Авиакомпания Когалымавиа: официальный сайт

История

Бывший логотип Metrojet

«Когалымавиа» начала свою деятельность в мае 1993 года. После 2005 года авиакомпания осуществляла в основном международные чартерные перевозки в туристические направления под торговой маркой « Колавиа» .

В мае 2012 года «Когалымавиа» изменила свой маркетинговый бренд с Kolavia на Metrojet в рамках недавно созданного совместного предприятия с TUI Russia & CIS , дочерней компанией немецкой туристической компании TUI Travel . Вплоть до августа 2014 года, когда совместное предприятие было закрыто, Metrojet действовала от имени TUI и с тех пор летала независимо.

31 октября 2015 года самолет Airbus A321-200 Metrojet , выполнявший чартерный рейс 9268 , потерпел крушение на Синайском полуострове , в результате чего погибли все находившиеся на борту 224 человека. Было установлено, что причиной крушения стало взрывное устройство, которое почти наверняка было помещено в самолет членом наземного экипажа в Шарм-эш-Шейхе .

5 декабря 2015 года Metrojet приостановила все оставшиеся операции из-за значительного сокращения количества пассажиров из-за вышеупомянутого инцидента и сомнений в ситуации с безопасностью в своих основных туристических направлениях в Египте . Компания объявила о пересмотре всех операций и сообщила, что может возобновить работу летом 2016 года. Однако в марте 2016 года она подала заявление о банкротстве.

Федеральное агентство воздушного транспорта ввело ограничения в действие сертификата ООО «Авиакомпания «Когалымавиа»

16 марта 2016 11:43

В течение действия ограничений ООО «Авиакомпания «Когалымавиа» не сможет выполнять полеты на внутренних и международных воздушных линиях. Перевозчику предоставлена очередная возможность устранить выявленные нарушения.Решение о вводе ограничений принято на основании требований воздушного законодательства (п.105 Федеральных авиационных правил №246) и заключений актов инспекционных проверок, установивших несоответствия и нарушения, прежде всего, в области финансово-экономического состояния перевозчика, влияющего на безопасность полетов.

В 2015 году у ООО «Авиакомпания «Когалымавиа» были выявлены существенные задолженности перед персоналом, аэропортами, за аэронавигационное обслуживание. Тогда федеральное агентство рекомендовало перевозчику разработать реальный бизнес-план дальнейшей операционной деятельности, найти источники ее финансирования и выполнить обязательства перед контрагентами и трудовым коллективом.

Росавиация максимально благожелательно подходила к вопросам сохранения операционной деятельности авиаперевозчика и ее кадрового потенциала. Компании были предоставлены все возможности и более 3-х месяцев для возобновления перевозок и снижения долговой нагрузки. Финансовую поддержку проекту оказали собственники авиаперевозчика. Принятых мер оказалась недостаточно.

В феврале 2016 года Росавиация провела очередную инспекционную проверку базовых объектов ООО «Авиакомпания «Когалымавиа». Комиссия агентства установила, что с декабря 2015 года авиакомпания полностью остановила полеты, только один из четырех самолетов компании находится в аэропорту базирования и годен к выполнению авиарейсов. По имеющимся сведениям, сотрудники компании активно переходят работать в другие авиационные предприятия страны. За прошедшие месяцы не ликвидирована задолженность по заработной плате, за аэропортовые услуги, за аэронавигационное обслуживание перед Госкорпорацией по организации воздушного движения. Финансово-экономическое состояние авиакомпании продолжает оставаться крайне неудовлетворительным уже более 2-х кварталов подряд. Федеральная налоговая служба России подала в Арбитражный суд г. Москвы заявление о признании компании банкротом.

Комиссия Росавиации пришла к выводу, что ООО «Авиакомпания «Когалымавиа» не может безопасно выполнять коммерческие воздушные перевозки, и рекомендовала ввести ограничения в действие сертификата эксплуатанта авиаперевозчика.

На основании рекомендации комиссии приказом Росавиации от 14.03.2016 № 136 указанные ограничения введены с 15.03.2016 года.

История

Airbus A320 авиакомпании METROJET

Авиакомпания «Когалымавиа» была основана 17 мая 1993 года. В качестве основных сфер развития авиакомпании, наравне с регулярными, были выбраны чартерные авиаперевозки, а также вертолётные работы для обеспечения потребностей нефтегазодобывающей отрасли.

С мая 2006 года начала работу программа поощрения часто летающих пассажиров «Премиум». Её участники получали на бонусный счёт баллы в размере 10 процентов от стоимости приобретаемых билетов в рублях и могли расходовать их на полную или частичную оплату следующих билетов.

года авиакомпания «Когалымавиа» выполнила свой последний регулярный рейс из Анапы в Сургут. Однако авиакомпания остаётся на рынке чартерных авиаперевозок, которые выполняются на приобретённых для этих целей самолётах производства Airbus и Bombardier.

года авиакомпания произвела ребрендинг и получила новое название — METROJET.

C лета 2012 года до года часть бортов авиакомпании выполняла рейсы под брендом немецкого туристического концерна TUI.

В декабре 2015 года из-за закрытия авиасообщения с Египтом и Турцией компания прекратила полёты.

Это интересно: Отзывы об авиакомпании Нордавиа: передаем суть

Флот

Самолет Когалымавиа , выполнявший рейс MetroJet, был замечен на подходе к международному аэропорту Кансай в октябре 2013 года. Два года спустя этот планер был разрушен в результате крушения рейса 9268 .

По состоянию на август 2016 года флот Когалымавиа включает следующие самолеты:

Флот Metrojet

Самолет	В сервисе	Заказы	Пассажиры	Заметки
Y	Общее
Аэробус A321-200	2	–	219 220	219 220	Все хранится
Общее	2	–

Списанный флот

Metrojet и его предшественник Kolavia в прошлом также эксплуатировали следующие самолеты:

• 2 самолета Airbus A320-200
• Антонов Ан-24
• Туполев Ту-134
• Туполев Ту-154Б
• Туполев Ту-154М
• 5 самолетов Airbus A321-200 (4 продано, один разбился )

Несчастные случаи и происшествия

• 1 января 2011 г .: рейс 348 . Пожар вспыхнул на одном из двигателей на Ту-154Б-2 , бортовой номер RA-85588 до руления . На борту самолета находились 116 пассажиров и 8 членов экипажа, он должен был выполнять рейс Сургут – Москва . Его эвакуировали за несколько секунд до того, как пламя охватило фюзеляж. Три человека погибли, 43 пассажира получили ранения.
• 31 октября 2015 года: рейс 9268 , чартерный рейс Airbus A321-200 с 224 людьми на борту, следовавший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург , разбился на Синайском полуострове . Все 217 пассажиров и семь членов экипажа погибли. России Федеральная служба безопасности объявила 17 ноября , что это был теракт, вызванный импровизированной бомбы , содержащей эквивалент до 1 кг (2,2 фунта) тротила , которые взрываются во время полета. Русские заявили, что в качестве доказательства они обнаружили остатки взрывчатки. Эта авиакатастрофа была названа самой крупной и самой смертельной в истории авиакомпании, российской и советской авиации; и история семейства Airbus A320.
• 5 ноября 2015 г .: Рейс 9267, выполнявший рейс S7 Airlines, сломал носовое шасси после инцидента во время столкновения в аэропорту Санкт-Петербурга в России. Рейс выполнял самолет Airbus A321-200 EI-ETL .

Самолеты авиакомпании «МетроДжет»

В воздушном флоте «МетроДжет» были такие авиалайнеры, как:

• ТУ-154Б2 — самолет для дальних перелетов, пассажировместимость до 180 пассажиров.
• ТУ-154М — лайнер летает на дольние расстояния, вмещает до 180 пассажиров.
• ТУ-134 — самолет для перелетов средней дальности, перевозит до 80 пассажиров.

Компания часто проводила обновления флота, подписывала договора на эксплуатацию самолетов. Были приобретены:

В 2013 году на официальном сайте «МетроДжет» появилась информация об эксплуатации новых самолетов – Bombardier CRJ-200, их использовали для бизнес-класса.

На 2014 год авиакомпания владела 10 самолетами, средний возраст которых был 14 лет. Самым новым являлся Canadair CL-600-2B19 Challenger 850, которому было только шесть лет.

Уровень сервиса

Авиакомпания предоставляет пассажирам 2 класса обслуживания: бизнес и эконом. Салон воздушного судна рассчитан на 180 пассажирских мест. Он оборудован комфортабельными креслами от компании Superlight Ultra, выполненные из натуральной кожи. Облегченная по весу конструкция кресла эргономична и невероятно удобна для перелета. Его антивандальное строение позволяет надолго сохранить безупречность внешнего вида.

Бортпроводники проходят обучение у английских коллег. Сервис на борту соответствует мировым стандартам. Меню включает в себя бокал шампанского и ланч-боксы. Детям предлагают игрушки.

Авиакомпанией осуществляется доставка товаров Duty Free прямо к пассажирскому месту на борту лайнера. Пассажиру нужно лишь выбрать понравившийся товар на сайте Duty Free в онлайн-каталоге, оформить заказ и сообщить бортпроводнику его персональный номер. За покупку можно заплатить евро, долларами и рублями. Эта услуга избавляет путешественников от многих лишних хлопот: очередей, ношения тяжестей. На все виды товаров гарантируется 5-процентная скидка. Впрочем, от заказа можно легко отказаться.

С 2014 года авиакомпанией был запущен инновационный медиапроект — художественный журнал MetroJet Blue Sky. Хороший попутчик для каждого пассажира, журнал помогает не просто скоротать время в полете, но и узнать новости авиамира.

Это интересно: Какой авиакомпанией лучше лететь в Крым и Тайланд — детальный взгляд на вопрос

Классы обслуживания

«МетроДжет» практиковал обслуживание пассажиров в двух классах:

• Эконом-класс.
• Бизнес-класс.

В эконом-классе были просторные салоны с тройными сидениями с двух сторон. Компания предоставляла напитки: горячие и холодные. Можно было взять багаж весом до 20 кг, а также ручную кладь весом до 5 кг, габариты ее не должны были превышать 115 см по трем измерениям: длина, ширина, высота.  Вес мог зависеть от сезона, летом разрешалось брать багаж до 25 кг.

Бизнес-класс имел обслуживание немного лучше. Пассажирам подавались напитки и еда. Багаж мог быть больше, чем у эконом-класса, а ручная кладь достигала 10 кг.  В летний сезон разрешалось провозить бесплатно снаряжение для дайвинга, а зимой — лыжи или сноуборд, а также другое снаряжение для активного отдыха.

История компании

Авиакомпания «МетроДжет» была основана в 1993 году под названием «Когалымавиа», а в 2012 году переименована в MetroJet. С этого же времени компания осуществляла в основном чартерные рейсы по заказу туристического оператора – TUI.

Изначально это был внутренний перевозчик, который выполнял рейсы в Сургут, Москву, Анапу, Казань, Уфу, Самару, Сочи и другие города. Основным городом являлся Когалым, где изначально проводились пересадки, но потом центр постепенно сместился в Москву в аэропорт «Домодедово», так как это более выгодно и удобно.

Связи авиакомпании росли, стали выполняться рейсы в Азербайджан (Баку), Турцию, Египет, Болгарию и другие страны. И уже с 2011 году авиакомпания MetroJet полностью перешла на чартерные перевозки за границу.

У авиакомпании «МетроДжет» на официальном сайте была своя бонусная программа, благодаря которой пассажиры могли копить баллы и обменивать их на бесплатный билет, сейчас такая акция действует практически у всех авиаперевозчиков.

У перевозчика имелись свои партнеры — авиакомпания сотрудничала с TUI, авиакомпанией «Россия», с немецкой авиакомпанией Hahn Air и многими другими.  Компания входила в туристический холдинг — TH & C.

«МетроДжет» – достаточно пунктуальная авиакомпания, всего лишь около 7% задержек наблюдалось с момента открытия компании.

Банкротство и планы на будущее

После событий 2015 года авиакомпания «МетроДжет» признала себя банкротом. Чуть позже, в 2016 году Росавиация подтвердила этот факт и запретила выполнять полеты. На 2016 год у перевозчика остался только один самолет, что подтверждает факт банкротства.

Причины банкротства связывают с:

• Падением доверия у пассажиров после происшествия в октябре 2015 года. Изначально причиной крушения самолета считали неисправность самолета, а также вину экипажа. Но потом было доказано, что на борту произошел теракт, взорвалась бомба.
• Запретом вылетать в Турцию и Египет. Тогда это были основные курорты для русских туристов. Потеря такого потока пассажиров не могла не сказаться на положении авиакомпании. В этот период активно прослеживалась тенденция к банкротству не только у авиакомпаний, но и у туроператоров.

Но компания намерена вернуть себе былую репутацию, ведутся переговоры о приобретении новых Боингов, которые станут в несколько раз лучше предыдущих. Планируется запустить новые маршруты, расширить сеть перевозок, начать предоставлять другие качественные услуги.

Сейчас ситуация с Турцией и Египтом немного наладилась, а это значит, что компания может снова запустить чартерные рейсы от туроператоров, что может поправить ситуацию авиаперевозчика.

Происшествия

Авария Ту-154 в Мешхеде

года в аэропорту Мешхед самолёт Ту-154М «Когалымавиа» (на момент аварии находился под управлением Taban Air) произвёл грубую посадку с подломом стоек шасси и отрывом хвостового оперения. Посадка осуществлялась при погоде ниже минимума, первоначально из-за плохих метеоусловий экипаж планировал уйти на запасной аэродром Исфахан, однако в связи с сильным недомоганием одного из пассажиров было принято решение о посадке в Мешхеде. Погибших нет, 46 человек получили ранения.

Аварийная посадка в Домодедово

года в аэропорту Домодедово аварийно сел самолёт Аirbus A320 компании «Когалымавиа», совершавший рейс из Москвы в Хургаду.

История

В декабре 2005 года компания начала выполнять полеты по маршруту Сургут – Санкт-Петербург на условиях соглашения с компанией «Пулково».

С 2006 года благодаря соглашению с «Вим-Авиа» начали выполняться рейсы из Сургута в Москву, Тюмень и Сочи на арендованных у «Вим-Авиа» самолетах «Боинг 757».

В мае 2006 года была запущена программа лояльности для постоянных клиентов под названием «Престиж». Система начисления баллов позволяла проводить покупку билетов за бонусы.

В 2009 году на арендованном у компании «Сибирь» самолете «Аэробус» был открыт рейс Сургут – Москва и обратно.

В сентябре 2011 года компания «Когалымавиа» прекратила выполнять внутренние рейсы и сосредоточилась на чартерных авиаперевозках.

С 1 мая 2012 года после проведения ребрендинга название сменилось на «Метроджет».

Показатели пассажироперевозок:

•    2012 год – 734 000  человек;

•    2013 год – 1 190 000 человек.

Происшествия

24 января 2010 года самолет Туполев модели 154 осуществил жесткую посадку с последующим отрывом оперения хвоста в аэропорту Мешхед. 46 пассажиров получили травмы.

1 января 2011 года на взлетной полосе аэропорта города Сургут в самолете Ту-154 произошло возгорание с последующим взрывом топлива. Погибло 3 человека, еще 40 были госпитализированы. Воздушный борт сгорел за десять минут.

31 октября 2015 года южнее египетского города Аль-Ариш в результате теракта потерпел крушение самолет «Аэробус». Из 224 человек, которые находились в самолете в момент теракта, никто не выжил.

До 2011 года, авиакомпания использовала морально устаревшие отечественные самолёты типа Ту-134 и Ту-154, однако в середине 2011 года, авиаперевозчик обновил свой парк воздушных машин, и теперь использует 11 самолётов:

• 8 самолётов типа Airbus A321;

• 2 самолёта типа Airbus A320;

• 1 самолёт типа Bombardier Challenger 850, используе6мый исключительно для VIP-авиаперевозок.

По итогам 2005 года, авиакомпания «Метроджет» вошла в 20 лучших российских авиаперевозчиков, с наибольшим количеством обслуженных пассажиров, а несколько ранее, в 1998 году, была признана лучшей и наиболее эффективной авиакомпанией России.

Основные данные:

• Страна авиакомпании – Россия;

• Занимается чартерными авиарейсами из Москвы по туристическим направлениям, ранее называлась Когалымавиа

• Год появления:1993;

• ИАТА код авиакомпании:  7K;

• ИКАО код авиакомпании: KGL;

• Внутренний код авиакомпании: 7К;

Контактные данные:

• Почтовый адрес авиакомпании:   Хохловский переулок д. 10, стр. 3, г. Москва, Россия, 109028,

• Городской телефон авиакомпании:+74995190031;

• Факс авиакомпании: +74995190031;

• Базовым аэропортом авиакомпании является аэропорт  Москва Домодедово.

• В самолетном парке авиакомпании находятся самолеты Airbus A321, Airbus A320.

Просмотреть другие авиакомпании России можно здесь.