Состояние безопасности полетов в мире
There is not items at the moment. Kindly check out later.’);
}
$(data.d.results).each(function(){
var Modified = this.Modified.substring(0,10);
var ACC = this.ACountCurrent;
var ACL = this.ACountLast;
var ACImg = “”;
var ACOffset = “”;
if(parseInt(ACC) > parseInt(ACL))
{
ACImg = ‘
‘
var i = parseInt(ACC) – parseInt(ACL);
var ACOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
ACImg = ‘
‘;
var i = parseInt(ACL) – parseInt(ACC);
var ACOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var ACContent = buildTable(ACImg,tran1,tran2,ACC,ACOffset,tran3,Modified,tran4);
$(“#c11”).html(ACContent);
var ARC = this.ARateCurrent;
var fARC = parseFloat(ARC).toFixed(2);
var ARL = this.ARateLast;
var ARImg = “”;
var AROffset = “”;
if(ARC > ARL)
{
ARImg = ‘‘
var i = (parseFloat(ARC) – parseFloat(ARL))/parseFloat(ARC);
var AROffset = ‘(+’ + i.toFixed(2) + ‘%)‘;
}
else
{
ARImg = ‘‘
var i = (parseFloat(ARL) – parseFloat(ARC))/parseFloat(ARC);
var AROffset = ‘(-‘ + i.toFixed(2) + ‘%)‘;
}
var ARContent = buildTable(ARImg,tran5,tran6,fARC,AROffset,tran3,Modified,tran4);
$(“#c12”).html(ARContent);
var FAC = this.FACountCurrent;
var FAL = this.FACountLast;
var FAImg = “”;
var FAOffset = “”;
if(parseInt(FAC) > parseInt(FAL))
{
FAImg = ‘‘
var i = parseInt(FAC) – parseInt(FAL);
var FAOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
FAImg = ‘‘
var i = parseInt(FAL) – parseInt(FAC);
var FAOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var FAContent = buildTable(FAImg,tran7,tran2,FAC,FAOffset,tran3,Modified,tran4);
$(“#c13”).html(FAContent);
var FC = this.FCurrent;
var FL = this.FLast;
var FImg = “”;
var FOffset = “”;
if(parseInt(FC) > parseInt(FL))
{
FImg = ‘‘
var i = parseInt(FC) – parseInt(FL);
var FOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
FImg = ‘‘
var i = parseInt(FL) – parseInt(FC);
var FOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var FContent = buildTable(FImg,tran8,tran2,FC,FOffset,tran3,Modified,tran4);
$(“#c14”).html(FContent);
});
$(“#dashboardHeader”).html(tran9);
var q = new Date();
var m = q.getMonth();
var d = q.getDate();
var y = q.getFullYear();
var date = new Date(y,m,d);
var mydate=new Date(y,’02’,’01’);
if(date’
+”
+”
+ img
+”
+”
+”
+”
+’‘ + Title + ‘‘
+”
+’‘
+’‘ + Description + ‘ 2018 vs 2017‘
+’‘
+”
+”
+”
+”
+’‘ + Value + ‘ ‘
+ Offset
+”
+”
+”
+”
+”
+’‘ + Bottom + ‘‘
+”
+ LastUpdated+’ ‘ + Modified + ‘‘
+”
+”
+”
+”
+’
‘
return htmlContent;
}
function SafetySnapshot2(tran10)
{
var ACC = Item2017.ACountCurrent;
var ACL = Item2017.ACountLast;
var ACImg = “”;
var ACOffset = “”;
if(parseInt(ACC) > parseInt(ACL))
{
ACImg = ‘‘
var i = parseInt(ACC) – parseInt(ACL);
var ACOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
ACImg = ‘‘;
var i = parseInt(ACL) – parseInt(ACC);
var ACOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var ACContent = buildTable2(ACImg,ACC,ACOffset,tran10);
$(“#c21”).html(ACContent);
var ARC = Item2017.ARateCurrent;
var fARC = parseFloat(ARC).toFixed(2);
var ARL = Item2017.ARateLast;
var ARImg = “”;
var AROffset = “”;
if(ARC > ARL)
{
ARImg = ‘‘
var i = (parseFloat(ARC) – parseFloat(ARL))/parseFloat(ARC);
var AROffset = ‘(+’ + i.toFixed(2) + ‘%)‘;
}
else
{
ARImg = ‘‘
var i = (parseFloat(ARL) – parseFloat(ARC))/parseFloat(ARC);
var AROffset = ‘(-‘ + i.toFixed(2) + ‘%)‘;
}
var ARContent = buildTable2(ARImg,fARC,AROffset,tran10);
$(“#c22”).html(ARContent);
var FAC = Item2017.FACountCurrent;
var FAL = Item2017.FACountLast;
var FAImg = “”;
var FAOffset = “”;
if(parseInt(FAC) > parseInt(FAL))
{
FAImg = ‘‘
var i = parseInt(FAC) – parseInt(FAL);
var FAOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
FAImg = ‘‘
var i = parseInt(FAL) – parseInt(FAC);
var FAOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var FAContent = buildTable2(FAImg,FAC,FAOffset,tran10);
$(“#c23”).html(FAContent);
var FC = Item2017.FCurrent;
var FL = Item2017.FLast;
var FImg = “”;
var FOffset = “”;
if(parseInt(FC) > parseInt(FL))
{
FImg = ‘‘
var i = parseInt(FC) – parseInt(FL);
var FOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
FImg = ‘‘
var i = parseInt(FL) – parseInt(FC);
var FOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var FContent = buildTable2(FImg,FC,FOffset,tran10);
$(“#c24″).html(FContent);
}
function buildTable2(img,Value,Offset,Bottom)
{
var htmlContent = ”
+’
| ‘ + img +’ | ‘ +” +” +’2017 vs 2016‘ +” +’‘ +’ ‘ +’‘ +” +” +” +” +’‘ + Value + ‘ ‘ + Offset +” +” +” +” +” +” +” +’‘ + Bottom + ‘‘ +” +’ |
‘
+”
return htmlContent;
}
8 Ответы
0 голосов
ответил
16 Июнь
от
milashkaktn (bv)
Специалист
(21k баллов)
● 3 ● 4 ● 4
Лучший ответ
ИКАО – это английская аббревиатура ICAO, сокращение от International Civil Aviation Organization. Переводится как Международная организация гражданской авиации.
Эта организация устанавливает общие нормы, стандарты для гражданской авиации, даёт рекомендации по работе лётных экипажей, сотрудников наземных служб, служб технического обслуживания, которыми пользуются во всём мире.
Также она занимается обеспечением безопасности полётов гражданских полётов. Именно она создаёт программы по предотвращению террористических актов.
От неё зависят те правила и формальности, с которыми люди сталкиваются в аэропортах при провозе тех или иных грузов.
Эта организация принимает меры по тому, чтобы как можно меньше оказывать воздействие на окружающую среду: это и сокращение выбросов в окружающую среду, и ограничение шума самолётов, …
Сложно сказать, чем эта организация только ни занимается … Но вопрос был – просто расшифровать аббревиатуру ICAO. 🙂
0 голосов
ответил
16 Июнь
от
аноним
Несмотря, на то, что буквы ICAO написаны на английском языке, они являются аббревиатурами. рассмотрим расшифровку:
1) I раскрывается как International;
2) C раскрывается как Civil;
3) A раскрывается как Aviation;
4) O раскрывается как Organization.
Если переводит на русский язык, то это Международная Организация Гражданской Авиации.
0 голосов
ответил
16 Июнь
от
аноним
Чтобы русскому человеку было все понятно с данной аббревиатурой, ее надо не только расшифровать, но и перевести на понятный нам язык. И если это все сделать сразу, то это будет Международная Организация Гражданских Авиалиний. Контора занимается обеспечением безопасности полетов, в том числе разрабатывая единые стандарты.
0 голосов
ответил
16 Июнь
от
аноним
I – International
C – Civil
A – Aviation
O – Organization
На русском переводится как:
Международная Организация Гражданской Авиации.
ИКАО – регламентирует установленные нормы гражданской авиации, обеспечивает безопасность и эффективность полетов.
0 голосов
ответил
16 Июнь
от
Azamatik (bv)
Отличник
(7.8k баллов)
● 3 ● 3 ● 3
Доброго времени суток.
Для начала мы скажем, что означает каждая их четырех букв, которые составляют данную аббревиатуру:
Буква I – это International
Буковка С из этой аббревиатуры это Civil
Буква A – сокращение от Aviation
Ну а буква O – это Organization.
На английском оно расшифровывается как:
Осталось лишь перевести на русский язык. Перевод такой:
Значит, ICAO = ИКАО = МОГА.
0 голосов
ответил
16 Июнь
от
аноним
Английская аббревиатура ICAO , которую можно смело сказать на русском языке ИКАО, это прозвучит в оригинале как International Civil Aviation Organisation , что в переводе означает Международная организация гражданской авиации, звучит сложно, звучит объемно, поэтому принята такая аббревиатура, что экономит время при произношении.
0 голосов
ответил
16 Июнь
от
Река Иордан (bv)
Одаренный
(3.1k баллов)
● 3 ● 3 ● 3
ИКАО – это аббревиатура, обозначающая в переводе “Международная организация гражданской авиации”. Как правило, эта компания занимается расследованием крушений гражданский самолетов, выясняет спорные вопросы, но так же и отслеживает безопасность полетов международных бортов.
0 голосов
ответил
16 Июнь
от
veron112 (bv)
Специалист
(24.8k баллов)
● 3 ● 3 ● 4
Если перевести с Английской то это будет звучать так Международная Организация Гражданской Авиации. Такая организация была создана с целью обеспечивать безопасность полетов и комфортное пребывание людей на борту самолета.
Расшифровка
Коды аэропортов иата возникли в сша ввиду того, что штатовские пилоты сочли неудачными для идентификации аэроузлов существовавшие ранее коды, состоящие из двух букв.
Выясним, почему в обозначениях появились буквы Х или О. Наиболее экзотичные коды аэропортов мира расшифровываются так:
- YVR, Канада, Ванкувер. Коды канадских аэроузлов начинаются с буквы Y. В связи с этим литера Y размещена перед вполне ожидаемым VR.
- EWR, США, Ньюарк. Код аэроузла в Ньюарке выглядит как EWR ввиду того, что все коды, которые начинаются с буквы N, забронированы для ВМС США.
- PDX, США, Портленд. Иногда к кодам в конце добавляют букву X тогда, когда нужно из двухбуквенного кода создать трёхбуквенный. Иные аэроузлы применяют букву Х тогда, когда желаемая буква уже занята. Терминал Портленда ранее был обозначен как PD. После введения трёхбуквенных обозначений он получил код PDX. Некоторые аэроузлы добавляют и иные буквы. Так, к примеру, воздушную гавань Сан-Франциско идентифицируют буквы SFO.
- PEK, Китай, Пекин. Иногда в кодах аэроузлов отражается летопись. Сегодня англичане город Пекин именуют Beijing, но ранее он назывался Peking. То же произошло и с кодом воздушной гавани мегаполиса Мумбаи, который ранее именовался Бомбей. Её код – BOM.
- ORD, США, Чикаго. До того как в 1949 году воздушные ворота переименовали в честь владельца «Медали почёта» (высшая военная награда США) О’Хейра Эдварда, он именовался Orchard Field Airport.
- DCA, США, Вашингтон. В 1998 году государственный аэроузел Вашингтона был назван в честь бывшего президента Америки Рональда Рейгана. Код воздушной гавани отражает его размещение в округе Колумбия (District Columbia).
- TSE, Казахстан, Астана. В 1997 году город Астана превратился в столицу Казахстана. В 1963 году, когда были открыты воздушные ворота, город именовался Целиноградом.
- XRY, Испания, Херес. Аэроузел размещён в местечке под названием Херес, которое является родиной известного сорта креплёного вина. Код воздушной гавани произошёл от слияния многовариантного написания наименования этого мегаполиса (XERES) и сорта вина
Ссылки
- (англ.)
Организация Объединённых Наций (ООН) | |
|---|---|
| Главные органы |
|
| Членство |
|
| Специализированныеучреждения |
|
| Вспомогательные органы |
|
| Консультативные органы | Комиссия по миростроительству |
| Программы и фонды |
|
| Учебные и научно-исследовательские институты |
|
| Другие организации |
|
| Другие целевые фонды |
|
| Связанные органы |
|
| Отделения |
|
| Департаменты, управления |
|
| См. также |
|
| Коммерческие авиаперевозки | |
|---|---|
| Авиакомпании | Бюджетная авиакомпания • |
| Ассоциации | IATA • |
| Авиационные альянсы | Oneworld • |
| Аэропорт | Аэродром • |
| Регистрация и посадкана рейс | Стойка регистрации • |
| На борту | Классы обслуживания |
| Багаж | Багажная бирка • |
| Экипаж | Командир воздушного судна • |
| Пограничный контроль | Паспорт • |
| Бронирование билетов | Авиабилет • |
| Безопасность | Управление воздушным движением • |
| В этой статье или разделе имеется список источников или внешних ссылок, но источники отдельных утверждений остаются неясными из-за отсутствия сносок. Утверждения, не , могут быть поставлены под сомнение и удалены. Вы можете улучшить статью, внеся более точные указания на источники. |
Коды ИКАО
Для обозначения каждого международного аэропорта и авиакомпании используется специально разработанная система кодов. Для состоят из четырех букв, для авиакомпаний – из трех. Так, например, для аэропорта “Шереметьево” код ИКАО – UUEE, для авиакомпании “Аэрофлот” – AFL. У последней есть телефонный позывной для самолетов, совершающих международные рейсы – AEROFLOT. На официальном сайте можно самостоятельно ознакомиться и с другими не менее интересными кодами и узнать их расшифровку.
ИКАО, организованная еще в первые годы после окончания Второй мировой войны, по-прежнему не теряет своего важного статуса в системы современных международных организаций. Ее деятельность направлена на развитие и укрепление уже существующих межнациональных связей, а поддержание мира и порядка на земле
Все это принципиально важно сегодня, когда здоровье и жизнь миллионов людей находятся в постоянной опасности.
Структура организацииправить
Штаб-квартира ИКАО, Монреаль, Канада
Структура организации описана во второй части Конвенции о международной гражданской авиации. В соответствии со статьёй 43 «Название и структура» организация состоит из Ассамблеи, Совета и «других органов, которые могут быть необходимы».
Ассамблея[править]
Ассамблея (англ. Assembly) собирается не реже одного раза в три года, а по требованию Совета или по просьбе не менее одной пятой от общего числа Договаривающихся государств в любое время может быть проведена чрезвычайная сессия Ассамблеи. До поправки, внесённой 8-й сессией Ассамблеи 14 июня 1954 года и вступившей в силу 12 декабря 1956 года, Ассамблея собиралась ежегодно, а до поправки 14-й сессии Ассамблеи, внесённой 15 сентября 1962 года и вступившей в силу 11 сентября 1975 года, для проведения чрезвычайной сессии Ассамблеи достаточно было просьбы любых десяти Договаривающихся государств.
В права и обязанности Ассамблеи входят:
- избрание на каждой сессии Ассамблеи её Председателя и других должностных лиц;
- избрание Договаривающихся государств-членов Совета;
- рассмотрение отчётов Совета и принятие соответствующих мер по ним;
- определение годового бюджета и финансовых мероприятий Организации;
- проверка расходов и утверждение финансовых отчётов Организации;
- рассмотрение предложений об изменениях положений текущей Конвенции и поправок к ним.
Совет[править]
Совет (англ. Council) состоит из 36 Договаривающихся государств, избираемых Ассамблеей каждые три года. Первоначальным текстом конвенции 1944 года предусматривался Совет в составе 21 члена. С тех пор число государств менялось четыре раза: на 13-й сессии Ассамблеи (27 государств), 17-й (30), 21-й (33) и 28-й (36). Последнее изменение, внесённое на 28-й (чрезвычайной) сессии Ассамблеи 26 октября 1990 года, вступило в силу 28 ноября 2002 года.
В обязанности совета входят:
- составление годовых докладов Ассамблее;
- выполнение указаний Ассамблеи;
- назначение Авиатранспортного комитета, формируемого из числа членов Совета;
- учреждение Аэронавигационной комиссии и назначение её Председателя;
- распоряжение финансами Организации, в том числе определение жалования Президента Совета;
- сообщение Ассамблее и Договаривающимся государствам о нарушениях Конвенции или невыполнении рекомендаций и решений Совета;
- принятие международных стандартов и рекомендуемой практики, именуемых Приложениями.
Президент Совета[править]
Президент Совета избирается самим Советом сроком на три года с возможностью переизбрания. Президент Совета не имеет своего голоса, им может стать любое государство из числа Договаривающихся. В том случае, если Президентом Совета становится член Совета, то его место становится вакантным — тогда Ассамблеей в кратчайшие сроки данное место заполняется другим Договаривающимся государством. Также Советом избирается один или несколько вице-президентов, сохраняющих за собой право голоса во время исполнения обязанностей Президента Совета.
Обязанности Президента Совета включают:
- созыв заседаний Совета, Авиатранспортного комитета и Аэронавигационной комиссии;
- выполнение от имени Совета функций, возлагаемых на него Советом.
Аэронавигационная комиссия[править]
Аэронавигационная комиссия (англ. Air Navigation Commission) состоит из 19 человек, назначенных Советом из числа лиц, выдвинутых Договаривающимися государствами. В соответствии с первоначальным текстом конвенции 1944 года Комиссия состояла из 12 человек. Впоследствии это число менялось дважды: на 18-й сессии Ассамблеи (15 человек) и на 27-й (19). Последнее изменение, внесённое на 27-й сессии Ассамблеи 6 октября 1989 года, вступило в силу 18 апреля 2005 года.
В обязанности Аэронавигационной комиссии входят:
- рассмотрение предложений об изменениях Приложений к Конвенции, рекомендация их Совету для принятия;
- учреждение технических подкомиссий;
- консультация Совета относительно передачи Договаривающимся государствам информации для развития аэронавигации.
Другие органы[править]
- Авиатранспортный комитет;
- Юридический комитет;
- Комитет по совместной поддержке аэронавигационного обеспечения;
- Финансовый комитет;
- Комитет по контролю за противоправным вмешательством в международные воздушные перевозки;
- Комитет по кадрам;
- Комитет по техническому сотрудничеству;
- Секретариат.
Региональные бюро[править]
- Европа и Северная Атлантика (Париж);
- Африканское (Дакар);
- Ближневосточное (Каир);
- Южно-американское (Лима);
- Азиатско-тихоокеанское (Бангкок);
- Северной Америки и Карибского бассейна (Мехико);
- Восточно-африканское ().
Коды ИКАО
И у ИКАО, и у ИАТА имеются собственные системы кодов для обозначения аэропортов и авиакомпаний. ИКАО использует четырёхбуквенные и трёхбуквенные коды авиакомпаний. В США коды ИКАО обычно отличаются от кодов ИАТА только префиксом K (например, LAX == KLAX). В Канаде, аналогично, к кодам ИАТА добавляется префикс C для образования кода ИКАО. Во всём остальном мире коды ИКАО и ИАТА не связаны между собой, поскольку коды ИАТА основаны на фонетическом сходстве, а коды ИКАО привязаны к месту (location-based).
ИКАО также отвечает за выдачу цифро-буквенных кодов типов самолетов, которые состоят из 2-4 знаков. Эти коды обычно используются в планах полётов.
ИКАО также предоставляет телефонные позывные для самолетов по всему миру. Они состоят из трёхбуквенного кода авиакомпании и позывного, состоящего из одного или двух слов. Обычно, но не всегда, позывные соответствуют названию авиакомпании. Например, код для
Aer Lingus — EIN, а позывной — Shamrock, для Japan Airlines International код — JAL, а позывной — Japan Air. Таким образом, рейс компании Aer Lingus под номером 111 будет закодирован как «EIN111», а произнесён по радиосвязи как «Shamrock Сто одиннадцать». Рейс под тем же номером компании Japan Airlines будет закодирован как «JAL111» и произнесен как «Japan Air Сто одиннадцать».
ИКАО отвечает за стандарты регистрации самолетов, в которых, в числе прочего, странам назначаются цифро-буквенные коды.
Состояние безопасности полетов в мире
There is not items at the moment. Kindly check out later.’);
}
$(data.d.results).each(function(){
var Modified = this.Modified.substring(0,10);
var ACC = this.ACountCurrent;
var ACL = this.ACountLast;
var ACImg = “”;
var ACOffset = “”;
if(parseInt(ACC) > parseInt(ACL))
{
ACImg = ‘‘
var i = parseInt(ACC) – parseInt(ACL);
var ACOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
ACImg = ‘‘;
var i = parseInt(ACL) – parseInt(ACC);
var ACOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var ACContent = buildTable(ACImg,tran1,tran2,ACC,ACOffset,tran3,Modified,tran4);
$(“#c11”).html(ACContent);
var ARC = this.ARateCurrent;
var fARC = parseFloat(ARC).toFixed(2);
var ARL = this.ARateLast;
var ARImg = “”;
var AROffset = “”;
if(ARC > ARL)
{
ARImg = ‘‘
var i = (parseFloat(ARC) – parseFloat(ARL))/parseFloat(ARC);
var AROffset = ‘(+’ + i.toFixed(2) + ‘%)‘;
}
else
{
ARImg = ‘‘
var i = (parseFloat(ARL) – parseFloat(ARC))/parseFloat(ARC);
var AROffset = ‘(-‘ + i.toFixed(2) + ‘%)‘;
}
var ARContent = buildTable(ARImg,tran5,tran6,fARC,AROffset,tran3,Modified,tran4);
$(“#c12”).html(ARContent);
var FAC = this.FACountCurrent;
var FAL = this.FACountLast;
var FAImg = “”;
var FAOffset = “”;
if(parseInt(FAC) > parseInt(FAL))
{
FAImg = ‘‘
var i = parseInt(FAC) – parseInt(FAL);
var FAOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
FAImg = ‘‘
var i = parseInt(FAL) – parseInt(FAC);
var FAOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var FAContent = buildTable(FAImg,tran7,tran2,FAC,FAOffset,tran3,Modified,tran4);
$(“#c13”).html(FAContent);
var FC = this.FCurrent;
var FL = this.FLast;
var FImg = “”;
var FOffset = “”;
if(parseInt(FC) > parseInt(FL))
{
FImg = ‘‘
var i = parseInt(FC) – parseInt(FL);
var FOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
FImg = ‘‘
var i = parseInt(FL) – parseInt(FC);
var FOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var FContent = buildTable(FImg,tran8,tran2,FC,FOffset,tran3,Modified,tran4);
$(“#c14”).html(FContent);
});
$(“#dashboardHeader”).html(tran9);
var q = new Date();
var m = q.getMonth();
var d = q.getDate();
var y = q.getFullYear();
var date = new Date(y,m,d);
var mydate=new Date(y,’02’,’01’);
if(date’
+”
+”
+ img
+”
+”
+”
+”
+’‘ + Title + ‘‘
+”
+’‘
+’‘ + Description + ‘ 2018 vs 2017‘
+’‘
+”
+”
+”
+”
+’‘ + Value + ‘ ‘
+ Offset
+”
+”
+”
+”
+”
+’‘ + Bottom + ‘‘
+”
+ LastUpdated+’ ‘ + Modified + ‘‘
+”
+”
+”
+”
+’
‘
return htmlContent;
}
function SafetySnapshot2(tran10)
{
var ACC = Item2017.ACountCurrent;
var ACL = Item2017.ACountLast;
var ACImg = “”;
var ACOffset = “”;
if(parseInt(ACC) > parseInt(ACL))
{
ACImg = ‘‘
var i = parseInt(ACC) – parseInt(ACL);
var ACOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
ACImg = ‘‘;
var i = parseInt(ACL) – parseInt(ACC);
var ACOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var ACContent = buildTable2(ACImg,ACC,ACOffset,tran10);
$(“#c21”).html(ACContent);
var ARC = Item2017.ARateCurrent;
var fARC = parseFloat(ARC).toFixed(2);
var ARL = Item2017.ARateLast;
var ARImg = “”;
var AROffset = “”;
if(ARC > ARL)
{
ARImg = ‘‘
var i = (parseFloat(ARC) – parseFloat(ARL))/parseFloat(ARC);
var AROffset = ‘(+’ + i.toFixed(2) + ‘%)‘;
}
else
{
ARImg = ‘‘
var i = (parseFloat(ARL) – parseFloat(ARC))/parseFloat(ARC);
var AROffset = ‘(-‘ + i.toFixed(2) + ‘%)‘;
}
var ARContent = buildTable2(ARImg,fARC,AROffset,tran10);
$(“#c22”).html(ARContent);
var FAC = Item2017.FACountCurrent;
var FAL = Item2017.FACountLast;
var FAImg = “”;
var FAOffset = “”;
if(parseInt(FAC) > parseInt(FAL))
{
FAImg = ‘‘
var i = parseInt(FAC) – parseInt(FAL);
var FAOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
FAImg = ‘‘
var i = parseInt(FAL) – parseInt(FAC);
var FAOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var FAContent = buildTable2(FAImg,FAC,FAOffset,tran10);
$(“#c23”).html(FAContent);
var FC = Item2017.FCurrent;
var FL = Item2017.FLast;
var FImg = “”;
var FOffset = “”;
if(parseInt(FC) > parseInt(FL))
{
FImg = ‘‘
var i = parseInt(FC) – parseInt(FL);
var FOffset = ‘(+’ + i + ‘)‘;
}
else
{
FImg = ‘‘
var i = parseInt(FL) – parseInt(FC);
var FOffset = ‘(-‘ + i + ‘)‘;
}
var FContent = buildTable2(FImg,FC,FOffset,tran10);
$(“#c24″).html(FContent);
}
function buildTable2(img,Value,Offset,Bottom)
{
var htmlContent = ”
+’
| ‘ + img +’ | ‘ +” +” +’2017 vs 2016‘ +” +’‘ +’ ‘ +’‘ +” +” +” +” +’‘ + Value + ‘ ‘ + Offset +” +” +” +” +” +” +” +’‘ + Bottom + ‘‘ +” +’ |
‘
+”
return htmlContent;
}
Нюансы
Помимо кода ИКАО, многие воздушные ворота имеют код ИАТА – код из трёх букв, назначаемый аэроузлам мира Межнациональной ассоциацией авиатранспорта (ИАТА). Его не нужно путать с кодом «Аэропорт-сити» – популярной онлайн-игры, в которой можно зарабатывать деньги. В Канаде и в материковой зоне США коды аэроузлов ИАТА – это коды терминалов ИКАО без первой литеры-префикса. В иных частях мира (включая включённые в состав США, и Аляску) это не так.
Небольшие небесные ворота (особенно терминалы местных авиалиний) могут не иметь ни кода ИАТА, ни кода ИКАО.
Коды аэропортов ИАТА выделяются в соответствии с резолюцией ИАТА № 763. Штаб-квартира этого ведомства находится в Монреале. Перечень применяемых кодов публикуется ИАТА два раза в год на официальном сайте ИАТА.
Коды
Для чего нужны Есть две конструкции для назначения кодов аэроузлам – IATA в межнациональном значении и ИКАО на всей территории РФ. Это значит, что каждый аэродром имеет свой неповторимый код, который состоит из трёх (IATA) или четырёх (ИКАО) букв соответственно системам назначения кодов. Коды присваивают специализированные организации.
Коды аэропортов (ИКАО и IATA) применяются при направлении сведений органами контроля авиарейсами, составлении графиков полёта бортов, отметке точек отправления и прибытия на билетах, а также службами метеорологии. Эти коды в то же время являются меткой каждого терминала в воздушных навигационных картах и в сети телеграфной авиасвязи. Такое типизированное обозначение аэроузлов понятно всем. Каждый пассажир, заглянув в свой билет, может узнать адрес вылета и приземления.
К примеру, аэроузел Домодедово обозначают по коду IATA – DME, а аэроузел Шереметьево – SVO. Именно такие пометки можно найти на авиабилетах.
Что такое ИКАО
Рассмотрим аббревиатуру – ИКАО. Она образована от английского варианта ICAO, что расшифровывается как International Civil Aviation Organization, а на русский язык переводится как « гражданской авиации». На данный момент это одно из крупнейших учреждений ООН, которое отвечает за создание глобальной нормативной базы для обеспечения безопасности международной гражданской авиации.
Штаб-квартира ИКАО располагается в Монреале, Канада. На карте ниже можно ознакомиться с ее точным местонахождением.
Официальными языками Организации являются следующие: английский, русский, французский, арабский, испанский и китайский. Заметим, что именно представитель Китая в настоящее время занимает пост Генерального секретаря ИКАО.
