Международный аэропорт Платов в Ростове-на-Дону. Досье

Путин и Абэ открыли во Владивостоке завод двигателей Mazda

Михаил Климентьев / ТАСС

Во Владивостоке открылся завод двигателей Mazda, построенный совместным предприятием «Мазда Соллерс мануфэкчуринг рус»

1/10

Валерий Шарифулин / фотохост-агентство ТАСС

Общая стоимость проекта составила 3 млрд руб.

2/10

Валерий Шарифулин / фотохост-агентство ТАСС

Генеральный директор, член совета директоров «Соллерс» Вадим Швецов и президент России Владимир Путин

3/10

Валерий Шарифулин / фотохост-агентство ТАСС

Собираемые во Владивостоке двигатели пока не будут устанавливаться на производимые в России автомобили

4/10

Валерий Шарифулин / фотохост-агентство ТАСС

Предприятие способно выпускать до 50 000 бензиновых двигателей SkyActiv-G, соответствующих требованиям экологического стандарта «Евро-5»

5/10

Валерий Шарифулин / фотохост-агентство ТАСС

В церемонии открытия завода приняли участие президент Владимир Путин и премьер-министр Японии Синдзо Абэ

6/10

Валерий Шарифулин / фотохост-агентство ТАСС

Завод будет выпускать моторы объемом 2 л и мощностью 150 л. с.

7/10

«СОЛЛЕРС»

Конвейер представляет собой современную инженерно-конструкторскую разработку и включает ряд полностью роботизированных стендов без применения ручного труда

8/10

Валерий Шарифулин / фотохост-агентство ТАСС

Моторы планируется собирать из импортируемых из Японии узлов и деталей

9/10

«СОЛЛЕРС»

Это уже третий завод двигателей, построенный в России иностранными концернами

10/10

Самые популярные галереи

Фото

• Досуг

  В Москве открылся каток «Фабрика счастливых людей»

  В Парке Горького установили неоновый конвейер и десятиметровую дымовую трубу

• Линии жизни

  Кадр дня

  Каким увидели этот день фоторепортеры

• Автомобильная промышленность

  Трехразовое питание и 8 часов сна. Как отбывает арест Карлос Гон

  Топ-менеджер арестован в Токио по подозрению в финансовых преступлениях

• Транспорт

  «Убийца расходов». Чем известен Карлос Гон

  Гендиректору альянса Renault – Nissan – Mitsubishi грозит до 10 лет тюрьмы

• Международная жизнь

  В Риме начали сносить виллы мафии

  Мэр города назвала это событие историческим

• Стройки и инфраструктура

  В Москве завершился снос Ховринской больницы

  На демонтаж самого известного советского долгостроя понадобилось меньше месяца

• Жилая недвижимость

  Москвичи против ПИК и мэрии города. Что происходит в Кунцеве

  Жители отказываются переезжать из пятиэтажек

Условия проезда к терминалу

Для составления полной картины о структуре транспортной системы вокруг аэропорта «Платов», необходимо показать на карте схему и длину трассы, по которой легче всего будет добраться к месту регистрации на самолет. Специально проложена дорога в четыре полосы между городом и вокзалом, и ее протяженность не превышает 16 км. При этом ширина автомагистрали равна 29 м. Ее обустройство также входит в развитие авиационного хаба. В планах обеспечения пассажиров удобным наземным сообщением, будут введены:

• регулярные автобусные рейсы между аэровокзалом и городом;
• скоростной трамвай;
• откорректированные маршруты городских автобусов;
• аэроэкспресс.

Уровень качества и предоставление услуг авиаперелетов рассчитано на прием спортсменов и множества болельщиков на Чемпионат мира по футболу. В дальнейшем город в качестве транзитного узла для туристов из Европы и Юго-Восточной Азии сможет адаптироваться под проведение государственных и мировых спортивных и культурных мероприятий.

Ростов-на-Дону. Аэропорт Южный

В чем заключается необходимость возведения нового причала

Правительство Ростова отметило несколько весомых и аргументированных причин, касающихся необходимости строительства нового причала:

1. Ныне действующий аэроузел расположен в весьма плотной зоне, что приводит к следующим проблемам:

• жителей беспокоит постоянный шум, издаваемый судами, взлетающими или идущими на посадку;
• из-за незначительной площади достроить дополнительные сооружения нет возможности;
• расширить действующую зону руководство аэропорта также не в состоянии.

1. Из-за интенсивного использования взлетно-посадочной полосы расположенный близко к пристани город Аксай и приближенные районы Ростова-на-Дону не могут развиваться в полную силу.
2. Незначительный по размеру аэроузел не в состоянии обслужить нужное количество пассажиров, которое непременно увеличится в следующем году, так как чемпионат мира по футболу будет проходить именно в Ростове.

Новый авиакомплекс как раз и поможет решить вышеописанные проблемы. Где находится аэропорт Платов в Ростове-на-Дону, поможет узнать специальная карта, размещенная на интернет-ресурсе. Строительство нового комплекса производится в удобном географическом месте, а отдаленность от городской черты устранит шум, постоянно мешающий городским жителям.

Большая территориальная площадь, отведенная под воздушный причал, поможет в дальнейшем расширять или достраивать всевозможные сооружения при необходимости. А увеличенные в размере терминалы и параметры взлетно-посадочной полосы помогут принимать большой поток туристов и обслуживать модели судов, вне зависимости от их весовой категории.

Расположение аэропорта на карте

Взлётно-посадочные полосы международного аэропорта Южный Ростов-на-Дону

 

В 2011 году Министерство транспорта РФ совместно с администрацией Ростовской области объявили о начале работ по реализации проекта «Аэропортовый комплекс Южный». Проект внесли в ФЦП России. Руководство области планирует ввести новый аэропорт в 2016-2017 году.

По предварительным подсчетам, примерная стоимость проекта составила 25 млрд рублей, включая и 1 млрд руб. из бюджета области. 10  млрд руб. выделили из федерального бюджета, а 14 млрд рублей – частные инвестиции.

В 2011 году окончательно определили и согласовали площадку для «Южного» – Грушевское сельское поселение Аксайского района. Для начала планировки сформировали «Дирекцию строящегося комплекса Южный», которая также занималась организацией строительных работ транспортной и инженерной инфраструктуры. Проектировку завершили в 2014 году.

Вынос аэропорта за  черты города планировался еще в 1971 году, но реализации так и не было из-за отказа МГА СССР. На сегодняшний день такая необходимость все же обосновалась, поскольку существующий аэродром был зажат со всех сторон застройками жилых домов. Помимо этого, каждый год возрастала интенсивность взлетно-посадочных операций, что снижало комфортность территорий города. В отличие от старого аэропорта новый будет обладать перспективами для будущего развития инфраструктуры. 

Строительные работы разделили на несколько этапов. В планах руководства, что предварительная пропускная способность аэропорта будет варьироваться от 3 до 8 млн пассажиров в год. «Южный» отнесут к аэропортам первого класса, а его аэродром – класс А. 

Будут построены две параллельные независимые ВПП длиной 4200 м, которые смогут принять все типы самолетов. Планируется, что в инфраструктуре аэропорта будет задействовано до 40000 персонала, а в аэропортном комплексе – 20000 человек.

 

Международный аэропорт Южный Ростов-на-Дону имеет в своём составе одну взлётно-посадочную полосу совокупной протяжённостью в 3500 метров при ширине в 50 метров, что позволяет принимать и обслуживать самолёты всех классов. Взлётно-посадочная полоса аэропорта имеет покрытие из асфальтобетона, который дополнительно упрочнён для нужд тяжёлых авиатранспортных средств.

 

Как добраться в аэропорт Платов Ростов-на-Дону

Автобус в аэропорт Платов

Аэропорт связан с Ростовом-на-Дону автобусным сообщением. Будьте готовы к тому, что на начальном этапе работы могут возникать сложности с транспортом (задержки, нехватка мест и т.п.). На линии работают 20 микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter.

• Маршрутка № 285: от Привокзальной площади по ул. Левобережной, по автомагистрали М-4 «Дон», по автомобильной дороге «Северный обход г. Ростова-на-Дону» и далее по Южному подъезду к аэропорту «Платов» (проезд — 95 рублей). Промежуточная остановка — в Аксае (переходной мост).

• Маршрутка № 286: от остановочного пункта «Октябрьская площадь» (пригородный автовокзал), по пр. Шолохова, автомагистрали М-4 «Дон», и далее по Северному подъезду к аэропорту «Платов» (проезд — 75 рублей). Промежуточная остановка — у поселка Красный Колос.

Интервал движения — 30 минут (отправления от конечных остановок в 00 и 30 минут каждого часа), время работы — круглосуточно. Оплатить проезд можно будет банковскими картами с PayPass. В маршрутках снято по 2 сидения, чтобы хоть как-то разместить пассажирский багаж.

Что он будет из себя представлять

Прежде всего, это будет единый пассажирский терминал площадью в 50 000 м², способный принимать около 2 тыс. пассажиров час и 5 миллионов в год. Это здание в 3 этажа:

• 1 этаж — залы прилета/вылета, зоны обработки и регистрации багажа (в том числе и негабаритного);
• 2 этаж — офисные помещения, комната матери и ребенка, зоны трансфера внутренних и международных авиалиний;
• 3 этаж — паспортный и таможенный контроль, залы ожидания и прочее.

Внутри будут, как зал для приема внутренних рейсов (на 70-80 посетителей), так и зал для международных (до 60 посетителей). Для приема важных гостей будут устроены VIP-залы.

Что касается внутреннего дизайна, то тут специалистов вдохновляла весенняя, донская степь и пестрое разнообразие южных красок. Например, потолок зала внутренних авиалиний будет в виде лепестков.

Так будет выглядеть внутри аэпропорт «Платов».

Бизнес-зал в зале приема международных линий украсят инсталляцией, яркими перегородками и глубокими креслами.

Все это позволит, по замыслу дизайнеров, расслабиться пассажирам перед долгой дорогой и оставит самые приятные впечатления от посещения аэропорта.

Внешний дизайн выполнен по заказу лондонского бюро и представляет собой “Мост в небо”. Изогнутые линии — это петляющая река Дон на карте России.

Внешний дизайн аэропорта, спроектированный на компьютере.

Разумеется, у пассажиров будет возможность сходить в рестораны и кафе. К их услугам будут и туалетные, и душевые кабинки, а также игровая площадка и гардероб.

Он будет принимать самолеты любых типов — от . ВВП размером в 3600*45 м позволит это сделать. Для этих целей 45 стоянок воздушных судов будут в распоряжении авиакомпаний.

9 телетрапов (2 сдвоенных и 5 ординарных) и 10 выходов к автобусам будут устроены для того, чтобы пассажиры смогли быстро и с комфортом попасть из самолета в аэропорт.

Рядом будет паркинг на 2 500 мест, а также грузовой терминал. Его площадь составит 5 200 м². Его грузовая способность составит до 20 тыс. тонн в год.

Благодаря этому, появится почти 40 000 рабочих мест для обеспечения эффективной работы аэропорта.

Расположение новой авиагавани на карте

На фото аэропорта Платов отлично видна масштабность проекта. Чтобы определить, где находится аэропорт Платов на карте Ростовской области, в первую очередь нужно понять, на какой отдаленности от населенных пунктов располагается авиапричал:

1. От центра Ростова-на-Дону аэропорт отделяют примерно 28 км. Таким образом, для того чтобы попасть в центральную городскую часть, путешественникам нужно провести в пути примерно 35-40 минут.
2. 4 км отделяет гавань от «Станицы Грушевской». Удобно добраться в этом направлении по трассе федерального значения М 4, особенно в том случае, если для перемещения используется личный легковой автомобиль.

Планируется завершение строительства и дополнительной автомобильной дороги до начала футбольного чемпионата, что поможет гостям намного проще добираться в центр города. Связывать городскую черту и территорию аэровокзала будут и рейсовые автобусы. А вот работа над созданием «Аэроэкспресса» пока еще не рассматривалась местным правительством, так как анализируемый проект не был отмечен как выгодный с экономической точки зрения.

Аэропорт в процессе строительства

Ход строительных работ

Возведение аэропорта «Южный» разделено на несколько этапов. Результатом проведения строительных работ первого этапа должен стать пассажирский терминал, обладающий годовой пропускной способностью от 3 до 8 млн пассажиров. Его площадь ориентировочно составит 50 000 м^2. Терминал решено оснастить 9 телетрапами. Благодаря развитой инфраструктуре, аэроузел сможет принимать все типы воздушных судов. Также на территории аэродрома планируется построить грузовой терминал (площадью 5200 м^2) и паркинг (на 2500 парковочных мест).

Аэропорт «Южный» обеспечит работой более 40 000 человек персонала.

Итоговая годовая пропускная способность аэрокомплекса должна составить более 12 млн пассажиров, что является весьма значимым показателем для всего региона

Впрочем, это также немаловажно для воздушного сообщения всей страны.

Строительные работы идут полных ходом

Масштабы строительства поражают воображение своим размахом. Ежедневно на стройке работает несколько сотен человек. Уже сейчас на возведение аэропорта выделено более 200 единиц современной техники.

Дешевые авиабилеты в Ростов-на-Дону

Купить билет в Ростов-на-Дону:

Дешевые перелеты в Ростов

Откуда	Дата вылета	Дата возвращения	Найти билет
Краснодар	10.12.2018	12.12.2018
Махачкала	03.12.2018	05.12.2018
Адлер	29.11.2018	03.12.2018
Нижний Новгород	05.12.2018	12.12.2018
Самара	19.01.2019	22.01.2019
Казань	24.11.2018	29.11.2018
Москва	20.01.2019	27.01.2019
Минеральные Воды	23.12.2018	26.12.2018
Уфа	25.01.2019	08.02.2019
Ставрополь	30.11.2018	02.12.2018

Популярные направления из Ростова

Куда	Дата вылета	Дата возвращения	Авиакомпания	Найти билет
Адлер	03.12.2018	05.12.2018
Ереван	19.03.2019	27.03.2019
Стамбул	17.12.2018	20.12.2018
Санкт-Петербург	11.12.2018	13.12.2018
Махачкала	05.12.2018	10.12.2018
Москва	28.11.2018	10.12.2018
Прага	17.01.2019	23.01.2019
Симферополь	15.02.2019	19.02.2019
Екатеринбург	07.12.2018	09.12.2018
Тбилиси	09.01.2019	19.01.2019

Срок сдачи в эксплуатацию

Первоначально ввести в действие новый авиапричал планировалось в 2018 году. После рассмотрения некоторых моментов правительство приняло решение ускорить процесс возведения, чтобы проект можно было запустить к концу декабря текущего года. Однако и эта дата не является окончательной. Как показывают аналитические данные, руководством Ростовской области принято новое решение, в котором указано, что работа должна завершиться уже к концу 2017 года. И план был с успехом выполнен. Спешка относительно открытия нового причала объясняется следующими моментами:

• необходимо не только закрыть ныне действующий аэроузел, но и перенаправить все авиаперелеты в распоряжение нового;
• перед тем как принимать футбольный чемпионат, следует тщательно проанализировать функциональность авиакомплекса;
• все обнаруженные недочеты необходимо искоренить до середины 2018 года.

Именно поэтому строительство осуществляется в сжатые сроки, под руководством квалифицированных специалистов.

Новый аэропорт

Вакансии

Так как новый воздушный причал только начинает свое существование, многочисленные вакансии в аэропорту «Платов», несомненно, могут заинтересовать тех, кто подыскивает для себя постоянную и высокооплачиваемую работу. В настоящее время открыты следующие вакансии:

• операторы по корректировке и наземному обслуживанию рейсов и багажа;
• агенты, занимающиеся организацией пассажирских перевозок;
• специалисты по встрече и выпуску воздушного транспорта;
• операторы для работы в грузовых складах;
• старший повар и бармен-кассир;
• упаковщики багажа.

Требования к соискателям и основные обязанности можно узнать на официальном сайте авиакомпании или позвонить по телефону: 8 800 700 33 55, работающему круглосуточно.

Чтобы обслуживать огромную площадь аэроузла, сделать работу компании эффективной во всех направлениях, потребуются навыки и умения не менее 35 0000 специалистов. А это значит, что желающие найти отличную работу могут воспользоваться уникальным предложением, сделанным руководством нового воздушного причала.

Как добраться в город из аэропорта Платов

Стоимость создания объектов аэровокзала

В масштабных работах по возведению зданий современного аэровокзала заняты сотни рабочих и больше двух сотен разнообразных машин. Подсчет плановых расходов предусматривает сумму затрат к окончанию постройки около 25 миллиардов рублей.

Распределение денежных инвестиций распределено из таких источников:

• федеральная доля от государственного бюджета – 10 млрд. руб.;
• часть средств из областной казны – 1 млрд руб.;
• частные вливания от владельцев крупных предприятий – 14 млрд руб.

Обустройством новых площадей в пределах таких городов как: Саратов, Самара, Екатеринбург и Нижний Новгород под использование в качестве аэродромов, которые соответствуют требованиям международных авиационных организаций, занимается региональная компания «Аэропорты регионов». Порты в данных городах, как и в Ростове, находятся во владении данного холдинга.

Кто инвестирует строительство аэропорта

Участниками этого крупномасштабного проекта стали:

• Министерство транспорта РФ (выделено 17,99 млрд. рублей);
• Правительство Ростовской области (выделено 10 млрд. рублей);
• УК “Аэропорты Регионов” (выделено 19 млрд. рублей).

В общем и целом, бюджет составляет почти 47 млрд. рублей. А каждый из участников занимается определенной сферой в строительстве этого нового объекта.

Министерство транспорта в лице Федерального агентства воздушного транспорта отвечает за планировку ВВП, командно-диспетчерских пунктов и прочим.

Правительство Ростовской области отвечает за инженерно-транспортную инфраструктуру — систем газо-и энергоснабжения и т.д.

“Аэропорты Регионов” обеспечивает строительство служебно-технической части аэропорта — грузовой терминал, аэровокзальный комплекс и т.д.

Как видите, это будет очень большой аэровокзальный комплекс, прекрасно оборудованный для пассажиров абсолютно всех категорий.

Остается только предвкушать уже скорое его открытие.  Узнать расположение прочих аэропортов России или Москвы, в частности, можно в соответствующих статьях на нашем сайте.

История

Рабочим названием аэропорта было Южный. Архитектурную концепцию “Мост в небо” в 2013 году разработал лондонский архитектор Мэтт Картрайт из бюро Twelve Architects & Masterplanners. Общее проектирование аэропорта выполнило ФГУП “Аэропроект”, пассажирского терминала – немецкая компания Assmann Beraten + Planen.

Строительные работы начались 1 ноября 2014 года Символический первый камень в основание комплекса заложили министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Ростовской обл. Василий Голубев, руководитель Росавиации Александр Нерадько и председатель совета директоров ГК “Ренова” Виктор Вексельберг. Заказчиком строительства выступило ПАО “Ростоваэроинвест”, генеральным подрядчиком строительства пассажирского терминала и служебно-технических объектов стал турецкий консорциум Limak Marashstroy (российское юрлицо – ООО “Лимакмаращстрой”).

В состав комплекса вошли аэродром класса Б, цементобетонная взлетно-посадочная полоса с оснащением светосигнальным оборудованием по II категории ICAO, сеть рулежных дорожек, перрон для стоянки воздушных судов, отдельный терминал для обслуживания пассажиров деловой авиации, грузовой перрон, инженерные сети, склады, контрольно-диспетчерский пункт, стартовая и основная аварийно-спасательные станции, др. объекты. Все объекты аэродромной инфраструктуры построены в 2014-2017 годах за счет средств федерального бюджета – 17,8 млрд руб.

Дизайн интерьеров зала повышенной комфортности внутренних воздушных линий разработало архитектурное бюро Nefa Architects (Москва), зал повышенной комфортности международных линий оформила московская студия VOX Architects.

В 2016 году правительство Ростовской обл. путем открытого онлайн-голосования выбрало название аэропорта: большинство (40%) участников высказалось за вариант “Платов”, в честь атамана Донского казачьего войска Матвея Платова (1753-1818). 20 января 2017 года правительство РФ официально присвоило аэропорту название Платов.

В ноябре 2017 года Росавиация разрешила ввести аэропорт в эксплуатацию. 18 ноября Платов принял первые технические рейсы в рамках подготовки к переводу обслуживания пассажиров из старого аэропорта Ростова-на-Дону. По информации руководителя “Аэропортов регионов” Евгения Чудновского, в ноябре 2017 года в старый аэропорт Ростова-на- Дону выполняли регулярные полеты около 40 операторов, все они переводятся в Платов. Тогда же, 18 ноября, возле здания пассажирского терминала Платова был открыт сквер 80-летия Ростовской обл., в котором жители области и строители аэропорта высадили 80 деревьев.