Онлайн-регистрация на рейс Аэрофлот. Инструкция

Инструкция для онлайн-регистрации на рейсы Аэрофлота

Зарегистрироваться на рейс можно на официальном сайте Аэрофлота, в разделе “Онлайн-сервисы” – “Онлайн-регистрация”: 

1. Ознакомьтесь с правилами онлайн-регистрации, внизу страницы поставьте галочку напротив “Подтвердите, если Вы ознакомились и согласны с условиями Онлайн-регистрации” и нажмите “Продолжить”

2. Введите номер бронирования авиакомпании и фамилию пассажира, так как указано в маршрутной квитанции.

Обратите внимание, что в маршрутной квитанции может быть указано до 3-х различных номеров бронирования:

• номер бронирования авиакомпании (именно он нужен для онлайн регистрации),
• номер бронирования в глобальной дистрибутивной системе, по нему вы можете проверить ваш авиабилет,
• номер бронирования агентства, где вы бронировали билет.

3. Вас ознакомят с краткой памяткой запрещенных к перевозке веществ и предметов. Нажмите “Продолжить регистрацию”.

4.  Выберите пассажира или пассажиров (если вас летит несколько человек по одному билету), для которых будете выбирать места в самолете и нажмите “Выберите место” (крайняя кнопка справа).

На данном этапе вы можете внести номер участника программы “Аэрофлот-Бонус”, если вы не сделали это при бронировании билета. Для этого нажмите на кнопку “Номер участника FFP” и введите номер карты.

5. Перед вами откроется карта салона самолета на котором вы полетите. Места, обозначенные серым цветом, забронировать нельзя, они либо заняты, либо заблокированы авиакомпанией. Как видите, это места в первом ряду (куда, как правило, сажают пассажиров с маленькими детьми) и у аварийных выходов.

Для того чтобы забронировать понравившееся место, просто кликните по нему мышкой.

6. Выбранное место будет обозначено на карте, а также появится напротив вашего имени. В данном случае я выбрала место на крыле у окна – 12А.

Если пассажиров несколько, то проделываем ту же процедуру с каждым.

Теперь можно нажать кнопку “Регистрация”.

7. После того, как вы зарегистрировались, вам необходимо распечатать посадочный талон. Нажмите на кнопку “Печать посадочного талона”

Перед вами откроется страница с вашим посадочным талоном:

Самолет из картона и спичечного коробка

Чтобы сделать самолет из картона и спичечного коробка, необходимо выполнять работу поэтапно. Изначально нужно составить макет самолета, а затем приступать к его созданию.

Для работы понадобится:

• Пустой спичечный коробок,
• Линейка,
• Простой карандаш,
• Ножницы,
• Клей ПВА,
• Два листа картона одинакового цвета.

Процесс изготовления

• Делают заготовку для крыльев самолета. На одном листе картона наносят две полоски, которые по ширине будут равняться ширине спичечного коробка. Эту процедуру делают с обеих сторон листа картона.
• С помощью ножниц отрезают эти полосы.
• На втором листе картона с тыльной стороны отмечают две полоски шириной 1,5 см вдоль и отрезают их.
• Одна полоса нужна в целом виде, а вторую полосу нарезают на 2 шт. Длина каждой будет 8 см.
• Собирают самолет. Берут длинную полоску шириной 1,5 см и сгибают ее пополам. Ее нужно приклеить поперек спичечного коробка.

• С помощью двух одинаковых полосок шириной равных ширине спичечного коробка делают крылья. Для этого их делают округлыми с помощью ножниц. Чтобы обе стороны были симметричными, их нужно сложить пополам и затем приступать к вырезанию. Обе полоски приклеивают параллельно друг к другу к коробку.
• Хвост самолета делают из двух маленьких одинаковых полосок. У одной полоски делают округлые края с двух сторон и, просовывая внутрь, приклеивают к хвостовой части самолета.
• Вторую полосу складывают пополам и подгибают края, на которые приклеивают заготовку к хвостовой части.
• На остатке картона рисуют винт самолета и вырезают его, после чего приклеивают к спичечному коробку в носовой части самолета.

Подробные схемы, по которым можно изготовить такие самолеты, можно увидеть на фото. Такая игрушка понравится любому ребенку.

Как правильно бронировать билеты без оплаты

Забронировать билеты легко. Вы делаете всё тоже самое, что и при покупке билетов, только не платите, выбирая «оплатить позже». Все данные нужно указывать настоящие, иначе при проверке брони данные паспорта и брони не совпадут, а это провал.

На почту приходит письмо с кодом подтверждения брони. Код выглядит как набор букв и цифр. На картинке ниже я выделила желтым дату, до которой действительна бронь, и код в системе бронирования:

Сайт agent.ru работает с системой Amadeus. Какие ещё есть системы бронирований и сайты, где проверить и распечатать бронь:

Galileo viewtrip.com Amadeus www.checkmytrip.com Sabre www.virtuallythere.com

Обычно на сайте, где продаются билеты, пишется, с какой системой сайт работает. Если этого не написано, или Вы не нашли, не беда. Просто вбейте код брони во все системы по очереди.

Посмотрите подробную видео инструкцию, как распечатать бронь обратного билета с сайта Agent.ru на сайте checkmytrip (Евгению большое спасибо за инструкцию):

В электронном билете указывается ФИО, дата вылета, номер рейса и другие необходимые данные. Выглядит такой билет, несмотря на то, что это бронь, вполне презентабельно.

Распечатку такого билета мы показывали в посольстве. Неоплаченная , но подтверждённая бронь билета — это не фейковый билет. Это не подделка. Поэтому ничего противозаконного в этом нет.

Привет! Меня зовут Татьяна, и я рада видеть вас на блоге «Жизнь непредсказуема!». Я люблю путешествовать, а в блоге делюсь своими впечатлениями, советами и прочими полезными заметками.

Понравилась статья? Поделитесь ей!

Буду очень благодарна, если вы оцените статью:

★★★★★

4.38 / 5 (64 голосов)
Вам необходимо включить JavaScript, чтобы проголосовать

Сайты, которые помогают мне:

• Найти дешёвые авиабилеты — и .
• Сэкономить деньги на отеле — .
• Снять квартиру у хозяина — .
• Взять авто в аренду в любом аэропорту или городе — .
• Найти билеты на автобусы, паромы и поезда по Азии — .
• Забронировать такси из/в аэропорта — .
• Купить входные билеты и экскурсии со скидками — .
• Найти экскурсии от местных жителей — .
• Выбрать турстраховку — .
• Найти тур по лучшей цене — и .

Пошаговая инструкция летающей игрушки для начинающих

Интересно то, что почти любой самолет может пронестись над землей достаточное количество метров, это могут быть и 10000 и еще больше 1000000, самое главное условие это, смотря с какой высоты он будет запущен и будет ли на улице ветер и как он его подхватит.

Хотите, чтобы ваш самолетик никогда не заваливался, тогда воспользуйтесь этой схемой. Такая игрушка покажет вам равномерный и очень быстрый полет. Вы и сами будете очень поражены.

Если вы любите такой воздушный транспорт с большими крылья, то сложите этот вид самолетика.

Можно соорудить и с тупым носом, такому ни по чем будут столкновения.

Ну, а если вы совсем не разбираетесь в схемах и инструкциях, то смотрите тогда это поэтапное видео с канала ютуб:

Покраска самолета

Если вы решили прибегнуть к простым схемам и разукрасить самолет самостоятельно, для того чтобы цвет лег ровно и долго держался, очень важно следовать следующим шагам:

1. Бумагу нужно пропитать лаком на основе растворителей;
2. Далее накладывается грунт (для удобства можно использовать спрей);
3. Полученный слой грунта нужно шкурить (отлично подойдет наждачная бумага);
4. После этого конструкция шпаклюется, тем самым убирая неровности и сглаживая поверхность;
5. Обратите внимание на мелкие детали, их лучше дополнительно обработать супер клеем для дополнительной прочности;
6. Наносим краску на равномерно зашпаклеванную модель;
7. Даем самолету высохнуть. И все готово!

Что еще полезно знать

Стойки регистрации багажа drop—off

В некоторых аэропортах устанавливают специальные пункты приема багажа – Drop Off Luggage, где можно самостоятельно зарегистрировать багаж и наклеить все нужные бирки после того, как пройдена онлайн-регистрация.

В крупных российских аэропортах такие пункты тоже есть – в , , , . Бывает, что в аэропортах вообще почти отсутствуют стойки регистрации – там check-in и пассажира, и багажа нужно делать в автоматическом регистрационном пункте.

Интересно к вопросу регистрации отнестись в амстердамском Шипхоле Сначала регистрируемся сами через вот такие автоматы:

Потом переходим к кабинкам drop off для багажа – практически полная самостоятельность:

Как сдать багаж в городе

В некоторых городах есть так называемый City check-in (или In-town check in, Remote check-in), когда можно сдать багаж в городе в промежуток от 24 часов до 75 минут до вылета (зависит от рейса), и ехать в аэропорт налегке.

Это просто идеальный вариант для тех, кому утром нужно выселяться из отеля, а рейс отправляется вечером. Можно сдать багаж и спокойно исследовать город дальше, а не ехать в аэропорт с утра и сидеть там целый день.

Такой сервис функционирует в (для пассажиров CAT City Airport Train), , и некоторых других городах, но услуга эта очень редкая. Распространяется она на рейсы далеко не всех авиакомпаний. Раньше то же самое пытались организовать в Москве, но неудачно.

Онлайн-регистрация на чартерные рейсы

Пассажиры, приобретающие авиабилеты через туроператоров, часто волнуются, есть ли онлайн регистрация на чартерные рейсы.

Ответ такой: скорее нет, чем да. Оформить онлайн-регистрацию на чартерные рейсы можно крайне редко, все зависит от авиакомпании.  Аэрофлот и S7 полностью запрещают онлайн-регистрацию на чартеры, а онлайн-регистрацию на некоторые чартерные рейсы.

Бумажный самолет в технике оригами за 5 минут

Для самых маленьких непосед есть конечно инструкция попроще, такие сувениры получаются ничуть не хуже и летают они тоже очень хорошо, смотря как запустить, можно и не догнать улетит ого-ого как на 100 метров, замучаетесь искать потом).

Самое главное, вам нужно сделать две стороны одинаковыми в зеркальном отражении, чтобы они получились ровными и тогда все точно получится.

На одном из форумов я приглядела такую поделку, которая называется Пиранья, и правду похоже? Еще и цвет автор выбрал красный. Смотрите, как ловко можно свернуть такое чудо. Никаких специальных навыков не потребуется. Самый примитивный вариант с простой моделью.

Получилась крутая вещица, моим мальчишкам она очень понравилась).

Между прочим  можно немножко и скреативить и подарить папе маленький сюрпризик.

А вообще сделайте вместе с ребенком такую поделку, чтобы было, чем заняться в кругу своей любимой семьи, ведь такая работа очень сближает.

Общие правила

Обязательно учтите следующие моменты: 

1. Визовые требования. Всегда проверять визовые требования в Тиматике. О том, как это сделать, подробно написала .

2. Список документов. Кроме визовых требований узнайте, какие еще документы могут Вам потребоваться в транзитном пункте, чтобы Вас пустили на следующий рейс. Это могут быть распечатанные билеты, электронные разрешения, обратные билеты, кредитные карты и т.д. Например, когда мы летели через Хельсинки, в аэропорту на проверке багажа нас попросили показать подтверждение, что мы действительно летим дальше, а не остаемся в Финляндии. Билет я покупала электронный, и никаких маршрутных квитанций у нас не было. Посадочные талоны были только на первый сегмент полета. Так что получалось, что никаких подтверждений о дальнейшем перелете не было. Потом все-таки я нашла в своей почте письмо от авиакомпании с указанием городов вылета и прилета и датой. Фамилия была только в названии письма, никаких паспортных данных не было, так что по сути и документом-то назвать данное письмо было сложно. И тем не менее, нам повезло, и нас все-таки пустили в транзитную зону. После этого случая я усвоила твердое правило: ВСЕГДА распечатывать все возможные документы и подтверждения, которые могут понадобиться в транзитном пункте.

3. Регистрация багажа.

Необходимо заранее выяснить, нужно ли Вам в транзитном пункте получать багаж и вновь регистрировать его. Если Вам нужно будет снова регистрировать багаж, это сразу же означает, что придется покинуть транзитную зону, а значит, нужна будет действующая виза, которая требуется для посещения страны. Сделать это лучше до прилета в аэропорт, потому что сотрудники авиакомпании Вам могут по ошибке сказать, что багаж зарегистрирован до конечного пункта. Актуальную информацию о транзитных пунктах смотрите на форумах и на официальном сайте аэропорта, в котором будет пересадка.

4. Нормы провоза багажа. Если разные сегменты полета обеспечивают разные авиакомпании, то узнавайте багажные требования для каждой компании. Т.к., например, максимальный вес и размеры ручной клади могут отличаться, как и нормы провоза регистрируемого багажа.

5. Условия пересадки. Заранее узнайте, каким образом будет осуществляться пересадка — это один аэропорт или несколько, один терминал или разные, какое расстояние между терминалами, как и на чем добираться из пункта прилета в пункт вылета, если терминалы находятся далеко друг от друга.

6. Время пересадки. Закладывайте больше времени на пересадку — первый рейс могут задержать. Здесь все зависит от условий конкретной пересадки. Одно дело, если прилет и вылет осуществляется из одного терминала — здесь в большинстве случаев на пересадку хватит 2 часа, и совсем другое, если нужно добираться из одного аэропорта в другой — здесь может и 5 часов оказаться недостаточно. Опять же, прочитайте опыт людей, которые уже летали по такому маршруту — но учтите, что у Вас пересадка может занять больше времени, так что планируйте с сильным запасом. Лучше уж лишнее время провести в аэропорту, чем судорожно бежать на свой рейс с риском опоздать на него.

7. Он-лайн регистрация на рейс. Чтобы сэкономить время в аэропорту, зарегистрируйтесь на все рейсы заранее он-лайн. Узнайте, за сколько времени до отправления самолета начинается он-лайн регистрация и поставьте себе напоминания. Будет здорово, если у Вас получится зарегистрироваться на 2 сегмент полета заранее, чтобы не тратить дополнительное время в транзитном пункте (а это не всегда возможно, например, из-за большого временного промежутка между первой и второй посадкой в самолет). Впрочем, если у Вас единый билет, то скорее всего Вам предложат сразу зарегистрироваться на оба рейса и выдадут посадочные талоны сразу на все сегменты полета. Но у разных авиакомпаний разные правила, так что заранее узнайте на сайте авиакомпании, можно ли зарегистрироваться он-лайн.

8. Стоповер. Если есть возможность, сделайте стоповер и оставьте 1-2 дня на транзитную пересадку (за это время можно посмотреть город, отдохнуть от длительного перелета и точно успеть на второй самолет).

9. Duty Free. Не покупайте жидкости в duty free первоначального пункта вылета, если собираетесь в месте пересадки покинуть транзитную зону, а покупки собираетесь пронести в ручной клади. Даже если упаковки будут запечатаны, Вас могут не пустить на второй сегмент полета.

Самые простые схемы и инструкции самолетов своими руками

Есть небольшие хитрости, зная которые можно смастерить самолет, летающий дальше всех.

Приступим к его изготовлению:

Положите бумажный лист в вертикальном положении. Согните правый верхний угол к противоположной стороне листа. То же самое сделайте с другой стороны.

Разворачиваем лист и делаем загиб, разметка должна совпасть.

Проделываем эту процедуру с обеих сторон.

Отгибаем верхнюю часть вниз.

Заворачиваем оба угла заготовки внутрь.

Складываем самолетик пополам.

Делаем крылья.

Аэроплан готов к полету.

Сложить самый большой параплан возможно, руководствуясь следующей схемой.

Данная модель с широкими крыльями легко парит на приличной высоте.

А такой шаттл сможет покорить любые высоты:

1. Складываем лист пополам.
2. Загибаем правый угол внизу заготовки внутрь. Это будущий хвост шаттла.
3. Отгибаем верхние уголки, символизирующие крылья.
4. Отворачиваем концы крыльев внутрь.
5. Отгибаем крылья вниз, а потом заворачиваем их немного наверх по намеченному пунктиру.
6. Получается следующая фигура.

Существует еще один не менее интересный способ создания быстрого самолета из бумаги, но 100 метров он вряд ли пролетит. Данную поделку получится смастерить довольно легко:

• Располагаем лист бумаги перед собой в горизонтальном положении.
• Загибаем правый и левый углы так, чтобы получился треугольник.
• Вершину фигуры загибаем вниз, чтобы она касалась основания треугольника.
• Отгибаем верхушку угла.
• Складываем заготовку пополам.

Приступаем к формированию крыльев. Загибаем их по очереди и самолет готов.

Самолет, сделанный данным способом, сможет путешествовать далеко:

1. Располагаем лист вертикально и складываем его пополам. Линия должна получиться ровной, соблюдайте симметрию.
2. К средней линии загибаем верхние уголки. Их края не должны заходить друг на друга.
3. Делаем уголки более острыми, согнув их еще раз.
4. Складываем заготовку пополам, вершина острого угла располагается посередине нижнего основания.
5. Необходимо сложить фигуру пополам еще раз, но уже вдоль. Вершина острого угла должна находиться снаружи. Обязательно соблюдайте симметрию.
6. Немного подворачиваем уголки.
7. Затем листок нужно развернуть. Острый угол треугольника загибаем наверх. Загнутые небольшие уголки должны располагаться под ним.
8. Настала очередь крыльев. Отгибаем оба крыла.

Самолет будет смотреться красиво, отогнув угол на хвосте и вправив его внутрь.

И в завершение загните краешки крыльев наверх.

Поделка готова, этот самолет сможет улететь далеко-далеко!

Вот вы и узнали, как сделать из бумаги самолет по схемам. Ну а теперь можете смело идти на улицу и пробовать запускать его в полет.

Такое занятие развивает детскую усидчивость, внимательность и приносит немало удовольствия. Вспомните и вы свое детство! Подписывайтесь на блог и рекомендуйте статью своим друзьям в социальных сетях. Заходите в гости, вас ждет еще много увлекательных статей!

С уважением, Наталья Краснова.

Рекламный блок

Что дает онлайн регистрация на рейс

Экономия времени

Онлайн регистрация обычно открывается за сутки до вылета (иногда раньше, иногда позже), поэтому можно заблаговременно ввести все нужные данные из дома. Некоторые лоукостеры вообще открывают онлайн регистрацию сразу после покупки билета.

Таким образом, по приезду в аэропорт не придется стоять в очереди к стойке регистрации, и немного опоздать в аэропорт будет уже не так страшно.

Можно заранее выбрать место

Full-price авиакомпании (Аэрофлот, S7 и т.д.) всегда дают возможность бесплатно выбрать удобное место в салоне в момент онлайн-регистрации.

Согласитесь, не очень приятно, когда у стойки регистрации семье или большой компании говорят, что мест рядом не осталось, и придется сидеть далеко друг от друга? Электронная регистрация полностью решает этот вопрос.

Мобильная регистрация

При желании можно воспользоваться последней новинкой сервиса для авиапассажиров – мобильной регистрацией.

Если раньше нужно было регистрироваться с компьютера, то теперь это можно сделать в любом месте со своего телефона. Такую услугу уже ввело большинство европейских авиакомпаний и самые крупные российские – и .

После регистрации на рейс через телефон вы получаете 2D бар-код. В европейских странах он заменяет бумажный посадочный талон, и чтобы пройти контроль безопасности, нужно просто поднести экран телефона к считывающему устройству.

В России же этот сервис реализован очень однобоко: после того, как мобильная регистрация на рейс завершена, нужно будет все равно распечатать посадочный талон у специального устройства в аэропорту (но есть они далеко не везде) или на стойке регистрации.

О том, как пройти регистрацию на самолет через интернет с мобильного, см. .

Самостоятельная регистрация на рейсы из России в США и Индию обычно запрещена. В этих странах крайне строго относятся к вопросу безопасности и требуют, чтобы всю информацию о пассажире заполняли специалисты.

Прохождение контроля безопасности

Перед прохождением контроля безопасности осуществляется паспортный контроль. Пассажир должен предъявить документ, удостоверяющий личность, – паспорт гражданина страны для внутренних рейсов и загранпаспорт для международных рейсов. В некоторых аэропортах этот этап осуществляется после прохождения контроля безопасности.

Прежде чем летящих допустят на рейс, их проверят сотрудники безопасности. Это правило обязательно для всех и соблюдается в любом аэропорту мира. Процедура направлена на предотвращение попадания на борт самолета предметов, которые могут использоваться для террористического захвата авиалайнера.

Именно на этом этапе обнаруживается холодное и огнестрельное оружие, взрывоопасные и легко воспламеняемые жидкости.

Для прохождения досмотра пассажир должен отключить любые электронные предметы. В специальный контейнер следует сложить все предметы, которые есть при себе, включая ручную кладь, телефон и часы. Один сотрудник службы просвечивает эти предметы рентгеном. В это же время пассажир должен снять обувь (вместо нее выдают бахилы), головной убор и верхнюю одежду. Эти вещи также просвечивают рентгеном.

Пока длится проверка личных вещей, пассажир должен пройти через металлоискатель, под контролем второго сотрудника службы безопасности.  Если все в порядке, пассажиру возвращают вещи и пропускают дальше. Не стоит волноваться, все, что нужно сделать, подскажут сотрудники.

Контроль безопасности

Если по религиозным или каким-либо другим убеждением пассажир не хочет снимать верхнюю одежду и обувь, эти предметы могут быть проверены прямо на нем с помощью рентгена. На этапе контроля безопасности у пассажиров изымаются все жидкости, которые упакованы неправильно. Существует ряд ограничений о том, как можно взять с собой жидкость в самолет. Их следует изучить очень внимательно, в противном случае придется оставить свое имущество при прохождении контроля.

Важно! Не все знают, как вести себя в аэропорту. Шутки про наличие запрещенных предметов неуместны и могут послужить поводом для задержания пассажира, поэтому при прохождении контроля нужно быть серьезным

Все, что нужно знать про багаж

Каждая авиакомпания устанавливает свои правила провоза багажа. Обычно пассажир может бесплатно провести одну единицу ручной клади (вес 5-10 кг, в зависимости от перевозчика), и до 20-30 кг в багажном отсеке. Точные нормативы провоза бесплатного багажа, а также ограничения по габаритам следует узнавать заранее при бронировании авиабилетов. Все, что нужно знать о нормах провоза, представлено на сайте авиакомпании.

Лоукостеры (бюджетные авиакомпании) допускают к бесплатному провозу только ручную кладь, за крупный чемодан, летящий в багажном отделении, придется дополнительно заплатить.

На сайте любой авиакомпании представлен список предметов, запрещенный к провозу на самолете. Узнайте его заранее, чтобы избежать ряда недоразумений.

Чаще всего возникают непонимания при провозе жидкостей в ручной клади. Провоз жидких веществ контролируется очень строго. Так, с собой на борт можно взять жидкость в прозрачной таре объемом до 100 мл.

Важно! Ограничение на провоз жидкостей в салоне распространяется на декоративную косметику и лекарства. В салон следует брать все, что может понадобиться во время перелета

Багаж на транспортировочной ленте

Нередко случаются накладки, и багаж теряется по пути либо прилетает не в тот аэропорт. Если чемодан потерян, повысить вероятность «воссоединения» с собственным багажом помогут следующие правила:

1. Перед регистрацией багажа рекомендуется сфотографировать содержимое чемодана и составить подробный список всех вещей. Если багаж будет утерян, наличие фото поможет получить компенсацию от авиакомпании;
2. Внутрь чемодана рекомендуется поместить свои координаты, включая электронную почту. Также можно приобрести специальную именную бирку и прикрепить ее внутри чемодана;
3. Ремни и колеса с чемодана лучше снять. Эти предметы нередко становятся причиной задержки багажа на транспортировочной ленте;
4. Чемодан должен быть ярким и запоминающимся, но не вызывающе дорогим. По статистике, дорогие чемоданы теряются чаще дешевых;
5. Ценные вещи (ювелирные изделия, документы, дорогую технику) сдавать в багаж не рекомендуется.

Получив багаж в пункте назначения, следует сразу проверить его содержимое. Если что-то пропало или было повреждено во время полета, рекомендуется сразу же обратиться к представителям авиакомпании и написать жалобу. Чем раньше будет написана жалоба, тем скорее перевозчик на нее отреагирует.

Важно! В чемодане и на именной бирке ни в коем случае нельзя писать свой домашний адрес, чтобы не стать жертвой мошенников. Для связи с владельцем чемодана лучше указать номер телефона и электронную почту.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ВИНТА ШАССИ И РЕЗИНОМОТОРА

Заготовку винта вы- строгивают из липы или осины. Длина ее 280 мм, толщина — 25 мм и высота — 15 мм.

Брусок, на широкой его стороне, делят по­перечной прямой ли­нией пополам и в сере­дине отрезка помечают центр бруска, через ко­торый должна прохо­дить ось винта. То же самое делают и на дру­гой широкой стороне (25 мм) бруска. Длину будущей лопасти (140 мм) делят еще раз пополам и опять проводят поперечную линию, а затем еще несколько линий, рас­положение которых видно на рис. 127, а. Полученные линии нужны для обработки заготовки (бруска) винта

При обработке прежде всего срезают осторожно ножом лишний материал так, чтобы получилась заготовка, пока­занная на рис. 127,6

После этого ножом аккуратно делают косые срезы, стараясь не «залезать» за грани и следя за тем, чтобы поверхность была слегка выпуклой (рис. 127, в). Такие же косые срезы делают снизу, но теперь поверхность срезов должна быть плоской (рис. 127, г). Округлив концы лопастей, получают почти готовый винт (рис. 127, д).

Дальнейшая обработка ведется еще осторожней, лучше на­пильником и стеклянной шкуркой.

 

 

 

 

 

Сделав в центре бруска отверстие в 1 мм, его нужно отба­лансировать так, чтобы вес обеих лопастей был одинаков. Ба­лансировка винта (рис

128) имеет важное значение: плохо тбалансированный винт приведет к тряске модели. Происхо­дит это потому, что центр тяжести несбалансированного винта не находится на оси и при вращении винта стремится перемещаться в сторону более тяжелой лопасти

Поэтому при быстром вращении винта получаются толчки вверх, вниз и в стороны, т. е. тряска.

Готовый винт можно установить на модели, в его подшип­нике. Для этого из жести изготовляют две шайбочки (рис. 123), а из проволоки диаметром 1 мм — ось винта. Один конец необходимо загнуть и забить в винт. Затем прокалывают шилом или просверливают в подшипнике отверстие диаметром в 1,5 мм, надевают на ось шайбочки и вставляют ее в отверстие подшипника. Свободный (задний) конец оси загибают круглогубцами так, чтобы получился правильной формы крючок для резиномотора.

Второй (задний) крючок из 1 -мм проволоки уже укреплен на заднем конце рейки. Расстояние между крючками резино­мотора должно быть равно 700 мм.

Шасси модели имеет две бамбуковые стойки. Чтобы форма стоек была одинакова, изгибают толстую заготовку по чертежу (рис. 129), а затем раскалывают ее надвое. Стойки обрабатывают ножом до сечения, показанного на чертеже. К концам обеих стоек привязывают нитками’ проволочные оси из 1 -мм проволоки.

Колеса можно изготовить из картона или тонкой фанеры, а втулки для колес — из липы. Втулка вставляется в отверстие колеса на клею. Проделав во втулке 1,5-мм отверстие, наде­вают колеса на оси. Чтобы колеса не соскакивали, на кончики осей наматывают нитки и промазывают их клеем. Сделав на загнутых концах стоек косые срезы, укрепляют их с помощью ниток и клея на моторной рейке на расстоянии 180 мм от винта модели.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для изготовления резиномотора вбивают на расстоянии 650 мм друг от друга два гвоздя (рис. 130) и укладывают во­круг них резину, стараясь не растягивать ее. С каждой сто­роны должно получиться по три ленты резины сечением 1X4 мм. Затем, сняв с одного гвоздя резину, растягивают ее и обматывают ниткой, как показано на рис. 130 (делают это вдвоем). После этого, обернув резину вокруг гвоздя, обматы­вают получившуюся петлю еще раз ниткой. Другой конец ре­зиномотора делают теми же приемами. Получится петля, с по­мощью которой резиномотор надевается на крючки оси винта и моторной рейки.

Как зарегистрироваться на рейс через интернет

На официальном сайте зайдите в раздел «Регистрация на рейс». Далее вас попросят ввести фамилию и номер брони (или номер билета), чтобы начать электронную регистрацию.

Далее нужно еще раз проверить, верна ли информация о пассажирах, отметить всех пассажиров, которых вы хотите зарегистрировать, и выбрать место в салоне.

Некоторые авиакомпании во время онлайн-регистрации автоматически присваивают место, но его можно поменять самостоятельно через кнопку «Изменить».

И все, онлайн-регистрация завершена! Осталось только скачать посадочный талон (или отправить его на электронную посту или на телефон в виде ссылки), и распечатать его перед вылетом.

Вот видео-пример онлайн регистрации:

Онлайн-регистрация у зарубежных авиакомпаний иногда несколько отличается – от пассажира требуют еще раз ввести номер паспорта, гражданство и др. Если сомневаетесь, что ввели все правильно, лучше зарегистрироваться на стойке в аэропорту.

Экономьте свое время и летайте с удовольствием!

Как осуществить выгодную покупку

Сегодня достаточно просто приобрести онлайн электронный билет на самолет. Как пользоваться им, многие уже знают. Но как купить его по оптимальной цене? Ведь сегодня очень много компаний оказывают подобные услуги, и как сделать правильный выбор? Необходимо отдавать предпочтение уже проверенным организациям, которые имеют большой опыт работы.

Для того чтобы осуществить покупку, необходимо определиться с маршрутом, датой и временем отправления. После эти данные внести в определенную форму и подобрать тот вариант, который имеет минимальную стоимость. Далее надо совершить заказ и оплатить саму покупку. Обычно подобную процедуру можно совершить при помощи карт MasterCard или Visa. Именно они позволяют выполнять различные операции в Интернете. Но сегодня многие сайты принимают оплату «Яндекс.Деньгами», WebMoney и другими электронными деньгами. Также можно перевести деньги при помощи электронной системы. Некоторые компании просят показать наличие пластиковой карты, с которой осуществлялся платеж. Все это связано с очередными мерами безопасности. Поэтому карта, с которой осуществлялась оплата, обязательно должна быть в наличии. Однако не стоит сразу же огорчаться по этому поводу. Ведь в любое время есть возможность проверить электронный билет на самолет и данные, которые в нем указаны.

Особенности регистрации на рейс

Добравшись до аэропорта, следует внимательно осмотреться и найти информационное табло, на котором расписаны ближайшие рейсы и время вылета. Оно представляет собой большой экран, на котором в таблице представлены данные о ближайших рейсах: номер, название авиакомпании, пункт назначения и статус.

Информационное табло

Важно! Искать рейс следует по его номеру. Время вылета и пункт назначения являются ненадежными ориентирами, так как время рейса может быть изменено, а пункт назначения разных самолетов может совпадать

Если регистрация на рейс уже началась, напротив его номера в строке на табло будет надпись «check-in».

Если возле нужного самолета виднеется надпись «on-time», это значит, что рейс вылетает по расписанию и изменений нет. Обычно рядом пишется время начала регистрации. Надпись «delayed» напротив рейса указывает на его задержку.

Таким образом, проходить на стойку регистрации следует тогда, когда напротив номер рейса видна надпись «check-in». Во всех остальных случаях регистрация недоступна. Начало регистрации на рейс всегда отмечается соответствующей надписью.

Номер стойки регистрации, необходимой пассажиру, также указывается на информационном табло в строке, соответствующей номеру рейса. Следующим этапом необходимо пройти к нужной стойке регистрации.

Регистрация открывается в среднем за три часа до вылета и прекращается за 30-45 минут до рейса.

На стойке регистрации необходимо предоставить собственный паспорт и билет. Если билет приобретался в электронном виде, необходимо предъявить только паспорт. Сотрудник авиакомпании самостоятельно найдет билет по фамилии пассажира.

Рядом со стойкой располагаются весы, на которые помещается багаж для последующего взвешивания. После определения веса к багажу прикрепляют специальную бирку со штрих-кодом, благодаря которой багаж не потеряется в пути. Ручная кладь также взвешивается. Некоторые авиакомпании прикрепляют бирки и на ручную кладь.

Регистрация завершена, когда сотрудник авиакомпании выдал посадочный талон и багажные бирки, на основании которых можно будет получить багаж по прилету в пункт назначения. Чтобы бирки не потерялись, их принято клеить на обложку паспорта либо на посадочный талон.

На стойке регистрации можно выбрать место в салоне. Чем раньше пассажир прибыл на регистрацию, тем выше шанс получить желаемое место. Чтобы первый полет для пассажира на самолете запомнился, рекомендуется занять место у окна, но только при отсутствии боязни высоты. Если испытываете стресс на большой высоте – садитесь в проходе. У аварийного выхода больше пространства для ног, поэтому эти места удобны для пассажиров высокого роста.

Места у окна позволят получить незабываемые впечатления от первого рейса

Как проходит пересадка в пределах транзитной зоны

Итак, Вы прилетели в аэропорт, где будет проходить транзитная пересадка, что делать дальше?

2.1. Первым делом найдите табло с отправляющимися рейсами (Departures) и найдите свой рейс.

Если Ваш рейс уже есть на табло, то запомните номер выхода на посадку (Gate), а также точное время отправления. Вполне возможно, что рейс задерживается и у Вас в запасе чуть больше времени. А если Вашего рейса еще нет на табло, то после досмотра отправляйтесь к стойке для транзитных пассажиров.

2.2. Проходите досмотр. Здесь Вас могут попросить показать содержимое ручной клади и здесь же могут изъять все жидкости, объемом более 100 мл (даже купленные в предыдущем duty free). Опять же, как повезет, могут и не проверить. Нужно узнавать про каждый аэропорт отдельно.

2.3. После досмотра Вам нужно идти по стрелкам Transit (Вы ведь не планируете выходить в город) для попадания в транзитную зону.

2.4. После того, как Вы оказались в транзитной зоне, сначала найдите, где расположен нужный Вам выход, а потом уже, если осталось время, можно прогуляться по магазинам duty free или заглянуть в кафешку.

2.5. Если вашего рейса не оказалось на табло отправляющихся самолетов, то Вам нужно найти стойку для транзитных пассажиров (опять же, ориентируйтесь на надпись Transit) или стойку авиакомпании. Найти можно по схемам аэропорта или просто спросив у сотрудников аэропорта на стойках проверки билетов (рядом с выходами на посадку). У стойки для транзитных пассажиров обязательно уточните, во сколько прилетает Ваш рейс и какой будет выход на посадку.

2.6. Если у Вас нет посадочного талона, то распечатать его можно у транзитной стойки (или получить информацию, где это можно сделать), в автоматах самообслуживания или непосредственно перед выходом на посадку.

На этом Ваша пересадка закончится — багаж будет перемещен на Ваш рейс без Вашего участия, Вам нужно только вовремя дойти до нужного выхода на посадку. Кстати, для подстраховки (а особенно, если у Вас будет мало времени на пересадку) желательно заранее распечатать схему транзитной зоны аэропорта, чтобы примерно представлять расположение выходов и сразу знать, куда нужно идти.

Крутой самолет, который долго летает схема складывания

Сделать аэроплан, летающий на несколько сотен метров, помогут картинки, приведенные ниже. Четко следуйте инструкции и сворачивайте листок бумаги, используя линейку, сгибы получатся ровными. Наметить некоторые линии можно обычным карандаш.

Начинаем складывать самолет:

• Складываем бумагу пополам поперек листа.
• Затем складываем листок пополам вдоль.
• Отгибаем правый угол следующим образом.

• Точно так же загибаем левый угол.

• Далее, оба угла необходимо свернуть еще раз и прогладить.

• Раскрываем углы.

• Заворачиваем их вовнутрь и проглаживаем.

• Заводим нижние части углов наверх.

• Заворачиваем уголки вовнутрь по линии сгиба.

• Переворачиваем заготовку и проделываем то же самое с другой стороны.
• Складываем углы с обратной стороны так, чтобы получился равнобедренный треугольник.

• Складываем треугольник пополам.

• Переворачиваем заготовку и карандашом намечаем линию на расстоянии 2,5 сантиметра от основания.

• Отгибаем одно крыло и тщательно проглаживаем.

• Ту же процедуру повторяем со вторым крылом.

• Чертим еще одну линию на крыльях.

• Отгибаем уголки наверх.

• Чтобы истребитель полетел как можно дальше можно сделать небольшие закрылки.

Еще об одном способе складывания далеко летающего самолетика можно узнать, посмотрев видео.

Самолет из бумаги, который высоко летает до 100 метров

Первым делом сделаем такой самолетик который далеко летает, главное что он летит прямо и красиво. То, что надо, чтобы было весело и можно было за ним наблюдать))).

Нам понадобится:

• лист формата А4 — 1 шт.

Этапы работы:

1. Возьмите лист, из него и будет сделана наша игрушка. Определитесь с цветом, можно взять традиционный белый лист, а можно взять к примеру зеленый или голубой.

2. Положите перед собой бумагу горизонтально и сверните ее пополам. Делать мы будем, используя технику оригами.

3. Затем раскройте и поверните вертикально. Начните сгибать к прямой намеченной линии.

4. Таким образом вверху получится треугольник.

5. Теперь сложите получившуюся линию обратно к наружной. Проделайте это с двух сторон.

6. Повторите действия снова.

7. Вот что должно получиться.

8. После откройте все сложенные части.

9. Загните бумагу с обоих сторон, где у вас две намеченные линии к центральной полосе.

10. В местах пересечения загните лист бумаги вперед.

11. Продавливайте пальцами линию.

12. Раскройте и верните в исходное положение лист.

13. После согните по первой верхней линии.

14. Перегните к центральной горизонтальной линии.

15. Получившийся уголок положите ровно на линию.

16. Затем переверните лист на обратную сторону и загните по горизонтальной линии.

17. Переверните вновь лист на другую сторону и сделайте так, чтобы треугольник смотрел вверх.

18. Согните верхние части центральной линии, когда вы начнете это делать изделие начнет собираться.

19. Поэтому вам предстоит продавить своими руками бумагу очень аккуратно.

20. Сделать эти действия нужно с двух сторон.

21. Сложите на две части пополам.

22. Загните крылья самолета.

23. После, на самих крыльях сделайте перегибы в 1-1,5 см.

24. Раскройте самолетик и выровняйте ваши крылья. Вот такой красавчик получился, и готов к полету. Смотрите, только не улетите далеко))).

ИЗГОТОВЛЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА И КИЛЯ

Стабилизатор можно выгнуть из одного куска бамбука, но тогда нужно будет тщательно проследить за симметричностью формы правой и левой его половин. Поэтому чаще стабилизатор делают из двух половин, выгибая толстую заготовку и раскалывая ее надвое.

Стабилизатор нервюр не имеет, и его можно сразу укреп­лять нитками с клеем к задней части моторной рейки. Перед этим на заднем конце моторной рейки надо пометить местоположение кромок стабилизатора и сделать ножом неглубокие пазы по ширине кромки.

Киль выгибают из целого куска бамбука. Заготовку его, согнутую по чертежу, обрабатывают ножом до толщины 2X1,5 мм; нижняя планочка киля должна быть шириной 5 мм, — это нужно для его крепления к моторной рейке (рис. 126). Другой конец кромки киля, подходящий к нижней планке перпендикулярно к ней, нужно заострить и воткнуть в нижнюю планку, предварительно рас­щепленную ножом, а место соединения про­мазать клеем.

На рис. 126 показа­на форма и способ крепления заднего крю­чка для резиномотора. Крючок укрепляют на расстоянии 720 мм от передней части рейки. Делать его лучше всего из стальной проволоки толщиной 1 мм.

 

Как рассчитать время на пересадку, если Вам нужно покинуть транзитную зону

Всегда планируйте с запасом! 

Время на пересадку складывается из следующих активностей:

4. 1. Время получения багажа. Выдачу багажа могут сильно задержать, иногда багаж прилетает только со следующим рейсом. Так что если Вы летите с пересадкой, а багаж можно зарегистрировать только на один сегмент пути, возможно, стоит подумать о том, чтобы лететь без багажа, только с ручной кладью. Но если багаж все-таки есть, то закладывайте больше времени на получение багажа. Почитайте отзывы о конкретной авиакомпании, часто ли случаются задержки багажа, в каких аэропортах это происходит, на сколько могут задержать багаж и т.д.

4.2. Время прохождения паспортного контроля.

Здесь все зависит от случая — перед Вами в очереди может быть как пара человек, так и целая толпа. Так что в очереди можно простоять как 5, так и 40 минут.

4.3. Время поездки между аэропортами (терминалами). Заранее продумайте как минимум 2 способа, как Вы можете добраться до другого аэропорта. Если планируете ехать на такси, то планируйте время с учетом поиска такси и возможных пробок. Если собираетесь ехать на общественном транспорте, то добавляйте время ожидания транспорта.

4.4. Время регистрации на рейс и прохождения всех досмотров, а также паспортного контроля в аэропорту вылета. Если возможно, зарегистрируйтесь на рейс он-лайн, чтобы избежать очереди на регистрацию. Даже если у Вас есть багаж, время на регистрацию сократится, т.к. во многих аэропортах регистрация багажа проходит на отдельной стойке, и очередь там значительно меньше.

4.5. К полученному времени добавьте как минимум час на всякие непредвиденные ситуации.

В заключение хочу сказать, что не стоит бояться рейсов с пересадками, главное — все тщательно спланировать, подготовиться информационно и со спокойной душой отправляться в путь! Желаю Всем комфортных и быстрых перелетов и интересных путешествий! В комментариях прошу поделиться правилами, которыми Вы пользуетесь во время транзитных пересадок. 

ПОСТРОЙКА МОДЕЛИ

Постройку модели начинают с изготовления моторной рейки. Выстрогивают рубанком из сосны рейку длиной 970 мм и сечением 10X6 мм. Задний конец рейки сострогивают на длине 30 мм наискось. Затем, отмерив от заднего конца 950 мм, отрезают остаток, который должен представлять параллелепипед длиной 18—20 мм; он будет служить подшипником винта, и его нужно привязать ниткой к концу рейки, предварительно промазав клеем место соединения (рис. 123). После этого рейку зачищают наждачной бумагой.

Как мы уже говорили, крыло сделано из бамбука. Выбор этого материала не случаен: бамбук обладает рядом хороших свойств. Он очень прочен, хорошо расщепляется на тонкие лучинки и (самое замечательное его свойство) легко поддается изгибанию над огнем. При отсутствии бамбука его можно заменить другими местными материалами (об этом будет сказано ниже).

Для крыла и оперения понадобятся бамбуковые планки шириной 10—12 мм и длиной 850—900 мм. Для этого нужно бамбуковую палку такой длины расколоть топориком пополам вдоль, потом одну ив половин расколоть еще несколько раз„ пока не получатся дольки нужной ширины.

Бамбук на границе между коленами имеет кольцевые наро­сты; их после раскалывания палки нужно удалить, лучше всего – рашпилем или напильником с крупной насечкой. Нельзя срезать выступы ножом, так как можно удалить глянцевую «корочку» бамбука, а это самая прочная его часть и срезать ее ни при каких обстоятельствах не рекомендуется. Наросты на бамбуковых дольках лучше снимать напильником до тех пор, пока дольки будут совершенно ровными. После этого над спиртовкой или другим источником тепла можно начать изгибание бамбука.

Прогрев то место, которое надо выгнуть, руками придают ему нужную форму, но руки отпускают лишь тогда, когда дре­весина бамбука остынет. Бамбук воспламеняется хуже, чем сосна; поэтому при изгибании его можно не смачивать водой.

При изгибании бамбука надо все время примерять деталь к чертежу, чтобы форма выгиба получилась точной.

После того как заготовка для крыла будет изогнута, ее надо аккуратно расщепить вдоль надвое, чтобы получились две оди­наковые половинки крыла. Делается это острым ножом: рас­щепляют один конец заготовки и двигают нож дальше, к дру­гому концу.

Обе половинки заготовки крыла обрабатывают ножом до толщины 3—2 мм; закругления можно сделать еще тоньше — 2,5X1,5 мм.

Обе обработанные половинки крыла сращивают по способу соединений «на ус» (рис. 124) вместе, чтобы получилось целое крылец. Преимуществом такого соединения является то, что прочность его почти равна прочности целого участка кромки, а толщина ее не меняется. Само местоположение участка сращиваемых кромок не должно совпадать с серединой размаха крыла, а длина крыла должна после сращивания равняться точно 800 мм.

Рис. 124. Соединение реек «на ус» Рис. 125. Крепление крыла модели к планке

Наложив сращенные заготовки и убедившись в полном со­ответствии с чертежом крыла, размечают на кромках положе­ние нервюр. В том месте, где должна находиться центральная нервюра, кромки изгибают над огнем под углом V, который должен быть равен 12 градусам.

Нервюры делают также из бамбука и выгибают над огнем по форме, указанной в рабочем чертеже.

Для изготовления нервюр берут заготовки бамбука нужной длины и шириной 6—8 мм. После изгибания каждую заготовку расщепляют надвое, чтобы получились две совершенно одинаковые нервюры: одна из них пойдет на левую половину крыла, другая на правую. Нервюры обрабатывают ножом до сечения 2X1 мм, после чего описанным уже ранее способом укрепляют на намеченных местах. К готовому крылу привязывают планку, которую делают из рейки того же сечения, что и моторная рейка. Передняя часть планки имеет высоту 10 мм, задняя 5 мм. Форма планки и способ ее крепления к крылу показаны на рис. 125.

Cтроить самому или покупать

Хорошо, модель мы с вами выбрали. А откуда её взять? Купить? Сделать? Вот тут решать только вам.

Вариантов три:

• Купить готовый самолет или ARF-набор (Almost Ready to Fly / Почти Готовый к Полетам)
• Купить набор заготовок для сборки (Kit)
• Делать все самому, с нуля.

ARF

Kit

Самодельный самолет.

Вариант получения модели в подарок, наследство, за долги или приобретения за ящик пива в ближайшем кружке не рассмотрены в виду их очевидности.

Сделать самому – дешево, практически бесплатно при желании, но дольше. В зависимости от ваших навыков, наличия времени и используемых материалов уйдёт от месяца до полугода. Если соберетесь строить сами – ознакомьтесь с .

Но в любом случае, постарайтесь сразу позаботиться о том, где и у кого вы будете консультироваться, потому что, обладая нулевым начальным опытом, можно понаделать немало ошибок, которые затруднят или даже сделают невозможными полеты вашего крылатого чуда.

Купить набор? Если перспектива самостоятельного изготовления модели вас пугает до потери сознания, а денег на готовую не хватает, попробуйте рассмотреть промежуточный вариант – набор заготовок (Kit). Это и дешевле готовой модели, и сделаете вроде как сами. Набор собирать просто – в инструкции, как правило, всё ясно показано. Набор вы соберете быстро – обо всём уже кем-то подумано за вас, ваша задача – следовать инструкции.

Ну а если нет навыков, желания или времени строить – покупаем модель в магазине или у кого-то из моделистов.

Как разобраться в том, что вы хотите, строить или покупать?

Тут можно отталкиваться от смысла, которым наполнено ваше хобби. Хотите просто летать – покупайте готовую модель. Хотите и строить и летать – тогда покупайте набор или делайте модель сами по чертежам, найденным в Интернете или журналах. Ориентировочные сроки подготовки моделей к полёту таковы:

• ARF: неделя-две спокойной работы по вечерам
• Kit: от недели до месяца
• Самодельная модель: при отсутствии навыков моделирования от 1 до 6 месяцев, в зависимости от ваших талантов

Сразу хочется предостеречь самодеятельных конструкторов: если вы никогда до этого не делали радиоуправляемых летающих моделей, ни в коем случае не вносите в конструкцию, предложенную в журнале, никаких изменений!!! Делайте, как велено. Даже если что-то вам кажется нерациональным. Когда начинающий пилот привозит на поле свою первую улучшенную (по его мнению) им же конструкцию из журнала, бывает, что у окружающих моделистов волосы поднимаются дыбом. А некоторые – так даже плачут от восхищения, хотя изначально модель, описанная в статье, обладала отличными лётными данными… Естественно, что о полётах на перетяжелённой и ослабленной в силовых узлах модели речи не идёт.

Так или иначе, если ваша цель – научиться летать в кратчайшие сроки, первую модель имеет смысл купить, чтобы не завязнуть на полгода с ее изготовлением. Даже если вам очень хочется ее сделать самостоятельно.

Тем, кто хочет в дальнейшем делать самолёты сам, можно посоветовать первую модель все-таки собрать из набора. В процессе сборки наработаются навыки и приобретутся знания о типовых конструктивных решениях тех или иных узлов модели, а время, потраченное на постройку, окажется намного меньше времени создания самодельного самолёта.

Как правильно сделать модель самолета, который будет быстро летать

Сгибаем лист пополам и раскрываем его обратно. Теперь сгибаем лист поперек и складываем два края в нижнюю сторону, а затем отгибаем только половинку того, что согнули до этого.

Разворачиваем стороны, которые находят по бокам и загибаем каждую часть во внутреннюю сторону. Небольшой участок крыльев сгибаем и отгибаем от нижней стороны. По середине, где находится линия сгиба, тщательно уплотняем пальцами или при помощи линейки.

Отгибаем полученные загибы так, чтобы они были параллельно нашим крыльям и самолет готов.

Попробуйте на основе приведенных инструкций создать свой личный вариант оригинальной идеи самолетов и способов изготовления бумажных самолетиков.

Любой, даже самый примитивный сложенный из бумаги самолет, будет отлично летать, если сделать все правильно и тщательно делать изгибы.

Для улучшения изгибов рекомендуется проводить по ним чем то твердым

А для удобства важно использовать только листы бумаги с ровными краями.

Если ребенок захочет что-то новенькое, то вы всегда сможете показать ему как сделать самолет, у которого будут сложенный хвост и закрылки. Самолетики, одаренные такими частями, летают высоко и очень далеко.

Данные примеры создания самолетов далеко не единственные, в интернете вы можете найти достаточно большое количество схем и описаний, а также советов, который помогут вам каждый раз делать новый вид самолета и радовать ребенка.

Из чего можно сделать самолет в домашних условиях решать только вам. Попробуйте поэкспериментировать с различными материалами, которые поддаются таким изгибам и вы заметите, что каждый самолет, сделанный из другого материала будет обладать совершенно разными навыками полета.

Соблюдайте симметричность, так как ошибка всего на пару сантиметров может заваливать ваш самолет в сторону, благодаря чему он не будет летать или станет летать, но только вниз по спирали.

Представленный мастер-класс по изготовлению самолетов поможет вам и вашему ребенку получить массу приятных воспоминаний и эмоций. Создайте целую эскадрилью и вперед на улицу – пускать их всех в небо.

Немного терминов

Даже если вас не интересует процесс изготовления модели, ее устройство, и единственное, что вам надо – это летать, летать и еще раз летать, кое-какие знания о конструкции вашего летательного аппарата всё-таки необходимы. Они не сильно загрузят вашу голову, а вот ясности в вопрос внесут много. В конце концов, не будете же вы, грохнув свою модель, рассказывать коллегам по аэродрому, что у вас сломались “вон та деревяшка и вот эта реечка”, а еще и “вот эта штуковина” треснула. Да и процесс возможного ремонта представите более осмысленно.

Все модели устроены довольно похоже, поэтому рассмотрим некую обобщенную радиоуправляемую модель самолёта.

Фюзеляж. Он является основой всей модели. На нём крепятся несущие плоскости, хвостовое оперение, шасси. На нём же, как правило, устанавливается двигатель. Внутри помещается аппаратура управления – это приёмник, аккумуляторы, рулевые машинки.

Крыло. Собственно то, что создаёт подъёмную силу. Именно крыло позволяет держаться модели в воздухе. Оно состоит из левой и правой консолей. Консоли могут устанавливаться под небольшим углом одна к другой, в этом случае их законцовки будут располагаться несколько выше корневых частей. При виде спереди крыло будет иметь слегка V-образную форму. Угол V крыла применяется для повышения устойчивости модели по крену.

Элероны – рулевые поверхности, расположенные на задней кромке крыла и отклоняемые вверх-вниз в противофазе. С их помощью самолёт управляется по крену (наклоняется влево и вправо).

Левая и правая половинки крыла называются консолями.

Хвостовое оперение. В классическом варианте состоит из вертикальной части, которая называется киль, и горизонтальной – она называется стабилизатор. Хвостовое оперение обеспечивает устойчивость самолёта – чтобы он летел прямо и ровно, а не кувыркался в небе, беспорядочно меняя направление движения.

На задней кромке киля располагается руль направления, на задней кромке стабилизатора – руль высоты. Названия рулевых плоскостей говорят сами за себя.

Шасси. Позволяет модели взлетать с земли и садиться на нее. Наличие шасси необязательно, в этом случае старт модели происходит с рук, а посадка – “на брюхо”.

Двигатель. То, что движет модель, позволяя ей набирать высоту и поддерживать необходимую скорость.

Бак. Он содержит топливо, необходимое двигателю.

Приёмник. Осуществляет приём сигнала передатчика, его усиление, обработку и “раздачу” на рулевые машинки.

Рулевые машинки. Они преобразуют сигнал с выхода приёмника в движения рулей модели посредством подсоединённых тяг.

Приёмник и машинки питаются от бортового аккумулятора – это, как правило, батарея из четырёх “пальчиковых” элементов.

Инструкция по созданию самолета

Стоит начать с того, что изделие можно сделать практически из любой бумаги.

Начинайте с простых конструкций, а затем плавно переходите к более сложным:

• Расположите бумажный лист таким образом, чтобы его короткая часть была направлена к вам.
• Отметьте ровно середину на этой стороне.
• Сложите бумагу таким образом, чтобы верхние уголки были сопряжены с центром.
• Загните верхнюю часть ровно по середине.
• Отогните обратно малую часть треугольника, чтобы в последствии сложить углу самолетика снова к середине, а маленьким треугольном закрепить полученную конструкцию.
• В конце всех этапов необходимо согнуть полученное пополам и отогнуть обратно крылья.
• Самолет готов.

Чтобы лучше разобраться, как сделать такое изделие оригами, ознакомьтесь с пошаговым фото самодельного самолета.

Полезные советы

Вырезание

Рабочая зона должна быть хорошо освещена, чтобы вы могли видеть отчетливо каждую деталь. Ножницы или нож нужно обязательно подбирать в соответствии с размерами элементов: для крупных подойдут большие с прямыми лезвиями, а для маленьких – маникюрные или нож. Каждую запчасть рекомендуется вырезать по мере надобности, дабы избежать неразберихи и ничего не потерять. Чтобы детали получались аккуратными, крутите лист бумаги, но ни в коем случае не изгибайте руки.

Сгибы

Прислонив линейку к сгибу, проведите по нему чем-нибудь тупым. Так вы гарантируете себе аккуратные линии во время сборки модели. Если требуется выделить острые края, рекомендуется использовать нож, но лишь слегка надавливая. Так углы выйдут четкими и ровными.

Определитесь с тем, какой сгиб вам нужен: внешний или внутренний. Чтобы выполнить первый, нужно добиться некой выпуклости детали путем сгибания так, чтобы одна из сторон оказалась выше другой. А чтобы получился второй, то, соответственно, наоборот, нужно сделать так, чтобы получилось что-то наподобие ямки.

Склеивание деталей

Этому этапу нужно уделить особое внимание, так как от него напрямую будет зависеть внешний вид, качество и долговечность модели. Многие модели имеют вкладки, предназначенные для склеивания, следовательно, нужно нанести клей на них и прижать друг к другу

Очень важно не переборщить, если налить слишком много вещества, то оно может повредить структуру самолета, тем самым сделав его менее презентабельным. Выдавите небольшую каплю и размажьте ее по остальной поверхности

Если нужно поместить одну запчасть в другую, то клей наносите на боковые стороны.

Сгибание круглых деталей

Иногда пассажирский самолет из бумаги может иметь округлое «тело». Чтобы оно смотрелось естественно, очень важно правильно округлить детали. Для этого положите элемент в ладонь и проведите по внутренней стороне чем-нибудь типа карандаша или ручки, для более мелких деталей можно смело использовать зубочистки. Так вы добьетесь нужной формы и с легкостью приклеите запчасть в том виде, в котором потребуется.

Стыковка деталей

Края некоторых элементов цилиндрического вида, типа каркаса самолета, иногда бывает трудно склеить. Для этого рекомендуется оставить у одной из сторон дополнительное место без рисунка, которое «спрячется» под другую. Так поверхность будет иметь идеальный ровный вид. Клей можно наносить как на один край, так и на оба, главное – в меру.

Макет белого самолета

Так как сделать пассажирский самолет своими руками далеко не просто, тот, кто все же сумел его построить, непременно может собой гордиться. Авиация – достаточно сложный раздел моделирования, так как изделия требуют особого внимания, времени, концентрации и кропотливой работы. Следуя несложным рекомендациям и подойдя к делу с умом, у каждого может получиться красивый аккуратный макет.

Правила транзитного перелета

Перелет транзитом подразумевает наличие промежуточного пункта между местом вылета и финальной целью путешествия, где пассажир должен будет сменить один самолет на другой. При этом возможны разные варианты развития событий.

Первый — когда все сегменты ваших перелетов осуществляются одной авиакомпанией или компаниями-партнерами, членами одного воздушного альянса. В данном случае, вы можете получить полную необходимую информацию от членов экипажа и сотрудников авиакомпании (например, авиакомпания Аэрофлот предоставляет достаточно подробную информацию по минимальному времени стыковки для аэропорта на своем официальном сайте). Кроме того, авиакомпания несет ответственность за задержку рейсов, и в случае вашего опоздания на стыковку по причине задержки предыдущего самолета, они обязательно отправят вас следующим доступным рейсом.

Второй — когда рейсы оперируются разными авиакомпаниями, никак не связанными друг с другом. В этом случае, вам придется внимательнее отнестись к планированию путешествия, поскольку за опоздание на стыковочный рейс отвечать будете вы сами.

Какими бы авиакомпаниями вы не выполняли свой перелет с пересадкой, всегда тщательно просчитайте время, необходимое на транзит. Помните, что нужно оставлять больше времени перед международным рейсом для прохождения паспортного и таможенного контроля. Хорошо изучите транзитный аэропорт. Прилет и вылет может осуществляться в разных терминалах, а может и в разных аэропортах. В этом случае, заранее подумайте о том, как вы будете добираться из одного аэропорта в другой.

Не лишним будет и изучить план терминалов, чтобы огромные размеры транспортных узлов не стали для вас неожиданностью.

Посадка на самолет

После успешного прохождения всех формальностей пассажир попадает в зону ожидания, с которой осуществляется посадка на самолет. Юридически граница уже пересечена, так как зона ожидания посадки на рейс является нейтральной территорией. Эта зона беспошлинной торговли – . Прогулки по магазинам в Домодедово или другом аэропорту помогут скрасить время до объявления посадки на рейс.

Ожидая посадку, следует внимательно прослушивать все объявления, чтобы случайно не пропустить рейс.

Услышав о начале посадки на авиалайнер, необходимо проследовать к одному из выходов («gate»). Номер специального выхода указан в посадочном талоне. На выходе сотрудник авиакомпании проверит посадочный талон и оторвет основную часть, оставив пассажиру корешок с указанием номера места.

Попасть на борт самолета можно двумя способами: по телескопическому трапу либо автобусом. Способ доставки пассажиров на борт, как правило, зависит от размеров аэропорта. В крупных аэропортах необходимо пройти по телескопическому трапу, который ведет к самолету. В небольших аэропортах транспортировка осуществляется автобусом.

Телескопический трап

Важно! Найти свое место в салоне очень просто. На корешке написан номер ряда и буква, обозначающая место

Места маркируются сверху над креслами. Если пассажир первый раз летит на самолете, бортпроводники всегда помогут и подскажут, если что-то непонятно.

Если пассажир не может сесть на свое место либо на него сел уже другой человек, следует обратиться к бортпроводнику.