“Фольксваген” как символ Германии

Разработка Benz & Cie.

«Веро» анонсировано в 1894 году. Он стал первой серийной моделью.

Мистер и миссис Бенц едут на “Виктории” (1894 г.)

Первый в истории автобус с двигателем внутреннего сгорания. Модифицированный грузовой вагон Mercedes-Benz (1895 г.)

Анонс Vero в Лондоне (1898 г.)

Спрос на стационарные двигатели внутреннего сгорания был высоким, что вынудило Карла Бенца расширить свой завод в Мангейме и добавить новое здание в 1886 году. Benz & Cie., в которой в 1889 году работало 50 человек, в 1899 году выросла до 430 человек.

В конце 19 века компания была крупнейшим производителем автомобилей в мире, выпустив 572 автомобиля в 1899 году.

В 1899 году, когда компания разрослась, Фридрих фон Фишер и Юлиус Гансс были отправлены в совет директоров, что сделало компанию акционерным обществом . Ганс работал в отделе коммерциализации ( как и в
отделе маркетинга ).

Руководство рекомендовало Mercedes-Benz разработать дешевый автомобиль, который можно было бы выпускать серийно . В 1893 году Бенц разработал новую модель под названием Victoria . Это двухместный четырехколесный автомобиль, оснащенный трехсильным двигателем, максимальная скорость которого составляет 18 км/ч, а работа рулевого управления передается на переднюю колесную ось посредством роликовой цепи . В 1893 году, когда он был выпущен, было продано 85 единиц.

Представленный в 1894 году, Vero участвовал в первой в мире автомобильной гонке Париж -Руан, состоявшейся в том же году . Водитель Эмиль Роже пробежал 127 км за 10 часов 1 минуту, заняв 14-е место со средней скоростью 12,7 км/ч.

В 1895 году сконструировал первый в истории грузовой вагон . Некоторые из них были преобразованы Netphener в первый в истории автобус с двигателем внутреннего сгорания .

В 1896 году Бенц получил патент на конструкцию первого в мире « горизонтально-оппозитного двигателя » . Размещение двух горизонтальных поршней в противоположных направлениях снижает вибрацию. Горизонтально-оппозитный двигатель с 4 или менее цилиндрами обычно называют «оппозитным двигателем». Эта конструкция до сих пор используется Porsche и Subaru , а также используется в качестве высокопроизводительного двигателя в автогонках . Другие, которые часто используются на мотоциклах , включают Zundapp , IMZ-Ural , Gnome et Rhone , Changjiang/CJ-750 , Marusho и Honda Gold Wing .

Готлиб Даймлер умер в марте 1900 года. Нет никаких доказательств того, что Daimler и Benz знали друг друга, но штутгартское Daimler Motoren Gesellschaft ( DMG ) начало бросать вызов Benz & Cie. В октябре 1900 года главный конструктор DMG Вильгельм Майбах разработал новый двигатель для Mercedes 1902 мощностью 35 л.с. Именно Эмиль Еллинек уточнил характеристики двигателя , подписал контракт на покупку 36 автомобилей, оснащенных двигателем, и начал бизнес по продаже автомобилей. Также по контракту Еллинек продавал новую модель под именем своей дочери « МерседесПрототип автомобиля был завершен 22 декабря 1900 года. Еллинек дал ему много предложений, и DMG запустила его в 1902 году, потому что следующие несколько лет у него были хорошие результаты в гонках.

Логотип используется на автомобилях Benz & Cie с 1909 года.

Бенц анонсировал Parsifil в 1903 году, чтобы противостоять этому . Максимальная скорость 60 км/ч достигалась с рядным 2-цилиндровым двигателем. Примерно в то же время другие руководители наняли нескольких инженеров-конструкторов из Франции, где развивалась автомобильная промышленность, не посоветовавшись с Mercedes-Benz. Карл Бенц заявил, что уйдет из конструкторского отдела 24 января 1903 года, но оставался в совете директоров после слияния с DMG в 1926 году до своей смерти в 1929 году.

Сыновья Mercedes-Benz Ойген и Ричард покинули Benz & Cie. в 1903 году, но Ричард вернулся в компанию в 1904 году в качестве дизайнера легковых автомобилей. В том же году продажи Benz & Cie. достигли 3480 единиц.

Работая в совете директоров Benz & Cie., Бенц основал новую компанию по производству автомобилей C. Benz Söhne . «Söhne» означает «сын», и Ойген также работает в компании. Название компании «C.» является аббревиатурой от «Carl», другого варианта написания имени Mercedes-Benz «Karl».

Смена руководства

В 1948 году генеральным директором Volkswagen стал Генрих Нордхофф. Вместе с ним поменялось и высшее руководство и оно теперь полностью состояло из инженеров, которые обладали как международным опытом, так и нестандартным мышлением. Именно такой подход и позволил модернизировать текущие модели автомобилей, выпускаемые на восстановленном заводе, и сделать его их еще лучше. Появление новой верхушки внесло и такие перемены в деятельность концерна, как появление сети технических станций и автосервисов по обслуживанию автомобилей. Параллельно налаживалась сеть сбыта автомобилей на запад и руководство не проиграло, сделав ставку на экспорт автомобилей. Как результат – на внутреннем рынке было продано к концу 1948 года около 15 тысяч автомобилей, а вот экспортный рынок был ими буквально переполнен – продалось около 50 000 авто.

В группу Volkswagen входят марки авто следующих брендов:

• Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенная у Daimler-Benz в 1964 году.
• NSU Motorenwerke — была куплена в 1969 г. и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977г.
• Seat — контрольный пакет акций компании (53%) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990г. марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
• Škoda — куплена в 1991г.
• Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году благодаря Бернду Вайдеману, предыдущему председателю правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
• Bentley — (1998г.) куплена у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
• Bugatti  — (1998г.)
• Lamborghini  — (1998)
• Porsche

В концерн входит 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д.

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, а авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

Кому принадлежит VAG?

С 1990 года марка VAG практически является собственностью концерна Volkswagen AG, владеющего 99,99 % акций компании.

Почему машины называют VAG?

VAG – это сокращенная аббревиатура от Volkswagen Aktiengesellschaft (второе слово в названии обозначает «акционерное общество»), сокращенно получается Volkswagen AG (потому как Aktiengesellschaft сложно произносимое слово и его заменили аббревиатурой).

Где собирают Folkswagen Polo

Volkswagen Polo — этот автомобиль относится к наиболее популярным моделям производимым концерном. О данном факте свидетельствует огромное количество продаж по всему миру, которое растет с каждым годом. Это относительно недорогой, но очень качественный автомобиль. Выпускается эта модель в двух вариантах – хетчбек и седан. Машина с кузовом хетчбек производится только для Европы и собирается в Германии. На российском рынке Volkswagen Polo продается только в варианте – седан. Сборка этого автомобиля производится на территории нашей страны. Плюсом Volkswagen Polo, седан является тот факт, что и разработан он был именно под наш рынок. Кузов машин был максимально приближен к внешнему виду его европейского собрата, и на первый взгляд определить, кто из них кто, довольно сложно. Автомобиль получил несколько большие размеры, что только порадовало его покупателей. Салон тоже напоминает европейский хетчбек.

Volkswagen Polo

Поклонники этой модели отмечают, что двигатели на них стоят только немецкие, других производитель просто не имеет. На наших заводах мотор на 1,6 литров просто монтируется в транспортное средство. Трансмиссия тоже только европейского производства и покупатель может выбирать между 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом.

Специалисты отмечают, что российская сборка выгодно отличается от других. Это происходит потому, что автомобиль был специально адаптирован под наши далеко не идеальные условия эксплуатации.

Значение названий моделей Volkswagen

Относительно моделей марки автомобилей Фольксваген нельзя не заметить, что многие названия позаимствованы у природных стихий, а точнее – у ветров. К таким моделям относятся:

• Golf;
• Passat;
• Scirocco;
• Bora;
• Jetta;
• Vento;
• Santana.

Некоторые названия своим возникновением обязаны древним мифам: Eos и Phaeton — из греческой мифологии, а также пикап Amarok — из мифологии эскимосов.

Ветрами и мифами фантазия маркетологов концерна не ограничивается, ведь существуют Touareg — автомобиль, названный в честь африканского кочевого племени Туарег, Sharan — «несущий королей» (персидский язык), а также кроссоверы «Тигуана» и «Туран» с искусственно синтезированными названиями — Tiguan (Tiger+Leguane), Touran (Tour+Sharan).

Наряду с экзотически названными моделями, существуют машины с простыми «именами»: Crafter («Крафтер»), получивший название от английского слова craft, или Polo («Поло»), названный в честь вида спорта.

Автомобильные новинки компании

Чтобы понять, как немецкий автоконцерн мирового значения видит и создаёт своё (а отчасти и наше) будущее, рассмотрим последние модели “Фольксваген”, выявляющих тенденции совершенствования.

Серьезное увеличение запаса хода (300 км) обеспечили новые литий-ионные аккумуляторы, увеличившие свою ёмкость до 36,8 кВт/ч; новая аккумуляторная кислотная батарея и трансмиссия обеспечивают мощность в 136 лошадиных сил, максимальную скорость в полторы сотни км/ч и способность за 9,6 сек. разогнать автомобиль до 100 км/ч.

Наличие климат-контроля, информационно-развлекательной системы, подогрева сидений обеспечивают комфортные условия водителю и пассажирам. Средства защиты, полный электропакет и навигация гарантируют максимальную безопасность при соблюдении дорожных правил.

Упомянем о плагин-гибридном автомобиле Volkswagen Passat GTE, который предлагается в вариантах седана и универсала и обеспечивает экономию в условиях городской эксплуатации. Эта модель идеально подходит для поездок на малые /средние расстояния благодаря чистому экономичному пробегу автомашины. Смешанный режим работы делает возможным малое потребление топлива, минимизирует выбросы углекислого газа.

Об экономичности и высокотехнических характеристиках автомобиля говорит наличие трёхзонного климат-контроля, информационно-развлекательной системы Discovery Pro, голосового управления с мгновенным распознаванием речи и “пятизвездочной” безопасности (классификация Euro NCAP).

А фантастическим VW Passat GTE делает программа Traffic Assist, тормозящая, ускоряющая и управляющая (!) автомобилем на скоростях менее 40 км/ч.

Интерес автолюбителей привлекают и анонсированные модели – Volkswagen e-Crafter, Volkswagen I.D. CROZZ, Volkswagen I.D. BUZZ, Volkswagen I.D., – как показатели масштабного, целенаправленного и эффективного технологического и технического поиска. Благодаря этому концерн обеспечил себе второе место в мире среди продавцов легковых автомашин по итогам прошлого года и готов сражаться за лидерство.

Сайт

Весь объект включает в себя около 1900000 квадратных футов (180000 м 2 ), и построен на 1400 акров (6 км 2 ) участка в 6000 акров (24 км 2 ) Предприятие Южной индустриального парка в восточной части Чаттануга.

Индустриальный парк включает землю, которая когда-то была заводом боеприпасов, известным как Завод боеприпасов добровольческой армии (VAAP), который производил до 30 000 000 фунтов (14 000 т) тротила (тринитротолуола) в месяц во время Второй мировой войны , Корейской войны и Вьетнамская война . Завод Volkswagen находится рядом с оставшимся складским помещением с бункерами, которые когда-то использовались для хранения TNT. На территории расположены близлежащие пешеходные, велосипедные и пешеходные маршруты, места для пикников и виды, известные как Природный парк Энтерпрайз Саут.

Логотип Volkswagen: автор, описание, значение

Значок Фольксвагена в современном его виде знаком каждому как символ, указывающий на высокое качество. К тому же логотип имеет довольно минималистичный дизайн, представляя собой комбинацию букв V и W, окруженных синим кругом. Расшифровка VW также не вызывает трудностей, ведь эти буквы являются аббревиатурой слова Volkswagen.

Эволюция логотипа «Фольксваген»

Значок Volkswagen не всегда выглядел подобным образом:

• Изначально, во время нацистского правления, буквы логотипа были обрамлены крестообразной фигурой, своего рода стилизованной свастикой, так что вопроса о том, что означает значок Фольксваген, в те времена не возникало.
• Следующей эмблемой стали все те же буквы, обрамленные зубчатым кольцом.
• Только после войны знак Фольксваген стал более близок к современному варианту, представляя собой черные буквы, вписанные в окружность.

Автор логотипа — инженер Франц Раймсписс, сотрудник компании Porsche. Однако его авторство хотел оспорить Николай Борг, австрийский художник, пытавшийся доказать свою причастность к созданию эмблемы через суд. Притязания Борга не возымели эффекта, а официальное авторство осталось за Раймсписсом.

История Volkswagen в период Второй Мировой Войны

В 1938 году молодая автомобильная компания выпускает полноприводный автомобиль VW Typ 62, который после некоторых доработок и усовершенствований идет в серийное производство под названием VW Typ 82. Кузов военной машины составляют тонкие жестяные, продольно усиленные листы. Typ 82 оснащается четырьмя дверями, складным лобовым стеклом и брезентовой откидной крышей. За все время завод Volkswagen выпускает более 50 000 таких машин, которые направляются во все войска Германии вплоть до окончания ВОВ. VW Typ 82 служил для перевозки личного состава, эвакуации раненных, подвоза топлива и боеприпасов. Также на базе этой машины организуются передвижные мастерские. За все время Второй Мировой Войны создается больше 30 модификаций этой машины для разных назначений.

Volkswagen Typ 82 (Kfz.1). 1939 – 1945 годы

В 1940 году Volkswagen выпускает на основе Typ 82 автомобиль-амфибию VW Typ 128 Schwimmwagen. В следующем году на заводе в Вольфсбурге выпускается 30 таких амфибий, которые направляются на службу в армейские инженерные части, где о них хорошо отзываются. Этот же год приносит для Фердинанда Порше еще один правительственный заказ на разработку других модификаций Typ 128. Впоследствии он строит VW Typ 166 Schwimmwagen, получивший короткую колесную базу, меньший снаряженный вес и лучшую маневренность, чем у предшественника. Производство машины налаживается в Штутгарте на заводе Daimler-Benz. В период с 1941 по 1945 годы выпускается около 15 000 таких амфибий.

BMW

История этой марки начинается с предприятия по выпуску авиационных двигателей Bayerische Motoren Werke, созданного летом 1917 года. Основатели легендарного баварского автопроизводителя -Густав Отто и Карл Рапп.

Штаб-квартира производителя находится в городе Мюнхен.

Эмблема BMW – круг, разделённый на 4 сектора. 2 из них покрашены в белый, а 2 других – в голубой. Это стилизованное изображение пропеллера, который вращается на фоне неба. При этом цветовая гамма для символа нынешнего автопроизводителя была позаимствована с герба Баварии.

Видео: СНОВА ЛУЧШАЯ. BMW 3 SERIES 2019. Тест-драйв и обзор новой трешки БМВ (G20)

Первой машиной марки BMW стала модель 3/15 PS. Сборка этого автомобиля была налажена на заводе Dixi в городе Айзенахе. Под капотом авто находился 15-сильный карбюраторный ДВС объёмом 749 см3. Машина 1927 года на тестовых испытаниях максимально разгонялась до 75 км/ч.

BMW также имеет достижения в автоспорте. Баварский производитель прославил автомобили Германии на европейской арене с помощью модели 2002 turbo. Это первая серийная легковая машина с турбокомпрессором.

Кроме известной на весь мир BMW существовали и другие баварские марки автомобилей. Например, концерн Bavaria с 1997 по 2015 годы занимался производством домов на колёсах на платформах Fiat.

История изменения логотипа

Логотип Volkswagen 1939 год

Внешний элемент исчез. Основная часть сохранена без правок.

1945

Эмблема Фольксваген 1945 года

После войны логотип приобретает знакомые всей планете очертания. Схемы шестерни теперь нет. Буквы побелели, а фон и окружность почернели. В таком образе обозначение марки просуществует дольше всего и доживет до 60-х годов.

1960

Значок Фольксваген 1960 года

Соскучившись по обрамлению, дизайнеры добавляют вокруг основы квадрат. Теперь весь значок выполнен в черном варианте на белом поле. Литеры сделаны тоньше.

Это последний известный эксперимент с кантами. Он потребовался заводу ввиду старта масштабного продвижения на зарубежные рынки.

1967

Значок Volkswagen 1967 года

Убирается квадрат, центральная составляющая сохраняется. Окрас изменен на светло-голубой.

1978

Лого Фольксваген 1978 года

Лого трансформируется в более массивное и сильно напоминает себя образца 1945. Единственное отличие – равно широкие внешний и внутренний круги. Цвет интенсивно-синий. Изменения призваны показать значительное усовершенствование технологий и рост бренда.

Логотип Фольксваген 1989 года

Исполнение абсолютно идентично чертежу 1945 года. Расцветка светло-синяя.

Эмблема Фольксваген 1995 года

Возвращен дизайн 1978. Цвет вновь ярко-синий.

Эмблема Volkswagen 1999 года

Произошел едва заметный апгрейд – фирменный знак приобрел более холодный оттенок.

2000

Значок Volkswagen 2000 года

Новое тысячелетие требует креативности. Впервые возникает объем. Применяется градиент: темный оттенок становится светлее от периферии к центру. А пересечение букв, выделенное линией, становится менее выражено.

Логотип Volkswagen 2012 года

Окраске добавлено глубины. Все линии сохранены без коррективов.

2019

Логотип Фольксваген 2019 года

Бренд представил свою новую темно-синюю эмблему в плоском минималистичном и несколько утонченном дизайне. Решение продиктовано вступлением в эру экологии и электрификации автопрома.

ГерманияVВсе маркиИномарки

Как пишется на английском языке

Английский алфавит, как и немецкий основан на латинице. Правильное написание и в немецком, и в английском вариантах будет одинаково — Volkswagen. Так как это официальное название автомобильного бренда, его не принято переписывать какими-либо другими буквами, добавлять их или убирать.

А вот с названиями моделей автомобилей всё немного по-другому. Например, немецкий Volkswagen Käfer, известный как Фольксваген Жук, на английском будет звучать и отображаться на письме как Volkswagen Beetle (Битл). По сути, название модели — имя нарицательное, присвоенное ей из-за округлых форм кузова и схожести с одноимённым насекомым, поэтому оно переводится на другие языки.

О компании

Концерн Volkswagen, штаб-квартира которого расположена в Вольфсбурге, Германия, является одним из ведущих мировых и крупнейшим европейским автопроизводителем.

В состав концерна входят десять брендов из пяти европейских стран:
Volkswagen Легковые автомобили,
Volkswagen Коммерческие автомобили,
ŠKODA,
SEAT,
CUPRA,
Audi,
Lamborghini,
Bentley,
Ducati,
Porsche.
Кроме того, концерн Volkswagen предлагает широкий спектр других брендов и подразделений, оказывающих в том числе финансовые услуги. Volkswagen Financial Services охватывает дилерское и клиентское финансирование, лизинг, банковские и страховые услуги и управление автопарками.

Бизнес-направление коммерческих автомобилей включает в себя, прежде всего, разработку, производство и продажу легких коммерческих автомобилей, грузовиков и автобусов марок Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN, а также соответствующий бизнес в сфере оригинальных запчастей и услуг.

Сотрудничество между марками MAN и Scania координируется в рамках отдельной компании TRATON GROUP. В сегменте коммерческих автомобилей представлены различные варианты от пикапов до автобусов и тяжелых грузовых автомобилей.

Сегмент силовой техники объединяет подразделения по производству дизельных двигателей большого диаметра, турбокомпрессоров, специальных редукторов и компонентов силовых установок. До октября 2020 года в него также входил бизнес компании Renk.

Информация для поставщиков

Сообщаем, что ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» проводит закупки в соответствии с внутренними политиками и процедурами. Участие поставщиков в закупочных процедурах ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (далее «Внутренний конкурс») является бесплатным. Компания заинтересована в повышении доступности закупок для участников рынка и расширении числа потенциальных поставщиков.

По вопросам участия во Внутренних конкурсах необходимо обращаться по адресу:

Требования к участникам Внутренних Конкурсов:

Наличие DUNS номера.
Номер DUNS — это уникальный девятизначный номер юридического лица в международной базе знаний DUNS (Data Universal Numbering System), разработанной компанией Dun&Bradstreet (D&B). Номер DUNS присваивается именно юридическим лицам, получение DUNS номера для физических лиц не требуется.

Наличие регистрации на ONE.Group Business Platform
ONE.Group Business Platform – бизнес-платформа Группы Volkswagen, созданная для закупочных процедур Концерна во всем мире и для повышения качества процессов поставщиков.
Регистрация поставщиков

Руководства по регистрации:

• Руководство по присвоению ролей
• Руководство по процедуре строгой аутентификации

Документы для ознакомления:

• Общие условия закупок OOO «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»/ сфера общего приобретения
• Общие условия закупок OOO «ФОЛЬКСВАГЕН КС»/ сфера общего приобретения
• Условия закупки производственных материалов
• Требования по охране труда, предъявляемые к Контрагентам
• Приложение 1 к Требованиям по охране труда предъявляемым к Контрагенту
• Приложение 2 к Требованиям по охране труда предъявляемым к Контрагенту
• Общие требования к порядку выполнения работ/оказания услуг на территории ФГР (Калуга)
• Общие требования в сфере охраны окружающей среды при проведении мероприятий

• Условия закупок ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» для транспортно-экспедиционных услуг
• Условия закупок ООО «ФОЛЬКСВАГЕН КС» для транспортно-экспедиционных услуг
• Руководство для экспедиторов при оказании транспортно-экспедиционных услуг для производственных площадок ООО ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус в г.Калуга, НиНо
• Условия продаж OOO ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус Департамент общих закупок

• Обязательство об обеспечении безопасности и конфиденциальности информации ООО ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус
• Обязательство о неразглашении конфиденциальной информации ООО ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус
• Каталог согласованного оборудования
• Обязательство об обеспечении безопасности и конфиденциальности информации ООО Фольксваген КС

• Форма отзыва RU
• Условия проведения внутреннего конкурса

Последние новости бренда

В 2020 год концерн запланировал выпуск 34 новых моделей на рынки мира, в числе которых два электромобиля линейки ID, 12 кроссоверов, 6 гибридных авто. Появились фотографии новых автомобилей фольксваген VW для рынка Китая. Это Tayron X, который станет прямым конкурентом китайскому Haval F7X. Характеризуется двухцветным купеобразным кузовом, резко ниспадающей крышей.

От прежней версии остались капот, лобовое стекло, двери, крылья.

Новости VW для России:

1. Летом 2020 начнется выпуск нового поколения Джетта для России. Этот седан крупнее предшественника, салон увеличился. Россиянам будет предложены 2 вида двигателя.
2. На российском рынке появится новый авто Volkswagen — Arteon с кузовом лифтбек, показанный еще в 2017 году в Женеве.
3. В мае стартовали продажи обновленного Поло седан. Пока производится предварительный сбор заказов на поставку.

Тематический парк Автоштадт (Autostadt) концерна Volkswagen в Вольфсбурге

Новое поколение

Мало таких людей, которые не знают, как выглядит знак «Фольксвагена». Это говорит о невероятной популярности машин этой компании по всему миру. Родоначальником современного поколения стала модификация «Пассат» с передним приводом (1973). Покупателям он предлагался с разными моторами, объемом от 1297 до 1588 кубических сантиметров.

В следующем году фирма выпустила трехдверный «Сирокко» и компактный хэтчбек «Гольф». Последняя марка достигла миллионного показателя за первые 30 месяцев серийного производства. Это позволило стать немецкому концерну одним из самых крупнейших автомобильных производителей в Европе.

Про компанию “Фольксваген”

Начало существованию автоконцерна “Фольксваген” положил в 1934 году правительственный заказ инженеру Фердинанду Порше, которым предусматривалось создать “народный автомобиль”. Требования были не самыми простыми: надежный семейный автомобиль, способный вместить родительскую чету с тремя детьми, потребление бензина – до 8л/100 км, скорость – около 100 км/ч, максимальная цена -1 тыс. рейхсмарок (несколько ниже объема годовой зарплаты среднестатистического рабочего).

Уже в следующем году конструктор создал первую модель автомобиля ценой 990 рейхсмарок.

В 1936 г. в Саксонии неподалёку от замка Вольфсбург, давшего название будущему городу, было запланировано строительство автозавода.

В этом же году три автомобиля марки “Фольксваген” успешно завершили пробег в 50 000 км. Они произвели фурор среди конструкторов и водителей, а журналисты New York Times за сходство с майским жуком дали ему название “жук”, намертво прилипшее к автопродукции предприятия на ближайшие десятилетия.

Закладка первого камня, знаменующего начало строительства предприятия, состоялась 26 мая 1938 года, и сразу же начали строить поселок для работников. Однако начало Второй мировой войны перечеркнуло планы массового выпуска семейных автомобилей.

Завод выполнял крупные военные заказы: за военный период компания выпустила 70 тысяч автомашин. А в 1944 году американская авиация практически уничтожила завод бомбардировкой.

Восстанавливать автоконцерн начали англичане: до конца 1945 года Volkswagen in Germany выпустил уже 1,8 тысяч автомобилей для союзных войск и германской почты.

В 1946 г. правительство Великобритании заказало предприятию 20 тысяч автомашин для армии. Спустя три года, к моменту возвращения концерна в управление правительству ФРГ, было произведено 65 тысяч, а в 1955 г. – миллион фольксвагенов, большую часть которых экспортировали.

На сегодня Volkswagen AG вместе с концернами Toyota и Renault-Nissan входит в тройку крупнейших мировых автопроизводителей. Компания выпускает легковые автомобили, пикапы, внедорожники, грузовики, микроавтобусы и мотоциклы под дюжиной торговых марок. Качество и технологический уровень “автомобилей для народа” Volkswagen не уступает моделям автомобилей премиум-класса и класса люкс.

В 2017 году руководство немецкого концерна объявило о намерении инвестировать в ближайшие пять лет 40 млрд долларов США в разработку электромобилей. Планируется, что к 2030 году у каждой модели “Фольксваген” будет электрический “двойник”.