Как общались с инвесторами
Как выяснилось, не так-то просто привлечь деньги в проект. Ты не можешь прийти к инвестору со словами: «Вот хотим каршеринг, идея крутая. На западе такой сервис живёт — значит, и у нас получится». Мы начали заниматься проектом в ноябре 2013 года, а запустились в 2016-м. За это время мы обошли около трёхсот инвесторов.
Со стороны это выглядело так: приходят такие три мартышки, все разные, глаза горят, что-то рассказывают. Интересно же послушать. Денег не дадим, но посмотрим, посмеёмся, вопросы позадаём. Кажется, что для большинства инвесторов наши презентации были развлечением между сложными и серьёзными сделками.
Инвесторы говорили: «У России другой путь. Русским людям это не нужно, каршерингом никто не будет пользоваться, и у вас украдут все машины в первый день». А мы верили и были уверены, что это не так. В своих агрессивных прогнозах мы говорили: «В Москве будет 7 000 машин».
Сейчас у нас пять с половиной тысяч только в парке, а в Москве — 30 000 машин. Мы реально были правы, потому что Москва стала крупнейшим рынком каршеринга в мире.
Сравнения альтернатив и анализ перспектив развития каршеринга в России
Идея предоставления услуги каршеринга, безусловно, очень интересна. Однако в российском обществе, в стереотипном мышлении и консервативном восприятии новаторств, быстрое внедрение каршеринга в систему просто нереально.
Наши граждане бояться выйти из зоны комфорта. Причиной затруднения массового распространения данного проекта является недостаточная маркетинговая система. То есть, грубо говоря, в регионах большинство граждан вообще не имеет понятия о возможности использования каршерингового сервиса. Слабая освещенность данных услуг в СМИ и в обществе в целом, а так же отсутствие знаний и законов о правовой обеспеченности данной услуги – все это усугубляет возможность развития каршеринга в России.
Другой причиной является то, что люди сами не стремятся проявлять инициативу к изучению инноваций, не стремятся самостоятельно изучать какие-то материалы для возможности осуществления своих возможностей. Некоторых граждан от одной мысли о том, что придется изучать информацию и быть в числе «первопроходцев» в данном рынке услуг, бросает в ужас.
Поэтому каршерингу в России весьма сложно конкурировать со службами такси, сервис которых достиг уже достаточно высокого уровня. Машины предоставляются в течение 3-5 минут, и к удобствам клиента в использовании данной услуги добавляется то, что он может не волноваться за ситуацию на дороге, расслабиться в процессе поездки.
В каршеринге же все до мелочей ложится на плечи арендатора: начиная от поиска свободных машин в приложении (в отличие от такси, где за это несет ответственность не система, а реальный человек – оператор), заканчивая поиском свободных парковочных мест и завершением аренды авто.
К сожалению, из-за несовершенств новых систем, бывает такое, что на карте отмечен свободный для аренды автомобиль, а по факту, его там нет. При столкновении с такой неприятной ситуацией, клиент, естественно, альтернативой каршерингу, выберет такси.
При сравнении стоимости услуг каршеринга и такси можно сказать, что затраты клиента при пользовании данных услуг практически равны. Средняя стоимость использования аренды каршеринговых авто в столице составляет 8 рублей за минуту. В то время как такси стоит от 9 рублей за минуту с добавлением 9 рублей за каждый километр. Разница в экономии очевидна, однако, ввиду различных вышеперечисленных сомнений граждан и несовершенстве системы, каршеринг теряет клиентуру.
Московские аналитики считают, что каршеринг рано или поздно заполнит повседневную жизнь людей. Особенно это касается крупных городов. Для достижения данной цели необходимо расширять автопарк и совершенствовать систему в целом. Каршеринг положительно влияет на эмоциональный настрой человека: вызывая такси, клиент просто является, грубо говоря, объектом перевозки, а вот сидя за рулем, пусть и арендованной машины, арендатор может на время насладиться вождением и представить себя потенциальным владельцем автомобиля. И, естественно, каршеринг обойдется намного дешевле в сравнении с приобретением и постоянным содержанием личного авто.
Многочисленные клиенты каршерингового сервиса, не только российского, но и заграничного, на различных сайтах и форумах оставляют свою оценку и впечатления от данной услуги. Многие замечают, что проведя подсчеты, использовать каршеринг с поминутной арендой значительно выгоднее, чем брать автомобиль на долгосрочную аренду, например, на сутки или более.
Специалисты в данной области прогнозируют медленный, но все же рост спроса на каршеринг. Пока данный прогноз строится на основании оценки динамики спроса и количества заинтересованных потенциальных клиентов в Москве, Московской области и Санкт-Петербурга. Для основательного укоренения каршеринга в столице лидирующим компаниям необходимо расширять свой автопарк. Имеется в виду, не только увеличивать численность машин, но и предоставлять разнообразие марок и моделей автомобилей.
Что представляет собой каршеринг в Германии
Услуги кратковременной аренды автомобиля представлены в 600 немецких городах и коммунах, их предоставляют порядка 130 служб.
Все пункты почасовой аренды автомобиля в Германии открыты ежедневно в течение 24 часов. Забронировать свободный автомобиль можно одним из следующих вариантов:
- воспользовавшись специальным мобильным приложением;
- заполнив необходимую форму на сайте компании;
- использовав карту физического доступа, для этого нужно подписать с оператором договор, после чего вам будет выдан ключ от свободного автомобиля.
Завершение краткосрочной аренды в Германии, как и в российских городах, предусматривает парковку на специальных стоянках, которые чаще всего расположены в наиболее посещаемых районах и местах.
Чаще всего оплата топлива уже включена в стоимость услуги, поэтому заправлять машину не нужно.
| Наиболее популярные компании каршеринга в Германии | ||||
|---|---|---|---|---|
| Название оператора | Города, в которых доступен сервис | Марки машин | Стоимость аренды | Особенности |
| DriveNow | Берлин, Мюнхен, Гамбург, Кельн, Дюссельдорф. | BMW и Mini | 0,31-0,34€– минута, 17,99€ – час, 109€ – сутки; регистрация договора – 29€ | Численность автопарка – 500 машин. Цена аренды включает: страховку, топливо, дорожные налоги и парковку. Бонус за регистрация – 15 бесплатных минут |
| Car2go | Франкфурт, Берлин, Дюссельдорф, Гамбург, Мюнхен и Штутгарт | Smart Fortwo и Mercedes-Benz | 0,24-0,34€– минута, 13,99€ – час, 79€ – сутки; заключение договора – 9€ | Автомобилей в эксплуатации – 500. Предусмотрены бесплатная парковка и топливо |
| Green Wheels | Дортмунд, Гамбург, Дюссельдорф, Росток, Франкфурт, Регенсбург, Бохум, Дрезден, Дуйсбург Гельзенкирхен, Берлин, Аренсбург, Брауншвейг, Эссен, Ганновер, Потсдам, Эльмсхорн, Фюрт | Volkswage | Три тарифных плана аренды с регулярными взносами 0€, 10€ и 25€ ежемесячно | Автопарк составляют порядка 100 автомобилей. Аренда включает обслуживание, дорожный налог, парковку и страховые взносы |
В Германии брать в аренду автомобиль может только водитель, достигший 19 лет со стажем вождения от года. Некоторые компания могут обязать молодых водителей оформить дополнительную страховку. Следует отметить, что на арендованном в Германии автомобиле можно передвигаться не только в пределах страны, но и путешествовать в расположенные рядом государства.
Каким будет рынок в ближайшие 10 лет
Интерес к покупке нового автомобиля на первичном рынке снижается год от года.
Согласно исследованию PwC, стоимость владения автомобилем в России в 2017 году составила от 195 тысяч рублей до 1 миллиона 170 тысяч (в зависимости от марки).
И представители поколения Z и Y скорее предпочтут вложить эти деньги в обучение, саморазвитие и путешествия, поэтому продажи новых авто продолжат снижаться, а интерес к шеринг-моделям расти. Uber, каршеринги и p2p-шеринги будут существовать наравне, так как у каждой модели есть свои плюсы и ситуации, в которых они необходимы.
Преимущества P2P-шеринга
- возможность выбора любого автомобиля;
- разные цели поездки/краткосрочные и долгосрочные поездки;
- возможность заработка на авто для владельца (при этом работать не надо).
Все эти преимущества подойдут для разных ситуаций, а сервисы, работающие по этим моделям, позволят полностью отказаться от собственного авто. Поэтому в ближайшие 5-7 лет совершенно точно можно ожидать снижения количества собственных автомобилей и роста популярности автомобильных сервисов шеринговой экономики.
Обновлено 24 января 2017: UseMyCar, Rent-a-Ride, Darenta – p2p-сервисы, работающие в России. UseMyCar — не первый сервис, работающий на рынке по такой модели.
Материалы по теме:
Как пользоваться?
Чтобы получить возможность арендовать машину в каршеринге «DriveNow» нужно выполнить несколько простых действий:
Пройти процедуру регистрации на сайте сервиса. Для неё потребуется водительское удостоверение и дебетовая (зарплатная) банковская карта.
Важно!При регистрации с банковской карты единоразово списывается сумма в 29 €
- Загрузить специальную программу из магазина приложений «Android» или «iOS». Для его работы требуется подключение к Интернету и датчик GPS в смартфоне.
- В приложении выбрать ближайшую понравившуюся машину и забронировать её. Добраться до неё нужно в течение 15 минут, так как дальнейшая бронь будет считаться по тарифу 0.10 € за минуту.
- Осмотреть авто и убедиться в отсутствии повреждений. Если они есть – то сообщить оператору сервиса с помощью звонка или e-mail. Они разговаривают по-английски.
- Отправиться в путь.
В пути можно делать остановки, переводя автомобиль в режим ожидания.
ВАЖНО!Покидать границы страны нельзя за исключением использования тарифа, предусматривающего поездку в Австрию. Завершить поездку можно 2 способами: оставить машину в любом разрешенном правилами сервиса и ПДД месте или передать её сразу следующему арендатору с помощью функции «HandShare». Завершить поездку можно 2 способами: оставить машину в любом разрешенном правилами сервиса и ПДД месте или передать её сразу следующему арендатору с помощью функции «HandShare»
Завершить поездку можно 2 способами: оставить машину в любом разрешенном правилами сервиса и ПДД месте или передать её сразу следующему арендатору с помощью функции «HandShare».
Она требуется только в том случае, если имеющегося запаса топлива будет недостаточно для поездки или он меньше ¼ от объема бака. При выборе автомобиля во время бронирования указывается количество бензина\заряда и примерное расстояние, которое можно проехать на нем.
Заправить бензиновые авто можно на АЗС компаний-партнеров: «Shell» и «Total». Ближайшие из них отображаются на экране бортового компьютера.
Перед заправкой нужно выбрать одноименный пункт в приложении и для оплаты воспользоваться топливной картой, находящейся в подлокотнике между пассажирским и водительским сиденьем. На ней присутствует ПИН-код для подтверждения этой операции. Аналогичным способом заряжается «BMW i3» с электродвигателем.
Бонус от сервиса: если оставить авто с запасом бензина или заряда, более 90%, то на счёт в приложении будут добавлены 30 бесплатных минут проката.
Затраты на открытие каршеринга
Покупка автомобилей. При подсчете затрат на открытие каршеринга начнем с самых дорогостоящих инвестиций – а именно закупка автомобилей под проект. Крупные компании при старте работы в городе-миллионнике сразу закупают по 200-300 единиц техники, однако попробуем обойтись более «лайтовым» вариантом с покупкой нескольких десятков машин.
Основной «костяк» автопарка в каршеринге – массовые модели, такие как Hyundai Solaris и Kia Rio. Стоимость такого нового авто в салоне на конец октября 2019 года составляет порядка 850-900 рублей в комплектации с кондиционером и автоматической коробкой передач. Если покупать 20 машин, выйдет порядка 18 миллионов рублей. Если разнообразить линейку доступных клиентам вариантов и добавить нишевых городских «малышей», таких как Smart ForTwo (5 авто по 1 млн рублей), получим общую сумму в размере 23 миллионов.
Оптимальный способ наполнения автопарка – покупка автомобилей в лизинг. В отличие от автокредита, такой вариант для каршеринга предпочтительнее по двум причинам – сумма ежемесячного платежа как правило чуть ниже, а самое главное – предприниматель избавляется от головной боли, связанной с дальнейшей перепродажей машин. Дело в том, что по текущему законодательству возраст автомобилей, используемых в каршеринге, не должен превышать трех лет. Соответственно, через определенный промежуток времени транспорт нужно будет как-то реализовывать. В случае с лизингом транспорт после истечения срока действия договора возвращается в банк и реализуется им самостоятельно.
Страхование автомобилей. Купленные автомобили необходимо будет застраховать по полису КАСКО. Ориентировочная стоимость страхования одного авто составит от 30 до 50 тысяч рублей. Это порядка 750 000 рублей. Да, можно существенно снизить расходы на страхование, оформив только базовые полиса ОСАГО, однако не стоит забывать что машины из каршеринга находятся в повышенной «зоне риска» – аварии с участием арендованного транспорта случаются довольно часто. При этом в случае ДТП клиент оплачивает только франшизу в размере от 5 до 25 тысяч рублей, остальную сумму ремонта берет на себя каршеринговая компания.
Разработка приложения и ПО. Идем дальше – разработка мобильного приложения под Android и IOS. Обычно задача по разработке ставится сторонним подрядчикам с опытом написания аналогичных программных продуктов, а стоимость ее выполнения сильно варьируется в зависимости от дополнительных опций и компетенций разработчика. Обычно разработка приложения «под ключ» имеет довольно большой разброс в цене – от 300 000 рублей до 2 000 000 рублей. Мы в своей таблице с расчетами будем отталкиваться от среднего значения в 1 млн рублей.
Отдельно разработчик готовит вам программное обеспечение для диспетчеров, посредством которого они смогут контролировать текущий статус автомобиля (под каким аккаунтом пользователя он используется, в каком режиме находится, уровень топлива в конкретном авто и т.д.).
Навигация. Разумеется, при выпуске на линию необходимо контролировать перемещение автомобиля со спутника. Установка оборудования на основе GPS-технологий обойдется в среднем исходя из стоимости 20 000 руб. за комплект. Итого на дооснащение таким оборудованием автопарка из 20 машин уйдет 400 000 рублей.
Сигнализация. Для дистанционного запуска машины также понадобится установить сигнализацию с автозапуском и настроить ее под дистанционное управление, поскольку технически такая опция отсутствует в ряде моделей, особенно среди бюджетных авто. Это еще примерно 5000 рублей или 100 000 рублей исходя из количества в 20 единиц техники.
Итого первичные затраты на запуск каршеринга мы включили в таблицу 1:
| Статья расходов | Сумма, руб. |
|---|---|
Автомобили | 23 000 000 |
Страхование КАСКО | 750 000 |
Разработка и приложений и запуск сайта | 1 000 000 |
Спутниковая навигация | 400 000 |
Автозапуск | 100 000 |
Итого: | 25 250 000 |
Эксперименты и плавный рост
В конце 80-х и начале 90-х началась волна более успешных проектов. Каршеринг медленно рос, становился популярным и систематизированным явлением. Фирмы появлялись в Германии, Норвегии, Швеции, США, Канаде и других странах.
В 1987 году в Швейцарии появились компании ATG Auto Teilet Genossenschaft и ShareCom. Обе начинались всего с одного автомобиля. В первой сначала состояли 8 человек, во второй – 17. ATG была чисто каршеринговой фирмой, а ShareCom предлагала делить и автомобили, и недвижимость, и инструменты, и другие вещи, пытаясь создать среди своих участников общинную систему. Через четыре года пользователи каждой из двух компаний получили доступ к услугам другой, а в 1997-м они объединились в Mobility Carsharing Switzerland.
В 1988 году в Берлине появился StattAuto («вместо автомобиля»), ставший первым каршерингом в Германии. Проект был частью университетского исследования. Его авторы стремились продемонстрировать, что каршеринг может стать перспективной альтернативой привычным видам транспорта.
В первое время StattAuto рос примерно на 50% в год, но затем прогресс замедлился. Причин было несколько. Многие берлинцы переехали в пригороды, что заставило их купить собственные машины. Другие поняли, что автомобиль им нужен не так уж часто и при таком расчете просто невыгодно каждый год платить членский взнос, на 1998 год составлявший 170 марок (или 100 долларов). А некоторые, напротив, пользовались StattAuto настолько много, что им было разумно задуматься о своем автомобиле. Люди выходили из компании, и она стала убыточной.
К концу 90-х Mobility Carsharing Switzerland и Stadtauto Drive (прежде StattAuto Berlin) исследователи называли старейшими и крупнейшими каршерингами. Первая компания продолжает работать, а вторую в 2004 году купила нидерландская организация Greenwheels.
В 1991 году была создана Европейская ассоциация каршеринга – зонтичная организация, в которую на 1997 год входило около 70 каршеринговых организаций из разных стран. И это была лишь доля всех европейских операторов. В 1999 году исследователи писали, что в 450 городах Швейцарии, Германии, Австрии и других европейских стран работали около 200 компаний, в которых состояли более 125 тыс. человек.
Как это работает
- Зарегистрируйтесь. Перед регистрацией
убедитесь, что компания принимает российские международные права: изучите
информацию в условиях сервиса или «Часто задаваемых вопросах».
Зарегистрируйтесь на сайте или через приложение каршеринга. - Загрузите
документы. Через приложение загрузите международные права, загранпаспорт и кредитную карту для оплаты. Получите подтверждение регистрации по электронной почте и персональный PIN-код, который будет использоваться при
каждой поездке. - Забронируйте
авто.
Через карту в приложении найдите место, где запаркован ближайший
автомобиль и забронируйте его. Найдите автомобиль и разблокируйте его
через приложение. Система разблокировки пошагово расписана в приложении и на сайте. - Заведите
автомобиль. Ключ обычно находится в бардачке или в кармане двери. Если
возникли проблемы: нет ключей, автомобиль поврежден или загрязнен —
свяжитесь через приложение с отделом обслуживания клиентов. - Проверьте
уровень топлива. Если бензина мало, то придется заправиться
самостоятельно. Это можно сделать на определенных заправках, список
которых указан в приложении. Вас обслужат бесплатно или по специально
предоплаченной бензиновой карте, которая будет в машине. За хлопоты с заправкой многие каршеринги дарят подарочный ваучер на € 5−10 на следующую
поездку. - Завершите поездку. Оставить машину можно в любой зоне для парковки — они указаны на карте в приложении. Заглушите
двигатель и нажмите в приложении значок «Закончить аренду». После
блокировки автомобиля с вашей карты спишется сумма за проезд, а на почту
придет квитанция с суммой, временем и деталями поездки.
Чем каршеринг отличается от своего автомобиля
Свой автомобиль нужно мыть, заправлять, парковать, ремонтировать, вовремя и правильно платить налоги. Когда ты находишься в родной стране, то можешь позвонить брату, папе или другу. Они подскажут, в какой сервис лучше обратиться, где заправляться и бесплатно парковаться. Когда ты находишься в чужой стране, всё это — стресс. Тем более в Италии, где безумно дорогие парковки.
Благодаря каршерингу я плачу только за время, когда автомобиль мне нужен. Я могу оставить машину, где хочу, и потом взять другую, которая уже будет заправлена и помыта.
Каршеринг — это другое мировоззрение. Когда я начала пользоваться сервисом, поняла, что не хочу владеть машиной, а хочу пользоваться ею, когда мне нужен личный транспорт.
Нарушения ПДД и ДТП
При нарушении ПДД сервис сам оплачивает его, но взыскивает с пользователя штраф и комиссию за его обработку.
Размер последней зависит от типа нарушения:
- Превышение скорости: 18 €,
- Нарушение правил парковки: 10 €.А если авто было эвакуировано, то 25€ + оплата услуг эвакуатора + расходы на возвращение авто со штрафной стоянки,
- Авария – минимум 25 €, зависит от размера повреждений,
- Угон автомобиля – 150 €,
- Выезд за пределы страны – 250 €.
При ДТП в первую очередь нужно уведомить оператора сервиса, а потом полицию и скорую помощь.
Каршеринг «DriveNow» – это возможность прокатиться на автомобилях легендарной марки не опустошая собственный кошелёк.
Проблемы с каршерингом и решения
Преимущественно я пользовался тарифами для длинных поездок, потому что это удобно — сразу оплатить и не думать, не высчитывать потом. Однако для поминутной аренды предусмотрена скидка на парковку и бесплатная парковка и ожидание в ночные часы на с пятницы по воскресенье. Один раз я воспользовался этим, когда нужно было в 5 утра ехать в аэропорт. К сожалению, что-то пошло не так, и деньги за ожидание были сняты. К чести службы поддержки DriveNow, они очень оперативно решили проблему и даже вернули 20% от суммы поездки бонусом за ошибки!
Плюсом, конечно, было то, что операторы говорят по английски, иначе бы оперативно проблему решить бы не удалось. Больше никаких проблем серьезных не случалось, кроме того, что один раз на скорости 120 на автобане заглох Mini и отрубилась электроника. Но, к счастью, после остановки и перезагрузки системы все наладилось до конца поездки (двигатель заглушила программа каршеринга из бортового компьютера после глюка).
Вот, пожалуй, все, что можно вспомнить об этом каршеринге. На мой взгляд, нашим каршерингам не мешало бы присмотреться к DriveNow, так как многие функции там продуманы лучше. Перенять опыт такого крупного оператора — очень неплохая идея.
Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо» =)
промокод YouDrive — Da9azp (скидка 50% на первую поездку)
Если вы хотите написать в блог каршеровода, свяжитесь с нами по почте. Если вам нужна помощь с блогом, напишите Polly Volkova в нашем телеграм-чате.
Free-floating Carsharing
Beim stationsunabhängigen Carsharing (bundesweit in über 17 Städten und Gemeinden möglich) gibt es keine Abholstationen für die Autos. Großer Vorteil beim „frei flottierenden“ Carsharing: Du mietest das Auto spontan, findest es im Idealfall in der näheren Umgebung vor und stellst es nach der Fahrt einfach auf einem öffentlichen Parkplatz – meistens innerhalb bestimmter Zonen – wieder ab.
Share Now (Car2go & DriveNow)
Share Now ist der Zusammenschluss zweier Autohersteller: Car2go ist der Dienst von Mercedes-Benz-Hersteller Daimler, entsprechend sind die meisten Autos hier Smarts. Drivenow ist der Free-floating-Dienst von BMW. Zu mieten gibt es deshalb BMW- und Mini-Modelle. Das Angebot ist neben Deutschland in sieben weiteren europäischen Ländern nutzbar, darunter Frankreich, Österreich und Italien.
Mit einer Smartphone-App findest du Autos in deiner Nähe, reservierst sie und öffnest sie auch damit. Die Zahlung funktioniert ebenfalls per App. Die Anmeldung ist kostenpflichtig, Grundgebühr gibt es keine. Abgerechnet wird nach Minuten, Stunden oder Tagen. Einige bemängeln die verhältnismäßig hohen Preise.
Website: share-now.com
Sixt Share
Auch Autoverleiher Sixt hat eine Carsharing-Sparte: Sixt Share. Free-floaten ist damit in Berlin, Hamburg und München möglich. In Bochum, Dresden, Leipzig, Duisburg und Nürnberg gibt’s darüber hinaus stationsbasiertes Carsharing. Registrierung und Buchung funktionieren auch hier per App (Android und Apple). Die Registrierung ist kostenlos. Die Abrechnung erfolgt im Minutentakt, es gibt aber auch einen Tagestarif.
Wie man sieht, stehen hinter Free-floating-Carsharing oft größere Automobilhersteller (auch Citroen und Opel haben sich schon im Geschäft versucht). Sie sehen in Carsharing-Konzepten verschiedene Chancen: Zum einen erzielen sie Gewinn, weil ein gut ausgelastetes Mietauto ähnlich profitabel sein kann wie ein verkauftes Auto. Zum anderen bietet sich damit die Möglichkeit, neue Wagen unters Volk zu bringen und darauf zu hoffen, dass der eine oder andere auf den Geschmack (eines Smarts, Minis etc.) kommt.
Website: sixt.de/share
Übrigens: Sowohl Share Now als auch Sixt Share wurden von Stiftung Warentest im Mai 2 020 mit „gut“ bewertet. Die Anmeldung, Autosuche und die Buchung funktionierten zur Zufriedenheit der Tester:innen. Aber: Im September 2020 meldete ein Finanztest-Leser zurück, dass er schlechte Erfahrungen mit Sixt Share gemacht habe.
Bald altes Auto zu verkaufen? Lass deinen Pkw auf wirkaufendeinauto.de in wenigen Sekunden einschätzen – kostenlos.
Carsharing gibt es stationsgebunden oder free-floating. Bei Letzterem musst du das Auto nicht an einem bestimmten Ort abstellen. (Foto: CC0 Public Domain / Pixabay – fill)
Book-n-drive
Book-n-drive ist ein Autosharing-Unternehmen, das in den größten Städten Deutschlands vertreten ist, vor allem aber im Rhein-Main-Gebiet. Um ein Auto zu mieten, musst du dich zunächst online registrieren und anschließend eine persönliche Kundenkarte an einer der Book-n-drive-Freischaltungsstellen abholen. Book-n-drive verfügt natürlich auch über eine App, in der du siehst, wo sich freie Autos befinden, die du dann im Voraus buchen und über die App oder mit deiner Kundenkarte öffnen kannst.
Es gibt ein Free-floating-Angebot (sogenannte „cityFlitzer“), die verhältnismäßig flexibel abgestellt werden können. Stationsbasierte Autos haben ihren eigenen, festen Stellplatz und werden dorthin zurückgebracht.
Website: book-n-drive.de
Wo gibt es Carsharing?
In Deutschland gibt es bereits Hunderte Unternehmen, Vereine und auch kommunale Anbieter, die es ermöglichen, Fahrzeuge gemeinsam zu nutzen. Dazu zählen viele kleine, gemeinnützige Organisationen aber auch immer mehr große, kommerzielle Autobauer. Vor allem in Großstädten sind die Angebote sehr gut ausgebaut und vielfältig.
Zu den größten flexiblen Anbietern zählen car2go von Daimler in einer Kooperation mit Europcar und DriveNow von BMW in Kooperation mit Sixt. Beide Angebote sind eine Zusammenarbeit zwischen großen Autobauern und Autovermietungen. Vor allem die flexiblen Angebote haben in den letzten Jahren zu einer Steigerung der Popularität von Carsharing beigetragen. Der stetige Zuwachs an Kunden hält bisher an.
Beim stationären Carsharing haben Flinkster von der Deutschen Bahn, und die Carsharing-Pioniere Cambio und Stadtmobil die Nase weit vorne. Bei uns finden Sie eine ständig aktualisierte Übersicht der größten und wichtigsten Carsharing Anbieter in Deutschland. An den jeweiligen Standorten stehen in der Regel mehrere Fahrzeuge bereit, sodass die Verfügbarkeit für den einzelnen Kunden verbessert wird.
Flinkster
Bei Flinkster, dem Carsharing-Angebot der Deutschen Bahn (früher DB Carsharing), wählst du zwischen verschiedenen deutschen Städten und Fahrzeugklassen von „Klein“ bis „Transporter“. Der Preis wird bei Flinkster stündlich berechnet, darüber hinaus gibt es Tages- oder Wochentarife mit und ohne Grundgebühr. Die Erstanmeldung kostet 50,- Euro, mit Bahncard bekommst du diese gutgeschrieben.
Naturgemäß haben bei Flinkster viele Autos ihren Standort an Bahnhöfen. In Städten wie München bietet Flinkster aber auch Fahrzeuge an, die in größeren Quartieren free-floaten (siehe unten). In vielen Städten arbeitet Flinkster auch mit (lokalen) Partnern wie Teilauto oder Scouter zusammen.
Website: flinkster.de
Wie funktioniert Carsharing?
Das Teilen von Autos setzt auf gegenseitiges Vertrauen. Die Abholung und Rückgabe der Fahrzeuge erfolgt selbstständig ohne Kontakt mit Mitarbeitern des Unternehmens. Langwierige Übergaben wie bei einer Autovermietung entfallen somit.
Dadurch ist man zeitlich vollkommen flexibel und kann jederzeit ein Fahrzeug buchen. Nach der einmaligen Anmeldung bei den Anbietern seiner Wahl kann man Tag und Nacht spontan Fahrzeuge buchen und losfahren.
Die derzeit verfügbaren Fahrzeuge findet man auf der Webseite oder über die Smartphone-App des jeweiligen Anbieters. Das Öffnen und Schließen der Fahrzeuge erfolgt mittels Chipkarte oder App über das Smartphone.
Inzwischen gibt es eine Vielzahl von nützlichen Carsharing Apps. Anbieter wie Free2Move oder Mobility Map bündeln zudem die Funktionen der Anbieter-Apps. Das ist vor allem bei mehrfachen Anmeldungen hilfreich und macht eine Nutzung der Angebote einfacher.
Durch die intensive Nutzung der Fahrzeuge findet man in den Flotten der verschiedenen Anbieter ausschließlich neue Autos. Die Fahrzeuge der Anbieter werden regelmäßig gewartet und repariert.
Es gibt verschiedene Fahrzeugklassen, sodass für jeden Zweck der passende Wagen genutzt werden kann. Angefangen bei kleinen Flitzern für den wöchentlichen Einkauf, über geräumige Vans für den Familienausflug am Wochenende bis hin zu Transportern für den Umzug.
Как все началось
Когда я изучал в 2015 году Германию, так как собирался поехать туда по работе на год, мне попалась ссылка про каршеринг. По приезде я решил непременно зарегистрироваться, чтобы была возможность пользоваться чем-то кроме такси для небольших поездок по городу и за город. И, как в дальнейшем оказалось, эта мысль была верной: такси в Германии дорогое, а сервисы вроде Убера выдавливают профсоюзы таксистов, хотя правильнее их назвать таксистской мафией.
Так как жить мне предстояло в Дюссельдорфе, то выбор каршеринга был очевиден — DriveNow. Я внимательно изучил условия регистрации, и они оказались более чем дружелюбными:
- Требования к водительскому стажу на тот момент отсутствовали (сейчас 1 год).
- КАСКО обязательно. За 99 евро в год давали КАСКО с франшизой 350 евро (за 199 с франшизой 0, бесплатно с франшизой 700 евро). Я выбрал первый вариант. Сейчас правила изменились, и они добавляют на страховку 1 евро к каждой поминутной поездке.
- Были требования к регистрации: наличие разрешения на пребывание или длительной визы (туристическая не подходит). Тут у меня было все в порядке, так как приехал по рабочей визе.
- Чтобы зарегистрироваться, нужно было сначала отправить сканы документов (паспорт с визой или разрешение на пребывание, права с международной бумажкой) по почте, а затем прийти самостоятельно в их офис для получения электронной карточки для открытия/закрытия авто (сейчас её присылают по почте).
Документы рассмотрели очень быстро, и буквально через пару дней я заехал в офис за карточкой, где еще раз посмотрели оригиналы доков и выдали заветную карточку, а также завели на неё мной придуманный пин-код.
Во франкоязычных странах
Во Франции
Станция каршеринга Citiz в Страсбурге.
Опыт совместного использования автомобилей существует с 1999 года в 23 крупных городах Франции.
Развитие аренды автомобилей между частными лицами позволяет каршерингу развиваться по всей Франции, везде, где частные лица будут предлагать автомобили, в сельской местности, пригородах и городах на короткие периоды.
Если первый опыт французского каршеринга относится к 1970-м годам , этот вид транспорта не получил реального развития до конца 1990-х годов по образцу того, что было изобретено в Швейцарии в середине 1980-х годов. Развитие этих стран можно объяснить повышенной чувствительностью населения, а также их прогрессом в управлении парковками в центрах городов и качеством общественного транспорта ; так много стимулов использовать машину только изредка.
Некоторые избранные должностные лица, такие как сенатор-мэр Роланд Рис , продвигали каршеринг, который также был одним из многих предложений Grenelle de l’Environnement , принятых Grenelle I и разъясненных законопроектом Grenelle II . Последний фактически объявляет лейбл, посвященный каршерингу, который, следовательно, в конечном итоге получит четкое юридическое определение («объединение в интересах пользователей, которые подписаны на парк моторизованных наземных транспортных средств. маршрут по их выбору и на ограниченное время ». Постановление Государственного совета устанавливает условия для получения знака.
Со своей стороны, совместное использование автомобилей между людьми – менее известная, но более важная практика в количественном отношении: от 35 000 до 70 000 человек.
В Париже городские власти Парижа создали лейбл каршеринга «autopartage, label Paris» или «autopartage Paris», который был присужден шести игрокам каршеринга. Этот знак позволяет операторам размещать автомобили в каршеринге на «уличных пространствах», зарезервированных и охраняемых кольцами. Существуют также решения по каршерингу, предназначенные для компаний и их сотрудников.
В Бельгии
В Бельгии историческим оператором каршеринга является компания, созданная ASBL Taxistop: Cambio.
Вместе с немецкими партнерами (Камбио) Taxistop основала каршеринг в Бельгии в 2002 году в рамках акции MOSES – программы Европейского Союза . В настоящее время эта услуга доступна более чем в двадцати городах Фландрии , Валлонии и Брюсселя (в партнерстве с STIB ).
В 2012 году некоммерческая организация Taxistop также внедрила инструменты, которые помогают людям делиться транспортными средствами друг с другом.
Zen Car предлагает сеть совместного использования электромобилей в Брюсселе.
DriveNow обслуживание автомобилей совместно доступно в Брюсселе6 июля 2016 г..
В Швейцарии
Каршеринг очень развит в Швейцарии. Кооператив Mobility открыл более 1530 точек, в общей сложности 3120 автомобилей, обслуживающих почти 224 000 пользователей. Он был создан в 1997 году вслед за кооперативами ATG AutoTeilet Genossenschaft и ShareCom, созданными одновременно в 1987 году.
В люксембурге
В Люксембурге с 2013 года постепенно появились три системы : City Mov ‘ в Nordstad (под брендом Nordstad eMovin) и в Hesperange , Carloh в Люксембурге и, наконец, Flex, который охватывает всю страну с более чем двадцатью станциями. В 2018 году закрывается сервис City Mov ‘, станции Hespoerange переведены на систему Flex.
В Канаде
В Квебеке служба Communauto существует с 1994 года. В настоящее время предложение услуг охватывает Монреаль, Квебек, Шербрук и Гатино. Чтобы побудить население выбирать общественный транспорт, услуги Communauto могут быть объединены с льготным доступом к новой велосипедной сети самообслуживания BIXI, а также к услугам общественного транспорта города Монреаля. В Монреаль. Есть также другая компания, которая предлагает эту услугу, Автоплато с несколькими автомобилями на плато Мон-Рояль.
В июне 2013 года Communauto запустила в партнерстве с французским МСП новую службу каршеринга с автомобилями «полного самообслуживания», позволяющую пользователям возвращать автомобили Nissan Leaves, где они хотят, в определенных районах Монреаля.
С июня 2014 года каршеринговая компания Car2Go также доступна на острове Монреаль, в основном предлагая Smarts, а с лета 2017 года – Mercedes CLA и GLA.
В 2018 году Zipcar также должен обслуживать остров Монреаль.
