Направления
Список подключений:
Внутренняя ссылка: (Список направлений)
| Страна | Город | Аэропорт | Примечание | Справка |
|---|---|---|---|---|
| Одомашненный | ||||
| Северная Корея | Чхонджин | Оранг аэропорт | Устав | |
| Северная Корея | Хэджу | Аэропорт Хэджу | Устав | [ необходима цитата ] |
| Северная Корея | Хамхунг | Токсан аэропорт | Устав | |
| Северная Корея | Самджион | Самджион аэропорт | Устав | |
| Северная Корея | Hyesan | Аэродром Хесан | Устав | |
| Северная Корея | Кэсон | Кэсон аэропорт | Устав | [ необходима цитата ] |
| Северная Корея | Кангье | Кангье аэропорт | Устав | [ необходима цитата ] |
| Северная Корея | Килджу | Килджу аэропорт | Устав | [ необходима цитата ] |
| Северная Корея | Нампо | Аэропорт Чу-ду | Устав | [ необходима цитата ] |
| Северная Корея | Пхеньян | Международный аэропорт Пхеньян | Центр | |
| Северная Корея | Самджион | Самджион аэропорт | Устав | [ необходима цитата ] |
| Северная Корея | Синыйджу | Синыйджу аэропорт | Устав | [ необходима цитата ] |
| Северная Корея | Wonsan | Калма аэропорт | Устав | [ необходима цитата ] |
Список международных направлений:
| Страна | Город | Аэропорт | Примечание | Справка | Расстояние в км |
|---|---|---|---|---|---|
| Международный | |||||
| Китай | Шанхай | Шанхайский международный аэропорт Пудун | Пассажиры | 948 км | |
| Китай | Пекин | Международный аэропорт Пекин Столичный | Пассажиры | [ необходима цитата ] | 794 км |
| Россия | Владивосток | Владивосток Международный аэропорт | Пассажиры | 722 км | |
| Китай | Шэньян | Международный аэропорт Шэньян Таосянь | Пассажиры | 349 км | |
| При отбытии или прибытии в Пхеньян |
Направления [ править ]
Основная статья: Список направлений Air Koryo
Регулярные рейсы выполняются только из Пхеньяна в Пекин , Чхонджин , Макао , Самджион , Шэньян и Владивосток ; также включены дополнительные направления, не указанные на их веб-сайте, но появляющиеся в других местах как чартеры или сезонные чартерные услуги.
Первые регулярные чартерные рейсы между Северной Кореей и Южной Кореей начались в 2003 году. Первый рейс Air Koryo, выполнявший Ту-154, приземлился в международном аэропорту Сеула Инчхон . Air Koryo осуществила 40 рейсов в обе стороны в Сеул , а также в Янъян и Пусан в Южной Корее. Межкорейские чартеры из аэропорта Хамхунг Сондок в международный аэропорт Янъян в Южной Корее начались в 2002 году. В настоящее время межкорейских рейсов нет из-за законов обеих стран. В 2014 году Air Koryo выполнила ряд рейсов в международный аэропорт Сеула Инчхон на самолетах Ту-204 и Ан-148 для Азиатских игр .
Air Koryo поддерживала интерлайн-партнерство авиакомпаний с Аэрофлотом ( SkyTeam ) по услугам, исходящим из Владивостока и Пхеньяна, до 2021 года после того, как она была вынуждена закрыть соглашение из-за вновь введенных санкций.
Список аэропортов
| № | Город | Страна | Аэропорт | Код IATA | Код ICAO |
| 1 | Абу Даби | ОАЭ | Абу Даби (Abu Dhabi Al Bateen Executive Airport) | AZI | OMAD |
| 2 | Амстердам | Нидерланды | Амстердам Схипхол | AMS | EHAM |
| 3 | Аомори | Япония | Аомори (Aomori Airport) | AOJ | RJSA |
| 4 | Атланта, Джорджия | США | Атланта Хартсфилд-Джексон | ATL | KATL |
| 5 | Бангкок | Таиланд | Бангкок Суварнабуми | BKK | VTBS |
| 6 | Барселона | Испания | Барселона Эль-Прат | BCN | LEBL |
| 7 | Брисбен | Австралия | Брисбен (Brisbane Airport) | BNE | YBBN |
| 8 | Ванкувер, британская Колумбия | Канада | Ванкувер (Vancouver International Airport) | YVR | CYVR |
| 9 | Вашингтон | США | Вашингтон Даллес | IAD | KIAD |
| 10 | Вена | Австрия | Вена Швехат | VIE | LOWW |
| 11 | Владивосток | Россия | Владивосток | VVO | UHWW |
| 12 | Вонджу | Корея Южная | Вонджу (Wonju Airport) | WJU | RKNW |
| 13 | Вэйхай | Китай | Вэйхай (Weihai Dashuibo Airport) | WEH | ZSWH |
| 14 | Гонконг | Гонконг | Гонконг (Hong Kong International Airport) | HKG | VHHH |
| 15 | Гонолулу | США | Гонолулу (Honolulu Daniel K Inouye International Airport) | HNL | PHNL |
| 16 | ГУАМ | Гуам | Гуам Антонио Б. Вон Пат | GUM | PGUM |
| 17 | Гуанчжоу | Китай | Гуанчжоу Байюнь | CAN | ZGGG |
| 18 | Гуйлинь | Китай | Гуйлинь Лянцзян | KWL | ZGKL |
| 19 | Гуйян | Китай | Гуйян Лундунбао | KWE | ZUGY |
| 20 | Даллас/Форт-Уэрт, Техас | США | Даллас Форт Уорт | DFW | KDFW |
| 21 | Далянь | Китай | Далянь (Dalian Zhoushuizi International Airport) | DLC | ZYTL |
| 22 | Дананг | Вьетнам | Дананг (Da Nang Airport) | DAD | VVDN |
| 23 | Дели | Индия | Дели Индира Ганди | DEL | VIDP |
| 24 | Денпасар Бали | Индонезия | Денпасар Нгура Рай | DPS | WADD |
| 25 | Джакарта | Индонезия | Джакарта Сукарно-Хатта | CGK | WIII |
| 26 | Джеджу | Корея Южная | Джеджу (Jeju International Airport) | CJU | RKPC |
| 27 | Дубай | ОАЭ | Дубай (Dubai International Airport) | DXB | OMDB |
| 28 | Йосу | Корея Южная | Йосу (Yeosu Airport) | RSU | RKJY |
| 29 | Кагошима | Япония | Кагошима (Kagoshima Airport) | KOJ | RJFK |
| 30 | Катманду | Непал | Катманду Трибхуван | KTM | VNKT |
| 31 | Кванджу | Корея Южная | Кванджу (Gwangju Airport) | KWJ | RKJJ |
| 32 | Коломбо | Шри-Ланка | Коломбо Бандаранайке | CMB | VCBI |
| 33 | Комацу | Япония | Комацу (Komatsu Airport) | KMQ | RJNK |
| 34 | Корор | Палау | Корор Роман Тметучл | ROR | PTRO |
| 35 | Куала Лумпур | Малайзия | Куала Лумпур (Kuala Lumpur International Airport) | KUL | WMKK |
| 36 | Кунсан | Корея Южная | Кунсан (Gunsan Airport) | KUV | RKJK |
| 37 | Куньмин | Китай | Куньмин Чаньшу | KMG | ZPPP |
| 38 | Лас-Вегас, Невада | США | Лас-Вегас Мак-Каран | LAS | KLAS |
| 39 | Матарам | Индонезия | Ломбок | LOP | WADL |
| 40 | Лондон | Великобритания | Лондон Хитроу | LHR | EGLL |
| 41 | Лос-Анджелес, Калифорния | США | Лос-Анджелес (Los Angeles International Airport) | LAX | KLAX |
| 42 | Мадрид | Испания | Мадрид Барахас (Madrid Barajas Airport) | MAD | LEMD |
| 43 | Мале | Мальдивы | Мале Ибрагим Насир | MLE | VRMM |
| 44 | Манила | Филиппины | Манила Ниной Акуино | MNL | RPLL |
| 45 | Милан | Италия | Милан Мальпенса | MXP | LIMC |
| 46 | Муданьцзян | Китай | Муданьцзян Хайлан | MDG | ZYMD |
| 47 | Мумбаи | Индия | Мумбай Чатрапати Шиваджи | BOM | VABB |
| 48 | Нагоя | Япония | Нагоя Чубу Центрэйр | NGO | RJGG |
| 49 | Нади | Фиджи | Нади (Nadi International Airport) | NAN | NFFN |
| 50 | Нанкин / Нанкин | Китай | Нанкин Лукоу | NKG | ZSNJ |
Air Koryo — официальный сайт пассажиров
Air Koryo — единственный воздушный перевозчик КНДР с головной базой в пхеньянском аэропорту Сунан, специализирующийся на выполнении внутренних и международных пассажирских полетов в регулярном и чартерном форматах. Грузовое подразделение компании насчитывает 3 машины.
Флот авиапредприятия состоит исключительно из самолетов советского, российского и украинского производства. Общее число эксплуатируемых на начало 2016-го воздушных судов — 21. Большинству из них запрещено совершать рейсы в ЕС из-за несоответствия принятым в сообществе критериям безопасности (исключение сделано лишь для двух имеющихся в распоряжении компании Ту-204). Покупать западные образцы авиационной техники компания не может из-за действующих в отношении КНДР санкций.
Число обслуживаемых «Air Koryo» к осени 2016-го направлений, с учетом сезонных и чартерных, превышало два десятка.
Основные вехи истории
1950 — основание компании-предшественницы SOCAO (акроним от «Советско-корейское акционерное общество») для поддержания воздушного сообщения между Москвой и Пхеньяном; прекратило работу после начала Корейской войны. 1954 — официальное основание под именем «Чосонминанг» (англ. Chosonminhang Korean Airways). 1955, 21 сентября — начало коммерческой деятельности с флотом в составе Ли-2, Ил-12 и Ан-2. 1960-е — начало эксплуатации Ил-14 и Ил-18. 1975 — вхождение в реактивную эру (начало эксплуатации Ту-154 для полетов в Москву, Вост. Берлин и Прагу через Новосибирск и Иркутск); введение во флот Ан-24 и Ту-134. 1982 — расширение парка несколькими Ил-62 и Ту-154. 1992, 28 марта — обретение нынешнего названия. 1993 — заказ трех Ил-76 в грузовой комплектации. 2000-02 — обслуживание дипломатических рейсов в Сеул. 2007, 27 декабря — покупка одного Ту-204-300 (первый рейс — Ульяновск — Пхеньян). 2008, 08 августа — «постановка» Ту-204 для обслуживания рейса Пхеьнян — Пекин. 2010 — приобретение второго Ту-204-100В (1 ед.) 2011 — включение в маршрутную сеть гг. Кувейт-сити и Куала Лумпур (оба направления обслуживались Ту-204). 2012 — отказ от полетов в Куала Лумпур в пользу китайского Харбина; запуск сервиса онлайн-бронирования билетов; оснащение обоих Ту-204 LCD-экранами; запуск агентством Juche Travel Services т.н. «туров авиационных энтузиастов» («aviation enthusiast tours») по территории КНДР на Ил-76, Ту-134, Ан-24 и Ту-154. 2013, февраль — введение во флот лайнера Ан-148-100В украинской сборки. 2015, 19 марта — поступление из Киева второго Ан-148.
В планах авиапредприятия — масштабная модернизация флота. Для реализации задуманного рассматривается вариант закупки нескольких лайнеров Ту-204 и «Сухой Суперджет-100» (SSJ-100).
Флот
Самолетный парк «Air Koryo» к началу 2016-го был укомплектован воздушными судами Ан, Ту и Ил в компоновке от 52 до 222 пассажирских кресел. Общее количество эксплуатируемых машин — 21 (с учетом трех грузовых Ил-62).
В планах авиапредприятия — покупка нескольких SSJ-100 и Ту-204.
Направления
Маршрутная сеть «Air Koryo» к осени-2016 состояла из 23 направлений (с учетом 3 сезонных и 1 чартерного). Обслуживаемые пункты назначения, согласно данным с сайта авиапредприятия, расположены на территории КНДР, КНР, РФ (Владивосток, Москва), Украины, Швеции, Великобритании, Франции, ФРГ, Италии, Турции, Испании, Греции, Польши, Канады, США, Бразилии, Австралии, Сингапура, Нидерландов и Швейцарии (при этом указаны лишь дни вылетов, без уточнения времени убытия/посадки). На официальном сайте можно купить билеты в Оранг и Пхеньян из Владивостока, Шэньяна, Шанхая и Пекина.
Классы обслуживания
На эксплуатируемых «Air Koryo» Ту-204, Ан-148-100B, Ил-62М и Ту-154 часть салона отведена под места бизнес-класса. Стоимость билетов из Владивостока в Пхеньян составляет порядка 310 долларов, что на 50 долларов выше, нежели полет в эконом-классе.
Прочие сведения и контакты
Примечания
- [web.archive.org/web/20081001222435/www.iht.com/articles/ap/2008/04/18/business/AS-FEA-FIN-NKorea-Spunky-Flagship.php?page=1 North Korea’s quirky (and unsafe) Air Koryo survives and, increasingly, appears to thrive]
- [europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/10/388&format=HTML&aged=0&language=EN&guiLanguage=en Air Koryo allowed two aircraft in EU — 30/03/2010]
- [lenta.ru/news/2012/10/24/avia/ Северокорейская авиакомпания запустила онлайн-продажу билетов]
- [newsradio.com.ua/rus/2013_02_18/Antonov-nachal-postavki-samoletov-v-Severnuju-Koreju-i-Sudan/ «Антонов» начал поставки самолетов в Северную Корею и Судан: Голос Столицы 106 FM Русская версия]. // newsradio.com.ua. Проверено 17 июля 2013. [www.webcitation.org/6IGYh1FTE Архивировано из первоисточника 21 июля 2013].
- [ru.golos.ua/ekonomika/13_02_15_ukrainskie_anyi_otpravyat_v_severnuyu_koreyu Украинские АН-ы отправят в Северную Корею — ГолосUA]. // ru.golos.ua. Проверено 17 июля 2013. [www.webcitation.org/6IGYioDGV Архивировано из первоисточника 21 июля 2013].
- [www.ch-aviation.com/portal/airline/JS#al_profile_tab_fleet Air Koryo Fleet Information] (англ.). ch-aviation. Проверено 12 декабря 2014.
- [russianplanes.net/airline/Air_Koryo_(CAAK,_Chosonminhang) Информация о флоте Air Koryo] (рус.). Russianplanes.net. Проверено 12 декабря 2014.
- [russianplanes.net/airline/North_Korea_-_Government Информация о правительственных Ил-62 Air Koryo] (рус.). Russianplanes.net. Проверено 12 декабря 2014.
- [aviation-safety.net/database/record.php?id=19830701-0 Aviation Safety Database report]
- [web.archive.org/web/20030731135733/www.fco.gov.uk/servlet/Front?pagename=OpenMarket/Xcelerate/ShowPage&c=Page&cid=1007029390590&a=KCountryAdvice&aid=1013618386667 FCO Country report — August 15 2006 Tu 154 crash]
- [aviation-safety.net/database/record.php?id=20060815-0 Aviation Safety Database report — August 15 2006 Tupolev 154 crash]
- [primpogoda.ru/news/pogoda/7_mm_osadkov/ За ночь во Владивостоке выпало 7 мм осадков]
- [vostokmedia.com/n162983.html Самолет из Кореи во Владивостоке занесло на 60 метров]
вето Европейского Союза
Air Koryo находится в черном списке авиакомпаний Европейского Союза с июля 2006 года . В 2009 году Air Koryo снова смогла летать в ЕС на своих Ту-204 . Ожидается возобновление полетов между Пхеньяном и Берлином .
Авиакомпании было запрещено работать в Европе с июля 2006 года из-за
- В ходе плановых проверок, проведенных в аэропортах Франции и Германии , были обнаружены серьезные недостатки в безопасности самолетов.
- В ходе последующих проверок Air Koryo так и не устранила проблемы безопасности полетов, установленные в программе SAFA (DGAC/F-2000-895).
- Компания утверждала, что эти недостатки не были устранены из-за нехватки ресурсов.
- Гражданская авиация Франции попросила авиакомпанию представить план усовершенствований самолетов, курсировавших через аэропорты этой страны. Французские власти посчитали, что инциденты не были полностью урегулированы.
- Компания ничего не сделала, хотя должна была соблюдать стандарты, изложенные в Чикагской конвенции . В 2009
- Поэтому и в силу единых критериев Европейской комиссии флоту авиакомпании запрещено работать в воздушном пространстве стран-членов Европейского Союза .
В марте 2010 года ЕС исключил из черного списка два своих самолета, это два Ту-204 . Планируется возобновить полеты между Пхеньяном и Берлином.
Несчастные случаи и происшествия
- 30 июня 1979 года самолет Туполев Ту-154 B Chosonminhang (предшественник Air Koryo) получил повреждение шасси и крыла в аэропорту Будапешта Ферихедь в Венгрии . На последнем заходе на посадку на ВПП 31 пилот понял, что самолет будет недолетать, и поднял нос самолета, не применяя тягу. Самолет заглох , и при жесткой посадке правая стойка шасси разрушилась, в результате чего правое крыло ударилось о землю и серьезно повредило конструкцию крыла. Погибших нет, самолет P-551 впоследствии был отремонтирован и возвращен в строй.
- 1 июля 1983 года самолет Ил-62М компании Chosonminhang Ilyushin, выполнявший нерегулярный международный пассажирский рейс из Пхеньяна, Северная Корея ( международный аэропорт Пхеньян Сунан ) в Конакри , Гвинея ( международный аэропорт Конакри ), разбился в горах Фута-Джаллон в Гвинее. Все находившиеся на борту 23 человека погибли, а самолет списали .
- 15 августа 2006 года самолет Ту-154B P-551 компании Air Koryo Tupolev, выполнявший рейс JS152, совершил выезд на взлетно-посадочную полосу при посадке в международном аэропорту Пекин Столичный . Самолет находится на хранении с тех пор. Ранее, в 1976 году, этот самолет выполнял руление, когда его повредил самолет Аэрофлота Ту-104, который потерял управление и разбился при взлете.
- С 22 июля 2016 года, Эр Коре рейсом из Пекина в Пхеньян , номер рейса JS151, совершил аварийную посадку в Китае «s Шэньян аэропорта из – за сообщений о дыме в салоне. Кислородные маски были задействованы из-за нехватки кислорода.
О стране
Корейская Народно-Демократическая Республика, КНДР, Северная Корея — государство в Восточной Азии в северной части Корейского полуострова. Граничит с Китаем на севере, с Россией на северо-востоке. На юге граничит с Республикой Корея и отделяется от неё демилитаризованной зоной. С запада омывается водами Жёлтого моря, с востока — Японским морем.
Столица – Пхеньян
Крупные города – Пхеньян
Как добраться до КНДР
Регулярных рейсов российских авиакомпаний в Северную Корею нет. Транспортное сообщение Северной Кореи с внешним миром вообще весьма редкое. Национальная авиакомпания Air Koryo изредка выполняет рейс из Владивостока в Пхеньян, а также несколько раз в неделю летает из Пхеньяна в Пекин.
Прицепные вагоны из Москвы в Пхеньян курсируют еженедельно через Китай. В том же составе есть вагоны из Новосибирска и Красноярска.
Виза в КНДР
Въезд в Северную Корею в настоящее время разрешается только в составе официально организованных групп, поэтому визы также оформляются только на группу. Визы могут быть получены через официально признанные МИД КНДР туристические компании или через консульский отдел посольства. Заявление на получение визы также должно быть сделано только официально признанным туроператором.
Полезная информация
Код страны +850
Чаевые (5-10%, оплачивать можно в любой валюте) в ресторанах распространены повсеместно, хотя официально это не поощряется и во многих заведениях деньги оставляют не официанту, а в специальной кассе на выходе.
Номера телефонов
Телефонные коды городов: Пхеньян – 2, Чхонджин – 73.
Телефоны оперативных служб не афишируются и иностранному туристу не понадобятся – иностранцев постоянно сопровождают гиды, которые и решают все проблемы и недоразумения.
Национальная администрация по делам туризма – (2) 381-89-01.
Посольства и консульства
Посольство КНДР в России: 119590, г. Москва, Мосфильмовская ул.., 72; тел.: (499) 143-6231, 143-6308, консульский отдел – (499) 143-6247, факс: (499) 143-6312.
Посольство России в КНДР: DPRK, Phyonyang, Sinyang-dong; тел.: (8502) 3813101; 3823102; факс: (8502) 3813427, консульский отдел: (8502) 3823103.
Безопасность туристов
Преступность существует, но так как турист всегда сопровождается гидом-переводчиком и находится в максимально безопасных в криминогенном отношении районах, вероятность стать объектом нападения минимальна. Многие районы страны закрыты для посещения и за пределами Пхеньяна можно передвигаться лишь в сопровождении гида.
Перед поездкой в КНДР рекомендуется сделать прививку от энцефалита. Следует учесть острый дефицит лекарственных средств в аптеках. Необходимые лекарства лучше иметь с собой. Возможные опасности связаны с качеством воды, с кишечными инфекциями, с заражением японским энцефалитом (через укусы комаров) и другими заболеваниями.
Отели
В Пхеньяне есть несколько первоклассных гостиниц и санаториев, предназначенных специально для иностранцев (они классифицируются как Deluxe), в других городах есть по одной или две высококлассных гостиницы для использования группами иностранных туристов. Селиться в местных отелях не рекомендуется, и это не позволят. В местном номере есть термос с горячей кипяченой водой и чайный набор, бывают перебои с горячей водой и электричеством. Торговаться в отелях можно.
История
Самолеты Air Koryo в международном аэропорту Сунан , штаб-квартире авиакомпании .
Air Koryo была основана в году, но не работала до 21 сентября 1955 года, даты первого полета. В то время она была известна как Администрация гражданской авиации Кореи (CAAK) и была преемницей SOKAO, компании, возникшей в результате союза между Советским Союзом и Северной Кореей в 1950 году . Авиакомпания совершила свои первые полеты на советских самолетах, таких как Лисунов Ли-2 , Антонов Ан-2 и Ильюшин Ил-12 . Самолеты Ильюшин Ил-14 и Ильюшин Ил-18турбовинтовые двигатели были добавлены к флоту в -х годах .
Операция Jet началась в году, она состояла из серии полетов, которые должны были объединить Корею с различными европейскими коммунистическими державами того времени. Первыми были установлены маршруты из Пхеньяна в Прагу , Восточный Берлин и Москву . Однако, когда эти маршруты стали выполняться, обнаружилось, что Ту-154, преобладающая модель самолета в парке компании на тот момент, недостаточно подготовлена для совершения прямых рейсов в Европу , поэтому была необходима промежуточная посадка в Советские города Иркутск и Новосибирск. Наряду с Ту-154 для выполнения этих маршрутов использовались Ту-134 и Ан-24 . В году было приобретено несколько Туполев Ту-154 и Ильюшин Ил-62 , что позволило летать из Пхеньяна в Москву без остановок. Несмотря на то, что эта операция поддерживалась в течение нескольких лет, маршруты Пхеньян — София и Пхеньян — Белград так и не были окончательно созданы, как планировалось.
Окончание холодной войны и крах коммунизма в начале 1990 -х годов в Европе привели к значительному сокращению количества маршрутов компании. С исчезновением Советского Союза компания стала на 100% северокорейской , поэтому в 1993 году СААК была переименована в Air Koryo . В том же году были приобретены три Ильюшина Ил-76 для перевозки грузов в Китай и Россию . Недавно старые самолеты были заменены двумя новыми Ту-204.
Флот
Туполев Ту-204 авиакомпании Air Koryo.
Ильюшин Ил-18 де Эйр Корё.
Антонов Ан-24 де Эйр Корио.
Антонов Ан-148 де Эйр Корио.
Ильюшин Ил-62 де Эйр Корё.
Ильюшин Ил-76 де Эйр Корё.
Туполев Ту-134 авиакомпании Air Koryo.
Туполев Ту-154 авиакомпании Air Koryo.
Флот Air Koryo по состоянию на 2016 год.
| Флот Эйр Корё | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Самолет | В сервисе | заказы | пассажиры | Оценки | ||
| С | А ТАКЖЕ | Всего | ||||
| Антонов Ан-24Р/РВ | 3 | – | 52 | 52 | ||
| Антонов Ан-148-100Б | 2 | – | 8 | 62 | 70 | |
| Ильюшин Ил-18Д | 1 | – | уточняется | |||
| Ilyushin Il-62M | 2 | – | 12 | 178 | 190 | |
| 2 | VIP | В цветах правительства Северной Кореи | ||||
| Туполев Ту-134Б-3 | 2 | – | 76 | 76 | ||
| Туполев Ту-154Б/Б-2 | 4 | – | 16 | 136 | 152 | Два самолета хранятся в FNJ |
| Туполев Ту-204-100Б | 1 | 2 | 12 | 210 | 222 | |
| Туполев Ту-204-300 | 1 | 1 | 16 | 150 | 166 | |
| Грузовой флот Эйр Корё | ||||||
| Ильюшин Ил-76ТД | 3 | – | Н/Д | Выполнение национальных/международных грузовых рейсов | ||
| Всего | 21 | 3 |
Модернизация
Туполев Ту-154Б-2 авиакомпании Air Koryo .
Ильюшин Ил-62М в международном аэропорту Сунан .
Хотя компания получила только одну звезду в рейтинге Skytrax она заменяет свой устаревающий парк самолетов советской эпохи. Новые машины будут российского производства, поскольку санкции США и Евросоюза не позволяют стране приобретать какие-либо новые корабли ни в одной стране. Авиакомпания заинтересована в приобретении Ил-96 и нескольких самолетов Sukhoi Superjet 100 для замены устаревших Ту-154 и Ту-134, недавно проданных иранским , сирийским и зимбабвийским авиакомпаниям . У компании уже естьТуполев Ту-204 (регистрационный Р-632), способный летать из Пхеньяна в Москву без весов. В целях модернизации компания установила на Ту-204 ЖК-экраны для показа видеороликов о безопасности в самолете и воспроизведения фильмов для пассажиров во время полетов. Air Koryo также приобрела новые низкопольные автобусы для соединения терминалов аэропорта со стоянками самолетов.
Туполев Ту-204
Первый Туполев Ту-204-300 авиакомпании Air Koryo был доставлен в авиакомпанию 27 декабря 2007 г., первый перелет из Ульяновска в Пхеньян . В самолете 8 мест первого класса, а остальные 145 мест эконом-класса. Это первый , экспортируемый из России , и Air Koryo намерена приобрести еще один самолет. Два самолета снова получили лицензию на полеты в ЕС.
Этот самолет летает по маршруту Пекин — Пхеньян. Его первый полет был совершен мая года . Компания хочет приобрести еще один самолет, чтобы связать столицу Северной Кореи с иранским городом Тегераном .
Интерьеры самолетов
Салон бизнес-класса Korean Air Airbus A380-800
Салон корейского Airbus A380-800 эконом-класса
Korean Air в настоящее время предлагает три типа первого класса, четыре типа бизнес- класса ( престиж ) и стандартный эконом-класс.
Первый класс
К креслам первого класса относятся кресла Kosmo Suites 2.0 на всех Boeing 747-8I и многих моделях 777-300ER. Сиденья “Kosmo Suites” установлены в большинстве самолетов Airbus A380-800, а также в некоторых самолетах Boeing 777-200ER и -300ER; Разница между “Kosmo Suites 2.0” и “Kosmo Suites” заключается в том, что в “Kosmo Suites 2.0” есть раздвижная дверь для обеспечения большей конфиденциальности пассажира. Некоторые модели Boeing 777-300ER оснащены более новой версией Kosmo Suites 2.0 . Сиденья Kosmo Sleeper установлены на некоторых самолетах Boeing 777-200ER. Кресла первого класса «спящие» старше моделей первого класса Kosmo и устанавливаются на Boeing 747-400 и более поздних моделях Boeing 777-300.
Престиж-класс
К сиденьям класса « Престиж» относятся новые люксыПрестиж» , в которых основное внимание уделяется дизайну люксов Apex. Эта модель бизнес-класса оборудована всеми самолетами Boeing 747-8i и 787-9, а также большинством самолетов 777-300ER. Сиденья Prestige Sleeper установлены на некоторых самолетах Boeing 777-300ER и Airbus A380, а также на самолетах 777-200ER с креслами первого класса Kosmo Suites ; Сиденья «Престиж Плюс» установлены на большей части парка самолетов Boeing 777-200ER, большей части парка самолетов Boeing 747-400 и одного Boeing 777-300; Кресла «старого престиж-класса» в настоящее время постепенно выводятся из эксплуатации в самолетах, которые ими оснащены (за исключением семейства Boeing 737)
Сиденья Prestige Sleeper и Prestige Suites наклоняются на 180 градусов, а сиденья Prestige Plus – до 172 градусов. Сиденья Old Prestige Class откидываются на 138 градусов
Сиденья Prestige Sleeper установлены на некоторых самолетах Boeing 777-300ER и Airbus A380, а также на самолетах 777-200ER с креслами первого класса Kosmo Suites ; Сиденья «Престиж Плюс» установлены на большей части парка самолетов Boeing 777-200ER, большей части парка самолетов Boeing 747-400 и одного Boeing 777-300; Кресла «старого престиж-класса» в настоящее время постепенно выводятся из эксплуатации в самолетах, которые ими оснащены (за исключением семейства Boeing 737). Сиденья Prestige Sleeper и Prestige Suites наклоняются на 180 градусов, а сиденья Prestige Plus – до 172 градусов. Сиденья Old Prestige Class откидываются на 138 градусов.
Эконом-класс
Сиденья эконом-класса откидываются до 121 градуса. Сиденья нового типа под названием «Новый эконом-класс» устанавливаются на все самолеты Boeing 777-300ER и Boeing 777-200ER с Kosmo Suites, все самолеты Boeing 777-300, некоторые самолеты Airbus A330-300, некоторые самолеты Airbus A330-200. , самолет Airbus A380 (установлен на заводе) и новый самолет Boeing 747-8i. В «Косма Suites» места и «Престиж Sleeper» места были впервые введены в Boeing 777-300ERs в мае 2009 года оба сиденья может растягиваться до 180 градусов, и стали более закрытым , чем места раньше.
SKYPASS
Airbus A330 Korean Air
Korean Air имеет собственную программу поощрения часто летающих пассажиров SKYPASS, девизом которой в настоящее время является слоган «За пределами вашего воображения» («Beyond your Imagination»). Поскольку Korean Air является участником альянса SkyTeam, участники < em>Skypass могут накапливать мили на рейсах авиакомпаний-членов этого альянса, в том числе Аэрофлота. Кроме того, участники имеют возможность получать мили за полёты Alaska Airlines, Emirates и Vietnam Airlines, но начисления от трёх последних авиакомпаний не влияют на уровень участника.
SKYPASS имеет свою специфику в организации элитных уровней. Первый элитный уровень SKYPASS называется Morning Calm Club и достигается при наборе 50 000 миль, из которых не менее 30 000 должны быть получены за полёты на рейсах Korean Air. Ещё один вариант достижения этого уровня требует набрать 40 или более полётных сегментов на рейсах Korean Air, причём внутренние перелёты засчитываются за половину сегмента.
Срок нахождения на этом уровне составляет два года, в течение которых для сохранения членства в «Клубе утренней свежести» необходимо набрать 30 000 миль за полёты, из которых не менее 20 000 должны быть получены на рейсах Korean Air, либо зачесть на счёт 20 сегментов, из которых 15 должны быть за рейсы Korean Air. Если участник < em>SKYPASS не выполняет эти условия, он вернётся на базовый уровень. Однако для возвращения на уровень Morning Calm Club ему достаточно набрать указанное число миль или сегментов.
Следующие уровни присваиваются пожизненно. Morning Calm Premium Club доступен для тех, кто набрал 500 000 миль за полёты с Korean Air или другими авиакомпаниями Skyteam. При наборе миллиона миль за полёты участник программы становится членом Million Miler Club.
Привилегии элитных уровней SKYPASS касаются только уровня сервиса и дополнительных возможностей при полётах, но не предусматривают никаких дополнительных начислений миль. Как и в программе Flying Blue, возможность получить премиальные билеты первого класса также относится к привилегиям элитных уровней.
| Уровень SKYPASS | Эквивалент Skyteam | Доступ в лаунджи | Дополнительный багаж | Премиальные билеты первого класса | Дополнительно |
|---|---|---|---|---|---|
| Morning Calm Club | Elite | KAL Prestige Class, 4 раза за два года | +10 кг | нет | Регистрация на стойках Morning Calm |
| Morning Calm Premium Club | Elite Plus | Prestige Class | +20 кг или 1 единица в Америку | Повышение класса | Регистрация на стойках первого класса |
| Million Miler Club | Elite Plus | Prestige Class*, с гостем | +30 кг или 1 единица в Америку | Билет или повышение класса | Регистрация на стойках первого класса; подарок ко дню рождения |
В случае, если элитный участник летит бизнес-классом, он получает доступ в зал первого класса (имеются в аэропортах Сеул/Инчон, Осака, Лос-Анджелес, Нью-Йорк).
