9.1. Виды чартерных рейсов

Оглавление

Разовый чартер

Чартер, оплачиваемый на одну поездку. В свою очередь разделяется на два подвида: «туда» и «туда и обратно».

Если чартер заказывается только в одном направлении, то обратный перелёт авиакомпания использует по своему усмотрению. Как правило, в этом случае компания пытается найти заказчика на обратный полёт по существенно сниженным ценам (так называемые рейсы Empty Legs).

Если чартер заказывается для полёта «туда и обратно», то как правило авиакомпании выгоднее оплатить простой самолёта в порту назначения, чем гонять самолёт «холостым» ходом в оба конца.

Это наиболее дорогой вид чартерных рейсов, который используется преимущественно для полётов в тех направлениях, в которых регулярные рейсы не выполняются.

Шаттл-чартер

Шаттл-чартер (челночный рейс) — это такой вид организации перевозок при котором самолёт осуществляет множество рейсов «туда/обратно» без простоя в аэропортах. Привозит одну группу пассажиров, тут же загружается другими пассажирами и летит обратно.

Этот вид чартера чаще всего используется крупными туроператорами, которые организуют большое количество туристических рейсов по популярным направлениям в течение сезона.

Недостатком такой организации является наличие двух холостых ходов в начале и в конце сезона, что увеличивает стоимость аренды самолёта. Однако, если рейсов за сезон выполняется достаточно много, то средняя стоимость перелёта на одного пассажира может конкурировать даже с ценой билетов эконом-класса.

С чем связан систематический перенос времени вылета туристических рейсов

Летом-2017 чартеры на массовых направлениях, по ощущениям турагентств, вообще перестали летать по заявленному расписанию. Переносы рейсов были всегда, но теперь это уже в порядке вещей. Конфликты с туристами случаются регулярно, и их можно понять: люди теряют дни отдыха, не говоря уже о нервах и времени ожидания. В чем причина этой чехарды с чартерами и продолжится ли она в зимнем сезоне?

525d7688390d25c1bd57dd8b73425431.jpg

Повседневная проблема

Речь идет не о веерных задержках, какие летом были у «ВИМ-Авиа» и iFly, а о повседневных проблемах и разочарованиях. Допустим, туроператор предлагает рейс на курорт с удобным утренним вылетом, а по факту туристы вылетают вечером или ночью, и то же самое повторяется на обратном пути. По отзывам агентств, опрошенных корреспондентом HotLine.travel, такие проблемы летом возникали чуть ли не при каждом втором бронировании, и они продолжаются до сих пор.

«К сожалению, это обычное дело. С момента покупки до начала тура время вылета может измениться многократно, и нет даже смысла каждый раз информировать об этом туристов. Ждем финального варианта и тогда уже сообщаем: летите во столько-то», – говорит Сергей Онищенко, гендиректор турфирмы «Евротур».

«Вот буквально на днях рейс в Барселону перенесли с утра на вечер, – говорит Елена Карташева, гендиректор московского турагентства «Восток-Запад». – Мы, конечно, предупреждаем туристов, что чартер есть чартер, изменения возможны, но ведь в момент выбора люди слышат то, что хотят слышать, а о сложностях стараются не думать».

Это крючок для клиентов?

Каковы же причины? У представителей розницы есть разные версии. В частности, многие полагают, что туроператоры просто заманивают клиентов удобным временем вылета, которое никто не собирается соблюдать. Такой маркетинговый ход.

Вторая гипотеза: организаторы перевозки стремятся снизить свои расходы. Как предполагает Елена Карташева, если авиакомпания летает в прайм-тайм, то аэропортовое обслуживание ей и заказчику рейса обходится дороже.

И, наконец, третья версия. «Самая вероятная причина – общий дефицит бортов на рынке, – говорит Сергей Онищенко. – Поэтому малейший сбой в расписании влечет за собой другие задержки».

Что скажут сами туроператоры и авиаброкеры?

Идею о маркетинговых уловках они отвергают в принципе. Касательно стоимости аэропортового обслуживания, говорят, что всё как раз наоборот: вечером и ночью сервис дороже. «Я сталкивался с этим во многих аэропортах. В Риме, например, надбавка может достигать 30 %», – говорит Александр Дворянский, руководитель компании «Спасские ворота».

Просто не хватает самолетов

А вот дефицит бортов – это реальность, подтверждают туроператоры. «Изначально все понимали, что в летнем сезоне 2017 года будет оживление на рынке, но насколько выраженное и продолжительное – никто предположить не мог. Поэтому авиакомпании не брали дополнительных бортов в аренду, – делится наблюдениями Анна Подгорная, гендиректор . – В итоге возник значительный дефицит провозных емкостей. Авиакомпании подписались на объемы перевозок на грани своих возможностей. И любая задержка вылета приводила к веерным задержкам. Допустим, самолет задержался на Кипре по техническим причинам или же из-за непогоды в Москве – в результате назавтра туристы могут с опозданием вылететь в Турцию или Сочи. И в таких условиях на пике сезона работали практически все участники рынка».

Зимой подобных проблем не будет, поскольку турпотоки в это время заведомо ниже. А вот что касается следующего лета – насколько вероятно, что авиакомпании, задействованные на чартерном рынке, пополнят свои парки? Александр Дворянский надеется, что этого не произойдет, и вообще считает, что избыток воздушных судов – гораздо хуже, чем недостаток. По его мнению, решить проблему могли бы сами туроператоры, для этого надо просто более сдержанно подходить к планированию полетных программ. Профицит перевозки и проблемы с загрузкой на фоне дефицита самолетов – вот в чем был парадокс уходящего сезона.

Уважаемые читатели, насколько часто вы в своей практике сталкиваетесь с переносом времени вылета чартерных рейсов? Участвуйте в опросе.

Как приобрести авиабилет

Перед тем как произвести бронирование билета и купить его, изучите рейтинг пунктуальности авиакомпаний: он регулярно обновляется на портале «Росавиации» – favt.ru. Найдите интересующее направление и просмотрите список перевозчиков, выберете самого «дисциплинированного». Так, вы минимизируете риск долгого ожидания взлета в аэропорту. Купить дешевые чартерные авиабилеты не составляет особого труда. Для примера рассмотрим процедуру оформления заказа на сайте компании Charter24:

  1. Пройдите простую регистрацию онлайн, на сайте фирмы, после чего у вас появится личный кабинет: в нем контролируйте появление билетов, смотрите расписание чартерных рейсов.
  2. Зайдите в раздел «Чартеры», заполните нужные поля: пункты отправления, назначения и время, когда нужно улететь, прибыть на место, число пассажиров, класс брони («Эконом» или «Бизнес»).
  3. Нажмите на кнопку поиска.
  4. Выберите подходящий вариант перелета.
  5. Заполните личные данные в специальной форме: напишите имя, фамилию, дату рождения, номер паспорта.
  6. Нажмите кнопку «Забронировать», после чего вам придет подтверждение заказа.

Оплата вносится не сразу. После оформления заявки с вами свяжется оператор и расскажет, что делать дальше. Как правило, для обдумывания покупки выделяются сутки, по истечении которых вносится оплата. Это делается на сайте авиафирмы в личном кабинете с помощью банковской карты. Кроме того, оплата производится наличными в салонах «Связного». Если деньги не будут внесены, то заказ автоматически отменяется, бронь снимается.

Приобретение электронного билета производится за несколько суток до вылета. Как правило, данные о проездном документе отображаются в личном кабинете не позднее, чем за 24 часа до отправки рейса. После того как купите электронный билет, заранее выберите места в салоне, пройдите регистрацию, распечатайте посадочный талон: это сократит время ожидания, пребывания в аэропорту.

5488bdf8ed086fee13d4818edaf04dfd.jpg

Поиск чартерных рейсов

Самый простой способ покупки билетов – обратиться в крупную турфирму: позвоните и спросите о наличии билетов. Если поиск ведется через интернет, то посещайте специальные билетные сайты. Проверенными сервисами, сайтами-агрегаторами являются:

  • chabooka.ru;
  • charter24.ru;
  • chartex.ru;
  • allcharter.ru;
  • aviasales.ru;
  • aviashop.ru;
  • biletix.ru;
  • momondo.ru;
  • skyscanner.ru;
  • tourdom.ru.

2422aa7afa5baf9cd3d22fc425eb96e2.jpg

Виды чартерных рейсов

  • Сплит чартером называются совмещенные перелеты, которые включают в себя два отрезка пути: первая часть маршрута осуществляется регулярным рейсом, а оставшийся отрезок чартером.
    Такой принцип перелета просто необходим при транспортировке пассажиров в отдаленные или труднодоступные уголки планеты.
    Необходимость такого полета возникает тогда, когда авиакомпания не может обеспечить доставку пассажира в конечный пункт назначения из-за отсутствия регулярных рейсов или по иным причинам.
    Бывают ситуации, когда пассажиру приходится пересаживаться из самолета в самолет более двух раз, такие перевозки называются поли чартерными.
  • Чартер с отстоем представляет собой перелет, когда самолет привозит определенную группу пассажиров в пункт назначения, затем он отправляется в так называемый отстойник и ждет, пока эти же самые пассажиры не соберутся обратно.
    В таком случае фрахтователю приходится дополнительно платить еще и за аренду отстойника, но это обходится намного дешевле, чем отправка пустого самолета домой.
    Такой тип чартера используется при 7-10 дневных поездках максимум, в противном случае стоимость аренды отстойника превышает допустимые затраты и весь рейс теряет целесообразность.
  • Шаттл чартер – это, можно сказать, «маршрутное такси с крыльями», которое постоянно находится в воздухе. Такие рейсы подразумевают, что самолет, который только что привез группу пассажиров в пункт назначения, сразу же забирает следующих пассажиров. Этот круг мог бы быть бесконечным, но имеет смысл только в курортные сезоны.
    Стоимость билетов на такие перелеты обычно высокая из-за того, что первый и последний рейсы совершаются вхолостую, а это требует значительной финансовой компенсации.
  • Корпоративные чартеры не такие масштабные, как другие виды чартерных перелетов, так как они выполняются по заказу крупных фирм или организаций с целью одноразовой или многоразовой доставки группы бизнесменов на конференции,
    консилиумы или даже торжественные мероприятия. При необходимости и при наличии средств любое предприятие может заказать свой персональный корпоративный чартер.
  • VIP чартер – это эксклюзивное пользование самолетом в любые указанные
    сроки по любым направлениям, которые выбирает заказчик. Детали такого рейса всегда можно обсудить с арендодателем, однако стоимость подобных услуг в любом случае будет огромной.

Отличия чартерных и регулярных рейсов

Несмотря на то, что и регулярные, и чартерные полеты выполняются порой на одних и тех же воздушных судах, между ними имеются различия, помогающие выяснить, что же означает чартерный рейс, как явление:

  • Авиабилет на регулярный рейс находится в руках пассажира с момента приобретения, а вот на чартерный перелет билет выдается турфирмой буквально накануне отлета, иногда прямо в аэропорту;
  • Точное время отлета организаторы чартера могут поменять буквально за несколько суток или даже часов до старта – максимально ранняя бронь возможна всего на сутки;
  • При опоздании на борт к моменту вылета, билет на обратный полет будет аннулирован.

Важно! Если турист планирует попасть в пункт назначения своим ходом, а обратно лететь, используя  чартерные авиабилеты, непременно следует уведомить об этом свою турфирму. . Очень частым явлением в чартерных перевозках является замена аэропорта вылета или прилета, а также самого самолета, для регулярного авиасообщения эти манипуляции – большая редкость;
При организации чартерных рейсов всю работу осуществляют туроператор совместно с аэропортом и авиаперевозчиком, и тут важно соблюсти выгоды всех участников проекта при определении цен на билеты и составлении расписания

Однако, при нарушении взаимодействия участников возможно появление накладок в работе воздушного моста, что дает повод лишний раз посчитать чартеры хуже регулярных рейсов;
Чартерные самолеты, как правило, комплектуются узкими рядами кресел, несколько уплотненными для увеличения числа посадочных мест (хотя сейчас у некоторых низкобюджетных регулярных авиаперевозчиков компановка салона даже плотнее, чем у чартеров);

  • Очень частым явлением в чартерных перевозках является замена аэропорта вылета или прилета, а также самого самолета, для регулярного авиасообщения эти манипуляции – большая редкость;
  • При организации чартерных рейсов всю работу осуществляют туроператор совместно с аэропортом и авиаперевозчиком, и тут важно соблюсти выгоды всех участников проекта при определении цен на билеты и составлении расписания. Однако, при нарушении взаимодействия участников возможно появление накладок в работе воздушного моста, что дает повод лишний раз посчитать чартеры хуже регулярных рейсов;
  • Чартерные самолеты, как правило, комплектуются узкими рядами кресел, несколько уплотненными для увеличения числа посадочных мест (хотя сейчас у некоторых низкобюджетных регулярных авиаперевозчиков компановка салона даже плотнее, чем у чартеров);

0b862d80498878d14d65b18d09770e9e.jpg

Салон чартерного судна

  • Для понижения цены тура турфирма старается экономить буквально на всем, начиная от ограничений по весу багажа и заканчивая исключением питания на борту из цены билета, т.е. туристам за снижение цены билета приходится платить комфортом;
  • Чартеры довольно часто задерживают вылет или переносят его; если  в аэропорту случается затор, в первую очередь отправляют регулярные рейсы, а потом уже чартерные – делается это для того, чтобы пассажиры «регулярок» успели на стыковочные рейсы, которых при чартерных перелетах просто нет.

Понятие чартера

Определение 1

Чартер – договор между владельцем транспортного средства (судовладельцем) и заказчиком (грузовладельцем) на аренду транспортного средства (судна) или его части на определенный срок или рейс.

Сторона договора чартера предоставляющая транспортное средство именуется фрахтовщик, наниматель транспортного средства – фрахтователь.

Согласно Гражданскому кодексу РФ по договору чартера фрахтовщик обязан предоставить фрахтователю за плату всю или часть вместимости транспортного средства для выполнения одного или нескольких рейсов при перевозке пассажиров, грузов или багажа.

Чартеры наибольшее распространение получили на воздушном и морском видах транспорта.

Воздушные чартеры оформляются для конкретного заказчика (в основном туроператора) на выполнение определенного рейса. В отличие от регулярных авиарейсов заказчик арендует всю вместимость транспортного средства, и оплачивает фрахт независимо от числа пассажиров. В этом случае авиакомпания не несет риска продать недостаточно билетов.

e7a7990ac4a0b287b4ec2458cfb88dde.png

Ничего непонятно?

Попробуй обратиться за помощью к преподавателям

Решение задач
Контрольные работы
Эссе

Помимо этого чартерные рейсы организуют на редкие направления, на которые не существует прямых регулярных рейсов

Чартеры морского транспорта оформляются для трамповых перевозок. Трамповыми называют морские перевозки попутных грузов, выполняемые без определенного расписания и не привязанные к конкретным портам. В связи с этим трамповые перевозки на практике также часто называют чартерными.

Формы морских чартеров определяются различными транспортными кодексами. Стандартная форма чартера называется проформа. В настоящее время на практике используется более 400 проформ чартеров, которые разработаны для отдельных видов груза. Существуют специальные проформы чартеров, которые предназначены для перевозки кокса, зерна, угля, соли, фруктов, риса, удобрений и др. Традиционная универсальная проформа чартера носит название проформа «Дженкон».

В структуре чартера разделяют постоянные и переменные условия. подавляющая часть всего содержания чартера приходится на постоянные условия, которые составляют его основную сущность. Переменные условия в отличие от постоянных могут меняться для различных сделок.

Замечание 1

Переменные условия чартера, как правило, выносят на отдельный лист и образуют часть «А» чартера. Сюда относится наименования фрахтовщика (судовладельца) и фрахтователя (грузовладельца), вид и объем перевозимого груза, подписями сторон и другие условия. Постоянные условия образуют часть «Б» и также располагаются на отдельном листе.

Как дешево купить билет на чартер

Досконально изучив ситуацию с чартерами и поняв, что это такое, человек может захотеть приобрести такие привлекательные дешевые авиабилеты. Как правило, сделать это можно только в составе тура – иногда пакетный тур в низкосортную «трешку» с полной турпрограммой (системой «все включено») стоит столько, сколько  авиабилет на регулярный рейс или даже дешевле.

98ecf4ca614fe24b099c0fd6c09b7936.jpg

Билеты на чартер дешевле

Однако можно попытаться купить чартерный билет самостоятельно. Следует запастись терпением и крепкими нервами, поскольку такие «горящие» билеты появляются на специализированных сайтах или на страницах крупных туроператоров только за несколько суток до отправления.

Виды чартеров

Выделяют следующие виды чартеров:

  • рейсовый чартер – чартер, рассчитанный на осуществление однократной перевозки груза в одном направлении;
  • чартер о выполнении кругового рейса предполагает перевозку в прямом и обратном направлениях;
  • чартер о выполнении последовательных рейсов предполагает выполнение не менее двух рейсов одним судном в определенном направлении;
  • слот-чартер предполагает предоставление в аренду фрахтователю контейнерной ячейки на судне-контейнеровозе;
  • тайм-чартер предполагает предоставление за плату судна и услуг членов экипажа на установленный срок;
  • димайз-чартер предполагает предоставление судна на установленный срок вместе с командой, члены которой становятся служащими фрахтователя, в этом случае он несет все расходы по судну и расплачивается с судовладельцем ежемесячно;
  • бербоут-чартер предполагает, что судовладелец передает фрахтователю в пользование на определенный срок грузовое или пассажирское судно (или яхту) без экипажа и не снаряженное.

Видео

Дополнительная информация. Есть возможность приобрести билеты без тура и у самой турфирмы, которая, не распродав туры, ближе к дате вылета старается отбить хотя бы аренду самолета. Такие билеты будут даже дешевле, чем у авиакомпаний-лоукостеров. Однако, если до последнего часа надеяться на еще большую скидку от турфирмы, можно остаться  дома совсем без билетов.

Изучив информацию о том, что такое чартерный рейс самолета, рассмотрев все плюсы и минусы, потребитель может для себя решить, что предпочесть: регулярный или чартерный перелет. Здесь стоит руководствоваться соображениями собственного комфорта и бюджетом на отдых.

Отличия чартерного рейса от регулярного

Чтобы понять, в чем конкретно заключается выгода использования чартеров для турагентств и для туристов, необходимо выделить главные отличия чартерного рейса от регулярного. Сделать это поможет сравнительная таблица.

 

Регулярный рейс

Чартерный рейс

1. Зависимость от расписания по времени

Перелет строго по заранее составленному расписанию

Вылет может быть произведен в любую удобную для заказчика дату

2. Зависимость от расписания по месту

Перелет строго по заранее составленному расписанию

Перелет может быть осуществлен куда угодно

3. Зависимость от заполняемости борта

Рейс состоится по расписанию в любом случае (даже с 2-3 пассажирами на борту)

Перелет состоится только после того, как заказчик чартера обеспечит нужную заполняемость самолета

4. Распределение билетов на рейс

Общий доступ к покупке билетов для всех желающих

Заказчик чартера самостоятельно распределяет билеты между своими пассажирами

5. Стоимость билетов

Стандартные расценки, устанавливаемые авиаперевозчиками

Заказчик чартера самостоятельно устанавливает стоимость билетов исходя из своих выгод и задач

3e47116e9f199a55898f430e66a34ace.jpg

Важный момент

Если авиакомпания оповестила Вас за срок от 7 до 0 дней до вылета об изменении времени рейса, то требовать компенсацию можно, но если:

  • Прибытие на 2 ч позже изначально запланированного
  • Вылет не раньше чем на 1 ч раньше изначально запланированного

Если авиакомпания оповестила Вас за срок от 14 до 8 дней до вылета об изменении времени рейса, то требовать компенсацию можно, но если:

  • Прибытие на 4 ч позже изначально запланированного
  • Вылет не раньше чем на 2 ч раньше изначально запланированного

Размер компенсации, который, к слову, четко установлен для разных случаев, и другие подробности по этой теме Вы можете найти в нашей статье про Регламент ЕС № 261/2004, или отправить нам запрос, а мы посчитаем сумму для Вас.

Изображение: marcus zymmer/Unsplash.com

Турагента не устроило, что туроператор пересадил его клиентов

В редакцию HotLine.travel вновь обратилась директор рязанского турагентства «Вокруг Света» Людмила Баракина. Как и год назад, ее беспокоит вопрос с переносом туроператором времени вылета туристов. Понимая все особенности чартерной перевозки, турагент не может согласиться с нарушением прав клиентов в этом случае и с политикой «безбилетного договора».

9bdba637838e3400dda8ed90254306d8.jpg

Не вошли в самолет

Как рассказала Людмила, ее туристы – а это без малого девять человек – забронировали отдых в Турции у еще в июне. Отправившись в отпуск 20 августа, люди были уверены, что вернутся вечером 27 августа: вылет согласно маршрутным квитанциям был назначен на 20:40. Однако, когда они уже были в Турции, туроператор неожиданно перенес время вылета с 20:40 на 08:50 утра того же дня. Причем не из-за задержки или отмены чартера, а из-за нехватки мест на вечернем рейсе.

«Обратный рейс, на котором должны вылетать туристы и который им был подтвержден маршрутными квитанциями авиабилетов, не отменяется, он состоится. Как мне заявили в TUI, авиакомпания «ВИМ-Авиа» заменила борт вместимостью 350 кресел на 300 и поэтому была сделана такая замена. Но я не понимаю, почему именно мои туристы не вошли. Такое ощущение, что по моим заявкам не были оплачены авиабилеты и всё на самом деле решалось в последнюю минуту», – говорит директор «Вокруг Света».

Людмила задает специалистам вопрос: насколько правомерны действия туроператора и как в этом случае вести себя турагентам и туристам?

Не материально, а морально

В TUI турагенту заявили, что в договоре прописываются только даты тура, и если туристы вылетают в тот же день, то они не нарушают своих обязательств.

С их позицией согласен и юрист Сергей Топурия. По словам эксперта, максимум, на что могут претендовать пострадавшие в суде, – это моральная компенсация, которая редко выливается в крупные суммы. «Конечно, действия туроператора неправильные, но так как тур не был сокращен даже на сутки – существенных изменений договора не было», – говорит Сергей.

Также юрист отмечает, что чаще всего такие неприятные моменты туроператоры компенсируют по договоренности различными бонусами туристам.

Филькина грамота, или Доколе?..

Светлана написала претензию туроператору и надеется, что условия отдыха ее туристов все-таки не будут ухудшены. Однако нашу героиню интересует и более глобальный вопрос:

«По сути, мы отправляем туристов без обратных билетов – ряд туроператоров выписывает маршрутные квитанции без кодов бронирования и номеров авиабилетов. И если билеты туда выписываются как положено, то обратные билеты чаще всего представляют собой филькину грамоту. Каковы требования к маршрутным квитанциям? Обязан туроператор указывать номера электронных билетов за 24 часа до вылета?»

Просим наших читателей-экспертов прокомментировать обращение Людмилы.

Пример 2 задержка рейса

Предположим, Вы решили выбрать самый ранний рейс, чтобы начать свой первый день отпуска, загорая на пляже. За 6 дней до вылета авиакомпания уведомила Вас об изменении расписания, и теперь рейс прибывает в место назначения только вечером. Конечно, это неприятно, но авиакомпания компенсирует Ваше потерянное время, так как рейс прилетает на 3 часа позже положенного!

Что же делать в таких случаях? Для начала лучше узнать наверняка, полагается ли Вам компенсация в связи с изменением времени вылета. Для этого Вы можете отправить Ваш рейс на нашу бесплатную и быструю проверку. А после решать, как действовать: самостоятельно или обратиться за поддержкой.

Летайте с удовольствием, и пусть Ваши рейсы всегда будут проходить по расписанию!

Weiterlesen:

Преимущества и недостатки чартеров

Перелет чартером отличается некоторыми нюансами

Если еще раздумываете, покупать или нет билет, то обратите внимание на плюсы: . можно попасть туда, куда не организуются традиционные рейсы; билеты на самолет стоят в 2-3 раза дешевле; отсутствие трудностей переоформления билета

  • можно попасть туда, куда не организуются традиционные рейсы;
  • билеты на самолет стоят в 2-3 раза дешевле;
  • отсутствие трудностей переоформления билета.

Перед путешествием стоит ознакомиться и с недостатками перелета на арендуемом самолете. Учитывайте следующее:

  • Неопределенное время вылета: приходится по несколько часов ожидать перегрузку багажа в аэропорте.
  • Отсутствие возврата авиабилета, невозможность внесения изменений в бронь: даже в случае серьезной причины деньги не возвращаются, поэтому придется искать людей, желающих отправиться в поездку вместо вас. Иногда данный вопрос решается за дополнительную плату: по этой причине за день или два до предполагаемой даты поездки могут появляться «отказные» билеты по суперзаниженным ценам.
  • Малоизвестные туроператоры могут предлагать некачественное обслуживание. Исходя из этого, заранее читайте отзывы о фирме, с которой собираетесь сотрудничать.
  • Перевозки могут осуществляться на старой технике (например, Boeing-737 Classic 1990 года). Чтобы этого избежать, выбирайте проверенного туроператора, который «держит марку» и заботится о качестве перелета своих клиентов.
  • Весной, летом и осенью покупать самостоятельно билет на чартер по «пляжному» направлению не выгодно: интереснее летать в рамках пакетного тура «Все включено». Лучше выбирать чартер до Праги или Барселоны, которые могут служить отправными точками для дальнейшего путешествия по Европе.
  • Отсутствие возможности приобрести детский билет: все пассажиры летят по одному тарифу.
  • Нет дополнительных скидок: цена билета является фиксированной.

Ответственность за задержку чартера

Хотя пассажиры и заключают договор на перевозку с туроператором, а не с непосредственной авиакомпанией, отвечает за задержку, отмену или другие проблемы с чартерным рейсом только авиакомпания-перевозчик.

Именно от нее зависит всё происходящее в аэропорту, а туристическое агентство в данном случае выступает в качестве посредника.

Именно поэтому со всеми претензиями и требованиями пассажиры имеют право обратиться к авиакомпании, которая должна была обеспечить им перевозку. Об этом говорится в авиационном законодательстве РФ.

Соответствующие статьи Воздушного Кодекса дают право пассажиру требовать от перевозчика любых оправданных компенсаций, независимо от того, регулярный или чартерный рейс был отменен.

Однако для получения такого права пассажир должен соблюдать все требуемые правила и иметь соответствующее документальное подтверждение.
Получается, что туроператор не предоставляет пассажиру перевозку, а играет роль поверенного в процессе получения требуемой услуги от авиакомпании. Он покупает в этой компании билет от имени пассажира.

Поэтому разбираться с причинами задержек и отмен рейсов, организовывать трансфер для пассажиров, обеспечивать их питанием и дополнительными услугами турагентства совершенно не обязаны,
а если они все-таки делают что-то подобное, то только ради улучшения своего имиджа или по доброте душевной.

Так, в случае задержки чартера действуют классические правила для авиакомпаний:

  • 5 часов задержки обязывают перевозчика обеспечить людей питанием;
  • 8 часов задержки требуют разместить пассажиров в гостиницах за счет перевозчика.

Подробнее про эти и другие права авиапассажира Вы сможете узнать в статье:”“.

Однако если Вы приобретаете билет на перелет с пересадкой, и в процессе этого планируются длительные промежутки ожидания из-за длительной стыковки рейсов,
авиакомпания не несет за это ответственность, так как пассажир изначально сам выбрал подобный маршрут.

Распространенные мифы о чартерах

Неопытные  путешественники поначалу не могут понять, что значит чартерный рейс, потому что основываются на различных заблуждениях, прочитанных в Интернете или услышанных от других туристов:

  1. Большинство чартерных рейсов выполняется на устаревших воздушных судах. Это не так. Рейсы осуществляют одни и те же самолеты, их новизна и качество зависит от платежеспособности консолидатора;
  2. Чартерные рейсы ненадежны;

Обратите внимание! Путешественники, пользующиеся услугами чартерных перевозчиков, в  случае задержек рейса имеют те же права, что и на регулярных авиалиниях. В соответствии с «Общими правилами воздушных перевозок пассажиров и багажа» (пункт 99 раздела 7), в зависимости от продолжительности задержки вылета, им должны быть предоставлены: комнаты матери и ребенка, несколько телефонных звонков и е-мейлов,  напитки, горячее питание, размещение в гостинице и хранение багажа

Туристу необходимо получить в билет штамп об откладывании рейса, а также (при не предоставлении авиакомпанией вышеуказанных услуг) собирать чеки при самостоятельной покупке питания и гостиницы (их потом следует приложить к претензии в адрес авиакомпании, для оплаты расходов в пределах оговоренных сумм).

  1. Во время перелетов не предоставляют питание. Это не так, пассажиров кормят в соответствии с нормами длительности полета;
  2. Рейс может быть просто отменен. Этого не может быть, поскольку человек заплатил деньги за билет. Да, чартеры переносят, откладывают даже на несколько суток, но отменять не имеют права;
  3. Некоторые туристы боятся, что чартерный билет не дает право на бесплатный багаж, однако, багажные нормы определяются авиаперевозчиком для разных классов полетов, на них регулярность рейса не влияет.

Отвечает эксперт

Виктория снова заглянула в , чтобы ответить на очередную порцию вопросов, которые беспокоят туристов. На этот раз поговорим об отмене чартеров и выслушаем историю о возмущённом клиенте, который “пережил” перенос рейса.

b8506c04c66133a755babeffde402cf6.png

 

Начнём со стоимости чартерных рейсов. Поскольку любое недопонимание между клиентом и турагентом вытекает из этого фактора, его обязательно нужно обсудить. Очевидно, такие билеты стоят дешевле, почему?

–  Чтобы предоставить клиенту максимально выгодное предложение, туроператорам приходится ужимать набор услуг, который касаются комфорта перелёта. Просто так билет в 4 раза дешевле стоить не может, но об этом очень легко забыть. Несколько устаревший самолёт, урезанное питание и всё, что не влияет на безопасность и скорость полёта – главные претенденты на сокращение. Шансы набрать полный самолёт с такими ценами гораздо проще, поэтому авиакомпании охотно идут на сотрудничество.

Исходя из логики, вряд ли чартерные рейсы каждый раз набирают полный под завязку борт. Значит есть пустые места, которые можно выкупить? Может дадите несколько советов, как их легче поймать?

– Не у всех авиакасс есть доступ к продаже таких билетов. Поэтому придётся всё-таки обращаться к турагентам и туроператорам. В интернете существуют сайты, которые обещают покупку таких билетов в пару кликов. Однако свои возможности они явно переоценивают. К тому же, суть аренды рейсов туроператорами заключается не только в организации перелёта.

Если хитрый путешественник подсядет в такой самолёт, выгоднее перелёт не станет. Вся суть вкусной цены турпакета заключается в комплексе услуг. “Своего” туриста заберут из аэропорта, довезут до отеля, заселят, накормят и отправят на экскурсию. Потому что с каждым участником этой цепи заключён выгодный контракт. Цена эксклюзивна для заказчика всего турпакета, вот почему чартерные рейсы дешевле.

Подсевший на рейс останется сам по себе. Таких скидочных цен и условий ему никто не предоставит. Трансферный автобус забирать его не станет, а таксисты будут выжимать из него по максимуму за поездку в 200+ км от аэропорта. Как ходит общественный транспорт в чужой стране тоже предсказать невозможно. Бывает его и вовсе нет. Прилетел сам  – разбирайся, добирайся и развлекайся сам.

a4b0e84b38364f3010a913291d3da4e9.jpg

Преимущества сотрудничества с Аэротуром

  • Обширная география маршрутов полетов. На протяжении ряда лет Аэротур осуществляет организацию чартерных пассажирских и грузовых авиаперевозок в различные регионы России и за границу. География полетов весьма обширна. Возможна организация авиарейсов в/из стран Европы, Азии, Африки и Америки.
  • Большой парк бизнес-самолетов российского и иностранного производства. Аэротур имеет возможность организации специальных пассажирских VIP-авиарейсов по России и за рубеж на самолетах российского производства (салонные варианты самолетов ЯК – 40, ЯК – 42, ТУ – 134 и других), а также на иностранных самолетах (FALCON, CHALLENGER, HAWKER, LEAR JET, GULFSTREAM и других). Возможна организация авиаперелета для группы, а также для 2-3 человек.

835ef68b4174a4e5b514c9295f0ec33d.jpg

Мы готовы предоставить практически любой самолет, имеющийся в мировом парке бизнес-самолетов:

  • легкие (5-8 мест, 750-820 км/час, дальность полета без дозаправки 2000-3000км) – Beechjet 400, Citation-Bravo, Citation-Ultra, Citation Jet, Citation-I, -II, -SII, Falcon-10, Learjet-24, -25, -31, -35, -36, SJ30-2 и т.д.;
  • средние (5-10 мест, 750-850 км/час, дальность полета 2500-5500 км) – Citation-III, – VI, -VII, Citation-Excel, Falcon-20, Hawker-400, -700, -800, 800XP, -1000, Learjet-45, -55, -60 и т.д.;
  • тяжелые (8-18 мест, 800-850 км/час, дальность полета 5500-12000 км) – Challenger-600, -601, -604, -Special Edition, D328 Jet, Falcon-50, -50EX, -2000, -2000EX, -900, -900EX, Citation-X, Gulfstream-100, -200, -II, -III, -IV, -IVSP, -V, -VSP;
  • сверхтяжелые (12-50мест, 800-850 км/час дальность полета 12 500-13 500 км) – Boeing Business Jet, Airbus Corporate Jetliner, Global Express.

207ff59fe5354e7de5d50dbafba21bdc.jpg

А также самолеты российского производства:

  • ИЛ – 62М VIP (63 места: VIP салон на 15 мест, комнату отдыха для Главного пассажира, салоны первого класса на 6 и 8 мест, салон бизнес-класса на 20 мест и салон эконом-класса на 12 мест).
  • ИЛ – 62М (107 мест)
  • ЯК-40 (VIP – 14 мест, 450 км/час, дальность полета 2300 км.)
  • ТУ-134 (2 VIP-салона на 11 и 5 мест, бизнес-салон на 20 мест, 750 км/час, дальность полета – 3300км).

2252a1a3ce50af797e0404b848d22a6c.jpg

  • Оптимизация затрат. Имея огромный опыт организации авиарейсов на самолетах деловой авиации, компания Аэротур имеет возможность предлагать оптимальную стоимость рейса. Стоимость рейса рассчитывается индивидуально в зависимости от многих параметров (дальность и длительность рейса, тип самолета и т.д.).
    При оптимальном количестве пассажиров, соответствующем вместимости самолёта, использование частного чартера сэкономит ваши деньги, в дополнение к сэкономленному времени. Затраты в пересчёте на одного пассажира будут меньше самого дешёвого тарифа на регулярных рейсах.
  • Надежность, профессионализм и оперативность в работе.
    За долгие годы работы Аэротур наладил устойчивые партнерские отношения с российскими и иностранными авиакомпаниями, имеющими соответствующие сертификаты, разрешения и опыт выполнения чартерных рейсов, располагающими различными типами самолетов и высококвалифицированными экипажами. Это позволяет организовать перевозку в достаточно сжатые сроки с высоким уровнем безопасности и сервиса.
    Профессионализм сотрудников отдела чартерных перевозок, которые имеют многолетнй опыт работы в авиакомпании “Аэрофлот”, позволяют успешно решать сложные и нестандартные задачи в области авиаперевозок.

Организация чартеров

Слово «чартер» происходит от английского глагола to chart – «нанять судно» и обозначает специально организованный перелет по определенному направлению в заданное время. Такие рейсы являются нерегулярными и выполняются согласно особому графику чартерных перевозок. Инициатором чартерного рейса выступает, чаще всего, туристическая фирма – оператор либо богатое предприятие, состоятельная спортивная команда, любая финансово обеспеченная организация.

Чтобы осуществить перевоз организованной массы людей (группы туристов, спортсменов, сотрудников фирмы и даже верующих – паломников) по приемлемым ценам в точку, куда затруднительно добраться обычным путем, консолидатором снимается в аренду воздушное судно целиком и нанимается его экипаж. Насколько новым будет авиалайнер, комфортным полет и уровень сервиса высоким зависит от суммы, предложенной заказчиком за чартерные рейсы.

Вся подготовительная работа выполняется организатором: от разрешительной документации до предполетной подготовки. Консолидатор (туроператор) распределяет кресла в чартерных самолетах между турагентами, планирующими доставить своих туристов в заданную точку на земном шаре.

65ab0820e60195a063102932ddef2d45.jpg

Организация чартера

Турфирмы, становясь на время собственником авиабилетов на новый рейс, продают их по ими же установленным тарифам туристам, приобретающим  пакетные туры.  Экспертами отмечается всплеск спроса на чартеры и запуск новых направлений полетов в период летних отпусков. В это время количество желающих воспользоваться услугами авиаперевозчиков довольно сильно превышает их возможности. Особенно многочисленны чартерные рейсы из Москвы, Санкт- Петербурга, Екатеринбурга и Краснодара.

Особенности авиарейсов

Инициатор заказа чартерного рейса – туристический оператор: с авиакомпанией заключается арендный договор. Необходимость такого сотрудничества возникает, если турагентству нужно отправить туристов на курорт, куда не летают регулярные авиафирмы. Особенности чартера такие:

  1. Зачастую его организует компания, выполняющая регулярные рейсы. По этой причине уровень обслуживания не сильно отличается.
  2. Чартеры – это не лоукостеры (бюджетные рейсы). В стоимость первых, как правило, входит ручная кладь, багаж, питание. Чартер осуществляется так же, как и регулярный рейс. Что касается бюджетных перелетов – лоукостеров, то оплачивается исключительно перевозка. Дополнительные услуги заказываются отдельно: еда, багаж и прочее.
  3. Чартер – по сути это тот же регулярный рейс, только оператор арендует самолет у перевозчика в пик туристического сезона и предлагает купить билеты по сниженным ценам.

Недостатки чартерных рейсов

Несмотря на высокую востребованность, недостатков у таких рейсов достаточно много:

  • высокая вероятность задержки рейсов и неудобное время вылета – из-за приоритетности регулярных рейсов чартеры вынуждены искать лазейки в расписании, а эти поиски значительно усложняются различными непредвиденными ситуациями, например задержкой регулярных рейсов, более того, окна в расписании могут появиться в ночное время, что вызовет дополнительное неудобство для пассажиров;
  • вероятность отмены рейса – в отличие от регулярных
    перелетов, чартеры осуществляются только при определенном количестве пассажиров, т.е. недобор может вылиться в отмене рейса по причине финансовой нецелесообразности полета;
  • питание на борту – некоторые чартеры не предусматривают питание пассажиров,
    что в принципе может не доставлять неудобств при коротком маршруте, но может перерасти в существенную проблему при длительном перелете с детьми;
  • установленные временные рамки – некоторые пассажиры, у которых по тем или иным причинам возникла необходимость досрочного
    возврата домой, могут столкнуться с трудностями, так как подобные перелеты осуществляются только согласно турам – каждые 7, 10, 12 или больше дней;
  • никакого возврата – если вы уже оплатили билет на чартерную перевозку, но у вас возникли непредвиденные обстоятельства, которые мешают вам отправиться в эту поездку,
    не стоит ожидать возврата денежных средств.

Важно! Несмотря на то, что законодательство предусматривает денежную компенсацию за возврат билета в любом случае, в данной ситуации туроператоры страхуют себя и пользуются небольшими хитростями. По законам РФ компенсировать средства обязаны авиакомпании, но туроператоры
являются лишь посредниками, а именно с ними вы и заключаете договор, одним из пунктов которого является ваше согласие на невозврат финансов при непредвиденных обстоятельствах

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.