Какие марки и модели автомобилей производят в Чехии

Avia

На фото: грузовик АвиаГрузовые автомобили фирмы Avia были весьма распространены в СССР. Начиналась Avia с небольшой авиационной мастерской, созданной в 1919 году.

После капитуляции Германии наступило мирное время, фирма задействовала мощности Лентянского завода для производства 7-тонных грузовых машин Skoda и одноименных автобусов. Туда же переехало в конце 1950-х годов автопредприятие Praga.

Новый толчок в развитии произошел в 1967 году, когда удалось заключить договор с компанией SAVIEM (Франция). Он предполагал активное участие французов в налаживании на чехословацком заводе выпуска грузовиков серии SG2 (грузоподъемность — полторы тонны) и SG4 (грузоподъемность — три тонны).

К рубежу 1970/80 годов грузовой транспорт Avia выпускался исключительно на конвейере в Лентянах, более не завися от французской компании. Грузовики накануне распада социалистического блока подверглись модернизации, повлекшей за собой увеличение объема двигателя. На заводе ежегодно производилось порядка 15 тысяч машин, предназначавшихся на экспорт социалистическим соседям.

1986 год ознаменовался тем, что Avia вошла в концерн, объединивший Praga, Дачешский машиностроительный завод и BSS. Изготовленные на территории Лентяновского завода шасси использовались на других заводах для сборки спецтехники. Увы, в 1988 году концерн прекратил существование.

Под властью Габсбургов

В XVII веке начался новый этап ползучей немецкой колонизации Богемии – данному обстоятельству в немалой степени содействовало лояльное отношение чехов к немецким протестантам того времени.

Вошедший на чешский престол в 1617 году Фердинанд Второй Габсбург упразднил богемскую автономию, вследствие чего Богемия была поглощена Австрией. Собственно Габсбурги находились на чешском престоле уже с 1526 года, когда тамошний престол занял Фердинанд Первый.

Столетие спустя после упразднения автономии Чехии тамошний земский сейм вынес санкцию, согласно которой земли Богемии окончательно оформились в наследственные земли Габсбургов вплоть до прекращения этого дома.

Какие модели из Чехии

Городские

Karosa B731 — 11-метровая двухосная высокопольная модель производилась в 1974-1996 годах, оснащалась карбюраторным двигателем и автоматической КПП;

Автобус Karosa B 731. Фото Википедия

TEDOM Kronos 123 — низкопольная модель выпускалась с 2004 до 2006 года, габаритные размеры, мм. — 11990х2550х3354, автобусы эксплуатировались на родине производства и поставлялись в Польшу и Словакию;

Автобус TEDOM Kronos 123. Фото Википедия

SOR NB — линейка низкопольных автобусов для города представлена несколькими модификациями, различающиеся прежде всего длиной кузова: одиночные 12-метровые и сочлененные 18-метровые, а также количеством дверей, вместимостью, массой, характеристиками двигателя и т.д., производство стартовало в 2008 году.

Автобус SOR NB 18. Фото Википедия

Междугородные

Skoda 706 RTO — семейство автобусов различного назначения, для осуществления междугородных поездок малой дальности предназначались модели с индексом KAR;

Автобус Skoda 706 RTO KAR. Фото Википедия

SOR CN — линейка полунизкопольных автобусов с длиной кузова от 8,5 до 12,3 метров, предназначенных для эксплуатации на междугородных и пригородных маршрутах, производятся с 2004 года;

Автобус SOR CN 10,5. Фото Википедия

Karosa C 734 — высокопольная модель, прототипы которой появились в 1975 году, серийное производство осуществлялось в 1981-1997-ых, техника предназначалась для преодоления малых расстояний.

Автобус Karosa C734. Фото Википедия

Туристические

• Skoda 706 RTO LUX — междугородная модель, предназначавшаяся для дальних внутренних и международных поездок, обеспечивает повышенный уровень комфорта, поэтому подходит для туризма, вместимость 38+2;
• — модель с полунесущим кузовом и заднемоторной компоновкой производилась с 2002 до 2006 год, количество посадочных мест составляет 48;

Автобус Karosa LC 956. Фото Википедия

SOR LH — линейка автобусов для дальних поездок с длиной кузова от 9,5 до 12 метров, вместимостью от 34 до 51 пассажира, оснащаемых двигателям, соответствующими стандарту Евро-6.

Автобус SOR LH 12. Фото Википедия

Техобслуживание в Чехии

В стране налажена работа одного из лучших технических сервисов в Европе. Здесь можно купить автомобиль с полной историей в комплекте с сервисной книжкой, которая гарантированно не будет поддельной.

Правила, которые установлены в ЕС, здесь соблюдаются неукоснительно. Все чешские автомобили занесены в правоохранительную базу. По номеру VIN можно выяснить, что происходило с машиной и как она обслуживалась.

За вмешательство в работу одометра предусмотрена уголовная ответственность. Следует отметить, что местные автолюбители с уважением относятся к технике, поэтому ни техническое состояние, ни внешний вид автомобиля, как правило, вопросов не вызывают.

Audi

Современная компания Audi наследовала производственные мощности концерна Auto Union, сейчас входит в состав Volkswagen Group. Концерн был образован после объединения DKW, Audi, Horch и Wanderer. Каждая из этих компаний работала в своем сегменте, предприятия не конкурировали друг с другом. Первый автомобиль Wanderer был выпущен в 1913 году. Другая ветвь идет от предприятия Августа Хорьха, образованного в 1899 году. В 1909 году на его базе был образован «Автомобильный завод Ауди», в 1910 на производстве был выпущен первый автомобиль.

До выпуска автомобилей компания серьезно занималась выпуском двигателей и подвесок, в 1921 году компания выпускает первую модель с левосторонним расположением руля. В 1928 году предприятие было выкуплено DKW. В связи с мировым экономическим кризисом 1929 года крупные автомобили перестали пользоваться спросом. Встала задача разработки недорогой машины с передним приводом.

Компании DKW, Audi, Horch и Wanderer были объединены в результате требования кредитора. После объединения Auto Union AG компания стала вторым производителем автомобилей в Германии. Предприятие выпускало в результате все категории автомобилей и занимало одно из ведущих мест в Европе в технической сфере.

Volvo

Шведская автомобильная компания Вольво считается одним из лидеров европейского рынка. Название переводится с латинского как «вращаюсь», со временем его стали переводить как «качусь». Компания была образована в 1927 году производителем подшипников компанией SKF. При этом торговая марка была зарегистрирована еще в 1915 году для продажи подшипников на американском рынке. В 1927 году она уже предстала в ином виде, в качестве бренда производителя автомобилей.

Первая серийная модель модель Volvo ÖV4 с четырехцилиндровым двигателем была выпущена в 1927 году. К техническим новациям нужно отнести выпуск машин с трехточечными ремнями безопасности. Первыми в мире автомобилями с ремнями безопасности стали Volvo PV444 и P120 Amazon.

В 1960 году выпущено первое двухместное спортивное купе. В 1966 компания разработала 144 модель с двухконтурной тормозной системой, кислородным датчиком и каталитическим нейтрализатором отработанных газов. Кузов имел деформируемые зоны, значительно улучшающими параметры безопасности платформы во время ДТП. Заводы бренда выпускают сверхнадежные запчасти для ряда европейских автомобилей.

В 1999 году концерн решает продать свое легковое подразделение. В настоящее время Вольво позиционируется как лучший грузовой автомобиль Европы.

Škoda

Компания образована в 1859 году графом Валленштейном-Вартенберком как машиностроительная фабрика в Пльзене. К 1869 году владельцем становится Эмиль Шкода, внесший значительный вклад в развитие технических новаций. Фабрика специализировалась на металлообработке и производила запчасти для железнодорожного транспорта, шлюзов и электростанций. Впоследствии предприятие продолжило работу в Чехословакии, во время немецкой оккупации выполнялись заказы Третьего Рейха.

В результате деятельности концерна под торговой маркой производятся (многие производства уже не входят в концерн, но сохранили право на название):

• оборудование для электростанций;
• городской транспорт (трамваи и троллейбусы) и запчасти к ним;
• локомотивы;
• станкостроение;
• гидравлическое оборудование;
• запчасти для европейских автомобилей – коробки передач и другие устройства;
• легковые автомобили.

На сегодняшний день входит в Volkswagen Group.

Seat

Испанская автомобилестроительная компания, входящая в состав Volkswagen Group. История компании начинается с 1919 года. Seat образован как испанский филиал компании FIAT. Современная Seat зарегистрирована в 1950 году. В 1982 году контроль над 51% акций получил холдинг Volkswagen Group, в 1990 году акции были выкуплены полностью.

Автомобили «Шкода»

Поскольку концерн является довольно популярным и выпускает продукцию в широком ассортименте, его следует разобрать в первую очередь. Среди характеристик стоит выделить экономичность топлива, хороший дизайн и низкую стоимость некоторых моделей. После событий 1991 года машиностроение вышло на новый уровень, в это время производство было выкуплено, и марка стала четвертой в составе не менее известного концерна «Фольксваген». Популярность еще больше взлетела, автомобиль захотели приобрести многие люди со всех уголков земли, выбрать можно из довольно обширного списка, который выглядит так:

1. Superb.
2. Rapid.
3. Yeti.
4. Octavia.
5. Kodiaq.
6. Fabia.

По желанию каждый интересующийся покупкой человек сможет воспользоваться тест-драйвом, а по мнению владельцев, разочарования случаются крайне редко. «Шкода» действительно делает упор на качество сборки и деталей, вождение приносит огромное удовольствие, а цена способна приятно удивить.

Ссылки [ править ]

1. .
2. . www.ceskenoviny.cz .
3. . www.czso.cz .
4. . E15.cz .

vте Автомобильная промышленность Чехии
Национальные бренды	Авиа Блата Джава Кайпан Кароса ЛИАЗ Прага Škoda Татра
Дочерние компании иностранных компаний	Toyota Motor Manufacturing Чехия Hyundai Motor Manufacturing Чехия
Составные части
Автомобильная промышленность Экономика Чехии Транспорт в Чехии

vтеАвтомобильная промышленность
Автомобиль Автомобиль
По стране	Африке Египет Кот-д’Ивуар Ливия Кения Марокко Намибия Нигерия Южная Африка Судан Тунис Азия Армения Азербайджан Бангладеш Мьянма Камбоджа Китай Грузия Индия Индонезия Иран Израиль Япония Казахстан Ливан Малайзия Северная Корея Пакистан Филиппины Южная Корея Шри-Ланка Тайвань Таиланд индюк Вьетнам Объединенные Арабские Эмираты Узбекистан Европа Австрия Беларусь Бельгия Болгария Хорватия Республика Чехия Дания Финляндия Франция Германия Греция Венгрия Италия Ирландия Латвия Лихтенштейн Литва Монако Нидерланды Норвегия Польша Португалия Румыния Россия Сербия Словакия Словения Советский Союз Испания Швеция Швейцария Украина Югославия Соединенное Королевство Северная Америка Канада Мексика Соединенные Штаты Южная Америка Аргентина Бразилия Колумбия Венесуэла Уругвай Чили Парагвай Перу Боливия Эквадор Океания Австралия Новая Зеландия
Данные	Продажи автомобилей по моделям Самые продаваемые автомобили Страны по производству автомобилей Страны по экспорту автомобилей Страны по автомобилям на душу населения Ведущие производители
История	Кризис автомобильной промышленности 2008–2010 гг. История автомобиля История двигателя внутреннего сгорания История мотоцикла Хронология марок автомобилей
Производители	Производители автомобилей Производители автобусов Производители мотоциклов Производители грузовиков Незначительные автомобильные производственные группы
Организации	Ассоциация стандартизации автоматики и измерительных систем Европейская ассоциация автопроизводителей Международная организация конструкторов автомобилей
похожие темы	Авто и автосалоны Автомобильный дизайн Автомобилестроение Автомобильные стандарты Время в пути Люди
Категория Commons Список Портал

Недосказанность

Теперь скажем пару слов об истории нашей машины. Никто не знает, как и когда она появилась в СССР. Но точно можно сказать, что это — передвижная флюорографическая установка. Во-первых, именно в таком виде Праги чаще всего попадали сюда из братской Чехословакии, а во-вторых, об этом говорит кунг. Правда, предыдущий владелец был знатным сибаритом: вся медицинская начинка была выкинута, а внутри стояли похабного вида диванчики. Со временем здоровье, видимо, стало его подводить, и диванчики были завалены за ненадобностью всяким хламом. Не хотел бы я видеть, кто и как тут развлекался, но люк на крыше — это лакшери. Как и “вёсла” стеклоподъёмников — такое в кунге вообще редко встретишь.

Эту машину купили, как это часто бывает с грузовыми раритетами, “от забора”. На ней долго никто не ездил, колёса окончательно “оквадратились”, проводка сгнила, генератор умер. Аккумулятора не было вовсе. И всё же Прага до места назначения проехала сама, а это — только представьте — полторы тысячи километров! И ехала она без генератора. Олдскульному дизелю он вообще не нужен: его один раз надо запустить, а дальше он молотит сам по себе, требуя лишь воздух и солярку. АКБ садилась исключительно из-за фар — без них, согласно ПДД, ездить нельзя.

Кстати, гаишники по дороге этой машиной очень интересовались. Останавливали, делали селфи и отпускали. Но один всё-таки оштрафовал за отсутствие ОСАГО, хотя с договором купли-продажи можно 10 дней ездить и без страховки. Видимо, инспектор понял, что другого шанса оштрафовать водителя Праги у него не будет, и решил оторваться по полной. Что поделать: хоть как-то он в историю попал. Поздравляем!

Источник – https://www.kolesa.ru/test-drive/vklyuchaj-svoyo-motovilo-test-drajv-praga-v3s

Автомобили, которые выпускались в странах социалистического лагеря

В середине прошлого века в странах социалистического лагеря выпускался достаточно широкий ассортимент автомобилей. И хотя они, как правило, не отличались изысканным дизайном или эксклюзивными техническими характеристиками, многие из них стали знаковыми в истории автопрома. В нашем обзоре 10-ка автомобилей, на которых ездили наши бабушки и дедушки.

1. Yank Tank (Куба)

Yank Tank — собирательное понятие многих классических массивных автомобилей (особенно 50-х годов выпуска). Когда в 1962 году США было введено эмбарго против Кубы, то торговля между двумя странами сошла на нет. Это означало, что владельцам американских автомобилей на Кубе больше негде было купить новые запасные части, если что-то выходило из строя. Кубинские Yank Tank — американские автомобили на Кубе, которые ремонтировались и переделывались деталями, доставляемыми из СССР. В результате зачастую возникали странные гибриды.

2. Урал (СССР)

Разработанные специально для труднопроходимых российских дорог, мотоциклы «Урал» были одними из самых выносливых и надежных байков, которые колесили по дорогам Восточной Европы на протяжении более 70 лет.

3. Skoda 130LR (Чехословакия)

Skoda 130LR вначале показалась всем обычным автомобилем. Так было ровно до тех пор, пока на чешском авто не начали выигрывать одно ралли за другим. Объяснение тому простое: несмотря на маломощный движок в 130 л.с., автомобиль был очень легким — всего 800 кг. Поэтому тяговооруженность Skoda 130LR составляла 0,15 л.с. / кг. Для сравнения, у мощного спортивного BMW M3 тяговооруженность составляла 0,25 л.с. / кг.

4. Red Bull Dakar Kamaz (СССР)

Все, кто любит классическое ралли «Дакар», знает о феноменальных успехах знаменитых «Камазов» на этой гонке. В номинации грузовых автомобилей команда «КАМАЗ-мастер» 13 раз становилась победителем ралли.

5. Газ ГЛ-1 (СССР)

В годы Второй мировой войны «Газ ГЛ-1» был одним из самых быстрых автомобилей в Советском Союзе. Во время тестов инженеры смогли достичь скорости почти в 160 км/ч. Разработан автомобиль был в 1938 году на базе серийного автомобиля ГАЗ-М-1. К сожалению, в 1941 году из-за войны проект свернули.

6. Tatra 603 (Чехословакия)

В 50-60 годы этот роскошный седан был мечтой коммунистических чиновников по всему миру. Спортивное воздушное охлаждение, двигатель V8 мощностью 95 л.с., необычный дизайн и. целых шесть фар. Эта машина попала в топ-10 самых нелепых автомобилей, купить которые может только человек с хорошим чувством юмора.

7. Лада Нива (СССР)

Советский ответ Land Rover – «Лада Нива» – использовалась в военной промышленности, в скорой помощи, в милиции, в сельском хозяйстве, а также в качестве раллийного автомобиля. Конечно, автомобиль уже безнадежно устарел, но он все еще исправно колесит по дорогам.

8. Лада Самара EVA (СССР)

Двигатель, расположенный в центре авто, 300 л.с. (с турбонаддувом), 900 кг веса — подобная «Лада» создавалась специально для участия в ралли (группа Б). Но АвтоВАЗ так и не смог выпустить требуемые 200 экземпляров автомобиля.

9. Лимузин ЗиЛ (СССР)

ЗиЛ – один из легендарных советских грузовиков – был безальтернативным выбором для коммунистических лидеров по всему миру на протяжении нескольких десятилетий. Роскошные лимузины могли составить конкуренцию Jaguar, Rolls-Royce и Mercedes-Benz.

10. Trabant (ГДР)

Возможно, наиболее распространенный автомобиль на дорогах к востоку от бывшей Берлинской стены. Авто было откровенно плохим, но при этом очень простым и дешевым (стоил ГДР-овский автомобиль даже дешевле «Запорожца» ЗАЗ-968). Выпускалось авто с 1957 по 1991 год.

Другие страны-производители

Отвечая на вопрос о том, чей производитель Skoda, и какая страна является родиной бренда, тут всё очевидно. Это Чехия. Но далеко не каждый чешский автомобиль в действительности выпускается у себя на родине.

В мире уже открыто несколько крупных предприятий, задачей которых является сборка автомобилей под брендом Skoda. Некоторые из них специализируются исключительно на модельном ряду Skoda, другие же могут собирать одновременно несколько моделей разных компаний, работая по специальным контрактам с чешским автогигантом.

Прекрасно понимая то, чья марка Skoda и какая её основная страна-производитель, остаётся открытым вопрос о том, где ещё собирают эти машины. Тут можно выделить несколько основных стран.

• Словакия. Недалеко от Братиславы расположилось сравнительно небольшое производство. С начала 90-х годов прошлого века местный завод занимается сборкой автомобилей чешского бренда. Хотя от изготовления последнего поколения модели Octavia в итоге пришлось отказаться. Это не мешает активно собирать бюджетный Rapid.
• Индия. Индийский рынок хорошо принял появление марки Skoda. При этом здесь экспортом не занимаются, и местная сборка направлена на удовлетворение спроса индийских потребителей. Основной упор сделан на модель Octavia. На тех же заводах, расположенных в городах Аурангабада и Пуна, собирают некоторые модели марки Audi.
• Китай. В Китае функционирует 3 предприятия, деятельность которых связана с выпуском чешских автомобилей. Это города Нингбо, Йиженге и Антинге. Тут производится практически вся актуальная линейка машин, включая Octavia нового и предыдущего поколения. Китайские заводы покрывают потребность практически всего азиатского рынка.
• Казахстан. Сейчас приобрести автомобиль Skoda в Казахстане не составляет труда. Достаточно распространённый и популярный бренд. При этом можно с уверенностью сказать, чьё производство актуально для Казахстана. Здесь работает своё предприятие Skoda Азия Авто, расположенное недалеко от города Усть-Каменогорск. Это предприятие делает упор на сборку модели Octavia всех поколений. Местное производство в итоге собирает порядка 10 моделей чешского автомобильного бренда. Это седаны, бюджетные хэтчбеки, кроссоверы и внедорожники. В распоряжении у Skoda Азия Авто современное оборудование и передовые технологии. Здесь собирают не только машины, но также двигатели, трансмиссии, проводят проверку перед отправкой на реализацию. Несмотря на стереотипы, качество сборки в Казахстане на очень высоком уровне.
• Украина. Поскольку чешский бренд широко распространён в Украине, логично спросить, кто выпускает Шкоду для местного рынка. С начала 21 века было выпущено не одну тысячу машин в Закарпатской области, около села Соломоново. Именно здесь был построен завод, основной спецификацией которого была сборка модели Octavia. Но затем ассортимент выпускаемой продукции заметно расширился. Здесь начали собирать Fabia, Superb. Уже сейчас украинский завод оснастили оборудованием, необходимым для сборки актуального модельного ряда Skoda. В частности, речь идёт о кроссоверах Karoq и Kodiaq. Продолжают собирать модели Octavia и Rapid. Основная масса изготавливаемых автомобилей покрывает потребности местного европейского рынка. Но небольшая часть машин поставляется в европейские страны.

Как вы можете наглядно видеть, в случае с брендом Skoda есть далеко не одна страна-производитель.

Без ответа остался пока лишь один вопрос. Касается он того, где собирают автомобили Skoda в России или для российского рынка.

Чехия в XIX веке

За революцией во Франции последовали восстания в других европейских странах. Встревоженный беспорядком, охватившим Европу, австрийский император пообещал своим подданным конституционные изменения. В июне в Праге состоялся Славянский Конгресс.

Чешские радикалы начали строить баррикады на улицах Праги. Армия отступила, но использовала артиллерию для бомбардировки города. Прага сдалась, и революция в Австро-Венгерской империи закончилась.

В 1859 году Австрия потерпела поражение в войне с Францией, а в 1866 году еще одно — в войне с Пруссией. Австрия и Венгрия стали независимыми государствами с одним монархом, однако чехам автономию не предоставили.

Модельный ряд и производственная база

В результате была проведена полная реорганизация производственно-технической базы. Появилась обновленная модель Felicia, не уступавшая западным образцам по конкурентоспособности. Затем были выпущены Octavia, Fabia и флагман, являющийся предметом гордости компании Škoda Superb. В 2011 году  был сделан полный реинстайлинг модели RAPID, ориентированную на бюджетные покупки.

Несмотря на применение прогрессивной платформы и технологий Škoda, пока не удается преодолеть стереотип потребителей. Основным рынком сбыта стали страны Восточной Европы. Заводы полного цикла или сборки автомобилей открыты:

• Млада-Болеслав, Чехия – на завод может попасть на экскурсию любой желающий, стоимость для взрослых 200 крон. Рядом с заводом организован настоящий технолэнд, позволяющий погрузиться в 100-летнюю историю компании;
• Конструкторский центр Чесана», Млада-Болеслав, Чехия;
• сборочные заводы в Врхлаби, Квасины, Чехия;
• «Еврокар», Соломоново, Украина;
• «Фольксваген Групп Рус», Грабцево, Калуга, Россия, завод находится в непосредственной близости производства сборочных компонентов в Грабцево, в том числе, Gestamp и Magna. Завод тщательно охраняется, попасть на экскурсию можно только по специальному разрешению;
• Заводы «Газ», Нижний Новгород, Россия;
• Казахстан (Усть-Каменогорск);
• Босния и Герцеговина (Сараево);
• Китай.

Для подготовки технических кадров в Чехии создан технический колледж и Университет Шкода Авто.

Несмотря на ориентированность на рынок восточной Европы и Китай, продажи предприятия постоянно растут. Сегодня компания выпускает около 1 млн. автомобилей в год, которые успешно распродаются. Ежегодная выручка более 250 млрд. крон.

В 2014 году был представлен новый концепт-кар Škoda VisionC, презентованный на автосалоне в Женеве. В 2016 его традицию продолжил Škoda Vision S, в 2017 на Шанхайском автосалоне производитель покорил Škoda Vision E Concept, в 2018 был показан кроссовер Škoda Vision X (2018).

XX век

Одним из итогов Первой мировой войны был распад Австро-Венгрии и падение династии Габсбургов. 28.10.1918 была провозглашена Чехословацкая республика, в которую вошли Чехия и Словакия. Первым президентом Чехословакии стал Томаш Масарик. Чехословакия получила в наследство 3/4 промышленного потенциала Австро-Венгрии и 3 млн этнических немцев, проживавших на ее территории. Они и стали причиной дальнейших бед.

В марте 1939 года фашистская Германия под предлогом защиты судетских немцев оккупировала Чехословакию. Словакия стала профашистским государством, а на чешской территории был создан Протекторат Богемии и Моравии. Страны Европы не решились остановить Гитлера, надеясь, что Мюнхенское соглашение, позволяющее ему оккупировать соседнюю страну, приведет в миру. Как мы хорошо знаем, это привело к полностью обратным последствиям и меньше чем через полгода началась Вторая мировая война.

Во время Второй мировой войны Чехословакия пострадала меньше других стран. В мае 1945 года она была освобождена от немецкой оккупации Советской Армией.

Лидером послевоенной Чехословакии был Климент Готвальд, Экономика Чехословакии развивалась по советскому образцу, Чехословакия стала членом организации стран Варшавского договора, возглавляемой СССР.

В 1968 году коммунистическую партию возглавил Александр Дубчек, начавший политику либерализации под названием «социализм с человеческим лицом». Была отменена цензура, выпущены на свободу политические заключенные, а экономика перешла на путь быстрой децентрализации. Но Москва воспротивилась проведению реформ. На территорию Чехословакии были введены войска стран Варшавского договора. До сих пор на здании Национального музея, находящегося на Вацлавской площади, сохранились следы от осколков.

Пражская весна была прекращена, руководство было насильственно отстранено от власти, а Чехия и Словакия объявлены равноправными республиками.

В 1969 году лидером страны стал Густав Гусак. За 1969-1989 гг. он обеспечил населению страны довольно приемлемые условия жизни, но при этом создал сильный бюрократический аппарат, ставший препятствием для дальнейшего развития государства.

Перестройка в СССР дала толчок процессам демократизации во всех странах блока. В Чехословакии 17.11.1990 началась «Бархатная революция», закончившаяся отставкой Политбюро Коммунистической партии. Временным президентом страны стал лидер Гражданского форума Вацлав Гавел — писатель и драматург, известный пражский «диссидент», неоднократно подвергавшийся политическим репрессиям.

01.01.1993 произошло разделение ЧСФР на два независимых государства. Президентом Чехии на 5-летний срок был избран Вацлав Гавел.

В 1999 года Чехия стала членом НАТО, а в 2004 года — членом Евросоюза.

Прага росла и развивалась все эти годы. Многие здания, привлекающие сейчас туристов, были построены в разные годы ХХ века: гранд-отель «Европа» (1906), дворец «Феникс» (1929), отель «Ялта» (1957). Одним из последних шедевров пражской архитектуры является Танцующий дом (1996), построенный в стиле деконструктивизма.

Основные марки автомобилей Чехии

Популярна продажа чешских авто марки «Шкода». Это самый известный чешский бренд. Компания была основана в далеком 1895 году как дочернее предприятие Laurin & Klement. После этого предприятие неоднократно меняла имена, а во время Второй мировой войны даже была в составе оборонных структур Германии. Название Skoda снова стало брендом предприятия в 1990 году. С 2000 года марка входит в состав автоконцерна Volkswagen Group. В скором времени производитель планирует выпуск новых транспортных средств Skoda Roomster. На текущий момент в России продаются машины Roomster нынешнего поколения с двумя бензиновыми силовыми агрегатами, а также модели RAPID; OCTAVIA; YETI.

Kaipan – еще один известный чешский бренд, который был основан в 1991 году. Первый чешский автомобиль этой компании появился в продаже в 1997 году. Фирма была создана с целью расширения чешского авторынка благодаря выпуску спортивных кабриолетов. Первая модель была создана на базе Lotus 7. Однако, все последующие модели имели сходства с этой маркой, однако у Kaipan совсем другая концепция.

Tatra – известный чешский производитель транспортных средств. Штаб-квартира марки расположена в городе Копршивнице. На текущий момент в ассортименте фирмы чешские грузовые автомобили с хребтовой рамой. Наличие такой рамы облегчает вес автомобилей по сравнению с несущей рамой. Также в оснащение входят дизельные моторы воздушного охлаждения. Благодаря этому автомобили становятся экономичными. К тому же стоят такие транспортные средства довольно дешево, что увеличивает их популярность среди покупателей всех стран.

Бренд Avia был основан в 1967 году. Автомобили этой компании были востребованы в странах СНГ. Это были грузовики с интересной формой, подчеркивающей эксклюзивность бренда. В 1919 году фирма была основана как авиационная мастерская. Через 12 лет из пригорода Праги офис фирмы был перенесен в Лентяны. Там производитель пользовался сборкой грузовых автомобилей «Шкода-706R».

Кроме того, на их базе изготавливались автобусы. В 1952 году Avia снова начала производить самолеты, среди которых были и советские «ИЛ-14». Но производство не имело должного успеха, и через пару лет было свернуто. Сначала в мастерскую перевозили грузовые авто S5T и V3S, производимые предприятием «Прага», а в 1967 году между Avia и Saviem было подписано соглашение сотрудничества, по которому первая компания получила право собирать базовые легкие автомобили – SG2 и SG4. С 2006 года бренд вошел в состав предприятия Induja. Новая структура занимается выпуском грузовиков среднего класса.