Вакансии без опыта работы и другие случаи мошенничества
Нельзя сказать, что мошенничество при трудоустройстве имеет большое распространение, но такие эксцессы встречаются, поэтому стоит обратить на них внимание. Чаще всего они возникают в случаях:
- неопределенной или неоднозначно определенной в договоре форме оплаты труда;
- оплаты за крайний месяц работ, если работник покидает страну;
- оформления фиктивных поломок автотранспорта, если договором определена ответственность за это водителя;
- неоформленный или недооформленный договор до начала работ: обещают, что оформят пока работник в рейсе, но фактически игнорируют его;
- обещания взять на работу без опыта – к подобным объявлениям следует относиться с большой настороженностью.
Чтобы минимизировать возможность обмана, перед трудоустройством проверьте потенциального работодателя
- прочитайте отзывы о нем;
- найдите его сайт;
- сверьте контакты;
- а при заключении договора постарайтесь учесть все нюансы оплаты труда, премий, компенсаций и пр.
Требования к претендентам на вакансии водителей в Польше
Просматривая объявления о найме водителей в польские компании, вы столкнетесь в основном со следующими обязательными требованиями работодателей:
- возраст 20-50 лет;
- опыт вождения не менее 2 лет;
- знание польского языка на разговорном уровне, плюсом является знание английского и немецкого.
В зависимости от вида транспортного средства, которым предстоит управлять, могут понадобиться дополнительные документы: например, удостоверение для работы на электрокарах, троллейбусах или в такси.
Требования к водительскому удостоверению иностранца в Польше
В Польше, согласно подписанной государством Венской конвенции, признаются национальные права Украины, Белоруссии и России. Таким образом, достаточно иметь при себе действующие права современного образца нужной категории: в зависимости от типа управляемого транспортного средства – A, B, C, D, E.
Однако если иностранец пребывает на территории Польши более полугода, он обязан сменить свое водительское удостоверение на польское
При этом потребуется заполнить подробную анкету, сдать психологический тест, а также тест для профессиональных польских водителей на внимание
В ходе прохождения последнего основным показателем является не скорость, а точность: сделав меньше, но не допустив при этом ошибок, вы получите лучший результат, чем наоборот – когда сделано много, но неточно.
Тесты проводятся на территории Польши в аккредитованных организациях. Чтобы получить права польского образца, следует подать документы в ужонд воеводства. Не забывайте, что ваши старые права будут изъяты. Чтобы этого не произошло, можно с нуля пройти обучение в польской автошколе.
Что такое код 95
Под кодом 95 подразумевается обязательный сертификат, необходимый водителям для управления на территории Европы транспортными средствами весом свыше 3,5 тонны. Отметка о наличии сертификата проставляется в водительских правах после успешного прохождения соответствующих курсов. Курсы можно пройти в странах Евросоюза, Швейцарии и странах-участницах Европейского соглашения о свободной торговле (EFTA). В РФ, Украине или Белоруссии это сделать невозможно.
Срок действия сертификата – 5 лет. Получить его можно в аккредитованных организациях, в частности, в автошколах.
Существует два вида курсов:
- вступительные (Kwalifikacja wstępna) – подразумевают прохождение теста, требуются всем водителям, у которых была открыта категория С позднее 10 сентября 2009 года / категория D позднее 10 сентября 2008 года. Длительность обучения 4-5 недель, стоимость около 600 €;
- периодические (Szkolenia okresowe) – их проходят каждые 5 лет, теста нет, длятся несколько дней, стоимость около 80 €.
В дополнение к курсам в обязательном порядке необходимо пройти медосмотр и психологическое тестирование.
Для чего водителям нужна карта тахографа
Тахограф – специальное устройство, регистрирующее скоростной режим, среднюю скорость, время работы водителя и периоды его отдыха. Работа устройства подразумевает наличие у каждого водителя персональной чипованной карты, посредством которой и происходит считывание информации. Использование нескольких карт не допускается.
Чтобы работать в Польше водителем транспортного средства с правами категории C, D, E, потребуется оформить карту для цифрового тахографа. Лучше всего это сделать в стране своего постоянного пребывания.
При смене водительских прав на польские выдается новая карта, срок действия которой равен сроку действия водительского удостоверения.
Такая карта нужна только водителям, работающим на длительных маршрутах. Водитель троллейбуса, таксист или водитель, работающий по городу в дневное время, карту тахографа иметь не обязан.
Какие языки нужно знать для работы водителем в Республике Польше
Большинство польских работодателей требуют от иностранных водителей минимального владения польским языком. Знания иных европейских языков, например, английского, немецкого или французского, для водителя-международника в Польше не требуется, но является большим плюсом. Причем не требуется владеть тем или иным языком в совершенстве – вполне достаточно разговорного уровня.
Следует отметить, что вакансий для соискателей без знания языка предлагается очень мало. В некоторых случаях работодатель предлагает посещение краткосрочных базовых курсов польского языка.
График работы водителей в Польше
Трудовым мигрантами из Беларуси, желающим найти в Польше работу водителем-дальнобойщиком, выполняющим рейсы в западном направлении, бывает проще трудоустроиться, оформив карту поляка. Такой документ могут получить белорусы с польскими корнями. Претендентам, сумевшим оформить карту поляка, работодатели, как правило, предлагают перевозку грузов в Западную Европу по графику:
- с одним выходным в неделю дома (т. е. в Польше);
- 3х1 (три недели – в Западной Европе, одна – в Польше), 4х1, 6х2 и т. д.
Работая таким образом, водитель получает командировочные, обеспечивается бытовыми условиями по месту работы, и зарабатывает от 7,5 до 8,5 тысяч злотых в месяц. В Польше, как в стране ЕС, установлены следующие нормы продолжительности труда и отдыха водителей:
- управлять транспортным средством можно не более 9 часов за смену (2 раза в неделю допускается превышение этой нормы на 1 час);
- продолжительность рабочей недели не должна превышать 56 часов;
- при вахтовом графике работы водитель не должен управлять автомобилем больше 90 часов в течение 2-х недель;
- без отдыха можно управлять транспортным средством максимум 4,5 часа (перерыв минимум 45 минут);
- водитель должен отдыхать минимум 11 часов в сутки. Три раза в неделю допускается сокращение этой нормы на 2 часа.
Классификация дальнобойщиков
Прибыль водителей различается в зависимости от категории прав, которые они имеют, и от того, как далеко они выезжают.
Международные дальнобойщики в Польше
Данная группа водителей получает более высокую прибыль, нежели нижеуказанная. Главным условием при принятии на работу является наличие опыта от двух и более лет. В этой категории грузы могут быть абсолютно разные, так же как и время работы. Ориентировочный заработок: 1000-7500 zł.
Внутренние перевозки
Это сотрудники, которые имеют право работать лишь на территории определенной страны, не покидая ее пределов. Другими словами “kierowca krajowy”.
Ориентировочный заработок: 1000 – 5000 zł.
Зарплата водителей категорий Е и С, сферы внутренних перевозок идальнобойщиков сегмента TIR.
Отрасль пассажирских, автобусных перевозок, грузоперевозок (kierowca krajowy) внутри страны всегда испытывает потребность в хороших сотрудниках. Трудясь в городе или его черте по четкомудневному графику, сотрудники с иностранным гражданством получают примерно 2500-3000 злотых брутто, после вычета налогов остается сумма в размере 1500-2500 польских крон.
Водители с категорией С-Е, работающие на рынке внутренних перевозок в пределах страны получают более высокую зарплату – примерно 2500-4000 крон на руки. График при этом отличается отобычного, так как выступает ненормированным, но выходные дни чаще всего проводятся дома. Занятость на строительстве автострад в Польше – это отдельное направление, котороеподразумевает долговременные командировки (бывает до трех, четырех недель) и сумму 4000-5000 PLN (нетто).
Система оплаты труда международников отличается: в основном она осуществляется по такому принципу: базовая ставка+премия+командировочные. В среднем это:
- Месячный оклад – около 500 €;
- суточные (командировочные) – 50 €;
- премиальные, которые начисляются периодические за достижения – от 50-70 €.
Здесь действует простое правило: чем больше человек находиться в рейсе, тем больше он зарабатывает. Если транспортная компания предлагает вам маршрут с условием оплаты по километражу, или по стоимости фрахта, следует внимательно проверить работодателя, чтобы избежать неприятных сюрпризов по факту оплаты.
Основные направления TIR
- Восток.
- Запад-Восток(Германия, Франция, Испания).
- Западная Европа.
- Англия.
Рабочую визу открывают через посольство Польши в Украине (www.kijow.msz.gov.pl/uk). Основанием легального трудоустройства является приглашение от зарубежной транспортной компании.
Работа водителем городского автобуса в Польше
Городской общественный транспорт предназначен для перевозки пассажиров на короткие расстояния, т.е. для местных перевозок. Водители коммунальных автобусов работают на фиксированных маршрутах и часто останавливаются на специально отведенных местах (остановках).
В зависимости от требований перевозчика, водители могут продавать билеты и контролировать пассажиров, входящих в транспортное средство. Маршруты довольно короткие, и путь занимает, как правило, от десяти минут до двух часов.
Водитель автобуса, работающий в местной автобусной компании, может рассчитывать на несколько минут перерывов между поездками. Это сменная работа, и смена длится от 6 до 12 часов. График устанавливается заранее, и местному водителю автобуса не может быть предоставлен выходной в праздничный день. Большинство городских автобусов находятся на маршруте в часы пик (8-11 утра и 15-18 вечера), что означает, что вам придется работать в это время суток.
Вакансии водителей для внутригородских перевозок и поездок по стране
Работа водителя грузового автотранспорта по городу – это чаще всего доставка товаров в местные супермаркеты, на рынки и в торговые центры. Главное преимущество таких вакансий – график, позволяющий работать днем и отдыхать ночью.
К тому же городские маршруты не отличаются сложностью и дальностью. В крайнем случае речь идет о доставке грузов в небольшие близлежащие населенные пункты.
Это отличное решение для тех, кто не обладает большим опытом вождения или не хочет перенапрягаться на сложных маршрутах. Минус такой работы – более низкая заработная плата, которая в среднем не превышает 600-700 $. Несомненный плюс – большое количество предложений от польских работодателей.
Оплата водителей автобусов почасовая – около 15 PLN. Нередко им предоставляется жилье и питание.
Преимущество маршрутов, включающих в себя всю Польшу и ее приграничные территории, – более высокая оплата труда. Средний заработок поднимается с 600 до 1000 $.
Однако продолжительные рейсы на фуре могут быть сопряжены с работой в ночное время суток и в выходные дни. Именно поэтому на первый план при отборе кандидатов выходит хорошее здоровье и большой опыт работы.
Как найти водителя в свою транспортную фирму?
Существует огромное количество различных платформ, и сайтов для поиска сотрудников к себе в организацию: flagma.pl, olx.pl, jooble.org и тд. Помимо этого, вы также можете воспользоваться помощью посредников. Этот процесс не сложный. Благодаря огромному количеству претендентов, вы сможете найти того, кто полностью будет соответствовать вашим ожиданиям.
У вас всегда есть выбор. Вы можете нанять в свою фирму сотрудников, которые являются гражданами ЕС, что значительно упростит процедуру трудоустройства, либо нанять иностранцев – сделав им разрешение на работу.
Разрешения бывают двух типов:
Краткосрочные разрешения до 180 дней/год (oświadczenia o powierzeniu wykonywania pracy cudzoziemcowi).
Долгосрочные — на 1-3 года (zezwolenie typ A). Подобные разрешения вы получите имея в наличии лицензии на перевозку в Польше.
Сотрудников брать на работу следует на основании трудового договора. Водителям необходимо пройти медицинское и психотехническое обследование. Помимо этого, они должны изготовить себе свидетельства профессиональной квалификации и пройти специальные профессиональные курсы (Код 95).
Если водитель будет заниматься международными транспортными перевозками, ему нужно сделать от польской фирмы сертификат по делегированию за границу — форма «А1».
Сколько зарабатывает водитель автобуса в Польше?
Средний заработок водителя автобуса составляет около 4500 злотых брутто в месяц (до вычета налогов), иногда зарплата доходит до 6200 злотых брутто.
Распространенной формой трудоустройства водителем автобуса в Польше является трудовой договор (умова о праце) с оплатой сверхурочной занятости. Заработок водителя существенно возрастает в праздничные дни или ночные смены.
Уровень зарплаты водителя автобуса в Польше также зависит от опыта, высокой культуры вождения, отсутствия жалоб от пассажиров, а также от места работы и типа перевозчика. Водители дальнего следования могут рассчитывать на самую высокую зарплату, хотя стоит помнить, что это напряженная и утомительная работа, которая заставляет проводить несколько дней вдали от дома. Чуть меньше денег можно заработать на вождении туристического автобуса, а меньше всего денег достаётся водителям местного транспорта. Зато взамен более низкой зарплаты они могут рассчитывать на перерывы в работе и малое количество рабочих часов.
Часто встречающиеся вопросы
Среди вопросов, которые нередко задают российские водители-профессионалы, желающие трудоустроиться в Польше или других государствах Евросоюза, есть несколько наиболее злободневных.
Как долго будет действовать сертификат о профквалификации водителя?
На первый взгляд, никакой сложности здесь возникнуть не должно: после прохождения экзамена выдается документ сроком на пять лет, по истечении которого через каждые пять лет необходимо проходить повышение квалификации на коротких курсах КОД 95. Вместе с тем случаются ситуации, когда этот документ может утратить свое действие быстрее. Это связано со сроком действия документов, необходимых для выдачи удостоверения КОД 95.
Так, например, медицинская справка для водителя автобуса выдается только на три года. Водителям старше 60 лет справка выдается на 30 месяцев. С прекращением действия справки перестает действовать и КОД 95.
Какая виза понадобится российским гражданам для повышения квалификации КОД 95 в Польше?
Виза не потребуется тем россиянам, которые имеют разрешение на временное проживание или ВНЖ в Польше. Шенгенская виза С позволит находиться в стране до 90 дней. Тем гражданам РФ, которые желают пребывать в Польше более 90 дней в течение полугода и работать по специальности, целесообразнее открыть национальную визу D.
Могут ли выпускники курсов рассчитывать на бесплатную помощь в трудоустройстве?
В последние годы большинство польских фирм, занятых переквалификацией водителей, предоставляет услуги по подбору наиболее выгодных рабочих мест зарегистрированным участникам курсов бесплатно. Водителей в Польше не хватает, поэтому спрос на них высок. Предприятиям выгодно сотрудничать с обучающими фирмами и через них подбирать себе квалифицированных работников.
Основные требования к водителю/перевозчику
Возраст: 20-60 лет
Загранпаспорт и актуальное водительское удостоверение
Рабочая виза
Приглашение работодателя
Опыт вождения транспорта определенной категории
Владение языками (желательно, но не обязательно)
Наличие разрешения на работу/карта побыта
Все необходимые документы водителя
Водительское удостоверение: после полугода работы его следует заменить на польское.
Карта тахографа – документ с чипом для регистрации на устройства, следит за соблюдением режима труда.
Свидетельство об отсутствии судимости.
Код 95 – специальная отметка в удостоверении, которая дает разрешение перевозить грузы (возобновляется 1 раз в 5 лет).
Чтобы получить польское водительское удостоверение необходимо: заполнить анкету, пройти психологическое тестирование и проверку профессиональных умений водителя (тест на внимание и скорость). Чтобы сохранить предыдущие водительские права, лучше пройти курсы
Как не стать жертвой мошенников при трудоустройстве водителем в Польше
С особой осторожностью следует относиться к объявлениям, в которых предлагается работа водителям без опыта работы или с окладом, существенно превышающим средний показатель для данной категории. Кроме того, соискателя должны насторожить следующие моменты:
Кроме того, соискателя должны насторожить следующие моменты:
- отсутствие четкой информации о форме и размере оплаты труда;
- требование выйти в рейс с недооформленным трудовым договором, который обещают доделать в отсутствие водителя;
- отсутствие требований к опыту работы, знанию языка и обещание бесплатно оформить все документы.
Кроме того, следует всегда проверять документы, в которых могут быть указаны фиктивные поломки транспортного средства, особенно если договором предусмотрена ответственность за них водителя. И всегда уточняйте, как именно будет оплачен последний месяц работы, если вы покидаете страну.
Если заработная плата указана в злотых, переведите ее в евро, чтобы внушительная сумма не ввела вас в заблуждение относительно будущего дохода.
С особой осторожностью следует относиться к вакансиям с обучением и стажировкой – такую роскошь могут позволить себе только крупные компании, да и то очень редко
Внутренние перевозки в Польше
Если недостаточно водительского опыта или знаний иностранных языков, то можно работать водителем на внутренних рейсах. В данном направлении необходимы специалисты на таких условиях:
водители категории «С», «Е» — доставка товаров по городу и близлежащим населенным пунктам. В таком случае человек имеет обычный график, днем работает, вечером дома. Данный работник занимается обслуживанием магазинов, доставляет продукты питания. Работа достаточно простая «грязными» водитель получает до 3000 злотых, на руки выходит до 2600 PLN.
С вакансиями на данное место нет никаких проблем, работодатели охотно берут людей без большого опыта работы или пенсионеров, которые довольны прибавкой к пенсии;
водители категории «С», «Е» — длительные маршруты по всей стране. Водители, которые ездят на длительные расстояния внутри страны, получают заработную плату уже значительно выше, чем те, что ездят в пределах одного города. В данном случае, дальнобойщики могут заезжать в соседние с Польшей страны, которые состоят в ЕС. Во время длительных рейсов человек ночует в дороге, на выходные, в большинстве случаев находится дома.
Зарплата на руки может быть от 2500 до 4000 злотых. Можно зарабатывать и больше, если устроиться на работу в авторитетную компанию с обновленным автопарком, но попасть туда очень сложно, даже не все поляки могут устроиться. Если же поискать более простую фирму со стареньким автопарком, то в данном случае работы очень много, а работодатели охотно берут к себе иностранцев;
водители категории «С», «Е» — работа на строительстве автострад. Работа является выездной, но в пределах Польши. Нужно быть готовым к тому, что дома можно не бывать по несколько недель. Зарплата в данном случае может достигать 5000 злотых в месяц. Вакансии на данное место найти можно, но сделать это будет достаточно сложно. Эту работу любят сами поляки, которые уже устали от международных перевозок и предпочитают более спокойные условия труда. По отзывам наемных работников, в последнее время участились махинации с начислением заработной платы.
Международные рейсы
Эта разновидность водительской работы считается достаточно сложной, но, при этом, хорошо оплачиваемой. Как правило, на нее принимают лишь соискателей с достаточным опытом, категориями Е и С, и, желательно, рабочей визой. Дополнительным преимуществом может послужить наличие карты поляка. Чаще всего, подобная работа водителем международником в Польше для белорусов, украинцев или россиян предполагает занятость на так называемом восточном направлении, когда рейсы производятся в Россию, а также Украину, Беларусь и другие страны СНГ. При хорошем раскладе удается зарабатывать до 5 тыс. злотых в месяц, выполняя за этот период 4 рейса.
Что касается трудоустройства на западном направлении, то найти такую вакансию без опыта – не так то просто. Большинство компаний требуют наличие у соискателя определенного стажа. С другой стороны, гарантированы высокие заработки, а также комфортабельные условия труда на современных грузовых автомобилях. С другой стороны, число подобных вакансий сокращается, поскольку сказывается наплыв кандидатов из Беларуси, Украины и других стран СНГ, вызванный сокращением доходов и ухудшающейся экономической ситуацией.
В ряде случаев польские транспортные фирмы осуществляют перевозки преимущественно по странам Западной Европы (Германия, Франция, Голландия, Бельгия, Италия, Испания, Дания и так далее) порой лишь изредка заезжая в Польшу. Заработная плана в таких случаях может сильно отличаться, в зависимости от различных условий. Однако наиболее высоко оплачиваемые работники получают до 6 тысяч зл. в мес. Само собой, рабочий график вахты может быть разным: в любом случае, несколько недель человек проводит в рейсах, а затем на 1-2 неделю он возвращается домой.
Если у работодателя предусмотрены рейсы в Великобританию, следует учитывать тот момент, что вам придется делать соответствующие визы. Все дело в том, что эта страна не является членом Шенгенского соглашения. К тому же, сегодня она находится в процессе выхода из состава ЕС. Так что, шенгенской рабочей мультивизы или Карты Поляка в данном случае вам будет недостаточно.
Что касается схемы, по которой работает компания, то в большинстве случаев именно она берет на себя обязательства по доставке людей на работу (как правило, речь идет про базы перевозчиков TIR в странах Западной Европы), а после окончания вахтового периода забирает их и отвозит обратно на польскую территорию. Условия проживания водителей на базах – вполне приемлемые, да и уровень возможного дохода – весьма высок.
При этом, следует предостеречь некоторых незатейливых работников от попыток делать «леваки» на продаже топлива и других попыток нелегального попутного заработка. При малейшем подозрении на воровство или другие возможные махинации, польским работодателем проводится немедленная проверка на предмет честности сотрудника. И если выясняется что-то неладное, его сразу же увольняют. После такого человеку становится крайне сложно найти подходящую вакансию водителя-международника как в Польше, так и в других странах Евросоюза.
Сведения о рабочем графике
Все польские нормы в сфере трудового законодательства соответствуют правилам Европейского союза. Так что, работа водителя, в том числе и занятого в международных перевозках, строго регламентируется и предусматривает следующий график:
| Период | Правило |
| 1 сутки | Нельзя находиться за рулем больше, чем 9 ч. |
| 1 неделя | Запрещено управлять автомобилем более 56 ч. |
| 2 недели | Не разрешается находиться в дороге более 90 ч. |
| 4,5 часа | Водитель не может быть за рулем без отдыха более, чем 4,5 ч. После этого он обязан отдыхать минимум 45 мин. |
| 1 сутки | Минимальная продолжительность отдыха – 11 ч. |
В случае нарушения этих норм могут быть применены строгие денежные и административные санкции.
Уровни заработанных плат и налоги
Прежде чем перейти к конкретным зарплатам водителей в Польше, условимся в следующем.
Все предъявленные цифры будут указаны «чистыми», т.е. после налоговых удержаний.
Сумма, которую водитель получит на руки.
В то же время, в объявлениях, договорах и прочих документах, скорее всего, будут фигурировать суммы брутто, т.е. до налоговых вычетов. Чтобы вычислить зарплату, которую работник получит на руки, можно воспользоваться нашим .
Разумеется, невозможно указать конкретную цифру оплаты труда, т.к. она зависит от опыта водителя, типа разрешительного документа, размеров компании и многого другого. Поэтому будут приведены ориентировочные диапазоны зарплат.
Зарплата водителя международника в Польше
Доходы этой группы водителей наиболее велики. Работать могут обладатели категория С+Е по рабочей визе, воевудской D07, Карте побыту или Карте поляка. В большинстве случаев требуется опыт от двух и более лет. Грузы могут быть разными, также, как и графики работ.
Внутри дальнобойщиков есть разделение:
- Восточные маршруты. Это поездки из РП в восточном направлении – Россия, Украина, Беларусь. Удобно для тех, кто совершенно не владеет немецким или английским. Стоимость одного рейса нетто: 1000-1300zł. Соответственно, совершая один рейс в неделю, можно зарабатывать 4000-5000zł. Выходцам из стран СНГ устроиться на данный вид работ наиболее просто.
- Маршруты Запад-Восток. Поездки в сторону Западной Европы. Зачастую речь идет о рефрижераторах. Устроиться иностранцам нетрудно, автопарк, как правило, новый. Оплата в среднем: 4000-6000zł, но в большинстве случаев зависит от фрахта.
- Работа в западном филиале польской фирмы. Маршруты проложены через Западную Европу. Оплата от фрахта или километража. График – вахтовый. Может быть с возвратом в Польшу на выходные или с проживанием на месте. В среднем такие водители зарабатывают 4000-5500zł, но при непрерывной работе в 30-дневный период может доходить до 7500zł.
ЗП водителя категории «С» и «Е»
Этот тип трудоустройства подразумевает работу внутри страны, без выезда за ее пределы.
По-польски это называется «kierowca krajowy».
Подразделяется на следующие виды:
- Работа местным водителем. Подразумевается, что маршруты будут проложены внутри или около одной агломерации, населенного пункта. К примеру, получить товар на складе, расположенном в ближайшем пригороде и развести его по магазинам внутри города. Работа водителем в Польше от прямого работодателя по спокойному графику: днем водитель трудится, ночью отдыхает. Средняя оплата труда: 1800-2500zł. Отличный вариант, чтобы набраться опыта или для подработок на пенсии.
- Водитель, работающий в пределах страны. Перемещение по Польше на длительные расстояния. Выезды за границу возможны, но маловероятны. Выходные дни, как правило, водитель проводит дома. Оплата: 2500-4000zł. Вакансий много, но автопарк зачастую старый.
- Работа на строительстве автострад. Подразумеваются вахты по несколько недель вдали от дома. Поляки обожают свои дороги, но из-за климата вынуждены их все время ремонтировать. Поэтому этот вид вакансий есть всегда. Заработанная плата: 3500-5000zł.
Обратите внимание, именно по данному виду работ стало поступать максимальное количество сообщений о мошенничестве! Будьте внимательны при трудоустройстве
Способы оплаты
О методах оплаты труда необходимо договариваться заранее и детально прописывать их в договоре. Как правило, бывает два основных типа оплаты:
- Базовый оклад + суточные. Для водителей это самый удобный вид оплаты. Можно заранее рассчитать стоимость. К примеру, базовый – 450 евро и командировочные по 50 евро в сутки. Возможна и премия по результатам.
- От фрахта или километража. Этот способ не позволяет знать заранее уровень оплаты за конкретный маршрут. Метод распространен, но именно он чаще всего используется мошенниками.
Могут быть другие или комбинированные способы оплаты. В любом случае, следует стремиться к максимально прозрачной схеме, чтобы избежать недоразумений.
Расписание работы и отдыха водителей в Польше
Рабочий график водителей в Польше регулируется распоряжением Европарламента № 561 от 2006 года, устанавливающим следующие нормы:
- максимальная ежедневная продолжительность управления транспортным средством – не более 9 часов (превышение до 10 часов допускается не более 2 дней в неделю);
- максимальная продолжительность рабочей недели – 56 часов;
- максимальная продолжительность управления транспортным средством на вахте в течение 2 недель подряд – не более 90 часов;
- максимальный отрезок времени, который может быть проведен за рулем без отдыха – 4,5 часа (минимальная продолжительность отдыха – 45 минут);
- суммарный ежедневный отдых – не менее 11 часов (менее 9 часов – не более 3 раз в неделю).
Стандартный график – посменный или с 8-12 часовым рабочим днем – предполагает работа на погрузчике, в такси или на пассажирском автотранспорте.
Пакет документов для трудоустройства водителем в Польше
Для трудоустройства за границей от граждан СНГ требуется как минимум приглашение от работодателя и наличие рабочей визы.
Стандартный пакет документов для работы водителем в Польше включает в себя:
- карту к тахографу для водителей категории C, D, E;
- ADR (European Agreement on Transport of Dangerous Goods on Road) – свидетельство о прохождении соответствующей подготовки и наличии допуска к перевозке опасных грузов;
- действительные национальные или польские водительские права нужной категории (с вписанным в них кодом 95 для управления автомобилем от 3,5 тонны);
- документы, подтверждающие прохождение тестов по психотехнике;
- медицинскую справку (orzeczenie lekarskie) об отсутствии противопоказаний работать водителем конкретной категории в соответствии с нормами;
- свидетельство об отсутствии судимости;
- свидетельство водителя (swiadectwo kierowcy), действительное для работы в Польше в указанной в документе фирме, оформляется работодателем за свой счет, действует в течение года;
- разрешение на работу в Польше.
Многие иностранцы устраиваются на работу в Польше по Карте поляка. Это документ, подтверждающий принадлежность граждан СНГ и стран Балтии к польскому народу. Карта дает право на трудоустройство в Республике Польше без таких документов, как рабочая виза и приглашение от работодателя.
Основные условия труда, установленные законодательством
Максимум ежедневной продолжительности работы – 9 часов – допустимо до 10 часов, но не чаще, чем два раза в неделю.
Максимум еженедельной продолжительности работы – 56 часов.
Максимум продолжительности при работе 2 недели подряд – 90 часов.
Максимум продолжительности труда без остановки на отдых – 4,5 часа – далее отдых не менее 45 минут.
Ежедневный отдых – 11 часов – допустимо 9 часов трижды в неделю.
Если вы заинтересованы в том, чтобы легализировать иностранного водителя в Польше, то обратитесь к нам. Мы поможем разобраться со всеми нужными документами, а также поможем преодолеть весь процесс легализации без проблем. Если вы водитель и нуждаетесь в легализации – напишите или позвоните нам, мы постараемся найти лучшее решение вашей проблемы.
