Порты Испании – крупные посредники в международном сообщении

производство

Ранняя индустриализация Испании проходила за высокими тарифными стенками, и большинство отраслей промышленности оставались небольшими по размеру, частично из-за нехватки адекватного сырья и инвестиционного капитала и частично из-за слабого внутреннего спроса. Исторически промышленное производство было сосредоточено на северном побережье и в Стране Басков , Каталонии и Мадриде, в то время как в других частях Испании развитие промышленности было незначительным. Однако либерализация экономики в 1960-х годах и приток иностранных инвестиций добавили ряд крупных фирм. Это также помогло испанской промышленности диверсифицировать. Самый яркий пример этого изменения был автомобильная промышленность . До 1960 года Испания производила мало автомобилей, но к концу 1980-х годов она производила 1,5 миллиона автомобилей на заводах, принадлежащих Ford, Renault, General Motors и испанской фирме SEAT (в основном принадлежащей Volkswagen). В течение 1990-х годов произошла дальнейшая либерализация испанской промышленности, поскольку правительство приватизировало государственные промышленные предприятия, а дерегулирование в сфере телекоммуникаций стимулировало расширение инфраструктуры . Тем временем испанские фирмы, вдохновленные политикой правительства, стали обращать внимание на свою традиционную зависимость от импортных технологий, увеличивая свои бюджеты на исследования и разработки . Железо, сталь и судостроение долгое время были доминирующей тяжелой промышленностью в Астурии и Стране Басков, но в 1970-х и 80-х годах они начали сокращаться из-за устаревших технологий и растущих затрат на энергию. Большая часть этой тяжелой промышленности была заменена фирмами, специализирующимися на науке и технике, что отражает масштабные инвестиции правительства в развитие биотехнологий, возобновляемых источников энергии, электроники и телекоммуникаций. Производство хлопка и шерстяных тканей, бумаги, одежды и обуви остается значительным в Каталонии и соседней Валенсии. Другие ведущие отрасли промышленности включают производство химикатов, игрушек и электроприборов (телевизоры, холодильники и стиральные машины). Ориентированные на потребителя отрасли, такие как пищевая промышленность

Строительство и производство мебели расположены либо рядом с их потребительскими рынками в крупных городах, либо в сельской местности, где сельскохозяйственная продукция и древесина находятся под рукой. В начале 21-го века Мадрид, Каталония и Страна Басков продолжали доминировать в металлургии, капитальных товарах и химической промышленности, но промышленное производство в различных секторах распространилось на новые регионы, такие как Наварра , Риоха, Арагон и Валенсия

Железо, сталь и судостроение долгое время были доминирующей тяжелой промышленностью в Астурии и Стране Басков, но в 1970-х и 80-х годах они начали сокращаться из-за устаревших технологий и растущих затрат на энергию. Большая часть этой тяжелой промышленности была заменена фирмами, специализирующимися на науке и технике, что отражает масштабные инвестиции правительства в развитие биотехнологий, возобновляемых источников энергии, электроники и телекоммуникаций. Производство хлопка и шерстяных тканей, бумаги, одежды и обуви остается значительным в Каталонии и соседней Валенсии. Другие ведущие отрасли промышленности включают производство химикатов, игрушек и электроприборов (телевизоры, холодильники и стиральные машины). Ориентированные на потребителя отрасли, такие как пищевая промышленность. Строительство и производство мебели расположены либо рядом с их потребительскими рынками в крупных городах, либо в сельской местности, где сельскохозяйственная продукция и древесина находятся под рукой. В начале 21-го века Мадрид, Каталония и Страна Басков продолжали доминировать в металлургии, капитальных товарах и химической промышленности, но промышленное производство в различных секторах распространилось на новые регионы, такие как Наварра , Риоха, Арагон и Валенсия.

Гранадский эмират

Располагал двумя крупными портами на Альборане, самом западном море в составе Средиземного моря. Население эмирата составляло порядка 5 млн. человек, что равно населению Кастилии и Арагона вместе взятых (есть очень серьезно отличающаяся оценка численности населения Гранадского эмирата всего в 0,75 млн человек. То есть разница в цифрах составляет 6,66 раз!). Это соотношение особенно сильно впечатляет, если сравнивать на карте, на какой небольшой территории проживала почти половина населения Иберийского полуострова. Население Гранадского эмирата было богаче, чем в Кастилии и Арагоне. 

Примечательный факт: в жилищах гранадцев почти нет кухонь, так как готовили дома только богачи, а остальные питались преимущественно готовой едой, купленной в общепите. Этот факт указывает на обеспеченность населения и уровень развития общепита и розничной торговли. 

Экономика Гранадского эмирата, несмотря на непрерывную борьбу различных аристократических группировок за власть, почти весь 15 век процветает. Плодородная Гранадская долина отделена от моря горами Сьерра-Невада. Западный обход ведёт к порту Малага, а восточный порту Альмерия. 1470 года эмират начинает выплачивать ежегодную дань Кастилии по 20 тысяч дублонов – золотых монет ежегодно.

К началу 1490-х годов утрата двух главных портов (эмирата Малаги в 1487 году и Альмерии в 1489 году), выплата ежегодной дани и нарастающие внутренние конфликты привели эмират к тяжелейшему финансовому кризису, который совпал с мощной и планомерной войной объединённых войск Кастилии и Арагона под руководством Католических королей Изабеллы Кастильской и Фердинанда Арагонского. В 1492 столица эмирата пала. В этом же году генуэзец Христофор Колумб открыл Америку в экспедиции на деньги Католических королей и генуэзских купцов.

В торговле Гранадского эмирата была своя изюминка, которая помогала в трудных условиях поддерживать его процветающую экономику. Фактически это был торговый мостик между христианскими и мусульманскими государствами Средиземноморья. Конечно, многое из этой практики по современным нормам могло быть отнесено к нелегальной торговле и контрабанде. 

Так, одним из наиболее значимых направлений торговли Малаги была торговля западно- и северо-африканским золотом. Эта был завершающий главный пункт в торговле золотом. Отсюда золото различными путями попадало к европейским покупателям и шло на монеты, убранство церквей и соборов, ювелирные украшения. Одной из главных особенностей торгового порта Альмерии был невольничий рынок, откуда рабы попадали в страны Магриба — северо-западную Африку. Поэтому можно сказать, что особыми элементами морской торговли Гранадского эмирата был ввоз золота через западный порт Малагу и вывоз работ через восточный порт Альмерию.

В 1492 произошло завоевание Гранадского эмирата объединёнными войсками королевств Кастилии и Арагона, а также открытие Америки Христофором Колумбом. Эти события внесли грандиозные изменения как в испанскую, так и мировую торговлю. Но об этом речь пойдёт в других очерках.

Природные ресурсы, хозяйственная оценка

Минеральные ресурсы

Испания богата на разнообразные минералы, которые неравномерно размещаются по территории страны. Среди них:

• марганец, свинец, цинк (Сьерра-Морене);
• ртуть (Альмаден в Сюдад-Реаль) — лидер в мире;
• олово и вольфрам (Галисия);
• железная руда (Астурия, Бильбао, Сантандера);
• уголь (север провинций Леон и Теруэль).

Примечание

Ресурсный потенциал большинства месторождений истощен, а потому страна во многом зависит от импорта соответствующих ископаемых.

Испания имеет собственные запаси нефти, однако не все их разрабатывает. Значительная часть добычи приходится на районы Каталонии и Бургоса. Немалые залежи имеются в Арагоне. Незначительная добыча газа ведется в также в Арагоне и Кадисе.

Добыча угля в Испании постепенно и вынужденно падает, наблюдается застой в добыче металлов, но возрастает добыча промышленных горных пород (гипс, сланец, мрамор, гранит, целестин, сульфат натрия, базальт).

Преобладание в горнодобывающей отрасли промышленных горных пород позволяет развиваться испанским производителям керамической плитки и других строительных материалов. Ведущие провинции — Галисия, Валенсия, Астурия.

Водные ресурсы

Водную систему Испании представляют такие крупные реки как:

• Гвадалквивир;
• Тахо;
• Дуэро;
• Гвадиана;
• Эбро.

Эбро единственная среди пяти впадает в Средиземное море, остальные четыре — в Атлантический океан. Преобладающее питание рек — дожди, отчасти таяние горных снегов. Вытекают они из горных районов. Чаще всего они задействованы в орошении и производстве энергетики. Согласно отдельным источникам, энергетический уровень испанских рек составляет 58 млн. кВт*ч/год. Страна имеет обширные запасы подводных вод.

Земельные ресурсы и сельское хозяйство

География страны богата на разнообразные земельные ресурсы и отличается выгодными агроклиматическими условиями (теплый и солнечный климат на юге), что позволяет эффективно заниматься сельским хозяйством: выращиванием злаков, садоводством, животно- и птицеводством, разведением винограда. Около 24,8 млн. гектаров составляет посевная площадь в Испании (вторая в Европе).

Ключевые культуры (на 2018):

• оливки (1-е место в мире);
• ячмень (5-ое место);
• пшеница (19-ое место);
• цитрусовые (лидер по экспорту в Европе, ключевые провинции: Валенсия, Андалусия, Балеарские острова);
• миндаль (второй в мире, ключевая провинция — Валенсия);
• персики (4-ая в мире) и абрикосы (6-ая в мире);
• томаты (Мурсия);
• лимоны (7-ое место);
• клубника (крупнейший в ЕС производитель и экспортер);
• хурма (вторая в мире);
• виноград (4-ое место в мире).

В 2015 году Испания стала крупнейшим экспортером вин во всем мире, в 2012 была лидером по производству оливкового масла. В сельском хозяйстве заняты лишь 4,2% рабочей силы.

Примечание

Последнее десятилетие отмечается относительным падением сектора агробизнеса и его относительной убыточности в силу плохого маркетинга. В 2017 его экспорт составил 2,6 % от ВВП (2015 — 3%).

Биоресурсы

Испания лидирует в Европе по вылову и переработки рыбы. Развивалась последние десятилетия аквакультура. Основные порты ловли рыбы относятся к области Галисия (Ла Корунья, Ривейра, Виго), Канарским островам. Особое значение имеет порт Пасахес у берегов Бискайского залива.

Рекреационные ресурсы

Испания имеет разнообразие природных ресурсов, что позволяет ей успешно развивать туризм как одну из ключевых отраслей экономики.

Среди преимуществ:

• средиземноморский солнечный климат с теплой погодой;
• живописные горные массивы (горнолыжные курорты);
• пляжи у берегов Атлантического океана и Средиземного моря;
• термальные минеральные источники (более 2 тыс. в стране).

Порт Гавр

Грузооборот 67,2 млн. тонн

Один из крупнейших портов во Франции, Гавр, находится на берегу канала в одноименном городе северного региона страны — Нормандии. Порт используется для грузовых и пассажирских перевозок и служит пристанью для яхт и рыбаков.

Гавр, или Ле-Хавр на французский манер, считается одним из первых морских портов Европы, уступающим по величине и объемам грузоперевозок лишь Марселю. Грузооборот порта превышает 67 млн. тонн. Порт Гавр охватывает обширную территорию площадью 10 тыс. га, в которую входят такие города, как Гавр, Гонфревиль-Л’Орше, коммуна Роджервиль, Удаль, Сандувилль, коммуна Сен-Вигор-д’Имонвиль, Ла-Серланг и Танкарвиль.

Кроме торгового сектора экономики, Гавр занимается туристическим делом, предлагая всем желающим паромы в Англию. Дополнительно отдыхающих привлекает красота и размеры порта, ставшие когда-то вдохновением для великих художников: Клода Моне, Камиля Писсаро, Евгения Будена.

Какие направления предлагает морской туризм в Испании

Колоритная солнечная Испания с теплым морем и мягким климатом всегда привлекает множество туристов со всех уголков мира, оставаясь излюбленным местом путешественников. 2021 год стал рекордным – страну посетили 82 млн. туристов. Морской туризм представлен гармоничным сочетанием предложений в таких направлениях как прибрежный, экскурсионный туризм, экотуризм, дайвинг, рыбалка, серфинг, морские фестивали.

Это уникальная возможность совместить посещение разных городов и стран с насыщенной культурно-познавательной программой, а море, солнце, пляж при этом будут неотъемлемой частью увлекательного путешествия по морским просторам.

Самый большой порт в Европе

Порт Роттердам является крупнейшим по размеру портом в Европе и единственным «западным» портом в списке. В период с 1962 по 2004 год он был крупнейшим портом в мире по объему грузов, но благодаря высокой производственной мощности своих стран, азиатские порты давно обогнали европейские гавани.  Тем не менее, у порта Роттердам еще остались козыри.

Image Credist to: Maritime Getaway

Интересные факты о порте Роттердам:

• В 2020 году порт обработал 14,8 миллионов тонн грузов.
• Невероятно, но финансовые результаты порта в 2020 году улучшились по сравнению с 2019 годом. Чистая прибыль составила 351,7 миллионов евро.
• В 2020 году порт Роттердам принял 28 170 морских и 92 552 речных судна.
• 43,7% всех грузов в порту составляют нефть, нефтепродукты и СПГ.
• Общая добавленная стоимость порта Роттердам (более 45,6 млрд евро) составляет 6,2% валового внутреннего продукта (ВВП) Нидерландов.

Ссылки [ править ]

1. ^ Министерио де Фоменто : «Real Decreto Legislativo 2/2011, от 5 сентября, по эль ке се апруэба эль Texto Refundido де ла Лей де Пуэртос дель Эстадо и де ла Марина Мерканте» . Boletín Oficial del Estado (253): 109668–109669. 20 октября 2011 г. ISSN  0212-033X .
2. ^ «Эль-Пуэрто-де-Альхесирас cierra 2019 con un Record que supera las 109 millones de toneladas» . Diario Sur . 3 февраля 2020.
3. ^ «La actividad portuaria crece un 12% en la Bahía de Cádiz en 2019» . Diario de Cádiz . 22 января 2020.
4. ^ «Эль-Пуэрто-де-Уэльва бате un nuevo récord en 2019 con 33,8 millones de toneladas, un 2,5% más que en 2018» . Europa Press . 21 января 2020.
5. ↑ Алькантара, Ребека (29 января 2020 г.). «El puerto mueve casi 2,8 millones de toneladas en 2019, una de las mejores cifras de su Historia» . Идеально .
6. ^ «Эль-Пуэрто-де-Малага, консолида су actividad con un movimiento de 3,5 millones de toneladas en 2019» . Пуэрто-де-Малага. 12 февраля 2020.
7. ^ «Эль-Пуэрто-де-Валенсия mueve 5,4 млн. Contenedores en 2019, un 4,9% más» . Expansión . 12 февраля 2020.
8. ^ «Эль-Пуэрто-де-Сагунто сьерра-эль-аньо 2019 con un crecimiento del 27,52%» . eleconomico . 18 февраля 2020.
9. ^ «Эль-Пуэрто-де-Кастельон снижает на 1,9% su tráfico por el proteccionismo en el Mediterráneo» . Лас Провинсиас . 6 февраля 2020.
10. ^ «El Puerto de Barcelona ganó 44 миллиона в 2019, un 18% menos por gastos no recurrentes» . Europa Press . 7 февраля 2020.
11. ^ «Пуэрто-де-Таррагона серро 2019 с 33,3 миллиона тонны и записи 57,65 миллиона» . Europa Press . 12 февраля 2020.
12. ^ «El tráfico portuario español vuelve a marcar un máximo histórico en el 2019» . Diario el Canal . 12 февраля 2020.
13. ↑ Сегура, Фернандо (13 февраля 2020 г.). «Эль-Пуэрто-де-Пасайя, апенас Crece y cerró 2019 con 3,2 млн. Тонн» .
14. ^ «El Puerto de Cartagena aumentó un 1,8% su tráfico de mercancías en 2019» . Ла Вердад . 12 февраля 2020.
15. ↑ Менендес, Марко (14 февраля 2020 г.). «El Musel perdió 4,4 миллиона тонны меркансиа ан дос аньос» . Эль Комерсио .
16. ↑ Бусто, Фернандо дель (22 января 2020 г.). «Эль-Пуэрто-де-Авилес альканса-5,1 млн. Тонн ануаляс и слив 2,39%» . Эль Комерсио .
17. ^ «Эль — Пуэрто — де — Сантандер Roza су Максимо Histórico против 6,585 millones де toneladas movidas ан 2019» . 20minutos.es . 12 февраля 2020.
18. ^ «El movimiento global del Puerto de La Luz cayó un 2% en 2019» . La Provincia . 28 января 2020.
19. ↑ Мачо, Мартин (30 января 2020 г.). «El Puerto de la capital movió 903.194 toneladas de mercancías (+ 3,52%) y recibió 515.745 pasajeros (-1,45%) в 2019 году» . eldiario.es .
20. ^ a b «El tráfico en los puertos de A Coruña y Ferrol cae más del 10% por la cris del carbón» . La Opinión Coruña . 13 февраля 2020.
21. ^ «El Puerto de Vigo superó en 2019 la cifra de 4,1 millones de toneladas movidas» . Economía en Galicia . 31 января 2020.

Старый Порт в Барселоне: главные достопримечательности

Периметр порта проходит через конец проспекта Рамблас рядом с памятником Колумбу. В этой части порта можно увидеть здание барселонской биржи, Королевские судостроительные верфи. Также в Старом Порту Барселоны находятся Музей истории Каталонии и здание Управления порта. Однако, если мы хотим попасть в зону отдыха Порт Велл, мы должны подойти к морю.

Несомненно, одно из самых очаровательных места в Старом порту Барселоны — это Молл-де-ла-Фуста. Когда-то здесь были огромные склады, где хранили древесину. Сегодня это приятная прогулочная зона с видом на море.

Главная достопримечательность этой части порта-скульптура американского художника Роя Лихтенштейна «Голова Барселоны»

В Молл-де-ла-Фуста пришвартована шхуна Санта-Эулалия. Здесь организовали музей, который рассказывает о жизни моряков.

Улица Рамбла де Мар — это деревянный мост через Средиземное море. Этот небольшой участок, ведущий в зону отдыха в порту, считается продолжением улицы Рамблас. Вот почему его называют Рамбла-дель-Мар. Любопытно, что этот мост открывается, чтобы уступить дорогу лодкам, выходящим из порта.

Рамбла де Мар обеспечивает прямой доступ к зоне отдыха. Здесь находится торговый центр Маремагнум, кинотеатр и Аквариум.

Аквариум Барселоны

Этот большой аквариум, расположенный в центре Старого Порта. Без сомнения, он является одной из главных достопримечательностей этого района. Аквариум Барселоны почти полностью посвящен Средиземному морю. Это самый большой аквариум в Европе.

С этой части открывается один из лучших видов на Старый Порт Барселоны и его акваторию.

Как приобрести или арендовать яхту в Испании

Такое направление морского туризма как яхтинг интересно и выгодно для инвесторов. Подтверждением является тот факт, что в Европе около 1,5 миллионов якорных стоянок для яхт, а в акватории Восточного Средиземноморья яхтенный транзит в год составляет в среднем 2 миллиона судов. С финансовой точки зрения это около 12 миллиардов евро.

Если вы предпочитаете аренду, то на сегодняшний день можно найти как моторные, так и парусные яхты.

Выбирая место для покорения водных просторов, необходимо понимать, что вы предпочитаете делать на суше: для активного отдыха подойдет Ибица, Менорка или Майорка; для уединения от суеты лучше арендовать судно на самый тихий из Балеарских островов – Форментеру. Для покупки яхты необходимы не только профессиональные знания в этой области, но и практический опыт.

Морской порт в Испании: Видео

Самый знаменитый город-порт в Испании, без сомнения, – Барселона. Учитывая географическое положение, Испания, омываемая средиземноморскими и атлантическими водами, просто обязана иметь как минимум несколько портов, кроме Барселоны. Это Аликанте, Кадис, Виго, А-Корунья, Хихон, Таррагона и другие. Но мы остановимся на первом, более знаменитом за пределами Испании.

Барселона – это не только город-порт , но и экономический и промышленный центр страны, значимость и уровень влияния которого невозможно переоценить. Уже несколько веков назад этот испанский город вошел в число лидеров по количеству и качеству производства в Европе, когда формировались основы стандартов

На сегодняшний день в Барселоне выпускается львиная доля текстиля, современной техники, автотранспортных и медицинских средств Испании, поэтому правительство уделяет должное внимание формированию городского бюджета и притоку инвестиций. К моменту вступления в Европейский союз в1986 г. Испания уже славилась как стабильное в финансовом плане развитое государство, в чем была заслуга и Барселоны

Испания уже славилась как стабильное в финансовом плане развитое государство, в чем была заслуга и Барселоны.

Порт, возраст которого почти 2 тысячелетия, имеет большое значение в области логистики на пространстве всего побережья Средиземного моря: морской транспорт, проходящий через восточную часть Испании, провозит огромное число пассажиров и большой объем ценных грузов. На территории порта созданы все условия для транспортировки и хранения строительных материалов, продуктов питания и сложных химических веществ.

Численность постоянно проживающего населения составляет более полутора миллиона человек (в провинции, соответственно, это число уже превышает 5 миллионов), что дает данному городу-порту второе место среди всех населенных пунктов Испании. Абсолютное большинство по происхождению являются испанцами, хотя также немало выходцев из стран Южной Америки, где распространен испанский язык, входящий в тройку по количеству носителей в мире. Последним фактом объясняется культурное разнообразие испанского общества и внешняя политика – около 400 миллионов людей из Европы, Азии, Африки и Америки считают испанский родным.

Вернемся к рассматриваемому городу-порту в Испании. Барселона, помимо вышеизложенного, является также туристическим курортом с роскошными пляжами и поистине европейским сервисом. В городе располагаются многочисленные объекты, достойные внимания гостей: квартал в готическом стиле в старинной части Барселоны; музеи, ориентированные на разные направления искусства (не стоит забывать, что именно здесь долгое время занимались творчеством Пабло Пикассо и Сальвадор Дали); крепость «Castell de Montjuic»; дворец Гуэля; «Дом Костей»; «Квартал Несогласия»; монумент Колумба; завораживающие католические храмы и монастыри.

Несмотря на горячий и страстный темперамент, испанцы отличаются доброжелательностью и гостеприимностью, поэтому путешественники могут не беспокоиться о своем отпуске – здесь Вам всегда с радостью помогут и расскажут много впечатляющих историй о местности (жители искренне гордятся своим культурным и архитектурным наследием). Кроме того, в Испании, в частности в Барселоне, накоплен большой туристический опыт – в этом можно убедиться, заказав туристическую путевку в практически любой точке России, и воочию увидеть местные шикарные отели и оценить уровень обслуживания. Именно сфере туризма в первую очередь обязаны российско-испанские отношения, активно развивающиеся в последние десятилетия.

В этом городе-порту найдется место каждому: и любителям пляжного отдыха, и поклонникам готической культуры, и интересующимся историческими объектами. Даже заядлые спортсмены будут приятно удивлены Барселоне – чего стоит только одноименный футбольный клуб, признанный одним из самых успешных в Европе. К тому же нельзя не вспомнить об Олимпийских играх, проведенных здесь в1992 г., – специально к этому величайшему событию власти распорядились о строительстве нового района с дополнительным портом.

Порт – это врата любого морского города в Испании . В них ежедневно приходит огромное количество судов, там в любое время кипит жизнь, можно сказать, что это совершенно особый мир. Порты Испании можно рассматривать с разных ракурсов, но в статье пойдет речь о самых больших и значимых.

Списки портовых городов в Испании

Выберите портовые города в Испании по количеству букв

Королевство Испания находится в Европе. Столицей Испании является город Мадрид.

портовые города по количеству букв

портовые города по странам

Авилес	ES	Порт в Испании, в Бискайском заливе (город в Европе)
Авилес	ES	Город-порт в Испании, в Бискайском зал
Бальбоа	ES	Город и порт в зоне Панамского канала
Барселона	ES	Портовый город Испании
Барселона	ES	Город-порт в Испании
Барселона	ES	Порт на севере Венесуэлы, адм. ц. шт. Ансоатеги (город в Америке)
Барселона	ES	Второй по населению город в Испании, столица автономной области Каталония и одноимённой провинции. Порт на Средиземном море в 120 км от границы Франции. Крупнейший промышленный и торговый центр Испании. Один из важнейших туристических пунктов в европейских маршрутах
Бильбао	ES	Город-порт на севере Испании
Бильбао	ES	Город-порт в Испании, административный центр пров. Бискайя
Валенсия	ES	Портовый город Испании
Валенсия	ES	Испания, порт (город в Европе)
Валенсия	ES	Город-порт в Испании
Виго	ES	Портовый город Испании
Виго	ES	Город-порт в Испании
Виго	ES	Важный портовый и промышленный город на северо-западе Испании. Расположен в провинции Понтеведра, относящейся к автономному региону Галисия
Виго	ES	Город и порт в Испании
Виго	ES	Портовый город в Испании
Малага	ES	Портовый город Испании
Малага	ES	Город-порт в Испании
Мелилья	ES	Портовый город Испании
Пальма	ES	Главный город и порт испанского автономного сообщества Балеарские острова
Пальма	ES	Город-порт в Испании на о-ве Мальорка
Сантандер	ES	Испания, порт (город в Европе)
Севилья	ES	Портовый город Испании
Сеута	ES	Портовый город Испании
Сеута	ES	Город-порт в Марокко
Таррагона	ES	Испания, порт (город в Европе)
Хихон	ES	Город-порт в Испании

Город-порт на букву

Система позволяет производить поиск портовых городов по маске с использованием известных букв. Такой сервис может быть полезен если вы разгадываете кроссворд или сканворд и не можете найти город-порт в Испании, зная например, что город-порт состоит из 0 букв .

Грузоперевозки из порта Барселона и обратно

Барселона – это самый крупный морской порт Испании, который занимает девятое место среди всех важных портов Европы. Располагается порт на северо-востоке страны на Средиземном море в 120 км от Франции. Порт Барселона состоит из трех основных зон: старая часть порт Велль, логистический и коммерческий порт.

• географические координаты – 41°23′00″ с. ш. 2°11′00″ в. д.;
• площадь – 100,4 км. кв.;
• население – 1,6 млн. чел.;
• климат – средиземноморский с мягкой теплой зимой и влажным летом;
• длина причального фронта – 15,6 км;
• максимальная глубина причального фронта – 12 м.

Типы	Морские перевозки	Мультимодальные	Автоперевозки
Сроки	от/до С.Петербурга	от/до Котки	от/до Москвы	от/до Москвы
10-12 суток	10-12 суток	15-16 суток	8-12 суток
Дополнительные услуги	Таможенное оформление , страхование грузов , сертификация

Через Барселону в страну импортируют такие грузы: нефть и нефтепродукты, лес и лесоматериалы, уголь, автомобильные средства, зерно. Основными статьями экспорта барселонского порта являются: продукты химической промышленности, бумага, оборудование для промышленности. Общий показатель грузооборота за год составляет более 17 млн. тонн грузов.

Порт Барселона полностью оснащен погрузочно-разгрузочной техникой, имеет в своем распоряжении контейнерные, нефтяные, паромные терминалы, а также причалы для ролкеров. Барселона используется Американскими военно-морскими силами для швартовки, ремонта кораблей и отдыха экипажей. Судостроительные предприятия Барелоны осуществляют ремонт судов всех классов, включая крейсеры. Руководство порта делает все возможное, чтобы через пару лет увеличить площадь порта в два раза.

Позвоните нам по телефону: +7 495 775 86 35 за консультацией.

Просмотреть увеличенную карту

Авиаперевозки из Испании

Возможна доставка груза из Испании в Москву при помощи воздушного транспорта. В первую очередь она производится в крупные города, где есть аэропорты международного формата. Существуют рейсы и в небольшие города, но они не выполняются регулярно. Это далеко не самый бюджетный способ доставки, однако авиация используется для мультимодальной транспортировки в сочетании с другими видами транспорта.

Однако не все виды грузов авиакомпании согласны погрузить на борт. К числу запрещённых относятся:

• многие лакокрасочные изделия (лаки, краски, растворители и тому подобное);
• кислоты и щелочи;
• аэрозоли и спреи;
• зажигалки, спички;
• пиротехническая продукция;
• фосфор и некоторые другие химические элементы;
• нефтепродукты.

Структура системы

Железнодорожный транспорт

Первая железная дорога построена в 1848 году. Общая длина рельсового пути в 2008 году составляла 15 293 км, из которых 9058 км электрифицировано. По железным дорогам перевозится около 6,5 % всех грузов наземного транспорта и 6 % пассажиров

• Широкая колея (1668 мм) – 11 919 км (электрифицировано на постоянном токе 3 кВ – 6950 км)
• Стандартная колея (1435 мм) – 1392 км (электрифицировано на переменном токе 25 кВ – 1054 км)
• Узкая колея (1000 мм) – 1954 км (электрифицировано – 815 км)
• Узкая колея (914 мм) – 28 км (все электрифицированы).

Испания в настоящее время имеет 1272 км высокоскоростных железнодорожных линий, связывающих Мáлагу, Севилью, Мадрид, Барселону и Вальядолид. 1053 км высокоскоростных магистралей оборудованы европейской системой управления движением поездов. Если амбициозная программа по развитию скоростного железнодорожного сообщения будет выполнена, к 2020 году Испания будет иметь 7000 км высокоскоростных железнодорожных линий, позволяющих добраться из провинции до Мадрида менее чем за 3 часа и до Барселоны – в течение 4 часов. Бóльшая часть железнодорожной сети принадлежит государственной компании Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de España (Adif), движение по железной дороге регулируется государственным учреждением RENFE. Также на данном рынке участвуют региональные компании (FEVE, FGC, Euskotren, FGV, SFM).

Метрополитен есть в Барселоне, Мадриде, Бильбао, Пальма-де-Майорке, Севилье, Валенсии, Малаге.

Автомобильный транспорт

Протяжённость автомобильных дорог — 681 298 км (данные 2008 года). Протяжённость скоростных шоссе — 16 204 км (данные 2012 года). Автомобильный парк — более 19 млн машин. Испания намерена иметь миллион электромобилей к 2014 году как часть плана правительства по экономии энергии и улучшению экологии.

По автодорогам осуществляется 90 % пассажирских и 79 % грузоперевозок.

Испанская дорожная сеть – в основном централизованная с 6 шоссейными дорогами, соединяющими Мадрид со Страной Басков, Каталонией, Валенсией, Андалусией, Эстремадурой и Галисией. Кроме того, скоростные шоссе проходят вдоль атлантического и средиземноморского побережий.

Водный транспорт

Испания находится на 4-м месте по объёму грузовых перевозок в ЕС на 2010 год. Перевозки грузов в контейнерах составили 112 млн тонн, что вывело Испанию на первое место по данному показателю. Наряду с Нидерландами, Бельгией, Румынией, Словенией и Болгарией Испания является страной с высокой долей транспортных перевозок за пределы ЕС.

Торговый флот

В морском транспорте задействовано около 300 судов общим водоизмещением 1,511 млн т. Судами под испанскими флагами перевозится от 30 млн т внешнеторговых грузов ежегодно. 24 морских порта контролируют практически 93 % всех перевозок. На 2010 год испанские порты Альхесирас и Валенсия вошли в рейтинг 20 крупных портов Европы по размерам грузового тоннажа. По объёмам туристических перевозок в рейтинг вошли порт Альхесирас и порт Пальмы де Майорка. Пассажиропоток портов Испании – около 20 млн человек в год, что ставит её на 8-е место среди стран ЕС по популярности,.

Таблица с характеристика некоторых портов Испании на 2010—2011 год.

Порты

Наиболее значимые на побережье Атлантического океана:

• Порт Бильбао (англ. en:Port of Bilbao);
• Порт Кадиса (исп. es:Puerto de la bahía de Cádiz);
• Порт Лас-Пальмас-де-Гран-Канария (англ. en:Port of Las Palmas);
• Порт Санта-Крус-де-Тенерифе (англ. en:Port of Santa Cruz de Tenerife);
• Порт Ферроля (исп. es:Puerto de Ferrol);.

Наиболее значимые на побережье Средиземного моря:

• Альхесирас
• Порт Барселоны (англ. en:Port of Barcelona);
• Порт Валенсии (англ. en:Port of Valencia);
• Порт Картахены (исп. es:Puerto de Cartagena);
• Порт Малаги (англ. en:Port of Málaga);
• Порт Пальмы де Майорка (нем. de:Port de Palma).

Авиационный транспорт

Пассажиропоток воздушных перевозок в 2011 году превысил 204 миллиона.

Статистика крупнейших аэропортов Испании в 2011 году приведена в таблице

Действует 152 аэропорта. Государственные аэропорты Испании подчинены общественной организации Испанские Аэропорты и Аэронавигация (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), которая в свою очередь подчинена Министерству Развития (Ministerio de Fomento de España). Согласно Закону об автономии Каталонии от 2006 года, три каталонских аэропорта были переданы в ведение Женералитета Каталонии, который ими управляет совместно с общественной организацией Aerocat.

Испанскими авиакомпаниями являются: Air Europa, Air Nostrum, Air Pullmantur, Binter Canarias, Iberia LAE, Islas Airways, Vueling Airlines.

Малага — старинная гавань

Один из самых старых в Средиземноморье портов. Отсюда проводится паромное сообщение с испанским анклавом Мелилья, который располагается в Африке. Основан Малага еще в 9 веке до нашей эры фракийцами. Здесь размещалась торговая колония, чья основная деятельность заключалась в экспорте природных ресурсов. В 1545 началось строительство причала, которое было окончено через 5 лет. Расширение причала проводилось несколько раз, но работы прекращались. Только после Пиренейских войн стартовала индустриализация Малаги, выросла и роль морских ворот. Малага является торговым, пассажирским, спортивным центром региона.

Основная деятельность морских ворот — экспорт оливкового масла, доломитов, клинкера, зерна, нефтяного кокса, цемента. Помимо этого осуществляются пассажирские, грузовые транспортные перевозки. Это второй порт полуострова, куда могут входить самые крупные в мире круизные лайнеры.