Схема салона самолета Airbus А319: лучшие места

Обзор салона аэробуса А319

Салон самолета аэробус А319 авиакомпании Аэрофлот разделен на бизнес и эконом класс.

Бизнес класс

В первой секции воздушного судна расположено всего 5 рядов пассажирских мест, в которых всего по 2 кресла с обеих сторон прохода. В бизнес классе между креслами довольно много пространства. В 1-м ряду достаточно пространства для ног и для размещения ручной клади. Положительным моментом является также тот факт, что впереди вас не будет соседа, который откинет спинку своего кресла и доставит вам эти существенные неудобства. Кроме того, если вам предстоит путешествовать с маленьким ребенком, в 1-м ряду для детских люлек у стенки есть специальное крепление. Это одни из лучших мест аэробуса а319 Аэрофлота.

Эконом класс

6-й ряд: пассажирские кресла расположены так, что вполне хватает свободного пространства для ног даже для высоких людей. Однако ноги вытянуть не получится из-за находящейся впереди стенки. Перед вами нет никого, кто бы мог откинуть на вас спинку кресла и питание вы получите первым, так как именно с этого ряда его начинают разносить.

Но в этом варианте есть несколько существенных недостатков:

• Из-за того, что откидные столы расположены в подлокотниках, сиденья будут уже.
• На стенке, так же как и в 1-м ряду бизнес-класса, сделаны крепления для расположения детских люлек. Поэтому есть существенная вероятность, что вашими соседями будут пассажиры с маленькими детьми. Это может быть связано с некоторыми неудобствами и шумом. Однако, это подходящий вариант для вас, если вы сами путешествуете с ребенком.

7 ряд: эти места расположены непосредственно перед аварийным выходом, поэтому спинки кресел нельзя откидывать. Вам придется весь полет провести в вертикальном положении. Данное неудобство связано с вопросом обеспечения безопасности в случае аварийной ситуации на борту.

8 ряд: пассажирские места здесь имеют свои привлекательные стороны и ограничения. В этом ряду есть достаточно пространства для ног. Кресла, расположенные возле иллюминаторов, немного скошены в сторону аварийного выхода, поэтому в них есть некоторое неудобство. Лучшими местами в салоне аэробуса 319 Аэрофлота согласно схеме считаются те в этом ряду эконом класса, которые находятся в середине и ближе к проходу.Однако, нужно учесть тот факт, что вам не продадут билет на них, если вы летите с ребенком, животными или в том случае, если вы пожилой или человек с ограниченными возможностями. Кроме того, под ногами нельзя размещать свою ручную кладь, чтобы не загромождать подход к аварийным выходам.

20-й ряд: неудобными считаются только те места, которые находятся непосредственно у прохода. Это связано с близким расположением их к туалету. Возле таких мест может создаваться очередь, постоянно ходящие пассажиры будут доставлять вам неудобства.

21-й ряд: здесь находятся самые худшие места салона. Кроме того, что сзади них находится стенка и придется весь перелет сидеть в вертикальном положении, так еще и за перегородкой расположен туалет. Другие пассажиры постоянно будут ходить мимо ваших мест, стучать дверью и, возможно, образуется очередь. Также есть вероятность неприятных запахов, связанных с близким расположением санузла. Места в этом ряду считаются самыми нежелательными и их покупают только в том случае, когда других вариантов нет, а лететь нужно.

Особенности Airbus а319

Airbus а319 – самолет, аналог Airbus а320, но меньшего размера. Количество мест имеет несущественные различия в зависимости от модификации летательного аппарата и в среднем это сто двадцать четыре для кабины второго класса и сто пятьдесят шесть в кабине первого класса. Всего насчитывается десять модификаций, и расположение мест отличается в каждой.

Проанализировав места в салоне и выбрав самое подходящее, в итоге пассажир находит совершенно отличное от указанного. Есть отчего расстроиться: найдя схему самолета в интернете, клиент выбрал самое удобное для себя место, в итоге – кресла расположены совершенно иначе.

Как купить лучшие места

Как уже сказано, на практике расположение мест может существенно отличаться от стандартного схематического. Нужно быть морально готовым к этому, но, чтобы избежать разочарований, по возможности следует сделать так:

• проконсультироваться человеком, владеющим информацией, обслуживающим персоналом или любым другим работником авиакомпании;
• избегать приобретения билетов около туалетов, проходов или служебных помещений;
• изучить самые некомфортные для перелета зоны – не откидывающиеся кресла, узкие проходы, неприятные запахи и звуки;
• помнить, что существуют отличия в расположении сидений, связанные с модификацией.

Наиболее комфортные места самолета Airbus а319 (первый – пятый ряд)

Самыми удобными в схеме салона s7 данного класса являются места, расположенные в рядах с первого по пятый. Это бизнесс-класс, сидения расположены по два, в отличии от остальных рядов, в которых идет расположение по три места. Чем хороши эти ряды:

• свободное пространство для ног, особенно первый ряд;
• минимальные перемещения людей во время полета;
• свободное откидывание сидений и комфортный перелет.

Минус этих мест: расположение фиксаторов около стенок для детских переносок. Возможно соседство с маленьким ребенком, но шансы – минимальны.

Менее комфортные, но довольно – таки приятные места (ряд шесть – семь, восьмой ряд)

Главной преградой для комфортного сидения в кресле является наличие перегородки перед шестым рядом. Но с другой стороны место для ног имеется, и некому беспокоить вас спереди. Сами сиденья не такие широкие, как в первых пяти рядах из-за креплений на подлокотниках. Есть приспособления для детских колясок, а значит и шанс соседства с плачущим младенцем.

Седьмой ряд имеет ограниченную способность менять угол наклона или не откидываются совсем. Причина этого – близкое расположение аварийного входа. Но у отдельных моделей аварийный выход граничит с десятым рядом. Носить еду начинают именно с шестого ряда, так что в этом можно найти плюс.

Восьмой ряд – очень неоднозначный по характеристике. Если места A и F не очень удобные, с наклоном, но достаточным местом для ног, то места под буквами D, E, B и C считаются лучшими в экономклассе. Для тех, кто не любит в соседях активных малышей, людей с животными и пожилых людей эти места идеальный вариант. Такой контингент пассажиров здесь не располагают. Здесь много места для ног и можно с комфортом сидеть в откинутых креслах.

Рядовые места экономкласса (ряд девять – девятнадцать)

Обычные места экономкласса расположены именно на этих рядах. Здесь как повезет: рядом с вами может сидеть семья с неугомонным ребенком или дедушка- интеллигент, скромно сидящий всю дорогу. Расстояния между вашим креслом и спинкой впереди сидящего не позволит вытянуть ноги, но относительно удобно сесть можно. Начиная с пятнадцатого ряда, начинает острее ощущаться вибрация самолета и работа моторов. Если вы остро реагируете на монотонные звуки, позаботьтесь заранее о месте сидения, чтобы избежать проблем со здоровьем.

Худшие места в самолете Airbus а319 (ряд двадцать – двадцать один)

Эти два ряда считаются самыми некомфортными. Причин здесь несколько:

• близкое расположение туалета – можно забыть о спокойном и комфортном полете: хлопанье дверями туалета, бесконечные перемещения пассажиров, ожидания под туалетом своей очереди не дают возможности спокойно посидеть в тишине;
• неприятные звуки и запахи – практически гарантировано звуки посещения туалета, смывающегося бачка, запахи станут сопровождать вас весь перелет;
• некомфортное сиденье – последний ряд не имеет возможности откинуть кресло и прилечь, так как сзади находится стенка туалета;
• шум – шарканье ног, бесконечное хождение взрослых и маленьких пассажиров, в случае мест возле прохода – случайные тактильные прикосновения.

Собираясь в дорогу, проанализируйте все варианты и выберите себе то место, которое подарит удобство и комфорт перелета.

Россия

Парк самолетов Airbus A319 компании «Россия» — самый большой среди флотов отечественных перевозчиков.

На воздушных судах используется два варианта компоновки. При этом в обеих схемах выделяются бизнес-класс и эконом-класс, а также места Space+, которые являются лучшими в экономе (больше пространства для ног) и требуют доплаты.

Первая схема Airbus A319 у «России»

• Бизнес-класс — 8 мест на рядах 1–2, расположены по схеме 2–2;
• Эконом-класс — ряды с 3 по 22;
• Места Space+ располагаются на 9 ряду — B, C, D, E.

Где используется — названия и бортовые номера судов: «Владимир» (VQ-BAR), «Волгоград» (VQ-BCO), «Воронеж» (VP-BQK), «Зенитолёт» (VQ-BAS), «Иваново» (VP-BIQ), «Ижевск» (EI-EYL), «Кострома» (EI-EZC), «Липецк» (VP-BIU), «Мурманск» (VP-BWG), «Новокузнецк» (VQ-BAT), «Новороссийск» (VQ-BAV), «Пермь» (VP-BNN), «Ростов-на-Дону» (VQ-BCP), «Самара» (VP-BNJ), «Саратов» (VP-BWJ), «Смоленск» (VQ-BBA), «Ставрополь» (VQ-BAU), «Суздаль» (EI-EYM), «Тула» (VQ-BAQ), «Улан-Удэ» (VP-BIT), «Уфа» (VP-BNB), «Ярославль» (EI-EZD).

rossiya-airlines.com

Вторая схема Airbus A319 у «России»

Главная особенность данного варианта компоновки — в оборудовании бизнес-класса. Он никак не отделен от экономического, и даже расстановка кресел в нем осуществлена на базе схемы эконом-класса, но без среднего кресла в каждом блоке, в результате все кресла отдельные.

• Бизнес-класс — 8 мест на рядах 1 и 2;
• Эконом-класс — ряды с 3 по 23;
• Места Space+: 10 ряд, B, C, D, E.

Названия и бортовые номера судов с такой компоновкой: «Анапа» (VP-BBT), «Псков» (VP-BBU), «Челябинск» (VP-BIS), «Омск» (VP-BIV).

rossiya-airlines.com

Безопасность самолета

К сожалению, авиакатастрофы пока не ушли в прошлое. Пережить такое происшествие удаётся лишь немногим, а потому вопросы безопасности полётов традиционно остаются на первом месте.

На сегодняшний день разбились только два самолета A319. Первый инцидент произошел в 19 января 2003 года. Техники перевозили пустой лайнер «своим ходом» в пределах аэродрома и не справились с управлением – самолет врезался в бетонную опору. При этом никто не пострадал.

Второе происшествие случилось 24 сентября 2010 года, при заходе на посадку в аэропорту Палермо. Пилоты «промахнулись» мимо полосы, что привело к аварийному приземлению. Из 130 человек, находившихся на борту, трое получили легкие травмы, других пострадавших не было.

A319, промахнувшийся мимо посадочной полосы в аэропорту Палермо. Хорошо видны надувные аварийные трапы, по которым эвакуировались пассажиры

То есть можно считать, что А319 – аэробус с высочайшим уровнем безопасности полетов.

Летно-технические характеристики

A319 стал уменьшенной версией A320, поэтому между собой они схожи. Самолет имеет длину 33,8 м, по высоте он достигает 11,8 м. Площадь крыла составляет 122,4 м² при размахе 34,1 м. Пустым модель весит 40,3 т, а коммерческая нагрузка не должна превышать 17,9 т. На взлете авиалайнер может иметь массу до 75,5 т, при посадке – до 62,5 т.

Летно-технические характеристики

Технические характеристики самолета A319 во многом обеспечиваются двумя двигателями. Могут использоваться CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5. Тяга обоих составляет 10700 кгс. Авиалайнер разгоняется до 890 км/ч, крейсерская скорость равна 820 км/ч. При предельных нагрузках он пролетает до 4700 км, на средних – до 6800 км. Практический потолок ограничен 11900 м. При взлете самолету требуется разгон длиной 1520 м, а при посадке ему понадобится пробег до 1450 м.

Удельный расход топлива составляет 20,5 г/пасс.-км. Часовой – 2600 кг. Объем баков при этом может достигать 29 840 л. Точная вместительность зависит от модификации самолета и требований авиакомпании.

Расположение кресел в самолете

Cхема салона Airbus A320 имеет несколько вариантов. Каждая из них не ущемляет комфорт пассажиров. Имеются следующие варианты:

• четырехместные (бизнес-класс);
• пятиместные;
• шестиместные.

На картинке можно ознакомиться с расположением кресел и шириной проходов.

Как и во всех самолетах, в голове судна располагаются места бизнес-класса. В Аэробусе А320 – это ряд 1-5. Шаг между рядами небольшой, но этого достаточно, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно. Стоит отметить некоторые особенности первого ряда:

• перед пассажиром на стене имеется крепление для детской люльки;
• пассажир в первом ряду может не переживать, что на него откинется спинка впереди стоящего сиденья;
• при этом на первых рядах нет подножки для ног, как у пассажиров следующих рядов.

Как сделать выбор?

Поскольку Аэробус А319 имеет множество модификаций, то лучше заранее уточнить схему салона конкретного борта.
В каждой из зон первые ряды обычно ограничены перегородкой, что удобно для родителей с детьми, но мешает тем, кто желает вытянуть ноги и расслабиться.
Последний ряд в любом салоне всегда ограничен стенкой сзади, что не дает опустить спинку кресла

Также здесь часто стоят в очереди, есть лишние запахи и звуки, что очень неприятно.
Обратите внимание на наличие и расположение дверей аварийного выхода. Обычно кресла в ряду перед ними не могут опустить спинку до конца, но следующие места отличаются повышенным комфортом, так как впереди остается достаточно свободного пространства для ног.
Многих волнует вопрос, на каком ряду нет иллюминатора

При наличии окна у сиденья полет проходит более интересно и можно наслаждаться иногда захватывающим зрелищем заката или восхода. Но если человек боится высоты, то лучше сесть там, где идет сплошная стенка, чтобы лишний раз не вызывать панику.

Техническое обслуживание гранатомета

1. В комплекс планово-предупредительных мероприятий по обеспечению исправности и постоянной боевой готовности гранатомета включаются:

— текущее обслуживание;

— техническое обслуживание № 1.

— техническое обслуживание № 2.

Текущее обслуживание проводится расчетом гранатомета после стрельб и учебных занятий, а также не реже одного раза в неделю, если гранатомет не используется.

Техническое обслуживание № 1 проводится совместно со специалистами артиллерийской ремонтной мастерской при поступлении гранатомета в подразделение и после учений, но не реже одного раза в два-три месяца, а также при постановке гранатомета на краткосрочное хранение.

Техническое обслуживание № 2 проводится в артиллерийской ремонтной мастерской с участием расчета после производства из гранатомета 1500 выстрелов, но не реже одного раза в два года, а также при постановке гранатомета на длительное хранение. При длительном хранении гранатомета техническое обслуживание № 2 проводится один раз в пять лет.

2. При текущем обслуживании проводятся следующие основные работы:

— неполная разборка гранатомета, чистка и смазка его частей и механизмов;

— чистка и просушка чехлов, сумок и футляра для прицела;

— проверка отсутствия течи керосина через уплотнения гидротормоза и ударника;

— проверка состояния проводов, штепсельных разъемов и контактов системы освещения — проверка состояния по наружному виду тела гранатомета, стайка, коробок для выстрелов, звеньев ленты, прицела, принадлежности, запасных частей и инструмента;

— устранение выявленных неисправностей и недостатков, замена поврежденных и недостающих частей с использованием ЗИП.

Если неисправности гранатомета в подразделении устранить невозможно или при стрельбе будут ощущаться сильные и жесткие удары затвора о затыльник или будет замечено, что при установке регулятора на минимальный темп стрельбы не происходит уменьшение темпа стрельбы, гранатомет отправить в ремонтную мастерскую.

3. При техническом обслуживании № 1 выполняются работы, предусмотренные для текущего обслуживания, и дополнительно:

— полная разборка гранатомета, чистка и смазка;

— проверка работы частей и механизмов гранатомета с заряжанием его учебными выстрелами.

— выверка прицела;

— устранение выявленных неисправностей и недостатков и подкраска оголенных мест коробок для выстрелов.

4. При техническом обслуживании № 2 проводятся работы, предусмотренные для текущего обслуживания и технического обслуживания № 1, и дополнительно:

— дефектация частей и механизмов тела гранатомета: затвора, досылателя, извлекателя, боевой плиты, рычага бойка, рычага подачи, подавателя, отражателя и ударника;

— при необходимости полная перекраска коробок для выстрелов

— устранение выявленных неисправностей и недостатков, замена частей прицела из группового комплекта ЗИП;

— замена смазки и замазки во всех местах, подвергаемых ремонту.

Продукция компании «Аэробус»

Данная фирма в последнее время активно развивает производство самолетов 320-й серии, на их основе разрабатываются новые специальные модификации. Основоположником всех новых самолетов была модель типа А320. Она являет собою двухмоторный аппарат, в котором обустроен центральный проход, который ведет к кабине пилотов. Для посадки пассажиров имеется 4 входа и 4 дополнительных выхода в аварийной ситуации. Авиалайнер может разместить на своем борту 180 пассажиров в двух классах.

Вторым по популярности можно назвать пассажирский лайнер А319. Он отличается от предыдущей версии укороченным фюзеляжем, за счет чего может перевозить меньшее количество пассажиров. А319 начали эксплуатировать для различных перевозок с 1999 года. Эта машина легко может выполнять полеты на различные дистанции и иметь разную комплектацию салонов. Для очень дальних перелетов была разработана модификация А319 CJ. Для VIP-перелетов изготовлена модификация A319LR. Она рассчитана на перевозку 39 пассажиров в комфортабельном салоне, но при этом имеет большую дальность полета − 12 тысяч километров.

Самым большим судном этого класса можно назвать модель А321. Она может принять на борт 220 человек, которые размещаются в одном салоне. Возможны аппараты с двумя классами, в которых установлено 185 пассажирских кресел. При всем этом максимальная дальность полета составляет 5,6 тысяч километров.

 В 2003 году был введен в эксплуатацию самолет «Аэробус» А318. Он может максимально разместить 132 пассажира и перевезти их на расстояние в 5,75 тысяч километров. Особенностью машины можно назвать то, что она может производить взлет и приземление на достаточно коротких по длине ВПП, посадку при достаточно крутой траектории захода. Она не такая шумная, как другие модели. Все это позволяет использовать ее на аэродромах больших городов, где много построек. Также самолет А318 имеет более новое и точное бортовое оборудование, чем его предшественники. Данные показатели значительно сократили затраты на техническое обслуживание.

Самой последней и маленькой разработкой компании «Аэробус» является аппарат под названием A318 Elite. Кроме небольших размеров, он имеет невысокую цену. На данный момент европейская авиастроительная фирма работает над созданием более надежных и экономичных машин, идет постоянное усовершенствование уже созданных аппаратов.

Корпорация «Аэробус» работает во множестве стран мира, а самолеты и вовсе бывают во всех уголках нашей планеты. Даже российская компания под названием «ПСМПО-Ависма» сотрудничает с «Аэробусом», а именно поставляет титан. Также фирма «СУАЛ» имеет контракт на поставку алюминия и его сплавов.

В России в 2003 году был открыт филиал «Аэробуса», который сотрудничает с инженерным сообществом ECAR. Также корпорация «Иркут» занимается изготовлением отдельных узлов для европейских авиалайнеров. Комплектующие производит и Воронежский завод авиастроения. Что касается партнерских связей, то самым большим достижением стало объединение компании «Иркут», «Аэробус» и EFW для проведения модификации и усовершенствования пассажирских самолетов типа А320. Но данные партнерские отношения были прекращены в 2010 году из-за финансовых проблем.

Тактико-технические характеристики (конструктивные особенности)

A319 представляет собой низкоплан с вертикальным килем (нижнее расположение рулей высоты) и стреловидным крылом. Два двигателя размещаются под несущими плоскостями. Такая аэродинамическая схема является сегодня типичной практически для всех производителей пассажирских самолетов.

Airbus A319 на фоне гораздо более крупного Boeing-787. Хорошо заметно, что оба самолета сделаны по одной аэродинамической схеме

Приблизительно на одну пятую лайнер сделан из композитных материалов, что на момент его появления было заметным новшеством. Все элементы механизации крыла, вертикального оперения и рулей высоты снабжены гидравлическими приводами, которые управляются бортовыми компьютерами. Электроника, в свою очередь, получает сигналы либо от автопилота, либо от пилотов, которые оперируют так называемыми сайдстиками.

По сравнению с базовой моделью, A319 заметно короче. Техническое задание предписывало уменьшить длину лайнера на 4000 мм, действительная же разница составляет 3,74 метра. Достигнуто это за счет сокращения количества рядов кресел: если в A320 их от 25 до 30, в зависимости от компоновки салона, то в A319 – от 22 до 26.

Обобщенные ТТХ самолета можно свести в таблицу:

Длина	33,8 метра
Высота	11,8 метра
Размах крыльев	34,1 метра
Вес коммерческой нагрузки (максимально допустимый)	17,9 тонны
Объем топлива в баках	До 29 840 литров
Вес пустого самолета	40,3 тонны
Вес на взлете	От 64 до 75,5 тонны
Вес на посадке	От 61 до 62,5 тонны
Количество пассажиров	128 (стандартная компоновка), 156 (без бизнес-класса), 116 (с увеличенным бизнес-классом)

«Аэробус А319»: краткое описание модели

Данный воздушный корабль создавался с целью обслуживания рейсов, летающих на средние и короткие расстояния. Максимальное расстояние, которое может преодолеть этот самолет без дозаправки, составляет около семи тысяч километров. Этот параметр является идеальным показателям для самолета, чья длина составляет менее тридцати пяти метров. Первая модель этого судна появилась на рынке в тысяча девятьсот девяносто втором году. Довольно интересен тот факт, что европейский холдинг продолжает выпуск этой модели и на сегодняшний день. Один из самых крупных отечественных перевозчиков под названием «Аэрофлот» держит в своем парке семь единиц данной техники. Дочернее предприятие «Аэрофлота», известное как компания «Россия», использует на своих рейсах около двадцати шести моделей данного самолета.

На его основе была сконструирована модель, получившая название «Аэробус А320». Новая модель транспортного средства способна преодолевать расстояние равное двенадцати тысячам километрам. При создании базовой модели конструкторы разделили салон на два отдельных класса. Общая вместимость воздушного корабля составила сто пятьдесят четыре пассажира

Важно отметить, что семнадцать процентов от общего числа посадочных мест, являются максимально комфортабельными сидениями

Модификация, используемая отечественным перевозчиком, вмещает в себя сто тридцать два пассажира. В экономном отсеке установлено сто двадцать посадочных мест, а оставшиеся кресла размещены в бизнес-классе. Для того чтобы определить самые удобные сидения, необходимо тщательно изучить схему лайнера. Помимо этого, следует учитывать общие рекомендации специалистов.

Перевес багажа, сверхнормативный и негабаритный багаж: сколько стоит

За перевес багажа, как известно, надо платить. Если вы не вписались в норму провоза багажа, определенную тарифом вашего билета, непременно последует доплата — и в размере( даже если у вас 1 или 2 кг лишнего веса) — не менее как за 1 место! Компания классифицирует несколько видов багажа, за который надо доплачивать:

• сверхнормативный — если не вписываетесь в нормы веса( перевес), или в нормы габаритов( размеров)
• негабаритный — если вписываетесь в нормы веса, но не вписываетесь в нормы габаритов ( размеры)
• тяжеловесный(перевес, но очень значительный, вес 1 места багажа — более 32 кг)

Превышение нормы багажа по тарифу билета, цена	Рейсы в РФ, руб.	Грузия и СНГ, евро	За границу, евро
1 место сверх нормы, тариф промо	2500-3000 .	35	40
2 -е место сверх нормы, тариф промо	2500-3000	50	60
3- е место сверх нормы и последующие	2500-3000	50	100
другие тарифы( за каждое место сверх нормы)	2000-2500	35-50	40-100
превышение бесплатного веса свыше 23 кг до 32 кг, тариф промо	2000	35	40
превышение габаритов бесплатного и сверхнормативного багажа( более 203 см)	10 000	100	100

Сверхнормативный багаж: при покупке билета надо забронировать и оплатить его перевозку. Если вы этого не сделаете, на месте оформить багаж будет сложно : только после окончания регистрации и то, если будет техническая возможность перевозки. В противном случае компания может отказать в перевозке такого груза. Сверхнормативный багаж можно оплатить как предварительно, онлайн, так и в кассе аэропорта.

Негабаритный и тяжеловесный багаж можно перевезти,только предварительно забронировав такую перевозку и получив согласие на это от компании. Багаж,у которого размеры не превышают 203 см по сумме, но вес — 50 кг, принимается как груз.

Если вы купили более 1 билета, права на несколько бесплатных норм провоза багажа и ручной клади вы все равно не имеете.

Описание и схема салона Аэробус А319

Самолет А319 имеет небольшой корпус длиной 33.8 м (высота – 11.7 м). Крейсерская скорость – 840 км/ч. Дальность полета – 6850 км. Компания производит модели разной модификации с общей пассажировместимостью от 116 до 156 человек.

Каждый перевозчик использует свою схему компоновки салона. Наиболее распространенные версии: салон на 150, 128, 116 и 144 посадочных мест.

Схема салона на 150 человек:

Салон А319 с пассажировместимостью на 128 человек:

Схема салона А319 – 116 посадочных мест:

Салон Аэробус А319 – 144 пассажирских кресел:

Комфортабельные салоны Airbus A319 имеют в оснащении несколько туалетных комнат для пассажиров каждого класса обслуживания. В носовой и хвостовой части авиасудна находятся кухни и технические помещения. Во всех самолетах А319 четыре пассажирских двери и два аварийных выхода.

Лучшие места в Аэробус А320

Лучшими местами в самолете считаются шестой, девятый (с замечаниями), а также десятый ряд. Что касается шестого ряда, то здесь вы можете не опасаться:

• откинутых спереди спинок;
• вы получите свою еду первым, потому что именно от вас идет раздача еды;
• имеются крепления для люлек, это удобно при перелетах с детьми.

Из отрицательных моментов можно выделить ограниченное место для вытянутых ног, не всем комфортно смотреть всю дорогу в глухую стенку.

В девятом ряду спинки, к сожалению, не откидываются, зато есть свободное место для ног. Вы без проблем сможете пропустить своих соседей, не вставая с места. Десятый ряд, места A и F несколько скошены из-за аварийного выхода, при этом для ног больше обычного, спинки тоже откидываются стандартно.

Здесь много места для вытянутых ног за счет близкого нахождения с аварийным выходом, спокойно кресла откидываются, места не скошены, как A и F. Есть только одно ограничение – нельзя класть ручную кладь в ногах. Только этот момент вряд ли сможет расстроить пассажиров на этих местах.