Авиакомпания Газпромавиа

История развития компании

• 1995 г. Правительство Газпрома подписывает указ о возведении аэродрома и создании на его базе авиаперевозчика «Газпромавиа»;
• 1996 г. Компания трудится над созданием многопрофильного предприятия, который должен охватить весь спектр услуг в сфере авиа-перелетов (в первую очередь, это затрагивает интересы компании – то есть, перелеты на газовые месторождения);
• 1997 г. Построено 7 филиалов компании (в Калуге, Ухте, Самаре, Перми, Сочи, Югорске и Ямбурге). Подольский филиал Остафьево становится главной базой авиаперевозчика;
• 1998 г. Компания выделяет 5 самолетов АН-74-200 для авиационного обеспечения ралли Париж-Дакар;
• 2000 г. аэродром остафьево вводит ряд самолетов для обеспечения пассажирских и корпоративных внутренних перелетов;
• 2002 г. Компания получает награду «Крылья России», а становится лауреатов в номинации «Авиапредприятие года»;
• 2003 г. Компания получает награду «Авиакомпания года в сфере междугородних и внешних грузовых перелетов»;
• 2004 г. Правительство Газпрома назначает Газпромавиа и его подразделения своим генеральным авиаперевозчиком;
• 2005 г. Компания празднует свое 10-летие. Увеличивается число маршрутов систематических рейсов. Флот авиакомпании совершенствуется и расширяется
• 2006 г. Предприятие включают в программу по гуманитарной помощи африканцам. 2 воздушных судна АН-74-200 на протяжении 6-и месяцев доставляют гуманитарную помощь в Судан.Открывается международный маршрут Москва – Нукус – Москва, и междугородний рейс Москва – Новый Уренгой («газовая столица» РФ);
• 2007 г. Создается центр деловой авиации «Остафьево», а также центр техобслуживания вертолетов бизнес-класса Eurocopter.Компания отмечает 10 лет со времен участия в ралли Париж-Дакар. Проводятся работы по подготовке открытия новой базы в Томске;
• 2008 г. томский аэропорт начинает полноценно функционировать. Его главной целью становится поиск новых месторождений углеводорода;
• 2009 г. Предприятие запускает ежедневный маршрут Москва – Ухта. Заключается сотрудничество с Eurocopter, которой компания продает 8 вертолетов Eurocopter EC-135;
• 2010 г. Компания получает звание «Авиаперевозчик года а рамках лучшего вертолетного оператора».Увеличивается флот вертолетов EurocopterEC-135, которые оснащаются продукцию «Транзас Авиация»;
• 2014 г. Самолет SSJ 100 LR начинает осуществлять бизнес-перелеты
• 2015 г. Газпромавиа приобретает еще одно воздушное судно SSJ 100 LR, и становится лауреатом в номинации «Лучшие вертолетные услуги»;
• 2016 г. Компания совершенствует свой флот, в который входят самолеты от французской корпорации Dassault Aviation — Falcon 7X.

Исторически важные моменты создания и развития

История этого авиапредприятия началась в начале февраля 1995-го года. В этот же период руководством «Газпрома» был разработан и готов к реализации план строительства собственного аэроузла. К числу основополагающих отнесены:

1. Получение сертификата-разрешения на эксплуатацию авиасуден.
2. Весь 1996 год был посвящен построению авиапредприятия многопрофильного характера, которое в дальнейшем охватить сферу авиауслуг. Комплексные услуги должны будут касаться интересов не только самой газовой корпорации, но и всех авиаперевозок в стране.
3. В 1997 году закончилось формирование воздушного флота предприятия, прошла крупномасштабная реконструкция аэроузла, в течение которой было обновлено навигационное оборудование, укреплена и удлинена ВПП, рулежные дорожки, перрон, построены необходимые складские помещения и ангары.
4. Начало 2000-го года ознаменовано введением в официальную эксплуатацию аэропорт-комплекса «Остафьево» для осуществления перевозок граждан, деловых рейсов внутреннего типа с предоставлением широкого комплекса сопутствующих авиауслуг.
5. Получение статуса генперевозчика Газпрома ООО авиапредприятие «Газпромавиа», в том числе и его дочерних обществ (в 2004 году).
6. Проведено существенное расширение географии полетов регулярного характера, модернизирован парк авиатехники.
7. Компания принимает активное участие в различных гуманитарных программах, касающихся Африканского союза. В этот же период открыты новые направления – Москва — Нукус, Москва — Уренгой, началась реализация программы, связанной с чартерными полетами в разные районы Северного полюса.
8. С 2007 года начата работа, связанная с организацией центра международного уровня по деловой авиации, центров техобслуживания для собственного авиапарка. Открыты филиалы в разных городах страны. Авиафлот пополнен самолетами модели Боинг № 737 и вертолетами многоцелевого назначения в количестве 14-ти штук.
9. В период с 2009 по 2016 год была проведена активная работа по увеличению рейсов в разных востребованных направлениях, компания неоднократно номинирована на звание лучшей, получила множество дипломов за успешное развитие деятельности и результативность рабочего процесса. Открыт центр учебного назначения для пилотов, оснащенный сверхсовременным тренажерным оборудованием и всевозможными системами обучения на основании использования необходимых интернет-ресурсов.

В 2017 году предприятие продолжило процесс реорганизации своего авиапарка путем пополнения новыми воздушными судами. Парк самолетов «Газпромавиа» отнесен к категории самого крупного, в состав которого входя авиалайнеры бизнес-класса. В настоящий момент он представлен более чем 30 авиасуднами и около 100 вертолетами разных модификаций. Вся техника соответствует отечественным и международных требованиям безопасности.

На протяжении нескольких лет это авиапредприятие удерживает устойчивые позиции по уровню развития деловой авиации, количеству воздушных суден собственного авиапарка и уровню обслуживания пассажиров всех рейсов.

Самолет «Газпромавиа»

О планах и перспективах

Невзирая на многочисленные достижения и высокий уровень обслуживания, компания не снижает планку и постоянно ставит перед собой новые задачи, часть которых уже эффективно реализована. В настоящий момент деятельность сосредоточена на предоставлении спектра услуг, связанных с:

• доставкой персонала, работающего вахтовым методом к местам непосредственной работы (объекты, где проводится добыча, переработка и транспортировка сырья углеводородного характера);
• чартерными гражданскими перевозками как внутренних, так и международных направлений;
• гражданскими авиаперевозками регулярного характера, в том числе и рейсов бизнес-назначения;
• выполнением авиационных работ, связанных с разведкой, мониторингом объектов на магистральных газопроводах, МТО трасс, где проходит газ и др.

В перспективах на ближайшее будущее стоят задачи, связанные с дальнейшим освоением воздушного пространства с точки зрения географии путем включения новых маршрутов, взаимодействие с другими предприятиями данной сферы.