Белорусская государственная академия авиации

Как поступить в Белорусскую государственную академию авиации

Отделение средней ступени образования

Для среднего специального образования нужно окончить 11 классов школы. При поступлении при себе нужно иметь аттестат. На некоторых специальностях достаточно только его, при этом отметка по математике должна быть не ниже 4 баллов. В Беларуси десятибалльная система отметок, поэтому «четыре» — минимальный удовлетворительный балл — эквивалентна оценке «три с плюсом».

На большинстве специализаций требуется не только аттестат, но и сертификаты о прохождении ЦТ — централизованного тестирования. Это аналог российского ЕГЭ; тестирование проводится после окончания школы. Всего выпускники могут сдать три или четыре ЦТ по выбранным предметам. В академии авиации в рамках среднего образования понадобится сертификат по русскому или белорусскому языку и математике.  В 2016 году проходные баллы были довольно высокими, а конкурс в подавляющем большинстве случаев достигал от 1,2 до 3,6 человек на место, в том числе и на платном обучении.

Поступление на факультет гражданской авиации

Как было упомянуто ранее, здесь происходит обучение в рамках высшего образования. Для поступления на факультет, помимо заявления о приеме, фото и медицинской справки (отдельные специальности требует прохождения ВЛЭК), нужно сдать три ЦТ: русский или белорусский язык, математику и физику. ВЛЭК в Беларуси проходят бесплатно в Медицинской службе гражданской авиации, которая расположена в городе Минске. Для заочного обучения поступающие сдают экзамены в академии по профильным предметам. Курсанты, проживающие не в Минске, могут претендовать на поселение в общежитие, мест в котором хватает на всех учащихся.

Как попасть на военный факультет академии

На данном факультете обучаться имеют право только парни. Кроме централизованного тестирования по языку, математике и физике, абитуриентам предстоит пройти отбор по уровню физической подготовки, а также быть пригодным к учебе по состоянию здоровья. Проходные баллы на бюджет на текущий год довольно высокие, однако, не заоблачные. На платную форму обучения обычно еще легче пройти.

Студенческий городок[править]

На территории академии два общежития. Общежитие №1: общая площадь – 6078 м2, жилая площадь – 2137,1 м2; количество койко-мест – 248, количество комнат – 132, количество этажей – 12. Общежитие №2: общая площадь – 8723 м2, жилая площадь – 3258 м2; количество койко-мест – 562, количество комнат – 240, количество этажей – 9.
Имеются комнаты для самоподготовки и отдыха, кухни, гладильная в общежитиях оборудованы соответствующей мебелью и инвентарем. На территории академии есть прачечная, работают мастерские по ремонту одежды и обуви. Комнаты в общежитии расположены по блочной системе, состоящей из двух жилых комнат и комнат общего пользования. Каждый блок оборудован душевой и санузлом.

Английский — до автоматизма

В академии авиации каждый год принимают около 30 курсантов на специальность инженера по управлению воздушным движением. Проще говоря, авиадиспетчера. Начиная с первого выпуска 1999 года подготовили уже более 500 специалистов этой профессии. Для поступления будущие курсанты сдают три ЦТ: белорусский или русский язык, математику и английский язык. В этом году проходными на бюджет стали 326 баллов и 293 — на платную форму получения образования

Но это не все: важно пройти ВЛЭК — врачебно-летную экспертную комиссию. Будущий авиадиспетчер должен быть здоров, проверяют даже состояние зубов! Острая боль отвлекает от работы, а ослабить концентрацию внимания недопустимо, в противном случае возможно авиапроисшествие

Чтобы в нужный момент специалист с высокой долей вероятности справился со стрессовыми ситуациями, авиадиспетчеры получают допуск и у психотерапевта. На прохождение всех тестов у этого врача в среднем уходит около трех часов! Кажется, самая здоровая молодежь учится в академии авиации… Кстати, территория заведения — 16 гектаров, из них 2500 квадратных метров отведены на учебный аэродром

Огромное внимание уделяют практике курсантов. Ведь от того, насколько кадры подготовлены к работе в реальных условиях, зависит безопасность пассажиров самолета

В академии есть несколько тренажеров. С их помощью моделируют ситуации, подобные тем, что учащиеся встретят на будущей работе.

— Все тренажеры, которые используются для подготовки, включают в себя взаимодействие диспетчеров и пилотов. То есть, работая в малых группах, кто-то из студентов управляет самолетом, другие — полетом, — обрисовывает учебный процессзаведующий кафедрой организации движения и обеспечения безопасности на воздушном транспорте БГАА Алексей Дубовский.— Также мы объединили модернизированное программное обеспечение и международную платформу Flightradar в ситуативно-виртуальный учебный тренажерный комплекс. Через проектор выводим картинку на экран. В онлайн-режиме видно передвижение реальных воздушных бортов. Известны их позывные и эшелоны (определенная высота, в пределах которой летит самолет). Курсантам дается задача, например, разрешить набор высоты судну Belavia 1200 с учетом структуры воздушного пространства. Задача должна быть выполнена с соблюдением всех правил Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Кстати, ИКАО решила, что все переговоры между авиадиспетчерами и пилотами должны вестись исключительно на английском языке. Поэтому владение иностранным у будущих специалистов должно быть практически на уровне родного. В этом году преподаватель английского языка Ирина Швайко отпразднует важную дату — 26 лет работы в академии авиации. Кстати, в учреждении есть традиция: в день академии, который празднуют первого октября, аудиториям присваивают имена наиболее отличившихся работников БГАА. Ирина Швайко — следующий претендент на такое почетное поощрение. Она стояла у истоков изменения требований к изучению языка для авиадиспетчеров в нашей стране.


В академии есть несколько тренажеров. С их помощью моделируют ситуации, подобные тем, что учащиеся встретят на будущей работе.— Курсанты проходят несколько дисциплин на иностранном языке — авиационный английский, профессионально ориентированный английский и ведение фразеологии радиообмена на английском. Она на каждом этапе полета разная, — посвящает в тонкости своего дела Ирина Швайко. —Системная практическая отработка фразеологии проходит через моделирование ситуаций между курсантами, когда один — пилот, а второй — авиадиспетчер. Для этого мы отводим большое количество учебного времени, чтобы ребята довели знание английского до автоматизма.

Онлайн-сервис изучения Правил дорожного движения Республики Беларусь и других учебных дисциплин в соответствии с программой подготовки водителей категории «B».

Онлайн-сервис по изучению ПДД «ADrive ПДД-Smart 2.0» — это онлайн платформа, позволяющая учащимися организовать самостоятельное изучение предметов с любого подключённого к интернет устройства, в любое удобное время, в любом удобном месте, а преподавателю — контролировать процесс обучения в режиме реального времени.

Используя «ADrive ПДД-Smart», вы получаете:

  • видео-лекции разных преподавателей и электронный конспект по каждой главе;
  • единую базу вопросов с методикой тестирования 100%×3;
  • возможность тренировки по главам через тест-карты или марафон и решения билетов с сохранением подробной статистики;
  • впервые возможность полноценно тренировать зачёты, внутренний экзамен автошколы и экзамен в ГАИ;
  • возможность заниматься с мобильного телефона, компьютера или планшета как дома, так и в автошколе;
  • возможность заниматься в онлайн-группе.

Главное, начать заниматься могут все желающие! В том числе и обладатели приобретённых ранее «красных» дисков и карточек «ADrive ПДД-Тесты 2021» и новой версии «ADrive ПДД-Тесты 2022».

Для получения доступа к онлайн-сервису необходимо:

  1. Войти или зарегистрировать учётную запись.
  2. или .

Уже можно не устанавливать программу на компьютер или мобильное приложение на смартфон, а сразу начать заниматься через сервис, аналогичный мобильному приложению, с любого устройства.

Для пользователей, которые ранее приобрели серийный номер программы версии 3.0 доступ к онлайн-сервису «ADrive ПДД-Smart» продлевается на 180 дней автоматически (с 7.02.2022 до 06.08.2022).

‌ Внимание! Если вы приобрели серийный номер программы на сайте adrive.by, то регистрировать его не нужно, а можно сразу приступать к обучению в онлайн-сервисе «ADrive ПДД-Smart». C нами уже работают ДОСААФ, БОАМЛ и коммерческие автошколы:

C нами уже работают ДОСААФ, БОАМЛ и коммерческие автошколы:

Подключено автошкол:

17 727

Преподаватели и руководители автошкол через онлайн-сервис могут контролировать процесс обучения в режиме реального времени. Для этого создаётся онлайн-группа, результаты обучения которой сводятся в несколько ведомостей. В ведомости зачётов отражены результаты сдачи зачётов, срезов и экзаменов. В подробной (тактической) ведомости виден прогресс изучения учебного материала и самостоятельного решения вопросов.

Впервые можно контролировать выполнение домашнего задания по количественным параметрам решённых вопросов и совершённых ошибок на любой момент времени.

Впервые можно принимать зачеты со смартфонов учащихся вместо компьютеров автошколы.

Заинтересованным в сотрудничестве представителям администрации и преподавателям автошкол необходимо просто связаться с технической поддержкой по электронной почте support@adrive.by или по телефону: +375 29 709 91 50.

 

adrive

автошкола

зачеты онлайн

изучение пдд

конспект пдд

обучение

тесты пдд

экзамен

История основания и деятельности академии

В начале своей деятельности учебное заведение носило статус колледжа. Годом его основания является 1974, а в 1975 уже производится первый набор курсантов по имеющимся специальностям. На тот момент их было две, и обе они были связаны с техническим обслуживанием воздушных судов. Одиннадцать лет спустя список направлений пополнился эксплуатацией наземной техники и оборудования. В следующие годы, помимо техников, в колледже стали обучаться будущие специалисты по электронике и механике как судов, так и наземного оборудования, управленцы в сфере движения воздушного транспорта.

С распадом СССР в 1991 году колледж сменил название, став Минским авиационным техническим колледжем гражданской авиации, а через год он был передан под эгиду Министерства образования Республики Беларусь. В 1995 году летное училище гражданской авиации в Минске получает статус высшего, а также здесь открываются курсы по переподготовке профессиональных кадров. В тандеме с ведущими техническими вузами Беларуси колледж обучает их лучших студентов по сокращенной программе.

В этот период идет активное развитие и становление учебного заведения. Открываются кафедры по профильным направлениям обучения, список специальностей пополняется новыми вариантами. Так, появляются такие специализации, как ремонт и эксплуатация судов, оборудования, приборов и пр. Помимо очного отделения, запускается и заочная форма получения образования.

С переходом в XXI век колледж все так же стремительно развивается. Современные направления, отделы в структуре учебного заведения постоянно пополняли состав учреждения образования. В 2015 году колледж закономерно делает очередной шаг в своем развитии, став академией. Открываются новые лаборатории, появляется возможность получить степень магистра в учебном заведении. На сегодняшний день оно подчиняется Министерству транспорта и коммуникаций РБ.

Вынос знаменной группой Знамени учреждения образования «Белорусская государственная академия авиации»

Обучение в Белорусской государственной академии авиации

Белорусская академия авиации — современное масштабное учебное заведение. Здесь можно получить образования по множеству направлений на разной основе. Рассмотрим основные подразделения вуза.

Отделение среднего специального образования

Обучаться в рамках средней ступени образования в академии можно очно или заочно. Всего в данном подразделении предлагается 15 специальностей. Основными направлениями получения образования являются:

  1. Работа с машинами подъемного-транспортного, дорожного, строительных видов.
  2. Механизация транспорта и аэродромов.
  3. Эксплуатация судов и оборудования разных видов.
  4. Системы авиационных приборов различных видов.
  5. Вычислительная техника по обеспечению полетов.
  6. Управление движением воздушных судов.

Специальности варьируются по узким разновидностям деятельности, так как каждая из них требует усиленного изучения учебной программы. Преподавание ведется 60 квалифицированными специалистами. Кафедры отделения — цикловые комиссии производят контроль усвоения знаний. Для обучения курсантов имеются лаборатории и учебные кабинеты. По окончании обучения выпускники могут продолжить обучение на инженеров в отделении высшего образования, при этом сроки учебы будут сокращенными. Бывшими учащимися подразделения академии являются успешные руководители предприятий, управленческих структур и востребованные в своей сфере специалисты.


Обучение на тренажерах

Факультет гражданской авиации

Академия авиации в Минске включает в себя крупное структурное подразделение, в рамках которого происходит подготовка будущих кадров в сфере гражданской авиации. Деятельность факультета начинается с 2007 года. В отделении насчитывается семь кафедр, а управлением подразделения занимается деканат.

Факультеты и проходные баллы

18 программ

Специальность (Cпециализация) и КвалификацияФорма обученияГодМеста бюдж.Места пл.Баллы бюдж.Баллы пл.Стоимость в BYN

Факультет гражданской авиации

Техническая эксплуатация воздушных судов и двигателей

Инженер

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

12

10

10

скоро

12

10

29

?

270

278

278

?

192

179

248

2 750.00

Техническая эксплуатация воздушных судов и двигателей

Инженер

заочная сокращенная

2022

2021

2020

2019

скоро

2

2

2

скоро

20

25

25

?

20

20

19.65

?

11.5

12

14.5

1 400.00

Техническая эксплуатация авиационного оборудования (Приборное и электросветотехническое оборудование)

Инженер

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

12

12

25

скоро

10

8

51

?

192

263

259

?

?

179

245

2 750.00

Техническая эксплуатация авиационного оборудования (Приборное и электросветотехническое оборудование)

Инженер

заочная сокращенная

2022

2021

2020

2019

скоро

3

3

5

скоро

20

20

25

?

18.8

21

18.9

?

12.3

14

13.5

1 390.00

Техническая эксплуатация авиационного оборудования (Радиоэлектронное оборудование)

Инженер

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

12

12

18

скоро

10

8

34

?

246

276

283

?

?

186

252

2 870.00

Техническая эксплуатация авиационного оборудования (Радиоэлектронное оборудование)

Инженер

заочная сокращенная

2022

2021

2020

2019

скоро

3

3

3

скоро

17

20

?

?

22.7

22

18.1

?

12.6

12

?

1 390.00

Организация движения и обеспечение полетов на воздушном транспорте (Организация воздушного движения)

Инженер по организации движения

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

10

10

10

скоро

12

12

17

?

309

326

314

?

247

293

222

3 000.00

Техническая эксплуатация беспилотных авиационных комплексов

Инженер, Специалист по управлению

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

5

8

6

скоро

10

8

6

?

289

296

274

?

218

245

246

2 930.00

Лётная эксплуатация воздушных судов гражданской авиации

Лётная эксплуатация воздушных судов гражданской авиации

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

8

нет набора

нет набора

скоро

8

нет набора

нет набора

?

301

нет набора

нет набора

?

250

нет набора

нет набора

6 000.00

Военный факультет

Техническая эксплуатация средств наземного обеспечения полетов

Инженер, Специалист по управлению

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

5

9

5

скоро

нет набора

нет набора

нет набора

?

173

170

?

?

нет набора

нет набора

нет набора

Бюджет

Технологическая эксплуатация беспилотных авиационных комплексов (В интересах вооружённых сил)

Инженер, Специалист по управлению

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

5

13

7

скоро

нет набора

нет набора

нет набора

?

243

228

211

?

нет набора

нет набора

нет набора

Бюджет

Техническая эксплуатация беспилотных авиационных комплексов (В интересах внутренних сил)

Инженер, Специалист по управлению

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

5

13

8

скоро

нет набора

нет набора

нет набора

?

245

205

211

?

нет набора

нет набора

нет набора

Бюджет

На основе общего среднего образования (11 классов)

Технологическая эксплуатация беспилотных авиационных комплексов (В интересах вооружённых сил)

Техник

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

нет набора

12

11

скоро

нет набора

18

нет набора

?

нет набора

?

246

?

нет набора

?

нет набора

Бюджет

Технологическая эксплуатация беспилотных авиационных комплексов (В интересах внутренних сил)

Техник

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

нет набора

12

1

скоро

нет набора

18

нет набора

?

нет набора

?

205

?

нет набора

?

нет набора

1 860.00

Техническая эксплуатация авиационного оборудования (Радиоэлектронное оборудование)

Техник

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

нет набора

16

16

скоро

нет набора

9

16

?

нет набора

?

?

?

нет набора

?

?

1 860.00

Техническая эксплуатация воздушных судов и двигателей

Техник

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

16

нет набора

нет набора

скоро

9

нет набора

нет набора

?

5.7

нет набора

нет набора

?

6

нет набора

нет набора

Бюджет

Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование

Техник-механик

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

16

нет набора

нет набора

скоро

9

нет набора

нет набора

?

10.5

нет набора

нет набора

?

?

нет набора

нет набора

Бюджет

Техническая эксплуатация авиационного оборудования (Приборное и электросветотехническое оборудование)

Техник

дневная

2022

2021

2020

2019

скоро

15

нет набора

нет набора

скоро

10

нет набора

нет набора

?

12.5

нет набора

нет набора

?

5.1

нет набора

нет набора

Бюджет

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Слайд 2

Текст слайда:

2015 ИТОГИ ПРИЕМНОЙ КАМПАНИИ ДОКЛАДЧИК: ОТВЕТСТВЕННЫЙ СЕКРЕТАРЬ ПРИЕМНОЙ КОМИССИИ ШЕВЕЛЁВ ЮРИЙ ПАВЛОВИЧ

Слайд 3

Текст слайда:

В БГАА ПРОВОДИЛСЯ НАБОР
В 2015 ГОДУ НА:

Факультет гражданской авиации

Военный факультет

Отделение среднего специального обучения

Слайд 4

Текст слайда:

НАБОР 2015 ГОДА НА ФГА

Слайд 5

Текст слайда:

НАБОР 2015 ГОДА ВФ
ВЫСШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ

Слайд 6

Текст слайда:

НАБОР 2015 ГОДА ССО

Слайд 7

Текст слайда:

ПЛАНИРУЕМЫЙ НАБОР 2016

Слайд 8

Текст слайда:

НАБОР 2016 ГОДА НА
ФАКУЛЬТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ(ДНЕВНАЯ ФОРМА ОБУЧЕНИЯ)

Слайд 9

Текст слайда:

ПЛАНИРУЕМЫЙ НАБОР 2016 ГОДА
ВОЕННЫЙ ФАКУЛЬТЕТ ВЫСШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ (ДНЕВНАЯ ФОРМА ОБУЧЕНИЯ)

Слайд 10

Текст слайда:

НАБОР 2016 ГОДА ССО

Слайд 11

Текст слайда:

Документы, предоставляемые абитуриентом в приемную комиссию

1. Заявление о приеме на имя начальника академии по установленной форме;2. Оригиналы документа об образовании  и приложения к нему;3. Оригиналы сертификатов централизованного тестирования проведённого в Республике Беларусь в 2016 г. (не предоставляются, если набор идёт по конкурсу среднего балла документа об образовании);4. Медицинскую справку о состоянии здоровья по форме, установленной Министерством здравоохранения;5. Медицинскую справку из психоневрологического диспансера;6. Медицинскую справку из наркологического диспансера;7. Документы, подтверждающие право абитуриента на льготы при приеме на обучение;8. Шесть фотографий размером 3х4 см;9. Два почтовых конверта с марками по Республике Беларусь.10. Паспорт или заменяющий его документ предъявляются абитуриентом лично.

Слайд 12

Текст слайда:

Кроме перечисленных документов ДОПОЛНИТЕЛЬНО
в приемную комиссию предоставляются:

1. Выписка из трудовой книжки (для абитуриентов, поступающих на заочную форму обучения);2. Копию диплома (с приложением) о высшем образовании, а для студентов вуза письменное согласие ректора с места основной учёбы и академическую справку, а также справку подтверждающую, что первое высшее образование получено на условиях оплаты (для лиц, поступающих для получения второго высшего образования). Согласие ректора и указанные справки удостоверяются подписью ректора и печатью вуза;3. Для проведения врачебно-лётной экспертной комиссии (далее – ВЛЭК) абитуриентам, поступающим на специальность 1-44 01 05-01 “Организация движения и обеспечение полётов на воздушном транспорте” (организация воздушного движения) требуется предоставить во ВЛЭК следующий перечень медицинских документов (справок):1) Анализ крови на РМП (RW)2) Анализ крови на сахар3) Анализ крови на ВИЧ + маркеры гепатита ВС4) Энцефолограмма сосудов головного мозга

Слайд 13

Текст слайда:

5) УЗИ щитовидной железы6) УЗИ брюшной полости (УЗИ малого таза для девушек)7) УЗИ сердца8) ЭКГ9) Флюорография (в том числе до 18 лет)10) Заключение стоматолога11) Заключение дерматовенеролога12) Справка от нарколога, психотерапевта13) Сертификат профилактических прививок14) Справка о перенесенных заболеванияхВЛЭК проводится бесплатно по направлению приемной комиссии врачами-специалистами в ГУ «Медицинская служба гражданской авиации» по адресу: г.Минск, ул. Короткевича, 7.

Слайд 14

Текст слайда:

Дополнительно для ВЛЭК предоставляются (лично):

1. Военный билет или приписное свидетельство (для юношей)2. Паспорт3. Фото 3х4 – 2 шт.4. Папка скоросшиватель – 2 шт.

Слайд 15

Текст слайда:

СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ

Слайд 16

Текст слайда:

Авиация – это очень увлекательная и перспективная отрасль, которая была создана усилиями энтузиастов и их мечтами. Мечтайте и творите, и вместе мы сможем изменить наше будущее. 

Слайд 17

Текст слайда:

ДОБРО ПОДАЛОВАТЬ НА БОРТ

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА БОРТ

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий