Как работает авиаперевозчик Lufthansa Cargo

История компании

Авиакомпания Lufthansa была создана в 1926 г. слиянием авиационного концерна и транспортной компании. Парк образованной авиакомпании уже на тот момент состоял из 162 самолетов восемнадцати различных типов.

В 1934 г. авиакомпания Lufthansa стала первым почтовым перевозчиком через Атлантику.

В послевоенное время Lufthansa попала в черный список из-за сотрудничества с нацистами и была разделена на две части. По сути существовали две авиакомпании под одним именем, но в разных частях Германии, восточной и западной.

После экономического кризиса 1991-1997 гг. (полная реструктуризация компании и ее приватизация) авиакомпания Lufthansa приступила к реализации плана модернизации — обновлению парка самолетов и внедрению новых видов обслуживания пассажиров.

Люфтганза регистрация на рейс

За 3 часа до рейса я уже стояла у стойки регистрации Люфтганза. Итак, передо мной 3 стойки, у одной из них очередь извивалась змейкой, у другой взвешивали чемоданы, а у третей стоял одиноко солидный мужчина с кожаным саквояжем в руке. Конечно, я пошла к третей стойке.Немного подумав и уловив на себе зависливые взгляды людей из длинной очереди по -соседству, до меня наконец дошло, что я стою на стойке регистрации в Бизнес-класс. Смешно…

Я покорно встала в конец очереди. Дальше интереснее: впереди меня стояли и беседовали по английски две милые девушки, я не слушала, но пару раз уловила знакомое слово Мюнхен…Стоп. В Мюнхене у меня пересадка на обратном пути. В чем же подвох. А подвох в том, что за 3 часа регистрироваться на рейс в Дюссельдорф пришла только я с семьей, все впереди и позади нас летели в Мюнхен. Что ж, поразвлекались и хватит, мы отправились ждать на свободные места, когда желающие отправиться в Мюнхен закончатся и начнется регистрация на наш рейс.

Все таки очередь не уменьшилась и спустя час мы к ней присоединились. Итак, отдаем паспорта (3 штуки), получаем посадочные талоны – 3 штуки. Считаем. 3 до Дюссельдорфа+3 до Праги должно быть 6, а нам дали 3. Девушка за стойкой регистрации увидела у себя в системе мою регистрацию на рейс, я боялась что будут проблемы в связи с тем, что распечаток у меня нет, но мне распечатали все без проблем на стойке. А вот по поводу рейса до Праги вопрос повис в воздухе. Я решила рассказать о телефонном разговоре, в котором мне пообещали, что повторно регистрироваться в транзитном аэропорту не придется, но… Мне объяснили, что несмотря на то, что билет у меня единый и багажом заниматься не придется, в пункте пересадки меня ждет полная процедура с получением посадочных талонов, так как вторую часть пути выполняет авиакомпания Germanwings , база которой недоступна сотрудникам Люфтганзы для регистрации на рейс. Вот казалось бы, один билет на руках и какая мне разница как и кто пользуется базой, но нет, нельзя и все.

Расстроившись,  решила позвонить в представительство авиакомпании спросить как мне быть. На этот раз мне уже не рассказывали сказок, а подтвердили слова девушки со стойки регистрации и успокоили тем, что в Дюссельдорфе не очень большой и не очень сложный для ориентирования в нем аэропорт, поэтому за час я все успею…

Вылет задержали на 15 минут…

На нервах и с маленькой надеждой долететь таки до Праги мы прибыли в транзитный аэропорт.

Паспортный контроль=3 минуты, досмотр ручной клади=6 минут, найти стойку регистрации на рейс=5 минут, найти выход=3минуты, ожидание=28 минут. Вот это я понимаю сервис!

Никаких проблем, все понятно и просто, даже не ожидали.

Обратная дорога была бы столь же приятной, если бы не одно отличие: отзывы о котором написаны в одноименной статье вынудил нас из любопытства и, конечно, корыстных целей искать в Мюнхене сначала таможню, чтобы пропечатать документы, а потом 2 пункта возврата такс фри. Несмотря на то, что в Праге нам выдали сразу все посадочные талоны, мы бегали по аэропорту Мюнхена как спринтеры. Эту занимательную историю я обязательно расскажу в отдельной статье.

Вывод напрашивается сам собой:

Можно летать с пересадкой 1 час, но это риск, так как если задержат рейс, то Вы можете испортить себе планы, а если не задержат , то даже с полной регистрацией на рейс в иностранном аэропорту можно быстро сориентироваться и все успеть.

Удачи Вам, а Люфтганза онлайн регистрация на рейс которой произошла у меня с незапланированными трудностями все же состоялась и это прекрасно!

История [ править ]

Lufthansa управляла грузовым подразделением German Cargo в период с 1977 по 1993 год (еще раньше грузовые операции выполнялись собственными силами под названием Lufthansa Cargo ), когда – в целях реструктуризации компании – грузовое подразделение было реинтегрировано. на свою материнскую компанию и разделен на две части (одна для регулярных операций с использованием самолетов, принадлежащих Lufthansa, а вторая для грузовых и логистических услуг с использованием зафрахтованных или арендованных самолетов).

Lufthansa Cargo была создана как акционерное общество с ограниченной ответственностью 30 ноября 2004 года вместе с Lufthansa Cargo Charter . Lufthansa Cargo использует LH (тот же код IATA, что и Lufthansa), а также GEC (бывший код ICAO для German Cargo) в качестве кодов авиакомпаний . Lufthansa уникальна по сравнению со своими основными европейскими конкурентами, такими как British Airways и Air France, тем, что грузовой бизнес организован в совершенно другой авиакомпании. В течение нескольких лет Lufthansa Cargo (включая грузы, перевозимые в грузовых трюмах магистральных пассажирских самолетов Lufthansa) была ведущей грузовой авиакомпанией с точки зрения перевозимых международных грузовых тонно-километров, [ цитата необходима] , Но с тех пор был по Cathay Pacific и Korean Air Cargo .

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• 18 октября 1983 года грузовой самолет Боинг 747-200, зарегистрированный D-ABYU, выполнявший рейс 683, пролетел над взлетно-посадочной полосой во время прерванного взлета в аэропорту Кай Так в Гонконге, потерпев неудачу. 2 двигатель. Самолет получил незначительные повреждения, но был отремонтирован и возвращен в строй.
• С 7 июля 1999 года Boeing 727-243 грузовое арендован у Hinduja Cargo Services работает как Lufthansa Cargo Flight 8533   из Непала в Индию, врезался в гору после взлета из международного аэропорта Трибхуван в Катманду, Непал, погибли все пять человек на доска.
• 7 ноября 2004 года в 16:35 по местному времени грузовой самолет Боинг 747-200 , принадлежащий и эксплуатируемый компанией Air Atlanta Icelandic , при взлете в международном аэропорту Шарджи пересек взлетно-посадочную полосу и был поврежден, не подлежащий ремонту. Самолет с регистрационным номером TF-ARR был арендован Lufthansa Cargo для выполнения рейса 8457 в аэропорт Франкфурта . Пилоты решили прервать взлет, хотя оставшейся длины взлетно-посадочной полосы не хватило для остановки самолета из-за лопнувшей шины и уведомления УВД о предполагаемом пожаре (что оказалось неправдой). Четыре человека на борту не пострадали.
• С 27 июля 2010 года в 11:38 по местному времени, Lufthansa Cargo Flight 8460 , минидиск-11 зарегистрированный D-ALCQ, разбился при посадке в международном аэропорту короля Халида , Эр – Рияд , Саудовская Аравия и не подлежит ремонту в последующем пожаре. Командирский пилот и старший помощник – единственные два человека на борту – смогли покинуть самолет самостоятельно.
• 24 ноября 2013 года самолет Lufthansa Cargo Flight 8258, зарегистрированный в MD-11, D-ALCE, подпрыгнул при посадке в международном аэропорту Виракопос и начал уходить на второй круг. Самолет приземлился с серьезными повреждениями. Позже его отремонтировали и вернули в строй.

Порча и утеря багажа

Бывает так, что по прибытии в пункт назначения пассажир не получает свой багаж. В этом случае нужно не выходить из пункта выдачи, а обратиться к стойке авиакомпании. Ее сотрудники помогут написать заявление и составить акт утери. После принятия заявления, ему присваивается определенный номер. По нему пассажир может узнавать об этапах поиска своих вещей.

Скачать претензию в связи с утерей багажа 

Что касается порчи багажа, то о ней также нужно сообщить сотрудникам авиакомпании. Они составляют акт и принимают заявление от пассажира. После этого авиакомпания принимает решение о том, возмещать ущерб или нет.

Скачать претензию на повреждение багажа при авиаперевозке Важно! Чтобы можно было подать заявления об утере или порче багажа, необходимо предоставить багажную квитанцию, авиабилет, посадочный талон, документы, удостоверяющие личность. Приятных путешествий!

Приятных путешествий!

Посмотрите видео о нормах провоза багажа в самолете

Скидки и полезные ссылки для путешественников

Travelata и Level.Travel – ищите горящие туры со скидками

Специальный багаж и правила его транспортировки

Перевозчик советует при перевозке специального багажа указывать свои данные (ФИО и номер мобильного телефона) внутри и снаружи каждого чемодана и снаряжения. Багажные бирки бесплатно выдают на стойке регистрации. Можно использовать свои наклейки.

Спортивное снаряжение

Максимальный вес инвентаря – 32 кг, максимальная длина – 315 см. Поскольку самолеты рассчитаны под ограниченное количество снаряжения, необходимо заранее предупредить перевозчика и забронировать транспортировку спортинвентаря. Это можно сделать через сервисный центр компании или же через туристическое агентство.

Регистрацию нужно выполнить минимум за 24 часа до отправления, оплата сбора – в аэропорту.

по количеству мест, весу и габаритам не превышает норму бесплатного провоза багажа. Правило не действует на тарифах Economy Light.

Плата за стандартное спортивное снаряжение и крупногабаритное соответственно:

• рейсы по Германии – 70 и 110 евро;
• перелеты по Европе – 80 и 130 евро;
• перелеты в Северную Африку, страны Восточного Средиземноморья и Центральной Азии – 100 и 175 евро;
• межконтинентальные рейсы (малая протяжность) – 150 и 250 евро;
• межконтинентальные рейсы (средняя протяжность) – 200 и 320 евро;
• межконтинентальные рейсы (большая протяжность) – 250 и 400 евро;
• рейсы в Японию и обратно – 100 и 200 евро.

К крупногабаритному спортивному снаряжению относятся комплекты оборудования для дельтапланеризма, доски от 2 до 3,15 м, двухместные велосипеды.

Пример стандартного снаряжения: оборудование для рыбалки, велосипед без мотора, моноцикл, доски до 2 м, хоккейное снаряжение для игры на льду, оборудование для дайвинга и зимних видов спорта, спортивное оружие.

Музыкальные инструменты

Их можно транспортировать в салоне в качестве ручной клади, приемлемый размер – 55×40×23 см. Если инструмент крупнее, и вы не желаете сдавать его в багаж, можно приобрести дополнительное место. В таком случае размер инструмента не должен превышать:

• 155×42×25 см – перевозятся в стоячем положении;
• 110×42×50 см – транспортируются пристегнутыми к креслу.

Допустимый максимальный вес такого багажа – 75 кг.

Также можно перевозить музыкальный инструмент в качестве специального зарегистрированного багажа. Он должен весить максимум 52 кг, его размеры: 200×75×65 см. Стоимость при транспортировке по Европе – 200 евро, на межконтинентальных рейсах – 300 евро.

Дополнительно можно провозить в салоне

Норд Винд ручная кладь — правила провоза

Обратите внимание! Указанные предметы перевозятся в дополнение к ручной клади без доплаты только если пассажир путешествует с ребёнком (детьми), для которых данные удерживающие системы предназначены. В случае же, если гражданин летит без детей, к перевозке таких устройств предъявляются обычные требования по массе и габаритам для багажа либо ручной клади, с соответствующими тарифами и ограничениями

Складная детская коляска

• складную коляску, ходунки, трости, роллаторы и другие вспомогательные средства движения, предназначенные для пассажира с ограниченными физическими возможностями.
• товары, купленные в магазинах беспошлинной торговли (duty-free). Пакет должен быть определённого вида, обязательно запечатанным, и с подтверждением факта покупки (чеком).

Запечатанный пакет из duty-free

Данное требование связано с тем, что вещи, которые сданы пассажиром в регистрируемый багаж, могут подвергаться серьёзным нагрузкам. Сотрудники аэропорта не всегда являются крайне аккуратными при переносе вещей (в первую очередь, из-за ограниченности времени).

Кроме того, предметы багажа размещается друг на друге в несколько ярусов. Таким образом, возможны серьёзные повреждения предметов. Также случается, что багаж полностью или частично теряется по разным причинам. Поэтому то, что представляет какую-либо существенную ценность, нужно непременно брать с собой в салон.

Операции и дочерние компании [ править ]

Lufthansa Cargo McDonnell Douglas MD-11F в прежней ливрее авиакомпании

По состоянию на 2011 год все самолеты Lufthansa Cargo базируются в аэропорту Франкфурта , грузовом узле в мире, где авиакомпания активно сотрудничает с Fraport , оператором аэропорта. Грузовые помещения в аэропорту разделены на два места (Северный и Южный Cargo City), из которых первое почти полностью используется Lufthansa Cargo.

В прежние годы Lufthansa Cargo имела дополнительную базу в аэропорту Лейпциг / Галле , европейском хабе DHL Express , откуда она выполняла рейсы от имени DHL. Деятельность в этом аэропорту постепенно прекратилась после создания AeroLogic в качестве совместного предприятия Lufthansa и DHL, которое отныне обслуживает рейсы DHL, что позволило Lufthansa Cargo сосредоточиться на других услугах.

В 1996 году Hinduja Cargo Services была основана как совместное предприятие Hinduja Group и Lufthansa Cargo. Компания управляла флотом грузовых самолетов Boeing 727, вылетавших из аэропортов на Индийском субконтиненте, чтобы обеспечить хаб Lufthansa Cargo в аэропорту Шарджи . В 2000 году авиакомпания приостановила операции в пользу прямых рейсов из Франкфурта с использованием самолетов Lufthansa Cargo.

В 2000 году Lufthansa Cargo была членом-учредителем WOW Alliance , глобального альянса грузовых авиакомпаний , но покинула его в 2007 году, так как не видела никаких выгод в будущем.

Lufthansa Cargo использовала хаб для внутриазиатских рейсов в международном аэропорту Астаны в Казахстане , но была вынуждена переместить его в аэропорт Емельяново в России в 2007 году, поскольку в противном случае авиакомпании запретили бы вход в российское воздушное пространство, как это было описано. как акт экономического шантажа со стороны российских властей.

В 2008 году Jade Cargo International была основана как совместное предприятие между Shenzhen Airlines , Lufthansa Cargo и German Investment Corporation , государственным учреждением Германии. Джейд прекратила свою деятельность в 2011 году.

В мае 2011 года Lufthansa Cargo открыла еще один хаб в международном аэропорту Раджива Ганди в Хайдарабаде для перевозки чувствительных к температуре товаров, особенно фармацевтических препаратов, между Юго-Восточной Азией и Европой (и далее в Соединенные Штаты).

В сентябре 2020 года Lufthansa Cargo подтвердила вывод из эксплуатации оставшегося McDonnell Douglas MD-11F в течение 2021 года, несмотря на рост спроса на грузовые перевозки после пандемии COVID-19 .

Несчастный случай [ править ]

Рейс 8460 был международным регулярным грузовым рейсом из Франкфурта , Германия, в Гонконг через Эр-Рияд , Саудовская Аравия, и Шарджу , Объединенные Арабские Эмираты. Полет из Франкфурта в Эр-Рияд прошел без происшествий, погодные условия в Эр-Рияде были хорошими, с достаточной видимостью.

По прибытии в международный аэропорт имени короля Халида в Эр-Рияде самолет сильно приземлился, неоднократно подпрыгивал и в конце концов разбился о взлетно-посадочную полосу. И капитан, и старший помощник смогли эвакуировать самолет с помощью аварийного затвора, но были ранены. После авиакатастрофы пожар охватил среднюю часть самолета, прежде чем он был взят под контроль аварийными службами аэропорта.

Стоимость авиабилета Lufthansa

Ценовой диапазон отличается, в зависимости от сезонности, тарифа, направления и других факторов. В таблице мы собрали несколько популярных направлений и минимальную стоимость перелета авиакомпанией Lufthansa для одного пассажира (в одну сторону).

Направление	Минимальная цена, руб.
	Эконом	Премиум-эконом	Бизнес	Первый
Москва – Прага	18 900		28 700
Москва – Ереван	25 700		55 800
Москва – Бангкок (Don Mueang)	54 200	130 977	206 100	402 200
Москва – Париж (Charles De Gaulle)	25 700		32 500
Санкт-Петербург – Стамбул	15 700		28 700
Самара – Стамбул	17 400		28 700

На официальном сайте Люфтанза регулярно публикуются спецпредложения, позволяющие экономить на перелетах. Например, минимальная стоимость авиабилета Москва – Берлин (в оба конца) равна 15 310 руб., Москва – Рим – 10 470 руб., Москва – Лос-Анджелес 94 200 руб.

Бронирование

E-ticket намного легче приобрести и нельзя потерять, что служит его важным достоинством. Забронировать билет через интернет не составляет проблем даже для тех, кто делает это впервые. Для этого необходимо спланировать даты путешествия и указать их в поисковой форме. Там же необходимо выбрать аэропорты вылета и прибытия, а затем следовать инструкциям на сайте, уточнив количество пассажиров и заполнив контактные данные.

Как правило, процесс бронирования занимает не больше нескольких минут, однако торопиться не стоит. Лучше несколько раз проверить правильность введенных данных и убедиться, что вы ненароком не согласились на дополнительные услуги, в которых не нуждаетесь, или, наоборот, не забыли о том, что необходимо.

После успешного бронирования, оплата за которое снимается с банковской карты, на электронную почту приходит билет-подтверждение. Как видно, такой вариант приобретения билетов намного более удобен, чем привычное осаждение авиакасс. Однако тем, у кого нет банковской карты, придется воспользоваться традиционным способом, так как использование наличных при онлайн-бронировании невозможно.

История

Lufthansa управляет грузовой дочерней компанией, которая называется Немецкий груз, с 1977 по 1993 год (еще раньше грузовые операции выполнялись собственными силами, в рамках Люфтганза Карго name), когда – в целях реструктуризации компании – грузовое подразделение было реинтегрировано в материнскую компанию и разделено на две части (одна для регулярных операций с использованием самолетов, принадлежащих Lufthansa, а другая для грузовых и логистических услуг с использованием чартерных или арендованный самолет).

Lufthansa Cargo была создана как акционерное общество с ограниченной ответственностью 30 ноября 2004 года вместе с Lufthansa Cargo Charter. Lufthansa Cargo использует LH (тот же код IATA, что и у Lufthansa), а также GEC (бывший код ИКАО German Cargo) как коды авиакомпаний. Lufthansa уникальна по сравнению со своими основными европейскими конкурентами, такими как British Airways и Французские авиалинии в том, что грузовой бизнес организован совершенно другой авиакомпанией. В течение нескольких лет Lufthansa Cargo (включая грузы, перевозимые в грузовых трюмах магистральных пассажирских самолетов Lufthansa) была ведущей грузовой авиакомпанией по объему международных грузовых тонно-километров,[нужна цитата ] но с тех пор был к Cathay Pacific и Korean Air Cargo.

Настоящее время

Компания продолжает выводить из эксплуатации менее грузоподъёмные и давно эксплуатируемые грузовые самолёты MD-11F и заменять их на более современные Boeing 777F.

Весной 2019 года авиакомпания получила два лайнера Boeing 777F, вывод двух MD-11F запланирован до конца 2019 года.

Авиакомпания сокращает объём грузовых перевозок в II и III кварталах 2019 года из-за падения спроса на рынке.

В 2020 году авиакомпания планирует полностью вывести из эксплуатации все свои оставшиеся грузовые самолёты MD-11F, прекратив тем самым технические посадки в новосибирском аэропорту.
Флот авиакомпании в настоящее время составляет: 13 Boeing 777F (4 в эксплуатации у AeroLogic), 2 Airbus a 321-211(P2F) (экспулатируются Lufthansa CityLIne) .

Перевозка жидкостей

К транспортировке жидкостей в ручной клади (в том числе на рейсах компании Lufthansa) предъявляются особы и достаточно жёсткие требования. Их нужно внимательно прочитать и соблюдать. В противном случае есть риск оставить свою собственность в аэропорту, либо, при отказе, быть не допущенным на борт воздушного судна. Ограничения:

• Максимальный объём одной ёмкости— 100 мл;
• Учитывается именно номинальный объём, даже если на самом деле количество жидкости внутри меньше предельного. То есть, например, 200-миллилитровый флакон, в котором 50 мл жидкости, всё равно нужно сдавать в багаж (если таковой у пассажира оплачен), или прощаться с ним при вылете;
• Допустимых пределов превышения — нет. 105, 115, 125 миллилитров и т.д. — уже запрещено провозить;
• Ёмкости (флаконы, бутылочки ит.д.) должны быть упакованы в прозрачный пакет, который можно открыть и закрыть повторно (особенно подходит zip-застёжка). Максимальный объём такого пакета для одного пассажира составляет 1 литр;

Пакет с жидкостями, разрешённый к перевозке в ручной клади

• При прохождении контроля на авиа безопасность пассажир должен вытащить пакет из ручной клади (рюкзака, сумки и т.д.) и положить на ленту сканера отдельно;
• Лекарственные препараты, а также специальное питание (включая детское) можно провозить и без указанного пакета. Но при досмотре эти предметы также обязательно нужно предоставить для проверки уполномоченными сотрудниками.

Обратите внимание! В данном случае под жидкостями понимаются не только то, что находится только в жидкой форме (в общеупотребимом понимании этих слов), но также абсолютно все вещества, которые имеют кремоподобную и пастообразную консистенцию. В том числе, гели, лосьоны, тоники, сыры мягких сортов (рикотта, камамбер, бри и т.д.), консервы, пасты, продукты питания в масле (например, рыба или оливки) и т.д. Что же касается ёмкостей, в которых нет жидкостей, то их можно провозить совершенно свободно —для таковых действуют стандартные ограничения по размерам и весу для ручной клади

То есть, например, двухлитровый термос в салон взять можно, без проблем. Но по первому требованию сотрудника службы контроля в аэропорту нужно будет открыть такой термос и продемонстрировать, что внутри него нет никаких жидкостей

Что же касается ёмкостей, в которых нет жидкостей, то их можно провозить совершенно свободно —для таковых действуют стандартные ограничения по размерам и весу для ручной клади. То есть, например, двухлитровый термос в салон взять можно, без проблем. Но по первому требованию сотрудника службы контроля в аэропорту нужно будет открыть такой термос и продемонстрировать, что внутри него нет никаких жидкостей.

Правила провоза багажа Lufthansa

Lufthansa была основана в 1926 году. На сегодняшний день это самый большой авиаперевозчик в Европе, который выполняет грузовые, регулярные и чартерные рейсы. Допустимые нормы провоза багажа полностью зависят от того, каким классом обслуживания вы будете пользоваться, а так же от направления. Если вы являетесь участником различных бонусных программ от этой компании, то вы бесплатно сможете провезти дополнительный багаж. Купите билет по тарифу YRWSTAR и вы обязательно получите дополнительные привилегии. Вы можете бесплатно провести лыжное снаряжение в размере одного комплекта, купив билет любого класса. Такой приятный бонус не действует при полете в Мексику, США, Центральную Америку и Канаду. Существуют и другие маршруты, для которых действуют определенные нормы. Улетая в Африку, Канаду, Японию и в некоторые другие страны, все пассажиры эконом класса могут провезти бесплатно 2 места по 23кг на каждое. Для рейсов из Бразилии можно провезти все те же 2 места, но вес немного увеличивается – по 32кг на каждое. Имейте в виду, что не только вес, но и размер багажа играет важную роль. На каждое место багаж не должен превышать 158см по сумме всех плоскостей. Если нормы будут превышены, придется доплатить по определенному тарифу. Малыши, которым не исполнилось 2 года, так же имеют право на бесплатный провоз багажа. Его вес составляет 23кг, а размер 158см. Складывающаяся детская коляска провозиться отдельно и бесплатно. Если ребенку больше 2 лет, то он имеет право на такие же ограничения по провозу багажа, как и совершеннолетние пассажиры. Что касается детской и инвалидной коляски, то ими можно пользоваться только до посадки в авиалайнер.

Ручная кладь

Ручную кладь необходимо размещать в салоне самолета под сидением, сидящего перед вами человека. В некоторых случаях при выполнении рейса на короткие расстояния или в страны с ограничениями, пассажиры первого и бизнес класса в салоне лайнера могут провезти ручную кладь, не превышающую одного места. Если у вас есть ручная кладь для второго места, то перед посадкой в воздушное судно необходимо передать ее в специальный грузовой отсек. Получить его можно при выходе из самолета. Для удобства, тележку с багажом прикатят непосредственно к трапу. В том случае, если вес ручной клади составляет более 8кг, то переложите определенную их часть в регистрируемый багаж. Вы можете перевезти в ручной клади даже бытовую технику. Главное чтобы она вписывалась в существующие нормы. Купив картину, которая по размеру больше разрешенных для ручной клади, вы можете согласовать ее перевоз в салоне самолета. Такай груз будет квалифицироваться как негабаритная ручная кладь. В дополнение к ручной клади в салон можно взять бесплатно:

• костыль;
• трость;
• портфель;
• колыбель для ребенка и др.

Правила провоза жидкостей в салоне

Все пассажиры могут провозить в салоне самолета жидкость, объем которой не превышает 1 литр. Она должна быть расфасована в емкости по 100мл и упакована в прозрачный пакет. его нужно предъявить отдельно при досмотре представителями службы безопасности аэропорта. К перечню жидкостей относят супы, зубные пасты, тушь для ресниц, а так же другие продукты. Запрещено перевозить жидкость в размере больше указанного объема и соответствующе не расфасованной. Лекарства и детское питание упаковывать в пакет не обязательно, но предъявлять при осмотре крайне необходимо. Мы советуем взять немного больше лекарства, чем вы берете обычно. Это может понадобиться на тот случай, если произойдет задержка рейса или необходимости сесть в другом аэропорту. Для лекарств нужно иметь справку от врача, которая подтвердит их необходимость.

Осуществив полезные для вас покупки в Дьюти Фри зоне можно провозить непосредственно в салоне самолета. Для этого, все товары, которые куплены таким способом, запрещено открывать до прилета и на них должен быть кассовый чек. Авиакомпания Люфтганза предлагает своим пассажирам расплатиться за покупки в Duty free бонусными милями.

Если ваш багаж превышает бесплатные нормы провоза и вы будете оплачивать перевес, то даже в этом случае максимальный вес составляет не более 45кг. Для некоторых направлений этот вес составляет 32кг. Если и эти нормы будут превышены, то багажное место примут к перевозке непосредственно как багаж, отправив его в багажный отдел. За него вам придется заплатить по тарифу для перевозки грузов. Взяв с собой спортивное оборудование (лыжное не в счет), за него нужно доплатить от 50 до 200 евро. Чтобы ваш перелет не был омрачен еще до вылета, согласуйте перевоз спортивного снаряжения и получите подтверждение в любом сервисном центре авиакомпании Lufthansa.

askpoint.org

Опасные предметы, перевозка которых не допускается

По соображениям безопасности запрещается перевозка в багаже следующих предметов:

• едкие материалы, например, кислоты, щелочные материалы, батареи жидкостных элементов;
• емкости с газом, например, газами раздражающего действия, аэрозоли для самообороны;
• контейнеры с горючими жидкостями, такими как содержимое зажигалок, краска, лак, чистящие вещества;
• оборудование и инструменты, работающие на бензине, содержащие даже небольшое количество топлива (например, для технических испытаний);
• походные плитки, газовые баллоны, заполненные баллоны для дайвинга;
• взрывчатые вещества, фейерверки, факелы;
• электрошоковые устройства (например, электрошокеры);
• ядовитые (токсичные) и инфицирующие вещества, например, ртуть, бактериальные и вирусные культуры;
• кислородные генераторы, жидкий кислород;
• легковоспламеняющиеся материалы, такие как сесквисульфидные спички;
• транспортные средства с питанием от батареи (например, гироскутеры, мини-сегвеи, моноколеса, электровелосипеды). Данное требование действует для аккумуляторных батарей любой емкости;
• окислители, такие как белильный порошок и перекиси;
• вещества, выделяющие огнеопасные газы при контакте с водой;
• портфели и дипломаты со встроенными литиевыми аккумуляторами или пиротехническими устройствами;
• радиоактивные материалы и предметы;
• мощные магниты;
• более 2,5 кг сухого льда.

Данный запрет не распространяется на кресла-коляски и иные вспомогательные средства передвижения с питанием от литиевых аккумуляторных батарей.

“Наш багаж” рекомендует! Сайты, которые помогают нам путешествовать:
Найти недорогие авиабилеты: Aviasales.ru или Яндекс Путешествия Найти отели: Ostrovok.Ru и Hotellook.com

Стоимость провоза дополнительного багажа

Во время совершения перелета эконом-классом либо премиум, размер сервисного сбора не фиксированный и определяется в случае выявленного превышения:

• веса и габаритов по отдельности:
• веса и параметров ручной клади одновременно.

Если выявлен предельно допустимый вес либо установленные габариты, стоимость составляет:

• при перелете по территории Германии – 75 евро;
• маршрут следования не выходит за пределы Евросоюза – 95 евро;
• посадка осуществляется на территории Северной Африки либо Восточного Средиземноморья, Центральной Азии – 140 евро;
• выполнение межконтинентальных перелетов малой протяженности – 150-200 евро, средней – 250 евро, большой – 350 евро;
• перелеты в Японию (туда-обратно) – 350 евро.

Аналогичный сервисный сбор удерживается для пассажиров, которые приобрели посадочный талон бизнес либо первого класса в случае выявления превышения предельно допустимого лимита. При этом не имеет значения, какая именно норма не соответствует требованиям. Особенностью считается только размер сервисного сбора для перелетов в Японию – не больше 200 евро.

Тарифная политика и правила перевозки багажа

Независимо от маршрута и расстояния клиенту компании предлагается качественный сервис. Но тарифы и классы обслуживания на межконтинентальных рейсах отличаются от тарифов на европейских маршрутах.

Межконтинентальные тарифы:

1. Эконом-класс. Разрешено по одному месту для багажа (до 23 кг) и ручной клади.
2. Эконом-премиум. Багаж ‒ 2 места, ручная кладь. Телевизор в спинке впереди стоящего кресла, доступ к залу ожидания (за плату).
3. Бизнес-класс. Два багажных места (не более 32 кг каждое) и два места для ручной клади. Кресло может преобразовываться в кровать. Первоочередность при посадке, бесплатное посещение зала ожидания, персональный телевизор.
4. First class. Багаж ‒ три места (каждое до 32 кг). Ручная кладь ‒ два места (не больше 8 кг каждое). Личный помощник и транспорт к самолету. Зал ожидания первого класса.

В бизнес-классе возможно перебронирование и возврат билета, провоз багажа бесплатный. Рядом свободное место.

Эконом-класс:

1. Бюджетный Light. Пассажир имеет право только на ручную кладь. Нельзя перебронировать, нет возможности возврата билетов. Одно место багажа можно перевозить за дополнительную плату.
2. Стандартный Classic. Возможны: перебронирование билета, перевозка багажа, выбор места.
3. Гибкий Flex. Можно изменить дату вылета, возвратить билет (оплатив сбор).

Тарифы эконом-класса позволяют за плату повысить обслуживание до business class. Подобное повышение предоставляет различные дополнительные услуги: приоритетность при посадке в самолет, при перелете можно занять свободное место рядом, возможность доступа в бизнес зал в Мюнхене, Франкфурте-на-Майне и других городах. Но условия перевозки багажа при этом не изменяются.

Вес, размер, количество мест ручной клади и багажа, перевозимых бесплатно, зависят от пассажирского статуса, класса обслуживания и тарифов, по которым приобретаются билеты. Влияет на это и расстояние перелета. Разрешенную норму указывают в билетах.

Багаж, превышающий установленные нормы по размеру, ширине или весу, является сверхнормативным. За него начисляется дополнительная плата.

Все классы обслуживания имеют ограничение на предельный вес одного места багажа ‒ 32 кг. При превышении веса вещи не могут быть отправлены пассажирским багажом. Отправка производится грузовым авиационным транспортом.