Время работы музея, контактные данные и стоимость билетов
Решив посетить музей, вы можете заранее заказать экскурсию или самостоятельно осмотреть всю экспозицию.
| Время работы и стоимость билетов в Audi Forum Ingolstadt | ||
|---|---|---|
| Комплекс | Режим работы | Стоимость посещения без экскурсовода |
| Музей Audi Museum mobile | Ежедневно: 09.00–18.00. Без выходных. | взрослые: 2 евро пенсионеры, студенты, инвалиды, молодежь до 18 лет: 1 евро дети до 6 лет в сопровождении взрослых: бесплатно абонемент в музей на 1 год – 10 евро; группы от 10 до 20 человек – 20 евро |
| Центральная приемная Audi Forum Ingolstadt | С понедельника по субботу: 07.00–20.30 Воскресные и праздничные дни: 09.00–20.30 | – |
| Информационный павильон | С понедельника по пятницу: 07.00–20.00 По субботам: 07.00–18.00 Воскресные и праздничные дни: 09.00 –18.00 | – |
| Клиентский центр | С понедельника по субботу: 08:00–18:00 Воскресные и праздничные дни – выходные | – |
| Магазин Audi Shop | С понедельника по субботу: 08.00–17.00 Воскресные и праздничные дни – выходной. | – |
| Ресторан Market | С понедельника по субботу: 08.00–18.00 Воскресные и праздничные дни: 10.00–16.00 | – |
| Ресторан Avus | С понедельника по воскресенье: 11.00 – 15.00 + 18.00 – 23.00. | – |
| Бар / Магазин вин | С понедельника по субботу: 07.00–24.00. Воскресные и праздничные дни: 09.00 –24.00. | – |
Контактные данные: Audi Forum Ingolstadt, 85045 Ingolstadt, телефон: 0800-2834444; факс: 0841-8941860, (aus dem Ausland: +49(0)841-8937575); электронная почта: welcome@audi.de
Audi A1 Quattro 2012 года
Малолитражная, но быстрая Audi A1 Quattro 2012 года
В течение многих десятилетий инженеры Ингольштадта уделяли особое внимание соотношению мощности и веса автомобиля. Крупные гоночные машины строились с панелями кузова из углеродного волокна и облегченными ветровыми стеклами, автомобили меньшего размера оснащались большими двигателями и/или массивными турбинами
Этот A1 Quattro создавался по тем же принципам. Использовав шасси самого маленького стандартного автомобиля эконом-класса, разработчики с помощью своей инженерной магии превратили скромную малолитражку в быстрого, маневренного и экономичного мини-монстра.
Этот вариант A1 получил двигатель 2.0 л с турбонаддувом, подающий 252 л.с. на все четыре колеса, развивает скорость 244,6 км/ч и может разогнаться до «сотни» за 5,7 секунды. К сожалению, Audi решила произвести только 333 экземпляра, и все были заблаговременно раскуплены.
Идея и конструкция здания музея
Здание музея представляет собой полностью остекленное цилиндрическое здание. Проект был создан Гюнтером Генном в соответствии с идеей KMS (под творческим руководством Майкла Келлера и Кристофа Рорера).
Проект весьма символичен. По замыслу авторов этого архитектурного объекта, его внешний вид должен напоминать ствол дерева с годовыми кольцами. Это символ движения, роста и перемен, к которым постоянно стремится известный производитель автомобилей. На самом деле многие партнеры и соперники Ауди не смогли справиться с трудностями и прекратили свое существование. Примером этого может служить DKW, прекратившая свое существование еще в 1966 году. В противовес этому Ауди, словно дерево, растет вверх и стремится к новым вершинам.
Всего в музее четыре уровня – нулевой и три этажа экспозиций. Его изюминкой является уникальный подъемник – патерностер. Это непрерывно движущийся эскалатор с платформами, на которых установлено полтора десятка концепт-каров Audi. Он виден даже с улицы, и это зрелище завораживает каждого, кто оказывается рядом.
Осмотр музейных экспозиций начинается с 3-го этажа. Здесь представлены как уже ставшие историей, так и современные авто, которыми мог бы гордиться сам Август Хорьх (August Horch).
Культурные достопримечательности в Инголштадте
Старинный крепостной город Ингольштадт привлекает путешественников красотой исторических и архитектурных памятников, на его живописных улочках и сегодня присутствует непередаваемый дух средневековья. В городе сохранилось немало старинных особняков, которые несколько веков назад принадлежали знатным семьям. Пожалуй, самой известной достопримечательностью города является Герцогский замок, строительство которого проходило в 13 веке. Он входит в число самых старых укрепительных сооружений Баварии. Памятником архитектуры более позднего периода является Новый замок. Название крепости может ввести в заблуждение, ведь эта мощная укрепительная постройка была возведена еще в первой половине 15 столетия. Для отдыхающих проводят экскурсии по территории замка, для посещений открыты практически все внутренние помещения.
В городе сохранилось немало старинных соборов и церквей. Церковь Морицкирхе была основана на месте старой часовни, первое упоминание о ней относится к 1234 году. Постройка выполнена в лучших традициях романского стиля и не перестает очаровывать гостей города своей красотой. Прекрасный собор Либфрауенмюнстер был построен в конце 15 века и является истинным образцом готического архитектурного стиля. Собор отличается не только превосходным оформлением фасада, но и изысканным убранством внутренних помещений.
Интересной достопримечательностью является церковь Азамкирхе, построенная в 18 веке. Этот религиозный объект хранит бесценный артефакт – искусную фреску работы братьев Азам – ценнейшее произведение искусства. Ингольштадт является известным университетским центром. Первое учебное заведение было открыто в городе еще в 1472 году, речь идет о знаменитом университете Hohe Schule. Он также входит в число важнейших экскурсионных объектов города и будет интересен для посещения всем путешественникам.
Ингольштадт поражает обилием музеев и галерей, здесь найдутся культурные заведения на любой вкус. В одном из крепостных сооружений располагается Музей Первой мировой войны, который рассказывает посетителям о самых важных событиях военного времени. Очень интересную экспозицию хранит Немецкий медицинский исторический музей, а тем, кто хочет больше узнать об истории города, стоит посетить Музей Ингольштадта. Ценителям искусства понравится коллекция Музея им. Альфа Лехнера. Он представляет вниманию посетителей коллекцию работ известного скульптора. Больше о культурных достопримечательностях
Audi 100 Coupe S
Легендарный Audi 100 Coupe S
Это один из предшественников современного Audi A6. Первое поколение появилось в 1968 году под именем Audi 100 C1. О его происхождении ходят легенды. Трудно представить, но без него сегодня не было бы Audi. Когда в 1964 году Volkswagen купил Auto Union, которому грозило банкротство – казалось, что четыре кольца ушли в историю.
Людвиг Краус ставил 100 C1 на колёса после работы, без ведома VW. Впервые кузов автомобиля был рассчитан с помощью компьютера, и разработанная тайно модель имела огромный успех. Этому также способствовал разрыв, образовавшийся в то время между скромной начинкой Opel, Ford и Mercedes и щедрым стандартным оборудованием «сотки».
Четырехдверные седаны, предлагавшиеся с марта 1968 года, сопровождались продольно установленным рядным четырехцилиндровым двигателем и передним приводом. В распоряжении автомобиля имелось от 80 до 112 л.с., но скромного верхнего предела хватало для впечатляющей скорости 180 км/ч – не слабо даже по сегодняшним меркам.
Особенно красивым представителем первого поколения стал Audi 100 Coupe S (1,9 литра, 115 л.с.). В сентябре 1969-го модель была представлена на выставке IAA во Франкфурте, демонстрируя всю элегантность и шик 60-х годов.
Хотя раньше это был серийный автомобиль, до наших дней дожило мало из построенных 30 687 образцов. Поддержание ухоженного вида на протяжении десятилетий далось нелегко. Многие владельцы проиграли в войне с настырной ржавчиной, так что сегодня даже изрядно потрепанные Coupe S найти нелегко.
Где собирают Ауди для российского рынка
: страна сборки и география сборочных цехов постепенно утрачивает своё значение. К тому же, почти нигде в мире нет такого явления, как полное производство транспортного средства на одном заводе. Производство деталей обладает слишком сильной спецификой, поэтому комплектующие изготавливаются в разных местах, после чего собираются воедино. Поэтому по умолчанию под локализацией сборки недаром подразумевается то место, где автомобиль собрали на конвейере, ведь после этого идёт тестирование, проверка и первый пуск.
В России марку любят и уважают. Машина считается престижным и элегантным транспортом, хотя по своей популярности уступает конкурентам BMW и Mercedes. Автомобили для российского рынка поступают из разных уголков земного шара, так как многое зависит от модели и модификации.
Представители Audi неоднократно заявляли, что искать информацию о географии сборки автомобилей не имеет особого смысла, так как все комплектующие и итоговая продукция проходят этап приёмки, где гарантируется контроль качества. Иными словами, благодаря разработанным нормативам машина, выпущенная в Китае или Венгрии, ничем не будет отличаться от такой же, собранной в Германии или России.
Эмблема концерна
В двадцатых годах прошлого столетия был объявлен конкурс на создание подходящей эмблемы новой марки автомобиля. В качестве логотипа был выбран знак в виде единицы на фоне земного шара. Эмблема просуществовала около десяти лет.
В начале тридцатых годов нагрянул серьезный кризис, который подтолкнул все автомобильные компании объединиться ради выживания. По этой причине в 1932 году появился концерн Auto-Union AG. Его члены договорились не конкурировать друг с другом, наоборот, работать каждый в своем сегменте.
Фирма «Ауди» специализировалась на спортивных машинах и автомобилях среднего класса. В этот период появляется новая эмблема в виде четырех пересекающихся колец, которые символизировали слияние четырех производителей машин.
В тридцатые годы концерн выпускал спортивные автомобили для участия в гонках. Удачные выступления послужили отличной рекламой. Модели предприятия многократно побеждали в европейских чемпионатах. Машины, выпущенные в те годы, были объединены под общим названием «Серебряная стрела», что было обусловлено цветом и формой. Немецкие автомобили занимали лидирующее положение на мировых автогонках, демонстрируя талант и профессионализм конструкторов.
Достопримечательности в/около Ингольштадта из обзоров уникальных мест
Замок Блютенбург
“Величайшие замки Германии”
По замку проводят классические экскурсии, во время которых можно полюбоваться сохранившимися элементами внутреннего оформления и коллекциями средневековых произведений искусства. В начале 20 столетия в ходе очередной реконструкции удалось выяснить, что крепость располагается в уникальном археологическом районе. Более 4 000 лет назад на этом месте находилось крупное древнее поселение, в ходе ремонтных работ здесь была обнаружена одна из древних гробниц. Во времена язычников с горой, на которой располагается замок, тоже было связано немало интересных поверий, в этих местах справляли самые значимые языческие праздники и проводили обряды. … Читать полностью
Что посмотреть
Во время Второй Мировой войны Ингольштадт подвергся сильным разрушениям и до наших дней сохранилось не так много архитектурных сооружений прошлых веков. Главной достопримечательностью является Старый город и остатки окружающей его крепостной стены с 8 башнями, возведенными в XIV веке. Самой красивой из них считается башня Кройцтор, выполненная в готическом стиле. Недалеко от нее расположен Кафедральный собор Либфрауэнмюнетер, постройка которого заняла 75 лет (1425-1500 гг.). В выполненном в стиле поздней готики храме сохранился старинный алтарь 1560 года. Данная церковь входит в число крупнейших соборов Баварии. Архитектурным шедевром баварских земель выступает церковь Святой Марии-Виктории, воздвигнутая в первой половине XVIII века в стиле рококо. Здесь же находится прекрасно сохранившийся Новый замок, построенный в качестве городской крепости по приказу Людвига VII в XV столетии. Из-за большой любви к Франции, по его распоряжению здание было оформлено в стиле французской готики. Долгое время крепость выступала в качестве резиденции баварских герцогов. В настоящее время здесь разместился Военный Музей, в котором представлена большая коллекция оружия разных временных эпох.
Церковь Святой Марии-Виктории
За стенами средневековой части Ингольштадта находится старейший в регионе университет, основанный в 1472 году. В настоящее время в здании анатомического корпуса разместился Музей истории медицины.
Либфрауэнмюнетер
Ну и конечно, оказавшись на родине концерна Ауди, невозможно не посетить заводской комплекс «Ауди Форум Ингольштадт» где не только производится сборка, но и продажа автомобилей. Также можно посетить огромный Музей Ауди, расположенный в современном стеклянном здании, на 4-х уровнях которого представлена экспозиция, рассказывающая об истории автомобилей данной марки, начиная с момента основания компании – 1899 года. В качестве экспонатов выступает более 50 различных моделей Ауди и 20 мотоциклов. В музее разрешено производить фото и видео съемку.
Музей ауди в Ингольштадте (Германия): история бренда с конца 19 века до наших дней.
Музей Ауди в Ингольштадте был еще одной обязательной локацией нашего путешествия. И маршрут я проложила с учетом посещения этого музея. В этой статье расскажу, как лучше добраться до музея, покажу фото экспозиции и дам дополнительную информацию.
Для поклонников немецких авто посещение музея ауди должно быть обязательным. Особенно мужчинам. Да и девушкам будет интересно поразглядывать исторические экспонаты. Мы уже посещали музей БМВ в Мюнхене и музей авто в Турине, поэтому музей Ауди стал для нас третьим авто-музеем. Многие в интернете пишут, что музей Ауди намного уступает по масштабам музею БМВ, но, честно говоря, мне показалось, что экспонатов довольно-таки много, чтобы их осмотреть понадобится не менее часа.
Музей Ауди входит в состав целого комплекса, где расположены завод Ауди, выставочный зал, музей, рестораны, кафе.
Экспозиция музея
Сам музей располагается на трех этажах. Начинать нужно с третьего. Здесь представлены автомобили 1899-1945 годов. Интересное начинается уже с лифта, когда он превращается в машину времени
Наверное, третий этаж самый интересный – можно проследить историю развития марки.
На втором этаже представлены авто 1946-2000 года
Первый этаж занимает мобильная выставка.
Еще одним интересным «агрегатом» в музее является движущаяся эстакада с автомобилями. Движется она по вертикали и охватывает все ярусы музея.
Да и сам музей достаточно интерактивен, например, можно посмотреть, как работает двигатель, крутя его ручку и т.п.
Вот еще несколько отзывов с Tripadvisor, чтобы Вы решили для себя, интересен ли Вам музей. Для меня – однозначно «да».
Полезная информация
Время работы: с 9:00 до 18:00 ежедневно
Есть парковка: при покупке билета нужно лишь попросить обнулить парковочный билет и парковка для Вас будет бесплатная
Стоимость билета: всего 2€ (взрослый, без тура), 4€ (взрослый с туром)
На территории комплекса есть также различные кафе и рестораны, в одном из которых, по отзывам, можно выпить кофе с эмблемой Ауди.
А вот для справки цены в одном из кафе (картинки кликабельны)
Как добраться в музей Ауди в Ингольштадте
Автобан между Мюнхеном и Ингольштадтом
Музей находится в г.Ингольштадт (Ingolstadt), в Баварии, в 84 км от Мюнхена. На авто можно добраться менее, чем за 1 час.
Расположения музея и дорогу от Мюнхена показываю на карте
Добраться на общественном транспорте также не составит труда. Проще всего – на поезде. Стоимость обычного билета от 18.80€ в одну сторону. Выгоднее купить Баварский билет, который начинает свое действие с 9:00 в будние дни (в выходные с 00:00). Стоит он 26€ на одного человека и по 5€ за каждого последующего (31€ на двоих на целый день). Подробнее про Баварский билет я писала в статье Транспорт Мюнхена. Посмотреть расписание, цену на билет и возможность применения Баварского билета на маршруте смотрите на официальном сайте немецких жд https://www.bahn.com/en
Как только Вы добрались в Ингольштадт, Вы можете доехать до музея на автобусе линии 11, или на такси. Ну, или пойти пешком, расстояние 5 км.
Получилась небольшая, но, надеюсь, полезная статья. Смотреть экспозицию и узнавать историю лучше уже на месте, поэтому экспозиции я уделила совсем мало внимания.
Если Вам понравился мой блог, Вы можете подписаться на рассылку (1-2 раза в месяц). Кстати, первое письмо с советами и бонусами на путешествие Вам придет сразу же после подписки. Интересных музеев!
История марки Ауди
Новинки появлялись каждый год, модернизировались старые модели, машины Хорьха все чаше заявлялись на гонки. Успех длился почти 20 лет, пока в Европу не докатилась Великая депрессия, и компания не оказалась на грани банкротства. В 1928 фирму выкупает DKW, но с сохранением оригинального логотипа. В общем, новый хозяин и не претендовал на автомобили, ведь его целью были мотоциклы. За год до этого с конвейера сходит высокотехнологичный по тому времени автомобиль Audi Type R мощностью 100 лошадей, который развивал скорость до 100 км/ч. Второе название модели R было «Imperator» с прицелом на неповторимость.История логотипа Ауди
История создания логотипа Ауди связана с кредитором автопромышленников, Саксонским муниципальным банком. Чтобы не потерять свои средства в разгар мирового кризиса, он заставил объединиться фирмы Audi, Horch, Wanderer и DKW. Так на свет появилась компания Auto Union AG, эмблемой которой стали четыре кольца, как знак равноправного сотрудничества четырех производств. Каждой марке в новом объединении отводилось свое место: Ауди специализировалась на спорткарах, Horch на авто премиум-класса, DKW остался верным мотоциклам, а Wanderer занялся разработкой машин среднего уровня. За 7 предвоенных лет было выпущено две новинки, а с 1937 года началось производство штабной модели Horch 901.
А затем грянула война, которая к своему исходу почти полностью разрушила саксонские заводы. Руководство Auto Union вывозит уцелевшее оборудование в Баварию и в городе Ингольштадте открывает первый склад запчастей. О выпуске нового автомобиля пришлось забыть аж до 1950 года. Именно тогда с конвейера сошло первое послевоенное авто DKW F89 P Master Class. Компания буквально держалась на плаву, испытывала финансовые трудности, поэтому в 1958 она переходит под контроль Daimler-Benz, а с 1964 история Audi продолжается уже в рамках концерна Volkswagen. Новое руководство решает сохранить бренд, что в итоге сыграло ключевую роль в истории развития Ауди, ведь с 1949 по 1965 все разработки инженеров выходили под маркой DKW и NSU
Достопримечательности Ингольштадта для семей с детьми
Ингольштадт в первую очередь ассоциируется у многих с тем, что именно здесь находится штаб-квартира автомобильной компании Audi, и многих, — в том числе детей, — привлекает именно этот пункт. Кроме того, в городе есть несколько интересных для посещения парков, где вся семья приятно может провести время за прогулкой. Здесь есть и другие достопримечательности, — исторические, культурные, архитектурные, — на их осмотр определённо стоит взять с собой детишек, им такое времяпрепровождение понравится более чем.
Рядом со штаб-квартирой Audi, где расположен завод (своего рода мечта многих автомобилистов), находится Audi Forum, представляющий собой выставку автомобилей — того, что сделали за конкретный день. Также здесь рассказывается о производительности завода, о создании тех или иных деталей для авто, водятся экскурсии на завод, где можно увидеть процесс изготовления новых автомобилей (всё, кроме покраски), и именно это оставит самые яркие впечатления — как для взрослых, так и для детей. Рядом находится музей Audi, который также достоин посещения (кстати, экспонаты, представленные на Audi Forum, можно трогать, — в отличие от музея).
Для детей отличной идеей станет и посещение Kleinzoo Wasserstern e.V. Как можно понять из названия, зоопарк не отличается большими размерами, однако стоит отметить, что здесь очень просторно, и все посетители чувствуют себя как дома. Именно этот факт и привлекает многих к помещению зоопарка. Посмотреть здесь можно на обезьянок, черепашек, цапель, аистов, крокодилов, птичек, на территории есть также аквариум с рыбками и террариум с рептилиями. Все животные содержатся в комфортных условиях, благодаря чему выглядят очень счастливыми, — чем и радуют маленьких граждан.
Также не стоит проходить мимо аквапарка Wonnemar Erlebnisbad при посещении Ингольштадта. Это самый популярный аквапарк в регионе, хотя по размерам он и не может сравниться с огромными аквапарками в Гонконге или Кипре. Здесь очень уютно, и способствует этому и дружелюбный персонал, и семейно-дружественная атмосфера. Поплескаться здесь можно в бассейне с волнами, открытом и крытом бассейнах. Дети обязательно оценят оформление аквапарка, оно очень прекрасно вписывается в общую картину, создавая расслабляющую атмосферу. Рядом находится Zweite Eishalle, где можно покататься на коньках. Больше о детских достопримечательностях
1980 Group S Rally Prototype
Спортивный компакт-кар Group S Rally Prototype 1980 года
Такой машины не существует, фотографии ненастоящие, и все это ложь. Что ж, в 1980 году Ауди действительно хотела, чтобы вы думали именно так. Прототип Group S был безумным экспериментом, над которым немецкие инженеры работали втайне, пытаясь создать хорошо сбалансированную раллийную машину мощностью 1000 л. с.
Автомобиль хранился в секрете в течение многих лет, от начала разработки до «подпольных» тест-драйвов с легендарным Вальтером Рёрлем, прежде чем был обнаружен публикой. Его действительно собирались использовать в гонках Ле-Мана, но, к сожалению, пузатенький компакт-кар так и не смог набрать скорость, сопоставимую с более крупными гоночными аналогами. Многие из моделей были уничтожены в процессе разработки, последняя оставшаяся в настоящее время хранится в закромах Audi.
История компании
Истоки зарождения огромной компании берут начало в Мангейме, в машинной мастерской знаменитого изобретателя автомобиля Карла Бенца. В ее стенах целых три года проработал Август Хорьх руководителем производства. Молодой инженер горел желанием внедрять что-то новое, но это не всегда было возможно, поскольку Карл Бенц стремился завоевать новые рубежи и страны, новые технологии его мало интересовали.
В 1899 году Хорхь сумел привлечь средства инвесторов и основал свою фирму в Эренфельде, пригороде Кельна. В течение нескольких лет компания не единожды меняла свое место расположения. Сотрудники вели активную работу над созданием новейших конструкций машин, внедряя смелые прогрессивные идеи и решения: двойное зажигание, шестерни из хромоникелевой стали, карданный вал, пневматические шины и прочее. Все это дало возможность создать более мощные и надежные двигатели.
Все новаторские решения требовали больших проектных работ, технически сложных экспериментов и дополнительных финансовых затрат. В этот период появились первые трудности: после неудачи на автогонках у главы фирмы начались разногласия с акционерами, которые посчитали его авантюристом.
В 1909 году обстоятельства сложились таким образом, что Хорьх вынужден был уйти с предприятия. Но он не отчаялся и тотчас создал совершенно новую компанию, дав ей прежнее название. Идея повторного использования существующего имени оказалась неудачной, и Хорьх вынужден был сменить название. Так появилось совершенно новое имя – «Ауди», что в переводе с немецкого означает «слушай».
Фирма постепенно наращивала обороты и разрабатывала новейшие конструкции автомобилей, благодаря чему удалось завоевать победы на гонках. Появилась модель «Ауди 14/35», которая три года подряд выигрывала престижные австрийские гонки международного уровня, получив при этом прозвище «Покорительница Альп». Автомобили данной модели выпускались в 1911-1925 годах.
Что интересного можно посетить с детьми в городах-соседях Ингольштадта
Бавария
Есть здесь (то есть, на севере Баварии) и прекрасные зоопарки. Это замечательно стилизованный Wildpark an den Eichen, обитателями которого являются кролики, козы, лоси, ослики. Особенно интересны маленьким туристам игровые площадки, выполненные в форме животных. Другой интересный для детишек зоопарк называется Wildpark Klaushof, здесь можно взглянуть на ондатр, оленей, павлинов, енотов, рысей, многих … Открыть »
Дахау
Для туристов проводятся экскурсионные туры под названием Dark History Tours, здесь дети смогут ближе познакомиться с историей Второй мировой войны и той ролью, которую регион играл в это время. Для маленьких граждан очень познавательно, особенно для тех, кто уже что-то изучал в школе по этому вопросу. Интересно посетить и Botanischer Garten Muenchen-Nymphenburg — очень живописный парк, где можно увидеть множество … Открыть »
Ландсхут
Непременно следует устроить променад вдоль набережной Изар, — такая прогулка запомнится надолго, и не в последнюю очередь из-за того, что отсюда открываются необычайно живописные виды на Hammerinsel. В окрестностях города можно найти ещё одно прекрасное место для совершения променада — а именно, природный заповедник Ehemaliger Standortübungsplatz Landshut mit Isarleite. Любители природы здесь получают самое … Открыть »
Аугсбург
Настоящим раем для детей любого возраста будет развлекательный центр RS Kickertreff, в этом центре развлечений игровые и спортивные комнаты найдутся для всех посетителей. Самым маленьким понравится игровой зал с надувными горками и батутами, а дети постарше смогут поиграть в футбол в специально оборудованном спортивном зале. Интереснейшие полосы препятствий, оригинальный веревочный парк, … Открыть »
Мюнхен
Путешественникам, которые планируют посетить Мюнхен в середине июля, обязательно стоит включить в программу отдыха посещение рыцарского турнира Kaltenberger Ritterturnir. Его проведение стало доброй традицией, проводят его в живописном окрестном районе Мюнхена Кальтенберг. Во время фестиваля, который обычно длится более двух недель, здесь каждый день проводят интересные развлекательные … Открыть »
Нюрнберг
Тем, кто предпочитает отдых в тихой спокойной обстановке, можно рекомендовать развлекательный центр Ultra Comix. Внешне он напоминает обыкновенный торговый центр, в котором посетителям доступно множество детских товаров и сувениров. На самом деле, этот оригинальный магазин является еще и досуговым центром. В его просторных залах установлено множество интересных инсталляций, на фоне которых … Открыть »
Производственные мощности
Основные заводы Ауди расположены в Ингольштадте и Неккарзульме, городах, где производились еще первые авто. После присоединения к концерну Сеата под контроль немцев перешло производство в Братиславе. Также работают заводы в Бельгии, Испании, Венгрии, Индии, Китае, Индонезии, в 2012 было начало первое североамериканское производство в Мексике мощностью 150 тыс. автомобилей в год. Всего концерн владеет 17 производственными площадками в 13 странах мира.
Обновляются модели, производятся экологичные машины, при этом принцип «Мощность и качество», заложенный еще Августом Хорьхом, действует и по сей день и является движущей силой успеха концерна.
Музей завода Audi
Автомобильный музей Audi расположен в многофункциональном комплексе Audi Forum Ingolstadt в Баварии. Открыт в 2000 году и посвящен истории концерна «Ауди» и его предшественникам.
Музей расположен внутри здания высотой 22 м, выполненного из стекла и стали и спроектированного Гюнтером Хенном. Разработкой концепции музея занималось бюро KMS Development.
В постоянную экспозицию, размещенную на трех этажах, включены около 50 автомобилей и 30 мотоциклов и велосипедов, а также множество других экспонатов Audi, DKW, Horch, Wanderer и NSU. В частности, можно увидеть машины Auto Union, Audi quattro, которые участвовали в ралли группы В.
Особенностью музея является элеватор, на котором отображаются 14 непрерывно двигающихся автомобилей.
В музейной лавке можно приобрести старые и новые книги, модели автомобилей, оригинальные заводские детали, а в местной столовой — недорого перекусить.
По масштабам Музей Audi в Ингольштадте значительно уступает Музею BMW в Мюнхене, однако заслуживает не менее пристального внимания. На осмотр нужно закладывать до полутора часов, для беглого знакомства хватит 30–40 минут.
До Мюнхена — 80 км, около часа в пути. Для посетителей музея парковка бесплатна.
Путеводитель по авто музеям Германии. Часть 4 Audi Museum. Ингольштадт
Музей Audi
Получилось что Германия в апреле встретила нас снегопадом, только приехав в Ингольштадт мы попали в ясную, солнечную погоду. Кстати интересно было наблюдать патриотичность немцев в зависимости в каком городе находишься, если это Мюнхен преобладают BMW, в Ингольштадте это разумеется Ауди, в Штутгарте в основном Мерседес и меньше Porsche.
Музей в Ингольштадте встретил нас гидом, прекрасно говорящим на русском языке. Выходя из уличной парковки, вы увидите небольшое здание перед площадью с надписью Information, где можно подчерпнуть для себя необходимую информацию. Кстати выходя из паркинга захватите с собой карточку, при покупке билета вам ее проведут в терминале и за парковку платить не придется.
Откровенно говоря, музей Ауди мы посетили для галочки, так как абсолютно не являемся поклонниками этой марки. Мы обслуживаем только одну модель от этого производителя, Audi R8, которая на наш взгляд действительно интересная. Ну и посетив музей, конечно же хотелось увидеть Audi Quattro Group B. Поэтому в этой части по большей степени только фотографии без многочисленного текста.
Интересный экземпляр Auto Union название модели не сфотографировал Автомобиль в разрезе Wanderer 5/15 PS, Typ W 8 1923 г. в.
Wanderer 5/15 PS выпускался с 1921 по 1925 года в количестве 3500 штук. Мощность двигателя 15 лс при 2000 об/мин, мотор имел объем 1307 куб см и развивал максимальную скорость в 75 км/ч
Horch 10/35 PS 1923 г. в. 35 л.с. при 2000 об/мин, объем двигателя 2612 куб см Чеканка на фрагментах кузова Забавный откидывающийся умывальник у левого порога автомобиля. Показометр ???? температуры встроенный в тыльную часть эмблемы на радиаторе Auto Union Typ C/D 1939 г.в. Двигатель V16 объемом 6005 куб см развивал 520 л. с. при 5000 об/мин. Максимальная скорость 250 км/ч. Достаточно крепкое мужество нужно было иметь, чтобы поддерживать на это сигаре скорость 250 км в час. Auto Union Typ C 1937 г. в. Двигатель V16 объемом 6005 куб см развивал 520 л. с. при 5000 об/мин. Максимальная скорость 400 км/ч. Это очень серьезно для 30х годов. Автомобиль выпущен в количестве всего 2х экземпляров.
К сожалению очень слабо представлена спортивная программа, правда что есть достаточно интересные экземпляры.
Вот эта модель конечно заставляет пережить восторг, даже у человека, кто спокойно относится к марке Ауди.
Кстати аналогичная модель представлена и в музее Порше, где на бортах красуется фамилия пилота Вальтер Рерль
Также интересный экземпляр болид чемпионата IMSA. Audi 90 quattro IMSA-GTO 1989 г. в.
Двигатель 530 л.с. при 7500 об/мин. 6 цилиндров, объем 2190 куб см Выпущено всего 6 экземпляров, если я правильно понял по немецки 4 из них разбилось при авариях. Пилотировали эту модель легенды автоспорта В. Рерль и Х. Е. Штук видимо поэтому цела. )))
Его без условно стоило увидеть в живую. Фантастическое расширение как у БМВешного Бэтмобиля.
Единственное удивило, что у этой модели очень малая площадь крыла и оно имеет абсолютно непонятный с точки аэродинамики профиль, как будто его приобрели на кунцевском рынке. ????
Audi V8 Race Edition Audi Prototype Классная тачка для своих лет Quattro S1, насколько мне известно в Москве подобной нет к сожалению, не у кого.
На самом деле жаль, что почти не представлено 80х и 90х годов. Нет эСок и стенда с их двигателями.
DKW F 89 L Schnelllaster 1950 г. в.
В период с 1949 по 1954 года было выпущено 28263 штуки этих забавных фургончиков. 684 куб см 20 л. с. при 3600 об/мин. Максимальная скорость 78 км/ч. Расход топлива 9,5л на 100 км. Стоимость в годы производства 6535 DM
Отлично детализированные модели стоимостью 2800 евро, Мерседес в этом плане пошел дальше, но об этом позже. ???? В конце экспозиции Audi Shop Accessories и Ресторан
Впечатления от музея очень сдержанные. Экспонатов мало, интерактива никакого. Но зато в музее Ауди самая крутая столовая из всех музеев в которых мы были. )))
Часть 1 BMW Welt. МюнхенЧасть 2 BMW Museum. МюнхенЧасть 3 BMW Classic. МюнхенЧасть 4 Audi Museum. ИнгольштадтЧасть 5 Mercedes Benz Museum. ШтутгартЧасть 6 Porsche Museum. ШтутгартЧасть 7 Ducati Museum. Ингольштадт
Часть 8 Legoland и не автомобильное.
Исторические достопримечательности Ингольштадта
Церковь Марии де Виктория
В эту церковь стоит заглянуть ради росписи на потолке, которую выполнил Космас Дамиан Азам. Фотография не может в полной мере передать талант этого художника. Только перемещаясь по залу церкви, вы сможете открывать для себя все новые и новые перспективы этой картины.
Если вас впечатляет барокко и творчество Азама, он также работал в Брухзале, Эттлингене и в монастыре Вайгартена. Берите красивые места на заметку.
Старая ратуша
Здание ратуши XIV века уже более ста лет является частью нового ансамбля муниципалитета. Даже на карте от гугла заметно, что это несколько домов, соединенный вместе. Да и на фотографиях заметно, что фасады и окна различаются.
Базилика
Базилика на севере старого города напоминает о монастыре, основанном здесь в XIII веке. В настоящее время она принадлежит ордену капуцинов, хотя по старой памяти ее все еще называют францисканской.
Церковь святого Матвея
Это старейшая протестантская приходская церковь во всей Баварии. Хотя она, можно сказать, совсем молодая. Ее построили в 1845 году.
