Авиакомпании Казахстана: список новых компаний казахских авиалиний, Air Kazakhstan, авиа парк самолетов

Аэропорты Казахстана

Международный аэропорт Астана (Халықаралық Астана әуежайы, TSE)

Аэропорт Астаны

Адрес: Казахстан, Есильский район, в 17 км севернее Астаны www.astanaairport.kz Телефон: +(7 7172) 702 999

Международный аэропорт Астана (Astana International Airport) – один из главных аэропортов страны, прочно удерживает второе место по уровню пассажиропотока.

Среди городов, в которые осуществляются вылеты из аэропорта, есть – Москва, Новосибирск, Омск, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Красноярск, Киев, Минск, Ташкент, Баку.

Международный аэропорт Алматы (Алматы әуежайы, ALA)

Аэропорт Алма-Аты

Адрес: Казахстан, Алма-Ата, ул. Беимбета Майлина, 2 www.alaport.com Телефон: +(7

Международный аэропорт Алма-Аты, несмотря на потерю статуса «столичного аэропорта», по-прежнему занимает первое место как пассажирским перевозкам.

Регулярные авиарейсы из аэропорта осуществляются в Москву (во все аэропорты), Санкт-Петербург, в Стамбул (все аэропорты), Пекин, Урумчи, Ташкент, Киев, Абу-Даби, Душанбе, Бангкок, Дели, Сеул, Тбилиси и Бишкек.

Международный аэропорт Сары-Арка (Сарыарқа Әуежайы, KGF)

Аэропорт Сары-Арка

Адрес: Казахстан, 22 км юго-восточнее Караганды www.kgf.aero Телефон: +(7

Международный аэропорт Сары-Арка, наряду с аэропортами Алма-Аты и Астаны – один из главных воздушных ворот в страну. Регулярные рейсы из аэропорта осуществляются в Москву, Санкт-Петербург, Киев, Минск, Стамбул, Урумчи.

Международный аэропорт Шымкент (Халықаралық Шымкент Әуежайы, KGF)

Аэропорт Шымкент

Адрес: Казахстан, 10 км западнее Шымкента www.airserver.kz Телефон: +(7

Международный аэропорт Шымкент – «воздушные ворота» в третий по численности населения город Казахстана – Шымкент. После реконструкции аэропорт способен принимать самолеты практически любых типов, но фактически он остается региональным, выполняя большую часть рейсов по стране.

Из аэропорта отправляются регулярные рейсы в Москву, Минеральные Воды, Ростов, Краснодар, Баку, Ереван, Стамбул, Анталию, Урумчи.

Международный аэропорт Актобе (Ақтөбе халықаралық әуежайы, AKX)

Аэропорт Актобе

Адрес: Казахстан, около 3 км южнее Актобе www.airport-aktobe.kz Телефон: +(7

Международный аэропорт Актобе – главный воздушный узел в Западном Казахстане. Аэропорт является важным узлом в транспортной системе связывающей Центральную и Юго-Восточную Азию со странами Европы. Регулярные рейсы летают из аэропорта в Москву, Оренбург и Шарджу. Также осуществляются рейсы в Алма-Ату, Астану и Уральск.

Международный аэропорт Усть-Каменогорск (Өскемен Әуежайы, AKX)

Аэропорт Усть-Каменогорска

Адрес: Казахстан, около 11 км северо-западнее Усть-Каменогорска www.airport-uk.kz Телефон: +(7

Международный аэропорт Усть-Каменогорска, несмотря на такое «громкое» название, по сути региональный, и из международных рейсов обслуживает только российские направления. Является одним из основных аэропортов Восточного Казахстана. Регулярные рейсы из аэропорта Усть-Каменогорска летают в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск.

Порядок регистрации и провоза багажа

Узнайте больше о правилах авиакомпании, чтобы избежать неприятностей в аэропорту.

Порядок регистрации

Online-регистрация открывается за 24 часа, закрывается за час до вылета рейса по расписанию.

Зарегистрироваться можно по номеру билета указав дату и аэропорт вылета. После проверки билета, программа отобразит информацию о рейсе и предложит выбрать место в самолете.

Сроки начала регистрации на рейсы «СКАТ» в аэропорту:

международные – за 2 часа до вылета;
внутренние – за 1 час до вылета.

Стойка регистрации закрывается не позднее чем за 45 минут до отправления рейса.

Порядок провоза багажа

Максимальные габариты ручной клади 55х40х20 см, вес – не более 5 кг. В цену билетов включается стоимость провоза 20 кг.

Дополнительный и сверхнормативный багаж можно оплатить только в аэропорту перед вылетом. Точные тарифы зависят от направления рейса. Стоимость одного дополнительного килограмма на внутренних рейсах будет стоить 500-700 KZT, на международных – 5-7 USD.

Провоз багажа

Нормы и правила провоза ручной клади и регистрируемого багажа варьируются в зависимости от авиакомпании и класса обслуживания.

Air Astana

Пассажиры экономкласса бесплатно перевозят в салоне одну сумку, размером не больше 56x45x25 см и весом до 8 кг. Пассажиры бизнес-класса вправе перевозить две сумки с указанным весом и размерами.

Нормы бесплатного провоза багажа различаются по классу бронирования билета: экономкласс – 1 место багажа до 23 кг и бизнес-класс – 2 места багажа до 32 кг.

Это правило применяется ко всем пассажирам, за исключением детей до 2 лет, совершающих перелет без предоставления отдельного места в салоне. Места багажа весом более 32 кг не принимаются к перевозке в качестве зарегистрированного багажа.

SCAT Airlines

Пассажиры этой авиакомпании провозят на борту одну единицу ручной клади габаритами не более 55х40х20 см и весом до 5 кг.

Вес бесплатно провозимого багажа на одного пассажира составляет 20 кг (независимо от тарифа). Сверхнормативный багаж оплачивается за каждый килограмм перевеса согласно ставкам аэропорта вылета.

Bek Air

Клиенты Bek Air провозят в качестве ручной клади одно место весом не более 5 кг, сумма 3 измерений – 115 см (55х40х20 см). Вес бесплатно провозимого багажа на одного пассажира составляет 23 кг.

Сверхнормативный багаж оплачивается дополнительно, сумма доплаты варьируется в зависимости от тарифа и аэропорта вылета.

Qazaq Air

Норма бесплатного провоза ручной клади определяется правилами тарифа:

Уютный – 10 кг;
Оптимальный – 5 кг;
Бюджетный – 5 кг.

Если ручная кладь превышает норму бесплатного провоза, то ее можно увеличить до повышенной (10 кг, размером 56х41х25 см) за доплату в 3000 тенге на прямых рейсах 5000 тенге на транзитных рейсах.

Уютный – 30 кг;
Оптимальный – 20 кг;
Бюджетный – 10 кг.

Сверхнормативный багаж оплачивается дополнительно: на прямых рейсах – 5000 тенге, на транзитных – 8000 тенге.

Zhezair Казахстана

Аэропорт города Жезказган имеет особое значение для страны, благодаря своему географическому расположению. Именно он находится на стыке Азии и Европы, соединяет южные области Казахстана с северными регионами и центральными городами Российской Федерации. Именно на его базе в 1996 году была основана одна из старейших авиакомпаний Республики – «Жезказган-Эйр», во флоте которой были крупные типы самолётов, выполнявших перелеты по многим направлениям.

На сегодняшний день это небольшой перевозчик, обслуживающий только 2 самолета марок Ан-2 и Як-40, совершающих регулярные рейсы только до Караганды.

Авиакомпания ZhezAir (Жезказган-Эйр)

Автомобильный и городской электрический транспорт

К этой категории транспорта относятся все перевозки автобусами, трамваями, троллейбусами, прочий сухой пассажирский транспорт, в частности, метро, грузовой автомобильный транспорт, а также услуги такси.

Так, по итогам 2018 года, компании смогли нарастить количество перевезенных грузов на 99,9%, по сравнению с 2008 годом до 3,4 млрд тонн.

Количество пассажиров, пользующихся услугами данного вида транспорта, возросло за десять лет в два раза – до 22,9 млрд человек.

Грузооборот по итогам прошлого года составил 172,7 млрд ткм, увеличившись по сравнению с итогами десятилетней давности 2008 года в 2,7 раза. Пассажирооборот в это же время составлял соответственно 246,8 млрд пкм и в 2008 году – 107,3 млрд пкм.

Доходы же предприятий в ушедшем году составили 250,4 млрд тенге, в том числе от перевозки грузов – 148,9 млрд тенге (вся сумма приходится на грузовой автомобильный транспорт) и 101,5 млрд тенге.

В разрезе видов автомобильного транспорта 92% всех доходов от перевозки пассажиров пришлось на перевозки автобусами – 93,2 млрд тенге, 3,5% – на перевозки прочим сухопутным пассажирским транспортом, включительно метрополитеном города Алматы, остальные 4,5% на все остальные виды транспорта. Напомним, что метрополитен города Алматы был введен только в 2011 году. И уже в 2013 году по статье «Прочий сухопутный пассажирский транспорт» отмечен доход в размере 548,1 млн тенге за год.

В 2018 году Правительством Республики Казахстан утверждена Комплексная программа по развитию автобусных перевозок на 2018-2020 годы, принимаемые меры в рамках Комплексной программы приведут к сокращению износа парка городских перевозчиков пассажиров до 50%, а также увеличит долю отечественных перевозчиков на международном рынке.

В 2018 году открыто 15 межобластных маршрутов (Кокшетау – Астана, Боровое – Астана, Коргалжын – Астана, Астана – Державенск, Астана – Атбасар, Астана – Шантобе, Астана – Михаиловка, Акколь – Астана, Акимовка – Астана, Астана – Степногорск, Астана – Партизанка, Алматы – Арал и Туркестан – Арал), а также 17 международных маршрутов (в Россию – 5 ед.; Кыргызстан – 3 ед.; Узбекистан – 9 ед.).

Другая полезная информация

Групповые поездки для 10+ человек оплачиваются по спецтарифу авиабилетов экономкласса. Оформление должно осуществляться не позднее чем за 15 рабочих дней до путешествия, то есть исключая выходные.

Необходимо отправить на веб-почту перевозчика Call.Centre@flyqazaq.com данные:

число туристов и их возраст;
аэропорт отбытия и прилёта с датами;
имя и фамилию заказывающего услугу лица;
телефон для обратной связи и адрес почты;
цель группового путешествия.

В скором времени представители перевозчика свяжутся с заказчиком, уточнят нюансы и оформят услугу.

При пользовании услугой групповой перевозки по купленным билетам не разрешается изменение даты/№ маршрута. Норма сдаваемого багажа — 20 кг. К транспортировке разрешается оружие. Физлица оплачивают перевозку в сумме 5 тыс. тенге при условии предоставления всех необходимых документов. Сотрудники госорганов и прочие должностные лица вправе брать оружие и боеприпасы на борт бесплатно. Если турист внёс фамилию неверно, то не будет допущен к путешествию. Изменить данные можно за доплату (1 тыс. тенге). Контакты для справки по вопросу устранения ошибок: info@flyqazaq.com и +7(727)356-14-14.

Открыли небо и расширили географию полетов

В начале октября Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил открыть небо над столицей для всех ведущих авиакомпаний мира, чтобы расширить географию полета.

И уже с 1 ноября по приказу министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана была введена пятая степень «свободы воздуха» не только в аэропорту столицы, но и в еще 10 главных аэропортах страны по направлениям, на которых не оперируют казахстанские авиакомпании.

После чего в Казахстане началась активная работа по освоению новых направлений. Так, например, низкобюджетный перевозчик Азии сообщил о намерении выполнять прямые рейсы в Казахстан из Малайзии. А польский авиаперевозчик LOT Polish Airlines заявил об увеличении количества перелетов между Варшавой и Нур-Султаном, а также запланировал запуск программы в Алматы на 2021 год.

Кроме того, теперь авиакомпания Беларуси «Белавиа» после договоренности с казахстанскими авиационными властями сможет летать из Минска в Алматы не 5, а 7 раз в неделю. И планирует поставить «полетку» в Актау.

Позже представители авиационных властей Республики Казахстан и Государства Катар договорились о выполнении регулярных рейсов между Нур-Султаном, Алматы и Дохой. А в рамках встречи Turkish Airlines с МИИР РК стороны решили расширить географию полетов и увеличить частоту рейсов между странами.

Не отстают и авиаперевозчики РК. Так, SCAT Airlines заявила о запуске прямых рейсов из Алматы в Джидду и Медину.

В свою очередь председатель Комитета гражданской авиации МИИР РК Талгат Ластаев отметил, что режим «открытого неба» позволит увеличить конкуренцию и снизить тарифы на авиационном рынке, повысив таким образом туристическую привлекательность государства.

Местные реалии

По факту, выбор куда ехать в РК – не велик. Это Алмата, Астана, и северные города.

Если выбирать между Астаной (столица, ~~пока называется~~ Нур-султан) и Алматой – советую выбирать Алмату. Климат теплее, цены ниже (но и зп тоже). для IT компаний полезно будет узнать, что Астана хаб – имеет алматинский филиал.

Астана – город больше, больше бизнеса крутится сейчас там. На русском говорят.

На юг страны и запад (Шымкент, Тараз, Туркестан, Атырау), ехать не советую – на русском говорящих мало, менталитет и культура тоже ниже.

На севере (Павлодар, Петропавловск, Семипалатинск (семей) – русскоговорящий регион. Бизнес слабо развит, плюсы – цены (на аренду, покупка кв, товары) ниже. Если хотите иметь ИП, и работать удаленно, вариант.

По зарплатам

Огорчу, тут зарплаты ниже – примерно в два раза. т.к тенге, это не рубль (даже сейчас). За 1 доллар дают 470 тенге (было 440 спасибо санкциям, в нас как обычно попало рикошетом). Надеюсь, местные IT компании не начнут искусственно занижать заработную плату. Обрадую тем, что и цены ниже, чем в Новосибирске например.

В планах, создать телеграм канал, для создания IT сообщества, планирующих и переезжающих в Казахстан и другие страны. Если уже есть, буду рад узнать, думаю это пригодится всем. Нам следует объединиться, вместе всегда легче.

Полезные ссылки

UPD: Дополнительные ссылки с чатами в телеграм, присоединяйтесь (спасибо, что присылаете инфу) .

Welcome to KZ Обсуждение вопросов по запуску IT-бизнеса в Казахстане при поддержке Astana Hub. Подробный гайд https://t.me/+C_W9krm5jRgyYjhi

Россияне в Казахстане Чат объединяет тех, кто живет в Казахстане для взаимопомощи друг другу https://t.me/rfinkz

UPD 2: Поиск квартир в аренду – лучше от хозяев, в стране по сути только один крупный сайт по поиску квартир – krisha.kz, продажа квартир приостановлена, в связи с прыгающим курсом доллара. Есть сайт olx.kz – искать там аренду не советую, так как высокий риск нарваться на мошенников (для мелких покупок и услуг норм)Поиск работы – также в основном hh.kz, и для IT – шников сайт LindekIn. Советую добавлять в друзей – HR из Казахстана, т.к они общаются между собой, могут подсказать с вакансией.

UPD 3.1: Ссылка на полезные сайты в Казахстане, и Алматы на английском – https://bit.ly/cs-almaty, дополнение – обновленный документ на русском языке (спасибо @morph) – https://bit.ly/welcome2kzUPD 3.2:Поправил курс доллара к тенге, он снова снизился. И составил 469 тг за доллар, на конец марта 2022.Поступает много вопросов касательно переводов и открытия счета, добавляю канал https://t.me/Bank_kaz (спасибо Елес)

Специальные услуги для путешественников с детьми

Для самых маленьких пассажиров Air Astana также приготовила большое количество приятных сюрпризов, обеспечивающих комфортный и приятный полет:

Для детей в возрасте до 2 лет предоставляются специальные гигиенические наборы, в которых содержится всё самое необходимое для ухода за малышом.
Дети старше 2 лет делятся на две возрастные группы (3 – 6 лет и 7 – 11 лет). Для каждой из групп по специальному заказу авиакомпании были разработаны стильные сумочки и рюкзаки с большим количеством интересных развивающих игр, раскрасок, комплектов карандашей и прочих увлекательных предметов. Разработка дизайна и содержимого детских наборов производилась совместно с компанией National Geographic.

Перелёт с детьми

Все дети на борту в возрасте от 3 до 11 лет получают свежий выпуск печатного издания «Вверх!», содержащего интересные рассказы, статьи и весёлые картинки.
Родители всегда могут выбрать для детей питание по вкусу из специального детского меню. Блюда должны быть заказаны заранее посредством звонка по горячей линии авиакомпании.

Авиакомпания также готова предоставить дополнительные детские игры, имеющиеся на борту. Более подробный перечень услуг при путешествии с детьми можно увидеть здесь

Поставили больше рейсов за рубеж

С июля Turkish Airlines начала выполнять ежедневные рейсы из Нур-Султана в Стамбул с частотой 7 раз в неделю. Эти перелеты добавились к программе из Алматы (борта отправляются 10 раз в неделю).

Позже авиационные власти Казахстана и Таджикистана договорились об увеличении количества рейсов между странами. Это позволит авиакомпаниям двух стран предоставлять пассажирам более удобные варианты перелетов и стыковок. Подтверждением тому стало увеличение количества рейсов из Алматы в Бангкок через Ашхабад.

Помимо этого, российская авиакомпания «Уральские авиалинии» сообщила о запуске с 22 декабря нового рейса между Екатеринбургом и Алматы. А перевозчик «ИрАэро» запросил у Росавиации разрешение на выполнение перелетов из Омска в Караганду.

Если говорить о казахстанских авиакомпаниях, то в день столицы Казахстана SCAT Airlines сделала подарок согражданам и запустила прямой рейс из Нур-Султана в Москву, а также впервые осуществила прямой перелет в Японию.

Air Astana, в свою очередь, решила перенести все московские рейсы из аэропорта Шереметьево в Домодедово (терминал 1). Первый вылет перевозчик выполнил 27 октября.

Регистрация на рейс

Все четыре перевозчика предлагают пассажирам современную и удобную регистрацию в режиме online. Самостоятельное оформление посадочного талона через интернет доступно на сайте перевозчика за 24 часа до запланированного времени вылета. Закрывается регистрация за 1 час до отправления рейса (у Bek Air за 2 часа).

Чтобы зарегистрироваться на рейс, пассажир заходит во вкладку Online Check-in, вводит свою фамилию, номер брони или билета. После ввода данных пассажир нажимает кнопку «Далее» и следует инструкциям на экране. После завершения процесса регистрации посадочный талон распечатывают на стандартной бумаге формата А4.

С помощью мобильного телефона

Регистрация через мобильное приложение доступна для пассажиров Air Astana, SCAT Airlines и Bek Air. Приложение позволяет сохранить и использовать мобильный посадочный талон, не распечатывая его.

Имея на руках бумажный посадочный талон или электронный документ, путешественник по прибытии в аэропорт проходит прямо к выходу на посадку. Если есть багаж для регистрации, его сдают на стойке для сдачи багажа.

Расширили возможности FlyArystan

1 мая стартовали рейсы первой казахстанской бюджетной авиакомпании FlyArystan из Алматы в Нур-Султан. После она открыла перелеты из Алматы в Тараз, Караганду, Уральск, Шымкент, Павлодар и обратно. За три месяца перевозчику удалось реализовать более 280 тыс. билетов.

В осенний период лоукостер заметно расширил географию полетов. С 3 октября авиакомпания начала летать по маршрутам: Шымкент — Нур-Султан, Костанай — Нур-Султан, Тараз — Нур-Султан. А с 4 октября запустила прямые рейсы из Павлодара и Семея в столицу.

В конце сентября FlyArystan сообщил о намерении начать осуществлять полеты в Москву. И уже в октябре открыл продажи билетов на первый международный рейс Нур-Султан — Москва — Нур-Султан. Старт рейсов назначен на 13 декабря.

Также FlyArystan заявил об открытии новой базы в Караганде в 2020 году. На данный момент все рейсы лоукостера выполняются из одной базы в Алматы, Караганда станет первым региональным городом, имеющим собственное представительство. Позже авиаперевозчик сообщил, что со второго квартала следующего года планирует базироваться еще в одном региональном городе Казахстана — Актобе.

Сообщение с Алма-Атой

Между аэрокомплексом и Алматы всего 15 километров, поэтому общественного транспорта, курсирующего по маршруту, более чем достаточно. Первые поездки возможно осуществить уже в 6 часов утра, последние – около полуночи. По последним данным, около аэроузла останавливаются 7 различных маршрутов, с помощью которых можно добраться в любой уголок города.

Однако следует учесть, что площадь перед аэропортом – только промежуточная остановка, соответственно, любой транспорт задерживается здесь лишь на время посадки и высадки пассажиров. Оказавшись перед необходимостью добраться до города или из него в ночное время суток, единственным вариантом, как почти везде, останется служба такси. Заказать машину можно в текущем режиме, на специальной круглосуточной стойке в здании воздушного вокзала, или забронировать перед вылетом.

SCAT

Штаб-квартира в Шымкенте. Начало деятельности – 1997 год. SCAT – крупнейшая авиакомпания Казахстана. Имеет в своём авиапарке 65 самолётов. Средний возраст авиапарка, без учёта находящихся в эксплуатации советских самолётов Ан-2 (выпускался до 1971 года), Ан-24 (выпускался до 1979 года) и Як-42 (годы производства 1977-2003), составляет 18 лет и 2 месяца. Основные авиаперевозки осуществляются 16 самолётами, произведёнными в США и Канаде.

Фото с сайта planespotters.net/Yerbol Yespol
Все воздушные судна Boeing-757 авиакомпании SCAT в настоящий момент находятся на балансе её “дочки” – компании Sunday Airlines

6 узкофюзеляжных самолётов малой и средней дальности Boeing 737 (выпускаются с 1968 года).
4 узкокофюзеляжных среднемагистральных лайнера Boeing 757 (все находятся на балансе дочерней авиакомпании Sunday Airlines).
6 узкофюзеляжных самолётов для региональных авиалиний Bombardier CRJ-200 (начало производства c 1995 года).

Самым старым воздушным судном зарубежного производства в парке авиакомпании SCAT является Boeing 757-21В c бортовым регистрационным номером UP-B5702, который был выпущен 28 марта 1991 года. В настоящий момент обслуживает чартерные рейсы дочерней авиакомпании Sunday Airlines. Приобретён у китайской компании China Southern Airlines, которая использовала его с момента сдачи в эксплуатацию.

Самым “свежим” самолётом зарубежного производства у авиакомпании SCAT является Boeing 737-7GL с бортовым номером LY-AZV (взят в лизинг у литовской компании AviaAM Leasing), который был выпущен 1 апреля 2008 года. Ранее это воздушное судно эксплуатировалось на рейсах авиакомпаний Словакии и Италии.

Выполняет рейсы из Шымкента: в Алматы, Астану, Актау, Москву, Стамбул и Урумчи.

Рейсы из Алматы: в Астану, Актау, Жезказган, Караганды, Кокшетау, Костанай, Петропавловск, Семей, Тараз и Усть-Каменогорск.

Рейсы из Астаны: в Атырау, Жезказган, Павлодар, Петропавловск, Семей, Тараз, Усть-Каменогорск, Шымкент и Казань.

Рейсы из Актау: в Актобе, Атырау, Кокшетау, Астрахань, Баку, Ереван, Краснодар, Махачкалу, Минеральные воды (Сочи), Москву, Стамбул и Тбилиси.

Рейсы из Актобе: в Астану и Москву.

Рейсы из Караганды: в Кызылорду и Усть-Каменогорск.

Рейсы из Усть-Каменогорска: в Зайсан, Семей-Урджар (оба на Ан-24) и Новосибирск.

Итого: 12 самолётов моделей Boeing 737 и Bombardier CRJ-200 в общей сложности обслуживают 42 маршрута авиакомпании SCAT. Ещё 4 воздушных судна модели Boeing 757, находящиеся на балансе авиакомпании Sunday Airlines, выполняют сезонные чартерные рейсы.

Минимальный тариф на рейс “Алматы – Астана – Алматы”: 21 412 тенге.

История развития лоукостов

Впервые концепцию дешевых перелетов внедрила американская авиакомпания Pacific Southwest Airlines в 1949 году. Нововведение было успешным. С тех пор бюджетные перелеты составляют серьезную конкуренцию традиционным самолетным маршрутам и чартерными перевозками. В связи с этим крупные авиаперевозчики формируют дочерние предприятия, которые специализируются на бюджетных полетах. В Восточной Европе всплеск развития компаний, работающих по принципу лоукост, связан со вступлением некоторых государств региона в Евросоюз.

Впервые лоукост авиакомпании в России появились в 2006 году, первопроходцем стала компания SkyExpress. Этот перевозчик осуществлял регулярные рейсы по стране на взятых в лизинг самолетах Boeing-737. В 2011 году SkyExpress была ассимилирована АК «Кубанские авиалинии» и прекратила свою деятельность как лоукост-компания. В 2009 году была образована авиакомпания Авианова, которая некоторое время осуществляла бюджетные перелеты по стране, велась продажа электронных билетов. Однако в 2011 году эта компания обанкротилась. Причин тому, что бюджетные перевозчики не смогли развиться на российском рынке, несколько.

В России нет нужной нормативной базы: запрещено нанимать иностранных пилотов, не существует «невозвратных билетов» и проч. Инфраструктура аэровокзалов развита слабо, как правило, в каждом крупном городе один крупный аэропорт. К тому же спрос на подобные услуги в России небольшой, а акционеры не готовы были ждать, пока компании подымутся на ноги.

Лоукост авиакомпании в России снова начали развиваться в 2013 году. Появилось дочернее предприятие Аэрофлота, которое называлось «Добролет». Через несколько месяцев политическая ситуация в мире обострилась, Евросоюз ввел санкции, и лоукост был вынужден прекратить свое существование. Аэрофлот через год создал еще одну бюджетную компанию «Победа», которая до сих пор осуществляет перелеты по множеству направлений. Поддержка Аэрофлота поможет становлению «Победы» на рынке авиационных услуг.

За последнее время популярность набрал новый вид бюджетных перевозок – бизнес-лоукост. Большинство услуг не предоставляется, однако по сравнению с обыкновенным лоукостом, пассажиры получают несколько преимуществ.

История и описание

Эйр Астана» является ведущей авиакомпанией, обслуживающей Казахстан. За ней следуют авиакомпании SCAT Airlines, Bek Airlines и Qazaq Airlines. Последняя выполняет только внутренние рейсы.