Обзор британской авиакомпании «Virgin Atlantic Airlines»

Общая информация об авиакомпании Lufthansa (Deutsche Lufthansa AG)

История авиакомпании Lufthansa началась в 1926 году. В 1934 г. деятельность перевозчика была прервана по решению руководства в связи с военными действиями. Регулярное воздушное сообщение было возобновлено в 1955 г. Компания принимала активное участие в осуществлении международных авиаперевозок. С первых лет основания в воздушном флоте находилось 150 самолетов разных модификаций.

10 очень полезных товаров для авиапутешествий

Сегодня авиакомпания Lufthansa – самый крупный перевозчик Германии. Базируется в аэропорту Мюнхена и Франкфурта на Майне. В штате задействовано более 129 тыс. сотрудников.

Преимущества и недостатки

Деятельность а/к Lufthansa характеризуется некоторыми преимуществами и недостатками.

Плюсы:

• обширная маршрутная сеть;
• высокий профессионализм персонала;
• есть бонусная программа Miles & More;
• специальное меню для пассажиров (предоставляется на заказ за отдельную оплату);
• онлайн-регистрация на рейс;
• развлечения и дополнительные услуги для пассажиров на борту.

Минусы:

• в парке перевозчика много старых моделей самолетов возрастом более 10 лет;
• бесплатное питание предусмотрено не на всех рейсах.

В целом немецкий авиаперевозчик имеет хорошую репутацию. Услугами а/к Lufthansa ежегодно пользуются более 70 млн человек.

How to claim compensation for Virgin Atlantic delays or cancellations?

We are here to help you to get money back from the airline. Our claim process is very easy to use and to provide us with the desired information doesn’t take more than 2 minutes of your precious time.

All you need to do is gather some basic flight details i.e., flight number, date of journey, reason behind delay or cancellation, and your flight itinerary or boarding pass.

You may need to enter further details about yourself & co-passengers for whom you would like to claim.

Enter your Virgin Atlantic flights’ details in our free compensation calculator to check the amount airline owe you.

You can assign us to work on behalf of you, by signing the digital form.

Our claim experts will work with various other teams to collect data so that everything goes smoothly.

Our team has access to flight information such as the time by which the plane was delayed, the reason behind it, flight schedule, etc. making us more likely to win.

If you have any complaints regarding Virgin Atlantic flight cancellation or delays, you can contact Claim Flights at any time.

We charge you only in case of success, i.e., when you get the compensation from the airline. Our administration fee is very less as compared with other claim companies.

Claim Flights takes up your case on a “No Win No Fee” base and makes sure that you get the right amount in right time.

Don’t wait and claim for your flight today.

More about Virgin Atlantic

Starting out as a small record store in Notting Hill Gate, Virgin have expanded to become one of the world’s most iconic and recognisable brands, with Virgin Atlantic one of the best-loved premium British airlines. Taking off in 1984 with just one (borrowed) aeroplane, by the end of the 80s Virgin had amassed a fleet of Boeing jets and flown well over a million passengers. From the onset Virgin Atlantic have been changing the game, being the first airline to offer their customers individual TVs, a feature now standard on all long-haul flights. Today, the world-class airline is looking to the future, making huge steps towards becoming more environmentally sustainable. You might not notice that they’ve invested billions to develop new, carbon-neutral fuels, though, because your flight will be as slick and as comfortable as ever. No surprise, then, that the World Travel Awards recently named them Europe’s leading airline to North America. Wherever you’re headed, and whatever class you’re flying there in, Virgin Atlantic can promise you a smooth ride. With Virgin Atlantic, one thing’s for sure, change is in the air.

Самые дешёвые авиабилеты Virgin Atlantic

Для того чтобы найти и купить билет на самолет Virgin Atlantic по максимально выгодной цене, советуем придерживаться следующих простых рекомендаций.

Во-первых, цена авиаперелёта очень сильно зависит от времени: чем раньше вам удастся купить авиабилет Virgin Atlantic, тем дешевле он окажется. Поэтому выгоднее всего будет купить авиабилет заранее, потому что билеты на самолёт с датой вылета через 2—3 месяца, как правило, оказываются значительно более дешевыми, чем билеты с датой вылета на ближайшие дни. Во-вторых, как показывает опыт клиентов Anywayanyday, наиболее выгодными всё-таки становятся не прямые рейсы Virgin Atlantic, а перелеты с пересадкой.

В-третьих, у опытных авиапутешественников есть такой лайфхак: купить билет на самолёт будет значительно выгоднее во вторник или среду, чем в прочие дни недели.

В-четвёртых, не стоит забывать о бонусной программе Anywayanyday: баллы, накопленные за предшествующие перелеты и бронирования отелей, вы можете потратить, для того чтобы сэкономить деньги при покупке новых билетов Virgin Atlantic.

В-пятых, мы получаем предложения от авиакомпании напрямую. Часто Virgin Atlantic Airways Ltd. предлагает скидки для клиентов Anywayanyday. Чтобы купить дешевые билеты, следите за новостями и специальными предложениями.

В-шестых, не забывайте о том, что цены на авиабилеты Virgin Atlantic значительно варьируются в зависимости от конкретной даты, поэтому обязательно проверяйте цены на билеты на самолёт Virgin Atlantic как минимум на несколько соседних дней. В таком случае можно найти и купить авиабилет Virgin Atlantic, который окажется значительно более дешёвым.

На сайте anywayanyday.com есть виджет «Динамика цен», который позволяет провести подобное сравнение быстро и удобно. При поиске перелёта изучите цены на авиаперелёт на ближайшие две недели и выберите оптимальный вариант, который подойдёт вам и по стоимости, и по времени.

• Онлайн-сервисы
• Специальные предложения
• Справочная информация

История

Данный раздел имеет чрезмерный объём или содержит маловажные подробности. Если вы не согласны с этим, пожалуйста, покажите в тексте существенность излагаемого материала. В противном случае раздел может быть удалён. Подробности могут быть на странице обсуждения.

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 27 апреля 2020 года

История Utair началась в 1967 году — с создания Тюменского управления гражданской авиации. На протяжении многих лет компания принимала участие в освоении природных месторождений Западной Сибири, благодаря чему накопила фундаментальный авиационный опыт.

Именно авиаторы Utair стали первопроходцами-испытателями флагманов мирового авиастроения — вертолётов марки «Миль», включая такого гиганта, как Ми-26, и самолёта Ил-76. На счету команды асов, чей уровень мастерства позволяет проводить авиационные работы любой степени сложности в любой точке планеты, сотни уникальных операций: от транспортировки тела мамонта до полётов на Северный Полюс.

1934 — лётчик В. Бажан и авиатехник А. Фокин открыли движение по Обской воздушной линии Тюмень — Тобольск — Самарово (Ханты-Мансийск) — Березово — Обдорск (Салехард).

1967 — приказом министра гражданской авиации СССР на базе Тюменской авиагруппы Уральского управления гражданской авиации было организовано Тюменское управление гражданской авиации.

1991 — приказом министра гражданской авиации Тюменское управление гражданской авиации реорганизовано в авиа.

1999 — назначение Андрея Мартиросова генеральным директором.

2001 — авиакомпания — крупнейший подрядчик Организации Объединённых Наций по обслуживанию миротворческих миссий.

2002 — ребрендинг авиакомпании, новое название — авиакомпания Utair. Обновление авиапарка.

2003 — авиакомпания Utair перевезла первого миллионного пассажира.

2004 — авиакомпания Utair вошла в рейтинг «Сто крупнейших компаний России», подготовленный рейтинговым центром АК&М и деловым журналом «Компания».

2006 — авиакомпания Utair первая в России начала продавать электронные билеты.

2008 — авиакомпания Utair стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

2013 — воздушные суда группы Utair перевезли более 10 000 000 пассажиров.

2014 — воздушные суда группы Utair перевезли более 12 000 000 пассажиров.

2015 — реструктуризация компании, обновление стратегии развития, оптимизация воздушного флота.

2016 — дан старт масштабной работе по совершенствованию продуктового предложения для пассажиров.

2017 — группа Utair отметила 50-летний юбилей и произвела ребрендинг.

2018 — авиакомпания Utair договорилась о поставке 30 Boeing 737 MAX. Первые поставки намечены на 2020 год.

Современный этап

Utair обладает современным парком воздушных судов, насчитывающим 65 самолётов. Среди них — лайнеры Boeing 767, 737-400/500/800 и региональные турбовинтовые самолёты ATR 72-500.

Также Utair является одним из крупнейших операторов вертолётного флота в мире, который обслуживает предприятия топливно-энергетического комплекса, лесной промышленности, государственного сектора, а также частные предприятия, работающие в разных отраслях.

Бизнес по продаже музыкальных пластинок

Для начала Брэнсон и небольшая группа сподвижников решили рассылать пластинки по почте. Первоначальным названием для компании было Slipped Disc (Скользящий диск). Все бы ничего, да только это название четко ассоциировалось с индустрией музыки, а Ричард Брэнсон уже тогда хотел иметь одно название под которым будут ходить все его будущие проекты (думал ли он, что их будет так много!?)

Обсуждая в очередной раз название компании в кругу сотрудников Student, Брэнсон получил от одной из девушек предложение назвать компанию «Девственница (Virgin)». Так родилась «Virgin».

Virgin Mail Order Records быстро стала популярной. Во-первых, способствовала реклама в еще выходящем журнале Student, во-вторых, цены на пластинки, присылаемые по почте, были ниже, чем в магазинах. Тем не менее, рост бизнеса дал понять Ричарду, что в одиночку ему не справится со всем этим (большинство сотрудников работали в компании временно, обычно месяц или два). Главная проблема заключалась в том, что Брэнсон не особо любил и умел вести учет финансов, а потому он обратился к старому другу Нику. Тот согласился, получив в итоге долю в 40% от Virgin Mail Order Records.

Если 1970 год стал успешным для Virgin Mail Order, то следующий почти катастрофическим, так как в 1971 году прошла забастовка работников почты Великобритании. Именно тогда Ник и Ричард решили открыть свой первый магазин, торгующий музыкальными пластинками.

Времени на открытие магазина было немного, так как деньги кончались, а почтовики не собирались выходить на работу. После долгих поисков места под магазин они заняли второй этаж обувной лавки на Оксфорд-стрит. Денег, чтобы оплачивать его аренду не было, так что пришлось пойти на ухищрения. Ник убедил хозяина помещения, державшего на первом этаже свой магазинчик обуви, в том, что толпа, которая пойдет в их магазин будет приобретать по пути обувь в его магазине. Надо сказать, что толпа и впрямь была, но вот обувь никто не покупал.

Первый магазин Virgin стал идеальным пристанищем для любителей рок-музыки. Брэнсон специально расположил в нем подушки на которых посетители могли поваляться, прослушивая новые хиты (ожидалось, что впоследствии они купят пластинку). Несмотря на высокие начальные продажи, скоро они резко упали. Пришлось изменить стилистику магазина. В первом варианте, слишком большое количество посетителей заходило, чтобы просто послушать музыку и пообщаться, что мешало настоящим клиентам. Тем не менее, после изменений продажи снова стали расти.

Virgin Atlantic Airlines Updated Coronavirus Information

With Virgin Atlantic’s free Covid-19 coverage, you can fly with a feeling of surety that your safety and well-being is taken care of. Do check eligibility criteria with Virgin’s insurance partner Allianz Assistance UK who can be contacted at+44 (0) 20 8239 4030. The cover is valid for travel between 24th August 2020 till 31st March 2021. Non-UK residents will be subject to their home country’s government advice. For more information on this matter you can WhatsApp on Virgin Atlantic contact number at +44 (0)344 8747747.

Passengers travelling to the UK will have to present a negative COVID PCR report and upon arrival in the UK they will have to quarantine themselves for 14 days. It is also a legal requirement to wear face masks on public transport in the UK.

Флот

Флот Virgin Atlantic состоит из самолётов производства Airbus и Boeing, средний возраст которых в октябре 2007 составлял 6,3 года. Boeing 747-400 используются на всех рейсах из Гатвика и Манчестера. Boeing 747 и Airbus A340 используются попеременно на рейсах из Хитроу.

Кроме ожидаемых от поставщика Airbus A350-1000, Virgin Atlantic также заказала самолёты Boeing 787-9 и Airbus A380-800. Изначально ожидалось, что A380 выйдет на линии в 2006 году, однако в связи с проблемами с поставками новой модели Airbus срок был перенесён.

Заказ на 15 самолётов модели 787 был сделан 24 апреля 2007 года с опционом ещё на 8 и правами на приобретение ещё 20. Эти самолёты должны заменить старшие A340-300 и должны расширить сеть. Virgin планирует использовать новые самолёты на новых рейсах в Рио-де-Жанейро, Сиэтл, Ванкувер, Бангкок, и Мельбурн, а также рассчитывают, что дальнемагистральные 787-е смогут сделать беспосадочные перелёты в Перт, Австралия и Гонолулу, Гавайи экономически выгодными, впервые в истории авиакомпании. Virgin объявила о намерении увеличить заказ на 787-го до 23 штук 8 июля 2007 года.

Virgin также ведёт переговоры с Boeing и Airbus о заказе на 10 высоковместительных топливоэффективных дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов для полётов из Гатвика. Это потенциально является или заказом на Boeing 747-8, или заказом на дополнительные A380-800. Решение по этому вопросу ожидалось в мае 2008 года. Доставка новых самолётов начнётся в 2012 году, во время летних олимпийских игр в Лондоне.

Boeing 747-400 «Lady Penelope» специальной окраски. Scarlet Lady перенесена на хвост самолёта

Самолёты Virgin окрашены преимущественно в красные и серебряные ливреи. Около носа каждого самолёта изображена девушка в стиле пинап кисти художника Кена Уайта, называемая «Scarlet Lady» («Алая Леди»). Уайт использовал мотивы изображений Альберто Варгаса времён Второй мировой войны, один из самолётов даже носит имя Varga Girl

. Этот мотив был видоизменён с появлением в 1999 году серебряной ливреи. На каждом самолёте изображён флаг Великобритании, и каждый самолёт имеет собственное имя. Имена обычно женские, напримерLadybird ,Island Lady иRuby Tuesday , однако некоторые называются в честь пункта назначения. Известное исключение —The Spirit of Sir Freddie . Этот самолёт назван в честь Фредди Лейкер, создателя Laker Airways, который помог Virgin Atlantic встать на крыло после банкротства собственной авиакомпании. G-VFAB,Lady Penelope специально перекрашивался в честь 21-летия Virgin Atlantic. Scarlet Lady была перемещена в хвост самолёта, а сам самолёт временно был переименован вBirthday Girl .

27 сентября 2006 года Ричард Брэнсон от имени Virgin Atlantic Airways, объявил о плане мероприятий по сокращению выхлопа в атмосферу, сокращению веса самолёта и потреблению топлива. Был также эксперимент, в котором самолёты буксировались к взлётно-посадочной полосе с целью экономии топлива, однако широкого применения он не нашёл.

Airbus A340-600 G-VYOUEmmeline Heaney Два самолёта Virgin Atlantic были показаны в фильме о Джеймсе Бонде, Казино «Рояль»

. Airbus A340-600 (G-VWIN) и Boeing 747—400 с Ричардом Брэнсоном и сотрудниками Virgin Atlantic были показаны в сцене в международном аэропорту Майами.

В ноябре 2007 года Spice Girls объявили, что Virgin Atlantic будет их партнёром в мировом турне The Return of the Spice Girls. В декабре 2007 года Boeing 747—400 G-VFAB был переименован в Spice One

В настоящее время

В марте 2020 года воздушный флот авиакомпании Virgin Atlantic составляли следующие самолёты:

Тип самолёта	В эксплуатации	Заказано	Опцион	Пассажировместимость	Примечания
J	W	Y	Всего
Airbus A330-200	4	—	—	19	—	271	290	Бывшие самолёты авиакомпаний Air Berlin. Получат новый пасажирский салон до ноября 2020 года.
Airbus A330-300	10	—	—	31	48	185	264
Airbus A340-600	7	—	—	45	38	225	308	Будут заменены на самолёты Airbus A350-1000.
Airbus A350-1000	—	12	—	будет определено	8 самолётов авиакомпания выкупит, 4 возьмёт в лизинг. Цена контракта 4,4 млрд долларов США. Первые поставки в 2019 году.
Boeing 747—400	8	—	—	14	66	375	455	Будут заменены на самолёты Airbus A350-1000.
Boeing 787-9	17	—	5	31	35	198	264
Всего	46	12	5

Выведенные из эксплуатации модели

В прошлом в Virgin Atlantic эксплуатировались следующие типы самолётов:

Самолёт	Всего	Примечания
Airbus A320-200	4	Переданы в Virgin Sun Airlines
Airbus A321-200	2	Переданы в Virgin Sun Airlines
Airbus A340-300	4	Последний полёт 9 апреля 2020 года
Boeing 737—400	1	Был в аренде от Air UK Leisure 1993/94
Boeing 747—100	1
Boeing 747-200	14	G-VIRG был первым самолётом авиакомпании
Boeing 767-300ER	1	Был в аренде от Martinair в 1996—1997 годах

использованная литература

1. https://m.planespotters.net/airline/Virgin-Atlantic
2. “Virgin Atlantic, покидая Гатвик, выходящие на пенсию 747-е” . Одна миля за раз . 5 мая 2020 . Проверено 6 мая 2020 года .
3. «Virgin Atlantic сократит 3000 рабочих мест и уйдет из Гатвика» . 5 мая 2020 г. – через www.bbc.co.uk.
4. Слотник, Дэвид. «Virgin Atlantic Ричарда Брэнсона – вторая авиакомпания Virgin, объявившая о банкротстве, поскольку пандемия разрывает отрасль» . Business Insider . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
5. “Рациональная рекапитализация Virgin Atlantic” . Корпоративный сайт Virgin Atlantic .
6. https://m.planespotters.net/airline/Virgin-Atlantic
7. «Наш флот | Virgin Atlantic . www.virginatlantic.com (на английском языке) . Проверено 12 февраля 2018 года .
8. Ошибка цитирования: Неверная метка ; содержание названных ссылок не определено
9. «Техники Virgin Atlantic готовят к внедрению A350» . 27 сентября 2017 г.
10. https://m.planespotters.net/airline/Virgin-Atlantic

Обзор

Комитет Брабазона

Это один из самолетов, разработанных в ответ на рекомендации Комитета Брабазона о перспективах британской авиационной промышленности после Второй мировой войны . Он планировался как турбовинтовой авиалайнер, способный перевозить около 24 пассажиров и выполнять маршруты до 1750 миль (2816 км) со скоростью 200 миль/ч (322 км/ч).

В 1940-х годах он стал четырехмоторным самолетом со многими вхождениями для класса самолетов, которые можно назвать средними, но это была ранняя эра массового производства турбовинтовых двигателей (включая реактивные двигатели ), а сдвоенные двигатели все еще имеют достаточный объем производства, потому что я не мог его получить.

Первый полет

БЭА по подсчету (1953)

Счетчик покупок Филиппинских авиалиний (1961)

Vickers из Buraq Air (1992 г. / ранее All Nippon Airways)

Модель 630, которая впервые поднялась в воздух в 1948 году, была заказана British European Airways ( BEA) , и количество пассажиров было увеличено до 32, а скорость — 275 миль в час (443 км/ч). увеличение пассажиропотока и скорости.

Массовое производство

Модель 700, увеличившая количество мест до 53 и скорость до 308 миль в час (496 км/ч), совершила свой первый полет 28 августа года . Это была первая серийная модель, а в апреле 1953 года BEA начала эксплуатировать первый в мире турбовинтовой самолет. С самого начала применяя структуру наддува, подходящую для послевоенного типа, в дополнение к высокой скорости с помощью турбовинтового метода, он также отличается превосходной тишиной с низкой вибрацией и завоевал популярность среди пассажиров, значительно улучшив качество езды по сравнению с обычным. поршневой пассажирский самолет… Модель 800 дополнительно расширена до 71 места. Он также был принят иностранными
авиакомпаниями, такими как Air Canada , KLM Royal Dutch Airlines , Cubana Airlines и All Nippon Airways .

В Японии в ANA действовало в общей сложности 11 самолетов модели 700 (744), а затем модели 800 (828). Во время службы, пользуясь тем, что он летал выше, чем самолет Reciprocal, бортпроводники сказали: «Тот, что сейчас виден под самолетом, — это самолет «Никко» ( DC-4 ), вылетевший ранее». как событие, символизирующее комфорт и производительность турбовинтовых машин того времени, например объявление в рекламе о том, что «сигарету можно положить на стол». Однако с Douglas DC-7 , представленным Japan Airlines для международных рейсов, Convair 880 , который также является современным реактивным самолетом, и Boeing 727 , представленным ANA и Japan Airlines на внутренних рейсах один за , такое преимущество Секс вскоре был потерян.

Многие большие и малые взаимные, турбовинтовые и реактивные транспортные самолеты, запланированные комитетом Брабазон, были непреднамеренно подвержены различным дефектам или неправильно понятому рыночному спросу. потребности, что сделало его достойным успехом, всего в серии было выпущено более 400 единиц.

Остановка производства

Однако заказы были вялыми из-за конкуренции с более крупными турбовинтовыми самолетами, такими как Lockheed L-188 , и распространения более высокоскоростных реактивных самолетов, таких как Sud Aviation Caravelle и Convair 880, на маршруты средней и ближней дистанции, а также восточная сторона . В странах и развивающихся странах Ил – также потерял покупателей. Кроме того , производство было прекращено в
году в связи с развитием BAC 1-11 , британского реактивного авиалайнера средней и малой дальности .

После этого British Airways и Virgin Atlantic Airlines , правопреемники BEA, эксплуатировались до 1980-х годов, а самолеты, которые были оплачены авиакомпаниями стран Юго -Восточной Азии и Африки, эксплуатировались до 1990-х годов, а в году Демократическая Республика Конго окончательно исчезла. после ухода из авиакомпании. В настоящее время несколько самолетов статично хранятся в музеях
Англии , Канады и Новой Зеландии .

Наполеоновские планы

Когда в середине 90-х годов ситуация с Virgin Atlantic нормализуется, компания станет задумываться о новых высотах. Ричард Брэнсон загорится идеей создания по всей Великобритании высокоскоростной железной дороги Virgin. И в 1997 году его идеи и мысли воплотятся в реальность, осуществится еще одна мечта Ричарда Брэнсона — так появляется железнодорожный оператор Virgin Trains.

В 1993 году на AM-диапазоне начинает вещание Virgin Radio. Уже через год вещание перейдет на FM-диапазон. На тот момент, у компании будет более 4 миллионов слушателей. В дополнение к радио открывается компания Virgin Television. А в 1994 году Ричард Брэнсон создает Virgin Drinks (производство напитков) и осмеливается бросить вызов лидерам в области производства безалкогольных напитков, компаниям Coca-Cola и Pepsi, его продукт Virgin Cola вскоре признают лучшим британским прохладительным напитком, а другой его продукт Virgin Vodka сумеет завоевать значительную часть британского рынка сбыта.

Virgin Group откроет еще невероятное множество компаний различного профиля, среди которых особое внимание стоит уделить:

• Virgin Cars(продажа автомобилей онлайн)
• Virgin Wines(интернет продажа вин)
• Virgin Mobile(оператор сотовой связи)
• Virgin Active (сеть фитнес-центров)
• Virgin Fuels(инвестиционная компания)
• Virgin Baloon Flight (оператор перелетов на воздушных шарах)
• Virgin Brides (одежда для новобрачных)
• Virgin Comics(изготовление комиксов)
• Virgin Flowers (торговля цветами в розницу онлайн)
• Virgin Life Care (здравоохранение)
• Virgin Cosmetics(бижутерия и косметика онлайн)
• Virgin Digital(музыкальный магазин онлайн)
• Virgine Unite (некоммерческий благотворительный фонд)
• Virgin Racing (гоночная команда Формулы 1)
• Virgin Interactive(британский издатель видеоигр)
• Virgin Galactic (космический туроператор) и многое-многое другое.

Заметьте, Ричард Бренсон никогда не интересовался франшизами, а создавал все свои компании с нуля.

О благотворительности

Помимо бизнеса Ричард большое внимание уделяет благотворительности. Он старается внести свой вклад в защиту окружающей среды

В 2007 году Брэнсон пообещал приз в 25 миллионов долларов тому, кто сможет продемонстрировать действенную разработку по устранению антропогенных атмосферных газов, которые приводят к парниковому эффекту. Эта разработка должна иметь продолжительный эффект (как минимум 10 лет) и значительно улучшить окружающую среду и климат Земли.

В настоящее время Ричард Брэнсон вместе с Полом Алленом, основателем Microsoft, работает над проектом Virgin Galactic (космический туризм), благодаря которому уже в ближайшем будущем все желающие получат возможность совершить полет в космос всего-то за 200 000 долларов.

Детство Брэнсона

Ричард Брэнсон появился на свет 18 июля 1950  года в городке Blackheath, который находится недалеко от Лондона. Предки Ричарда были зажиточными аристократами, лишь его отцу, Эдварду, не удалось поддержать эту семейную традицию. Он пытался несколько раз сдать экзамены в Итонский колледж, но  из-за трудностей со здоровьем провалил их, так и не поступив на адвоката.

Мать Ричарда, Ивет Брэнсон (Флинт), до замужества работала стюардессой на международных авиалиниях. После замужества она плела корзинки и ткала ковры, а также присматривала за четырьмя детьми.

Когда Ричард был маленький, его мать была уверена, что её сын станет премьер-министром. В связи с этим Ивет время от времени устраивала своему сыну различные тесты на выживание. Например, в четырехлетнем возрасте она высадила его из машины в нескольких километрах от дома и сказала:

Маленький Брэнсон вернулся домой к вечеру.

А когда ему исполнилось 11 лет, Ивет разбудила Ричарда ранним январским утром и отправила его на велосипеде к родственникам в ближайший город, положив ему с собой яблоки и бутерброды. Когда он вернулся домой, мать улыбнулась и сказала ему:

Сначала Ричарда по традиции Брэнсонов отправили учиться в платную закрытую школу. Там Рикки учился очень плохо, поначалу учителя приняли его за идиота, но спустя время выяснили, что ребенок страдает близорукостью и дизлексией (людей с данным заболеванием достаточно трудно научить читать, писать и считать). Его держали долгое время в престижной школе только за то, что он был капитаном школьных команд по футболу и регби. В 13 лет Брэнсон сломал ногу, и его моментально перевели в школу для отсталых учеников.