Коэффициенты страховых тарифов
1. Коэффициент территории преимущественного использования транспортного средства (КТ)
| Территория преимущественного использования ТС | Коэффициент для ТС, за исключением тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин | Коэффициент для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, за исключением ТС, не имеющих колесных движителей |
|---|---|---|
| Москва | 2 | 1,2 |
| Московская область | 1,7 | 1 |
| Санкт-Петербург | 1,8 | 1 |
| Ленинградская область | 1,3 | 0,8 |
| Екатеринбург | 1,8 | 1 |
| Уфа | 1,8 | 1 |
| Якутск | 1,2 | 0,7 |
| Краснодар, Новороссийск | 1,8 | 1 |
| Пермь | 2 | 1,2 |
| Владимир | 1,6 | 1 |
Полный список городов и населенных пунктов представлен в приказах, утвержденных в AO «АльфаСтрахование»: Приказ № 118 от 10.04.2015, Приказ № 207 от 10.06.2015, Приказ № 245 от 15.07.2016, Приказ № 355 от 30.09.2016, Приказ № 252 от 12.05.2017.
2. Коэффициент КБМ
| Класс на начало срока страхования | Коэффициент | Класс по окончании срока страхования с учетом наличия страховых случаев в предыдущие периоды страхования по вине страхователя | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 страховых выплат | 1 страховая выплата | 2 страховые выплаты | 3 страховые выплаты | 4 страховые выплаты и более | ||
| М | 2,45 | 0 | М | М | М | М |
| 0 | 2,3 | 1 | М | М | М | М |
| 1 | 1,55 | 2 | М | М | М | М |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | М | М | М |
| 3 | 1 | 4 | 1 | М | М | М |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | М | М |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | М | М |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | М | М |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | М | М |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | М | М |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | М |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | М |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | М |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | М |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | М |
3. Коэффициент ограничения количества водителей в договоре ОСАГО
| Договор обязательного страхования предусматривает ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством | 1 |
| Договор обязательного страхования не предусматривает ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством | 1,8 |
4. Коэффициент возраста и стажа водителей в договоре ОСАГО
| Возраст и стаж водителя транспортного средства | Коэффициент |
|---|---|
| До 22 лет включительно со стажем вождения до 3 лет включительно | 1,8 |
| Более 22 лет со стажем вождения до 3 лет включительно | 1,7 |
| До 22 лет включительно со стажем вождения свыше 3 лет | 1,6 |
| Более 22 лет со стажем вождения свыше 3 лет | 1 |
5. Коэффициент мощности двигателя легкового автомобиля
| Мощность двигателя (лошадиных сил) | Коэффициент |
|---|---|
| До 50 включительно | 0,6 |
| Свыше 50 до 70 включительно | 1,0 |
| Свыше 70 до 100 включительно | 1,1 |
| Свыше 100 до 120 включительно | 1,2 |
| Свыше 120 до 150 включительно | 1,4 |
| Свыше 150 | 1,6 |
6. Коэффициент КПР для ТС с прицепом
| № п/п | Прицеп в зависимости от типа и назначения транспортного средства | Коэффициент |
|---|---|---|
| 1 | Прицепы к легковым автомобилям, принадлежащим юридическим лицам, к мотоциклам и мотороллерам | 1,16 |
| 2 | Прицепы к грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой 16 тонн и менее, полуприцепы, прицепы-роспуски | 1,40 |
| 3 | Прицепы к грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 16 тонн, полуприцепы, прицепы-роспуски | 1,25 |
| 3 | Прицепы к тракторам, самоходным дорожно-строительным и иным машинам, за исключением транспортных средств, не имеющих колесных движителей | 1,24 |
| 4 | Прицепы к другим типам (категориям) и назначению транспортных средств | 1 |
7. Коэффициент периода использования ТС
| Период использования транспортного средства | Коэффициент |
|---|---|
| 3 месяца | 0,5 |
| 4 месяца | 0,6 |
| 5 месяцев | 0,65 |
| 6 месяцев | 0,7 |
| 7 месяцев | 0,8 |
| 8 месяцев | 0,9 |
| 9 месяцев | 0,95 |
| 10 месяцев и более | 1 |
Полная информация о коэффициентах дана в перечисленных выше приказах, утвержденных в AO «АльфаСтрахование».
Быстро рассчитать стоимость покупки и оформить его онлайн Вы можете на сайте «АльфаСтрахование». При возникновении вопросов обращайтесь к специалистам по телефону.
Бизнес-класс
Изменения затронули и тарифы бизнес-класса. Как и в экономе, тут тоже есть разделение на базовый и гибкий тарифы, подробнее в таблице:
| Условия | Базовый бизнес | Гибкий бизнес |
| Возврат | Недоступен | Доступен бесплатно |
| Обмен | До вылета со штрафом 5000 рублей за сегмент | Доступен бесплатно |
| Багаж | 1 место до 32 килограмм | 2 места до 32 килограмм |
| Ручная кладь | 15 килограмм | 15 килограмм |
| Питание | Включено | Включено |
| Выбор места | Бесплатно при регистрации | Бесплатно при регистрации |
| Количество миль в S7 Priority | 150% миль от расстояния | 250% миль от расстояния |
| Бизнес-зал | Недоступен | Бесплатно |
Здесь также как и в случае описанного выше экономического класса, представлены два типа тарифов – базовый (DBXXX) и гибкий (DFXXX). Первый позволяет получить перевозку в бизнес-классе без возможности сдать билет, штрафом за его обмен и без доступа в бизнес-зал, плюс у такого пассажира бесплатно всего 1 место багажа весом до 32 килограмм. Еще здесь 150% миль. А вот в гибком тарифе бизнеса все, к чему привыкли современные «бизнесмены» — сдача и обмен бесплатно, 2 места багажа, 250% миль и доступ в бизнес-зал.
О градациях новых тарифов бизнес-класса также неизвестно, но объявлена разница между тарифами – 7000 рублей. Кому могут быть полезны тарифы базового бизнеса? Тем, кто приезжает к рейсу в последний момент (выделенные стойки регистрации и контроль в некоторых аэропортах позволяют это сделать), не возит много багажа и готов взять на себя некоторые риски по невозвратности билета по такому тарифу.
Особенности новых тарифов
Раньше первыми раскупали самые дешевые авиабилеты по тарифам «Промо» и «Бюджет» и если пассажир не купил билет заранее, то ему приходилось переплачивать за более дорогие тарифы «Оптимум» или «Премиум». Это не значит, что дешевые авиабилеты будут доступны постоянно. Ближе к дате вылета авиаперевозчик будет синхронно поднимать цены на авиабилеты всех тарифов. Комбинировать различные сервисы из разных тарифов теперь не выйдет, однако диапазон цен значительно сократится. Такая тарифная система уже давно действует у других российских и европейских авиакомпаний: Люфтганзы, S7 Airlines, «Уральских авиалиний» и «ЮТэйр».
Главное преимущество нововведения — равномерная реализация авиабилетов среди клиентов. Повременившим с покупкой пассажирам не придется обязательно покупать авиабилет классом выше. Правда, наиболее дешевый тариф — «Бюджет» — исключит возможность заранее выбрать место на борту. При этом в тарифах всех ценовых категорий сохранится опция провоза багажа (минимум 23 кг) без доплаты.
По ряду направлений новая система действовать не будет. Это касается рейсов в города Дальневосточного федерального округа, Калининград и Симферополь. Также исключения в тарифной сетке будет применяться в случае наличия ограничений региональных антимонопольных правил, например в Казани и Ростове-на-Дону.
Факторы формирования стоимости ОСАГО
Мощность двигателя ТС. Чем больше показатель, тем выше расчетный коэффициент мощности (КМ). Так, если для транспортных средств с двигателями до 50 л. с. он составит 0,6, то для авто мощностью более 150 л. с. КМ увеличивается до 1,6.
Территория преимущественного использования (КТ). Водители в крупных городах чаще попадают в аварии, чем жители сельской местности. Поэтому для мегаполисов коэффициент выше, чем для регионов. Например, страховые тарифы ОСАГО в 2018 году для автовладельцев из Москвы включают территориальный коэффициент 2,0, а для подмосковных водителей — уже 1,7.
Возраст и стаж водителя (КВС). Чем меньше возраст и стаж автовладельца, тем выше будет стоимость полиса. Если он оформляется на несколько водителей, коэффициент КВС будет определяться по самому младшему и неопытному из них. А при открытом полисе полисе (это т.н. неограниченный список) коэффициент составит 1,8.
Число водителей, допущенных к управлению ТС (КО). При неограниченном списке базовый страховой тариф ОСАГО умножают на коэффициент КО=1,8. При отражении в полисе ограниченного перечня лиц — на 1,0, при условии, что эти водители имеют достаточный возраст и стаж.
Аварии в прошлом (). Безаварийная езда дает право на скидку. При аккуратном вождении в течение года стоимость полиса снижается на 5 %, в течение двух лет подряд – на 10 % и так далее. Максимально страховые тарифы ОСАГО могут быть снижены на 50 % в течение 10 лет.
Возможность использования транспортных средств с прицепом (КПР). Этот коэффициент актуален в первую очередь для юридических лиц, владельцев грузовых авто, мотоциклов и мотороллеров. На физлиц, владеющих легковым автотранспортом, его действие не распространяется.
Период использования транспортного средства (КС). Он отражает период времени в течение календарного года, на протяжении которого будет использоваться авто. Минимальный период использования в договорах с физлицами составляет 3 месяца.
S7 Airlines разработала гибкую систему тарифов01.12.2015
S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld, объявляет о запуске новой гибкой системы тарифов. Теперь у пассажира есть возможность выбирать, что ему необходимо в путешествии, и платить только за те услуги, которыми он воспользуется.
Новая тарифная система предусматривает четыре тарифных группы – Эконом Базовый, Эконом Гибкий, Бизнес Базовый и Бизнес Гибкий. Тарифы отличаются доступными включенными услугами, такими как возможность возврата авиабилета или изменения рейса или даты перелета, норма бесплатного провоза багажа, бесплатный выбор места на борту при регистрации или покупке. Нужный тариф будет доступен на сайте всегда, пока на рейсе остаются свободные места в выбранном классе.
По данным авиакомпании, около трети пассажиров S7 Airlines летает только с ручной кладью, на некоторых направлениях этот показатель превышает 50%. Многие пассажиры бизнес-класса не пользуются услугами бизнес-залов, особенно перед рейсами небольшой продолжительности, предпочитая зарегистрироваться онлайн и приехать в аэропорт незадолго до вылета.
«Мы выяснили, что, например, на рейсах Москва – Казань 55% пассажиров путешествует только с ручной кладью. Пассажиры бизнес-класса часто летят в непродолжительные деловые поездки, и всего 5,5% из них берут с собой два места багажа, хотя в бизнес-классе разрешен бесплатный провоз двух сумок по 32 кг. Тем не менее, стоимость всех этих услуг изначально заложена в цене авиабилета. В результате мы приняли решение перейти на более гибкую систему тарифов, учитывающую интересы разных категорий пассажиров, и позволяющую оплачивать только те услуги, которыми пассажир действительно пользуется», – отмечает заместитель генерального директора – директор коммерческого директората S7 Group Наталья Попова.
Одновременно с переходом на новую тарифную систему S7 Airlines повысила допустимый вес ручной клади в экономическом классе с 7 до 10 кг, в бизнес-классе – до 15 кг.
Если пассажир уверен в датах перелета и путешествует налегке, он может выбрать Базовый тариф экономического класса и заплатить за каждый сегмент перелета меньше на 2000 рублей. Пассажир сможет провезти бесплатно только ручную кладь. Билет невозвратный, внесение изменений в билет возможно только со сбором 3000 рублей за сегмент и доплатой до доступного тарифа. Выбор удобного места в салоне при онлайн-регистрации платный.
Гибкий тариф экономического класса предусматривает бесплатный провоз одного места багажа весом до 23 кг в дополнение к ручной клади, позволяет без сборов вносить изменения в билет до вылета, а также бесплатно выбирать комфортное место при регистрации.
Базовый тариф бизнес-класса подходит тем, кто уверен в датах и времени своего перелета и не планирует пользоваться услугами бизнес-зала. Билет, приобретенный по этому тарифу, невозвратный. Внесение изменений в маршрут, рейс или дату перелета возможно только со сбором и доплатой до доступного тарифа, если билеты по текущему тарифу на рейсе недоступны. Пассажир может выбрать удобное место при регистрации, бесплатно провезти одно место багажа весом не более 32 кг, а также ручную кладь.
Гибкий тариф бизнес-класса подходит пассажирам, чьи планы часто меняются, а также тем, кто предпочитает ожидать вылета с большим комфортом в бизнес-зале. Такой билет при необходимости можно с легкостью вернуть, а также внести изменения без сборов. Пассажир можно бесплатно провезти два места багажа весом 32 кг каждое, не считая ручной клади.
При новой тарифной системе улучшаются условия начисления миль в программе S7 Priority. Сейчас минимальный объем миль, начисляемых за перелет, составляет 25% от расстояния между городами в милях. При новой системе минимальный процент при Базовом тарифе экономического класса составит 50%, но не менее 500 миль. За перелет по гибкому тарифу экономического класса пассажир получит 100% миль, пассажиры бизнес-класса смогут накопить 150% и 250% соответственно.
Статусным участникам программы S7 Priority и программ лояльности других авиакомпаний альянса oneworld вне зависимости от выбранного тарифа доступны все привилегии, соответствующие уровню в программе, в частности, бесплатный выбор места в салоне. Дополнительное бесплатное место багажа теперь доступно не только участникам уровней Gold и Platinum, но и Silver. Обладатели золотых и платиновых карт, независимо от выбранного тарифа, также получают доступ в залы повышенной комфортности с попутчиком.
Как узнать базовую ставку ОСАГО
Ниже приведена таблица, по которой любой владелец ТС может определить базовый тариф на 2018г.
| N п/п | Тип (категория) и назначение транспортного средства | Базовая ставка страхового тарифа (рублей) | |
|---|---|---|---|
| Минимальное значение ТБ | Максимальное значение ТБ | ||
| 1 | Мотоциклы, мопеды и легкие квадрициклы (транспортные средства категории «A», «М») | 867 | 1579 |
| 2 | Транспортные средства категории «B», «BE» | ||
| 2.1 | юридических лиц | 2573 | 3087 |
| 2.2 | физических лиц, индивидуальных предпринимателей | 3432 | 4118 |
| 2.3 | используемые в качестве такси | 5138 | 6166 |
| 3 | Транспортные средства категорий «C» и «CE» | ||
| 3.1 | с разрешенной максимальной массой 16 тонн и менее | 3509 | 4211 |
| 3.2 | с разрешенной максимальной массой более 16 тонн | 5284 | 6341 |
| 4 | Транспортные средства категорий «D» и «DE» | ||
| 4.1 | с числом пассажирских мест до 16 включительно | 2808 | 3370 |
| 4.2 | с числом пассажирских мест более 16 | 3509 | 4211 |
| 4.3 | используемые на регулярных перевозках с посадкой и высадкой пассажиров как в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, так и в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок | 5138 | 6166 |
| 5 | Троллейбусы (транспортные средства категории «Tb») | 2808 | 3370 |
| 6 | Трамваи (транспортные средства категории «Tm») | 1751 | 2101 |
| 7 | Тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные машины*, за исключением транспортных средств, не имеющих колесных движителей | 1124 | 1579 |
Важно знать, что тарифы всегда зависит от вида конкретного ТС и является обязательными абсолютно для всех российских регионов. Правильно определить категорию можно по техпаспорту/регистрационному свидетельству ТС (выдается при постановке авто на учет в ГИБДД)
Обратите внимание, что в случае, когда обнаруживается какое-либо расхождение между типом и категорией, то ориентироваться нужно именно на категорию. . Помимо этого, , определить точную цену полиса автогражданки
Учтите, что этот калькулятор уже содержит все изменения базового тарифа, которые были введены последними изменениями.
Помимо этого, , определить точную цену полиса автогражданки. Учтите, что этот калькулятор уже содержит все изменения базового тарифа, которые были введены последними изменениями.
Особенности классов бронирования
При выборе Бизнес-класса бронирования в Аэрофлоте вы получаете массу привилегий. Вам предоставят полный комплекс услуг SkyPriority. В аэропорту в проведете время с удобством в местных залах ожидания повышенного комфорта. Вас зарегистрируют заранее, доставят вас и ваш багаж в самолет в первую очередь.
В самолете вы сядете отдельно от пассажиров Эконома. Эргономичные кресла с подушками, розетками для USB и т.д. будут к вашим услугам. Вам будет предоставлено отдельное меню. Блюда готовятся лучшими шеф-поварами и подаются в фарфоровой посуде. К ним вам дадут карту вин. Ее обновляют каждые 6 месяцев.
Чтобы найти информацию о классах обслуживания на сайте компании, заходите снова в «Справочная информация». Дальше выбирайте «На борту».
У класса Комфорт тоже большое количество плюсов. На борту самолета вы будете сидеть в удобных, регулируемых креслах. Вкусные блюда, которые подают в красивой сервировке, подадут вам. Чтобы пассажиры не заскучали во время перелета, их кресла оборудованы специальной мультимедийной системой. Стюардессы позаботятся о вашем удобстве.
В Экономе вам будет не менее удобно. Эргономичные кресла с раскладывающимися столиками и мобильными подлокотниками позволяют провести полет приятно. Для маленьких пассажиров предусмотрены развлекательные, детские наборы. Взрослым выдают подушки, одеяла и дорожный набор. Он состоит из тапочек, маски для сна.
Если вы вегетарианец или диабетик, то вам обеспечат отдельное питание.
Типы специальных тарифов
- Экскурсионные тарифы «EE» – тарифы, которые имеют минимальное и максимальное время пребывания в пункте назначения. Максимальный срок может колебаться от 1 до 6 месяцев, а минимальный – от «правила первого воскресенья» (т.е. вы должны пробыть в пункте назначения ночь с субботы на воскресенье) до недели. Авиабилет, выписанный по экскурсионному тарифу, практически всегда подлежит полному возврату и позволяет изменять даты и маршрут перевозки. Билет по такому тарифу можно приобрести и с открытой датой.
- Специальные тарифы авиабилетов— это тарифы с наибольшим количеством ограничений, но с самой низкой ценой. Как правило, для этой категории тарифов действует «правило первого воскресенья», а максимальный срок пребывания составляет до одного месяца. Дату вылета и прилета у билетов, купленных по этим тарифам, изменить невозможно, или можно, но со штрафами. Возврат авиабилета, купленного по специальному тарифу возможен только в исключительных случаях.
- Молодежный тариф — для пассажиров, не достигших 24, 25 или 26 лет (в зависимости от направления) на момент начала путешествия. Даты вылета и прилета фиксированы, некоторые авиакомпании допускают бронирование билетов с открытой датой.
- Тариф АПЕКС (APEX) — даты путешествия строго фиксированы, допускается перебронирование и возврат со штрафом. Билеты оформляются одновременно с бронированием, не позднее, чем за 7 , 14, 21 дней до вылета в Европу, или за 10 дней до вылета в Америку.
- Тариф ПЕКС (PEX) — на данный тариф действует целый ряд ограничений: бронирование и выкуп билетов происходят одновременно, перелет осуществляется по определенным дням недели. Как правило, на рейсах имеется ограниченное количество мест, продаваемых по тарифам ПЕКС. У данного тарифа жесткие условия возврата и применения штрафных санкций в случае неиспользования билетов.
- Тариф SUPER SAVER – самая дешевая группа тарифов, которые имеют дополнительные ограничения: крайние сроки покупки авиабилета по такому тарифу чаще бывают: за 3 дня, за 7, за 14 дней, за 21 день и наоборот — не раньше 3-х дней, не раньше 7 дней и т.д. Данные тарифы не действуют в определенные дни (BlackOut days).
К данной группе SUPER SAVER тарифов относятся:
СУПЕР-ПЕКС — авиабилет можно использовать до 3-х месяцев. Не допускается изменение даты вылета и прилета, кроме этого, установлен минимальный срок пребывания. Сдать авиабилет можно за сутки до авиарейса.
СУПЕР-АПЕКС — за опоздание на рейс деньги за авиабилет не возвращаются.
ПРОМО – тарифы, которые разрабатываются каждым перевозчиком самостоятельно и по условиям очень похожи на тариф супер-апекс, но как правило, с еще более жесткими условиями.
- Семейный тариф авиабилетов — также применяется не на всех направлениях. Предоставляется скидка 50% для сопровождающего супруга и детей в возрасте от 2-х до 25 лет. Срок годности авиабилета один месяц.
- Супружеский тариф — применяется при полетах в ограниченное число стран. По данному тарифу одному из супругов предоставляется скидка 50%. Срок действия такого авиабилета один месяц.
- Групповые тарифы — данная группа тарифов предназначена, в основном для туристических групп. Ограничения в этом случае накладываются не только на срок пребывания, но и на количество людей в группе (от 4 до 20 в зависимости от направления).
- Пенсионный тариф — применяется не на всех направлениях и не всеми авиакомпаниями. Данная скидка действует для пассажиров достигших 55-60 лет (точный возраст определяет авиакомпания) и как правило, составляет 25% — 30%.
Интересно знать:
Таким образом, чем ощутимей скидка, тем больше ограничений имеет тариф, чем билет дороже – тем больше привилегий имеет пассажир.
Сроки
Когда же это все случится? 1 декабря 2015 года. Именно в этом день Smart Choice появится на официально сайте S7 Airlines и в некоторых системах бронирования.
S7 Airlines преследует две большие цели внедряя Smart Choice. С одной стороны авиакомпания сможет предложить более привлекательные тарифы для той категории пассажиров, которые путешествуют без багажа (а она достаточно солидна, не надо её недооценивать), с другой стороны это является ответом на вызов низкотарифных авиакомпаний, прежде все “Победы” и общей экономической ситуации в стране, когда люди летают реже, в том числе из-за высоких цен на авиабилеты.
Как видите, новая система тарифов S7 Airlines Smart Choice с одной стороны имеет кучу преимуществ: больше миль по дешевым классам, кучу возможностей обходить запреты у статусников, плюс возможность получить гибкие условия в экономе за символическую доплату в 2000 рублей. С другой стороны, на этом фоне все покупающие дорогие билеты эконома будут фактически переплачивать, не получая за это никакой компенсации в милях или возможностях. Что из этого выйдет – скоро узнаем. А пока предлагаю всем зафиксировать цены S7 Airlines на своих популярных направлениях и посмотреть, как они изменятся после 1 декабря. Smart Choice уже на пороге.
Как экономить на автогражданке
Для пользователей, которые собираются оформлять новый страховой договор ОСАГО, можно порекомендовать связаться сразу с несколькими страховыми компаниями, чтобы узнать, какое значение в каждой из них принимают в качестве базового коэффициента. Ведь законодательно для этого значения предоставлен коридор, а значит, в компаниях, берущих нижний предел этого диапазона в качестве базового коэффициента, цена автогражданки будет меньше.
Дополнительно напоминаем, что следует выбирать страховую с хорошей репутацией, чтобы защитить себя от вероятности получения «фальшивого полиса».
Дополнительно сэкономить на автогражданке можно нарабатывая навыки безаварийного вождения (за это можно получить скидку). В случае, когда Вы решили сменить страховщика, не стоит полностью полагаться на сведения из единой информационной системы. Лучше заранее (за 5 дней до окончания срока действия полиса) получить в предыдущей страховой официальную справку. Так вы сможете защитить себя от неточностей и ошибок системы.
Подводя итоги, нужно отметить, что базовая ставка ОСАГО составляет лишь основу стоимости, однако полная сумма полиса будет зависеть от целого ряда факторов, а именно:
- Мощности силового агрегата (мотора) автомобиля;
- Категории ТС;
- Региона, в котором авто было зарегистрировано, и где предполагается его дальнейшее использование;
- Возраст владельца ТС и стаж вождения;
- Срок действия договора автогражданки;
- Наличие прицепа и пр.
Если у автовладельца отсутствуют ДТП и достаточно большой стаж вождения, то обойдется ему дешевле. Дополнительно сэкономить можно при отказе от различных дополнительных опций. Их часто навязывают клиентам менеджеры страховых компаний (к примеру, ДСАГО и пр.).
А в остальном важно помнить, что автогражданка направлена в первую очередь на защиту финансовых и материальных интересов владельца ТС. . Чтобы пользоваться этой услугой и не переплачивать в момент оформления договора, стоит интересоваться теми нововведениями, которые принимают в законодательном поле
Ведь изменения периодически затрагивают, как саму процедуру оформления полисов, так и требования по расчету цены.
Чтобы пользоваться этой услугой и не переплачивать в момент оформления договора, стоит интересоваться теми нововведениями, которые принимают в законодательном поле. Ведь изменения периодически затрагивают, как саму процедуру оформления полисов, так и требования по расчету цены.
Опубликовано: 17-12-2017
Последнее обновление: 02-01-2018
Описание тарифа Базовый от МТС
Тарифная опция предлагает единую стоимость на звонки в пределах домашнего региона на любые номера – 5,08 рублей за минуту. Стоимость текстовых сообщений стандартная, но связь с друзьями и родственниками из стран СНГ, Европы и других государств без дополнительных подключенных опций будет Вам обходиться дороже, чем на других тарифах.
В первоначальный пакет услуг входит переадресация вызовов, Вам звонили, sms, Интернет-помощник, удержание и ожидание вызова, мобильный офис, конференц-связь, информирование о балансе, мобильный интернет, международный доступ, определитель номера.
От чего зависит базовый тариф ОСАГО
На базовую ставку влияет ряд факторов, среди которых:
- Тип конкретного ТС – базовый коэффициент автогражданки для легковых автомобилей будет отличаться от этого показателя для транспорта грузового. При этом размер базовой ставки автогражданки формируется на основании ориентировочного соотношения страховых премий и выплат. Таким образом базовый страховой тариф находится на том уровне, который обеспечивает некоторое превышение сумм, которые платят автовладельцы за оформление ОСАГО, над суммами, которые выплачивают при возникновении страховых случаев компании, выдавшие полис.
- Показатель инфляции – он важен, поскольку из года в год этот параметр несколько разнится. Следовательно в разные года повышение базовой ставки будет разным из-за изменения цен на работы и детали для ремонта ТС.
- Цена на запчасти для автомобилей конкретного типа – поскольку выплаты при случившемся ДТП предполагают оплату восстановления внешнего вида и технических возможностей ТС, то изменение стоимости работ и запчастей влияет на размер базовой ставки. Однако именно по этому показателю существует ряд нюансов, связанных с повышением базовой ставки.
- Федеральное законодательство – периодически принимаются отдельные поправки к Закону об ОСАГО.
- Политика страховых и даже внешнеполитическая обстановка.
Тарифный коридор базовой ставки ОСАГО
устанавливается в рамках определенного коридора
Обратите внимание, что ни под каким предлогом страховая компания не имеет права выходить за границы этого коридора (как в большую, так и в меньшую сторону). Регулятором в этой сфере являются такие структуры, как Центробанк и РСА
Именно они осуществляют весь комплекс наблюдения и контроля за страхованием ОСАГО.
Важно понимать тот факт, что применение тарифного коридора дает абсолютно законную возможность брать любой показатель из его диапазона. Следовательно становится возможным применение разных ставок у различных страховщиков
Этим объясняется разница в стоимости полисов автогражданки у различных страховщиков. Ведь, к примеру, одна страховая компания может руководствоваться максимальным значением базовой тарифной ставки (в интервале, установленном ЦБ РФ), тогда как другая предложит ощутимое удешевление за счет использования менее высокого показателя из установленного диапазона. Чтобы подобрать для себя оптимальный вариант, стоит изучить для сравнения несколько предложений (от разных страховых компаний). Там, где используется менее высокий базовый коэффициент, общая цена полиса автогражданки будет меньше.
Группы тарифов авиабилетов
Опираясь на условиях применения, тарифы делят на две группы:
- Нормальные или полные – тарифы, в которых отсутствуют ограничения. Этот вид тарифов имеет гибкие условия бронирования, оформления и оплаты. Билеты, приобретённые по полному тарифу, обладают рядом привилегий: в течение периода действия авиабилета можно поменять маршрут и дату вылета, отсутствуют ограничения по сроку пребывания и наличию обратного билета, такие билеты обычно можно обменять или вернуть без каких-либо штрафов. При возврате авиабилета взимается только сервисный сбор. По полным тарифам оплачиваются билеты первого, бизнес-классов и годовой тариф эконом класса. Как правило, это тарифы первого ( обозначается «F»), бизнес («C») и экономического класса («Y»). Высокий класс обслуживания соответствующим образом сказывается на стоимости
- Специальные тарифы – тарифы, которые используются авиакомпаниями как инструмент для привлечения клиентов. Большинство путешественников пользуется именно такими тарифами из-за их доступности. Применение скидок не приводит к ухудшению обслуживания, однако невысокая цена накладывает на пассажира некоторые ограничения. Например, короткие сроки действия авиабилета, невозможность изменения даты вылета, возврат неполной стоимости неиспользованного билета.
Несколько методов активации тарифного плана
Существует несколько методов, с помощью которых у вас есть возможность быстро и просто активировать данный тариф. Первый метод – это, конечно же, приобретение стартового пакета с новой симкой в салоне компании мтс. Подключиться к тарифу можно также с помощью личного кабинета. Для этого необходимо посетить сайт мтс, зайти в личный кабинет, ввести логин, пароль и после этого активировать тариф. Не менее популярный метод для подключения тарифного плана – приложение Мой МТС на смартфоне. Также сделать это можно, позвонив по номеру 0890 или отправив запрос 1116.
Стоит отметить, что приложение Мой МТС является достаточно удобным сервисом для смартфонов, которое дает возможность управлять самостоятельно своей симкой, услугами и мобильным счетом. При помощи этого приложения можно за считанные минуты пополнить свой счет, перевести деньги, подключить или отключить услуги и так далее.
Преимущества и недостатки базового тарифа ОСАГО
Базовый коэффициент в отличие от максимально имеет куда меньшую величину, но при этом все же является своего рода повинностью перед государством. Но учитывая вероятность возврата средств при их утрате во время ДТП, то вложения вполне оправданы, хоть и введены в качестве обязательных платежей. Но имеются и некоторые ограничения, которые внесены.
Правительством для исключения повторного банкротства страховых компаний, которые заключаются в сумме выплат. При базовом тарифе покрываются не все материальные потери, а только их большая часть. Также к нему не могут быть подключены дополнительные услуги.
Как упоминалось ранее, в базовом тарифе появились максимальный и минимальный уровни, что сделано не только для дифференцированного расчета взноса с учетом определенных условий, но также это сделано для предоставления возможности страховым компаниям вести конкурентную борьбу, а их клиентам выбор между ними.
Этот предел получил название валютный коридор, а базовый коэффициент стал рассчитываться с учетом определенных переменных, относящихся к определенной категории лиц и виду транспорта. Поэтому страховая компания, которая будет хотеть получить больше клиентов, будет снижать цену взноса до минимальной планки.
Дополнительная информация для клиентов мтс
Абонентам, которые подключили себе тариф «Базовый», необходимо учитывать некоторую очень важную информацию. Так, если баланс равен нулю или ниже, то на протяжении следующих двух месяцев будут активны лишь поступающие вызовы, получение смс-сообщений, а также звонки на сервисные номера оператора сотовой связи mts. Когда пройдет 60 дней и на балансе абонента не будет суммы больше, чем 3,35 руб., то возможность получения вышеперечисленных услуг прекращается.
Считается, что абонент в одностороннем порядке отказался от исполнения договора, если:
- на протяжении 183 дней после того, как пройдет 61-дневный срок, он не пополнил счет, и баланс не достиг положительного остатка;
- абонент не использовал платные опции на протяжении 183 дней.
Если клиент не использует платные услуги связи посредством Абонентского номера на протяжении пяти месяцев, то тарификация опций на данном номере будет осуществляться согласно условий тарифа «Базовый 092013». Более подробно о тарифе «Базовый 092013» можно узнать, позвонив консультанту компании мтс или на официальном сайте – www.mts.ru.
Напоследок нужно сказать, что компания мтс делает все возможное для того, чтобы каждый абонент нашел для себя именно тот тариф, который будет удовлетворять его потребности в полной мере. Подобрать тариф вы можете самостоятельно на сайте компании или с помощью консультанта. Для этого нужно позвонить на номер 0890 или просто посетить ближайший салон связи МТС.
Как изменилась с 12 апреля 2018 года
Документальное оформление полисов, с теми или иными базовыми ставками, происходит по нормам, закрепленным в Положении № 431-П, утвержденном российским Банком 19.09.14 г., отредактированном 24.05.15 г. и зарегистрированном в Министерстве юстиции РФ под номером 34204 от 01.10.14 г.
Следует относиться к обязательному виду автострахования серьезно – не как к роскоши, а как к обязательству перед законом.
Потому как каждый автовладелец и водитель обязан иметь при себе полис ОСАГО, когда управляют автомобилем
Вот почему важно отслеживать каждый год все изменения в тарифах, которые напрямую влияют на стоимость такого вида полиса.
Произошедшие последние изменения коснулись практически всех видов и категорий наземного транспорта, предназначенного для перемещения по автодорогам.
Центральным российским банком устанавливаются тарифы по категориям транспорта не в форме фиксированной ставки, которая заключалась бы в одной цифре, а в виде, так называемого, тарифного коридора.
Банком России предлагаются каждый год базовые ставки по ОСАГО в определенных пределах, за рамки которых страховщики не должны выходить, но в диапазоне которых они могут устанавливать цену, какую захотят.
Предельные базовые ставки страховых тарифов (ТБ) ОСАГО с 12 апреля 2018 года:
Такие тарифы всегда зависят от вида транспортного средства и обязательно должны использоваться во всех регионах страны.
Чтобы правильно определить категорию достаточно заглянуть в технический паспорт ТС или регистрационное свидетельство, которое выдается при постановке на учет машины в ГИБДД.
Если в документах на машину обнаруживаются какие-то расхождения между категорией и типом, то тогда предпочтение следует отдавать указанной категории.
Для физических лиц
Таким образом, если, к примеру, для физических лиц, имеющих в своем владении легковой автомобиль, установлен предел от 3432 до 4118 рублей, то в прайс-листе страховых компаний могут встречаться цены на полисы ОСАГО с ключевой ставкой, входящей в цену, к примеру – 4000 рублей.
Меньше или больше тарифного диапазона ставок компании назначать не имеют права.
Последние изменения таких ставок обозначены для всех категорий автомобильного транспорта в специальной таблице, которая служит приложением в Указании ЦБ РФ № 3604-У от 20.03.15 г. такие нормы пока еще будут действовать до следующих изменений, могущих наступить весной 2018 года.
Ранее пределы устанавливались иные. Так, до 12.04.15 г. для граждан Российской Федерации, являющихся собственниками автомобилей и обязанных страховать свою ответственность при их эксплуатации, применялись ставки в следующих пределах – от 2440 до 2574 рублей.
А для мотоциклистов – от 1497 до 1579 рублей. Кстати сказать, мотоциклисты на сегодня получают полисы по следующим базовым тарифам – от 867 до 1579 рублей. Получается, что тариф для двухколесного транспорта на сегодня даже подешевел.
Однако кроме привычного удорожания базы страховых полисов, 2018 год предвещает и другие перемены для автовладельцев в этом отношении.
Нужно понимать, что тариф – это еще не окончательная цена полиса и к нему привязываются также и различные коэффициенты, удорожания или скидки. Поэтому ставка воспринимается просто как существенная часть стоимости полиса ОСАГО.
Для юрлиц
Все предприятия, организации, учреждения, которые имеют на балансе автопарк или просто одну или несколько машин для нужно компании, обязаны также страховать ответственность водителей, допущенных к управлению машиной.
Для юридических лиц сегодня применяются одни тарифы, а вот еще года назад – до 12.04.15 г. применялись совсем другие. Здесь также учитывается категория транспорта.
Изменения с 12 апреля 2018 года по базовым ставкам полисов ОСАГО при покупке их юридическими лицами в России:
| Обозначение транспортной категории, находящейся в ведомстве юридического лица | Было — минимум/максимум | Стало (на 12.04.15 г.) — минимум/максимум |
| В, ВЕ | 2926/3087 | 2573/3087 |
| В, ВЕ (для таксопарков) | 3654/3854 | 5138/6166 |
| С, СЕ (масса до 16 т.) | 2495/2632 | 3509/4211 |
| С, СЕ (масса больше 16 т.) | 3993/4212 | 5284/6341 |
| D, DE (число пассажирских мест не больше 16) | 1996/2106 | 2808/3370 |
| D, DE (число пассажирских мест больше 16) | 2495/2632 | 3509/4211 |
| D, DE (использование в регулярных перевозках пассажиров) | 3654/3854 | 5138/6166 |
| Для троллейбусов | 1996/2106 | 2808/3370 |
| Для трамваев | 1245/1313 | 1751/2101 |
| Для тракторов и самоходок | 1497/1579 | 1124/1579 |
Зависимость размера ставки от региона
Для регионов России установлены специальные повышающие коэффициенты. Это коэффициенты, размер которых зависит от количества аварий за определенный период в данном регионе. Чем выше коэффициент, тем выше итоговая стоимость страховки ОСАГО (базовая ставка перемножается с коэффициентами).
Актуальные региональные ставки 2018 года в таблице:
| Регион | Коэффициент |
| Москва | 2 |
| Санкт-Петербург | 1,8 |
| Екатеринбург | 1,8 |
| Адыгея | 1,3 |
| Нальчик | 1 |
| Элиста | 1,3 |
| Крым | 0,6 |
| Казань | 2 |
| Пермь | 2 |
| Владивосток | 1,4 |
| Хабаровск | 1,7 |
Важно: Каждый город имеет свой индивидуальный показатель. Обновляются показатели ежегодно, а основанием служит количество случившихся в этом городе
Чем больше количество аварий в городе, тем выше устанавливается коэффициент. Таких коэффициентов несколько, каждый из них влияет на стоимость итогового пакета ОСАГО. На итоговую стоимость влияют:
- стаж водителя;
- категория автотранспорта;
- мощность двигателя;
- регион;
- срок автогражданки;
- возраст водителя и прочее.
Специальные тарифы
Самая обширная категория тарифов, которыми пользуется основная масса пассажиров. Логика авиакомпании здесь достаточна очевидна – чем дешевле тариф, тем жестче условия его применения. Поэтому, имеет смысл рассмотреть основные условия применения и ограничения специальных тарифов более подробно.
Обычно все тарифы данной группы имеют минимальный и максимальный сроки пребывания в пункте назначения (т.н. Minimum stay и Maximum stay). За редким исключением, большинство специальных тарифов имеет минимум пребывания ночь с субботы на воскресенье (т.н. “Правило воскресенья” – Sunday Rule) и максимум один месяц. Например, Вы летите в Париж авиакомпанией Air France в субботу и возвращаетесь в Москву в воскресенье той же недели: стоимость билета по тарифу IRUIV (конфиденциальный тариф компании) составит 505 евро (“правило воскресенья” выполнено). Если же Вы полетите по тому же маршруту с понедельника по субботу, т.е. не захватите в Париже ночь с субботы на воскресенье, то стоимость билета составит 1437 евро (тариф S – опубликованный тариф компании).
Другой важный критерий это наличие промежуточных остановок по маршруту (т.н. “Стоповер” – Stopover). Стоповер-ом считается остановка более чем на сутки. Почти все специальные тарифы или не допускают таких остановок или требуют определённой доплаты за такую возможность. Например, вы летите в Чикаго с голландской авиакомпанией KLM. Вылетаете из Москвы в 16:00 – в Амстердаме вы в 17:40, а рейс в Чикаго вылетает в 14:05 на следующий день, поскольку в Амстердаме вы меньше суток, то можно рассчитывать на тариф QLSALE1M (560 евро). Если же вы решили посмотреть Амстердам дня три, то тариф 560 евро не применим, поскольку стоповеры по нему не разрешены, и заплатить придется по тарифу QLXAPGO (640 евро), который разрешает две остановки с доплатой 125 евро каждая – итого имеем 765 евро!
Часто имеется необходимость прилететь в один пункт, а вернуться назад из другого (т.н. незавершенный круговой маршрут или Open jaw). Такой маршрут для специальных опубликованных тарифов обычно разрешен в пределах одной страны, например вы летите в Берлин, а возвращаетесь из Франкфурта. Для конфиденциальных тарифов возможность разрыва по маршруту, определяется тарифной политикой конкретной авиакомпании.
Разумеется, все специальные тарифы имеют фиксированные даты вылета и прилёта, изменение которых запрещено совсем или разрешено с существенными штрафами. В редких случаях разрешается “переписать” авиабилет по новым датам с добором до более высокого тарифа, пересчитанного от пункта начала перевозки, что тоже обходится в значительную сумму. Возврат билета, выписанному по специальному тарифу производится только в исключительных случаях.
Еще одной характерной особенностью этой группы тарифов является, невозможность бронировать его – в правилах применения указано, что оплата и выписка авиабилета должна быть произведена не позднее 24 – 72 часов после бронирования; участие в “листе ожидания” (так называемый Waiting List) также ограничено. К выше сказанному можно добавить, что квота мест (т.е. количество мест в самолете, которое авиакомпания может продать по этому тарифу, исходя из коммерческой выгоды) крайне ограничена. Очевидно, что в разгар туристического сезона сложно рассчитывать на самый дешевый билет.
Рассмотреть все существующие специальные тарифы в рамках данной публикации не представляется возможным, поэтому коснемся наиболее распространенных.
Правила, багаж и условия нового тарифа экономического класса Basic Economy авиакомпании American Airlines.
Авиакомпания Американ Эйрланс (AA) сообщали о появлении нашего нового, самого низкого тарифа на места в пассажирском салоне экономического класса Main Cabin. Если клиента интересуют самые низкие цены, то мы рекомендуем новый тариф «Базовый эконом» (Basic Economy).
Несмотря над то, что тариф предусматривает ряд ограничений, пассажиры American по-прежнему получают неизменно великолепное обслуживание и удобное место в салоне Main Cabin, а также продолжат пользоваться привычным набором услуг, включая бесплатные закуски, безалкогольные напитки и систему развлечений. Кроме того, путешественники будут по-прежнему зарабатывать премиальные мили и элитные квалификационные мили (EQM / EQS) в нашей программе лояльности AAdvantage.
Перелет по тарифу Basic Economy возможен с 1 марта 2017.
Маршруты American Airlines, на которых внедряется новый тариф на авиабилеты:
New Orleans (MSY) — Philadelphia (PHL)
Orlando (MCO) — Charlotte (CLT)
Charlotte (CLT) — Philadelphia (PHL)
Miami (MIA) — Philadelphia (PHL)
Dallas-Fort Worth (DFW) — Philadelphia (PHL)
Dallas-Fort Worth (DFW) — Tampa (TPA)
Baltimore-Washington (BWI) — Dallas-Fort Worth (DFW)
Miami (MIA) — Tampa (TPA)
Fort Lauderdale (FLL) — Philadelphia (PHL)
Miami (MIA) — New Orleans (MSY)
Сравнительная таблица отличий и услуг по тарифу Basic Economy и остальным тарифам экономического класса:
*Ограничения не распространяются на участников программы AAdvantage с элитным статусом или владельцев участвующих банковских карт AAdvantage .
Таким образом, действуют некоторые ограничения, которые применяются для тарифа Basic Economy:
— Разрешен 1 предмет ручной клади, который помещается под сиденьем (без доступа к верхнему багажному отсеку)*
— Места в салоне назначаются во время регистрации
— Дополнительные сборы за выбор определенного места в салоне
— Повышение класса обслуживания невозможно
— Без возможности изменения рейса и возврата средств
— Посадка в самолет осуществляется в последней посадочной группе*
*Ограничения не распространяются на участников программы AAdvantage с элитным статусом или владельцев участвующих банковских карт AAdvantage .
Поиск и бронирование билетов авиакомпании American Airlines
Посмотреть расписание рейсов, забронировать авиабилеты авиакомпании Американ Эйрлайнс онлайн Вы можете на нашем сайте в разделе Авиабилеты.
Узнать как проверить бронирование авиабилета AA онлайн
Для получения бонусных миль за авиаперелет не забудьте оформить мильную карту пассажира.
Подписаться на AIRAGENT: + Рассылка спецпредложений + Facebook + Instagram + +
Найти и сравнить цены: + Авиабилеты + Отели + Туры + Страховка + Аренда машины + Трансферы +
Авиабилет уже куплен, посмотрите цены на то, что вам может еще понадобится в путешествии:
• БРОНИРОВАТЬ , ЧЕМ РАНЬШЕ, ТЕМ ДЕШЕВЛЕ
• ВЗЯТЬ И БЫТЬ СВОБОДНЫМ В ВЫБОРЕ НАПРАВЛЕНИЯ
• ЗАКАЗАТЬ УДОБНЫЙ ИЗ АЭРОПОРТА И ОБРАТНО
• ОФОРМИТЬ И БЫТЬ ЗАЩИЩЕННЫМ
Буду благодарен, если поделитесь этой статьей в социальных сетях:
Posted by airagent @ 13:17
Tags: American Airlines, Basic Economy, авиабилеты, авиакомпания, багаж,
Общие условия
Уважаемые Пассажиры!
Правила действуют с 17 апреля 2018 года. Ко всем билетам, приобретенным ранее этой даты, применяются старые Правила применения тарифов.
Рекомендуем Вам при покупке авиабилета уточнять правила применения тарифа в контакт–центре или в офисах продаж до оплаты перевозки. ПАО «Аэрофлот» оставляет за собой право вносить изменения в условия применения тарифов. Однако если перевозка оплачена, то такие изменения к этой перевозке не применяются.
Маршрут может быть оценен одной или несколькими ценовыми единицами. Ценовая единица — это маршрут или часть маршрута, перевозка по которому может быть оформлена отдельным билетом.
Если перевозка была забронирована в разных классах обслуживания или с комбинацией тарифов с разными правилами применения (на направлениях с особыми условиями применения тарифов) на пути туда и обратно в рамках одной ценовой единицы, то ко всему маршруту перевозки, указанному в билете, применяются правила тарифов с более жесткими ограничениями в части срока действия обязательства по перевозке, возврата провозной платы и внесения изменений в оформленную перевозку одновременно на участках туда и обратно.
Если маршрут оценен двумя или более ценовыми единицами, то при оформлении перевозки применяются тарифы, сборы и условия применения тарифа, установленные на дату начала перевозки, отдельно по каждой ценовой единице. Перевозка пассажира, оцененная одной ценовой единицей или комбинацией ценовых единиц, оформляется единым договором воздушной перевозки пассажира.
Комбинирование тарифов с различными кодами разрешается только в рамках одной и той же тарифной группы.
Для тарифной группы «Промо» и всех тарифных групп класса Бизнес может быть установлено условие предварительного приобретения билетов (ограничение по срокам бронирования перевозки и выписки/переоформления билетов до даты начала перевозки).
Переоформление билета возможно только в рамках одной и той же тарифной группы, при этом новый уровень тарифа должен быть не ниже первоначально оплаченного. В рамках тарифов с префиксом кода YFM, YFO, JFM, JFO, WFM, WFO возможно переоформление авиабилета с понижением уровня первоначально оплаченного тарифа. Билеты по тарифам группы «Промо» с условием предварительного приобретения билетов могут быть переоформлены на тарифы группы «Бюджет», при этом новый уровень тарифа должен быть не ниже первоначально оплаченного.
На некоторых маршрутах по одному и тому же коду тарифа в зависимости от даты перевозки (сезонности) могут устанавливаться различные уровни стоимости.
При возврате частично использованного билета (если это допускается условиями применения тарифа) возвращается разница между оплаченным тарифом и тарифом за фактически выполненную часть маршрута (разрешается использовать только тариф в рамках той же тарифной группы), а также удерживается плата, установленная правилами примененного тарифа.
Переоформление выписанного билета на другое лицо не разрешается.
Условия применяются к тарифам для перевозки регулярными рейсами ПАО «Аэрофлот» и код-шеринговыми рейсами ПАО «Аэрофлот», выполняемыми авиакомпаниями: «Аврора», «Россия» (кроме рейсов в диапазоне SU3000-4999, где условия могут отличаться).
На рейсах, операторами которых являются другие перевозчики в рамках действующих код-шеринговых соглашений о совместной эксплуатации рейсов (диапазон рейсов SU3000-4999), условия могут отличаться.
Валюта взимания указанной в правилах применения тарифов платы определяется направлением перевозки.
Оплата указанных в иностранной валюте тарифов и сборов на территории РФ производится в рублях по системному курсу, рассчитанному исходя из курса ЦБ РФ. Курсы валют для оплаты обновляются еженедельно по средам.
Начисление бонусных миль по программе «Аэрофлот Бонус» осуществляется в соответствии с правилами и условиями программы «Аэрофлот Бонус».
Для авиабилетов, выданных в рамках специальной программы помощи пассажирам, срочно нуждающимся в перелете в сложных жизненных ситуациях (коды тарифов EMED/ EBRV), применяются условия тарифной группы «БЮДЖЕТ» класса Эконом.
Важно!
С правилами применения тарифа в классе Эконом только для перевозок: между городами Москва (только из/в аэропорт Шереметьево) и Симферополь, Калининград; между городами Москва (из/в аэропорты Шереметьево и Внуково*) и Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Магадан
*Начиная с 28.10.2018 только из/в аэропорт Шереметьево
можно ознакомиться здесь.
Для перевозок между городами Москва и Казань, Ростов-на-Дону, между городами Хабаровск и Южно-Сахалинск действуют .
Стоимость тарифа
Тарифный план является предоплатным, абонплата составляет 0 рублей. Переход на опцию также бесплатный с любых других условий от МТС. При смене тарифного плана в течение 30 дней после подключения нового с баланса будет снято дополнительные 150 рублей.
Звонки и смс в домашнем регионе
- Входящие звонки 0 р./м.
- Исходящие на МТС по домашнему региону 5,08 р./м.
- Голосовая связь с абонентами остальных сотовых компаний 5,08 р./м.
- Звонки на городские тел. по Москве 6,10 р./м.
- Sms 2,05 рубля.
- Ммс 9,90 р.
Межгородние звонки и смс
- Исходящие на номера МТС по всей Российской Федерации 5,00 р./м.
- Звонки в других направлениях 21,10 р./м.
- Смс 3,80 рубля на МТС и другие операторы страны.
- Ммс 9,90 р.
Международные смс и звонки
Государства СНГ: Украина, Молдова, Беларусь, Южная Осетия, Абхазия, Армения, Грузия, Азербайджан, Узбекистан, Казахстан, Таджикистан, Кыргызстан, Туркменистан 35 р./м.
Европейские страны: Греция, Гибралтар, Австрия, Андорра, Албания, Босния и Герцеговина, Болгария, Бельгия, Германия, Гренландия, Дания, Великобритания, Венгрия, Ватикан, Ирландия, Кипр, Испания, Израиль, Литва, Люксембург, Латвия, Лихтенштейн, Мальта, Македония, Норвегия, Монако, Нидерланды, Португалия, Польша, Сербия, Румыния, Словакия, Турция, Словения, Фарерские острова, Франция, Хорватия, Финляндия, Чехия, Черногория, Эстония, Швеция, Швейцария — 51,10 р./м.
- Остальные мировые государства 76,10 р./м.
- Выделенные вызовы некоторых операторов 79 р./м.
- Спутниковые системы связи 296,10 р./м.
О нас
- Полеты с нами
- Акции
- Деловой проездной
- Групповая перевозка
- Для бизнеса
- Бизнес кабинет
- S7 Profi
- S7 Corporate
- Услуги S7
- Регистрация на рейс
- Летающие конверты
- Отчетные документы
- Информация
- Система тарифов
- Расписание
- Табло рейсов
- Тарифы и условия
- Путешествия с детьми
- Норма багажа
- Выбор места на борту
- Карта полётов
- Правила перевозок
- Способы оплаты
- Полезные советы
- Особые категории пассажиров
- О нас
- О компании
- Офисы и представительства
- Вакансии
- Закупки
- Инвесторам
- Альянс oneworld
- Авиакомпании-партнёры
- Наш флот
- Конфиденциальность
- Новости
- Блог S7 Airlines
- S7 Priority
- О программе
- Новости
- Правила программы
- Статусы и привилегии
- Восстановление миль
- Копить мили
- Тратить мили
- Покупка миль
- Перевод миль
- Благотворительность
- Партнёры программы
- Подарочные сертификаты
- Клиентская поддержка
- На борту
- Классы обслуживания
- Специальное питание
- Услуга «Extra Space»
- Журналы S7
- В аэропорту
- Розыск багажа
- Бизнес-залы
- Трансферный багаж
- Повышение класса
- Вопросы и ответы
- S7 Priority
- S7 Profi
- Бронирование
- Управление бронированием
- Регистрация на рейс
- Перед полётом
- Багаж
- Важная информация
- В аэропорту
- В полёте
- О компании
- Важная информация
- Личный кабинет
- Мой профиль
- Мои мили
- Мои путешествия
- Мои данные и предпочтения
- Мои попутчики
- Восстановление миль
- Отслеживание запросов
Опубликованные тарифы авиакомпаний
Другой, пожалуй самый большой, тип тарифов – это опубликованные тарифы авиакомпаний, т.е. тариф на данное направление и на данного перевозчика. Эти тарифы также не могут устанавливаться и изменяться без согласования с ИАТА и значения их подобны тарифам ИАТА. Например, некий тариф ИАТА “YBB” по маршруту Франкфурт – Лиссабон – Франкфурт составляет 345 евро, а аналогичный тариф немецкой авиакомпании Lufthansa “HBB” равен 344 евро. Авиакомпания может опубликовать и тарифы, не имеющие аналогов среди тарифов ИАТА, но с согласия ИАТА, которая в данном случае выражает интересы всех перевозчиков и государств, имеющих коммерческий интерес на данном направлении.
Эти две большие группы тарифов используются для расчетов сложных маршрутов с участием многих перевозчиков.
Из чего складывается базовый тариф ОСАГО
Из чего складывается ОСАГО при расчете цены нового тарифа на базовых условиях? Первым делом при осуществлении подсчета обязательного страхового взноса берется в учет вид транспортного средства. К примеру, страховой полис на мотоцикл или мопед составит всего 1579 р. при максимальном пакете в рамках выбранного тарифа.
А на легковой автомобиль и для физических лиц эта сумма составит 4118 р., что не так много по сравнению с тем выплатами, которые осуществляет страховая компания при возникновении происшествия. Данные актуальны на момент 2016 года. Следующим моментом при расчете являются страховые выплаты на момент прошлого периода.
При этом величина взноса для всех транспортных средств, относящихся к одной категории, остается единой. Приведенная в качестве примера сумма взноса является ориентировочной и максимально возможной с учетом всех дополнительных параметров. Минимальный платеж составит на 20-40% меньше от максимального, что зависит от ранее указанных переменных.
Изначально базовый тариф ОСАГО был установлен еще в 2003 году и удерживался на неизменном уровне вплоть до 2014. После был увеличен на 40% и в 2016 еще раз подвергся изменениям. Одновременно с увеличенными растрами со стороны автовладельцев выросли и выплаты со стороны страховых компаний.
Что такое тариф авиабилета и какие бывают тарифы авиабилетов
Тариф авиабилета — это плата, взимаемая авиакомпанией за оказание конкретного набора услуг по авиаперевозке. Тарифы зависят от классов обслуживания, маршрутов полетов, могут иметь скидки, зависеть от времени пребывания в месте назначения.
Тарифы авиабилетов эконом-класса отличаются условиями возврата и обмена билета, сроком действия билета, размером скидки для детей. Условия применения тарифа определяют размер штрафа за возврат билета, возможности внести изменения в маршрут, например изменить имя пассажира или дату вылета, особенности расчетов при изменении разных участков маршрута.
Международной ассоциацией воздушного транспорта IATA регулируются тарифы и правила их применения в области международных перевозок: базовые тарифы, не зависящие от авиакомпании, устанавливаются конференциями IATA. Кроме того, согласования с IATA требуется при разработке так называемых «опубликованных тарифов», информация о которых занесена в системы бронирования и справочники. Такие тарифы учитывают коммерческие интересы всех авиакомпаний, работающих на данном направлении.
Авиаперевозчик может иметь «конфиденциальные» тарифы, являющиеся коммерческой тайной – как правило, это прямые перелёты в рамках конкретной авиакомпании.
Конфиденциальные тарифы отличаются от опубликованных тем, что они недоступны в системах бронирования и билеты по ним реализуются самой авиакомпанией или её доверенными агентами. Ценообразование этого вида тарифов определяется конкуренцией между компаниями-перевозчиками: для пассажиров такие тарифы обычно дешевле, но имеют ряд условий и ограничений.
Интересно знать:
На мотоцикл
Для мотоциклов, как уже отмечалось в таблице, размещенной выше, точно также менялись базовые тарифы, как и для легковых автомобилей. Только разница в величинах показателей, присутствующих в тарифном коридоре.
Так, транспорт обозначенный категорией «А» или «М», равно как их подкатегории, с 12 апреля имеют ставки на покупку полиса ОСАГО – от 867 до 1579 рублей.
К типам такой категории облегченного транспорта относятся:
- мотоциклы (тяжелые, стандартные или спортивные);
- квадроциклы (тяжелые и легкие);
- скутеры;
- мопеды (в том числе и самодельные);
- мотороллеры;
- другие существующие варианты.
До внесенных изменений с 12 апреля 2018 года тарификация по двухколесному транспорту (в том числе и квадроциклам) составляла следующий диапазон – от 1497 до 1579 рублей. Из чего следует, что не все категории ТС при их страховании в России дорожают.
Из всего следует сделать вывод – пока что на сегодня еще действенны базовые ставки, которые были приняты Банком России в начале апреля 2018 года.
Однако, следует ли ждать очередного подорожания весной 2018 года или автовладельцам придется подстраиваться под какую-то новую систему обязательного автострахования – еще не известно.
Ведь в Госдуме на сегодня рассматривается несколько важных проектов, где одни предлагают Центробанку вообще больше не заниматься тарификацией и отпустить в «вольное плавание» страховщиков, чтобы они сами назначали тарифы и регулировали их при помощи РСА (Российского Союза Автостраховщиков).
Другие же, настаивают на классическом применении механизма тарификации, который действует из года в год, вот уже на протяжении 13 лет (с 2003 года).
Базовая ставка по ОСАГО
Тарифный коридор, как уже отмечалось, не является окончательной ценой полиса, за которую гражданам России или предприятиям можно покупать такой страховой продукт.
Это лишь начальная стоимость, на которую, как правило, начисляются уже другие величины.
Такими величинам являются суммы, определяемые на основании специальных коэффициентов, когда применяется для расчета та или иная формула при нахождении окончательной стоимости полиса ОСАГО. Все необходимые в этом деле формулы приводятся в специальной таблице.
Формулы, где применяются коэффициенты и базовая ставка (Тб) для нахождения окончательной стоимости полиса ОСАГО:
По регионам РФ
Одним из таких существенных коэффициентов является региональный или, как еще его называют – территориальный коэффициент.
Таблица, которая применена в законодательном акте – Указе Банка РФ № 3604-У от 20.03.15г. включает в себя все ключевые населенные пункты, области, крупные города, край или Республики, поэтому она достаточно обширна.
Приведем лишь основные регионы, чтобы понимать, о чем идет речь.
Перечень коэффициентов региональных, которые применяются для расчетов базовых ставок в обязательном автостраховании на территории РФ:
Для общего наглядного восприятия, чтобы понять, как эти коэффициенты применяются и каким образом могут изменить стоимость страхового полиса с учетом базового тарифа, приведем несколько примеров продаж полисов ОСАГО по некоторым регионам.
По страховым компаниям
С учетом того, что использование тарифного коридора по закону предполагает брать из его диапазона любой показатель, на усмотрение той или иной страховой компании, у разных страховщиков при расчетах будут применяться разные ставки.
Так, к примеру, если в одной страховой организации базовая тарифная ставка ОСАГО будет принята по максимуму в рамках тарифного коридора, то в другой компании можно обнаружить существенное удешевление – за ставку будет взят показатель минимальный или средний, но тоже в рамках диапазона, указанного Центральным российским Банком.
Это объясняет существующую разницу между страховщиками при продажах полисов ОСАГО. Для сравнения следует изучить несколько вариантов, где выгоднее всего покупать полис, потому как ставка там ниже.
Страховые компании, которые предлагают различные тарифные ставки на стоимость полиса ОСАГО в России:
Как правило, те страховщики, в деятельности (экономике) которых замечена некоторая убыточность, более всего склонны предлагать клиентам более дешевые полисы.
Ведь им выгоднее поставить средний или наименьший базовый тариф при вычислениях цены полиса, чтобы привлечь как можно больше покупателей.
Самые высокие ставки используют в основном крупные компании, у которых высокий рейтинг надежности и отличная репутация, которую отмечают не только эксперты, но также и народ.
Расчёт итоговой суммы пошагово
В свободном доступе можно легко найти все официальные данные для расчета. Исходя из индивидуальных коэффициентов, можно самостоятельно произвести подсчёт приблизительной суммы для оплаты ОСАГО. Предложенные таблицы содержат наиболее актуальные цифры.
Интересное видео о расчете ОСАГО смотрите ниже:
Приведем пример такого расчета:
- Предположим, водитель С. 30 лет, из которых 4 года он за рулем, прошел регистрацию ТС в республике Татарстан, например, в Казани. Мы знаем, что коэффициент в этом случае – 2.
- Автомобиль владельца – Лада Калина, мощность двигателя 90 л.с.. Коэффициент в этом случае 1,1
- Водитель не ограничил круг вождения, в связи с чем добавляется коэффициент 1,8.
- Возраст С. в качестве водителя – еще 1 балл.
- Последняя страховка закончилась с 6 классами, не было сильных аварий и серьезных нарушений. Соответственно, этот полис будет иметь 7 класс, что означает прибавку 0,8 баллов.
- Если водитель решил бы досрочно разорвать предыдущий договор с организацией, то его класс, в случае покупки новой страховки, не увеличивался бы.
Мы уже выяснили, что большая часть страховых компаний использует базу на максимуме, поэтому, за основу берем 4 118 рублей. Умножаем базу на все коэффициенты, получаем 13 045 рублей.
Если бы страховая организация пошла навстречу водителю, который не был участником серьезных за весь период водительского стажа, предоставив базу 3 432 рубля, то итоговая сумма была бы 10 872 рубля. Разница ощутима — 2 173 рубля.
Существует еще один коэффициент, который страховые организации вправе применить для тех, кто пытается экономить на страховке, предоставляя ложные данные о себе и своем ТС или в прошлом пытались сфальсифицировать аварию для получения денег по страховке – 1,5.
