпании: РГ;
Контактные данные:
Почтовый адрес авиакомпании: ЗАО Авиационная компания “РусЛайн”, ул. Дорогобужская, д. 14, корпус 1, г. Москва, Россия, 121354;
Городской телефон авиакомпании:+74991509485;
Факс авиакомпании: +74951504217;
Базовыми аэропортами авиакомпании являются аэропорты Москва Внуково, Екатеринбург Кольцово.
В самолетном парке авиакомпании находятся самолеты Bombardier CRJ-100/200, Airbus A319, Embraer EMB-120 Brasilia.
Посмотреть другие авиакомпании России можно здесь.
Парк самолетов авиакомпании Россия
Годом рождения авиаперевозчика в том виде, в котором он существует сегодня, является 2006-й. За десятилетний период было сделано много полезного для обновления парка самолетов авиакомпании Россия и «омоложения» имеющихся в распоряжении судов. На сегодня средний возраст авиалайнеров в распоряжении предприятия составляет 13 лет. При этом руководство ставит задачей добиться уменьшения этой цифры.
Популярные направления авиакомпании Россия
| Место | Направление | Найти билет |
Москва → Адлер | ||
Москва → Симферополь | ||
Москва → Санкт-Петербург | ||
Москва → Париж | ||
Москва → Калининград | ||
Санкт-Петербург → Адлер | ||
Москва → Минеральные Воды | ||
Москва → Барселона | ||
Москва → Прага | ||
Москва → Денпасар Бали |
Флот самолетов авиакомпании Россия:
- Airbus 319-100
. В распоряжении перевозчика находится 26 воздушных судов этой марки. Вместительность салона составляет от 116 до 138 человек. Средний возраст в районе 15 лет. Наиболее молодой борт – 8 лет, а самый старый служит около 20 лет. - Airbus 320-200
. Таких авиалайнеров всего пять. Максимальное число пассажиров, которые вмещаются на борту, выше – 168 человек. По надежности и комфортабельности ничем не уступает предыдущему типу. Возраст этих самолетов авиакомпании Россия в среднем почти такой же – около 15 лет. - Боинг 737-800
– популярный авиалайнер, отличающийся надежностью и комфортабельностью салона. Число таких судов – 15. Количество мест (в зависимости от компоновки кресел на борту) может различаться и составляет 168-190 мест. Возраст этих воздушных лайнеров находится в диапазоне 16-19 лет.
- Боинг 747-400
– 9 единиц. Этот авиалайнер отличается невероятной вместительностью, что вызвано его удлиненным бором, наличием второго яруса и компактным расположением кресел. Общее число пассажиров, которые могут перевозиться на борту – 447-522 человека (в зависимости от компоновки). - Боинг 777-200
. В авиапарк самолетов авиакомпании Россия входит только одно такое воздушное судно. Его вместительность составляет 364 пассажира, а возраст – немногим больше 18 лет. - Боинг 777-300
– 5 единиц. Еще один большой лайнер, который перевозит за один раз до 373 человек. Средний возраст этих бортов составляет 14 лет.
Выше мы рассмотрели, какие самолеты находятся в распоряжении авиакомпании Россия. Все воздушные судна подтвердили надежность в процессе эксплуатации, пользуются доверием пассажиров и непосредственно перевозчиков. При этом работа по обновлению авиапарка не останавливается ни на минуту, что позволяет говорить о большом будущем перевозчика.
Нормы багажа и ручной клади на рейсах «РусЛайн»
| Класс и тариф | Нормы багажа | Нормы ручной клади |
| Эконом Лайт | — | 1 место до 5 кг, размерами 40x30x20 см |
| Эконом Классик | 1 место до 20 кг | 1 место до 5 кг, размерами 40x30x20 см |
| Эконом Оптимум | 1 место до 20 кг | 1 место до 10 кг, размерами 55x40x25 см |
| Премиум Эконом | 1 место до 30 кг | 1 место до 10 кг, размерами 55x40x25 см |
| Специальный без багажа | 1 место до 20 кг | — |
| Специальный с багажом | 1 место до 20 кг | 1 место до 5 кг, размерами 40x30x20 см |
Размеры одного места багажа не должны превышать 203 см в сумме 3-х измерений.
Для направлений Москва — Пенза, Москва — Воронеж, Москва — Киров, Санкт-Петербург — Киров, Санкт-Петербург — Воронеж, Воронеж — Сочи и обратно норма ручной клади составляет – 1 место до 10 кг, с габаритами до 55x40x25 см.
Вариант 1
Премиум-эконом класс
Обслуживание начинается именно с этой части салона. Премиальным пассажирам полагается питание и напитки, тогда как остальные бесплатной еды лишены.
Ряд 1. Ноги будут упираться в перегородку, за которой находится кухня, а также другое служебное оборудование (поэтому может быть шумно). Сидеть, смотря в стенку, нравится далеко не всем. Кроме того, столики расположены в подлокотниках и не имеют регулировок.
Ряд 2 не отличается от других. Места для ног здесь не больше и не меньше.
Эконом-класс
11 рядов по 4 кресла (2+2). Соответственно, ряды начинаются с третьего.
Ряд 7. Спинки кресел в нём заблокированы, ведь сзади находятся аварийные выходы, уменьшать пространство для которых нельзя ни при каких обстоятельствах.
Ряд 8. Находится возле аварийных выходов. На местах a и d пространства для ног ненамного больше, чем на остальных из-за конструкции двери. Кроме того, у этих кресел отсутствуют подлокотники. Места В и С в этом отношении заметно комфортнее.
Важно! Как и на более крупных самолётах, размещаться у аварийных выходов не могут определённые категории пассажиров. В их числе:
те, кто путешествует с детьми; беременные женщины; не владеющие русским или английским языками.
e-190 interjet sam-146 sky авиа ан-148 Аэрофлот безопасность брэо Видео Газпром ГСС деньги заказчики инцидент испытания история конкуренты мифы Московия отзыв производство российский? сми сравнение фото цос эксплуатация ЮТэйр
О компании:
Авиакомпания РусЛайн – молодая российская компания, была основана в 1997 году. Но за этот незначительный промежуток времени достигла значительных результатов. Компания осуществляет как чартерные, так и регулярные авиарейсы в 8 стран мира и более чем по 40 направлениям.
В настоящий момент авиакомпания активно развивает свою структуру, материально-техническую базу и укрепляет свои позиции на рынке авиаперевозок.
Весь авиапарк авиакомпании состоит из современных самолётов Bombardier CRJ 100/200, а лётный персонал постоянно повышает свою квалификацию и профессиональный уровень.
Дополнительная информация
Авиабилеты | Отзывы пассажиров | Расписание рейсов |
Контакты:
Телефон контактного центра
8 800 5555 800 (круглосуточно, звонок по России бесплатный);
Фактический адрес
121354, Россия, Москва, ул. Дорогобужская, д. 14, корпус 1;
Время работы: 09:30 – 18:30;
Приемная: +7 (495) 980 50 05;
Офисы продаж в Москве
Аэропорт Домодедово (ООО «РС Сервис») касса 125 тел.
+7 (495) 641-10-66
«Sun Travel»
ул. Покрышкина, 1, офис 106 (по направлению Москва – Грозный – Москва)
+7 (495) 504-13-88
Аэропорт Домодедово, 1-й этаж, касса № 31
+7 (495) 978-42-66, +7 (967) 077-33-83
«Лилитур» касса м.1905 года
+7 (495) 609-36-35, +7 (495) 609-35-73
Чартерные перевозкиcom@rusline.aero
Круглосуточный заказ чартерного рейса
моб. тел. +7 (903) 720-02-08 тел.
+7 (495) 662-38-53
Служба организации перевозок
+7 (495) 662-38-52sop@rusline.aero
- Код ИАТА (IATA): 7R
- Код ИКАО (ICAO): RLU
- Внутренний код: РГ
Аэропорт базирования: Москва: Внуково
Самолёты авиакомпании: Bombardier CRJ-100/200
Дополнительная информация:
Стоимость билетов на популярные направления
Данное предложение не является публичной офертой, стоимость билета может меняться. Актуальная цена доступна на официальном сайте авиакомпании или если вы воспользуетесь формой для поиска билетов на самолет.
Белгород – Москва от 4 090 руб. | Нарьян-Мар – Екатеринбург от 4 050 руб. |
Киров – Москва от 3 800 руб. | Нарьян-Мар – Киров от 11 000 руб. |
Москва – Воронеж от 3 300 руб. | Нарьян-Мар – Москва от 6 700 руб. |
Москва – Пенза от 3 600 руб. | Нарьян-Мар – Санкт-Петербург от 5 500 руб. |
Москва – Ульяновск от 3 400 руб. | Элиста – Москва от 3 800 руб. |
Нарьян-Мар – Архангельск от 4 000 руб. |
Поделитесь отзывами с друзьями!
Нормы багажа и ручной клади на рейсах «РусЛайн»
| Класс и тариф | Нормы багажа | Нормы ручной клади |
| Эконом Лайт | — | 1 место до 5 кг, размерами 40x30x20 см |
| Эконом Классик | 1 место до 20 кг | 1 место до 5 кг, размерами 40x30x20 см |
| Эконом Оптимум | 1 место до 20 кг | 1 место до 10 кг, размерами 55x40x25 см |
| Премиум Эконом | 1 место до 30 кг | 1 место до 10 кг, размерами 55x40x25 см |
| Специальный без багажа | 1 место до 20 кг | — |
| Специальный с багажом | 1 место до 20 кг | 1 место до 5 кг, размерами 40x30x20 см |
Размеры одного места багажа не должны превышать 203 см в сумме 3-х измерений.
Для направлений Москва — Пенза, Москва — Воронеж, Москва — Киров, Санкт-Петербург — Киров, Санкт-Петербург — Воронеж, Воронеж — Сочи и обратно норма ручной клади составляет – 1 место до 10 кг, с габаритами до 55x40x25 см.
Самолетный парк авиа
Российский перевозчик обслуживает 54 города, расположенные в разных частях страны.
Основные среди них: Белгород, Воронеж, Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Краснодар, Тамбов, Уфа, Ярославль, Иваново, Калуга, Симферополь и др.
Такого территориального разнообразия направлений позволил достичь современный авиационный парк, которым располагает «РусЛайн».
Авиационный флот включает в себя 21 воздушное судно. Их средний возраст составляет 17,3 года.
Модельный ряд самолетов представлен тремя модификациями: Bombardier CRJ-100, Bombardier CRJ-200 и Sukhoi SuperJet 100. Расскажем о них подробнее.
Bombardier CRJ-100
Производитель: Bombardier Regional Aircraft, Канада.
По данным на 2022 год, компания эксплуатирует 11 самолетов этой модели. Еще два находятся на хранении.
Подобные воздушные суда позволяют выполнять среднемагистральные авиарейсы. Этому способствуют современные двигатели GE CF34—3A1.
На борту Bombardier CRJ-100 одновременно могут находиться четыре члена экипажа и 50 пассажиров.
Другие технические характеристики:
- вес пустого воздушного суда: 13 650 кг;
- вес максимальной загрузки: 4 540 кг;
- максимальная взлетная масса: 24 041 кг;
- максимальная дальность полета: 3 713 км;
- максимальная крейсерская скорость: 860 км/ч;
- максимальная высота полета: 12 500 м.
Bombardier CRJ-200
Производитель: Bombardier Regional Aircraft, Канада.
По данным на 2022 год, компания эксплуатирует семь самолетов этой модели. Еще два находятся на хранении.
Эта модель самолета способна обслуживать среднемагистральные авиарейсы. Воздушное судно оснащено двигателями GE CF34—3B1.
Максимальная вместимость салона Bombardier CRJ-200 предполагает четырех членов экипажа и 50 пассажиров.
Схема самолета с расположением кресел, уборных комнат и выходов:
Другие технические характеристики:
- вес пустого воздушного суда: 13 830 кг;
- вес максимальной загрузки: 6 120 кг;
- максимальная взлетная масса: 24 041 кг;
- максимальная дальность полета: 3 710 км;
- максимальная крейсерская скорость: 860 км/ч;
- максимальная высота полета: 12 500 м.
Sukhoi SuperJet 100
Производитель: Комсомольский-на-Амуре авиазавод, Российская Федерация
В 2022 году два самолета этой модели были взяты «РусЛайн» в аренду на условиях лизинга. Срок договоренности – 12 лет.
Специализация этой модификации самолета – ближнемагистральные перелеты. Они становятся возможными благодаря двум установленным двигателям SaM146-1S17.
В салоне самолета Sukhoi SuperJet 100 могут разместиться четыре члена экипажа и 98 пассажиров.
Схема самолета с расположением кресел, уборных комнат и выходов:
Другие технические характеристики:
- вес пустого воздушного суда: 24 250 кг;
- вес максимальной загрузки: 12 245 кг;
- максимальная взлетная масса: 45 880 кг;
- максимальная дальность полета: 3048 км;
- максимальная крейсерская скорость: 860 км/ч;
- максимальная высота полета: 12 200 м.
Как создавалась компания
Датой создания UTair считается февраль 1967 года. С этого времени начало свое существование Тюменское управление гражданской авиации. А в 1991 году произошла реорганизация, и появилась компания «Тюменьавиатранс». И лишь в 2002 году этот авиаперевозчик стал осуществлять перелеты под брендом ЮТейр. Все это время фирма пользуется популярностью у путешественников. Компания зарекомендовала себя как ответственная и заботящаяся о безопасности клиентов. А парк самолетов UTair постоянно увеличивается и дополняется современными воздушными судами.
Изначально в 1967 году авиакомпания совершала полеты по единственному маршруту. Перелет осуществлялся из Тюмени в Салехард, который ранее именовался Обдорском. В поселке Плеханово Тюменской области раньше располагалась авиационная база. Можно выделить основные задачи экипажа и сотрудников авиакомпании, которые до сих пор выполняются:
- контроль безопасности перелетов;
- доставка почты и грузов необходимым воздушным транспортом;
- оказание помощи участникам санитарных и научных экспедиций.
Помимо вышеперечисленного, в обязанности авиагруппы Тюменской компании входило патрулирование лесов. Экипаж воздушных судов предотвращал и останавливал незаконные действия в отношении ценных пород деревьев.
Создание этой авиакомпании совпало с другим важным событием. В это время в северных краях нашей страны начались глобальные работы по добыче ценных ресурсов. Благодаря самолетам и вертолетам этого авиаперевозчика осуществлялась доставка газа и нефти.
Транспортирование ценных природных ресурсов осуществлялось с помощью следующего воздушного транспорта:
- самолет Ил-76;
- самолет Ан-12;
- вертолет Ми-6;
- вертолет Ми-10К;
- вертолет Ми-26.
Парк известного авиаперевозчика постоянно расширялся. Ведь для некоторых типов груза требовались определенные модели. Например, чтобы доставить большие трубы, необходим вертолет со специальным подвесным креплением. Такие модели были удачно приобретены тюменской авиакомпанией.
Развитие компании было активным и успешным. Постоянные преобразования и реорганизационные моменты положительно сказывались на деятельности Тюменского авиаперевозчика. Когда организация была переименована в «Тюменьавиатранс», на ее счету было несколько воздушных причалов. За один год работы компания могла похвалиться следующими заслугами:
- обслуживание около 8500 пассажиров;
- доставка более 630000 разногабаритных грузов;
- перевоз 20500 тонн корреспонденции.
В 90-х годах в собственности компании «Тюменьавиатранс» находилось около 600 воздушных судов. На тот момент у перевозчика появились дочерние предприятия, которые могли принимать воздушные суда на 84 причалах. Причем, 20 из них были оснащены отличным и современным искусственным покрытием.
А в мае 2002 года был издан приказ, в котором говорилось о переименовании ««Тюменьавиатранс»» в «ЮТейр». Действие приказа началось с осени 2012 года. Под этим брендом воздушного перевозчика хорошо знают не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами.
Это интересно: Отзывы об авиакомпании Россия
На своих крыльях
Как полагает Кирилл Янков, в текущих условиях для ремонта иностранных самолётов часть авиапарка может быть разобрана на запчасти. При этом, как отметил эксперт, у России есть возможность наладить собственное производство некоторых простых деталей.
Более сложные компоненты страна пока сможет покупать через третьи страны, считает Владимир Карнозов. Как напомнил специалист, подобная практика существовала ещё во времена СССР, однако в этом случае запчасти будут стоить дороже. Таким образом, России стоит усиливать политику импортозамещения в авиации, уверен эксперт.
Также по теме
Российские крылья: как создавались композитные материалы для лайнера МС-21
Российский среднемагистральный лайнер МС-21-300 совершил первый полёт с крылом из российских композитов. Как отметил министр…
«Российские самолёты должны быть обеспечены комплектующими отечественного производства. При этом не стоит пока отказываться от иностранных бортов, если те находятся в хорошем лётном состоянии. Нужно продолжать их эксплуатировать и параллельно обновлять парк за счёт российских бортов. Уже сейчас у нас есть Sukhoi Superjet 100 и MC-21. Кроме того, идут разговоры о расконсервации проекта Ту-214», — отметил Карнозов.
Примечательно, что уже в текущем году Россия может произвести 19 самолётов SSJ-100. Для этого у страны есть необходимые зарубежные компоненты, заявил во вторник министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Более того, по его словам, полностью импортозамещённую версию самолёта Sukhoi Superjet 100 планируется сертифицировать в 2023 году, а поставки авиакомпаниям могут начаться с 2024-го.
Также до конца 2022 года Объединённая авиастроительная корпорация собирается поставить в подконтрольную эксплуатацию два самолёта МС-21. Как отметил Мантуров, иностранные компании отказались предоставлять России компоненты для производства этих воздушных судов. В результате стране придётся активно заниматься импортозамещением и в данном направлении тоже.
«Даже заранее предоплаченные заказы сегодня заморожены и не поставляются. Причём объяснений нет никаких. Но мы сделали вывод, что ждать у моря погоды точно смысла нет, и будем интенсифицировать работу по импортозамещению», — подчеркнул Мантуров.
Кроме того, по словам министра, планируется нарастить темпы производства самолётов Ту-214 на Казанском авиационном заводе до десяти единиц в год. Одновременно завершается модернизация модели Ил-96.
Airbus A321
Парк самолетов S7 включает 7 авиалайнеров Airbus A321 возрастом от 2 до 13,8 лет. В салоне 197 мест: 189 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.
1-2 ряды. Бизнес–класс
Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; один сосед по парному креслу.
Недостаток: высокая стоимость; близость туалета.
3 ряд. Места с повышенной комфортностью
Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрая доставка питания.
Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; неудобные столики.
4-10 ряды
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.
Недостатки: у 9 ряда нет иллюминатора.
Особое замечание: в 10 ряду у крайних мест (A и F) увеличенное пространство для ног.
11-21 ряды
Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойные места.
Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.
22-23 ряд
Достоинства: ряды состоят всего из трех и двух кресел соответственно, слева нет соседей; для ног больше места.
Недостатки: в 23 ряду нет иллюминатора.
24-34 ряды
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.
Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.
35 ряд. Худшие места
Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.
Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.
Заключение
Скромный авиационный флот, состоящий из 18 самолетов трех разных моделей, позволяет компании «РусЛайн» обслуживать более 600 тысяч пассажиров ежегодно. Эти воздушные суда – настоящие трудяги. Они выполняют рейсы в 54 направлениях по всей Российской Федерации – как в центральную часть страны, так и в отдаленные уголки государства.
«РусЛайн» не перестает экспериментировать с составом своего авиапарка. Компания пробует новые самолеты, некоторые оставляет в эксплуатации, от других отказывается. Но все это способствует развитию и укреплению авиаперевозчика на российском авиационном рынке.
Watch this video on YouTube
Заключение
Скромный авиационный флот, состоящий из 18 самолетов трех разных моделей, позволяет компании «РусЛайн» обслуживать более 600 тысяч пассажиров ежегодно. Эти воздушные суда – настоящие трудяги. Они выполняют рейсы в 54 направлениях по всей Российской Федерации – как в центральную часть страны, так и в отдаленные уголки государства.
«РусЛайн» не перестает экспериментировать с составом своего авиапарка. Компания пробует новые самолеты, некоторые оставляет в эксплуатации, от других отказывается. Но все это способствует развитию и укреплению авиаперевозчика на российском авиационном рынке.
