Особенности поездок на такси в Германии
Цены на услуги такси в Германии официально не регламентированы, они не фиксируются в пределах страны, земель или даже городов. В среднем за километр приходится платить от 0,7 до 1,5 евро, плюс 1,5-4,5 евро за включение счетчика и несколько минут ожидания. В среднем поездки обходятся в 7-10 евро. Для коротких переездов действуют отдельные тарифы.
Главный плюс поездок на такси в ФРГ — высокий уровень сервиса. В Германии вежливые и пунктуальные водители, которые соблюдают правила поведения на дорогах, не создают для пассажиров ненужных рисков. Такси можно заказать по телефону или через мобильное приложение, поймать на улице, нанять на специальной стоянке.
Приложения для общественного транспорта в Германии
Существует довольно много приложений для планирования маршрутов и покупки билетов, которые облегчают пользование общественным транспортом в Германии. Вот некоторые из них:
- Citymapper доступен в нескольких городах Германии, включая Берлин, Кельн, Дортмунд и Гамбург. Citymapper доступен для Android, iOS и в браузере.
- FAIRTIQ — это альтернативное приложение для покупки билетов. Оно работает с местными органами общественного транспорта в Германии, включая Ашаффенбург, Фленсбург, Геттинген, Галле, Лоррах, Миттельтюринген и Оберельбе. FAIRTIQ доступен для Android и iOS.
- Google Maps имеет, пожалуй, самую широкую доступность из всех, с интегрированными расписаниями и планированием маршрутов по большей части страны. Google Maps доступны для Android, iOS и в браузере.
- Öffi охватывает почти все местные и региональные транспортные сети Германии. Öffi доступно для Android.
Многие местные органы общественного транспорта Германии также имеют свои собственные приложения, предлагающие планирование маршрутов, покупку билетов, карты сети и расписание движения прямо с вашего Handy (это мобильный телефон на немецком языке). Несколько компаний имеют собственное приложение, например:
- Берлинская BVG
- Кельнская и Боннская VRS
- Дрезденская DVB
- Франкфурт-на-Майне RMV
- Гамбургская HVV
- Мюнхенская MVV
- Нюрнбергская VGN
- Рейн-Неккарская VRN
- Рейн-Рурская VRR
Для пассажиров поездов у национальной железнодорожной компании Deutsche Bahn есть собственное приложение. DB Navigator позволяет пассажирам искать маршруты, бронировать билеты и проверять составы поездов.
Междугородные автобусы
Обычно Центральный автовокзал (Zentralen Omnibus Bahnhof — ZOB) находится рядом с главным железнодорожным вокзалом. С него отправляются междугородные и местные автобусы. Регулярных автобусных рейсов между городами Германии мало, нередко один-два в день. Автобус уступает по популярности железной дороге, хотя на нем иногда ездить дешевле.
Билет на автобус в другую страну стоит примерно в 1,5—2 раза дешевле, чем билет на поезд или самолет. Выбрать самый подходящий маршрут не так просто. Множество автобусных фирм конкурируют друг с другом, общего справочного бюро нет. Часто на автовокзале нет даже доски с объявлениями фирмы, а ее офис находится в другом месте. Самый надежный путь: воспользоваться Интернетом или позвонить заранее в офис автобусной фирмы и справиться о расписании, условиях поездки (например, сколько чемоданов можно взять бесплатно и сколько нужно заплатить за дополнительные места багажа) и забронировать места. Билет обычно покупается у водителя после посадки.
Водный транспорт
Порт Гамбург
Водные пути: 7 467 км (2013 г.); основные реки включают Рейн и Эльба; Кильский канал важная связь между Балтийское море и Северное море и один из самых загруженных водных путей в мире, Канал Рейн-Майн-Дунай связывает Роттердам на Северном море с Черным морем. Он проходит через самую высокую точку, доступную для океанских судов с моря. Канал приобрел значение не только для грузовых перевозок, но и для туристических круизов.
Трубопроводы: масло 2400 км (2013)
Порты и гавани: Берлин, Бонн, Тормоз, Бремен, Бремерхафен, Кёльн, Дортмунд, Дрезден, Дуйсбург, Эмден, Фюрт, Гамбург, Карлсруэ, Киль, Любек, Магдебург, Мангейм, Нюрнберг, Ольденбург, Росток, Штутгарт, Вильгельмсхафен
В порт Гамбург является крупнейшим морским портом Германии и занимает 3-е место в Европе (после Роттердам и Антверпен), 17-е место в мире (2016 г.) по объему контейнерных перевозок.
Торговый флот:всего: 427 кораблей Доставка по типу: баржовоз 2, балкер 6, грузовое судно 51, химовоз 15, грузовое судно 298, Перевозчик сжиженного газа 6, пассажирское судно 4, нефтяной танкер 10, рефрижераторные 3, самоходное судно 6 (2010 г.)
Паромы ходят в основном между материковой частью Германии и ее островами, обслуживая как туризм, так и грузовые перевозки. Автомобильные паромы также ходят через Балтийское море в страны Северной Европы, Россию и страны Балтии. Железнодорожные паромы ходят через Fehmahrnbelt, из Росток в Швецию (оба перевозят пассажирские поезда) и из порта Мукран в Заснице на острове Рюген во многие пункты назначения на Балтийском море (только грузовые).
1.1.3. Воздушное сообщение
Авиационный транспорт во внешних сообщениях играет большую роль, чем во внутренних. Доля авиационного транспорта в обеспечении внешнеторговых перевозок Германии составляет по весу лишь 0,1%, но по стоимости – около 10%. Все крупнейшие ярмарочные центры располагают поблизости аэропортами. Из 16 имеющихся в Германии международных аэропортов важнейшие находятся во Франкфурте-на-Майне, в Дюссельдорфе, Мюнхене и Гамбурге.
Крупнейший во всей континентальной Европе и основной в Германии аэропорт, находится во Франкфурте-на-Майне. Крупнейшими после Франкфуртского являются аэропорты Дюссельдорфа и Мюнхена. Ведущая авиационная компания Германии – «Люфтганза». И Берлин, и Франкфурт – многофункциональные города с преобладанием непроизводственных функций, и развитие их аэропортов связано прежде всего с ростом «третичной сферы», возрастанием роли в общей иерархии городов Германии и всей Европы.
В Германии существует большая сеть из 17 международных аэропортов и аэропортов регионального значения. Крупнейший аэропорт находится в г. Франкфурт-на-Майне. Далее следуют: Берлин-Тегель, Берлин-Шёнефельд, Берлин-Темпельхоф, Бремен, Дюссельдорф, Дрезден, Эрфурт, Гамбург, Ганновер, Кёльн/Бонн, Лейпциг, Мюнхен, Мюнстер-Оснабрюк, Нюрнберг, Саарбрюккен и Штуттгарт.
Аэродромы управляются частными компаниями, в которых имеется финансовое участие общественных органов от федерации, земель и муниципалитетов. В настоящее время с участием федерации работают аэропорты Франкфурт-на-Майне, Кёльн/Бонн, Мюнхен и Берлин Бранденбург Аэропорт Холдинг ГмбХ.
В 2006 году аэропорты Германии увеличили пассажиропоток и объёмы обработанных грузов. Число пассажиров постоянно растёт: в 2006 году – 154 млн. пассажиров (+5,5% к 2005 году).
Всего в Германии имеется около 20.080 воздушных судов различного класса, в том числе моторизованных – 12.249 единиц. Ведущей авиакомпанией является «Люфтганза», которая владеет приблизительно 230 самолётами.
Федеральный план развития транспортных путей сообщения Германии предусматривает увеличение перевозок пассажиров воздушным транспортом к 2015 году более чем в 2 раза (+103%) с увеличением доли до 6,5% от всего объёма пассажирских перевозок (3,8% в 1997 году).
Особенности поездок на такси в Германии
Цены на услуги такси в Германии официально не регламентированы, они не фиксируются в пределах страны, земель или даже городов. В среднем за километр приходится платить от 0,7 до 1,5 евро, плюс 1,5-4,5 евро за включение счетчика и несколько минут ожидания. В среднем поездки обходятся в 7-10 евро. Для коротких переездов действуют отдельные тарифы.
Главный плюс поездок на такси в ФРГ — высокий уровень сервиса. В Германии вежливые и пунктуальные водители, которые соблюдают правила поведения на дорогах, не создают для пассажиров ненужных рисков. Такси можно заказать по телефону или через мобильное приложение, поймать на улице, нанять на специальной стоянке.
Контракты по проекту Zweite Stammstrecke
DB заключили первые два контракта на строительные работы в декабре 2018 г. Консорциум в составе Wayss & Freytag Ingenieurbau, Züblin, Max Bögl Stiftung и Bauer Spezialtiefbau получил контракты на комплекс наземных работ от станции Мюнхен-Лайм до Доннерсбергер Брюкке и в районе Главного вокзала, а также на проходку тоннеля от Доннерсбергер Брюкке до Мариенхофа.
Первый контракт, работы по которому координирует компания Züblin, стоит 189 млн евро и охватывает путевое развитие станции Лайм, два надземных пешеходных перехода и двухпутный арочный мост. Второй контракт стоимостью 676 млн евро (его контролирует компания Wayss & Freytag Ingenieurbau) включает строительство подземной станции под Главным вокзалом с подходами и двухпутного тоннеля диаметром 8,5 м до станции Мариенхоф. Потребуется выполнить также большой объем инженерно-строительных работ.
Строительная площадка у вокзала Мюнхен-Главный (апрель 2020 г.)
В декабре 2018 г. DB выбрали совместное предприятие в составе Implenia и Hochtief с равными долями для строительства станции Мариенхоф по контракту стоимостью 400 млн евро. К 2026 г. предстоит на глубине 40 м обустроить выработку под сооружение платформ длиной 210 м.
Строительство новой линии планируется завершить в 2026 г., но процедуры приемки и ввода в эксплуатацию могут затянуться до 2028 г. Частично это объясняется планами по переносу станции Восточный вокзал и строительству станции глубокого заложения под Главным вокзалом на линии U9. Кроме того, было решено проложить еще один служебный тоннель параллельно ходовому вместо устройства аварийных выходов. По некоторым оценкам, открытие линии возможно не ранее 2032 г.
В дальней перспективе расширение сети S-Bahn будет возможным за счет южного и северного хордовых участков. Пока южная хорда используется для пропуска пассажирских поездов дальнего следования, северная — в грузовом движении.
Общественный транспорт в Германии. Автобусы в Германии
Междугороднее автобусное сообщение на дальние расстояния не получило в Германии широкого распространения – автобусы проигрывают в скорости поездам. Большинство дальних рейсов проходят через Берлин. Расписание движения междугородних немецких автобусов можно посмотреть на сайте https://www.berlinlinienbus.de. В то же время локальные автобусные линии развиты в Германии неплохо.
В городах Германии общественный транспорт представлен в основном пригородными электричками (S-Bahn), метро («U-bahn»), автобусами и трамваями.
Метро в городах Германии работает с 4.00 до 24.00-1.00. Поезда идут с интервалом в несколько минут. Билеты продаются в специальных автоматах, находящихся на станциях метро и пригородных поездов. Билеты следует компостировать в красных машинах, расположенных на платформах. Безбилетный проезд карается высоким штрафом.
Городские автобусы в Германии ходят строго по расписанию. Вход в них обычно осуществляется через переднюю дверь, выход – через задние. При посадке в автобус следует или показать водителю ранее купленный билет, или приобрести его. В некоторых городах в автобусах работают кондукторы.
В Берлине цена билета на одну поездку на городском транспорте составляет 1,2-2,3 евро (в зависимости от расстояния), проездной на сутки стоит 6 евро, на неделю – 30 евро.
Плюсы и минусы немецкого транспорта
Чтобы подобрать подходящий способ передвижения, нужно взвесить плюсы и минусы каждого вида транспорта.
Основные преимущества поездов:
- повышенный комфорт;
- развитая сеть.
Минусы путешествий в поездах:
- дороговизна;
- жесткая привязка к расписанию и билетам.
Автобусы отличаются следующими плюсами:
- относительно низкая стоимость;
- возможность быстрого перемещения по стране даже в ночное время суток.
Минусы использования междугородних автобусов:
привязка к времени и билетам.
Выбравшие автомобиль оценят:
- выгодность для путешествия большой компанией;
- полную свободу передвижения.
Основные недостатки перемещения на авто:
- вероятность заблудиться и не увидеть в результате ничего;
- невыгодность для путешествия вдвоем.
Ответ на вопрос «Каким транспортом лучше путешествовать по Германии?» – очевиден:
- Если вы цените комфорт и располагаете достаточной суммой денег – поезд будет для вас идеальным вариантом.
- Если же вы жаждите авантюр, хотите передвигаться без каких-либо ограничений, и при этом ваша компания достаточно велика, то стоит смело оформлять аренду авто.
- Если же вы ограничены во времени, располагаете денежной суммой среднего размера и при этом не уверены в своих знаниях страны и языка, то лучше прибегнуть к передвижению на автобусе.
Каким требованиям должен соответствовать автомобиль
Перечень общих требований включает следующие моменты:
- фары ‒ без тонировки и повреждений;
- обязательно наличие дворников и зеркал заднего вида;
- в ФРГ допускается тонировка лобового стекла со снижением его светопропускания до 70 %, ограничений по тонировке заднего стекла нет;
- спереди авто не стоит устанавливать навесные конструкции, непредусмотренные заводской сборкой;
- износ шин не может превышать допустимые нормы;
- глушитель и двигатель должны быть исправными;
- номера должны четко читаться;
- на транспортном средстве запрещены знаки, напоминающие разметку полиции, скорой помощи и других специальных служб.
При самостоятельном путешествии в Германию, следует помнить, что в ряде транзитных стран (государствах Балтики, Польше и Венгрии) запрещена советская символика. Машина с ней не сможет пересечь границу.
Что касается требований к снаряжению автомобиля, то единственным важным отличием от России, является необходимость иметь при себе комплект запасных ламп. Все остальное (аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель, специальные светоотражающие жилеты и так далее) совпадают.
Требования к экологической безопасности автомобиля
Особого значения при туристической поездке за границу год выпуска и экологический класс автомобиля не имеют. Однако во многих странах ЕС, в том числе в Германии, есть и так называемые экологические зоны. Въезд в них большинству старым и особенно дизельным машинам ограничен. Допускаются дизельные автомобили с классом экологичности не ниже «Евро-4» (после 2006 г. выпуска).
Для автомобилей на бензине класса «Евро-1» препятствий по эксплуатации в Европе, за вычетом специальных экологических зон, нет. Стандарту «Евро-1» соответствуют автомобили производства Японии после 1997 г., США ‒ после 1995 г. и стран Европы ‒ после 1993 г.
Экологические зоны Германии
В ФРГ действуют очень жесткие требования к экологической безопасности. В стране функционирует около 30 зеленых и 2 синие (в том числе вся Рурская) экологические зоны, то есть часть территории, обычно центры городов, в которые не допускается въезд автомобилей с низким уровнем экологичности.
К крупным экологическим зонам, помимо Рура, относятся Берлин, Франфуркт-на-Майне, Лейпциг, Дармштадт и другие. Однако в Германии множество небольших городов и мест, являющихся экозонами.
Любая машина, въезжающая в экологическую зону, должна быть оснащена специальной цветной плакеткой ‒ специальной наклейкой, указывающей на ее принадлежность к евроклассу. Единственная зона в Германии, где разрешены автомобили с желтой плакеткой, ‒ это Новый Ульм. Во все другие допускаются машины только с зеленой плакеткой.
За въезд в экологическую зону на запрещенном или несоответствующем требованиям автомобиле предусмотрен штраф 80 €.
Прокат велосипедов в Мюнхене
Арендовать велосипед в Мюнхене не составит труда. Официальные перевозчики DB (Call a Bike) и MVG являются крупнейшими байкшеринговыми компаниями города. Найти свободный велосипед можно на одной из стоянок. Карты стоянок доступны на официальных сайтах и в мобильных приложениях:
- Call a Bike для iOS и Android;
- MVG для iOS и Android.
Процедура достаточно простая: вам необходимо зарегистрироваться в мобильном приложении или на сайте, ввести персональные данные и номер кредитной карты, выбрать интересующую стоянку и велосипед, получить код активации в мобильном приложении или личном кабинете и ввести его в терминале на станции. Стоимость аренды велосипедов варьируется в зависимости от компании:
- 8 ¢ за минуту и 12 € за день у MVG;
- 1 € за 30 минут и 9 € за день у Call a Bike.
С 1 июля 2019 года через приложение MVG можно взять в прокат электросамокат, который развивает скорость до 20 км/ч. Стоимость поездки составляет от 1 € за аренду и от 19 ¢ за минуту.
Какая ответственность грозит за безбилетный проезд
Вряд ли кто-либо, выезжая за границу, намеренно собирается ездить «зайцем», но ситуации складываются разные: бежали на поезд, а билет не успевали купить, оплатили не ту зону, не рассчитали время, поэтому документ оказался недействительным.
В итоге придется объяснить ситуацию контролеру и заплатить штраф за безбилетный проезд, который составляет 60 евро. Можно также попробовать купить билет прямо у контролера – тут никакие скидки и льготы не действуют, придется покупать полный билет. При неоднократном нарушении правил проезда безбилетным пассажирам грозит заключение на 6 месяцев.
Автомобильный транспорт
Ему принадлежит ведущая роль во внутренних грузо- (около 80 %) и пассажироперевозках (почти 90 %). По дорогам страны на автомобилях перевозится почти 350 млрд т грузов. Высокие показатели развития автомобильного транспорта объясняются наличием широко разветвленной сети автодорог и постоянным ростом числа автомобилей, прежде всего легковых индивидуального пользования. Общая протяженность автомобильных дорог составляет 645 тыс. км (12-е место в мире). В Германии имеются скоростные автомагистрали высшего класса, не имеющие пересечений на одном уровне — Autobanen. Их длина составляет 13 тыс. км. Западногерманские Autobanen напрямую через государственную границу связаны с аналогичными сетями автострад в Дании, Нидерландах, Бельгии, Франции и Австрии. Число автомобилей ежегодно увеличивается, и их количество превышает 50 млн ед., из них 44 млн — это легковые машины и 6 млн — грузовики и автобусы. По количеству автомобилей на 1000 жителей Германия занимает 17-е место в мире (555 машин).
Автотранспорт
В конце двадцатого века, благодаря развитой сети дорог, включающей более 40 тыс. км федеральных трасс и почти 13 тыс. км автобанов (многополосных магистралей с конструктивным разделением потоков противоположного направления), автомобильный транспорт Германии обеспечивал более 60 % грузоперевозок и до 90 % пассажирооборота страны. По данным Федерального автотранспортного ведомства, общее количество транспортных средств на территории страны приближается к 60 миллионам, при плотности 640 автомобилей на тысячу жителей.
Хотя во многих крупных городах въезд в центральные районы транспорту запрещен, проблемы с парковками очень актуальны. Кроме специально выделенных участков для автомобилей водителей-инвалидов, существуют отдельные парковочные места и для машин, управляемых представительницами прекрасной половины человечества.
Германия — единственная европейская страна с отсутствием скоростных ограничений при движении по автобанам. На остальных дорогах разрешенная максимальная скорость 100 км/ч, в населенных пунктах — 50 км/ч.
Водные пути
Судоходные трассы на территории республики имеют общую протяженность около 7 тыс. км. Объем перевозимого по ним груза достигает 260 млн. тонн в год. Лишь третья часть приходится на внутригосударственные перевозки
Важной транспортной артерией является Рейн. Регулярное пароходное сообщение по нему было налажено еще в конце 90-х годов позапрошлого века. В настоящее время по Рейну ежедневно курсируют до 120 судов
Судоходные каналы со сложными шлюзовыми системами связывают его с Дунаем, Эльбой, Роной и Везером
В настоящее время по Рейну ежедневно курсируют до 120 судов. Судоходные каналы со сложными шлюзовыми системами связывают его с Дунаем, Эльбой, Роной и Везером.
Морские порты Германии имеют очень невыгодное географическое положение и значительно удалены от основных индустриальных районов. Поэтому основная международная торговля ведется через нидерландские гавани в устье Рейна, доля которых во внешнеторговом грузообороте Германии больше, чем у всех портов республики.
Автомобиль
Но каким транспортом лучше путешествовать по Германии, если есть желание, например, изучать немецкие провинциальные достопримечательности и природу? Для передвижения по стране можно арендовать подходящее авто. Компаний, предоставляющих такие услуги по весьма приемлемым ценам, к счастью, достаточно. Условия аренда, как правило, тоже весьма лояльные.
Основной плюс передвижения на автомобиле – это полная свобода от каких-либо расписаний и путей. Турист вправе самостоятельно прокладывать маршрут по Германии, двигаясь от одной точки к другой и не беспокоясь о том, чтобы купить билет или успеть на посадку.
Путешествуя на авто по немецким городам и деревням, обязательно нужно ознакомиться с ПДД страны, ее картой, а также заранее продумать схему движения, отметив на карте все достопримечательности, которые хотелось бы посетить, и парковки рядом с ними.
Что еще нужно знать туристу при самостоятельном путешествии
При самостоятельном путешествии в Германии стоит помнить о нескольких моментах:
- в автобанах ФРГ нет ограничения скорости, но водителям настоятельно рекомендуется ехать со скоростью 130 км/час;
- нечетный номер автобана (А7) указывает, что автобан пересекает страну с севера на юг (или наоборот), четная (А2) ‒ с востока на запад (или с запада на восток);
- в Германии предусмотрены достаточно высокие штрафы за нарушения (бесплатный проезд обойдется в 60€, превышение скорости в городской черте на 10 км/час ‒ в 15€, на 20 км/час ‒ в 35€, вождение в нетрезвом виде на первый раз ограничится штрафом в 500€);
- в воскресенье магазины и супермаркеты в ФРГ не работают, купить что-нибудь съестное или бытовые мелочи в этот день можно в магазинчиках при бензоколонках или у вокзалов, в киосках или эмигрантских кварталах.
Путешественникам, выбравшим самостоятельную поездку, приходится решать множество непростых организационных, бытовых и финансовых вопросов. Однако в развитой и комфортной для проживания и отдыха Германии все они решаются в рабочем порядке, а независимая от туроператоров поездка позволит узнать эту страну с непривычной и захватывающей стороны.
Оформление статьи: Владимир Великий
Отлично, вы сели в свой вагон, теперь нужно определиться с местом
В Германии можно купить билет как с бронью места, так и без, он будет дешевле
Если у вас дешевый вариант, то обратите внимание на маленькое табло над каждым сиденьем. Там будут написаны станции, между которыми это место забронировано. Если ваш маршрут с надписью не пересекается или если на табло пусто — смело усаживайтесь и наслаждайтесь поездкой
Кстати, розетки есть возле каждого места. Как и мусорки, аккуратно встроенные в столик
Если ваш маршрут с надписью не пересекается или если на табло пусто — смело усаживайтесь и наслаждайтесь поездкой. Кстати, розетки есть возле каждого места. Как и мусорки, аккуратно встроенные в столик.
Места забронированы
Бронирование вероятно
Теперь можно отправится в путь и насладиться прекрасной поездкой. ICE развивает скорость до 300 км/ч, мы ехали 280 км/ч, о чем меня радостно известил навигатор в телефоне. А ещё он прикольно наклоняется в поворотах.
Untergrundbahn, U-Bahn или попросту трамвай
Трамвай — основное средство передвижения в городе. Трамвай быстрый, тихий, экологичный, занимает мало места и очень нравится жителям. Впрочем, лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать.
На каждой станции есть табло со временем прибытия поездов. Там же нарисованы вагончики, они обозначают, двухсекционный или четырехсекционный трамвай приедет
Сразу обратите на них внимание, чтобы не пришлось бежать через всю платформу
Все станции подняты над землей. Благодаря этому трамваи можно делать высокопольными и не париться. Вход на станцию или в поезд никак не контролируется, зато по вагонам постоянно ходят контролёры. За 4 поездки на трамвае у меня проверили билет дважды.
