Мультинациональная авиакомпания SAS (Scandinavian Airlines System)

Флот

См. также Флот SAS Group

В июле 2021 года флот SAS Scandinavian Airlines состоял из 133 самолетов, средний возраст которых 9,0 лет:

Флот SAS Scandinavian Airlines

Самолёт	Итого	Заказано
ATR-72	6	—
	4	—
Airbus A320-200	11	—
Airbus A320neo	45	—
	8	—
Airbus A321neo	1	1
Airbus A330-300	9	—
Airbus A350-900	6	—
Boeing 737-700	15	—
Boeing 737-800	13	—
Canadair CRJ-900	15	—
Итого:	133	1

Были в эксплуатации

Тип	Годы	Направления	Примечания
Boeing B-17 «Flying Fortress»	1946	Дальнемагистральные	отABA
Junkers Ju 52	1946-1956	Норвегия (местные)	от DNL
Douglas DC-3	1946-1957	Европа
Douglas DC-4	1946-1956	Дальнемагистральные
Short S.25 Sandringham	1948-1951	Норвегия (местные)	отDNL
Douglas DC-6	1948-1960	Дальнемагистральные
Douglas DC-6B	1952-1964	Дальнемагистральные
Convair Metropolitan	1956-1970	Европа и местные
Convair 990		Европа
Sud Aviation Caravelle III	1959-1974	Европа и местные
Douglas DC-7	1956-1967	Дальнемагистральные
Douglas DC-8	1960-1985	Дальнемагистральные
McDonnell Douglas DC-9	1968-2003	Европа и местные
Fokker F28	1973-1999	Европа и местные
McDonnell Douglas DC-10	1974-1991	Дальнемагистральные
Boeing 747	1971-1989	Дальнемагистральные (Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Дальний Восток)
Airbus A300	1980-1987	Европа
Fokker F27	1984-1998	Европа и местные
Boeing 767	1989-2004	Дальнемагистральные
Saab 2000	1997-2003	Европа и местные
Bombardier Dash 8 Q400	2000-2007	Европа и местные

Отказ от Dash 8 Q400

28 октября 2007 было объявлено, что Совет директоров принял решение о выводе из эксплуатации всех 27 de Havilland Canada Dash 8-400 (Q400) в связи с дефектом шасси.

Boeing 737-600

Boeing 737-800

Правила перевоза багажа

Стандарты ручной клади

Класс авиабилета	Количество мест при габаритах 23х40х50 см
Эконом	1х8 кг
Бизнес, Первый	2х8 кг

Дополнительная вещь, которую пассажиры могут брать в салон, — сумочка или ноутбук размером до 10х30х40 см. А также сидение для ребёнка, костыли/протезы, личное оборудование медицинского назначения.

Стандарты для регистрируемого багажа, при габаритах 1,58 м по трём длинам

Класс билета	Места багажа, кг
Внутри Европы
Light	Не предусмотрен
Classic и Flex	1х23
Бизнес	2х32
Межконтинентальные линии
Эконом	1х23
Бизнес	2х32
Первый	3х32
Для участников бонусной программы
HON Circle, Frequent Traveller	+1х23 в классе Эконом
Senator	+1х32 в Бизнес и Первом
STAR Gold, SWISS Golf Traveller	+1 сумка с принадлежностями для гольфа

На всех остальных линиях Швейцарские Авиалинии предусмотрена норма провоза багажа — 2 места до 23 кг каждое.

Выбросы

Что касается других авиакомпаний, сгоревшее ископаемое топливо и выбросы парниковых газов являются значительными побочными эффектами деятельности компании. В следующей таблице приведены и обзор выбросов парниковых газов в CO ₂ е , излучаемый компании , как сообщается в систему торговли выбросами Европейского Союза . Данные для пассажиров, самолетов и прибыли из раздела «Тенденции бизнеса» выше.

Подтвержденные выбросы, как указано в EU ETS

Год	2013	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.
Выбросы ( тонны CO 2 e)	2 334 686	2 366 299	2 357 470	2 432 546	2 485 804	2 466 820
Пассажиры (в миллионах)	30,4	29,4	28,1	29,4	30,1	30,1
Выбросы на пассажира (кг)	77	80	84	83	83	82
Самолет	139	138	152	156	158	157
Выбросы на самолет (тонны CO 2 e)	16 796	17 147	15 510	15 593	15 733	15 712
Прибыль (млн шведских крон)	1648	−918	1417	1431	1725 г.	2041 г.
Прибыль на выбросы (SEK / тонна)	706	−388	601	588	694	827

В отличие от большинства других предприятий и частных лиц в Швеции, авиакомпании освобождены от шведского налога на выбросы углерода . Если бы SAS заплатила шведский налог на выбросы углерода в размере 1180 шведских крон ( 114 евро ) за тонну (по состоянию на 2019 год) за все свои выбросы, это оказало бы значительное влияние на недавние уровни прибыли. С 2012 года в EU ETS . В январе 2013 года цена дополнительных прав на выбросы сверх предоставленных составляла примерно . В мае 2017 года цена составляла 4,9 евро за тонну.

About

Scandinavian Airlines or SAS is the flag carrier of Sweden, Norway and Denmark and is currently the largest airline in Scandinavia. The airline is headquartered in Solna, Sweden, with their main hub located in Kastrup Airport, Copenhagen. In addition, SAS also has major hubs at Stockholm Airport and Oslo Airport allowing connections to many destinations worldwide. It also has 3 subsidiary airlines, Scandinavian Airlines Ireland, SAS Link and SAS Connect.

SAS has 4 focus airports: Bergen Airport, Goteborg Landvetter Airport, Stavanger Airport and Trondheim Airport. The 4 focus cities are just a minority compared to the other 180 destinations served by SAS, in over 35 countries across 4 continents; Asia, Europe, North America and Africa.

Scandinavian Airlines is one of the founding members of the Star Alliance, the world’s largest airline alliance which was founded in 1997. The Star Alliance has grown to serving over 1,000 airports in 194 countries. In addition, it has codeshare agreements with Adria Airways, Aegean Airlines, Air China, Ethiopian Airlines, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Singapore Airlines, Swiss International Air Lines, Thai Airways International and Turkish Airlines. Other airlines flying in Scandinavia include Air Scandic (formerly NextJet)

Регистрация на рейс

Авиакомпания SAS позволяет обладателям своих авиабилетов проходить данную процедуру следующими способами:

через терминал самообслуживания в аэропорту (если он есть). Там же можно приобрести дополнительные услуги, выбрать место, оплатить багаж (если это не сделано ранее) и т.д. При этом достаточно оставить багаж на соответствующей стойке — и следовать на контроль.

Дополнительная информация! Регистрация сотрудником авиакомпании предоставляется только для международных пассажиров, а также детей, пассажиров с животными, тех, кто приобрёл билет по тарифам SAS Business и Plus, обладателей золотых карт Star Alliance.

он-лайн. Нужно перейти по ссылке официального сайта авиакомпании sas на русском языке, и ввести номер бронирования, а также фамилию пассажира, после чего нажать кнопку «Искать». Затем следовать указаниям системы (приобрести дополнительные услуги, если требуются, и т.д.). После чего следует получить посадочный талон в цифровом виде. Печатать его не обязательно.

Страница сайта авиакомпании с полями для введения данных

c помощью мобильного телефона — на интернет-сайте авиакомпании, через приложение, которое доступно для iOs и Android, или даже по смс.

Обратите внимание! Регистрация начинается за 22 часа до вылета рейса по расписанию. Предельное время составляет 30-60 минут и зависит в первую очередь от стран назначения и отправления

Флот[ | код]

См. также Флот SAS Group

В июле 2021 года флот SAS Scandinavian Airlines состоял из 133 самолетов, средний возраст которых 9,0 лет:

Флот SAS Scandinavian Airlines

Самолёт	Итого	Заказано
ATR-72	6	—
	4	—
Airbus A320-200	11	—
Airbus A320neo	45	—
	8	—
Airbus A321neo	1	1
Airbus A330-300	9	—
Airbus A350-900	6	—
Boeing 737-700	15	—
Boeing 737-800	13	—
Canadair CRJ-900	15	—
Итого:	133	1

Были в эксплуатации | код

Тип	Годы	Направления	Примечания
Boeing B-17 «Flying Fortress»	1946	Дальнемагистральные	отABA
Junkers Ju 52	1946-1956	Норвегия (местные)	от DNL
Douglas DC-3	1946-1957	Европа
Douglas DC-4	1946-1956	Дальнемагистральные
Short S.25 Sandringham	1948-1951	Норвегия (местные)	отDNL
Douglas DC-6	1948-1960	Дальнемагистральные
Douglas DC-6B	1952-1964	Дальнемагистральные
Convair Metropolitan	1956-1970	Европа и местные
Convair 990		Европа
Sud Aviation Caravelle III	1959-1974	Европа и местные
Douglas DC-7	1956-1967	Дальнемагистральные
Douglas DC-8	1960-1985	Дальнемагистральные
McDonnell Douglas DC-9	1968-2003	Европа и местные
Fokker F28	1973-1999	Европа и местные
McDonnell Douglas DC-10	1974-1991	Дальнемагистральные
Boeing 747	1971-1989	Дальнемагистральные (Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Дальний Восток)
Airbus A300	1980-1987	Европа
Fokker F27	1984-1998	Европа и местные
Boeing 767	1989-2004	Дальнемагистральные
Saab 2000	1997-2003	Европа и местные
Bombardier Dash 8 Q400	2000-2007	Европа и местные

Отказ от Dash 8 Q400 | код

28 октября 2007 было объявлено, что Совет директоров принял решение о выводе из эксплуатации всех 27 de Havilland Canada Dash 8-400 (Q400) в связи с дефектом шасси.

Boeing 737-600

Boeing 737-800

Файл:Sas a350-900 In-rcz arp.jpg Airbus 350-900

Что это за авиакомпания

Scandinavian Airlines — мультинациональная авиакомпания (Дания, Норвегия и Швеция) и ведущий перевозчик скандинавских стран. Базируется в Стокгольме и считается членом-основателем Star Alliance. SAS имеет три основных хаба: в Копенгагене, Стокгольме и Осло.

Особенности

SAS — аббревиатура от Scandinavian Airlines System (Скандинавская Система Авиалиний). Занимает 8 место по величине в Европе. В 1954 году SAS стала первой авиакомпанией в мире, совершающей трансполярные рейсы. В 1957 году SAS впервые открыла «кругосветный рейс через Северный полюс», проходящий также через Копенгаген — Анкоридж — Токио.

История

Авиакомпания SAS была основана 1 августа 1946 года в результате слияния Svensk Interkontinental Lufttrafik (Швеция), Det Danske Luftfartselskab (Дания) и Det Norske Luftfartselskap (Норвегия). Фирмы сформировали партнерские отношения для обслуживания внутриконтинентальных направлений трех скандинавских государств.

17 сентября 1946 года были совершены первые совместные рейсы. В 1948 шведский авиаперевозчик Aerotransport присоединился к SAS, после чего произошло финальное слияние консорциума SAS в 1951 году.

В 1954 году SAS стала первой компанией, запустившей регулярные рейсы по трансполярным маршрутам. Douglas DC-6B летел из Копенгагена в Лос-Анджелес со стыковками в Кангерлуссуаке в Гренландии и Виннипег в Канаде.

К лету 1956 года частота рейсов увеличилась до 3 в неделю. Это направление приобрело популярность среди голливудских звезд и работников киноиндустрии, что положительно повлияло на структуру работы SAS. Благодаря тарифной системе, которая позволяла совершать бесплатный транзит в других европейских городах через Копенгаген, полярное направление приобрело широкую популярность среди американских туристов в 1950-е.

В 1957 SAS запустила второе полярное направление, Копенгаген — Токио, со стыковкой в аэропорте Анкоридж, Аляска. Перелет через Аляску стал компромиссным решением, так как Советский Союз не позволил бы SAS, как и другим перевозчикам, лететь через Сибирь из Европы в Японию. Кроме того, воздушное пространство над Китаем было закрыто.

SAS вступила в эру реактивных самолетов в 1959 году, когда французский реактивный самолет Каравелла был принят в авиапарк, вместе с присоединением Douglas DC-8 в следующем году. В 1971 SAS впервые стала обслуживать Boeing 747.

В мае 1997 года был сформирован мировой альянс: Star Alliance совместно с Air Canada (Канада), Lufthansa (Германия), Thai Airways International (Таиланд) и United Airlines (США).

С 2008 по 2011 годы авиакомпания переживала непростые времена в связи с появлением лоукостеров со сниженными ценами на авиабилеты. Чтобы снова выйти в плюс, перевозчику пришлось снизить цены на тарифы.

Подразделения

Airbus A330-343

McDonnell Douglas MD-82 taking off

Scandinavian Airlines International SAS

Подразделение SAS International Group, обслуживающее дальнемагистральные международные рейсы в Северную Америку и Азию с главным хабом в Копенгагене, а также хабом в Стокгольме. Scandinavian Airlines International также занимаются всем операциями за пределами Скандинавии. В Scandinavian Airlines International работает около 900 сотрудников.

Scandinavian Airlines Danmark

Подразделение обслуживает рейсы из Копенгагена в европейские страны, рейс из Копенгагена в Осло, а также местные рейсы в Дании. Scandinavian Airlines DK занимается продажей услуг в Дании. В компании работает около 2800 сотрудников.

Scandinavian Airlines Sverige

Подразделение обслуживает рейсы из Стокгольма в европейские страны, а также местные рейсы в Швеции. Scandinavian Airlines Sweden занимается продажей услуг в Дании. В компании работает около 2500 сотрудников.

Scandinavian Airlines Norge

Scandinavian Airlines Norge — результат слияния SAS Norway и Braathens. Авиакомпания изначально называлась SAS Braathens, но изменила название на Scandinavian Airlines Norge в 2007, SAS Norge обслуживает местные рейсы в Норвегии, а также рейсы из норвегии в европейские страны. SAS Norge занимается продажей услуг в Норвегии. В компании работает около 3500 сотрудников.

SAS Business Opportunities

Нюансы

Уточняйте информацию о регистрации и нормах провоза багажа по рейсу в вашем бронировании. Тарифы предполагают различные требования к багажу и ручной клади, но все они подчиняются общим правилам максимально допустимых норм по размеру и весу.

Правила провоза багажа

Пассажиры SAS вправе пронести на борт одну единицу ручной клади габаритами 55х4х23 см и весом до 8 кг. Эти правила распространяются на стыковочные рейсы. В дополнение к ручной клади на борт можно пронести одну личную вещь: небольшой портфель, дамскую сумочку или ноутбук независимо от класса путешествия. Габариты личной вещи — не более 40х30х15 см.

Максимальный размер регистрируемого багажа — 158 см по сумме 3 измерений (длины, ширины и высоты), масса — до 23 кг (экономический класс) или 32 кг (бизнес-класс). 32 кг — максимальный вес одной единицы багажа. Зарегистрировать можно не более 9 единиц багажа на человека.

Превышение установленного веса в 32 кг допускается только для специального багажа, разделение которого невозможно (снаряжение для дайвинга или музыкальные инструменты).

Количество выделенного под специальный багаж места ограничено, и о нем необходимо сообщить во время бронирования, не позднее чем за 24 часа до вылета (за 48 часов — при путешествии с инвалидной коляской).

Типы специального багажа:

1. Детские коляски.
2. Велосипеды.
3. Снаряжение для гольфа.
4. Лыжи и сноуборды.
5. Водолазное снаряжение.
6. Рыболовные снасти.
7. Дельтаплан.
8. Музыкальные инструменты.
9. Снаряжение для серфинга и кайтсерфинга.
10. Кресла-коляски.
11. Оружие.

На рейсах SAS запрещено перевозить:

1. Легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества.
2. Коррозионные, радиоактивные или окисляющие химикаты.
3. Тандемы и электрические велосипеды.
4. Гироскутеры и моноциклы с литиевыми аккумуляторами (перевозятся в качестве груза).
5. Предметы с заостренным концом или острыми краями.

На всех рейсах САС, кроме чартерных, разрешается провозить домашних животных при соблюдении ряда условий:

1. Бронирование места для питомца в течение 24 часов после оформления билета на рейс.
2. Наличие правильно оформленных документов, подтверждающих, что питомец здоров: микрочип и ветеринарный паспорт для путешествий в страны ЕС.

. Один пассажир может взять с собой одно служебное животное.

Регистрация

Зарегистрироваться на рейсы можно двумя способами:

1. В аэропорту — оформление открывается за 2 часа и закрывается за 40 минут до вылета. Однако время регистрации может меняться в зависимости от аэропорта.
2. Онлайн — открывается за 22 часа и закрывается за час до вылета.

Регистрация на рейс online доступна по номеру бронирования на официальном сайте или через .

Регистрация на месте доступна на терминалах самообслуживания или стойках регистрации.

Авиагигант SWISS

Swiss International Airlines – крупная швейцарская авиакомпания, известная под сокращенным названием SWISS.

Особенности

Авиакомпания обслуживает более 100 направлений по всему миру из Цюриха, Женевы, Лугано. Swiss – часть большой семьи немецкого холдинга из Германии – Lufthansa. Швейцарские авиалинии – участник крупнейшего авиа-альянса в мире Star Alliance. В него входят Air Canada, United Airlines и другие.

История авиакомпании

До 2002-го года существовала авиакомпания Swissair. После ее неожиданного банкротства свою деятельность в качестве национального авиаперевозчика начала компания Swiss.

За первые три года своей работы она потерпела более 1 млрд $ убытков. Будущее авиаперевозчика было сомнительным. Однако в ходе переговоров с крупнейшими авиакомпаниями из других стран было принято решение о слиянии Swiss с немецким холдингом Lufthansa.

Направления

Кодшеринговые соглашения

Scandinavian Airlines имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

• Aegean Airlines
• Эйр Канада
• Air China
• airBaltic
• All Nippon Airways
• Asiana Airlines
• Austrian Airlines
• Croatia Airlines
• EgyptAir
• Эфиопские авиалинии
• Etihad Airways
• Icelandair
• LOT Polish Airlines
• Люфтганза
• Luxair
• Сингапурские авиалинии
• Южноафриканские авиалинии
• Швейцарские международные авиалинии
• Thai Airways
• турецкие авиалинии
• United Airlines
• Widerøe

Интерлайн-соглашения

Scandinavian Airlines имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями:

• Эйр Гренландия
• Пакистанские международные авиалинии

По корпоративным связям

Бизнес-тенденции

Ключевые тенденции для Scandinavian Airlines Group (в которую входят SAS Cargo, SAS Ground Handling и SAS Tech) показаны ниже (с 2012 года, за годы, заканчивающиеся 31 октября):

	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г., январь – октябрь	2013	2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.	2019 г.
Оборот ( SEKm )	47 536	39 696	36 524	36 735	33 148	42 182	38 006	39 650	39 459	42 654	44 718	46 736
Прибыль до налогообложения ( EBT ) (млн шведских крон)	−188	-1,522	−33	543	228	1,648	−918	1,417	1,431	1,725	2,041	794
Количество сотрудников (средняя FTE )	16 286	14 438	13 723	13 479	13 591	14 127	12 329	11 288	10 710	10 324	10 146	10 445
Количество пассажиров (м)	30,9	27,0	27,1	29,0	25,9	30,4	29,4	28,1	29,4	30,1	30,1	29,8
Коэффициент загрузки пассажира (%)	72,3	72,7	75,6	74,9	76,7	75,0	76,9	76,3	76,0	76,8	75,7	75,2
Общая стоимость единицы (CASK) (SEK)	0,94	1.01	0,95	0,86	0,81	0,80	0,75	0,79	0,70	0,69	0,72	0,78
Общий доход от единицы (RASK) (SEK)	0,91	0,92	0,86	0,82	0,82	0,78	0,70	0,80			0,76	0,80
Количество самолетов (на конец года)	181	172	159	147	145	139	138	152	156	158	157	158
Цифры для SAS Group. Примечания / источники:

Головной офис

Нынешний головной офис, офисное здание SAS Frösundavik, как это было в 2007 году.

Головной офис Scandinavian Airlines расположен в офисном здании SAS Frösundavik во Фресундавике   , муниципалитет Сольна , Швеция, недалеко от Стокгольма . В период с 2011 по 2013 год головной офис располагался в аэропорту Стокгольм-Арланда (ARN) в муниципалитете Сигтуна , Швеция. Головной офис SAS Cargo Group A / S находится в Каструпе , муниципалитет Торнби , Дания.

Офисное здание SAS Frösundavik было спроектировано Niels Torp Architects и построено в период с 1985 по 1987 год. Переезд из Сольны в Арланду был завершен в 2010 году. Предыдущий головной офис SAS располагался на территории аэропорта Бромма в Стокгольме . В 2013 году SAS объявила, что снова переедет во Фрёсундавик.

Авиакомпания САС Скандинавские авиалинии

IATA код авиакомпании: SK

Международное название авиакомпании: SAS Scandinavian Airlines (САС Скандинавские авиалинии)

Бонусная программа для частолетающих пассажиров: EuroBonus

Бонусная программа для корпоративных клиентов: Star Alliance Company Plus

Авиационный альянс: Star Alliance

Сайт авиакомпании: www.flysas.com

Представительство авиакомпании SAS в Москве: +7 (495) 961 3060 Представительство авиакомпании SAS в Санкт-Петербурге: +7(812) 326 2600

Городской офис продаж авиакомпании SAS в Санкт-Петербурге, находившийся ранее на Невском проспекте, закрыт в 2009 г. На данный момент в СПб продажа авиабилетов авиакомпании скандинавские авиалинии осуществляется в офисе SAS в международном аэропорту Пулково-2, который расположен на первом этаже терминала «Вылет».

Посмотреть представительства в других городах и странах на сайте SAS

Фотография: Самолет авиакомпании SAS Scandinavian Airlines. airagent www.air-agent.ru

Авиакомпания Scandinavian Airlines (Скандинавские авиалинии) является крупнейшей авиакомпанией Скандинавии и четвертой по величине авиакомпании в Европе.

Авиакомпания SAS была создана в 1946 году и 17 сентября того же года открыла воздушное сообщение с Нью-Йорком.

С 1949 года SAS начала полеты на Дальний Восток.

В 50-х годах стала первой авиакомпанией, совершающей регулярные рейсы через северный полюс (Копенгаген-Лос-Анжелес)

В 1959 году SAS одной из первых в мире использовала на регулярных рейсах реактивные самолеты «Caravelle».

В 1962 году компания получила премию «Христофора Колумба», как пионер полетов через Северный полюс.

SAS — первая авиакомпания в Европе с электронной системой заказа билетов.

В 1997 году SAS стала одним из учредителей альянса «Star Alliance».

Ежедневно самолеты авиакомпании SAS совершают более 1000 полетов в день по 120 направлениям. Флот авиакомпании превышает 180 самолетов.

Основные пересадочные аэропорты — Копенгаген, Стокгольм, Осло.

17 сентября 1946 года авиакомпанией SAS (Скандинавские авиалинии) был выполнен первый полет. Сейчас компания выполняет регулярные авиаперевозки пассажиров и грузов.

Базовым аэропортом Scandinavian Airlines является Копенгаген (Copenhagen Kastrup).

Сейчас флот компании составляют более 200 лайнеров. В том числе самолеты Аэробус А340, Airbus А321, Боинг 767-300, Boeing 737 и MD-90. Большинство самолетов небольшие и используются на внутренних рейсах по Скандинавии.

Компания Scandinavian Airlines (Скандинавские авиалинии) сотрудничает с такими членами «Звездного Альянса» (Star Aliance), как авиакомпания Lufthansa, Air Canada, Thai, United Airlines и Varig Brasil.

В настоящее время авиакомпания САС осуществляет ежедневные рейсы из России по маршрутам Москва -Стокгольм и Москва — Копенгаген, а также шесть раз в неделю — рейсы Санкт-Петербург — Стокгольм и Санкт-Петербург — Копенгаген.

Поиск и Бронирование билетов авиакомпании SAS Scandinavian Airlines Посмотреть расписание рейсов, забронировать авиабилеты авиакомпании САС Скандинавские авиалинии онлайн Вы можете на нашем сайте в разделе АВИАБИЛЕТЫ.

История

Высадка пассажиров из DC-6 SAS

В 1954 SAS стала первой авиакомпанией в мире, которая стала совершать трансполярные рейсы. Это были рейсы из Копенгагена в Лос Анжелес с посадкой в Сондре Стормфьёрд в Гренландии, они получили популярность среди голливудских знаменитостей и бизнесменов для поездок в Европу. Популярность этим рейсам обеспечили свободный транзит в европейские страны и низкая стоимость билетов.

В 1957 SAS стала первой авиакомпанией, открывших «кругосветный рейс через Северный полюс», проходящий через Северный полюс, Копенгаген-Анкоридж-Токио. SAS вошла в реактивную эру в 1959, первым её реактивным самолётом стала Caravelle. В 1971 SAS начал рейсы на Boeing 747.

SAS заняла большую часть местного рынка авиаперевозок во всех трёх странах, кроме того ей стали принадлежать доли в региональных авиакомпаниях, в том числе Braathens и Widerøe в Норвегии, Linjeflyg и Skyways Express в Швеции и Cimber Air в Дании. В 1989 SAS имела 18.4 % Texas Air Corporation, материнской компании Continental Airlines, с которой находилась в альянсе. Впоследствии эти акции были проданы. В 1990-е SAS приобрела 20 % акций British Midland у Lufthansa, которая владела 49.9 % этого перевозчика. SAS приобрела 95 % Spanair, второго по размеру перевозчика Испании, а также Air Greenland. На данный момент существуют планы продать акции других перевозчиков.

В мае 1997 SAS стала членом-основателем Star Alliance вместе с Air Canada, Lufthansa, Thai Airways International и United Airlines. Четырьмя годами ранее SAS предпринимала неудавшуюся попытку слияния с KLM, Austrian и Swissair, проект носил название Alcazar.

Структура собственников SAS изменилась в июне 2001, когда собственность компании была разделена между правительствами Швеции (21.4 %), Норвегии (14.3 %) и Дании (14.3 %), а оставшиеся 50 % были проданы на открытых торгах частным инвесторам.

В 2004, Scandinavian Airlines System (SAS) была разделена на 4 компании: SAS Scandinavian Airlines Sverige AB, SAS Scandinavian Airlines Danmark AS, SAS Braathens AS и SAS Scandinavian International AS. SAS Braathens сменила название на SAS Scandinavian Airlines Norge AS в 2007.

Подробнее о Scandinavian Airlines System

Начало ее деятельности выпало на нелегкий период 46-го года прошлого столетия. Стоит отметить некоторые важные моменты в истории этого предприятия:

1. Усиленный режим работы скандинавские авиалинии ввели практически сразу после момента официального открытия, а точнее сказать, с середины сентября того же 1946 года.
2. Координационная деятельность европейских рейсов велась с 1948 года, а уже с 1951 несколько компаний объединились в консорциум. В это же время произошло распределение капитала как между тремя основными «китами», так и некоторыми частными инвесторами в разном процентном соотношении.
3. В 1954 году предприятие получило негласное звание первой авиакомпании, которая совершает рейсы трансполярного характера. Одним из самых популярных, а соответственно, и востребованным, было направление из Копенгагена в Лос-Анджелес, но с наличием пересадки в Гренландии (Сондрэ Стормфъёрд). Чаще всего этим рейсом пользовались бизнесмены, знаменитости мирового уровня и даже звезды Голливуда. Не менее привлекательной стороной этого путешествия являлось наличие свободного транзита при низкой цене на билеты.
4. Начиная с 1959 года, компания открыла эру использования реактивного авиатранспорта путем включения в полеты авиалайнера Каравелла. Немного позже закупила Боинги модели 747.
5. С конца 80-х и начала 90-х годов получила «больший кусок пирога» в виде местных перевозок, охватывающих три. Также начала приобретать доли капитала некоторых авиакомпаний регионального уровня, которые впоследствии были также успешно распроданы.
6. Летом 2001 года прошла смена структуры собственников компании, и ее собственность разделили правительства все тех же Швеции, Дании и Норвегии, а оставшаяся часть акций была продана на торгах открытого типа. Мелкими собственниками акций стали частные инвесторы.
7. В 2004 году SAS было предложено разделить на четыре компании, в конце 2007 года она внесла изменения в свое официальное название.

Сейчас об этом консорциуме неуместно говорить, как про шведские авиалинии, ведь это мощное объединение 3—4 стран, которые длительный период ведут активную деятельность в сфере авиаперевозок. Правильно выбранная стратегия – вот часть ее успеха, причем даже по сей день компания не останавливается на достигнутом, продолжая развиваться и усовершенствоваться.

Направления

Кодшеринговые соглашения

Scandinavian Airlines имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

• Aegean Airlines
• Эйр Канада
• Air China
• airBaltic
• All Nippon Airways
• Asiana Airlines
• Austrian Airlines
• Croatia Airlines
• EgyptAir
• Эфиопские авиалинии
• Etihad Airways
• Icelandair
• LOT Polish Airlines
• Люфтганза
• Luxair
• Сингапурские авиалинии
• Южноафриканские авиалинии
• Швейцарские международные авиалинии
• Thai Airways
• турецкие авиалинии
• United Airlines
• Widerøe

Интерлайн-соглашения

Scandinavian Airlines имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями:

• Эйр Гренландия
• Пакистанские международные авиалинии

Инциденты и авиакатастрофы[ | код]

• 4 июля DC-6B (SE-BDA) столкнулся с британским военным самолётом Avro York у Нортвуда, к северу от Лондона, Англия. Все 32 человека на борту погибли.
• 19 января Caravelle III (OY-KRB) разбилась около Анкары, Турция. Все 42 человека на борту погибли.
• 13 января 1969 DC-8-62 (LN-MOO) сел на воду во время посадки в Лос-Анджелесе. 15 из 45 человек на борту погибли.
• 19 апреля у DC-8-62 (SE-DBE) при взлёте в Риме загорелся двигатель. Самолёт сгорел, однако была произведена эвакуация и обошлось без жертв.
• 30 января DC-9-21 (LN-RLM) упал на лёд при попытке отмены взлёта в Осло. Самолёт затонул через 20 минут, однако была произведена эвакуация и обошлось без жертв.
• 28 февраля в результате ошибок экипажа при попытке сесть в аэропорту им. Кеннеди DC-10-10 (LN-RKB) приземлился в 4700 фт. позади начала полосы, вышел за её конец и остановился в канале для приёма приливной воды. Никто не погиб.
• 23 февраля DC-9-41 сильно ударился о ВПП в результате ошибок пилота при посадке в Трондхейм, получил серьёзные повреждения, но зашёл на второй круг и сумел приземлиться. Никто не погиб.
• 27 декабря у MD-81 (OY-KHO) вскоре после взлёта в Стокгольме отказали двигатели вследствие попадания в них незамеченного прозрачного льда с крыльев и ложного срабатывания новой системы автоматического увеличения тяги при взлёте. Пилотам удалось произвести аварийную посадку на поляне в лесу неподалёку от деревни Готтрёра. Никто не погиб.
• 8 октября в Милане, Италия во время взлёта MD-87 авиакомпании SAS (SE-DMA) столкнулся с небольшим самолётом Cessna. Все 104 пассажира и 6 членов экипажа погибли, также погибли 4 человека в Cessna и ещё 4 на земле. Расследование показало, что вина в авиакатастрофе лежит на авиадиспетчерах.
• Осенью имели место три инцидента с шасси Dash 8-400, что привело к отказу SAS от эксплуатации всех этих самолётов.
• 23 августа при попадании Boeing 737—600 в зону сильной турбулентности стюардесса получила сильные травмы. Больше никто не пострадал.