Лоукостер Добролет: официальный сайт

География полетов

Лоукостер «Добролет» обслуживал рейсы из воздушного столичного причала в следующие российские города:

  • Санкт-Петербург;
  • Екатеринбург;
  • Калининград;
  • Краснодар;
  • Самару;
  • Махачкалу;
  • Уфу;
  • Самару и в Новый Уренгой.

Лоукостер «Добролет» помогал пассажирам из Москвы добраться до симферопольского воздушного причала в удобстве и комфорте. Билеты на «Добролет» до Симферополя будут стоить около 3500 рублей, на обратный рейс – примерно 1000 российских рублей. Воспользоваться или нет услугами бюджетного перевозчика «Добролет», конечно, должен решить каждый пассажир для себя самостоятельно, взвесив все «за» и «против». Но если учесть статистику продаж авиабилетов, наибольшим спросом у пассажиров пользуются именно бюджетные авиаорганизации. Впрочем, это вовсе не удивляет, ведь воспользовавшись их услугами, клиенты могут самостоятельно выбрать, какими услугами стоит воспользоваться, а от каких лучше отказаться, что и поможет сохранить денежные средства.

При приобретении авиабилета у бюджетных перевозчиков средняя стоимость покупки гарантировано снижается на 20%. Однако стоит иметь в виду: если купить билет на самолет «Добролет», то покупка будет рассматриваться как невозвратная. То есть, если пассажир по каким-то причинам не сможет отправиться в ранее запланированное авиапутешествие, то компания вправе не возвращать ему денежные средства.

Также стоит знать, что за провоз багажа, вес которого превышает 10 кг, оплата обязательно производится. А ручную кладь, в которую будут входить разрешенные предметы, можно будет проносить на борт самолета без дополнительной оплаты. Сколько нужно заплатить за багаж и какой должен быть вес ручной клади – следует уточнить на официальном сайте авиаперевозчика.

И напоследок стоит добавить: основная задача лоукостера «Добролет» – предоставить своим клиентам безопасный, комфортный авиаперелет, стоимость которого будет приемлемой для всех без исключения. И со своей основной задачей воздушный перевозчик успешно справляется, ведь стоимость авиабилетов вполне приемлемая, в чем уже давно убедились многочисленные клиенты. А благодаря тому, что самолетный парк состоит из практически новых воздушных суден, за технической исправностью которых следят высокопрофессиональные мастера, риск опасного перелета, можно сказать, сводится к «0». Популярный авиаперевозчик России непременно соблюдает все без исключения нормативные требования как российских, так и международных стандартов безопасности авиаперелета.

Предоставляемые услуги

Авиаперевозчик предоставляет следующие услуги:

  • осуществление международных рейсов;
  • перелеты внутри страны;
  • упаковка багажа;
  • посещение комнаты матери и ребенка на территории аэровокзала;
  • посещение магазинов, кафе, банкоматов на территории авиагавани;
  • паркинг;
  • камера хранения.

Авиамаршруты

Авиакомпания «Победа» совершает рейсы в следующие города России:

  • Белгород;
  • Казань;
  • Волгоград;
  • Архангельск;
  • Краснодар;
  • Владикавказ;
  • Минеральные Воды;
  • Сургут;
  • Уфа;
  • Ростов-на-Дону;
  • Екатеринбург;
  • Санкт-Петербург;
  • Махачкала;
  • Тюмень;
  • Пермь;
  • Сочи;
  • Сургут;
  • Нижневартовск;
  • Краснодар;
  • Кемерово;
  • Анапа;
  • Геленджик.

Классы обслуживания

Авиабилеты продаются по трем тарифам: «премиум», «стандарт», «плюс».

Тариф «стандарт» подразумевает авиабилет по стандартной цене. По нему предусмотрена перевозка багажа массой до 10 кг.

Тариф «плюс», помимо багажа, позволяет перевезти ручную кладь также весом до 10 кг, включает страховку пассажира и его вещей на время полета. Воспользовавшись данным тарифом, человек имеет право выбрать место в самолете.

«Премиум» предусматривает все вышеперечисленное, а также провоз багажа, весящего до 20 кг. Кроме того, пассажир, приобретший такой авиабилет, может вернуть его или изменить дату и время отлета.

Приобретение билетов

Купить билеты на самолет можно в авиакассах. Также их можно приобрести на официальном сайте авиаперевозчика. Для этого нужно найти вкладку «Авиабилеты», далее заполнить предложенную форму, выбрать тариф, занести контактные данные, если есть желание оформить страховку.

Затем пассажир может выбрать место в самолете, но стоит учесть, что кресла рядом с аварийным выходом имеют расширенное пространство для ног и стоят дороже. Далее необходимо оплатить заказ и получить на почту электронный билет и сопутствующие инструкции.

Регистрация на рейсы

Зарегистрироваться на рейс можно как привычным способом, то есть в аэропорту, так и сэкономить время, пройдя регистрацию в онлайн-режиме. Для этого нужно перейти на сайт авиаперевозчика и заполнить такую информацию:

  1. Ввести код бронирования, адрес электронной почты, который был указан при оформлении авиабилета.
  2. Если код отсутствует, можно отметить данные об аэровокзалах вылета и прилета, указать дату рождения путешественника, его фамилию и номер документа.

Начинается регистрация в онлайн-режиме за сутки до вылета самолета и заканчивается за сорок минут до его отлета.

Перевозка багажа и животных

В самолет пассажиру допускается взять личные вещи, например, сумку, портфель, небольшой рюкзак, верхнюю одежду, книги, детское питание или лекарства. Также в салон берутся переноска или люлька для младенца. Людям с ограниченными возможностями разрешается взять на борт воздушного судна костыли или кресло-коляску.

«Победа» осуществляет перевозку пассажиров с домашними питомцами при соблюдении следующих условий:

  • Бронирование специального места.
  • Оплата перевозки животного.
  • Наличие ветеринарной аптечки, паспорта, справки о прививках домашнего любимца.
  • На животном должен быть ошейник, на котором указан обратный адрес.
  • Домашний питомец должен перевозиться в специальной клетке. Авиакомпания рекомендует не забывать на время перелета положить питомцу его любимую игрушку.

В начале 2019 года авиакомпания «Победа» утвердила новые правила провоза ручной клади. Об этом видеосюжет телеканала «Россия 24»:

https://youtube.com/watch?v=PgUjZnrhhjw

Особенности пассажирских перевозок

«Победа» составила ряд правил, которых должен придерживаться пассажир, решивший воспользоваться ее услугами. Они касаются перевозки особых категорий пассажиров, к которым относятся беременные женщины, депортированные лица, люди с ограничениями жизнедеятельности.

Стоит отметить, что на борту данной авиакомпании пассажирам не предлагаются питание и напитки (кроме воды). Медицинская помощь оказывается при необходимости.

Другие платные услуги

Авиакомпания предлагает пассажирам воспользоваться дополнительными платными услугами. В их перечень входят:

Видео расскажет о самолетах лоукостера «Победа», перевозке багажа, приобретении билетов и прочих моментах:

Парк воздушных суден «Добролета»

Обслуживаются пассажиры на исключительно новых, технически исправных Боингах 737-800, которые числятся в воздушном парке компании. В настоящее время в наличии имеется 10 единиц сверхскоростных воздушных суден. Как заверяют учредители предприятия, количество самолетов должно достигнуть 40 единиц к концу следующего года.

Так как компания является бюджетным перевозчиком, в салоне воздушных суден не предусматриваются бизнес-места. Кресла для пассажиров Aerospace расположены на расстоянии в 73,5 см, что позволило разместить большее количество посадочных мест. Расстояние между креслами вблизи аварийных выходов немного увеличивается, примерно до 99,5 см.

Модели воздушных суден, используемые авиаперевозчиком «Добролет», считаются самыми надежными, скоростными и комфортными. Ведь не зря Боинги используют для перевозки пассажиров как всемирно известные авиаперевозчики, так и лоукостеры. Данные модели оснащены вместительным багажным отделением, да и пространство над головой пассажиров обладает увеличенными габаритами. В самолетном парке компании имеется еще одна модель самолета – Sukhoi Super Jet 100, которая оснащена надежным двигателем и удобным внутренним убранством салона.

Послевоенная обстановка в отрасли

Полет в 1925 году.

По окончании гражданской войны в России началось усиленное восстановление народного хозяйства. Одной из насущных проблем являлось налаживание транспортных связей, в частности, железнодорожных. Паровозы были в дефиците, стальные пути находились в разрушенном состоянии, вокзалы со станциями и вовсе походили на руины. Но государственные силы и средства были направлены не только на максимально быстрое восстановление транспорта, но и на дальнейшую модернизацию отрасли. Советская власть взялась создать принципиально новое транспортное подразделение – гражданскую авиацию. На тот момент и военная авиация только набирала обороты, собственных самолетов имелось недостаточно. Поэтому отсчетным днем славного «Аэрофлота» считается номенклатурная процедура создания Главного управления и Совета гражданской авиации.

Ручная кладь

Пассажиры, которые собираются брать на борт самолёта ручную кладь, должны помнить о том, что стоимость провоза при оплате через сайт авиакомпании Победа составит 999 рублей. Если вы не подумаете об этом заранее, то на стойке регистрации в аэропорту такая услуга будет стоить 1500 рублей.

Бесплатно взять с собой на борт в количестве одной штуки можно дамскую сумку или портфель, зонтик, трость, книгу, цветы, телефон, фотоаппарат, ноутбук, журнал, видеокамеру, газету детскую люльку и детское питание. Стоит отметить, что коляску необходимо предварительно сдать в багажное отделение.

Первые советские лайнеры

Ведущие лайнеры производились в СССР. 

После опробования пассажироперевозок на самолетах иностранного производства, СССР поставил целью летать авиамашинами исключительно собственного производства. Первыми отечественными пассажирскими самолетами стали АНТ-9 и К-5. Причем, последний оставался прерогативным в «Аэрофлоте» аж до 1940-го. По сравнению с более ранними самолётами конструктора Калинина К-5 был максимально комфортабельным. Салон отапливался, оснащался туалетом и гардеробом, пассажиры размещались в мягких удобных креслах, предусматривались принудительная вентиляция и багажное отделение. Без внимания не остались и удобства экипажа. Самолёт оказался простым в пилотировании и обладал отличными взлётными характеристиками. Одним из основных достоинств К-5 был широкий обзор из кабины управления, что для машины того времени было явлением редким. АНТ-9 уступал детищу Калинина благодаря более низкой стоимости производства К-5. Именно этот самолет окончательно вытеснил иностранные самолеты с отечественных воздушных трасс.

Советские стюардессы и ИЛ-62. 

После Великой Отечественной «Аэрофлот» вышел на новые рубежи. В этот период в воздушном пространстве СССР превалировали ИЛ-12 и его брат ИЛ-14. А уже 1956-м в небо взлетел первый пассажирский лайнер с реактивными двигателями Ту-104. Причем этот опыт использования реактивной тяги на протяжении двух лет был новшеством не только в СССР, но и во всем мире. Спустя еще некоторое время перелеты совершались на еще более модернизированном воздушном корабле Ту-114. Ну а его место со временем занял усовершенствованный Ил-62.

«Добролет» и первый авиапарк

«Добролет» создавался акционерами.

17 марта 1923-го основали общество «Добролет», которому поручили создание необходимой для обслуживающего хозяйства авиации. «Добролёт» был организацией акционерного типа с капиталом в 2 миллиона золотых рублей. По Уставу деятельность Общества заключалась в налаживании перевозок не только пассажиров, но и почты с грузами. Также предполагалось осуществлять аэросъемки. В общем, «Добролету» отвели стратегическую роль создателя авиационной мощи огромного государства. Все желающие получили возможность заработать на будущем крупнейшем авиаперевозчике и авиастроителе СССР.

Купить акции «Добролета» мог всякий советский гражданин. Кроме того, компания, которая приобретет акций на 25 тысяч, имела право использовать выпущенный на эти средства самолет по собственному усмотрению. Единственное, устав гласил, что по первому правительственному требованию все имущество «Добролета» переходило военному ведомству. Объяснялось такое условие просто: молодой СССР был окружен врагами.

Следом по типу «Добролета» сформировали «Укрвоздухпуть» (Украинское общество воздушных сообщений) и «Закавиа» (аналогичная закавказская авиаорганизация). Несколько лет спустя, к 1929-му, появился объединенный «Добролет СССР».

Дневные полеты по компасу и учреждение «Аэрофлота»

Первые самолеты «Добролета» были иностранными. 

На первые собранные с продажи акций полмиллиона были закуплены самолеты иностранного производства. До самых 30-х годов авиапарк «Добролета» формировался германскими «Юнкерсами» и голландскими «Фоккерами». Перелеты совершались исключительно в дневное время суток, причем маршрут пролегал вдоль железнодорожных путей и телеграфных линий. А из всех бортовых приборов в распоряжении пилотов был компас. Кроме того, предварительно приходилось прощупывать маршруты верхом на лошадях, чтоб в случае чего отыскать дорогу.

Первые пассажирские вылеты были осуществлены в Нижний Новгород, где открылась Нижегородская ярмарка. «Юнкерсы», развивавшие скорость до 140 км/час, преодолевали 500 километров за 4 часа лета. Однако общая продолжительность авиапутешествия оказывалась больше, потому как для проверки ненадежных двигателей приходилось выполнять частые посадки. Для устранения неисправностей состав экипажа обязательно включал механика. К августу 1928-го открылась новая авиалиния Москва — Казань — Свердловск — Курган — Омск — Новосибирск, спустя месяц продленная до Иркутска. В следующем году «Добролёт» эксплуатировал в общей сложности девять линий протяженностью более 12 тысяч км. Разрабатывались воздушные линии на Владивосток и Сахалин.

25 марта 1932-го гражданская авиация получила новое имя – «Аэрофлот». Персонал теперь одевался в единую форменную одежду, а личный состав разделили на категории по типу армейских званий. К слову, за 15 лет «Аэрофлот» сумел превратиться в крупнейшую в мире авиакомпанию, сохраняя престижный статус до самого 1991 года.

История развития авиапредприятия

Авиапредприятие «Добролет» было создано в 23 году прошлого столетия для развития воздушных сил страны. Основные задачи перед авиапредприятием ставились следующие:

  • обслуживание пассажирских рейсов;
  • авиатранспортировка грузов;
  • предоставление авиапомощи для решения задач народного хозяйства, к примеру, для проведения фотосъемки с борта самолета;
  • помощь в развитии советской авиапромышленности.

Новое акционерное общество российского Добровольного флота должно было охватывать как российскую территорию, так и близлежащую, принадлежащую Средней Азии. В те времена в самолетном парке «Добролета» числилось воздушное судно «Юнкерс Ф-13» и самолет «Дорнье-Комета». Именно эти модели повлияли на благоприятное развитие авиационной промышленности по всей территории РСФСР.

Спустя 10 лет, в ходе реорганизаций «Добролет» присоединился к авиапредприятию «Аэрофлот». А продолжить самостоятельную трудовую деятельность под старым брендом авиапредприятию удалось лишь в 93 году прошлого столетия. Так называемый обновленный авиаперевозчик начал обслуживать чартерные грузовые авиарейсы на воздушных суднах «Ил-76» по нескольким направлениям:

  • в ОАЭ и в Европу;
  • в Южную Корею и в Китай;
  • на африканский континент и в российские северные города.

Через 5 лет авиапредприятие заняло почетное пятое место среди многочисленных российских перевозчиков, относительно объема авиаперевозок. На своих достижениях компания останавливаться не собиралась и последующие 10 лет росла и развивалась. Но к сожалению, никакие старания и усердие в труде не смогли помочь остаться на плаву авиакомпании, которая вынуждена была прекратить свою работу в 2004 году.

Возобновить свою деятельность благодаря заботе крупнейшего предприятия «Аэрофлот» лоукостер «Добролет» начал в конце 2013 года. Как утверждают учредители предприятия, новая организация не имеет никакого отношения к прежней, советской, кроме, конечно, имени.

Покупка авиабилета и дополнительная информация

Как пассажиры могут купить билеты на «Добролет», находясь при этом в собственном доме и получить немало ценной для себя информации – рассмотрим более подробно. Мы уже ранее отметили, что авиапредприятие «Добролет» следует рассматривать как классический и самый молодой российский лоукостер. А это означает, что авиабилеты на любой рейс пассажиры смогут купить только на официальном сайте, посещать который можно в самое удобное для себя время.

Для оформления покупки нужно будет ввести собственные реквизиты в нужную графу, выбрав для себя подходящий рейс, и оплатить авиабилет тем способом, который будет самым приемлемым для пользователей. О способах оплаты и о расписаниях рейса также можно будет узнать на сайте авиаперевозчика. Кроме удобной покупки авиабилета, каждый посетитель сайта сможет воспользоваться нескольким услугами онлайн:

  • зарегистрироваться в качестве нового пассажира всего за несколько минут свободного времени. Заранее пройдя регистрацию, пассажирам не придется прибывать в аэропорт за 3—4 часа до назначенного времени вылета, то есть они гарантированно сэкономят собственное драгоценное время;
  • ознакомившись со схемой посадочных мест в салоне, посетители сайта могут выбрать то место, которое, по их мнению, будет самым удобным и комфортным;
  • как ранее мы уже отметили, желающие получить питание на борту оформить данный вид услуги должны заранее на официальном сайте авиаперевозчика;
  • оплатить стоимость багажа и оформить страховку можно также в режиме онлайн.

Заинтересованы в аренде авто или желаете заранее забронировать номер в отеле в том городе, в который доставит пассажиров самолет? Тогда вам снова нужно посетить сайт авиакомпании «Добролет», найти нужную страничку и ввести все необходимые данные в каждую графу. После приземления воздушного судна пассажиров будет ожидать арендованное авто, на котором очень удобно можно будет добраться до гостиничного номера.

Краткая история авиакомпании

Авиаперевозчик начал свою деятельность в 2014 году. Его создали в связи с наложением санкций на авиакомпанию «Добролет», и изначально не планировалось его развитие. Но активные продажи билетов в течение первых суток существования «Победы» убедили ее руководство развивать авиакомпанию.

В 2015 году авиаперевозчик начал продавать билеты на самолеты, осуществляющие рейсы в Братиславу. Также в этот год воздушный транспорт «Победы» стал летать в Италию. В 2016 году пассажиры получили возможность долететь из Москвы до Кельна. Пассажиропоток авиакомпании за 2017 год составил более 10 миллионов.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий