Чего ждать на борту?
Естественно, потенциальных пассажиров интересует уровень сервиса во время полета. На него наши соотечественники всегда делают большой акцент и вполне могут отказаться от компании, если она не соответствует их представлениям об удобном полете.
В первую очередь туристов интересует питание. Оно на борту предусмотрено. Если вы путешествуете на незначительные расстояния (менее четырех часов), то вам предложат напитки и закуски. Обычно это бывают сэндвичи и сезонные фрукты. Но чего ожидать, если вы предположим решили взять билеты на рейс Москва-Пхукет авиакомпании “Россия”? Отзывы позволяют нам судить, что на подобных маршрутах вас покормят дважды. Причем это будет полноценный обед, состоящий из закусок, горячего и десерта. С напитками на борту тоже не возникнет никаких проблем. Поэтому если для вас вопрос питания – принципиальный, то ставьте авиакомпании жирный плюсик.
Семьи, путешествующие с детьми, имеют массу преимуществ в полете и перед ним. Они могут посетить комнату отдыха матери и ребенка, проходить регистрацию на рейс у специальной стойки, садиться в самолет по приоритетному праву, пользоваться люлькой в полете и так далее. Во время краткого перелета вам сложно будет в должной мере оценить все эти приятные мелочи, но вот если вы полетите авиакомпанией “Россия” в Таиланд (отзывов о таких путешествиях довольно много), например, то поймете, насколько заботливо относится перевозчик к своим маленьким пассажирам.
Авиакомпания принимает на борт детей без сопровождения взрослых (при соблюдении некоторых условий), инвалидов-колясочников и разрешает провоз животных.
Приятно, что онлайн-регистрация на рейс доступна для любого класса обслуживания (эконом и бизнес-класс). В отзывах об авиакомпании “Россия” редко можно встретить комментарии, оставленные пассажирами бизнес-класса. Хотя их оценка была бы интересна многим будущим путешественникам.
Просмотрев большое количество оставленных комментариев, мы все-таки нашли отзывы от туристов, летевших бизнес-классом. Они отмечают, что получили вполне достойный перечень услуг. Они регистрировались на рейс на отдельной стойке и доставлялись к трапу спецтранспортом. В аэровокзалах они имели доступ к ВИП-залам. Там их ждали холодные и горячие закуски, напитки, доступ в интернет, телевизор, свежая пресса и множество других мелочей. Естественно, что на борту эту категорию пассажиров ожидало специальное меню и особенно внимательные стюардессы.
Куда летим?
Практически каждый крупный город нашей страны принимает самолеты авиакомпании “Россия”. Отзывы по данным маршрутам многочисленны, что свидетельствует о популярности перевозчика у наших соотечественников. Трудно даже перечислить те населенные пункты, куда можно долететь с помощью компании: Тюмень, Уфа, Новосибирск, Калининград и так почти до бесконечности.
После развала Советского Союза авиакомпания быстро освоила маршруты в столицы и города бывших союзных республик, что сразу же в несколько раз увеличило ее пассажиропоток. Сегодня в отзывах о компании (авиакомпания “Россия”) можно встретить оценку полета в Ташкент, Одессу или, к примеру, Ереван.
Европа тоже не осталась без внимания нашего перевозчика. Он сумел заключить договора практически со всеми столичными европейскими аэропортами и активно работает по данным направлениям. Многие часто летающие пассажиры в отзывах об авиакомпании “Россия” пишут, насколько динамично она развивается. Они сравнивают свои полеты по европейским направлениям несколько назад с сегодняшними и находят огромное количество плюсов. Данная оценка очень важна и для сотрудников, которые по мере расширения географии полетов совершенствуют свои навыки.
Кроме полетов в Европу, воздушный перевозчик освоил и экзотические маршруты. К примеру, большой популярностью пользуются рейсы авиакомпанией “Россия” на Пхукет. Отзывы о подобных перелетах часто можно встретить на различных форумах. Кстати, в Таиланде освоено несколько маршрутов, при этом часть рейсов являются чартерными. Также часто размещаются комментарии о полете вместе с авиакомпанией “Россия” в Дубай (отзывы пассажиров по этому направлению мы обязательно приведем в статье).
Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод – куда бы вам ни захотелось отправиться, “Россия” всегда окажется рядом и будет готова предложить свои услуги.
Правила организации перевозок
Сайт авиакомпании «Россия» дает информацию о разных видах перелетов, что помогает пассажирам хорошо подготовиться к полету и распланировать время:
- Групповые перевозки. Удобство такого типа полетов оценят участники экскурсионных путешествий, конференций, бизнес-встреч. Если группа из 10 и более пассажиров объединена общей целью полета, есть возможность приобрести билеты по специальному тарифу.
- Багаж. Оформляясь на рейс, нужно пройти проверку всех единиц багажа. Количество мест зависит от класса полета.
- Перелет с животными. По правилам авиакомпании в салоне разрешается возить хорьков, птиц, собак, кошек весом до 8 кг. В багажный отсек помещают животных весом от 8 до 50 кг. В любом случае необходим специальный контейнер для перевозки. Без него допускаются собаки-поводыри в ошейнике и наморднике, которых в обязательном порядке привязывают к сидению хозяина. Такое животное должно иметь сертификат об особом обучении, а его владелец – справку о состоянии здоровья. Помимо этого потребуется целый перечень документов на любое животное, точный список нужно узнавать отдельно.
Перелет в Таиланд
Полет в экзотическую страну занимает не менее девяти часов, поэтому любой недочет в обслуживании пассажиры воспринимают очень остро. Таиланд имеет несколько курортных зон, куда можно добраться самолетом. Но чаще всего рейсы совершаются в Бангкок. Отзывов об авиакомпании “Россия” от пассажиров, летавших лайнерами данного перевозчика по указанному направлению, немало. Мы проанализировали некоторые из них, чтобы выявить положительные и отрицательные стороны компании.
Итак, давайте сначала разберем комментарии недовольных пассажиров. Многие пишут о том, что в Таиланд обычно летают самолеты с очень небольшим расстоянием между креслами. Поэтому туристам высокого роста будет очень некомфортно во время долгого перелета. Также некоторые жалуются и на то, что не получили во время путешествия никаких привилегий по золотой клубной карте «Аэрофлота». Подобную оплошность можно считать не нормой, а всего лишь недоработкой определенного экипажа. Не всегда остаются довольны пассажиры и самим лайнером. По каким-то причинам на некоторых рейсах возникают проблемы с вентиляцией воздуха, из-за этого в салоне стоит неприятный запах, идущий из туалета.
Теперь можно обратиться к перечислению положительных моментов. Рейсы в Таиланд задерживаются крайне редко, что позволяет пассажирам не терять свое время зря. Многие пишут о том, что с задержками вылетов компания постоянно борется и с каждым годом уменьшает процент подобных случаев. Стюардессы тоже получают массу комплиментов от туристов. Они готовы всегда прийти на помощь и реагируют на любой вызов. Напитки разносятся по требованию, причем никто не ограничивает пассажиров в их количестве. Вы можете взять хоть пять стаканчиков кофе одновременно либо брать их каждые полчаса. В любом случае в вашей просьбе не откажут.
Полет бумеранга
Как отметило Международное аналитическое агентство IBA, больше всего пострадают, прежде всего, международные лизинговые компании, компании, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом авиатехники (ТОиР), поставкой запасных частей и агрегатов, производители самолетов и, естественно, авиаперевозчики.
Наиболее существенный урон уже понесли лизинговые компании, которые из-за санкций не смогут получить платежи по контрактам.
Для примера рассмотрим сделку одной из крупнейших российских авиакомпаний по лизингу 50 самолетов «Боинг-737NG» сроком на 12 лет. Примерная цена одного воздушного судна (ВС) составляет около 80 миллионов долларов. Следовательно, чтобы получить в собственность такое количество авиатехники, надо единовременно заплатить более четырех миллиардов долларов.
Определяем лизинговые платежи. Четыре миллиарда долларов делим на 50 самолетов, на 12 лет и 12 месяцев и получаем, что в месяц компания за один самолет платит около 50 000 долларов, а в день примерно 1600 долларов. По нынешнему курсу в 116 рублей за доллар эта сумма будет составлять более 180 тысяч рублей. А таких самолетов 50. Так выглядят потери выручки лизинговых компаний.
Кроме того, и лизинг, и оперативная аренда предполагают, что суммарный объем платежей за срок эксплуатации ВС превышает стоимость закупаемого ВС в 1,3—1,6 раза. Вместе с ними возрастают текущие годовые выплаты по аренде или лизинговые платежи, замещающие при таких формах продаж амортизационные расходы. И их лизингодатели не получат.
Согласно требованиям европейских санкций, западные воздушные суда, находящиеся в эксплуатации у российских перевозчиков, должны быть возвращены владельцам не позднее 28 марта, однако этот срок не выглядит реалистичным.
Обычно подготовка к возврату самолета лизингодателю занимает около 15 месяцев. Дополнительную сложность представляет тот факт, что авиасообщение с Россией прекращено и специалисты западных компаний не могут попасть в страну. Поэтому лизинговым компаниям предстоит провести большую работу по отслеживанию местоположения и состояния принадлежащих им активов — самолетов и двигателей, поддерживая связь с эксплуатантами, и надеяться на достижение взаимоприемлемых договоренностей. А для этого необходимо поддерживать открытый диалог с российскими авиакомпаниями и не вступать с ними в конфронтацию, отмечает IBA.
Немного истории и статистики
Отзывы об авиакомпании “Россия” дают некое представление о сегодняшнем дне перевозчика, но вот его история мало кому известна. Хотя она уходит корнями в далекие тридцатые года прошлого века.
Авиакомпания “Россия” (отзывы сотрудников и пассажиров мы приведем чуть позже) была образована в тридцать четвертом году двадцатого века в городе Ленинграде. В эти годы крупнейшая сегодня компания представляла собой небольшой отряд авиаторов, совершающий полеты по направлению Ленинград – Москва. До девяностых годов прошлого века этот отряд постепенно рос, а география полетов расширялась.
В двухтысячных годах перевозчик был реорганизован и с этого мгновения началось его бурное развитие. На сегодняшний день около половины всех вылетов из аэропорта Пулково совершается лайнерами этой компании. Так как базируется она в Санкт-Петербурге, то в географии полетов этот город является в приоритете.
Из Москвы авиакомпания “Россия” (отзывов о рейсах по данным направлениям довольно много) тоже часто совершает полеты. Обычно пунктами отправления являются аэропорты Шереметьево и Домодедово. По отзывам сотрудников авиакомпании “Россия” из нашей столицы за двадцать четыре часа совершается более двух десятков вылетов. Самым пиковым временем является утро и вечер, тогда лайнеры перевозчика взлетают буквально каждые тридцать минут.
Если внимательно вчитаться в отзывы о перелетах авиакомпанией “Россия”, то станет понятна ее отличительная черта, за которую многие пассажиры и любят этого перевозчика. Он регулярно организует новые акции и делает скидки на разные маршруты. Таким образом, каждый может получить возможность отправиться в путешествие, заплатив за передвижение из одной точки мира в другую сущие копейки.
В целом специалисты оценивают положение компании как стабильное. «Россия» активно развивается и стремится идти в ногу со временем, постоянно совершенствуясь.
История возникновения
Деятельность «России» начинается в 1934 году. Тогда организовали отдельный отряд по управлению воздушной линией Ленинград – Москва. Командующим назначили Л.Г.Крузе. В 1938 году это подразделение и Ленинградский воздушный вокзал соединили в одно отделение. В 1944 году сформировался костяк 19 транспортного отряда, который просуществовал до 1952 года. До 1988 функционировал 67-й авиационный отряд. В 1992 году появилось авиапредприятие «Пулково», которое на рубеже тысячелетий стало действующим участником Международной ассоциации воздушного транспорта. Официально авиаперевозчик «Россия» зарегистрировали в 2006 г.
В 2011 году начался процесс по внедрению в содружество авиакомпаний «Аэрофлот». Через пару лет был достигнут рекорд по количеству перевезенных туристов: 4,5 миллиона человек в год. 2014 стал переломным в развитии авиакомпании «Россия». Окончательное объединение с «Аэрофлотом» принесло нововведения в систему заказа билетов и регистрации.
В 2015 году «Россия» стала одним из десяти лучших авиаперевозчиков в Восточной Европе. Реорганизация и модернизация всех процессов перевозки продолжаются, а в 2016 компания начинает проводить перелеты совсем в другом формате на более высоком уровне. 2016 год ознаменовался открытием новых аэропортов в Оренбурге, Москве и Ростове-на-Дону. Было закуплено немало современных воздушных машин, открыты новые маршруты.
«Россия» была признана самой крупной составляющей группы авиаперевозчиков «Аэрофлот». Внешне самолеты были модернизированы, заново окрашены, каждый получил название – одного из российских городов. Одними из первых стали «Санкт-Петербург», «Ростов-на-Дону», «Волгоград».
Пострадают ли от кризиса западные авиакомпании?
Сейчас из-за взаимного закрытия воздушного пространства России и большинства западных стран увеличилась продолжительность рейсов на критических для европейских авиаперевозчиков маршрутах в Азию и ощутимо сократились провозные мощности, что только усугубляет ситуацию.
Из крупных торговых хабов Европы, таких как Амстердам, Лондон, Хельсинки и Стокгольм, самые эффективные маршруты в Северную Азию пролегали через воздушное пространство России, иногда над частью Украины. Обход воздушного пространства этих стран вынуждает перевозчиков использовать маршруты через юг, добавляющие к продолжительности рейсов от часа до трех.
Это неизбежно приведет к задержкам поставок, увеличению времени транзита и потенциально к отменам, если авиакомпании сочтут новые маршруты экономически нецелесообразными. Во многих случаях возникнет необходимость технической остановки и иногда смены экипажа.
Прибыльность авиакомпаний пострадает из-за роста цен на авиатопливо и других расходов, в то время как тарифы остаются на уровне ниже 2019 года. Проблемы усугубятся, если цены на топливо выйдут из-под контроля. Например, три крупнейшие сетевые авиакомпании США не хеджируют топливо. У Ryanair хеджировано порядка 60% топлива только до конца марта. Тем не менее в целом европейские авиакомпании не слишком пострадают от потери рынков России и Украины. Хотя, по прогнозам консалтингового агентства IBA, два десятка западных авиакомпаний остановят операционную деятельность в 2022 году. Кто из аналитиков окажется прав, история умалчивает.
Несколько слов о полете в Дубай
С каждым годом отдых в этом месте становится все популярнее, а значит, растет и количество предложений от авиакомпаний. Отзывы о полетах в Дубай самолетами “России” имеют в общей массе положительную окраску.
Пассажиры остаются довольны самими лайнерами. На данном маршруте работают в основном новые самолеты, не вызывающие никаких нареканий у путешественников. Многих приятно удивила возможность совершать покупки на борту. Причем стюардессы не навязывают данную услугу, а очень тактично предлагают просмотреть каталог. На борту можно купить игрушки, украшения, технику и многое другое.
Немало лестных слов получило в отзывах и дополнительное меню. Дело в том, что на данном направлении пассажиры могут получить блюда из кафе «Шоколадница». Заказываются они заранее через онлайн-сервис и имеют вполне доступную стоимость. Особенно приятно это во время путешествия с детьми, они с восторгом поглощают заказанное мороженое и другие десерты.
Деятельность
Авиаперевозчик «Россия» прикладывает все усилия, чтобы обеспечить надежность и комфорт перелетов. Среди приоритетных задач авиакомпании – сделать доступными полеты в самые отдаленные уголки страны, повысить их безопасность и удобство. Центральный офис находится в Санкт-Петербурге. Главные аэропорты располагаются во Внуково и Пулково, а также в воздушных гаванях Ростова-на-Дону и Оренбурга. Чаще всего на рейсы выпускают Боинги и Аэробусы новейшей комплектации. В ближайшие месяцы руководство авиакомпании планирует увеличить количество машин до 80.
Авиакомпания «Россия» осуществляет полеты по 80 маршрутам внутри государства и отправляет рейсы в 15 стран мира. Развивая сеть партнерских отношений, компания стремится налаживать новые связи в сфере международных перевозок. Организация регулярных чартерных рейсов позволяет туристам совершать путешествия с высоким уровнем надежности. Так авиакомпания помогает популяризовать отечественный туризм и развивать эту сферу экономики.
По итогам 2014 года «Россия» стала самым пунктуальным авиаперевозчиком страны. Высокий уровень сервиса подчеркивает тот факт, что компания осуществляет все официальные перелеты питерского клуба «Зенит». Одно судно даже раскрашено символикой этой футбольной организации.
Бонусы: «да» или «нет»
Для часто летающих россиян очень важна возможность участия в программах лояльности
Поэтому данному вопросу они уделяют повышенное внимание. Если вы выбрали для себя авиакомпанию “Россия”, то будьте уверены, что без бонусов вы не останетесь
Все пассажиры перевозчика имеют право участвовать в программе лояльности «Аэрофлота». Вы получаете мили за оформление авиабилетов, бронь гостиницы и другие покупки у партнеров программы. Тратить бонусы можно на приобретение билетов или повышение классности полета. Имейте в виду, что при регистрации вы сразу же получаете на личный счет пятьсот миль.
Для многих пассажиров – это безоговорочное “да” авиакомпании “Россия”. Но если вы еще сомневаетесь, стоит ли довериться этому перевозчику, то в следующих разделах мы приведем анализ отзывов, оставленных нашими соотечественниками, летавшими по самым популярным направлениям.
Boeing ответит за все
Кроме того, определенные последствия кризиса ощутят на себе и производители западной авиатехники. Поставка нескольких десятков Boeing-737MAX, заказанных российскими авиакомпаниями, вряд ли состоится, если кризис продлится. Но, если Китай заодно с Россией откажется пересертифицировать MAX, то «Боингу» придется снизить темпы производства этих самолетов примерно на десять единиц в месяц, с 30 до 20.
Запрет на использование воздушного пространства США российскими самолетами создаст задержки в производстве Boeing-767. Дело в том, что российская авиакомпания «Волга-Днепр», специализирующаяся на доставке сверхтяжелых и негабаритных грузов, должна была перевезти партию из 18 узлов для сборки Boeing-767, в том числе кессонов крыла, каждый весом 10,5 тонн.
Авиакомпания запланировала ранее доставку этого груза из Флориды, где находится производитель Triumph Aerostructures, в Сиэтл и Эверетт шестью чартерными рейсами в период с середины марта до начала апреля. В настоящее время это невозможно. Как Boeing будет выкручиваться из этого положения, он не сообщает.
Что касается европейского производителя авиатехники, то Airbus пока не придется повышать темп производства. По оценке аналитиков, он вряд ли будет выпускать больше 60 узкофюзеляжных самолетов в месяц в 2023 году.
На чем летим?
Любой опытный путешественник расскажет о том, что кроме информации о надежности компании и ее рейтинге, очень важно владеть сведениями о самолетном парке. Ведь именно воздушный лайнер в большей степени обеспечивает столь желанный комфорт во время перелета
Чем может похвастаться авиакомпания “Россия”? В отзывах пассажиры не всегда лестно отзываются о возрасте ее самолетов. Они неодобрительно комментируют потертые сиденья, не всегда откидывающиеся спинки, сокращенные ради выгоды расстояния между рядами, неудобные столики и так далее. Подобные лайнеры встречаются как на внутренних, так и на международных маршрутах. Поэтому многие пассажиры настоятельно рекомендуют руководству компании задуматься об обновлении ее флота, считая данный нюанс явным слабым местом перевозчика.
Средний возраст самолетов близок к тринадцати годам. По данным за 2017 год “Россия” активно эксплуатирует около шестидесяти воздушных судов. Из них половину составляют «Аэробусы» двух разных модификаций. Вторая часть – это «Боинги», многие из которых поступили из флота «Трансаэро». В текущем году компания планирует взять в лизинг еще пять «Боингов», что говорит о ее бурном развитии. Эти лайнеры не столь изношены и возможно пассажиры оценят их комфортабельность более высоко.
