Самые страшные авиакатастрофы мира

Чудо на гудзоне

• Оценка
  7,4 / 7,4 (КиноПоиск/IMDb)
• Жанр
  драма, биография
• Страна
  США
• В главных ролях
  Том Хэнкс, Аарон Экхарт, Валери Махаффей
• Режиссёр
  Клинт Иствуд
• Длительность
  96 мин. / 01:36
• Студия
  Warner Bros. Pictures
• Дата премьеры
  2 сентября 2016
• Сценарий
  Тодд Комарники, Чесли Салленбергер, Джеффри Зеслоу

«Чудо на Гудзоне» – производственная драма Клинта Иствуда, мастодонта американского кино, основана на реальной истории.

Казалось бы, все просто – опытный пилот Чесли Салленбергер (Том Хэнкс) спас пассажиров самолета, совершив аварийную посадку прямо на воды реки Гудзон. Но у комиссии, которая расследует детали инцидента, остались вопросы к национальному герою. Оказывается, что чудеса творить в авиации не принято, а нужно все делать строго по инструкции. Благо, современные средства моделирования помогли специалистам рассчитать, что пилоты могли не рисковать пассажирами и посадить самолет в одном из двух аэропортов.

В адаптации этой истории для кино очень легко было скатиться в патетику, показав членов комиссии глупыми, ничего не соображающими в авиации клерками. Главного героя легко было сделать ковбоем, идущим против системы, который знает все лучше всех. Иствуд обходит эти клише и достигает духоподьемности с помощью дотошного расследования с полной реконструкцией событий.

Трейлер:

2.

США, 31 октября 1999, 217 жертв
Самолет Boeing 767 линии EgyptAir с 203 пассажирами и 14 членами экипажа на борту вылетел из Нью-Йорка в направлении Каира. После достижения крейсерской высоты – более 10 тысяч метров – машина исчезла с радаров над Атлантическим Океаном.
После чтения записей с регистратора параметров полета и регистратора голосов в кабине выяснилось, что к катастрофе привел второй пилот, который взял штурвал, когда капитан отправился в туалет. Он направил самолет носом вниз. Капитан пытался спасти ситуацию, но “боинг” разбился на поверхности воды. Никто из 217 человек на борту не выжил в этой катастрофе.
Мотивы действий второго пилота остаются неясными. С докладом американской комиссии не согласились египетские власти, которые причиной катастрофы назвали техническую неисправность.

Последний снимок Кристофера Маккэндлесса

Это последний снимок Кристофера Джонсона Маккэндлесса — человека, о жизни которого рассказывает лента 2007 года «В диких условиях», снятая Шоном Пенном. После окончания колледжа Маккэндлесс пожертвовал на благотворительность все оставшиеся у него деньги ($24 000), взял имя Александр Супербродяга и отправился в необитаемую часть Аляски с небольшими запасами еды и снаряжения в надежде прожить некоторое время в уединении. Он провел четыре месяца в заброшенном автобусе, который обычно использовали для ночлега охотники. 6 сентября 1992 года его разложившийся труп был найден как раз таки охотником на лося. Официальной причиной смерти Кристофера назвали истощение — на момент установления причин смерти его вес составил немногим более 30 кг.

Boeing 737, 8 января 1989 года

Теперь поведем речь о случае, который предельно ужасен не столько своими последствиями, сколько причинами.

Начнем с того, что у лайнера Boeing 737 авиакомпании British Midland Airways (рейс Лондон — Белфаст) на четырнадцатой минуте полета отказал один из двигателей. Тотчас началась сильная вибрация, управляемость и устойчивость самолета, само собой, резко упали. Однако все знают, что второго двигателя, как правило, достаточно, чтобы дотянуть до ближайшего аэропорта и совершить посадку.

Здесь, однако, сценарий оказался куда более витиеватым! Показания приборов были недостаточно убедительными, и пилоты не могли понять, неполадки в каком из моторов мешают им нормально лететь. После переклички и сверки приборов они отключили двигатель номер 2 (правый). Стало немного лучше. Парни уменьшили нагрузку на оставшийся двигатель и начали готовиться к аварийной посадке.

В сложных условиях экипаж перевел лайнер на посадочный курс, но тут уже начал быковать другой двигатель — номер 1 (левый). Его мощность стремительно падала! А системы оповещения заголосили, что в этом двигателе пожар.

На принятие решения оставались сущие секунды, в ходе которых экипаж выделывал виртуозную эквилибристику, но все же врезался в земляную насыпь на скорости 212 км/ч неподалеку от автомобильного шоссе. Лайнер порвало на три куска, погибли 47 пассажиров, большинство остальных из 126 человек получили ранения, но остались жить.

Мы подходим к самому интересному. Как показало дальнейшее расследование, после обнаружения неполадок пилоты попросту отключили не тот двигатель. Вместо взбесившегося левого они отрубили совершенно исправный правый и дальше летели на неисправном моторе.

Что шокирует больше всего, так это то, что и пассажиры, и стюардессы видели, какой из двигателей горит на самом деле и были невероятно удивлены, что экипаж стал решать проблему с другим движком. Просто пилоты не видели пожара из своей кабины, а уточнить у тех, кто в салоне, никто из них не удосужился.

Пилоты понесли наказание, а в правилах управления судном появился невиданный ранее пункт — о необходимости связи с пассажирами в салоне для уточнения аварийных данных.

Немного истории

В интернете сегодня можно найти массу информации о выживших в авиакатастрофах. Но мы остановимся на крупных авариях, в которых число жертв превысило сотню человек.

1. В 1970 году рейс 502 из Куско в Лиму потерпел крушение в районе Перу, что находится неподалеку от Куско. На борту самолета находились 102 человека (8 членов экипажа и 94 пассажира). На момент крушения погибли 99 человек, трое остались живы. По пути в больницу двое из выживших скончались от полученных травм. Один человек остался в живых.
2. 23 декабря 1984 года из Красноярска в Иркутск вылетел ту-154б-2, но до пункта назначения он не добрался. При наборе высоте в одном из двигателей был поврежден один из его элементов, что привело к пожару в третьем, а затем и во втором двигателях. На борту самолета находилось 104 человека, 103 из которых погибли. Один человек выжил.
3. В августе 1987 года из Детройта в Финикс вылетел самолет mcdonnell douglas md-82. На его борту находилось 155 человек (149 пассажиров и 6 членов экипажа). На взлете самолет потерпел крушение, по неясным причинам (возможно, ошибка пилота — национальный совет по безопасности на транспорте). При крушении самолет задел еще три автомобиля на земле, в результате чего погибли 2 человека. В самом самолете погибло 154 человека. Маленькая девочка Сесилия Сичан, которой на тот момент было 4 года, выжила, хоть и получила многочисленные травмы.
4. 5 октября 1991 года индонезийские бойцы спецназа возвращались рейсом из Джакарты в Бандунг. На борту самолета находилось 134 человек, 12 из которых – это члены экипажа, а 122 – пассажиры. На взлете самолет загорелся и рухнул на город, врезавшись в здание министерства труда. Из 134 человек на самолете погибло 133, также погибло двое охранников здания. Один пассажир самолета выжил.
5. В марте 2003 года аэропорт Алжира покинул Боинг 737-200, но до конечного пункта он не долетел. На взлете один из двигателей самолета отказал, а командование не смогло своевременно устранить неполадки и выполнить экстренную посадку. На борту самолета находилось 103 человека, 102 из которых погибли. В живых остался один человек.
6. В конце июня 2009 года из Саны в Морони совершался рейс iy 626. На борту самолета находилось 153 человека. При посадке пилоты допустили ошибку, которая стала причиной одной из крупнейших катастроф человечества и унесла жизни 152 человек. В этой трагедии выжила девочка 13 лет Байя Бакари. Она на протяжении почти 13 часов ожидала помощи в открытом океане.
7. 12 мая 2010 года в Триполи – столице Ливии – при посадке разбился самолет, на берту которого находилось 104 человека. Причиной крушения стала ошибка пилота, который слишком поздно включил автопилот. В трагедии выжил мальчик 9 лет, который получил огромное количество травм и переломов.
8. Еще один недавний случай, который, пожалуй, нескоро забудется – это гибель целой хоккейной команды «локомотив» города Ярославль. На борту авиалайнера як-42д находилось 45 человек. В катастрофе погибли 44 человек. Выжил только один член экипажа.

Авиакатастрофы из-за технических неполадок

Несмотря на то, что вся техника на лайнерах постоянно обновляется и тщательно проверяется перед каждым вылетом, всегда остается вероятность отказа одного из узлов самолета. Иногда к технической неисправности может привести столкновение в воздухе с птицей и попадание тела пернатого в двигатель воздушного судна. Такие неполадки могут оказаться фатальными для пассажиров и экипажа. Вспомним крупнейшие трагедии.

Катастрофа Boeing 747 под Токио

Крупнейшая авиакатастрофа, причиной которой стали технические неполадки, произошла в 1985 году в Японии. Boeing 747 вылетел из Токио в город Осаку. Через 12 минут у самолета оторвало хвостовой стабилизатор. Опытная команда пилотов еще с полчаса пыталась спасти пассажиров и посадить самолет, но в конечном итоге он врезался в гору Оцутака в 100 км от Токио. На борту были 524 человека. Лишь четверым удалось выжить. Большинство людей погибло в момент столкновения, остальные скончались от ран и холода пока до них добирались спасатели. Последним потребовалось более 12 часов, чтобы добраться до места трагедии.

Декомпрессия DC-10 под Парижем

Крупнейшая авиакатастрофа, в которой не было ни одного выжившего, произошла в 1974 году. Самолет McDonnell Douglas DC-10 летел по маршруту Стамбул-Париж-Лондон. Спустя несколько минут после взлета из аэропорта Парижа одна из дверей грузового отсека открылась. Это привело к взрывной декомпрессии. Лайнер на высокой скорости спикировал в лес Эрменонвиль и полностью разрушился. Все 346 человек на борту, включая 12 членов экипажа, погибли. Причиной катастрофы было названо несовершенство конструкции запорного механизма двери грузового отсека. Печально, что подобный случай уже выявлялся на лайнерах этого типа за пару лет до трагедии, но тогда никто не пострадал, а рекомендации по изменению самолета так и не были выполнены.

Трагедия в Чикаго

Еще одна крупная катастрофа снова с участием DC-10 случилась в 1974 году на окраине Чикаго. Лайнер вылетал из Чикаго в Лос-Анджелес. Еще на взлетной полосе в момент разгона у самолета отлетел левый двигатель, оторвав при этом часть крыла и порвав линии гидро- и электросистем. Тем не менее, лайнер уже оторвался от взлетной полосы и взмыл в воздух. Несмотря на попытки экипажа выровнять самолет, он рухнул в пригороде рядом с трейлерным парком и взорвался. Погибли все 258 пассажиров и 13 членов экипажа.

Катастрофа A300 в Нью-Йорке

В 2001 году лайнер Airbus A300 авиакомпании American Airlines вылетел из аэропорта Джона Кеннеди (Нью-Йорк) по направлению в Санто-Доминго. Спустя полминуты после взлета он попал в спутный след другого лайнера. У лайнера оторвало вертикальный хвостовой стабилизатор. Попытки пилотов выровнять управление оказались тщетными — воздушное судно рухнуло прямо на дома в пригороде Нью-Йорка. Погибли 251 пассажир, 9 членов экипажа и пять человек на земле.

Основными причинами катастрофы были названы спутный след от Boeing 747, а также высокая чувствительность руля направления к управляющим действиям педалями.

Взрыв Боинг-747 над Атлантикой

Короткое замыкание проводов, которое повлекло за собой взрыв топливного бака, — такова причина разрушения Боинг-747 компании Trans World Airlines в 1996 году. Самолет направлялся из Нью-Йорка в Европу, но через 12 минут после взлета взорвался и упал в Атлантический океан. Все 230 человек погибли. При расследовании причин авиакатастрофы также выдвигалась версия теракта, но следователи не нашли никаких доказательств.

Атака наркокартеля на Avianca (1989)

Борт компании Avianca в аэропорте

Иногда вина на катастрофах лежит не на технике, слепом случае или халатности: некоторые самолёты сбивают настоящие отморозки. Одним из таких, безусловно, был Пабло Эскобар, лидер Медельинского картеля. Однажды он решил, что кандидата в президенты Колумбии необходимо «убрать», так как он был слишком честным и не шёл на переговоры с преступниками. Эскобар решил, что ликвидация политика будет слишком «простой», если застрелить его в квартире или взорвать в машине. Преступник придумал чудовищный план, демонстрирующий как его жестокость, так и жажду крови: политик должен был убит бомбой, которую разместили на самолёте из Боготы. Вместе с кандидатом мгновенно погибли 107 человек.

Особой несправедливостью был тот факт, что Цезарь Гавирия, тот самый кандидат, отменил свою поездку в последнюю минуту. Больше 100 человек оказались жертвами случая и жестокости убийцы. Более того, приспешники Эскобара «добили» упавший самолёт залпом из переносных ракетниц.

Однако кое-какая высшая справедливость всё же существует: Гавирия победил на президентских выборах и объявил войну наркокартелям и лично Пабло Эскобару. Лидер преступной организации был застрелен на крыше одного из своих домов по личному указу президента.

Boeing 727

Лайнер уже считается довольно старым и не безопасным. Выпускать модель начали в 1963 году, а прекратили в 1984 году.

Однако, примерно 100 самолетов, используется некоторыми перевозчиками, для полетов на небольшие расстояния. Наиболее известной аварией и самой крупной считается произошедшая в 1986 году над Мексикой. Тогда самолет загорелся практически сразу после взлета и упал в горах.

С защитой окружающей среды: Елизавета выпустила средство для мытья посуды

Даже короткий отдых улучшает память: почему нужно сделать перерыв в работе

Россияне ждут: новую модель LADA Vesta 2022 года АвтоВАЗ уже отгружает дилерам

Змеиный полет

• Оценка
  5,7 / 5,4 (Кинопоиск/IMDb)
• Жанр
  боевик, триллер, криминал, приключения
• Страна
  США, Германия
• В главных ролях
  Сэмюэл Л. Джексон, Джулианна Маргулис, Нэйтан Филлипс
• Режиссёр
  Дэвид Р. Эллис
• Длительность
  105 мин. / 01:45
• Студия
  New Line Cinema
• Дата премьеры
  17 августа 2006
• Сценарий
  Джон Хеффернан, Себастьян Гутьеррес, Дэвид Далессандро

Про абсурд… «Змеи на самолете» – оригинальное название фильма, и оно тянет на шедевр само по себе.

Якудза подкидывает в багаж международного рейса контейнеры со змеями

Дело в том, что на борту пассажирского лайнера агенты ФБР переправляют важного свидетеля убийства, который может доставить массу проблем.. И если бы не змеи, это был бы классический фильм про авиакатастрофу с характерными яркими персонажами, каждый из которых отвечал бы за конкретную функцию в сюжете

Но режиссер идёт дальше и превращает свою картину в намеренный балаган. Во-первых, злодеи распыляют специальные феромоны, от которых змеи и начинают нападать на экипаж и пассажиров. Во-вторых, способы, которыми пользуются хитроумные змеи, чтобы обрушить самолёт и истребить человеков сногсшибательно смешные.

И если бы не змеи, это был бы классический фильм про авиакатастрофу с характерными яркими персонажами, каждый из которых отвечал бы за конкретную функцию в сюжете. Но режиссер идёт дальше и превращает свою картину в намеренный балаган. Во-первых, злодеи распыляют специальные феромоны, от которых змеи и начинают нападать на экипаж и пассажиров. Во-вторых, способы, которыми пользуются хитроумные змеи, чтобы обрушить самолёт и истребить человеков сногсшибательно смешные.

Как выкручиваться из такого безумия, кажется не решил и режиссер, поэтому просто предпочел разгерметизировать судно. А что, и зрелищно, и дополнительный квест для выживших, да и змеям наверное интересно.

Трейлер:

Рейс 182, Индийские авиалинии

Крушение Боинга 747 в небе над Ирландией произошло 23 июня 1985 года. Маршрут самолета был следующим: Монреаль-Лондон-Дели-Бомбей. При подлете к Лондону на борту воздушного судна раздался взрыв – это был теракт. Самолет был полностью уничтожен, а все находившиеся на нем люди погибли – 329 человек, из которых 22 – члены экипажа.

Чтобы расследовать трагедию и установить виновных, была создана специальная комиссия, которая установила, что бомба была заложена в грузовом отсеке, и во время полета, на высоте 9500 метров, раздалось целых 2 взрыва. Все произошло настолько мгновенно, что экипаж даже не успел подать сигнал бедствия диспетчеру. В 1986 году были осуждены двое обвиняемых. Следствию удалось установить, что они оба зарегистрировались на рейс, их багаж был погружен на борт самолета, однако их самих там не было – именно благодаря этому факту террористов удалось вычислить. Преступники получили длительные сроки заключения в тюрьме.

Статистика авиакатастроф по самолетам

Статистика авиакатастроф по самолетам в мире отмечает марку Боинг как самую опасную на планете. В особенности выделены Боинги 727 и 737. Они наиболее часто терпят крушение.

Статистика погибших в авиакатастрофах на самолетах Боинг поражает. За всю историю 737-х было потеряно 211 судов. Всего погибло – 5386 человек. Что касается 727-х, то крушение потерпели 119 лайнеров. Всего погибло – 4211 человек.

Часто опасность связывается с банальным невезением, но случаются и конструктивные дефекты. Во избежание неприятностей специальная служба по оценкам аварий настоятельно рекомендует исправлять ошибки, чтобы в дальнейшем подобное не повторялось. Многие авиакомпании отказываются перевозить людей на Боинге 737. Но самолеты этой марки до сих пор эксплуатируются. Несмотря на плохие показатели, Боинг считается самым безопасным пассажирским транспортом.

К самым падающим авиалайнерам также можно отнести:

1. McDonnell–Douglas DC-9 в грузовой модификации (101).
2. Ил-76 (81 падение – 1133 жертвы).
3. Ту-134 (78 – 1494).
4. Ту-154 (71 – 3078).
5. McDonnell-Douglas MD-80 (35 – 1446).
6. McDonnell-Douglas DC-10 (33 – 1432).
7. Airbus A310 (11 – 830).

Самые страшные крушения за последние годы:

Год	Стра­на	Авиакомпания	Само­лет	Направление рейса	Число­ жертв
2020	Укра­ина	Международные авиалинии Украины (МАУ)	Boeing 737	Тегеран – Киев	176
2019	Каза­хста­н	Bek Air	Fokker-100	Алма-Ата – Нур-Султан	15
Росси­я	Аэрофлот	SSJ-100	Москва – Мурманск	41
Эфио­пия	Ethiopian Airlines	Boeing 737	Аддис-Абеба – Найроби	157
2018	Индо­нези­я	Lion Air	Boeing 737 Max	Джакарта – Панкалпинанг	185
Куба­	Global Airruen	Boeing 737	Гавана – Ольгин	104
Росси­я	ВВС России	Ан-26	Авиабаза Кувейрис – авиабаза Хмеймим	39
Росси­я	Саратовские авиалинии	Ан-148	Москва – Орск	71
2017	Мьянма	ВВС	Y-8	Гарнизоны южной Мьянмы – Янгон	122
Турция	Turkish Airlines	Boeing 747-400	Гонконг – Бишкек	39
2016	ОАЭ	FlyDubai	Boeing 737-800	Дубай – Ростов-на-Дону	62
Египет	EgyptAir	A320	Париж-Каир	66
2015	Тайвань	TransAsia Airways	ATR 72	Суншань – Цзиньмэнь	43
Германия	Germanwings	Airbus A320-211	Барселона – Дюссельдорф	150
Россия	Когалымавиа	Airbus-321	Шарм-эш-Шейх – Санкт-Петербург	224

Важно. Расширенный список катастроф в гражданской авиации с разбивкой по годам (1923–2020 гг.) доступен в Википедии

За последние 10 лет самой страшной авиакатастрофой считается крушение Боинга-777 над Донецком в 2014 году. Всего погибло – 298 человек. В истории авиации это трагедия стала самой резонансной.

Статистика авиакатастроф по авиакомпаниям выявила самых опасных перевозчиков в 2021 году. Лидером «черного списка» Airlines Ratings является непальская авиакомпания Nepal Airlines. ТОП-20:

1. Nepal Airlines (Непал).
2. NOK Air (Таиланд).
3. Novoair (Бангладеш).
4. Southwest Airlines (США).
5. Aero Contractors (Нигерия).
6. Aerocaribbean (Куба).
7. Air Panama (Панама).
8. AirAsia (Таиланд).
9. Airlines PNG (Папуа – Новая Гвинея).
10. Ariana Afghan Airlines (Афганистан).
11. Avia Traffic Company (Кыргызстан).
12. US-Bangla Airlines (Бангладеш).
13. Blue Wing (Суринам).
14. Conviasa (Венесуэла).
15. Drukair Royal Bhutan (Бутан).
16. Ethiopian Airlines (Эфиопия).
17. Fastjet (Танзания).
18. First Air (Канада).
19. Iraqi Airways (Ирак).
20. Kam Air (Афганистан).

Рейтинг самых безопасных авиакомпаний мира по данным Airline Ratings:

Украина, 17 июля 2014 года

Во время военных действий в Донецкой области был сбит малазийский лайнер Боинг-777, возвращавшийся из Амстердама в Куала-Лумпур. Самолет обрушился на землю близ села Грабово, при этом мгновенно погибли абсолютно все, находящиеся внутри, почти 300 человек. Это крупнейшая авиакатастрофа со времен теракта в США 2001 года. Украинская сторона напрочь отрицает свою причастность к событию, при этом обвиняя Россию.

Самолет пролетал над Украиной на высоте 9,5 км, позже 10 км. В 14 часов 15 минут лайнер прекратил отвечать на запросы диспетчера, это было за 50 км до русско-украинской границы. По плану он должен был пересечь границу в 17:25. Перед катастрофой не было подано никаких сигналов бедствия.

Горящие обломки самолета были найдены на территории Украины, разбросанные в радиусе 15 км

Авария USS Akron (1933)

Акрон во время патруля

R101 широко обсуждался в СМИ, но «Акрон» стал ещё более ужасной катастрофой. Ни одна авария в воздухе за первую половину ХХ века не повлекла такое количество жертв, как крушение этого дирижабля. Что бесконечно печально, этот инцидент также можно было предотвратить.

USS Akron состоял на службе военно-морских сил США. Одной из задач экипажа являлось патрулирование территориальных вод. При этом никаких надувных лодок, никаких спасательных жилетов на борту не было — об этом просто не задумывались. И при каких-либо экстренных ситуациях на вылете можно было готовиться к худшему, но человеческая беспечность откладывала вопрос «на потом». Не думать о проблеме получалось до 4 апреля 1933 году. Капитан судна, Фрэнк МакКорд приказал совершить манёвр и резко пойти на увеличение высоты (до этого «Акрон» летел слишком низко). Хвост дирижабля опустился в воду и вся конструкция рухнула в воду. Ни один из членов экипажа не спасся. На борту на момент вылета находилось 76 человек.

Взрыва не последовало. Лишь мгновенно затонувший «Акрон». Ледяные воды сделали своё дело даже после крушения: во время спасательной экспедиции ещё двое военных погибли. Несмотря на резонанс в СМИ, военная программа по использованию дирижаблей была свёрнута только спустя два года после аварии USS Akron.

Статистические данные по рейтингу лайнеров

В таблице приведен рейтинг самолетов по их опасности.

Модель лайнера	Количество полетов, млн	Погибших при катастрофах в среднем, %	Количество крушений	Рейтинг опасности авиалайнера
Boeing 747	16,26	49,04%	28	0,84
Boeing 737-300/400/500 0	50	74,40%	15	0,22
Airbus A300	9,72	66,56%	9	0,62
Boeing 757	14,71	77,14%	7	0,37
Airbus A320/319/321	21,43	65,86%	7	0,22
Airbus A310	3,75	87,17%	6	1,39
Boeing 767	11,76	91,67%	6	0,47
Fokker F70/F100	6,67	46,75%	4	0,28
Boeing 737-600/700/800/900	13,9	100%	2	0,14
Boeing 777	2

Из выше представленной информации можно сделать вывод, что Boeing 777 является на сегодня самым надежным типом авиалайнера.

Самолет президента

• Оценка
  6,4 / 6,5 (КиноПоиск/IMDb)
• Жанр
  боевик, триллер, драма
• Страна
  США, Германия
• В главных ролях
  Харрисон Форд, Гари Олдман, Гленн Клоуз
• Режиссёр
  Вольфганг Петерсен
• Длительность
  124 мин. / 02:04
• Студия
  Columbia Pictures Corporation
• Дата премьеры
  21 июля 1997
• Сценарий
  Эндрю У. Марлоу

Террористические акты и самолеты – неиссякаемая тема для кино. Если даже в шестидесятых этот вопрос был актуален, то в конце девяностых Голливуд просто на-гора выдавал картины, где террористы что-нибудь захватывали.

В своем фильме Вольфганг Петерсен не отказал себе в удовольствии поиграть на поле другого гиганта кинематографа, Роланда Эммериха. Не в том смысле, что в кадре галактика падает на галактику, просто в картине 1997 года президент США становится героем боевика.

Джеймс Маршалл (Харрисон Форд) произнес неаккуратную речь по поводу ужесточения мер по борьбе с террором на церемонии празднования ареста опасного казахстанского диктатора, генерала Радека. Это очень взбесило его приспешников, и они решили захватить самолет президента. По инструкции в такой ситуации глава государства должен укрыться в специальной эвакуационной капсуле. Но не Маршалл. Герой Форда прячется на борту и начинает вести подрывную деятельность.

Заперев героя и злодеев в замкнутом пространстве, режиссер дал простор для фантазии и изобретательности персонажа. Несмотря на насупленные брови Форда и серьезную тему, «Самолет президента» – это скорее напряженный жестокий экшен-квест, апофеозом которого станет спасение падающего самолета руками главного героя.

Трейлер:

Самые страшные авиакатастрофы России

Самые большие взрывы: в мире, в истории

Каждые 2-3 года в России случаются воздушные аварии, которые лишают жизни сотни человек.

• 2006 год стал печальным рекордсменом по количеству произошедших трагедий. Сначала в дни майских праздников упал в воду, пролетая над Черным морем, «Airbus A320». Глубина погружения была такая, что 113 человек на борту не смогли выбраться.
• Через 2 месяца в Иркутске такой же самолет авиакомпании «Сибирь» съехал со взлетно-посадочной полосы, врезался в препятствие, в результате чего начался сильный пожар. Из 203 пассажиров и членов экипажа спаслись только 78 человек.

Сгоревший самолет авиакомпании «Сибирь»

• Самая страшная трагедия 2006 года произошла 22 августа, когда из-за сильной грозы самолет, летевший в Санкт-Петербург из Анапы, не удержался в воздухе и разбился. Погибли 170 человек.
• Наши самолеты страдают и от рук террористов. Так, в 2004 г. 24 августа одновременно были взорваны 2 самолета «ТУ-154» («Сибирь») и «ТУ-134» («Волга-авиаэкспресс»). В результате прогремевших взрывов погибли 90 человек.

Хвост разбившегося в Иркутске “Ту-154”

• 3 июля 2001 года, совершая посадку в аэропорту Иркутска, разбился самолет «ТУ-154», летевший из Екатеринбурга. В тот день оборвались жизни 145 человек.
• 14 сентября 2008 г. не смог совершить мягкую посадку боинг-737 в аэропорту г. Пермь. От столкновения с землей погибли 88 человек.
• Резонанс в мире политики вызвало падение под Смоленском «ТУ-154», на борту которого находился польский президент и его штаб в составе 87 человек. Это случилось 10 апреля 2010 г. Не выжил никто.

Разбившийся самолет «Airbus А321» компании «Когалымавиа»

А самая крупная трагедия в истории российской авиации произошла 31 октября 2015 г. «Airbus А321» («Когалымавиа») летел из Египта в Санкт-Петербург. В результате взрыва, подготовленного, как выяснилось в ходе расследования, террористами, лайнер разбился на территории Египта. Погибли 224 человека. Большинство из них были жителями Петербурга и Ленинградской области, а также россиянами из других регионов страны.

Вспоминать эти тяжелейшие события трудно, но помнить о них нужно.

Как бы неправдоподобно это ни звучало, но авиаперевозки считаются самыми безопасными, по сравнению с другими видами транспорта. За год в автомобильных авариях погибает в сотни раз больше человек, но именно при крушении самолета смерть наступает так массово. По статистике международной авиационной организации, в авиакатастрофу попадает только один из миллиона самолетов, совершивших вылет, а каждую секунду на всей земле взлетают и совершают посадку 56 воздушных машин.

Место №9: 1980 год, катастрофа вблизи Эр-Рияда

Летом 1980 года произошла ужасная трагедия в районе города Эр-Рияд. В авиакатастрофе не смогли выжить ни пассажиры самолета, ни члены экипажа. Всего она забрала жизни 301 человека. У этих людей был шанс на спасение, однако служба аэропорта Эр-Рияды не проявила сноровку и находчивость, что не позволило своевременно открыть аварийный выход из воздушного транспорта. Двери были открыты, но, к сожалению, поздно, так как после приземления прошло более 20-ти минут, а это спровоцировало моментальное воспламенение салона. Огонь не позволил никому покинуть воздушный транспорт, поэтому все люди погибли ужасной смертью. Почему дверь так долго не открывалась, так и не удалось выяснить.

Находясь в небе на борту этого авиатранспорта, специальный прибор известил о начале возгорания в отсеке, перевозившем грузы пассажиров. Капитан самолета принял решение развернуть воздушный транспорт и приземлиться в аэропорту близ города Эр-Рияд, так как разобраться с имеющейся инструкцией о пожаротушении команда, не владеющая иностранным языком, самостоятельно не могла.