Бюджетная авиакомпания «Jetstar Asia Airways»

Хронология [ править ]

Несмотря на сложные рыночные условия, в 2005 году Jetstar Asia получила пятый самолет и запросила разрешение на открытие новых маршрутов. Jetstar планировала арендовать самолет у Atlasjet Airways, но позже самолет был выведен из договора аренды. С Qantas велись переговоры о приобретении дополнительных самолетов. В 2005 году бюджетный перевозчик начал получать разрешение камбоджийских властей на полеты в Пномпень и Сиемреап , и в конечном итоге получил права.

По пятам за успехом Tiger Airways на маршруте Пхукет , Jetstar Asia объявила о четырех еженедельных рейсах на Пхукет. Рейс начался 25 октября 2005 года, однако из-за нестабильного спроса и лучших возможностей в других местах компания Jetstar объявила о приостановке полетов на Пхукет 27 марта 2008 года.

К концу декабря стало ясно, что Jetstar Asia истекает кровью, а ее инвесторы изо всех сил пытаются финансировать авиакомпанию. 2 декабря 2005 года Jetstar Asia объявила, что ее главный исполнительный директор (CEO) Кен Райан уходит в отставку, чтобы вернуться в Австралию. Г-н Райан возьмет на себя новую руководящую роль в компании Qantas, владеющей контрольным пакетом акций Orange Star, и его заменил у руля Нил Томпсон. 9 февраля 2006 года Jetstar Asia назначила сингапурца Чонг Пхита Лиана новым генеральным директором авиакомпании, заменив временного генерального директора Нила Томпсона.

26 июля 2006 года Qantas решила повторно позиционировать оба своих предприятия Jetstar в Австралии и Сингапуре как единый бренд. За этим последовало открытие дальнемагистральных рейсов Jetstar в шесть пунктов назначения в Юго-Восточной Азии из Австралии.

15 сентября 2006 года Jetstar Asia стала первой международной авиакомпанией, приземлившейся в бангкокском аэропорту Суварнабхуми .

16 апреля 2008 года Jetstar Asia объявила о досрочном сообщении о прибылях и опережении местного конкурента Tiger Airways . Как Jetstar Asia, так и дочерняя авиакомпания Valuair продемонстрировали рост выручки на 20%, рост пассажиропотока на 4% и общий рост пассажирских перевозок на 20% за год, закончившийся в марте 2008 года. Генеральный директор авиакомпании также объясняет свой успех большей узнаваемостью бренда. по мере увеличения использования авиалайнеров, роста доходов и расширения базы заработка.

16 апреля 2008 года компания объявила, что достигла прибыльности за год, закончившийся 31 марта 2008 года, с увеличением количества перевезенных пассажиров на 20% и коэффициентом загрузки пассажиров более 75%, что на 4% больше, чем предыдущий год. Jetstar Asia перевезла 2,7 миллиона пассажиров в течение года по 30 июня 2011 года, что на 18% больше, чем в предыдущем году, а выручка в пассажиро-километрах увеличилась на 39,7% поскольку дальнемагистральные рейсы из Сингапура в Окленд и Мельбурн с использованием самолетов Airbus A330 .

В марте 2011 года Jetstar открыла полеты в Ханчжоу, Китай.

В 2015 году авиакомпания добавила Палембанг , Пеканбару и Дананг . В ноябре 2017 года авиакомпания добавила Кларк , Хат Яй и Окинаву . Авиакомпания объявила о своем первом пункте назначения в Южной Азии, Коломбо , в 2020 году. Однако запуск был отложен из-за пандемии коронавируса.

В ответ на пандемию COVID-19 17 марта 2020 года Jetstar Asia объявила, что приостановит все полеты в период с 23 марта по 15 апреля, остановив все свои самолеты и попросив своих сотрудников уйти в отпуск. Это приостановление было продлено сначала до 18 мая, а затем до 31 мая. 21 апреля Jetstar Asia объявила, что начнет несколько рейсов, но в основном для репатриации граждан и постоянных жителей в Малайзию, Филиппины, Сингапур и Таиланд. 25 июня авиакомпания объявила о сокращении до 180 человек, что составляет почти четверть рабочей силы в Сингапуре. В то же время они позволят списать пять членов своего парка А320, в результате чего общее количество снизится до 13

изменения в управлении

В декабре 2011 года авиакомпания объявила, что генеральный директор Чонг Пит Лиан уйдет со своего поста 1 февраля 2012 года после шести лет работы в авиакомпании, чтобы использовать возможности за пределами авиационного сектора. Чонг останется членом правления Jetstar Asia; Тем временем Пол Дафф, ранее возглавлявший Jetconnect , дочернюю авиакомпанию Qantas Group в Новой Зеландии, и бывший коммерческий директор Jetstar Asia, исполнял обязанности временного генерального директора, пока не был нанят преемник.

В марте 2012 года было объявлено, что Баратан Пасупати, бывший финансовый директор Jetstar Asia, был назначен генеральным директором и вступил в должность 2 июля 2012 года.

Фон [ править ]

Jetstar Asia была запущена в 2004 году как партнерство между Qantas, владеющим 49% акций авиакомпании, сингапурскими бизнесменами Тони Чу (22%) и Ф. Ф. Вонгом (10%) и государственной инвестиционной компанией Сингапура Temasek Holdings (Private) Limited ( 19%). Он получил сертификат эксплуатанта от правительства Сингапура 19 ноября 2004 года.

Из-за запоздалого выхода на рынок авиакомпания отличалась от своих конкурентов дальнейшими полетами; в любом месте в радиусе 5 часов от Сингапура, в то время как его конкуренты летали в пункты назначения в радиусе 4 часов от Сингапура. Авиакомпания объявила о 7 маршрутах в Шанхай , Гонконг , Тайбэй , Паттайю , Джакарту , Сурабайю и Манилу ; самый амбициозный план запуска по сравнению с любым из его азиатских конкурентов, который обеспечил бы ему самый широкий международный охват.

Онлайн-продажа билетов началась в 08:00 (8 GMT) 7 декабря 2004 г., на следующий день после объявления первых трех маршрутов и их рекламных цен, а именно 48 сингапурских долларов (228 гонконгских долларов) до Гонконга, 88 сингапурских долларов (1788 NT) в Тайбэй и 28 сингапурских долларов ( 725 бат) до Паттайи по билету в один конец на все места в первую неделю полетов после запуска каждого маршрута. Полеты в Манилу начались в 2005 году. В рамках своей дифференциации Jetstar летела в международный аэропорт Ниной Акино вместо более дешевого международного аэропорта Кларк в Анхелес-Сити .

Airbus A320 авиакомпании Jetstar Asia Airways в сингапурском аэропорту Чанги.

Однако услуги в определенные заявленные направления (Шанхай, Джакарта и Сурабая) не могут быть запущены. Непрямые полеты в Шанхай объясняются тем, что авиационные власти Китая не разрешили иностранным бюджетным авиакомпаниям летать как в Шанхай, так и в Пекин . Полеты в Индонезию были запрещены, поскольку правительство Индонезии начало политику протекционизма. Существующие рейсы бюджетных авиакомпаний, такие как рейсы Valuair в Джакарту и Денпасар, а также рейсы Tiger Airways в Паданг , не были отменены.

Routes and Destinations

Jetstar Airways currently operates an extensive domestic network as well as regional and international services from its main base at Melbourne Airport. These destinations include; Adelaide, Brisbane, Cairns, Darwin, Gold Coast, Melbourne, Newcastle (New South Wales), Perth, Sunshine Coast and Sydney. JetStar’s International destinations include; Auckland, Bangkok, Ho Chi Minh City, Honolulu, Jakarta, Kuala Lumpur, Manila, Nadi, Phuket, Singapore and Tokyo.

Domestic Destinations

STATECITYAIRPORTIATA
South AustraliaAdelaideAdelaide AirportADL
Northern TerritoryAyers RockAyers Rock AirportAYQ
New South WalesBallinaBallina AirportBNK
QueenslandBrisbaneBrisbane AirportBNE
Western AustraliaBusseltonBusselton Margaret River AirportBQB
QueenslandCairnsCairns AirportCNS
Northern TerritoryDarwinDarwin International AirportDRW
QueenslandGold CoastGold Coast AirportOOL
QueenslandHamilton IslandGreat Barrier Reef AirportHTI
TasmaniaHobartHobart AirportHBA
TasmaniaLauncestonLaunceston AirportLST
QueenslandMackayMackay AirportMKY
VictoriaMelbourne/GeelongAvalon AirportAVV
VictoriaMelbourneMelbourne AirportMEL
New South WalesNewcastleNewcastle AirportNTL
Western AustraliaPerthPerth AirportPER
QueenslandProserpineWhitsunday Coast AirportPPP
QueenslandSunshine CoastSunshine Coast AirportMCY
New South WalesSydneySydney AirportSYD
QueenslandTownsvilleTownsville AirportTSV

International Destinations

COUNTRYCITYAIRPORTIATA
Cook IslandsRarotongaRarotonga International AirportRAR
FijiNadiNadi International AirportNAN
IndonesiaDenpasarNgurah Rai International AirportDPS
JapanOsakaKansai International AirportKIX
JapanTokyoNarita International AirportNRT
MalaysiaKuala LumpurKuala Lumpur International AirportKUL
New ZealandAucklandAuckland AirportAKL
New ZealandChristchurchChristchurch AirportCHC
New ZealandDunedinDunedin AirportDUD
New ZealandQueenstownQueenstown AirportZQN
New ZealandWellingtonWellington AirportWLG
SingaporeSingaporeSingapore Changi AirportSIN
South KoreaSeoulIncheon International AirportICN
ThailandBangkokSuvarnabhumi AirportBKK
ThailandPhuketPhuket International AirportHKT
United StatesHonoluluDaniel K. Inouye International AirportHNL
VietnamHo Chi Minh CityTan Son Nhat International AirportSGN

В полете

Сидения

Самолеты Jetstar Asia оснащены кожаными сиденьями со средним шагом сиденья 29 дюймов. Пассажиры могут выбрать место перед вылетом за дополнительную плату.

Еда и напитки

Пассажиры могут покупать еду и напитки на борту из меню Jetstar Café. Меню будет меняться в зависимости от продолжительности полета и пункта назначения. На рейсах Jetstar Asia принимаются как наличные, так и кредитные карты.

Пассажирам, которые добавили пакет Plus, Max или Flexibiz к тарифу Starter, может быть включен ваучер на питание или на рейс, в зависимости от рейса. Ваучеры на борту можно использовать для покупки товаров беспошлинной торговли в Jetshop.

График

Несмотря на трудный рынок, Jetstar Asia получила в 2005 году пятый самолет и запросила разрешение на новые маршруты. Jetstar планировала арендовать самолет у Atlasjet Airways, но позже самолет был выведен из договора аренды. Были проведены переговоры с Qantas о приобретении дополнительных самолетов. В 2005 году бюджетный перевозчик начал получать разрешение камбоджийских властей на полеты в Пномпень и Сием Рип, и в конечном итоге получил права.

По пятам за успехом Tiger Airways на Пхукет На маршруте Jetstar Asia объявила о четырех еженедельных рейсах на Пхукет. Рейс начался 25 октября 2005 года, однако из-за нестабильного спроса и лучших возможностей в других местах Jetstar объявила о приостановке полетов на Пхукет 27 марта 2008 года.

К концу декабря стало ясно, что Jetstar Asia истекает кровью, а ее инвесторы изо всех сил пытаются финансировать авиакомпанию. 2 декабря 2005 г. Jetstar Asia объявила, что ее Директор компании (Генеральный директор) Кен Райан ушел в отставку, чтобы вернуться в Австралию. Г-н Райан возьмет на себя новую руководящую роль в компании Qantas, владеющей контрольным пакетом акций Orange Star, и его заменил у руля Нил Томпсон. 9 февраля 2006 года Jetstar Asia назначила сингапурца Чонг Пхита Лиана новым генеральным директором авиакомпании, заменив временного генерального директора Нила Томпсона.

26 июля 2006 года Qantas решила повторно позиционировать оба своих предприятия Jetstar в Австралии и Сингапуре как единый бренд. За этим последовало открытие дальнемагистральных рейсов Jetstar в шесть пунктов назначения в Юго-Восточной Азии из Австралии.

15 сентября 2006 года Jetstar Asia стала первой международной авиакомпанией, приземлившейся в Бангкоке. Аэропорт Суварнабхуми.

16 апреля 2008 г. Jetstar Asia объявила о досрочном сообщении о прибылях и опережении местного конкурента. Tiger Airways. Как Jetstar Asia, так и дочерняя авиакомпания Valuair продемонстрировали рост выручки на 20%, пассажиропоток на 4% и общий рост пассажирских перевозок на 20% за год, закончившийся в марте 2008 года. Генеральный директор авиакомпании также связывает свой успех с большей узнаваемостью бренда по мере увеличения использования воздушных судов, роста доходов и расширения базы заработка.

16 апреля 2008 г. компания объявила, что достигла прибыльности за год, закончившийся 31 марта 2008 г., с увеличением количества перевезенных пассажиров на 20% и коэффициентом загрузки пассажиров более 75%, что на 4% больше, чем предыдущий год. Jetstar Asia перевезла 2,7 миллиона пассажиров в течение года по 30 июня 2011 года, что на 18% больше, чем в предыдущем году, и Выручка в пассажиро-километрах увеличение на 39,7%, как дальнемагистральные рейсы из Сингапура в Окленд и Мельбурн с использованием Airbus A330 самолеты были запущены.

В марте 2011 года Jetstar открыла рейсы в Ханчжоу, Китай.

В 2015 году авиакомпания добавила Палембанг, Пеканбару и Дананг. В ноябре 2017 года авиакомпания добавила Кларк, Хат Яй и Окинава.

В ответ на COVID-19 пандемия 17 марта 2020 года Jetstar Asia объявила, что приостановит все полеты с 23 марта по 15 апреля, остановив все свои самолеты и попросив своих сотрудников уйти в отпуск. Это приостановление было продлено сначала до 18 мая, а затем до 31 мая. 21 апреля Jetstar Asia объявила, что начнет несколько рейсов, но в основном для репатриации граждан и постоянных жителей в Малайзию, Филиппины, Сингапур и Таиланд. 25 июня авиакомпания объявила, что сокращает до 180 человек, что составляет почти четверть рабочей силы в Сингапуре. В то же время они позволят списать пять членов своего парка А320, в результате чего общее количество самолетов сократится до 13.

Слияние с Valuair

Jetstar Asia и Valuair, еще одна сингапурская авиакомпания, объединившаяся 24 июля 2005 года в результате первого крупного объединения многолюдной и конкурентоспособной отрасли недорогих авиаперевозок в Юго-Восточной Азии. Авиакомпании выпустили совместное заявление, в котором говорится, что они будут продолжать выполнять свои обычные маршруты под своими собственными брендами, с небольшими изменениями или без изменений в услугах, предлагаемых одной из авиакомпаний. Генеральный директор Qantas и председатель Jetstar Asia Джефф Диксон возглавили новую компанию. Генеральный директор Jetstar Asia Чонг Пхит Лиан был назначен исполнительным директором обеих авиакомпаний. Новая компания должна была получить вливание в новую компанию нового капитала в размере более 50 миллионов сингапурских долларов, в основном со стороны Qantas. Акционеры Valuair, в том числе ветеран авиационной отрасли Лим Чин Бенг, малайзийские Star Cruises и Asiatravel.com, теперь стали миноритарными акционерами объединенной компании. Оранжевая звезда. Qantas после слияния владеет 42,5% акций обеих авиакомпаний.

В октябре 2014 года, после того как правительство Индонезии сняло операционные ограничения на въезд в Индонезию лоукостеров иностранных компаний. Valuair была распущена, и 26 октября 2014 года ее рейсы были переданы Jetstar Asia.

Основные направления

Сингапурские Авиалинии имеют широкую географию полетов. Ежедневно совершаются рейсы на различные континенты и в более чем 40 стран мира. Перелеты осуществляются:

  • Юго-Восточную Азию;
  • Южную Азию;
  • Европу;
  • Западную Азию;
  • Африку;
  • Северную Азию;
  • Австралию, Новую Зеландию;
  • Америку.

Сингапурские авиалинии входят в число участников Star Alliance, что позволяет им пользоваться крупнейшими хабами по всему миру.

Рейс Москва — Сингапур

Компания выполняет ежедневные прямые перелеты из Москвы в Сингапур и обратно. Это направление пользуется большим спросом и у туристов и людей, которые по работе связаны с регионом Юго-Восточной Азии. Среднее время полета 10 часов 25 минут. Аэропорт вылета из Москвы – Домодедово.

На рейсы авиакомпании есть возможность зарегистрироваться заранее за 48 часов, минимально за 1,5 до вылета. Можно это сделать с помощью современных устройств: компьютер, мобильный телефон и т.д. В некоторых городах можно использовать посадочный талон, который загружен на мобильное устройство, без его распечатки. В Москве данную технологию только тестируют.

В полете [ править ]

Сиденья править

Самолеты Jetstar Asia оснащены кожаными сиденьями со средним шагом сиденья 29 дюймов. Пассажиры могут выбрать место перед вылетом за отдельную плату.

Еда и напитки править

Пассажиры могут покупать еду и напитки на борту из меню Jetstar Café. Меню будет отличаться в зависимости от продолжительности полета и пункта назначения. На рейсах Jetstar Asia принимаются как наличные, так и кредитные карты.

Пассажирам, которые добавили пакет Plus, Max или Flexibiz к тарифу Starter, может быть включен ваучер на питание или на рейс, в зависимости от рейса. Ваучеры на борту можно использовать для покупки товаров беспошлинной торговли в Jetshop.

Check-in

Online Check-In

For domestic Jetstar flights in Australia and New Zealand, JetStar online check-in opens 28 days before your flight and closes one hour before departure. For domestic flights with Jetstar Japan, online check-in opens two days before your flight and closes one hour before. Online check-in is not available for international flights to or from Australia and New Zealand.

Airport Check-In

For JetStar customers flying internationally from or to Australia and New Zealand, check-in takes place at the airport. Please arrive in enough time to allow sufficient time for JetStar check-in.

График

Несмотря на трудный рынок, Jetstar Asia получила в 2005 году пятый самолет и запросила разрешение на новые маршруты. Jetstar планировала арендовать самолет у Atlasjet Airways, но позже самолет был выведен из договора аренды. Были проведены переговоры с Qantas о приобретении дополнительных самолетов. В 2005 году бюджетный перевозчик начал получать разрешение камбоджийских властей на полеты в Пномпень и Сием Рип, и в конечном итоге получил права.

По пятам за успехом Tiger Airways на Пхукет На маршруте Jetstar Asia объявила о четырех еженедельных рейсах на Пхукет. Рейс начался 25 октября 2005 года, однако из-за нестабильного спроса и лучших возможностей в других местах Jetstar объявила о приостановке полетов на Пхукет 27 марта 2008 года.

К концу декабря стало ясно, что Jetstar Asia истекает кровью, а ее инвесторы изо всех сил пытаются финансировать авиакомпанию. 2 декабря 2005 г. Jetstar Asia объявила, что ее Директор компании (Генеральный директор) Кен Райан ушел в отставку, чтобы вернуться в Австралию. Г-н Райан возьмет на себя новую руководящую роль в компании Qantas, владеющей контрольным пакетом акций Orange Star, и его заменил у руля Нил Томпсон. 9 февраля 2006 года Jetstar Asia назначила сингапурца Чонг Пхита Лиана новым генеральным директором авиакомпании, заменив временного генерального директора Нила Томпсона.

26 июля 2006 года Qantas решила повторно позиционировать оба своих предприятия Jetstar в Австралии и Сингапуре как единый бренд. За этим последовало открытие дальнемагистральных рейсов Jetstar в шесть пунктов назначения в Юго-Восточной Азии из Австралии.

15 сентября 2006 года Jetstar Asia стала первой международной авиакомпанией, приземлившейся в Бангкоке. Аэропорт Суварнабхуми.

16 апреля 2008 г. Jetstar Asia объявила о досрочном сообщении о прибылях и опережении местного конкурента. Tiger Airways. Как Jetstar Asia, так и дочерняя авиакомпания Valuair продемонстрировали рост выручки на 20%, пассажиропоток на 4% и общий рост пассажирских перевозок на 20% за год, закончившийся в марте 2008 года. Генеральный директор авиакомпании также связывает свой успех с большей узнаваемостью бренда по мере увеличения использования воздушных судов, роста доходов и расширения базы заработка.

16 апреля 2008 г. компания объявила, что достигла прибыльности за год, закончившийся 31 марта 2008 г., с увеличением количества перевезенных пассажиров на 20% и коэффициентом загрузки пассажиров более 75%, что на 4% больше, чем предыдущий год. Jetstar Asia перевезла 2,7 миллиона пассажиров в течение года по 30 июня 2011 года, что на 18% больше, чем в предыдущем году, и Выручка в пассажиро-километрах увеличение на 39,7%, как дальнемагистральные рейсы из Сингапура в Окленд и Мельбурн с использованием Airbus A330 самолеты были запущены.

В марте 2011 года Jetstar открыла рейсы в Ханчжоу, Китай.

В 2015 году авиакомпания добавила Палембанг, Пеканбару и Дананг. В ноябре 2017 года авиакомпания добавила Кларк, Хат Яй и Окинава.

В ответ на COVID-19 пандемия 17 марта 2020 года Jetstar Asia объявила, что приостановит все полеты с 23 марта по 15 апреля, остановив все свои самолеты и попросив своих сотрудников уйти в отпуск. Это приостановление было продлено сначала до 18 мая, а затем до 31 мая. 21 апреля Jetstar Asia объявила, что начнет несколько рейсов, но в основном для репатриации граждан и постоянных жителей в Малайзию, Филиппины, Сингапур и Таиланд. 25 июня авиакомпания объявила, что сокращает до 180 человек, что составляет почти четверть рабочей силы в Сингапуре. В то же время они позволят списать пять членов своего парка А320, в результате чего общее количество самолетов сократится до 13.

Фон [ править ]

Jetstar Asia была запущена в 2004 году как партнерство между Qantas, владеющим 49% акций авиакомпании, сингапурскими бизнесменами Тони Чу (22%) и Ф. Ф. Вонгом (10%) и государственной инвестиционной компанией Сингапура Temasek Holdings (Private) Limited ( 19%). Он получил сертификат эксплуатанта от правительства Сингапура 19 ноября 2004 года.

Из-за запоздалого выхода на рынок авиакомпания отличалась от своих конкурентов дальнейшими полетами; в любом месте в радиусе 5 часов от Сингапура, в то время как его конкуренты летали в пункты назначения в радиусе 4 часов от Сингапура. Авиакомпания объявила о 7 маршрутах в Шанхай , Гонконг , Тайбэй , Паттайю , Джакарту , Сурабайю и Манилу ; самый амбициозный план запуска по сравнению с любым из его азиатских конкурентов, который обеспечил бы ему самый широкий международный охват.

Онлайн-продажа билетов началась в 08:00 (8 GMT) 7 декабря 2004 г., на следующий день после объявления первых трех маршрутов и их рекламных цен, а именно 48 сингапурских долларов (228 гонконгских долларов) до Гонконга, 88 сингапурских долларов (1788 NT) в Тайбэй и 28 сингапурских долларов ( 725 бат) до Паттайи по билету в один конец на все места в первую неделю полетов после запуска каждого маршрута. Полеты в Манилу начались в 2005 году. В рамках своей дифференциации Jetstar летела в международный аэропорт Ниной Акино вместо более дешевого международного аэропорта Кларк в Анхелес-Сити .

Airbus A320 авиакомпании Jetstar Asia Airways в сингапурском аэропорту Чанги.

Однако услуги в определенные заявленные направления (Шанхай, Джакарта и Сурабая) не могут быть запущены. Непрямые полеты в Шанхай объясняются тем, что авиационные власти Китая не разрешили иностранным бюджетным авиакомпаниям летать как в Шанхай, так и в Пекин . Полеты в Индонезию были запрещены, поскольку правительство Индонезии начало политику протекционизма. Существующие рейсы бюджетных авиакомпаний, такие как рейсы Valuair в Джакарту и Денпасар, а также рейсы Tiger Airways в Паданг , не были отменены.

использованная литература

  1. https://m.planespotters.net/airline/Jetstar-Азия
  2. Симпсон, Моника (30 сентября 2004 г.). «Запуск Jetstar в Азии» . Еженедельник путешествий по Австралии . Архивировано из оригинала 1 октября 2011 года . Проверено 25 августа 2011 г.
  3. «ЭйрАзия, 25 июля 2005 г.» . Архивировано из оригинала 17 февраля 2006 года . Проверено 1 ноября 2018 г. .
  4. “Jetstar Asia во главе очереди Суварнабхуми” . Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Проверено 1 ноября 2018 г. .
  5. «Бюджетный перевозчик Qantas Jetstar досрочно сообщает о прибыли за финансовый год» . Форбс . 16 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2008 г.
  6. «Предварительный финансовый отчет Qantas Airways Limited за 2011 г. до 30 июня 2011 г., стр. 26» . Кантас Эйрвейз Лимитед . Consultado эль 27 августа 2011 года .
  7. Фрэнсис, Лейтен (9 июня 2010 г.). «Jetstar открывает сингапурские рейсы в Окленд и Мельбурн» . Международный рейс . Consultado эль 27 августа 2011 года .
  8. Пак Кёнхи (24 июля 2005 г.). «Сингапурская Valuair и Jetstar Asia договорились об объединении» . Блумберг . Проверено 27 августа 2011 г.
  9. Jetstar Asia берет на себя рейсы Valuair в Индонезию
  10. «Генеральный директор Jetstar Asia уходит в отставку» . Джетстар Эйрвейз. 15 декабря 2011 г. . Проверено 19 декабря 2011 г.
  11. «Новый генеральный директор Jetstar Asia» . Джетстар Эйрвейз. 27 марта 2012 г. . Проверено 28 марта 2012 г. .
  12. http://fijisun.com.fj/2016/05/27/fiji-airways-adds-jetstar-asia-to-interline-agreement/
  13. «Глобальный справочник авиакомпаний 2016 (часть вторая)» . Airliner World (ноябрь 2016 г.): 31.
  14. https://m.planespotters.net/airline/Jetstar-Азия
  15. Дешевые авиабилеты в Австралию | Дешевые международные и внутренние авиабилеты . Джетстар (24 октября 1992 г.). Consultado эль 16-07-2013.
  16. «Еда и напитки» (неопр .) .

About

Jetstar Airways, also known as Jetstar, is an Australian low-cost airline, based in Melbourne, Australia. The airline is an owned subsidiary of Qantas and is part of Qantas’s two brand strategy of having Qantas Airways for the premium full-service market and Jetstar for the low-cost market. Qantas, through the Jetstar Group, also has stakes in sister airlines Jetstar Asia Airways, Jetstar Pacific Airlines and Jetstar Japan.

Looking to book Jetstar flights? Alternative Airlines is a flight search and booking website. You can use the search bar at the top of the page to start searching for Jetstar flights today. Book any Jetstar flight and book now, pay later using one of our payment plan options.

В полете

Сидения

Самолеты Jetstar Asia оснащены кожаными сиденьями со средним шагом сиденья 29 дюймов. Пассажиры могут выбрать место перед вылетом за дополнительную плату.

Еда и напитки

Пассажиры могут покупать еду и напитки на борту из меню Jetstar Café. Меню будет меняться в зависимости от продолжительности полета и пункта назначения. На рейсах Jetstar Asia принимаются как наличные, так и кредитные карты.

Пассажирам, которые добавили пакет Plus, Max или Flexibiz к тарифу Starter, может быть включен ваучер на питание или на рейс, в зависимости от рейса. Ваучеры на борту можно использовать для покупки товаров беспошлинной торговли в Jetshop.

Ссылки [ править ]

  1. Симпсон, Моника (30 сентября 2004 г.). «Запуск Jetstar Asia» . Travel Weekly Австралия . Архивировано из оригинала на 1 октября 2011 года . Проверено 25 августа 2011 года .
  2. AirAsia In The Press, 25 июля 2005 г.
  3. ^ «История Jetstar Airways» . Seatmaestro.com . Проверено 10 января 2018 .
  4. ^ “Jetstar Asia во главе очереди Суварнабхуми” . Bangkokairportonline.com. Архивировано из оригинального 29 сентября 2011 года . Проверено 25 марта 2017 года .
  5. ^ «Бюджетный перевозчик Qantas Jetstar сообщает о прибыли раньше графика» . Forbes . 16 апреля 2008. Архивировано из оригинала 21 апреля 2008 года.
  6. ^ «Предварительный финансовый отчет Qantas Airways Limited за финансовый год по 30 июня 2011 г., стр. 26» . Qantas Airways Limited . Проверено 27 августа 2011 года .
  7. Фрэнсис, Лейтен (9 июня 2010 г.). «Jetstar начинает полеты из Сингапура в Окленд и Мельбурн» . Международный рейс . Проверено 27 августа 2011 года .
  8. ^ «Связь между Австралией и Азией улучшается, поскольку Jetstar Asia возобновляет рост сети, которая включает Окинаву – Blue Swan Daily» . blueswandaily.com . Проверено 12 декабря 2017 года .
  9. ^ «Jetstar Asia приостанавливает обслуживание на три недели из-за ограничений на поездки COVID-19» . CNA . Дата обращения 2 мая 2020 .
  10. ^ “Jetstar Asia возобновит полеты в Манилу, Бангкок, Куала-Лумпур” . CNA . Дата обращения 2 мая 2020 .
  11. ^ “Jetstar Asia продлевает приостановку полетов до 31 мая” . CNA . Дата обращения 2 мая 2020 .
  12. ^ “Jetstar Asia возобновит полеты в Манилу, Бангкок, Куала-Лумпур” . CNA . Дата обращения 2 мая 2020 .
  13. ^ hermesauto (25 июня 2020 г.). «Сингапурский бюджетный перевозчик Jetstar Asia сократит четверть штата сотрудников» . The Straits Times . Проверено 25 июня 2020 .
  14. ^ “Сингапурские бюджетные авиалинии Jetstar Asia, Valuair объединятся” . Звезда . 25 июля 2005 . Проверено 18 сентября 2019 .
  15. Park, Kyunghee (24 июля 2005 г.). «Сингапурские компании Valuair и Jetstar Asia соглашаются объединиться» . Блумберг . Проверено 27 августа 2011 года .
  16. ^ Jetstar Asia берет на себя полеты Valuair в Индонезию. Заархивировано 24 октября 2014 г. на Wayback Machine. Получено 24 октября 2014 г.
  17. ^ «Генеральный директор Jetstar Asia уходит в отставку» . Jetstar Airways. 15 декабря 2011 . Проверено 19 декабря 2011 года .
  18. ^ «Новый генеральный директор Jetstar Asia» . Jetstar Airways. 27 марта 2012 . Проверено 28 марта 2012 года .
  19. ^ “Профиль на Jetstar Asia” . CAPA . Центр авиации. Архивировано 2 ноября 2016 года . Проверено 2 ноября +2016 .
  20. ^ 08:21 2016 (5 апреля 2016). «Fiji Airways добавляет Jetstar Asia к интерлайн-соглашению» . Фиджи Солнце . Проверено 25 марта 2017 года .
  21. ^ “Сингапурский регистр самолетов” . www.caas.gov.sg . Управление гражданской авиации Сингапура (CAAS).
  22. ^ “Сиденья” . www.jetstar.com .
  23. ^ «Меню для рейсов Jetstar Asia (3K)» .
  24. ^ “Еда и напитки | Jetstar” . www.jetstar.com .
  25. ^ “Каталог беспошлинной торговли – Jetstar Asia (3K)” .

Фон

Jetstar Asia была запущена в 2004 году как партнерство между Qantas, владеющим 49% акций авиакомпании, сингапурскими бизнесменами Тони Чу (22%) и Ф.Ф. Вонгом (10%) и инвестиционной компанией правительства Сингапура, Temasek Holdings (Частный) Limited (19%). Он получил свое Сертификат эксплуатанта от правительства Сингапура 19 ноября 2004 г.

Из-за запоздалого выхода на рынок авиакомпания отличалась от своих конкурентов дальнейшими полетами; в любом месте в радиусе 5 часов от Сингапура, в то время как его конкуренты летали в пункты назначения в радиусе 4 часов от Сингапура. Авиакомпания объявила 7 маршрутов в Шанхай, Гонконг, Тайбэй, Паттайя, Джакарта, Сурабая и Манила; самый амбициозный план запуска по сравнению с любым из его азиатских конкурентов, который обеспечил бы ему самый широкий международный охват.

Онлайн-продажа билетов началась в 08:00 (8GMT) 7 декабря 2004 г., на следующий день после объявления первых трех маршрутов и их рекламных цен, а именно 48 сингапурских долларов (228 гонконгских долларов) в Гонконг, 88 сингапурских долларов (1788 тайваньских долларов) в Тайбэй и 28 сингапурских долларов ( 725 бат) до Паттайи по билету в один конец на все места в первую неделю полетов после запуска каждого маршрута. Полеты в Манилу начались в 2005 году. В рамках своей дифференциации Jetstar летала в Международный аэропорт Бениньо Акино вместо более дешевого Международный аэропорт Кларк в Анхелес Сити.

Jetstar Asia Airways Airbus A320 в сингапурском аэропорту Чанги.

Тем не менее, услуги по определенным заявленным направлениям (Шанхай, Джакарта и Сурабая) не могут быть запущены. Непрямые полеты в Шанхай объяснялись тем, что авиационные власти Китая не разрешили иностранным бюджетным авиакомпаниям летать как в Шанхай, так и в Пекин аэропортов. Полеты в Индонезию не были разрешены, поскольку правительство Индонезии начало политику протекционизма. Существующие рейсы бюджетных авиакомпаний, таких как Valuairполеты в Джакарту и Денпасар а также Tiger Airways’обслуживание Паданг, не были отозваны.

Слияние с Valuair

Jetstar Asia и Valuair , еще одна сингапурская авиакомпания, объединились 24 июля 2005 года в результате первого крупного объединения многолюдной и конкурентоспособной отрасли недорогих авиакомпаний Юго-Восточной Азии. Авиакомпании опубликовали совместное заявление, в котором говорится, что они будут продолжать выполнять свои обычные маршруты под своими собственными брендами, с небольшими изменениями или без изменений в услугах, предлагаемых одной из авиакомпаний. Генеральный директор Qantas и председатель Jetstar Asia Джефф Диксон возглавили новую компанию. Генеральный директор Jetstar Asia Чонг Пхит Лиан был назначен исполнительным директором обеих авиакомпаний. Новая компания должна была получить вливание в новую компанию нового капитала в размере более 50 миллионов сингапурских долларов, в основном со стороны Qantas. Акционеры Valuair, в том числе ветеран авиационной отрасли Лим Чин Бенг, малазийская Star Cruises и Asiatravel.com, теперь стали миноритарными акционерами объединенной компании Orange Star . После слияния Qantas владеет 42,5% акций обеих авиакомпаний.

В октябре 2014 года, после того как правительство Индонезии сняло операционные ограничения на въезд в Индонезию лоукостеров, принадлежащих иностранным владельцам. Valuair была распущена, и 26 октября 2014 года ее рейсы были переданы Jetstar Asia.

Маркетинг и спонсорство [ править ]

С 2004 по 2006 год талисман авиакомпании, Джули Джетстар , играла актриса Магда Шубански .

Рекламный слоган Jetstar – «Весь день каждый день по низким тарифам». В 2006 году джингл «Давайте полетим с Jetstar сегодня вечером» и использование Szubanski прекратились и были заменены на «It’s All About Choice / Fly Away» (позже «Low Fares, Good Time»).

Jetstar Airways была основным спонсором команды Национальной лиги регби , Gold Coast Titans с 2008 по 2012 год. В июле 2008 года Jetstar Airways была названа официальной авиакомпанией австралийской национальной команды лиги регби . Один из его A320 был украшен специальными наклейками, рекламирующими отношения.

Итог

Singapore Airlines – хорошая авиакомпания. Новые продукты (бизнес-класс на Boeing 787-10 и Suites на A380, обзоры которых я вскоре опубликую) сделают экспириенс пассажиров еще приятнее.

Тем не менее, я вижу у сингапурцев кучу недочетов. Не то что бы каждый из них по отдельности был настолько критичным… Но если в мире полно авиакомпаний, справляющихся лучше сингапурцев с каждым из описанных выше параметров, я не вижу, за что нужно считать Singapore Airlines топовой авиакомпанией.

Singapore Airlines – это монополист с высоким лишь в той степени качеством продукта, чтобы не упустить неэластичных бизнес-клиентов. Ну, добавьте к этому хороший маркетинг.

Будем считать это дружеской, нежной критикой. Сингапурцам надо не почивать на лаврах, а реально усовершенствовать свой продукт. Пока что он просто хороший. Ну, в некоторых деталях (трех-/четырехбуквенных, пузырьковых) – очень хороший. Но никак не топовый.

Какое ваше мнение об общем уровне премиум-продукта Singapore Airlines?

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий